از تاریخ:
تا تاریخ:
عین عبارت
مرتب سازی نتایج بر اساس
دوشنبه 8 اردیبهشت 1393 ساعت 14:45
برخی افراد گمان میکنند برای خلاق بودن حتما باید ویژگیهای خاصی داشت در حالی که برای بسیاری از خلاقیتها فقط کافی است که نگاهی دقیقتر به پیرامون خود انداخت حالا اگر سر سوزن ذوقی هم بود، چه بهتر. آثاری هنرمندانه را که با استفاده از چند قالپاق خودرو شکل گرفت و ساخته شدهاند در ادامه این مطلب به تماشا بنشینید. شاید شما هم بتوانید از آنها الهام بگیرید و در خانه، چند مجسمه با وسائل دیگر بسازید.
چهارشنبه 10 اردیبهشت 1393 ساعت 08:49
برای اینکه بتوانید در انتخاب، تهیه یا دوخت لباس زنانه الگو بگیرید، تصاویری از چند مدل لباس پوشیده با طراحی روپا از مجموعه طرحهای جدید سال ۹۳ (۲۰۱۴) را در ادامه مطلب برایتان فراهم آوردهایم که در چند سبک کمابیش متفاوت ارائه شدهاند. اگر دستی در دوخت و دوز، یا خیاطی و طراحی لباس دارید، میتوانید از آنها بهره ببرید.
شنبه 13 اردیبهشت 1393 ساعت 15:09
یک عمر... فکرش را بکن. از یک نطفه ریز و جوان که با سرعت و برای رسیدن به یک هدف کاملا معلوم راهی سخت و پر پیچ و خم را میگذراند، تا... قامتی پیر و خمیده که تیک تیک زمان هم عصا به دست میشود و بیهدف فقط وقت میگذراند. تصاویری که در پی آمده، منتخبی از نگاه عکاس ایسنا به کهنسالان خانه سالمندانی در گرگان است. دیدن آنها را توصیه میکنیم.
یکشنبه 14 اردیبهشت 1393 ساعت 10:42
رانش زمین در استان بدخشان افغانستان که هم مرز با چین و تاجیکستان است بیش از ۲۵۰۰ نفر را در زمین مدفون کرد و بسیاری از ساکنان در خانههای گلی جان خود را از دست دادند. تصاویری از این اتفاق را در ادامه مطلب مشاهده کنید.
دوشنبه 15 اردیبهشت 1393 ساعت 11:42
«حمیرا ریگی» اولین فرماندار ایران از قوم بلوچ و اهل سنت، متولد سال ۱۳۵۴ است که در فروردین ماه امسال به عنوان فرماندار شهرستان قصر قند در استان سیستان و بلوچستان منصوب شد. عکاسان تصاویری از زندگی او را در محل کار، پارک و بوستان، میان مردم و نیز کنار اعضای خانواده و در حال خاندهداری ثبت کردهاند که در ادامه میبینید.
دوشنبه 15 اردیبهشت 1393 ساعت 11:42
«حمیرا ریگی» اولین فرماندار ایران از قوم بلوچ و اهل سنت، متولد سال ۱۳۵۴ است که در فروردین ماه امسال به عنوان فرماندار شهرستان قصر قند در استان سیستان و بلوچستان منصوب شد. عکاسان تصاویری از زندگی او را در محل کار، پارک و بوستان، میان مردم و نیز کنار اعضای خانواده و در حال خاندهداری ثبت کردهاند که در ادامه میبینید.
جام جم سرا:
در این رستوران، همان طور که پشت میز غذا نشستهاید، میتوانید انواع ماهیهای کوچک و بزرگ و حتی کوسهها را نیز از فاصله بسیار نزدیک در اطراف خود مشاهده کنید.
.
.
.
.
جام جم سرا:
مدل جدید Iceni که ترایدنت آن را «سریعترین و کممصرفترین خودروی اسپرت دیزلی دنیا» مینامد، میتواند ضمن رسیدن به سرعت 306 کیلومتر بر ساعت، مسافت 3219 کیلومتری را تنها با یک باک سوخت طی کند.
