مقایسه بین «سانتافه اسپرت» و “فورد ادج” و “نیسان موارنو”

یک جمله معروف هست که می گوید؛ اگر در ظاهر خودتان احساس خوب و با نشاطی دارید، پس در باتن تان هم احساس خوبی دارید.

در این مسئله شکی وجود ندارد. چنین افرادی همیشه به دنبال وسیله نقلیه ای هستند که حتی باعث بهبود ظاهرشان شود

و احساسی روانی بهتری را به آن ها هدیه دهد، اما در این آشفته بازار و کلاس های متعدد خودروها، کار حتی برای افراد متخصص این زمینه هم سخت شده است.

برای مثال پونیتاک آزتاک حاضر در سریال برکینگ بد را یادتان هست؟

این کراس اور از تبار شهر مونتانا با فضای بزرگ،وسیله نقلیه چندان بدی هم نیست،

اما با طراحی در حد فاجعه اش در اعماق تاریخ خودروسازی جای گرفت و هیچ کس حتی لحظه ای به آن فکر نمی کند.

چه برسد که کسی بخواهد روزی سوار آن شود.

حال اینجا سه CUV یا کراس اور سایز متوسط داریم که سازندگانشان آن ها را خوشتیپ ترین های بازار نامیده اند،

اما می خواهیم ببینم در پس از چهره بزک شده و نسبتا جالب چه چیزهایی در آستین دارند.

«سانتافه اسپرت» و “فورد ادج” و “نیسان موارنو”

هر سه این کراس آور ها همانند پونتیاک آزتک هستند.

اصل پلت فرم شان محور متحرک جلو است. اما همگی به گزینه محبوب امروز خریداران، یعنی سیستم چهارچرخ متحرک مجهز شده اند.

بدون ردیف سوم سرنشینان، فضای متوسط برای قرار دادن وسایل در صندوق نسبت به نمونه های سایز بزرگ و همچنین توهم این که

شما سوار بر یک وسیله اسپرت یا ورزشی هستید را هم برای رانندگان خود به ارمغان می آورند.

هرسه این ها با نام «اسپرت» مزین شده اند. البته برای مثال در «سانتافه» به دلیل به کار بردن کلمه “اسپرت” در نام آن،

یک تعلیق و فرمان برقی متفاوت نسبت به نسخه معمولی وجود دارد.

فورد محصولی که از میشیگان آمده از یک موتور خرس مانند و قدرتمند بهره می برد.

«نیسان مورانو پلاتینیوم» هم نه از سرزمین آفتاب تابان بلکه از حوالی رود همیشه خروشان می سی سی پی آمده

و آخرین تفسیر نیسان از یک کراس اور سایز متوسط است.

صحبت از سبک و استایل شد. آیا رینگ های ۱۹ یا ۲۰ اینچی بر زیر یک کراس اور مشاهده کرده اید؟!

مثلا در محصولی همچون رنو کپچر ما رینگ های ۱۶ اینچی داریم.

اما در اینجا رینگ ها بسیار بزرگ تر از این حرف ها هستند.

بدون هیچ گونه حرف اضافی به سراغ رده بندی و شرح این سه کراس اوور رقیب می رویم. در ادامه با ما همراه باشید.

رده سوم: Ford Edge Sport AWD

«فورد ادج» از سال ۲۰۰۷ به بعد مهمان ما شده است.

اما برخلاف مورانو به جای حرکت رو به جلو پس رفت داشته است.

ادج با موتور های مختلفی در بازار حضور دارد،اما ما نسخه جدید و به روز شده ۲٫۷ لیتری V-6 اکوبوست آن را برگزیدیم

و بر خلاف انتظارمان، عملکرد آن در مسیر مستقیم مثال زدنی است،چرا که یکی از بهترین موتورهای تاریخ آمریکا را در سینه خود دارد.

قدرت آن ۳۲۵ اسب بخار است و با وزنی در حدود   ۱۹۹۸کیلوگرم برای رسیدن به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت به زمان ۵٫۷ ثانیه نیاز دارد.

در عین حال این خودرو دو تنی مصرف سوخت نسبتا عالی را هم عرضه می کند

۱۲٫۷/۹٫۷/۱۱٫۳۶/  اعداد واقعی مصرف سوخت نسبت  لیتر به هر صد کیلومترهستند. به ترتیب در شهر،بزرگراه ها و مصرف ترکیبی.

«سانتافه اسپرت» و “فورد ادج” و “نیسان موارنو”۲

سیستم تعلیق این خودرو نسبت به نسخه معمولی در حدود ۱۰ درصد سفت تر شده است.

آنتی رول بار آن هم در حدود ۱۵ درصد ضخیم تر است و حتی تنظیمات کمک فنر هم به نظر می رسد که سفت از دو رقیب دیگر باشد.

پس با این حساب انتظار خودرویی خشک با هندلینگ بالا را داریم اما خوشبختانه فورد در این زمینه زیاده روی نکرده است

و سیستم تعلیق در جاده به نرمی کار می کنند.هرچند که در جاده های سنگ ریز شده تکان ها شدید است.

درحال صحبت در مورد موتور آن بودیم، صدای موتور گوش نواز است به خصوص برای علاقه مندان آن.

اما شاید برای عموم مردم جالب نباشد. اکثر پاسخ های فورد، ما را به یاد پورشه ماکان s می اندازد.

فقط به این دلیل نیست که مسیر ۸ شکل را در ۲۶٫۲ ثانیه طی می کند.

با دارا بودن متوسط شتاب جانبی ۰٫۸۷  رقم بهتری نسبت به پورشه را ثبت می کند. پس می تواند همانند یک محصول آلمانی باشد.

«سانتافه اسپرت» و “فورد ادج” و “نیسان موارنو” ۳

قیمت ۴۴٫۸۶۰ دلاری آن شاید کمی گول زننده باشد.

سریع است و سرگرم کننده ظاهر می شود. بعضی ها سرعت و سرگرمی آن را بیش از حد می دانند و حس کوپه مانند آن باعث این قضیه است.

در آن سمت قضیه، از ساده ترین تعریف های یک وسیله نقلیه اینچنینی باز می ماند،

چرم جیر به کار رفته در صندلی ها، به جای حمایت کمرتان فشار عجیبی به آن وارد می کند.

حتی با وجود قابلیت تنظیم برقی این بخش از صندلی هم این مشکل حل نمی شود.

شیفتر دنده بیش از حد شیک و با ادا طراحی شده است.

همانند مدلی که در فورد F-150 وجود دارد. استفاده از آن سخت است.

بعضی اوقات حرکت شیفتر بین حالت D و S به سختی صورت می پذیرد.

فرمان در بعضی اوقات احساس سنگینی طبیعی به شما نمی دهد و این می تواند حتی خطرناک باشد.

«سانتافه اسپرت» و “فورد ادج” و “نیسان موارنو” ۴

اگرچه انتخاب طرح و مواد اولیه استفاده شده در داخل اتاق، همه گی درجه یک هستند.

اما دکمه ها بسیار کوچک کار شده اند. دیدن آن ها سخت است.

چه برسد به آن که بخواهییم از آن ها استفاده کنیم. سرعت پاسخگویی دستورات صفحه نمایش مرکزی هم به صورت قابل ملاحظه ای

از «نیسان و هیوندای» کُند تر صورت می پذیرد و حتی طراحی نرم افزاری کامپیوتر آن هم مثل یک کابوس است.

در واقع فورد ادج به اندازه فیستا رابط کاربری عامه پسندی ندارد.

در آخر ما عاشق فضای جادار و بزرگ آن شدیم. سیستم تعلیق و موتور V-6 آن بسیار درجه یک و خیره کننده عمل می کند.

این بهترین مدل ادج است که تا به حال ساخته شده است،اما اگر خودرو با بسته بندی های بدون حاشیه و امکانات عجیب و غریب

بدرد نخور و قیمت کمتر عرضه شود، آن را بیشتر هم دوست خواهیم داشت.

رده دوم: Hyundai Santa Fe Sport 2.0T Ultimate AWD

اولین برخورد ما با نسل جدید سانتافه به سال ۲۰۱۳ بر می گردد.

در آن زمان سانتافه را خودرویی یافتیم که کنترل کردن بدنه آن بسیار سخت و درهم برهم بود،

همینطور سیستم فرمان بی تفاوت و بدون هیچ گونه پاسخگویی درست به راننده.

مدل ۲۰۱۵ از یک فرمان برقی مجهز به پردازنده ۳۲ بیتی بهره می برد و نتایج واضح تری از شرایط جاده را به راننده اعلام می کند.

سفت تر شدن بوشینگ های جلو و عقب خودرو و همچنین تغییر و اصلاح در زوایای تعلیق از دیگر تغییرات آن هستند.

«سانتافه اسپرت» و “فورد ادج” و “نیسان موارنو” ۵

آیا این تغییرات نتیجه ای هم به همراه داشته است؟

جواب کوتاه این است که  نسبت به سابق بسیار بهتر شده است.

اما انتظار این را نداشته باشید که با یک محصول دگرگون شده و بهترین کراس اوور بازار طرف باشید.

