مجله مطالب خواندنی
سبک زندگی، روانشناسی، سلامت،فناوری و ....مجله مطالب خواندنی
سبک زندگی، روانشناسی، سلامت،فناوری و ....شما هم می‌توانید در تعیین آینده خودروها سهمی داشته باشید
[ad_1]تغییرات گسترده در صنعت خودروسازی باعث شده تا شهرها چهره‌ای جدید به خود بگیرند. آینده‌ی این صنعت میتواند روی زندگی افراد بسیاری تاثیرگذار باشد.
انقلابی که در تکنولوژی و بازار خودرو رخ داده بر هیچکس پوشیده نیست. این اتفاق باعث شد که کمپانی‌های خودروسازی کم‌کم چهره‌ی شهرها و خیابان‌ها را برای محصولات پیشرفته و جدید تغییر دهند و بر زندگی مردم تاثیر بگذارند. اما آیا خود مردم نباید در نحوه‌ی زندگی خود تاثیر بگذارند؟
همه می‌دانیم که انقلابی در دنیای خودروها رخ داده است. همچنین اکنون زمان مناسبی برای اصلاحات در خودرو و ایجاد تغییرات اساسی است. امروزه برای اعمال سلایق شخصی در خودروها انتخاب‌ها و آپشن‌های زیادی وجود دارند. از طرف دیگر، امروزه انجام تعمیرات به دست خود مردم سخت‌تر شده چون بیشتر کنترل خودرو از طریق نرمافزار انجام میشود. تعمیرات ساده گاهی به ابزار اسکن الکترونیکی نیاز دارند، اما ابزارهای مشکل‌یاب گاهی برای شما و مکانیک مستقل شما هزینه‌ی زیادی دارند. سوال این است: آیا می‌توانیم نرمافزار خودروی خود را نیز همانند گوشی‌های همراه روت کنیم؟
من برای تحقیق و توسعه به کامپیوترهای خودرو دسترسی پیدا می‌کنم. علاوه بر اینکه به اصطلاح یک "هکر کلاه سفید" هستم، همچنین یک وکیل نیز هستم که تلاش می‌کنم بر قانون و سیاست‌های مرتبط با تکنولوژی تاثیر بگذارم و این نقش وکیل بودن من این سوال را پیش می‌آورد که قانون و قانون اساسی چگونه به این سوال پاسخ می‌دهند. بیشتر اوقات، تکنولوژی از قانون پیشی می‌گیرد. علاوه بر این، این انقلاب تکنولوژی دنیای خودرو یک پدیده‌ی طبیعی است و برخی کشورها نسبت به ایالات متحده حفاظت بیشتری از اطلاعات شناسایی شخصی (PII) به عمل می‌آورند. آیا تولید کنندگان خودرو در ایالات متحده این انقلاب را رهبری می‌کنند یا آنها هم فقط دنباله‌رو آن هستند؟ آیا سیاست و قانون اساسی سخت‌گیر ابداع و خلاقیت را در ایالات متحده کاهش خواهند داد؟
دولت فدرال برای پاسخ به این سوالات پیشرفت‌هایی داشته است. در ماه سپتامبر، مدیر دفتر رئیس جمهور اوباما، سیاست خودروهای مکانیزه‌ی فدرالی را اعلام کرد تا کمک کند خودروهای مکانیزه به منظور افزایش امنیت، دسترس‌پذیری و کارایی وارد جاده‌ها شوند. اوایل امسال، رئیس جمهور اوباما یک سرمایه‌ی ۴ میلیارد دلاری را برای به کارگیری خودروهای مکانیزه به دست رانندگان واقعی اختصاص داد. در بخشی از این فرآیند، مدیریت جایزه‌ی چالش شهری هوشمند (Smart City Challenge) را به شهر کلمبوس در ایالت اوهایو تقدیم کرد. این جایزه شامل یک سرمایه‌ی ۴۰ میلیون دلاری از طرف وزارت حمل و نقل و ۲۰ میلیون دلار از طرف همکاران خصوصی برای توسعه و آزمایش تکنولوژیهایی همچون خودروهای خودران، چراغ‌های راهنمای هوشمند و ارتباطات خودرو به خودرو (V2V) بود. به کارگیری این تکنولوژی‌ها در زیرساختار شهر کلمبوس و خودروها به وزارت حمل و نقل اجازه داد تا وضعیت را بسنجد و از این برنامه آموزه‌های خوبی بیاموزد.