اگرچه تاریخچه ترایدنت به دهه 1960 / 1340 باز میگردد، اما بازگشایی مجدد آن در سال 2005 / 1384 رخ داد؛ زمانیکه فیل بیون و دنیل موناگان تصمیم گرفتند روح تازهای در آن بدمند. خیلی زود و در سال 2008 / 1387، آنها نخستین محصول خود را با نام Iceni معرفی کردند؛ اما همانند سایر برندهای مرموز و تازه احیا شده خودروهای اسپرت در چرخه بازآرایی و بهبود محصول گرفتار شدند، و نهایتا در سال 2011 / 1390 محصول ممتاز خود را به بازار ارائه کردند. از آن زمان تا به امروز، ترایدنت مشغول ارائه مدلهای جدیدتر و کارآمدتر است و هر چند وقت یکبار، بازار را با محصولات خود غافلگیر میکند.
در زیر بدنه نرم و منحنیاش، Iceni از موتور پرتوان 6.6 لیتری و 8 سیلندر دیزلی توربو نیرو میگیرد که 395 اسببخار توان دارد؛ و به لطف فناوری ازدیاد گشتاور ترایدنت، گشتاور خیره کننده 949 نیوتن-متر را تولید میکند. هدف اصلی ترایدنت از ساخت مدل جدید این بود که با استفاده از فناوری ثبت اختراع شدهاش، عملکرد خودروهای اسپرت با موتورهای غولپیکر و حجیم را با مصرف سوخت پایین خودروهای کممصرف ترکیب کند. نخستین آزمایش جاده Iceni نشان دارد که این خوردو توانسته است راندمان مصرف سوخت را به میزان 50 درصد بهبود بخشد.
مسئولان ترایدنت در بیانیه رسمی خود آوردهاند: «در باور عموم، این اسببخار (قدرت) خودرو است که توان، سرعت و راندمان مصرف سوخت را تعیین میکند؛ اما در حقیقت تمام اینها به گشتاور باز میگردد. ترایدنت حق اختراع روشی منحصر به فرد را به ثبت رسانده که با ازدیاد گشتاور خودرو، عملکرد و راندمان آن را بهبود میبخشد و آن را برای خوردوهای اسپرت به کار گرفته است.»
سقف سرعت این خودرو که هم میتواند با گازوئیل حاصل از تقطیر نفت خام و هم گازوئیل زیستی (بیودیزل) کار کند، 306 کیلومتر بر ساعت است و شتابگیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن تنها 3.7 ثانیه طول میکشد. ترایدنت سیستم گیربکس شش سرعته خودکار و دیفرانسیل مخصوص خود را برای این خودرو طراحی کرده است. شاسی این خودرو از جنس کلاس ویژه فولاد ضدزنگ است، که به دلیل استحکام و صلبیت پیچشی آن انتخاب شده است. در داخل و بیرون این خودرو، مجموعا 39 قطعه سفارشی مشاهده میشود که از چرخها و صندلیها گرفته، تا عقربهها و دریچههای کولر خودرو را شامل میشود.
علاوه بر مدل استاندارد، امکان نصب چندین بسته تقویتی سفارشی روی Iceni وجود دارد. از آن جمله میتوان بسته Track Pack اشاره کرد: موتوری با 660 اسببخار و 1424 نیوتن-متر گشتاور، که همراه با دیفرانسیل اصلاح شده برای افزایش شتاب خودرو، و همچنین سیستم تعلیق به روزرسانی شده برای نگاه داشتن خودرو روی جاده در سرعتهای ارائه میشود.
طراحی بدنه Iceni یادآور خوردوهای اسپرت کلاسیک انگلیسی مانند جگوار E-Type است. مدل کانورتبل (سقف تاشو) این خوردو طرحی شبیه به T دارد که به صفحات کنترل مجزا برای راننده و سرنشین مجهز است. بخش پایین بدنه Iceni از قسمت کاپوت آغاز شده و به شکل یکپارچه با عبور از زیر اتاق، به قسمت عقبی فربه خودرو میرسد. این خودرو با قیمت پایه 162 هزار دلار عرضه خواهد شد و به گفته مسئولان ترایدنت، از هم اکنون نیز فهرست انتظاری برای تعداد محدود تیراژ برنامهریزی شده مدلهای مختلف وجود دارد.(محمود حاجزمان/خبرآنلاین)
.
.
.
.
.
.
جام جم سرا:
مدل جدید Iceni که ترایدنت آن را «سریعترین و کممصرفترین خودروی اسپرت دیزلی دنیا» مینامد، میتواند ضمن رسیدن به سرعت 306 کیلومتر بر ساعت، مسافت 3219 کیلومتری را تنها با یک باک سوخت طی کند.
