چهارشنبه 22 مرداد 1393 ساعت 09:08
بال و پر یک نوع مرغ عشق به قدری پُر و درهم است که شمایلی عجیب اما البته زیبا به آن داده است. تصاویر یکی از این مرغعشقها را که دست آموز است و مورد علاقه صاحبش، در ادامه ببینید.
از تهران گرفته تا پکن و خیلی شهرهای دیگر.
لغزان و آرام بر روى آب، بدون هیچ ترافیکى!
نمونهى اولیهى حباب دریا
ایستگاه تاکسىهاى حبابى
صندلىهاى حباب دریا یا تاکسىهاى حبابى بسیار راحت و جادارند
قرار است حباب دریا درست مثل یک حباب فقط بر سطح آب سُر بخورد
نمایى از ترافیک شهر پاریس و انبوه تاکسىها در یک روز زمستانى
دستگاههای مسئول ادارهی کلانشهرها هریک بهنوعی در تلاشاند تا این مشکل را حل کنند. اخیراً پاریس هم در آستانهی ورود به باشگاه شهرهای آلودهی جهان قرار گرفته است.
پاریس با آن طبیعت پر بارانش، حالا گرفتار پدیدهی وارونگی هوا شده و این مشکل به یکی از بزرگترین نگرانیهای شهرداری پاریس تبدیل شده است.
اما رود «سن»، اینجا قرار است نقش بزرگی بازی کند. رودی که در سرتاسر پاریس جریان دارد و یکی از جاذبههای دیدنی این شهر است.
شهرداری پاریس با تکیه بر رود سن، به حل مشکل ترافیک و آلودگی هوا فکر کرده و در این زمینه دست بهدامن یک تاجر و فروشندهی کشتیهای تفریحی مشهور به نام «آلن تبو» و یک بادموجسوار سوئدی شده است.
این دو نفر نمونهی اولیهی یک شاتل آبی را طراحی کردهاند که میتواند به یک وسیلهی حملونقل شهری پاک و سازگار با محیطزیست تبدیل شود.
این شاتل آبیِ تخممرغی شکل، از فایبر گلاس و فوم ساخته شده است و با سُر خوردن بر روی آب میتواند تا 30 کیلومتر در ساعت حرکت کند. این تخممرغ شیشهای قابلیت حمل سه مسافر را دارد.
نمونهی اولیهی این تاکسی آبی که نام آن را «حباب دریا» (Bubble Sea) گذاشتهاند، قرار است بهزودی بر روی رود سن آزمایش شود.
آلن تبو میگوید: «اگر این آزمایش موفقیتآمیز باشد، حباب دریا بهزودی در شهرهایی مثل لندن و ژنو هم آزمایش خواهد شد.»
به گفتهی او هزینهی کرایهی این تاکسی آبی بسیار کمتر از تاکسیهای خیابانی (در حدود 10 یورو) خواهد بود. اما تبو برای راهاندازی این پروژه تا به امروز 500هزار یورو سرمایهگذاری کرده و قرار است ماه آینده آن را در نمایشگاه تجهیزات الکترونیکی بهنمایش بگذارد.
آلن تبو بسیار به این حبابها علاقه دارد و شهردار پاریس، خانم «آن ایدالگو» نیز بسیار به این پروژه خوشبین است. او یکی از اولین شهردارانی بود که به درخواست آلن تبو برای آزمایش نمونهی اولیهی حباب دریا پاسخ مثبت داد.
در صورتی که حباب دریا همهی آزمایشها را با موفقیت از سر بگذارند و به تولید انبوه برسد، احتمالاً درخواستهای بسیاری از طرف شهرهای رودخانهدار، برای به آب انداختن این تاکسیها مطرح شود.
البته با اینکه هنوز حباب دریا همهی آزمایشها را از سر نگذرانده، توجه بعضیها را به خود جلب کرده؛ مثلاً بهتازگی مقامات شهر نیویورک از تبو خواستهاند تا در صورت موفقیتآمیزبودن حباب دریا، یک ناوگان 1500 دستگاهی از تبو بخرند و به رودخانهی هادسون (در شهر نیویورک) بیندازند.
در ایران هم شهرهای رودخانهدار داریم؛ شهرهایی مانند اصفهان که هرزمستان با پدیدهی ناخوشایند وارونگی هوا دست بهگریبان است. اصفهان زایندهرودی را دارد که متأسفانه چند سالی است، فقط گاهگاهی آب به خودش میبیند.
شاید حباب دریا بتواند انگیزهها را تقویت کند تا برای پرآب نگاه داشتن زایندهرود، بیشتر تلاش کنیم.
دانش > محیط زیست جهان - همشهری آنلاین:
محققان دانشگاه لوند سوئد دریافتهاند که بادخورکهای معمولی (نوعی پرنده مشابه چلچله) میتوانند ۱۰ ماه کامل در آسمان به پرواز ادامه داده و فرود نیایند.
به گزارش ایسنا، آنها بر این باورند که این امر احتمالا با رژیم غذایی حیوان و شیوه اجتناب آن از شکارچیها و انگلهای زمینی مرتبط است.
محققان طی تحقیقی که در مجله Current Biology منتشر شده، دستگاههای ضبط داده را به 19 بادخورک معمولی (Apus apus) در سال 2013 و 2014 وصل کردند تا اطلاعات پرواز این پرندگان را ثبت کنند. آنها سپس پس از چند ماه این حیوانات را مجددا جمعآوری کردند.
