حضور نیسان در ایران به خصوص با عرضه‌ی ماکسیما، ذهنیت مثبتی را برای خریداران به همراه داشته است. حال این بار نیسان به واسطه‌ی شرکت جهان نوین آریا، مجدد در بازار ایران حضور یافته است و البته اکنون خودروهای این برند به کشور وارد شده و خبری از تولید آنها نیست. نیسان ایکس‌تریل پس از جوک، دومین محصول نیسان است که به زودی توسط نماینده‌ی رسمی آن در ایران، عرضه میشود.
نیسان در سال ۲۰۰۰ نسل اول کراس‌اوور ایکس‌تریل را معرفی کرد. این خودرو در آن زمان برای کسب سهمی از بازار نه چندان قابل توجه اما رو به رشد کراس‌اوور‌های شهری، عرضه شده بود. ایکس تریل در نسل سوم و فعلی خود در سال ۲۰۱۳ و پس از عرضه‌ی قشقایی، با افزایش اندازه روبرو شده و از کراس‌اوور‌های کامپکت به شاسی‌بلند سایز متوسط تغییر کرد.
ایکس تریل از پلتفرم CMF رنو-نیسان بهره می‌برد که خودروهای دیگری اعم از نیسان قشقایی و رنو کولئوس نیز از این پلتفرم استفاده می‌کنند. نیسان، شاسی بلند ایکس‌تریل را با نام روگ (Rogue) در بازار ایالات متحده به فروش می‌رساند.
نیسان در توسعه‌ی ایکس‌تریل، سواری و امکانات مناسب برای خانواده‌ها را در اولویت خود قرار داده است. فضای مناسب سرنشینان، امکانات رفاهی مناسب، پیشرانه‌ی کم‌مصرف و برخورداری از جدیدترین سیستم‌های ایمنی، بخشی از تدابیر نیسان برای جذاب جلوه داده ایکس‌تریل برای خانواده‌ها است.
بازار خودروی ایران نیز مانند سایر نقاط جهان، تب بالایی برای خودروهای شاسی بلند و کراس‌اوور‌ها دارد. این موضوع باعث شده است تا انواع و اقسام این دسته از خودروها با برند‌های مختلف وارد کشور شوند. اکنون نیسان وظیفه‌ی سنگینی برای رقابت در این بخش از بازار دارد؛ بخشی که مدت‌ها میزبان رقبای قدرتمند و محبوبی اعم از هیوندای سانتافه، کیا سورنتو و میتسوبیشی اوت‌لندر است. نیسان ایکس‌تریل با توجه به قیمت بیش از ۲۰۰ میلیون تومانی خود در زمان عرضه، علاوه بر خودروهای مذکور، باید به رقابت با تویوتا RAV4 و هوندا CR-V نیز بپردازد. البته لازم به ذکر است که RAV4 و CR-V در کلاس بدنه‌ی کوچک‌تری نسبت به ایکس‌تریل قرار دارند. با این حال در عموم بررسی‌های کارشناسان، جز بهترین خودروهای جهان در کلاس خود هستند.
نیسان ایکس تریل در بازار‌های جهانی با دو پیشرانه‌ی ۲ و ۲.۵ لیتری عرضه میشود که به ترتیب توانایی تولید ۱۴۳ و ۱۷۰ اسب بخار توان را دارند. جعبهدندهی ۶ سرعته‌ی دستی و خودکار با ضرایب دنده‌ی پیوسته (CVT) وظیفه‌ی انتقال توان را بر عهده دارند. با توجه به رقبای حاضر در این کلاس در بازار کشور، شاهد حضور نسخه‌ی ۲.۵ لیتری مجهز به جعبهدندهی خودکار این خودرو خواهیم بود. ایکس‌تریل به واسطه‌ی این ترکیب، توانایی رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در کمتر از ۹.۵ ثانیه دارد که البته زمان قابل توجهی نیست و از تمامی رقبای خود کند‌تر است.
با این که خودروساز‌های ژاپنی و در راس آنها نیسان، میتسوبیشی و سوبارو تلاش زیادی را برای توسعه‌ی جعبه‌دنده‌های CVT کرده‌اند، اما همچنان این بخش از خودروهای این شرکت‌ها را باید پاشنه‌ی آشیل آنها دانست. به اعتقاد عمده‌ی کارشناسان مقصر اصلی قابلیت‌های حرکتی پایین ایکس‌تریل نیز عملکرد کُند جعبهدندهی CVT است. از سوی دیگر، مصرف سوخت بهینه و پایین‌تر این شاسی‌بلند در قیاس با رقبای آن، مرهون همین بخش از خودرو است.
همچنین لازم به ذکر است که نیسان ایکس‌تریل به واسطه‌ی تجهیز به سیستم چهارچرخ محرک، توانایی عبور از مسیر‌های ناهموار و آفرود را نیز دارد. البته همانند سایر خودروهای موجود در این کلاس، از ایکس‌تریل نیز نباید توقع توانایی‌های آفرود زیادی داشت.