اگرچه تاریخچه ترایدنت به دهه 1960 / 1340 باز میگردد، اما بازگشایی مجدد آن در سال 2005 / 1384 رخ داد؛ زمانیکه فیل بیون و دنیل موناگان تصمیم گرفتند روح تازهای در آن بدمند. خیلی زود و در سال 2008 / 1387، آنها نخستین محصول خود را با نام Iceni معرفی کردند؛ اما همانند سایر برندهای مرموز و تازه احیا شده خودروهای اسپرت در چرخه بازآرایی و بهبود محصول گرفتار شدند، و نهایتا در سال 2011 / 1390 محصول ممتاز خود را به بازار ارائه کردند. از آن زمان تا به امروز، ترایدنت مشغول ارائه مدلهای جدیدتر و کارآمدتر است و هر چند وقت یکبار، بازار را با محصولات خود غافلگیر میکند.
در زیر بدنه نرم و منحنیاش، Iceni از موتور پرتوان 6.6 لیتری و 8 سیلندر دیزلی توربو نیرو میگیرد که 395 اسببخار توان دارد؛ و به لطف فناوری ازدیاد گشتاور ترایدنت، گشتاور خیره کننده 949 نیوتن-متر را تولید میکند. هدف اصلی ترایدنت از ساخت مدل جدید این بود که با استفاده از فناوری ثبت اختراع شدهاش، عملکرد خودروهای اسپرت با موتورهای غولپیکر و حجیم را با مصرف سوخت پایین خودروهای کممصرف ترکیب کند. نخستین آزمایش جاده Iceni نشان دارد که این خوردو توانسته است راندمان مصرف سوخت را به میزان 50 درصد بهبود بخشد.
مسئولان ترایدنت در بیانیه رسمی خود آوردهاند: «در باور عموم، این اسببخار (قدرت) خودرو است که توان، سرعت و راندمان مصرف سوخت را تعیین میکند؛ اما در حقیقت تمام اینها به گشتاور باز میگردد. ترایدنت حق اختراع روشی منحصر به فرد را به ثبت رسانده که با ازدیاد گشتاور خودرو، عملکرد و راندمان آن را بهبود میبخشد و آن را برای خوردوهای اسپرت به کار گرفته است.»
سقف سرعت این خودرو که هم میتواند با گازوئیل حاصل از تقطیر نفت خام و هم گازوئیل زیستی (بیودیزل) کار کند، 306 کیلومتر بر ساعت است و شتابگیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن تنها 3.7 ثانیه طول میکشد. ترایدنت سیستم گیربکس شش سرعته خودکار و دیفرانسیل مخصوص خود را برای این خودرو طراحی کرده است. شاسی این خودرو از جنس کلاس ویژه فولاد ضدزنگ است، که به دلیل استحکام و صلبیت پیچشی آن انتخاب شده است. در داخل و بیرون این خودرو، مجموعا 39 قطعه سفارشی مشاهده میشود که از چرخها و صندلیها گرفته، تا عقربهها و دریچههای کولر خودرو را شامل میشود.
علاوه بر مدل استاندارد، امکان نصب چندین بسته تقویتی سفارشی روی Iceni وجود دارد. از آن جمله میتوان بسته Track Pack اشاره کرد: موتوری با 660 اسببخار و 1424 نیوتن-متر گشتاور، که همراه با دیفرانسیل اصلاح شده برای افزایش شتاب خودرو، و همچنین سیستم تعلیق به روزرسانی شده برای نگاه داشتن خودرو روی جاده در سرعتهای ارائه میشود.
طراحی بدنه Iceni یادآور خوردوهای اسپرت کلاسیک انگلیسی مانند جگوار E-Type است. مدل کانورتبل (سقف تاشو) این خوردو طرحی شبیه به T دارد که به صفحات کنترل مجزا برای راننده و سرنشین مجهز است. بخش پایین بدنه Iceni از قسمت کاپوت آغاز شده و به شکل یکپارچه با عبور از زیر اتاق، به قسمت عقبی فربه خودرو میرسد. این خودرو با قیمت پایه 162 هزار دلار عرضه خواهد شد و به گفته مسئولان ترایدنت، از هم اکنون نیز فهرست انتظاری برای تعداد محدود تیراژ برنامهریزی شده مدلهای مختلف وجود دارد.(محمود حاجزمان/خبرآنلاین)
.
.
.
.
.
.