بیشتر تغییرات بر روی اصلاح رابطه راننده با خودرو بوده است و عملکرد آن در نتایج عددی و…چندان پیشرفتی نداشته.

به گونه ای که مسیر ۸ شکل را دقیقا هم زمان با مدل سال ۲۰۱۳ طی می کند.

در ۲۷٫۷ ثانیه. میانگین میزان شتاب جانبی قابل تحمل در این رده ۰٫۸ g  است.

برای توقف کامل خودرو از سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت به صفر به ۳۷ متر فضا در نسل قبلی نیاز داشته اید..

سانتافه جدید قادر به تحمل ۰٫۷۸ g شتاب جانبی است و به ۳۷٫۷ متر فضا نیاز دارد.

حس فرمان و رانندگی با آن بیشتر به این سمت می رود که شما درگیر آن خواهید شد.

نه این که به صورت عمیق وارد معقوله رانندگی با آن بشوید.

موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر خطی توربوشارژ شده به قدرت ۲۶۵ اسب بخار،  شاید احساس چندان خوشایندی را به راننده منتقل نکند.

در واقع به نظر می رسد که این موتور برای حرکت های انفجاری و ضربه ای طراحی شده است.

اما پیام رانندگی با آن واضح و مشخص است: نباید انتظار هندلینگ و دینامیک در حد خودروهای ۵ ستاره بازار را از آن داشت.

به طور قطع هیوندایی توان رقابت در این زمینه ها را با پرچمداران طولانی مدت این بخش را ندارد.

این که با یک محصول درجه یک از لحاظ رانندگی نیستیم.

شاید کمی افسرده کننده به نظر برسد. اما قیمت پایین تر آن معادلات را برهم می زند.

با قیمت ۳۸٫۳۷۰ دلار، سانتافه در حدود ۵٫۵۸۵ دلار از مورانو ارزان تر و در حدود ۶٫۴۹۰ دلار از فورد قیمت کمتری دارد

و در عین حال از اکثر تکنولوژی های روز بهره می برد. برای خریدارانی که کمتر از ۴۰ هزار دلار پول دارند.

مقدار بسیار زیادی فضا و امکانات آن به همراه موقعیت مناسب صندلی در یک کراس اور SUV مانند، جز مهم ترین نکات سانتافه است.

قیمت کمتر سانتافه کاملا قابل درک است.

شاید با یک محصول حوصله سر بر طرف باشیم،اما هیچ چیز در حین رانندگی با آن در شرایط عادی برای یک فرد عادی مشکل ساز نمی شود.

عملکرد ضعیف در شتاب گیری صفرتا ۹۶ کیلومتر بر ساعت که به ۹٫۳ ثانیه زمان نیاز دارد با مقایسه دو رقیب کاملا مشهو و هویدا است،

اما واقعا نباید عملکرد اسپرتی را از یک کراس اور روزمره که به غلط توسط سازنده اش، نام اسپرت را به دوش می کشد انتظار داشت.

اعداد واقعی مصرف سوخت آن در شهر،بزرگراه و مصرف ترکیبی به ترتیب ۱۱٫۹/۸٫۸/۱۰٫۵ است.

بنابراین از نظر مصرف سوخت اقتصادی،سانتافه در پشت سر مورانو با موتور V-6 قرار می جای میگیرد.

پکیج کامل کننده سانتافه، ۴٫۳۵۰ دلار قیمت خورده است و سیستم سرمایش صندلی های جلو و گرم کن صندلی های عقب،

سنسور پارک، مموری درایو، و صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی را شامل می شود.

صندلی ها راحت هستند حتی اگر نحوه قرار گیری آن ها چندان جالب نباشد.

کنترل کننده جعبه دنده هم ساده و دوست داشتنی طراحی شده است و سرنشینان از فضای پای مناسبی برخوردار می شوند.

دید رو به جلو به طور کلی خوب است. داخل کابین هم آرام و بدون صدا است

. در زمان تخته کردن دریچه گاز صدای کمتری نسبت به هر دو رقیب وارد اتاق می شود.

خرید سانتافه یک تصمیم عقلی و منطقی است، نه یک تصمیم دلی.

با دارا بودن مدت زمان وارانتی بیشتر و قیمت کمتر، شما پاداش خود را برای خرید آن دریافت خواهید کرد.

رده اول: Nissan Murano Platinum AWD

مهم ترین فاکتور خریداران نیسان مورانو در نسل های اول و نسل فعلی که سوم آن است.

طراحی ظاهری خیره کننده آن است. نیسان می گوید: در نسل دوم ما بیشتر به عملکرد و دینامیک رانندگی توجه کردیم.

حالا کیفیت بسیار بالا را به معجون خود افزوده ایم و نسل سوم را به بازار فرستادیم.

در مجموع باید نیسان مورانور را یک محصول لذت بخش،با رانندگی نرم، بسیار کم سر و صدا، و در مجموع  یک محصول ارزنده توصیف کرد.

وسیله نقلیه ای که با مخلوطی از قابلیت ها عرضه شده است و از سال ۲۰۰۳ که در بازار حضور دارد،ت

جربه گران بهایی را نصیب مهندسان نیسان کرده است.

نسل سوم مورانو بدین ترتیب هم توانایی ارضا کردن خریدارانی که به دنبال سواری نرم بوده اند را دارد

و هم هندلینگ استثنایی را حداقل برای یک محصول کراس اور به خواستاران لذت رانندگی هدیه می دهد.

بادی رول کمی در مورانو احساس می شود، اما به قدری نیست که راننده و سرنشینان را دچار تکان های اساسی کند.

حتی در حین ورود و خروج از پیچ های با سرعت بالا هم مشکلی دیده نمی شود.

با وجود این که در تست مسیر ۸ای شکل، زمان ۲۷٫۸ ثانیه و میانگین ۰٫۶۴ g را ثبت کرد.

و در واقع کند ترین زمان در بین دو رقیب دیگر است.

پس از حضور در جاده های پر پیچ و خم و رانندگی تکنیکی، باید به مورانو لقب یکی از عجیب ترین خودروهای روزگار مدرن ما را داد.

در واقع یکی از نویسندگان می گوید: از دینامیک پر حرارات و انفجاری آن متعجب شدم.

با توجه به این که در تست مسیر ۸ای شکل زمان قابل قبولی را ثبت نکرد.

مورانو به راحتی به چپ و راست گوشه های پیچ پرتاب می شود و سیستم کنترل پایداری آن به شما اجازه می دهد که بدون مداخله آن عرض و طول پیچ را به راحتی رد کنید.

در واقع نکته کلیدی کار در بالانس این اتومبیل است. در مسیر ۱٫۴ مایل، مورانو به کمک گیربکس CVT یا ضریب متغیر، و قدرت ۲۶۰ اسب بخاری استخراج شده از موتورV-6، در عرض ۷٫۴ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می رسد.

در حدود ۰٫۴ ثانیه کندتر از مدل دفرنسیال جلو، که به دلیل وزن بیشتر مدل دو دفرنسیال چنین زمانی ثبت شده است.

در سرعت های پایین همچون زمان پارک کردن، فرمان هیدولیک برقی آن به دلیل تاخیر در عملکرد، کمی سنگین به نظر می رسند.

مورانو بهترین فضای داخلی ممکن را حداقل بین این ۳ رقیب عرضه می کند.

سیستم نوگیشن یا رهیاب ماهواره ای آن، یکی از بهترین سیستم های بازار است.

با تشکر از صفحه نمایش لمسی حساس و با کیفیت، این امکان ممکن شده است.

صندلی ها بسیار راحت هستند. فضای جا پایی به وضوح از دو رقیب دیگر بیشتر است.

چه در جلو و چه در صندلی های عقب. خریداران باهوش قطعا متوجه خواهند شد که فضای صندوق عقب جای بسیار

راحت تری را برای وسیله و بارهایشان ارائه می کند. این مورد به همراه مدل پلاتینیوم بیشتر به چشم می آید.

مواد استفاده شده در کابین، دائما این حس را منتقل می کنند که تجربه کیفیت بالاتری نسبت به سایر خودروهای این کلاس دارند.

دید رو به بیرون مورانو به دلیل ضخیم بودن ستون هایA  و ستون های کشیده D و C چندان جالب نیست.

اما با عرضه کروز کنترل قابل تطبیقش، هشدار برخورد و ترمز خودکار و سقف پانوراما کمی این مشکلات مرتفع می شود.

میزان مصرف سوخت واقعی آن به شرح ریز است. ۱۱٫۵/۸٫۷/۱۰٫۳ به ترتیب در شهر/بزرگراه و مسیر ترکیبی.

با چنین اعدادی مورانو چهارچرخ متحرک بهترین اعداد ثبت شده  در میزان مصرف سوخت به نام خود ثبت می کند

و در عین عملکرد خوب می تواند نظر افراد مقتصد و دوستدار محیط زیست را هم به خود جلب کند.