نیسان ایکس‌تریل در بخش بدنه، از طراحی محافظه‌کارانه‌ای برخوردار است. همانطور که پیش‌تر به بازار هدف این خودرو اشاره کردیم، نیسان طراحی ساده‌ای را برای این شاسی‌بلند برگزیده است و بیشتر بر بخش کیفیت سواری، تمرکز کرده است. به همین دلیل شاید به اعتقاد بسیاری با خودرویی خسته کننده، البته در مقایسه با رقبای کره‌ای آن، روبرو هستیم.
در دفاع از ایکس‌تریل باید عنوان کرد که این خودرو در سال ۲۰۱۳ معرفی شده است و نسل جدید آن قطعا تغییرات گسترده‌ای خواهد داشت. زیرا نیسان به خصوص در سال‌های اخیر، طراحی‌های جذاب و منحصر به فردی را در خودروهای خود ارایه کرده است. جلوپنجره‌ی V شکل کرومی و خطوط و منحنی‌های حجیم و عضلانی بدنه، بخشی از المان‌های نمای ظاهری ایکس‌تریل هستند.
چراغ‌های عقب خودرو نیز نسل پیشین لکسوس RX را تداعی می‌کند که در سطح بالایی نسبت به زمین قرار گرفته و بدین ترتیب حس خودرویی توانمند برای عبور از مسیر‌های ناهموار را به بیننده القا می‌کند.
برخلاف نمای خارجی، ایکس‌تریل در بخش فضای داخلی خود طراحی جذاب‌تری دارد. فضای جادار و صندلی‌های نرم نیز برای ارایه‌ی تجربه‌ی سفر راحت، تعبیه شده‌اند. اما از تغییرات مدل ۲۰۱۷ ایکس‌تریل، می‌توان به استفاده از مواد عایق صدای جدید در کف خودرو و ضخیم کردن برخی از شیشه‌ها برای ایجاد فضایی آرام‌تر اشاره کرد.
نیسان ایکس‌تریل از آپشن‌های متعددی اعم از دوربین ۳۶۰ درجه دید اطراف، گرم‌کن صندلی‌ها و فرمان، سیستم چندرسانه‌ای مجهز به نمایشگر ۷ اینچی (فاقد کارپلی و اندروید اتو) و ریموت هوشمند بهره می‌برد. شاسی‌بلند سایز متوسط نیسان از ۵ ستاره‌ی ایمنی بهره می‌برد و در بخش تجهیزات ایمنی نیز خریداران امکان سفارش خودرو با ۶ عدد ایربگ در کنار سیستم‌های پیشرفته‌ی هشدار نقاط کور، شناسایی اجسام متحرک، شناسایی تابلو و علامت‌های کنار جاده و هشدار حرکت بین خطوط نیز فراهم است. البته فراهم بودن تمامی موارد بالا به سیاست‌های نماینده‌ی رسمی نیسان و نوع خودروهای وارد شده، وابسته است.
نیسان ایکس‌تریل شاسی‌بلند جادار، کم‌مصرف و راحتی است که برای بسیاری از خانواده‌ها خودرویی ایده‌آل خواهد بود. اما نباید فراموش کرد که وجود رقبای توانمند آسیایی این خودرو باعث شده است تا نقاط ضعف آن اعم از پیشرانه‌ی نه چندان قدرتمند و طراحی بدنه‌ی محافظ‌کارانه، بیشتر به چشم بیاید.
مشخصات فنی
| پیشرانه | چهار سیلندر خطی به حجم ۲.۵ لیتر |
| حداکثر توان (گشتاور) | ۱۷۰ اسب بخار (۲۲۶ نیوتن‌متر) |
جعبه دنده | خودکار با ضرایب پیوسته (CVT) |
شتاب ۱۰۰-۰ کیلومتر بر ساعت | ۹.۵ ثانیه |
ابعاد | ۱۷۱۰×۱۸۲۰×۴۶۴۰ |
وزن | ۱۵۳۰ کیلوگرم |
| میزان مصرف سوخت | ۸.۳ لیتر بر هر ۱۰۰ کیلومتر |
| ظرفیت باک | ۶۰ لیتر |
| نوع سیستم فرمان | برقی- دنده شانه‌ای |
| سیستم تعلیق جلو | مک‌فرسون با دمپرهای گازی |
| سیستم تعلیق عقب | چنداتصاله با دمپرهای گازی |
| امکانات رفاهی استاندارد | کامپیوتر سفری، دوربین دید عقب، کروز کنترل، غربیلک فرمان با کلید‌های چندمنظوره، اتصال موبایل به سیستم صوتی |
| امکانات رانندگی استاندارد | ABS، ESP، EBD، سیستم کنترل خودرو در شیب، سیستم کنترل تراکشن |
| امکانات ایمنی استاندارد | دو ایربگ جلو، ایربگ جانبی، پیش‌کشنده کمربند‌ها، ایربگ پرده‌ای |
| سیستم ضد سرقت | ایموبلایزر، ریموت مرکزی |
| گارانتی | حداقل ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر |
| قیمت | بیش از ۲۰۰ میلیون تومان |
اگر ایکس‌تریل با قیمت رقابتی وارد بازار شود، می‌توان فروش مناسب آن را پیش‌بینی کرد. در غیر اینصورت شکست رقبایی که سالها در بازار ایران فعال هستند و اکنون هر کدام از آنها سهم زیادی از آن را در اختیار دارند، برای ایکس‌تریل امری بسیار دشوار خواهد بود.