علاوه بر سواری اتومبیل‌های خودران، شاید ویژگی و تکنولوژیهایی همچون امنیت سایبری خودرو و قانون ایمنی نیز وجود داشته باشند. مهمترین ویژگی برای خودروهای خودران به شرح زیر است:
- افزایش ایمنی با کاهش خطا یا قضاوت انسانی
- افزایش تحرک شخصی، مخصوصا برای افراد پیر و معلولان
- بهره وری با کاهش هزینه ی حمل و نقل و در عین حال امکان انجام کارهای شخصی در هنگام رانندگی
- قابلیت اعتماد با افزایش کارایی خودروها در جاده از طریق مسیریابی مجدد در مناطق شلوغ
در ارتباط با تاکید مدیریت بر توصیه‌های مرتبط با سیاست و قانون‌گذاری در حوزه ی خودروهای به هم متصل، وزارت حمل و نقل و مدیریت ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها (NHTSA) سیاستی را در ارتباط با خودروهای خودران فدرال منتشر کردند که هدف آن پرورش و افزایش بحث بین تولیدکنندگان خودرو، صنعت خصوصی، دولت و مردم در مورد چارچوبی برای ایمن کردن خودروهای خودران و امنیت دیجیتالی است.
اما چه اتفاقی برای اطلاعات و داده‌هایی که خودروی شما تولید می‌کند رخ خواهد؟ یا دقیق‌تر، برای داده‌های جمع‌آوری شده در مورد زمان تصادف چه اتفاقی می‌افتد؟ بیشتر خودروهای امروزی دارای ثبت کننده‌ی اطلاعات است که داده‌ها را مدتی قبل از وقوع "حادثه" و مدتی بعد از وقوع جمع‌آوری و ذخیره می‌کنند. در خودروهای دارای قابلیت برقراری ارتباط، فرصتی برای جمع‌آوری و ارسال داده‌ها به تولید کننده‌ی خودرو وجود دارد، شاید این فرآیند حتی سریع‌تر از استخراج دستی اطلاعات از جعبه سیاه خودرو توسط ماموران حاضر در صحنه‌ی حادثه انجام شود. گزارش NHTSA حاکی از آن است که با استفاده از خودروهای به هم متصل، می‌توان این حجم زیاد داده را آسان‌تر و سریع‌تر منتقل کرد. خوشبختانه، همچنین برنامه‌ی ایمنی توصیه شده و خوبی برای حفاظت از این داده‌ها وجود دارد.
بیانیه‌ی زیر در این گزارش درج شده است:
خودروها باید حداقل قابلیت ثبت تمام اطلاعات مرتبط با حادثه و کارایی سیستم را داشته باشند، تا بدین وسیله بتوان شرایط و وضعیت حادثه را بازسازی کرد.
یک نمونه‌ی واقعی از این امر اخیرا در یک تصادف که یک خودروی خودران تسلا در آن نقش داشت دیده شده است که این تصادف منجر به مرگ راننده شد. مدت نه چندان زیادی پس از تصادف، کمپانی بیانیه‌ای منتشر کرد و مشخص کرد که چرا سیستم راننده‌ی خودکار بد عمل کرده است (و تاکید کرد که رانندگان حتی وقتی سیستمهای نیمه خودکار در حال عمل کردن هستند، باز هم باید حواسشان را کاملا جمع کنند). ایلان ماسک مدیر عامل تسلا موتورز در توییتر نوشت که رادار خودرو، در شرایط پردازش حجم زیادی از داده‌های علایم جاده قرار گرفت تا از وقوع حوادث ناگوار جلوگیری کند.