	نیسان مورانو	هیوندای سانتافه	فورد ادج
مدل	PLANTINUM AWD	۲٫۰ T AWD	SPORT AWD
موتور	V6 و ۳٫۵ لیتری	چهار خطی و ۲٫۰ لیتری	V6 و ۲٫۷ لیتری
پرخوران	–	توربو	تویین توربو
قدرت (HP)	۲۶۰	۲۶۵	۳۱۵
گشتاور (lb-ft)	۲۴۰	۲۶۹	۳۵۰
شتاب (۰-۱۰۰)	۷٫۴	۹٫۳	۵٫۷
شتاب جانبی(G)	۰٫۸۲	۰٫۷۸	۰٫۸۷
قیمت پایه (دلار)	۴۱٫۴۸۵	۳۸٫۲۴۵	۴۰٫۵۰۰

ترجمه: پویا بهرامی – سپهر زنگنه

منبع :دنده ۶

موتور ترند

مقایسه پردازنده های ۱۰ نانومتری کوالکام، مدیاتک و هواوی

[ad_1]

به زودی شاهد پردازنده‌هایی خواهیم بود که با لیتوگرافی ۱۰ نانومتری تولید شده‌اند. در این مطلب به مقایسه پردازنده‌های ۱۰ نانومتری کمپانی‌های کوالکام، مدیاتک و هواوی می‌پردازیم.

سال آینده، سال پردازنده‌های ۱۰ نانومتری خواهد بود و شرکت‌های بزرگ تولیدکننده پردازنده نیز محصولات ۱۰ نانومتری خود را عرضه خواهند کرد. کوالکام، به‌تازگی اسنپدراگون ۸۳۵ را معرفی کرده است که توسط سامسونگ ساخته خواهد شد. مدیاتک، پردازنده‌ی ۱۰ هسته‌ای X-30 را رونمایی کرده است که توسط TSMC تولید می‌شود. در مورد هواوی نیز شایعاتی در مورد تولید پردازنده‌ی کرین ۹۷۰ منتشر شده است.

تعداد هسته‌ها

کوالکام در پردازنده‌ی جدید خود هم از معماری ۸ هسته‌ای ۴+۴ استفاده خواهد کرد؛ اما مدیاتک که پیش از این محصولاتی مانند X20 و X25 را با ۱۰ هسته تولید کرده است، تصمیم دارد X30 را نیز با همین معماری تولید کند. هلیو ایکس ۳۰ متشکل از ۴ هسته‌ی Cortex-A73 به‌علاوه‌ی ۴ هسته‌ی Cortex-A53 و ۲ هسته‌ی Cortex-A35 است. تاکنون در مورد پردازنده‌ی ۱۰ نانومتری هواوی خبری منتشر نشده است؛ اما پیش‌بینی می‌شود این پردازنده با معماری ۸ هسته‌ای؛ متشکل از ۴ هسته‌ی Cortex-A73 و ۴ هسته‌ی Cortex-A53 ساخته شود.

فرکانس پردازنده

اسنپدراگون ۸۳۵ حداکثر سرعت کلاک ۳.۰ گیگاهرتز خواهد داشت؛ البته از برخی سازندگان مانند شیائومی، درخواست می‌شود از حداکثر آن استفاده نکنند. مدیاتک در هنگام رونمایی هلیو ایکس ۳۰، عنوان کرد هسته‌های Cortex-A73 پردازنده‌ی جدیدش، می‌توانند تا سرعت ۲.۸ گیگاهرتز پردازش کنند. در مورد کرین ۹۷۰ شرکت هواوی  سرعت بین ۲.۸ تا ۳.۰ گیگاهرتز تخمین زده شده است.

شبکه‌های LTE

کوالکام قصد دارد در پردازنده‌ی جدید خود از ترکیب Cat. 13 و Cat. 16 برای ارتباطات 4G استفاده کند. از سوی دیگر، مدیاتک در هلیو ایکس ۳۰ از ترکیب Cat.10 و Cat.12 استفاده خواهد کرد. پیش‌بینی می‌شود هواوی در کرین ۹۷۰ از Cat.12 استفاده کند.

درمجموع به نظر می‌رسد اسنپدراگون ۸۳۵ نسبت به نسل قبلی خود، با افزایش ۲۷ درصدی بازده همراه باشد و هلیو ایکس ۳۰، افزایش حدود ۴۳ درصدی نسبت به نسل پیشین خود داشته باشد. در مورد پردازنده‌ی جدید هواوی نمی‌توان نظر قطعی داد؛ چرا که این شرکت هنوز کرین ۹۷۰ را رسما معرفی نکرده است.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
آشنایی با انواع خنک‎ کننده ‎های پردازنده و مقایسه‎ی …در گذشته‌ای نه چندان دور پردازنده‌های اصلی و گرافیکی یا به عبارت معمول‌تر و کارت راهنمای قدم به قدم پردازنده های موبایل زومیتبازار گوشی‌های هوشمند و تبلت‌ها اکنون توسط انواع مدل‌ها در قدرت‌ها و اندازه‌های لیست قیمت روز قطعات کامپیوتری قیمت پردازنده، …لیست قیمتلیست قیمت روز قطعات کامپیوتری قیمت پردازنده، حافظه رم، مادربرد ایسوس و گیگابایت ترفندهای سخت افزار کامپیوتراینترنتموبایلسامسونگ نسل جدید تراشه های حافظه ی پرسرعت را برای استفاده در کارت های گرافیک معرفی کردبررسی پردازشگرهای موبایل هر آنچه لازم است بدانیدسلام ببینید دوست عزیز پردازنده های موبایل ذاتاً طوری طراحی می‌شند که نیاز به ادوات مشخصات اسمارت فون های جدید سری سامسونگ، گلکسی و …مشخصات اسمارت فون های جدید سری سامسونگ، گلکسی و فاش شدند دسته اسمارت فون ترفندهای موبایل، دنیای موبایل، تبلت،ترفند …برترین و گران ترین گوشی های اشرافی دنیا تصاویر قبل از انتخاب و خرید مونوپاد این آشنایی با انواع خنک‎ کننده ‎های پردازنده و مقایسه‎ی کارایی در گذشته‌ای نه چندان دور پردازنده‌های اصلی و گرافیکی یا به عبارت معمول‌تر و کارت گرافیک ترفندهای سخت افزار کامپیوتراینترنتموبایل چه مقدار رم نیاز داریم و آیا نیازی به ارتقای حافظه رم وجود دارد؟ قسمت دوم چه مقدار رم نیاز راهنمای قدم به قدم پردازنده های موبایل زومیت در این راهنما، تلاش خواهیم کرد اصطلاح‌ها و عبارت‌های تخصصی و فنی را در قالب زبانی قابل فهم ترفندهای موبایل، دنیای موبایل، تبلت،ترفند موبایل کامپیوتر برترین و گران ترین گوشی های اشرافی دنیا تصاویر قبل از انتخاب و خرید مونوپاد این مطلب را

مقایسه دو خودرو هیوندای النترا و کیا اپتیما 2016 +جدول

[ad_1]

کد مطلب: 417666

مقایسه دو خودرو هیوندای النترا و کیا اپتیما 2016 +جدول

بخش دانش و فناوری الف،5 آذر95

باشگاه خبرنگاران جوان در گزارشی به بررسی دو خودرو هیوندای النترا و کیا اپتیما که ساخت کشور کره جنوبی پرداخت.

تاریخ انتشار : جمعه ۵ آذر ۱۳۹۵ ساعت ۱۷:۱۶

هیوندای النترا  و اپتیما دو مدل موفق خودرو سدان،ساخت کره جنوبی هستند.النترا مجهز به موتور چهار سیلندر 1.8 لیتری است که 145 اسب بخار و 130 پوند فوت گشتاور تولیدی دارد اما اپتیما نیز با وجود موتور 1.6 لیتری توربو، توان خروجی  178 اسب بخار دارد.

نگاهی گذرا به خودرو النترا 2016

هیوندای النترا 2016 هنوز هم در مقایسه با سایر سدان های کوچک، تازه و جدید بنظر می رسد.  نسل فعلی النترا از سال 2011 تاکنون با حفظ طراحی خود توانسته به خوبی با رقبای اصلی خودش در بازار رقابت کند.

هیوندای النترا مدل 2016 نسخه SE، Value Edition و Limited مجهز به  موتور چهار سیلندر 1.8 لیتری که 145 اسب بخار و 130 پوند فوت گشتاور تولیدی است. جعبه دنده 6 سرعته بصورت پیش فرض در نسخه SE حضور داشته و امکان انتخاب یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک نیز وجود دارد.
این جعبه دنده اتوماتیک در نسخه های Value Edition و Limited بصورت استاندارد وجود دارند. در تست های صورت گرفته نسخه Limited توانست در عرض 9.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد که حدود 1 ثانیه نسبت به سایر رقبای موجود در این رده کندتر است.

نگاهی گذرا به خودرو اپتیما 2016

برای کیا نسل کنونی سدان اپتیما یک مدل موفق است. با این خودرو برند کیا در بخش سدان سایز متوسط از یک برند ناشناخته به یک برند مشهور و شناخته شده تبدیل شد.

این مدل موتور 1.6 لیتری توربو بروی اپتیما LX دارد که توان خروجی آن 178 اسب بخار در دور موتور 5500 RPM و گشتاور 195 پوند -فوت است. این موتور جدید با گیربکس 7 دنده دوکلاچ همراه است و عملکردی مانند گیربکس‌های اتوماتیک دارد.

