وب سایت جی اس ام: پلیس آلمان بهتازگی خودرو پرتوان فورد ماستنگ هشت سیلندر GT را به خدمت گرفت. این خودرو از تمام فناوریهای موردنیاز پلیسها برخوردار است و به لطف موتور هشت سیلندر میتواند به آسانی دزدها را دستگیر کند.
قدرت پیشرانه 5.0 لیتری هشت سیلندر این ماستنگ از 421 اسببخار استاندارد فورد حالا به 455 اسببخار رسیده است که یعنی این عضلانی میتواند صفرتاصد را تنها در 4.3 ثانیه طی کند. همچنین حداکثر سرعت آن نیز به بیش از 268 کیلومتر برساعت میرسد که برای هر افسر پلیس، سرعتی رویایی است!
این ماستنگ پلیس را برای کمپین امسال TUNE IT! SAFE ساختهاند؛ کمپینی که تیونرها را برای ساخت پکیجهایی مطابق قوانین آلمان تشویق میکند. سالهای گذشته نیز اسپرتهایی همچون کوروت C7، بامو سری4 با پکیج ، AC Schnitze مرسدس A-class با پکیج برابوس، آئودی R8 با پکیج ABT و ... نیز همگی با لباس پلیس آلمان برای این کمپین ساخته شدند.
استفاده از سوپراسپرتها به عنوان خودروهای پلیس به امری عادی برای کشورها تبدیل شده است. باتوجه قدرت موتور بالای این نوع خودروها، طبیعی است که شاهد حضورشان در ناوگان پلیس کشورهای پیشرفته باشیم هرچندکه هیچ یک از این کشورها نخواهند توانست ناوگانی همچون ناوگان پلیس دبی داشته باشند!
وب سایت پدال - شاهین احمدزاده: به نظر میرسد که فورد موستانگ فیس لیفت 2018 دیگر از پیشرانهی 6 سیلندر 3.7 لیتری فعلی استفاده نخواهد کرد و تنها با نسخههای 4 سیلندر 2 لیتری اکوبوست و 8 سیلندر 5 لیتری تنفس طبیعی در دسترس خواهد بود.
رندری از ماستنگ 2018
زمانی که کولر خودرو روشن اسـت، بخار آب هوا در کندانسور آن جمع میشود و پس از تبدل به مایع، از خودرو خارج میشود.
دوگ مارتین، مهندس کنترل سیستم انتقال قدرت در شرکت خودروسازی فورد، برای جلوگیری از هدررفت آب، سیستمی ابداع کرده که کل این آب متراکم شده را جمعآوری و به آب آشامیدنی قابل استفاده در خودرو تبدیل میکند.
مارتین از یک بیلبورد تبلیغاتی در پرو الهام گرفته که رطوبت هوا را جمعآوری و به آب آشامیدنی تبدیل میکند. سیستم "H2O در حال حرکت" این دانشمند، آب کولر تغلیظ شده را جمعآوری و پس از فیلتر کردن، به یک شیر آب در کنسول خودرو انتقال میدهد.
آزمایشات نشان داد که این سیستم میتواند نزدیک به دو لیتر آب در ساعت تولید کند. این امر برای رانندگانی که در جادههای صحرایی رانندگی میکنند، بسیار نویدبخش اسـت.
هنوز اخباری در مورد اینکه این سیستم آب درون خودرو چه زمانی به تولید انبوه خواهد رسید، منتشر نشده اسـت.
5454
خبرآنلاین: شرکت فورد یک سقف مجازی برای خودرو طراحی کرده که جایگزین مونروفها یا سانروفها خواهد شد. ونروفها و سانروفها یا همان پنجرههای سقفی در میان خودروها بسیار متداول هستند و نور طبیعی و هوای تازه را برای مسافران به ارمغان میآورند.
یک نمایشگر نیز بر روی بخش داخلی سقف قرار می گیرد که تصاویر زنده را از بیرون برای مسافران پخش میکند.
زمانی که نور محیط مطلوب نیست، نمایشگر خاموش میشود و از بستهشدن مونروف تقلید میکند. علاوه بر آن، این نمایشگر ممکن اسـت از بخشهای مختلف برخوردار باشد و بطور مستقل برای هر مسافر به نمایش مناظر بیرون بپردازد.
ونروفها و سانروفها یا همان پنجرههای سقفی در میان خودروها بسیار متداول هستند و نور طبیعی و هوای تازه را برای مسافران به ارمغان میآورند. اما برای نصب این پنجرههای سقفی باید ساختار سقف خودرو را تغییر داد که شامل حذف ترازهای سقف اســت و منجر به کاهش مقاومت میشود. از این رو، برای جبران این کاهش مقاومت باید سقف را در مناطق دیگر تقویت کرد. سقف توهمی فورد به شبیه سازی یک دریچه در سققف خودرو میپردازد. این فناوری شامل یک دوربین اســت که مناظر بیرونی را ضبط و بطور زنده بر روی سقف پخش میکند.
یک نمایشگر نیز بر روی بخش داخلی سقف قرار می گیرد که تصاویر زنده را از بیرون برای مسافران پخش میکند.
زمانی که نور محیط مطلوب نیست، نمایشگر خاموش میشود و از بستهشدن مونروف تقلید میکند. علاوه بر آن، این نمایشگر ممکن اســت از بخشهای مختلف برخوردار باشد و بطور مستقل برای هر مسافر به نمایش مناظر بیرون بپردازد.
۵۴۵۴
GTT بهصورت کامل توسط فروشگاهی با نام طرحهای صفر تا ۶۰ طراحی شده و فورد آن را نساخته است.
قبل از برگزاری رویداد SEMA، طرحهای جالبی از ترکیب یک فورد موستانگ GT و یک فورد GT مشاهده شد. این طرحها در نهایت منجر به شکلگیری خودرویی شد که در نمایشگاه در معرض دید همگان قرار گرفت. نام این خودرو GTT گذاشته شده و در فروشگاه طرحهای صفر تا ۶۰ (Zero to 60 Designs) شهر کورونا در ایالت کالیفرنیا شکل گرفته است. GTT عضلانیتر از GT است زیرا بر پایهی یک موستانگ ایجاد شده است. ظاهر خودرو نیز بسیار جذاب است و یکپارچگی خوبی در آن مشاهده میشود.
گزارش شده است که وکلای کمپانی فورد به GTT حساسیت نشان دادهاند. بر اساس گزارش Motor1، وکلای فورد در جلسهای که با تیم طرحهای صفر تا ۶۰ برگزار کردند، به بررسی شیوهی نامگذاری GTT پرداختند که یادآور ماجرای کمپانیهای Singer و پورشه در نامگذاری مدل ۹۱۱ است. مشخصاً نمیتوان خودروی مذکور را فورد موستانگ GTT نامید.
در حال حاضر خودروی موردبحث، GTT طرحهای صفر تا ۶۰ نامیده میشود. اثری از فورد یا موستانگ نخواهد بود و لوگوی عقب موستانگ GT اصلی بهروزرسانی شده که در نتیجه از طرحهای فورد استفاده نمیشود.
کمپانی فورد را بایستی به خاطر عدم توقف بهروزرسانی این خودروی منحصربهفرد تحسین کرد. طراحی GTT بسیار اغواکننده و زیبا به نظر میرسد و امید است بهزودی در جادهها دیده شود.