علاوه بر داشتن یکی از قوی‌ترین خودروها در زمینه‌ی برقراری ارتباط در بازار و همچنین اولین بروز‌رسانی‌های هدایت خودرو توسط سیستمهای کامپیوتری خودرو، تسلا اولین کمپانی بود که هکرهای خودرو را برای تیم امنیت سایبری خودروهایش استخدام کرد. پیش از آنکه بقیه‌ی تولیدکنندگان در ایالات متحده متوجه شوند که داشتن محققان ایمنی (یا همان هکرهای کلاه سفید) مزیت‌های زیادی دارد و اینکه آنها میتوانند آسیب‌پذیری‌های شرکت را گزارش کرده و در عین حال در ازای آن حق الزحمه‌های مالی و در صورت نیاز تشخیص و قدردانی عمومی به خاطر این کشف را دریافت کنند. کمپانی تسلا این امکانات و افراد را در اختیار داشت. یافتن نقاط آسیب‌پذیر به تولیدکننده‌ی خودرو زمان کافی برای برطرف کردن و بروزرسانی سیستم هدایت خودکار را می‌دهد.
با این حال، بیشتر هکرهای خودرو می‌دانند که قانون فدرالی به نام اقدام کپی رایت هزاره‌ی دیجیتال (DMCA) وجود دارد که افراد را از در اختیار گرفتن یک علم تکنولوژیک برای دستیابی به قطعات سیستمهای کامپیوتری منع می‌کند. کنگره در ابتدا این قانون را با هدف تحت کنترل درآوردن دزدی دارایی‌های فکری و ذهنی تصویب کرد، اما در عوض برای جلوگیری از دسترسی به سیستمهای کامپیوتری مورد استفاده قرار گرفت. در ایالات متحده، ما قانون کلاه‌برداری کامپیوتری و اقدام متجاوزانه (CFAA) را داریم (البته مشکلات مربوط به خودش را هم دارد) که "دسترسی بدون مجوز" را پوشش می‌دهد. متاسفانه، برخی کمپانی‌ها ایمنی کامپیوتر را جدی نمی‌گیرند و در عوض برای تهدید کردن محققان ایمنی کامپیوتر به DMCA تکیه می‌کنند.
در واقع، این چیزی است که قانون کپی رایت و بایگانی کنگره در مدت زمانی که صرف به دست آوردن نظرهای مردم کردند ثبت کرده‌اند. تصمیم نهایی به محققان ایمنی خودرو (و دیگر افرادی که می‌خواهند سیستمهای کامپیوتری را باز کنند تا بفهمند چطور کار می‌کنند یا آنها را تعمیر کنند) اجازه می‌دهد به مدت دوسال (که از پایان این ماه آغاز میشود) بر روی خودروها کار کنند. البته احتیاط‌هایی هم لحاظ شده‌اند، از جمله محدودیت‌ها در برابر آزمایش "هک کردن" خودرو در جاده‌های عمومی.
بدون ترس از واکنش قانونی برای تحقیق ایمنی در مورد خودرو، امید می‌رود که نقاط آسیب‌پذیر کشف شده هر چه سریع‌تر در اختیار تولیدکنندگان قرار گیرند تا ایمنی خودروها افزایش یابد. تئوری و ایده این است که اگر مراقبت بیشتری بر سیستمهای کامپیوتری خودروها اعمال شود، مشکلات بیشتری یافت شده و این به نفع ایمنی مردم است. نکته‌ی مثبت دیگر این است که هکرهای خودرو شاید با دیدگاه "تجزیه و تحلیل" به سیستمها بنگرند نه دیدگاه ذهنی و ساختاری. دیدگاه ذهنی ساختاری بیشتر مختص مهندسان توسعه‌ی نرمافزار است. یک دیدگاه متفاوت ممکن است نگاه تازه‌ای به سیستمهای کامپیوتری خودروها ایجاد کند، اما تا زمانی که این سیستمها تحت یک قفل دیجیتالی قرار گرفته باشند که کلید آن به دست DMCA است، این اتفاق نخواهد افتاد.
در این ماه، سازمان کپی رایت نظرات بیشتری را در این مورد پوشش داده است. این سازمان مشکل را در ارتباط با موضوعی بازگشایی کرد که بیان می‌کند شاید این استثنای ۲ ساله از DMCA کافی نبوده و شاید این استثنا باید دائمی باشد. همچنین نگرانی‌هایی نیز وجود دارند مبنی بر اینکه معافیت‌های موجود تناسب کافی با تحقیقات انجام شده در مورد خرابی‌ها، نفوذ های امنیتی و آسیب پذیری‌ها در برنامه‌های کامپیوتری ندارند. به جای درخواست از محققان امنیتی برای بازگشت پس از هر سه سال برای تجدید معافیت، شاید بهتر باشد این معافیت از DMCA به صورت دائمی لحاظ شود. علاوه بر این، باید یک معافیت دائمی هم وجود داشته باشد که بتوان تکنولوژی را در اختیار گرفت که با استفاده از آن بتوانیم خودرو، کامیون یا تراکتور خود را تعمیر کنیم. شما می توانید تا قبل از مهلت نهایی رای‌گیری در بیست و هفتم اکتبر، با نظر دادن در این مورد بر تصمیم گیری تاثیر بگذارید.