دستگاهی که محققان به پای این پرندگان بسته بودند، سرعت و فعالیت آنها را در زمان پرواز نشان میدهد. این دستگاهها همچنین حامل ردیابهایی بودند که بر منطقه جغرافیایی پرنده نظارت میکردند.
محققان دریافتند که این بادخورکها هر سال میتوانند کل زمان پرواز 10 ماهه را به جز زمان تولید مثل در پرواز گذرانده و نیازی به فرود نداشته باشند.
آنها همچنین متوجه شدند آن دسته از این گونه پرندگان که گاهی برای استراحت فرود میآیند، زمان بسیار کمی را نسبت به زمان پرواز خود در زمین میمانند.
به گفته مجله نشنال جئوگرافی، بادخورکهای معمولی از اروپا به به بخش جنوب صحرای آفریقا مهاجرت میکنند و طی این دوران به هیچ وجه جایی فرود نمیآیند. محققان معتقدند این پرنده تنها برای اجتناب از آب و هوای نامناسب ممکن است دست از پرواز بکشد.
همچنین این شکل پرواز بدون توقف نشان میدهد که این پرندگان برای خواب نیز احتیاجی به فرود ندارند. ساختار بدنی این پرندگان نیز ممکن است در نتیجه شکل زندگی آنها باشد.
بادخورکهای معمولی دارای بالهای بسیار بلند و پاهای کوتاه هستند که راه رفتن روی زمین را برای آنها مشکل میکند.
از تهران گرفته تا پکن و خیلی شهرهای دیگر.
لغزان و آرام بر روى آب، بدون هیچ ترافیکى!
نمونهى اولیهى حباب دریا
ایستگاه تاکسىهاى حبابى
صندلىهاى حباب دریا یا تاکسىهاى حبابى بسیار راحت و جادارند
قرار است حباب دریا درست مثل یک حباب فقط بر سطح آب سُر بخورد
نمایى از ترافیک شهر پاریس و انبوه تاکسىها در یک روز زمستانى
دستگاههای مسئول ادارهی کلانشهرها هریک بهنوعی در تلاشاند تا این مشکل را حل کنند. اخیراً پاریس هم در آستانهی ورود به باشگاه شهرهای آلودهی جهان قرار گرفته است.
پاریس با آن طبیعت پر بارانش، حالا گرفتار پدیدهی وارونگی هوا شده و این مشکل به یکی از بزرگترین نگرانیهای شهرداری پاریس تبدیل شده است.
اما رود «سن»، اینجا قرار است نقش بزرگی بازی کند. رودی که در سرتاسر پاریس جریان دارد و یکی از جاذبههای دیدنی این شهر است.
شهرداری پاریس با تکیه بر رود سن، به حل مشکل ترافیک و آلودگی هوا فکر کرده و در این زمینه دست بهدامن یک تاجر و فروشندهی کشتیهای تفریحی مشهور به نام «آلن تبو» و یک بادموجسوار سوئدی شده است.
این دو نفر نمونهی اولیهی یک شاتل آبی را طراحی کردهاند که میتواند به یک وسیلهی حملونقل شهری پاک و سازگار با محیطزیست تبدیل شود.
این شاتل آبیِ تخممرغی شکل، از فایبر گلاس و فوم ساخته شده است و با سُر خوردن بر روی آب میتواند تا 30 کیلومتر در ساعت حرکت کند. این تخممرغ شیشهای قابلیت حمل سه مسافر را دارد.
نمونهی اولیهی این تاکسی آبی که نام آن را «حباب دریا» (Bubble Sea) گذاشتهاند، قرار است بهزودی بر روی رود سن آزمایش شود.
آلن تبو میگوید: «اگر این آزمایش موفقیتآمیز باشد، حباب دریا بهزودی در شهرهایی مثل لندن و ژنو هم آزمایش خواهد شد.»
به گفتهی او هزینهی کرایهی این تاکسی آبی بسیار کمتر از تاکسیهای خیابانی (در حدود 10 یورو) خواهد بود. اما تبو برای راهاندازی این پروژه تا به امروز 500هزار یورو سرمایهگذاری کرده و قرار است ماه آینده آن را در نمایشگاه تجهیزات الکترونیکی بهنمایش بگذارد.
آلن تبو بسیار به این حبابها علاقه دارد و شهردار پاریس، خانم «آن ایدالگو» نیز بسیار به این پروژه خوشبین است. او یکی از اولین شهردارانی بود که به درخواست آلن تبو برای آزمایش نمونهی اولیهی حباب دریا پاسخ مثبت داد.
در صورتی که حباب دریا همهی آزمایشها را با موفقیت از سر بگذارند و به تولید انبوه برسد، احتمالاً درخواستهای بسیاری از طرف شهرهای رودخانهدار، برای به آب انداختن این تاکسیها مطرح شود.
البته با اینکه هنوز حباب دریا همهی آزمایشها را از سر نگذرانده، توجه بعضیها را به خود جلب کرده؛ مثلاً بهتازگی مقامات شهر نیویورک از تبو خواستهاند تا در صورت موفقیتآمیزبودن حباب دریا، یک ناوگان 1500 دستگاهی از تبو بخرند و به رودخانهی هادسون (در شهر نیویورک) بیندازند.
در ایران هم شهرهای رودخانهدار داریم؛ شهرهایی مانند اصفهان که هرزمستان با پدیدهی ناخوشایند وارونگی هوا دست بهگریبان است. اصفهان زایندهرودی را دارد که متأسفانه چند سالی است، فقط گاهگاهی آب به خودش میبیند.
شاید حباب دریا بتواند انگیزهها را تقویت کند تا برای پرآب نگاه داشتن زایندهرود، بیشتر تلاش کنیم.