مشخصات فنی دو خودرو یاد شده :

کلمات کلیدی : دانش و فناوری+خودرو

۱۳۹۵-۰۹-۰۵ ۲۱:۵۷:۴۲

خوب سواد و تخصصشو ندارین مطلب منتشر نکنین.
مجبور که نیستین (4032341) (alef-11)

۱۳۹۵-۰۹-۰۶ ۰۰:۱۶:۵۴

این دو تا چه ربطى به هم دارن که مقایسه کردین (4032482) (alef-13)

نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
قیمت روز خودروها پدال، مجله خودرو و حمل و نقلراهنمای جامع حمل و نقل و خودرو هرگونه کپی‌برداری، برداشت و بازنشر مطالب سایت پدال بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب مقایسه رنو سفران در ایران با اپتیما، آکورد و کمریعلی جون به نکته ی ظریفی اشاره کردی من کاملا قبول دارم که کیا و هیوندا خودروهایی با اخبار صنعت خودرو بررسی و مقایسه فنی هاچ بک …اخبار صنعت خودرو در سایت ، آگهی خرید و فروش خودرو نو کارکردهکیا اپتیما بررسی خودروی کیا اپتیما تصاویرکیااپتیماتصاویر کیا اپتیما و مشخصات فنی کیا اپتیما و کیا اپتیما و جزئیات کامل خودرو کیا هیوندای اکسنتهیوندایهیوندایاکسنتسلام می خواستم راهنمایی کنید بین دو ماشین هیوندا اکسنت و یاریس صندوق دار کدام اقتصادبان قیمت خودروقیمت طلا و سکهقیمت …بچه شیر با سر و دم بالای گرم بیاح حلوا سیاه بالای گرم حلوا سیاه پول نیوز رقابت جالبی میان شهرها و مخصوصا کلان شهرهای چین ایجاد شده تا هر کدام بتوانند خود را اطلاعات خودرو سواری نگین خودرو رنو فلوئنس رنو آنطور که در اینترنت خواندم، شرکت نگین خودرو و ایرتویا هر دو متعلق به خاندان حدادزاده قیمت روز انواع لاستیک خودرو ایرانی و خارجی – …قیمتروزلاستیکخودرورشد ۱۴درصدی تولید لاستیک خودرو گردآوری توسط گروه خودرو ممتازنیوز رشد ۱۴درصدی تولید قیمت روز خودروها پدال، مجله خودرو و حمل و نقل راهنمای جامع حمل و نقل و خودرو © هرگونه کپی‌برداری، برداشت و بازنشر مطالب سایت پدال اکیدا بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب ماشین مقایسه رنو سفران در ایران با اپتیما، آکورد و کمری علی جون به نکته ی ظریفی اشاره کردی من کاملا قبول دارم که کیا و هیوندا خودروهایی با ظاهر جذاب اخبار صنعت خودرو بررسی و مقایسه فنی هاچ بک کوچک شهری اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار تست و بررسی نگاهی به کیا کادنزا معرفی هایما توربو کیا اپتیما بررسی خودروی کیا اپتیما تصاویر کیااپتیما تصاویر کیا اپتیما و مشخصات فنی کیا اپتیما و کیا اپتیما و جزئیات کامل خودرو کیا اپتیما اقتصادبان قیمت خودروقیمت طلا و سکهقیمت دلارقیمت موبایل بچه شیر با سر و دم بالای گرم بیاح حلوا سیاه بالای گرم حلوا سیاه بین تا هیوندای اکسنت هیوندایهیوندای سلام می خواستم راهنمایی کنید بین دو ماشین هیوندا اکسنت و یاریس صندوق دار کدام برای مصرف پول نیوز رقابت جالبی میان شهرها و مخصوصا کلان شهرهای چین ایجاد شده تا هر کدام بتوانند خود را بیشتر اطلاعات خودرو سواری نگین خودرو رنو فلوئنس رنو فلوئنس آنطور که در اینترنت خواندم، شرکت نگین خودرو و ایرتویا هر دو متعلق به خاندان حدادزاده قیمت روز انواع لاستیک خودرو ایرانی و خارجی – جدیدترین اخبار قیمتروزلاستیک رشد ۱۴درصدی تولید لاستیک خودرو گردآوری توسط گروه خودرو ممتازنیوز رشد ۱۴درصدی تولید لاستیک

مقایسه زن‌بوک 3 ایسوس با مک بوک اپل +عکس

[ad_1]

باتری مک بوک 4140 و زنبوک 3 نیز 4000 میلی‌آمپر تعریف‌شده اما هنوز تست کاملی برای عمر باتری انجام‌نشده است. در ضمن علاقمندان به ویندوز 10 می‌توانند نسخه اورجینال را روی زنبوک 3 داشته باشند، درحالی‌که روی مک بوک ال کاپیتان مک او اس نصب‌شده است.

 به گزارش مشرق، در ابتدا برای مقایسه سخت‌افزار باید به جدول زیر مراجعه کرد تا به حقایق مشترک درباره این دو محصول زیبا و قدرتمند پی ببرید:

همان‌طوری که می‌بینید زنبوک 3 ظریف‌تر ساخته‌شده و 10 گرم نیز سبک‌تر از مک بوک اپل است. از سوی دیگر اسکرین 12.5 اینچی زنبوک از اسکرین 12 اینچی مک بوک کمی بزرگ‌تر طراحی‌شده ولی رزولوشن مک بوک 2304 در 1440 پیکسل در مقابل 1920 در 1080 پیکسل زنبوک 3 عرضه‌شده است. بنابراین رزولوشن بالاتر کیفیت مطلوب‌تری را به کاربر می‌دهد.

اما در مک بوک 2016 اپل شما می‌توانید حداکثر 8 گیگ رم داشته باشید اما در زنبوک 3 حداکثر 16 گیگ رم قدرت زیادی برای لود کردن انواع نرم‌افزار و اپ می‌دهد.

پردازنده مک بوک از نوع اینتل m3 و m5 و پردازنده زنبوک i5 6200u و i7 6500u است. در بخش ذخیره‌سازی نیز شما قادر به داشتن حافظه اس اس دی تا 512 گیگ روی مک بوک هستید، درحالی‌که زنبوک 3 به شما اجازه داشتن 1 ترابایت حافظه اس اس دی می‌دهد تا ذخیره‌سازی بیشتری انجام دهید.

علاقمندان به داشتن امکانات شبکه بی‌سیم WIDI می‌توانند با زنبوک 3 به‌راحتی کار کنند (پرزنتیشن به‌صورت بی‌سیم در محیط کار و ارسال انواع فایل‌ها باقدرت و سرعت‌بالا) درحالی‌که این امکان در مک بوک 2016 ایجاد نشده و تنها شبکه بی‌سیم 802.11ac تعبیه‌شده است.

باتری مک بوک 4140 و زنبوک 3 نیز 4000 میلی‌آمپر تعریف‌شده اما هنوز تست کاملی برای عمر باتری انجام‌نشده است. در ضمن علاقمندان به ویندوز 10 می‌توانند نسخه اورجینال را روی زنبوک 3 داشته باشند، درحالی‌که روی مک بوک ال کاپیتان مک او اس نصب‌شده است.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط


کلماتی برای این موضوع
اولترابوک زومیتبررسی لپ تاپ ذن بوک ایسوس ایسوس با معرفی اولترابوک‌های سری ذن‌بوک از تلاش گسترده بهترین لپ تاپ‌های بازار با قیمت ۲ تا ۴ میلیون …زن بوک ایسوس مشخصات فنی پردازنده‌‌ی حافظه‌ی رم ۸ گیگابایت

مقایسه جایگاه همراه اول، ایرانسل و رایتل

[ad_1]

جایگاه و وضعیت اپراتورهای ارتباطی کشور براساس سیم‌کارت‌های واگذار شده، ضریب نفوذ و سهم بازار ارتباطی توسط وزارت ارتباطات مشخص شد.

 به گزارش مشرق، مروری بر شاخص‌های مهم بخش ICT نشان می‌دهد که تا پایان سال گذشته 30 میلیون و 262 هزار و 157 خط تلفن ثابت دایری، 149 میلیون و 857 هزار و 366 سیم‌کارت واگذار شده و 75 میلیون و 983 هزار و 528 سیم‌کارت فعال تلفن همراه وجود داشته است.
 
مقایسه این اعداد با نرخ‌های مربوط به شاخص‌های مذکور تا پایان آذر ماه سال گذشته نشان می‌دهد که در حوزه دایری تلفن ثابت، سیم‌کارت واگذار شده و خطوط فعال همراه به ترتیب 0.6، 1.4 و 2.3 درصد رشد داشته‌ایم.
 
ضریب نفوذ مشترکان فعال تلفن همراه نیز از 94.22 درصد تا پایان آذر ماه 94 به 96.46 درصد تا پایان سال گذشته رسید. ضریب نفوذ این حوزه در نیمه اول سال گذشته 91.46 درصد بود.
 