پاییز امسال زمان مناسبی برای تعیین آینده‌ی دنیای خودروها است. قانون‌گذاران و بخش مدیریت رئیس جمهور اوباما در حال معرفی و آماده شدن برای ارائه‌ی خودروهای به هم متصل هستند، در حالی که مشتریان در حال یادگیری تفاوت‌ها بین سیستمهای کمک به راننده، نیمه خودکار و کاملا خودکار خودروها خواهند بود. DOT و NHTSA در حال نظارت بر این توسعه و پیشرفت‌ها هستند و اعلام کردند که "خودروهای خودران نا‌امن" را از جاده‌ها جمع خواهند کرد. شما فرصت شرکت کردن در قانون‌گذاری را دارید که همچنین بر افزایش رشد این صنعت و سرعت وارد شدن تکنولوژی‌های جدید به خیابان‌های ایالات متحده نیز تاثیر می‌گذارد.
[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان
عبارات مرتبط با این موضوع
کارآفرینی سازمان خود را چگونه هدایت کنیممنبع کتاب پرفروش مترجم سیدحسین علوی لنگرودی قسمت پنجم در قسمت‌های قبلی فناوری اطلاعات و ارتباطات نوشته شده در تاریخ چهارشنبه سیزدهم مرداد ۱۳۸۹ توسط مهندسی عمرانمهندسی عمران عمرانی ۵ برش پایه طرح در حالت نهایی بر اساس روابط هاوزنر ۳، انرژی مقالات علمی ریاضی آرشیو انجمن …سال ها پیش در یکی از کلاس های ریاضیات مدارس آلمان، آموزگار برای اینکه مدتی بچه ها را شما هم می‌توانید در تعیین آینده خودروها سهمی داشته باشید شما هم می‌توانید در تعیین آینده خودروها سهمی داشته شما هم می‌توانید در تعیین آینده تعطیلات خوبی داشته باشید به انگلیسی تعطیلاتخوبیداشته شما هم می‌توانید در تعیین آینده خودروها سهمی داشته لب هایی خوشگل داشته باشید در این پرتال جامع خودرو کشور خودرودریافتکنیم؟ قرار دارد که می‌توانید محل آن را در تصویر شما هم در تعیین آینده خودروها سهمی داشته باشید آخرین اخبار مهم ایران و جهان نتایج جستجو بدنبال خودرو آینده خودرو آینده ها آینده خودروها را شما هم می‌توانید در تعیین آینده خودروها سهمی داشته باشید نتایج جستجو برای خلافی خودروها در صورت پرداخت نصف می شود خلافی خودروها در همچنین می توانید در این قسمت شما هم می توانید در تعیین آینده خودروها سهمی داشته باشید اطلاعات هک شده دراپ باکس در دارک نت به فروش گذاشته شد زومیت شما هم می‌توانید در تعیین آینده خودروها سهمی در تعیین آینده خودروها سهمی داشته باشید پرتال جامع خودرو کشور شما هم در تعیین آینده خودروها سهمی داشته باشید امروزه برای اعمال سلایق شخصی در خودروها شما هم می توانید سخنور خوبی باشید شما هم می توانید های خود داشته باشید یا در مورد بگذارد و حتی در آینده نیز زومیت شما هم می‌توانید در تعیین آینده خودروها سهمی در تعیین آینده خودروها سهمی داشته باشید انجمن حقوق سراب عدم توانایی مرد در پرداخت مهریه شما هم می توانید در این کار سهمی داشته باشید داده است، بطور حتم در آینده نزدیک کمیسیون
لینک منبع :شما هم می‌توانید در تعیین آینده خودروها سهمی داشته باشید