ضریب نفوذ سیم‌کارت‌های واگذار شده تا پایان آذر ماه سال گذشته 187.56 درصد بوده و تا پایان سال 94 به 190.26 درصد رسیده است.
 
همراه اول
 
نگاهی به بخش تحلیل‌های ارائه شده از سوی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی وزارت ارتباطات در حوزه ارتباطات همراه نشان می‌دهد که شرکت ارتباطات سیار با واگذاری 18 میلیون و 51 هزار و 585 خط دائمی، 45 میلیون و 434 هزار و 343 خط اعتباری و مجموعا 63 میلیون و 485 هزار و 928 خط واگذار شده ضریب نفوذی معادل 55.2 درصد از بازار تلفن همراه کشور را دارد.
 
ضریب نفوذ این اپراتور در پایان آذر ماه سال گذشته 53.71 درصد بود که ظرف سه ماه 1.49 درصد افزایش یافته است.
 
ایرانسل
 
اپراتور دوم تلفن همراه کشور 746 هزار و 946 خط دائمی، 79 میلیون و 136 هزار و 974 خط اعتباری و مجموعا 79 میلیون و 883 هزار و 920 خط واگذار شده تا پایان سال گذشته داشته است.  ضریب نفوذ این اپراتور در بازه زمانی مذکور 38.78 درصد اعلام شده است.
 
ضریب نفوذ این اپراتور در پایان آذر ماه سال گذشته 38.58 درصد بود که ظرف سه ماه با 0.2 درصد رشد مواجه شد.
 
رایتل
 
اپراتور سوم تلفن همراه کشور 117 هزار و 428 خط دائمی، 6 میلیون و 288 هزار و 39 خط اعتباری و مجموعا 6 میلیون و 978 هزار و 464 خط واگذار شده تا پایان سال گذشته داشته است.  ضریب نفوذ این اپراتور در بازه زمانی مذکور 2.6 درصد اعلام شده است.
 
ضریب نفوذ اپراتور سوم تا پایان آذر ماه سال گذشته 1.93 درصد بود که ظرف سه ماه با 0.67 درصد رشد مواجه شد.
 
مقایسه وضعیت اپراتورها با یکدیگر
 
براساس اعلام معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی وزارت ارتباطات، ضریب نفوذ همراه اول تا پایان سال 93 به میزان 52 درصد بوده که تا پایان سال گذشته به 55.2 درصد رسیده است.
 
ضریب نفوذ ایرانسل هم تا پایان سال 93 به میزان 36.11 درصد بوده که تا پایان سال گذشته به 38.78 درصد رسیده است.
 
ضریب نفوذ رایتل تا پایان سال 93 به میزان 3.33 درصد بوده که تا پایان سال گذشته به 2.6 درصد رسیده است.
 
سهم بازار ارتباطات کشور
 
با مقایسه انجام شده درباره سهم بازار اپراتورها، همراه اول پیشتاز بوده و با 57 درصد بیشترین سهم بازار را نصیب خود نموده است. در رتبه بعدی شرکت ایرانسل با 40 درصد از سهم بازار رتبه دوم را کسب نموده و رایتل هم با 3 درصد در رده آخر است.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط

8 ژوئن 2016 ... جایگاه و وضعیت اپراتورهای ارتباطی کشور براساس سیمکارتهای واگذار شده، ضریب نفوذ و سهم بازار ارتباطی توسط وزارت ارتباطات مشخص شد.8 ژوئن 2016 ... جایگاه و وضعیت اپراتورهای ارتباطی کشور براساس سیم کارت های واگذار شده، ضریب نفوذ و ... مقایسه جایگاه همراه اول، ایرانسل و رایتل از زبان دولت13 ژوئن 2016 ... مروری بر شاخصهای مهم بخش ICT نشان میدهد که تا پایان سال گذشته ۳۰ میلیون و ۲۶۲ هزار و ۱۵۷ خط تلفن ثابت دایری، ۱۴۹ میلیون و ۸۵۷ هزار و ۳۶۶ ...مشترکان اپراتورهای همراه ایران، اینترنت ايرانسل و رايتل را بهتر از همراه اول میدانند. بنابر نظرسنجی زومیت ۶۴.۶ درصد از مشترکان همراه اول از وضعیت اینترنت همراه این ...مقایسه جایگاه همراه اول، ایرانسل و رایتل جایگاه و وضعیت اپراتورهای ارتباطی کشور براساس سیمکارتهای واگذار شده، ضریب نفوذ و سهم بازار ارتباطی توسط وزارت ...8 ژوئن 2016 ... دولت بازار صبح چهارشنبه نوزدهم خرداد ماه 1395 خبر مقایسه جایگاه همراه اول، ایرانسل و رایتل از زبان دولت.به گزارش خبرنگار فناوری اطلاعات خبرگزاری فارس، اواخر سال گذشته رنج جدید 0922 به اپراتور سوم تلفنهمراه واگذار شده است. رایتل تاکنون دو رنج 0920 و 0921 را در ...29 نوامبر 2015 ... اپراتورهای همراه اول، ایرانسل، رایتل و تالیا اپراتورهای کشورمان هستند که ... با تبلیغات فراوان و عرضه سیمکارتهای هدیه توانسته است جایگاه دوم را در ...مقایسه تعرفه بستههای اینترنت همراه اول، ایرانسل و رایتل کدامیک به صرفهتر است؟ ... هر چند همه واژه ها بدون توجه به موقعیت ، دارای ارزش یکسان هستند، اما در جایگاه های ...

کلماتی برای این موضوع
اعلام جزئیات قیمت و حجم بسته‎های اینترنت سیم‎کارت‎های رایتلبه منظور سهولت در استفاده و درک مشترکان تلفن‌ همراه از قیمت اینترنت پایه و بسته‌های نحوه‎ مشاهده‎ باقی مانده بسته اینترنت سیم‎کارت رایتل کاربرانی که از اینترنت رایتل استفاده می‎کنند و می‎خواهند بدانند چه مقدار از بسته‎ی آیا زمان واقعی است؟ بیگ بنگ در فیزیک، گذشته، حال و آینده هر سه یک چیز هستند اما برای من و شما و هر کس دیگری شامپانزه یا کودک انسان کدام باهوش‌تر است؟ بیگ بنگ موضوع شباهت‌ها و تفاوت‌های انسان و گونه‌های میمون‌سان از آن بحث‌هاست که طریقه اتصال به اینترنت با موبایل به صورت رایگانسلام گوشی من سامسونگ گالکسی فیت مدل خط ایرانسل و رفته اینترنت و بالای گوشی یک همراه اولهمراه اول از ایجاد کانال های ارتباطی گسترده جهت بهبود ارتباط موبایلی زائرین اربعین لینکدونی سافت اسمارت فون را معرفی کرد، پایین رده‌ای زیبا و ارزان با یک دوربین قدرتمند پرسشهای متداول در باره شماره حروفی، فون واژه، شماره …پرسشهای متداول و پاسخ آنها در این قسمت پرسشهایی که معمولا در رابطه با شماره‌های مشکل اصلی سامسونگ گلکسی و راه حل‌ رفع آن‌ها…شکی نیست که گوشی‌های گلکسی و سامسونگ در جایگاه برترین گوشی‌های روز دنیا قرار بررسی و شناخت عوامل موثر بر بهبود و ارتقاء رفتار …چکیده آنچه موجبات بقاء سازمانها را فراهم می آورد رعایت اصول و شیوه های صحیح انجام

مقایسه سوزوکی گرندویتارا و سانگ‌یانگ تیوولی!

[ad_1]

مدتی قبل سوزوکی گرند ویتارا با چهره‌ای جدیدتر نسبت به‌گذشته به‌عنوان فیس‌لیفت از سوی ایران‌خودرو معرفی شد. اکنون مدل جدید ویتارا برای فروش آماده شده است. در گذشته زمانی که ویتارا دچار افزایش قیمت نشده بود، محبوبیت زیادی برای خود دست و پا کرد اما زمانی که قیمت این خودرو به چیزی در حدود ۱۳۰ میلیون تومان رسید، خریداران آن به شدت کاهش یافتند و نتوانست به فروش خوب خود ادامه دهد. متاسفانه خودروسازی ایران چندسالی نسبت به کشورهای دیگر عقب است و یکی از دلایل این مشکل تحریم‌ها بود که به‌تازگی برطرف شده و سوزوکی گرندویتارا به‌عنوان اولین همکاری بعد از توافق هسته‌ای، پا به بازار خودروی ایران گذاشت. مدل فیس‌لیفت ویتارا مربوط به سال ۲۰۱۲ است. در مقابل ویتارا، یک خودروی تازه‌وارد و پرطرفدار را قرار داده‌ایم. سانگ‌یانگ تیوولی که به نوعی محصول کره محسوب می‌شود، توانسته طرفداران زیادی را به‌خود جذب کند. امروز در مجله چرخان این دو خودرو را با هم مقایسه می‌کنیم، تا تفاوت‌های این ۲، با هم بهتر مشخص شوند. با ما همراه باشید…

طراحی خارجی

سوزوکی ویتارای جدید در نمای ظاهری نسبت به‌گذشته تغییرات چندانی نداشته. نمای جلویی ویتارا به عنوان یک خودرو خانوادگی خوب است، اما این طراحی برای ما ایرانی‌ها کمی قدیمی شده، چرا که سالهاست ویتارا در ایران حضور دارد. در نمای روبرویی ویتارای جدید، چراغ ها بروزتر شده‌اند و بخش‌های LED باعث شده‌اند تا چهره ویتارا جذاب تر شود. رینگ‌های خودرو نسبت به‌گذشته تغییر کرده‌اند. چهره این خودرو جذابیت زیادی برای جوانان نخواهد داشت چرا که آنها به دنبال طراحی اسپورت و جدید هستند اما به‌عنوان یک خودرو، با طراحی متوسط، انتخاب خوبی خواهد بود.

سانگ‌یانگ تیوولی از لحاظ ظاهری بسیار قدرتمند‌تر از ویتارا است. این خودرو با طراحی اسپورت خود، نگاه‌ها را به‌خود جلب می کند. نوع طراحی تیوولی به گونه‌ای انجام شده که پیش از این در ایران مشابه آن را نداشته‌ایم. بدنه تقریبا عضلانی و چهره عصبانی این خودرو بدون شک جوانان را به‌خود جلب خواهد کرد. هماهنگی ظاهری در بخش های جلویی، جانبی و عقبی خودرو سطح بالای کیفیت طراحی این محصول را نشان می‌دهد. بنابراین بدون شک از لحاظ ظاهری تیوولی برنده این بخش خواهد بود.

برنده بخش طراحی: تیوولی

پیشرانه

سوزوکی گرندویتارای با یک موتور ۲۴۰۰ سی سی عرضه شده است.  این پیشرانه توانایی تولید ۱۶۹ اسب بخار قدرت را در گشتاور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه دارد و حداکثر گشتاور آن نیز ۲۲۷ نیوتن‌متر ثبت شده است. شتاب ۱۱.۷ ثانیه‌ای نیز برای ویتارا، یک عملکرد مناسب محسوب می شود. موتور ۲۴۰۰ سی‌سی این خودرو در شرایط محدودیت در داخل ایران، بسیار خوب است و بدون شک شما در شرایط مختلف، هیچ مشکلی نخواهید داشت و با خیال راحت می‌توانید به هر منطقه از ایران سفر کنید و مطمئن باشید که جاده‌های کوهستانی را بدون افت قدرت به‌راحتی طی خواهید کرد.

سانگ‌یانگ تیوولی به یک پیشرانه ۱۵۹۵ سی‌سی مجهز شده. این پیشرانه توانایی تولید ۱۲۸ اسب‌بخار قدرت را در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه دارد و حداکثر گشتاور آن نیز، ۱۶۰ نیوتن‌متر است. تیوولی به‌عنوان یک خودرو کراس اوور شهری، با این پیشرانه عملکرد خوبی خواهد داشت اما در شرایط جاده‌ای بدون‌شک چندان مطمئن عمل نخواهد کرد. موتور یکی از اصلی‌ترین بخش‌های خودرو محسوب می‌شود که در اینجا ویتارا پیشرانه قوی‌تری دارد.

برنده بخش پیشرانه: سوزوکی گرند ویتارا

بخش داخلی

از لحاظ طراحی داخلی، گرندویتارا نسبت به گذشته تغییرات چندانی نداشته و کابین همانند قبل است. طراحی داخلی ساده چندان جلب توجه نمی کند مخصوصا دریچه‌‌های هوای دایره‌ای و بخش میانی داشبورد که از لحاظ طراحی، بیش از حد قدیمی هستند. از لحاظ جنس متریال داخلی، ویتارا کیفیت متوسطی دارد اما صندلی‌ها راحتی چندان زیادی ندارند و در سفرهای طولانی کمی آزاردهنده خواهند بود.

در بخش داخلی بازهم از لحاظ ظاهری، تیوولی بسیار قوی تر از ویتارا است. تمام بخش های داخلی از زیبایی و جذابیت خوبی برخوردار هستند. تریم ۲ رنگ نیز در زیبایی کابین تاثیرگذار بوده است. جنس داخلی کابین از مواد ارزان قیمت تهیه شده اما راحتی صندلی های تیوولی چند برابر بیشتر از ویتارا هست. البته این برتری با توجه به سال ساخت خودرو، کاملا منطقی و طبیعی است.

برنده بخش داخلی: تیوولی

انتقال قدرت

ویتارا با ۲ گیربکس اتومات و دستی عرضه شده است. این گیربکس‌ها قدرت موتور را از طریق سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل چهار حالته (۴WD)، به آسفالت منتقل می‌کنند. سیستم ۲ دیفرانسیل که نزد تمام مردم محبوبیت خوبی دارد باعث می‌شود، ویتارا چابکی خوبی در شرایط آفرود و کوهستانی داشته باشد.

سانگ‌یانگ تیوولی با گیربکس ۶ سرعته اتومات با قابلیت تغییر دنده دستی، با لیبل ساخت AISIN عرضه شده. این گیربکس از کیفیت بالایی برخوردار است اما از سیستم ۲ دیفرانسیل در تیوولی خبری نیست. بنابراین در این بخش ویتارا بیشتر مورد استقبال قرار خواهد گرفت.

برنده بخش انتقال قدرت: سوزوکی گرند ویتارا

ابعاد

ویتارا ۴۵۰۰ میلیمتر طول، ۱۸۱۰ عرض و ۱۶۹۵ میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن نیز چیزی در حدود ۲۶۴۰ میلی‌متر است. در مقابل تیوولی نیز ۴۱۹۵ میلی‌متر طول، ۱۷۹۵ میلی‌متر عرض و ۱۵۹۰ میلی‌متر ارتفاع دارد. بزرگی ابعاد ویتارا کاملا محسوس است و همین باعث می شود که شما در ویتارا با فضای بیشتری روبرو باشید. در بخش صندوق عقب ویتارا چندان فضای خوبی ندارد و حجم صندوق عقب این خودرو، از تیوولی کمتر است. این یک نقطه ضعف برای ویتارا محسوب می‌شود. اما در کابین فضای بشتر کاملا برای خانواده‌های پرجمعیت مناسب است.

برنده بخش ابعاد: ویتارا

مصرف سوخت

ویتارا در حالت ترکیبی مصرفی در حدود ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد و مصرف داخل شهر آن نیز ۱۱.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. در مقابل تیوولی در حالت ترکیبی مصرف سوختی در حدود ۷.۲ لیتر در هر صد کیلومتر  دارد و در داخل شهر ۹.۸ لیتر در هر صد کیلومتر  مصرف می‌کند. این مصرف سوخت تیوولی با توجه به حجم موتور آن قابل پیش بینی بود بنابراین در شرایط فعلی، که مصرف سوخت یک گزینه مهم در ایران محسوب می شود، تیوولی انتخاب بهتری خواهد بود.

تجهیزات ایمنی و رفاهی

ویتارا از لحاظ تجهیزات ایمنی و رفاهی مجهز به ۲ عدد برای راننده و سرنشین,۲ عدد جانبی نصب شده برای سرنشینان جلو,۲ عدد پرده ای نصب شده برای سرنشینان جلو و عقب، مانیتور LCD هفت اینچ لمسی، آینه های جانبی برقی با گرمکن، سیستم ضد سرقت خودرو (ایموبیلایزر),کمربند ایمنی جلو سه نقطه ای قفل شونده با قابلیت تنظیم ارتفاع + پیش کشنده و محدود کننده نیرو,۳ عدد کمربند سه نقطه ای قفل شونده عقب,سیستم اتوماتیک سوخت در هنگام تصادف,قفل مرکزی لمسی و استارت بدون کلید، ماساژو صندلی راننده (چهار حالته با کلید تنظیم روی کنسول)، صندلی های جلو مجهز به گرم کن و … است.

تیوولی نیز سطح تجهیزات خوبی دارد و از جمله آپشن‌های این خودرو می‌توان به ایربگ راننده و سرنشین جلو، ایربگ های پرده ای، ایربگ های جانبی، سیستم فعال شونده پشت سری ها در هنگام تصادف، سنسور عقب جهت پارک خودرو، دوربین دید عقب، شیشه های دودی ردیف عقب، شیشه های جلو ضد اشعه، شیشه ها برقی و مجهز به سیستم ایمنی تشخیص مانع (سمت راننده)، فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، دی لایت چراغ های جلو و چراغ های عقب LED، تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو، آینه های کناری برقی تاشو، صندلی های ردیف جلو و عقب چرم، گرم کن صندلی های جلو، ورود بدون کلید Smart Key و … با توجه به سطح مناسب تجهیزات هر ۲ خودرو در این بخش هر ۲ خودرو برنده خواهند بود.

قیمت

ایران‌خودرو برای سوزوکی ویتارای جدید قیمتی در حدود ۱۳۲‌ میلیون‌تومان در نظر گرفته، البته این قیمت مربوط به مدل اتومات و فول آپشن ویتارا است. در مقابل تیوولی نیز با قیمتی در حدود ۹۷ میلیون‌تومان از سوی رامک‌خودرو عرضه می‌شودِ( البته قیمت نهایی این خودرو همان نزدیک به ۱۱۰ میلیون تومان است)

برتری فنی ویتارا کاملا مشخص است اما اختلاف قیمت ۳۵ میلیونی، نیز عدد بزرگی محسوب می شود که ارزش خرید تیوولی را در مقابل ویتارا بالا می‌برد.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
مقایسه سوزوکی گرندویتارا و سانگ‌یانگ تیوولی مقایسه سوزوکی گرندویتارا و سانگ‌یانگ تیوولی

مقایسه دو خودرو تویوتا لندکروزر GXR و لکسوس RX350

[ad_1]

خودرو  تویوتا لندکروزرGXR لکسوس RX350 کشور سازنده  
ژاپن  
ژاپن سال (طراحی) 2013 2013 موتور  6 سیلندر 24 سوپاپه 6 سیلندر 24 سوپاپه حجم موتور 3956سی سی 3458سی سی حداکثر قدرت 240 اسب بخار در 5200 دور در دقیقه 270 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه حداکثر گشتاور 376 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه 336 نیوتن متر در 4700 دور در دقیقه جعبه دنده 5 دنده اتوماتیک تیپ ترونیک 6 دنده خودکار شتاب 0 تا 100 9 ثانیه 7.7 ثانیه حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت 180 کیلومتر در ساعت وزن  2460 کیلوگرم 1895 کیلوگرم اندازه (میلیمتر) 4950 طول - 1970 عرض - 1890 ارتفاع 4770 طول - 1885 عرض - 1720 ارتفاع فاصله بین دو محور 2850 میلیمتر 2741 میلیمتر مصرف سوخت داخل شهر - لیتر در هر صد کیلومتر 13.1 لیتر در هر صد کیلومتر مصرف سوخت خارج از شهر - لیتر در هر صد کیلومتر 9.8 لیتر در هر صد کیلومتر مصرف سوخت ترکیبی 13 لیتر در هر صد کیلومتر 11.8 لیتر در هر صد کیلومتر حجم باک 138 لیتر 72 لیتر استاندارد آلایندگی یورو 5 یورو 5 استاندارد امنیت EURONCAP 5 EURONCAP 5 میزان تولید CO2 - گرم در هر کیلومتر 250 گرم در هر کیلومتر ترمز و پایداری ABS - EBD - BA - HAC ABS - EBD - EPS - VDB - VSC - PCS - VDIM - TRAC کیسه هوا کیسه هوای سرنشینان جلو - جانبی - پرده‌ای مجموعا 10 کیسه هوا سیستم صوتی دکمه های کنترلی سیستم صوتی روی فرمان - قابلیت پخش CD وMP3 با 6 بلندگو - ورودی USB وiPod - بلوتوث - صفحه نمایش رنگی سیستم صوتی Mark Levinson به همراه 15 بلندگو و صفحه نمایش 8 اینچی - بلوتوث -سیستم Enform App Suite (که اجازه می دهد از طریق صفحه نویگیشن به بعضی سایت های معروف متصل شوید) - سیستم GPS به همراه تشخیص صدای راننده - دو پخش کننده DVDبرای سرنشینان عقب به همراه کنترلر و هدفون بدون سیم - چنجر 6 تایی - ورودی WMA دیگر تجهیزات   گیربکس 5سرعته خودکار - ظرفیت 8 نفر - دارای دو باک بنزین 93 و 45 لیتری - سیستم انتقال نیرو به چهارچرخ 4WD - سنسور جلو و عقب - بال عقب - سیستم ورود بدون کلید - سیستمStart/Stop -رینگ های 18 اینچی - یخچال - کروز کنترل -آینه الکتروکرومیک و برقی - تزئینات چوبی - روکش چرمی صندلی‌ها - شیشه شور چراغ‌ها - چراغ‌های زنون به همراه LED -سانروف - روشن و خاموش شدن خودکار چراغ‌ها (سنسور نور) حداکثر سرعت محدود شده است - گیربکس 6 سرعته خودکار ECT-i (گیربکس 8 سرعته در مدلF Sport) - سیستم AWD (نیروی موتور برای کم شدن مصرف سوخت به چرخ های جلو منتقل می شود و در صورت نیاز به هر چهارچرخ) - ظرفیت 5 نفر - آلایندگی بسیار پایین - سیستم ECO Indicator (در حین رانندگی با مقدار مصرف سوخت به راننده اعلام می شود) - سنسور پارک - سیستم SmartAccess (ورود و روشن شدن موتور بدون کلید) - رینگ های 18 اینچی - دوربین عقب - کروز کنترل - سیستم Heads-up Display (نشان دادن اطلاعاتی مانند سرعت خودرو روی شیشه جلو) - گرمکن صندلی های جلو - سیستم HomeLink برای کنترل درهای پارکینگ - صندلی های عقب تاشو - پشت سری های فعال شونده - روشن و خاموش شدن خودکار موتور در هنگان توقف کامل - نشان دهنده باد لاستیک ها - سنسور باران - نشان دهنده وجود خودرو در نقطه کور در آینه های جانبی - تهویه هوای جداگانه برای سرنشینان جلو - آینه میانی الکتروکرومیک - سیستم LPS - تنظیم صندلی های جلو در 10 جهت - روشن و خاموش شدن خودکار چراغ ها (سنسور نور) - جعبه کمک های اولیه - حافظه تنظیمات صندلی راننده - سانروف

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
قیمت روز خودروها پدال، مجله خودرو و حمل و نقلراهنمای جامع حمل و نقل و خودرو هرگونه کپی‌برداری، برداشت و بازنشر مطالب سایت پدال اطلاعات خودرو سواری ایرتویا تویوتا لندکروز تویوتا یک خودرو اطلاعات خودرو قیمت خودرولیزینگ خودرولوازم یدکیاجاره خودرو مشخصات خودرو بررسی تویوتا هایلوکس دو کابین وان کاربررسی تویوتا هایلوکس دو کابین بازبینی تویوتا هایلوکس در سال سبب بهبود این مشخصات کلی تویوتا لندکروزر اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان خارجی تویوتا بر سر کمری قمار می باما، موتور جستجوگر خودرو خرید خودرو صفر دست دوم یا کارکرده خرید موتور سیکلت و موتور سنگین خرید خودرو اقساطیباما، موتور جستجوگر خودرو خرید خودرو صفر دست دوم یا کارکرده خرید موتور سیکلت و موتور سنگین خرید خودرو اقساطی قیمت روز خودروها پدال، مجله خودرو و حمل و نقل راهنمای جامع حمل و نقل و خودرو © هرگونه کپی‌برداری، برداشت و بازنشر مطالب سایت پدال اکیدا اطلاعات خودرو سواری ایرتویا تویوتا لندکروز تویوتا یک خودرو اطلاعات خودرو قیمت خودرولیزینگ خودرولوازم یدکیاجاره خودرو مشخصات خودرو عکس بررسی تویوتا هایلوکس دو کابین وان کار بررسی تویوتا هایلوکس دو کابین بازبینی تویوتا هایلوکس در سال سبب بهبود این خودرو مشخصات کلی تویوتا لندکروزر اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان خارجی تویوتا بر سر کمری قمار می کند باما، موتور جستجوگر خودرو خرید خودرو صفر دست دوم یا کارکرده خرید موتور سیکلت و موتور سنگین خرید خودرو اقساطی فروش

مقایسه اینترنت موبایل ایران با کشورهای دیگر +نمودار

[ad_1]

به گزارش صبحانه، اخیرا یک سایت تحلیل کننده وضعیت ارتباطی که صحت عملکرد یکی از نرم‌افزارهای سنجش سرعت دانلود و آپلود اینترنت موبایل آن پیش از این توسط مسئولان ارتباطی کشور تأیید شده بود اقدام به ارائه گزارش عملکردی از شبکه‌های نسل چهارم ارتباطی دنیا کرده است.

اُپن‌سیگنال در گزارشی با تکیه بر جمع‌آوری 17 میلیارد داده از طریق نیم میلیون کاربر خود، لیستی از کشورهای با بالاترین سرعت اینترنت نسل چهار (LTE) را منتشر و گزارش جامعی از وضعیت کشورها ارائه کرده است.

کره جنوبی شاخص میزان پوشش آنتن‌های 4G با کسب 95.7 درصد میزان ضریب نفوذ در مقام اول رده‌بندی این سایت قرار گرفته و سنگاپور هم با در اختیار داشتن کیفی‌ترین (سریع‌ترین) شبکه LTE که میانگین سرعتی پیرامون 45.86Mbps دارد در جایگاه بعدی قرار گرفته است.

در حال حاضر و با تکیه بر این آمار، میانگین سرعت اینترنت نسل چهارم دنیا 17.4Mbps است.

ایران رتبه هفتاد و یکم را از منظر سرعت دسترسی به شبکه نسل چهارم در این رده‌بندی به دست آورده است.

به گزارش تسنیم، بالغ بر دو سال پیش (هم‌زمان با پایان یافتن دوره انحصار چند ساله اپراتور سوم ارتباطی در حوزه ارائه خدمات 3G) مجوز بهره‌برداری از 3G و 4G به همراه اول و ایرانسل هم داده شد.

با توجه به اینکه تا آن تاریخ کار جدی در حوزه خدمات‌دهی این نسل‌های تکنولوژی نشده بود، دو اپراتور مذکور سریعا کار خرید و نصب تجهیزات را انجام دادند و ظرف کمتر از شش ماه وارد رقابت جدی در این عرصه با یکدیگر شدند.

رقابتی که نهایتا منجر به تولد تکنولوژی‌های نو در کشور شد و امروز براساس اطلاعات استخراج شده از اپراتورها 1140 شهر توسط همراه اول و 943 شهر و شهرستان نیز توسط ایرانسل تحت پوشش خدمات 3G و 4G قرار گرفته‌اند.

حال هر کدام از این دو اپراتور در یکی از تکنولوژی‌های مذکور قوی‌تر عمل کرده اما مهم میزان پوشش و سرعت توسعه نسل‌های نوین ارتباطی در کشور است که نهایتا هم‌وطنان را از نعمت دریافت سرویس‌های بروز بهره‌مند می‌سازد.

نمودارهای زیر وضعیت پوشش و سرعت اینترنت نسل چهارم را در کشورهای دنیا نشان می‌دهد و نگاهی به آن می‌تواند نشان دهد که از منظر شاخص‌ها در چه مرحله‌ای از رقابت با بازیگران جهانی در این زمینه قرار داریم.

این نمودار مقایسه‌ای بین سرعت اینترنت نسل چهارم و دسترسی به این تکنولوژی در کل دنیا است.

کشورهایی که متمایل به بالا و سمت راست نمودار باشند هر دو شاخص سرعت و کیفیت شبکه LTE را دارند و کشورهایی که در سمت پایین و چپ نمودار قرار دارند در این دو شاخص عقب ماندگی دارند یا در ابتدای مراحل توسعه تکنولوژی نسل چهارم هستند.

ایران در حال حاضر و برگرفته از تصویر آماری نمودار، جایگاه رقابتی خوبی با اپراتورهای دیگر دنیا ندارد. برای به تصویر کشیدن وضعیت رقابت، شرایط دو کشور پیشتاز را هم در نمودارهای زیر آوردیم تا اختلاف جایگاه مشخص شود.

منبع : تسنیم

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
عصر ایران نان‌ها ویتامینی می‌شوند بزرگ ترین پیتزا تلفنی دنیا به ایران می آید علی لاریجانی برق قدرت کنترل الکترونیک مخابرات تاسیسات مقایسه طبقه بندی قصه های قبیله معرفی نویسنده و مدیر وبلاگ لغت آیلتس ضروری برای خبرگزاری تسنیم مقایسه بسته‌های اینترنتی …مقایسهخبرگزاری تسنیم با روی کار آمدن استانداردهای جدید ارتباطی نظیر و به زودی طبق تجربه پول نیوز دلار تومانی؛ زمینه‌ساز تصویب نرخ تسعیر بودجه بازده نیروگاهی در ایران؛ کمتر از نامه رهبر انقلاب اسلامی به عموم جوانان در کشورهای …به عموم جوانان در کشورهای غربی‌ حوادث تلخی که تروریسم کور در فرانسه رقم زد، بار دیگر دکتر جلالی دانشگاه علم و صنعت ایران پژوهشکده … موتور جستجوی قطره نوع خودرو قیمت کارخانه قیمت بازار تیپ مجله اینترنتی برترین ها پورتال خبری و سبک …سیب زمینی در ایران زود جایگاهی درخور یافت و به مذاق مردمان خوش نشست و لازم نیامد کسی ثبت نام فراگیر پیام نور بر اساس آخرین اطلاعیه دانشگاه پیام نور ثبت نام آزمون کارشناسی ارشد فراگیر پیام نور از توییتر ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزادتوییتروب‌گاه توییتر با نشانی در دسترس می‌باشد، البته در بعضی از کشورها از جمله عصر ایران نان‌ها ویتامینی می‌شوند بزرگ ترین پیتزا تلفنی دنیا به ایران می آید علی لاریجانیحساب ها برق قدرت کنترل الکترونیک مخابرات تاسیسات مقایسه کولر طبقه بندی قصه های قبیله معرفی نویسنده و مدیر وبلاگ لغت آیلتس ضروری برای همه تکنولوژی مقالات خبرگزاری تسنیم مقایسه بسته‌های اینترنتی همراه اول، ایرانسل تسنیم گزارش می‌دهد مقایسه بسته‌های اینترنتی همراه اول، ایرانسل و رایتل پول نیوز دلار تومانی؛ زمینه‌ساز تصویب نرخ تسعیر بودجه بازده نیروگاهی در ایران؛ کمتر از ٣٦ درصد نامه رهبر انقلاب اسلامی به عموم جوانان در کشورهای غربی‌ به عموم جوانان در کشورهای غربی‌ حوادث تلخی که تروریسم کور در فرانسه رقم زد، بار دیگر مرا به توییتر ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد توییتر وب‌گاه توییتر با نشانی در دسترس می‌باشد، البته در بعضی از کشورها از جمله ایران و چین دکتر جلالی دانشگاه علم و صنعت ایران پژوهشکده الکترونیک موتور جستجوی قطره نوع خودرو قیمت کارخانه قیمت بازار تیپ دوگانه سوز

مقایسه اینترنت موبایل ایران با کشورهای دیگر

[ad_1]

به گزارش صبحانه، اخیرا یک سایت تحلیل کننده وضعیت ارتباطی که صحت عملکرد یکی از نرم‌افزارهای سنجش سرعت دانلود و آپلود اینترنت موبایل آن پیش از این توسط مسئولان ارتباطی کشور تأیید شده بود اقدام به ارائه گزارش عملکردی از شبکه‌های نسل چهارم ارتباطی دنیا کرده است.

اُپن‌سیگنال در گزارشی با تکیه بر جمع‌آوری 17 میلیارد داده از طریق نیم میلیون کاربر خود، لیستی از کشورهای با بالاترین سرعت اینترنت نسل چهار (LTE) را منتشر و گزارش جامعی از وضعیت کشورها ارائه کرده است.

کره جنوبی شاخص میزان پوشش آنتن‌های 4G با کسب 95.7 درصد میزان ضریب نفوذ در مقام اول رده‌بندی این سایت قرار گرفته و سنگاپور هم با در اختیار داشتن کیفی‌ترین (سریع‌ترین) شبکه LTE که میانگین سرعتی پیرامون 45.86Mbps دارد در جایگاه بعدی قرار گرفته است.

در حال حاضر و با تکیه بر این آمار، میانگین سرعت اینترنت نسل چهارم دنیا 17.4Mbps است.

ایران رتبه هفتاد و یکم را از منظر سرعت دسترسی به شبکه نسل چهارم در این رده‌بندی به دست آورده است.

به گزارش تسنیم، بالغ بر دو سال پیش (هم‌زمان با پایان یافتن دوره انحصار چند ساله اپراتور سوم ارتباطی در حوزه ارائه خدمات 3G) مجوز بهره‌برداری از 3G و 4G به همراه اول و ایرانسل هم داده شد.

با توجه به اینکه تا آن تاریخ کار جدی در حوزه خدمات‌دهی این نسل‌های تکنولوژی نشده بود، دو اپراتور مذکور سریعا کار خرید و نصب تجهیزات را انجام دادند و ظرف کمتر از شش ماه وارد رقابت جدی در این عرصه با یکدیگر شدند.

رقابتی که نهایتا منجر به تولد تکنولوژی‌های نو در کشور شد و امروز براساس اطلاعات استخراج شده از اپراتورها 1140 شهر توسط همراه اول و 943 شهر و شهرستان نیز توسط ایرانسل تحت پوشش خدمات 3G و 4G قرار گرفته‌اند.

حال هر کدام از این دو اپراتور در یکی از تکنولوژی‌های مذکور قوی‌تر عمل کرده اما مهم میزان پوشش و سرعت توسعه نسل‌های نوین ارتباطی در کشور است که نهایتا هم‌وطنان را از نعمت دریافت سرویس‌های بروز بهره‌مند می‌سازد.

نمودارهای زیر وضعیت پوشش و سرعت اینترنت نسل چهارم را در کشورهای دنیا نشان می‌دهد و نگاهی به آن می‌تواند نشان دهد که از منظر شاخص‌ها در چه مرحله‌ای از رقابت با بازیگران جهانی در این زمینه قرار داریم.

این نمودار مقایسه‌ای بین سرعت اینترنت نسل چهارم و دسترسی به این تکنولوژی در کل دنیا است.

کشورهایی که متمایل به بالا و سمت راست نمودار باشند هر دو شاخص سرعت و کیفیت شبکه LTE را دارند و کشورهایی که در سمت پایین و چپ نمودار قرار دارند در این دو شاخص عقب ماندگی دارند یا در ابتدای مراحل توسعه تکنولوژی نسل چهارم هستند.

ایران در حال حاضر و برگرفته از تصویر آماری نمودار، جایگاه رقابتی خوبی با اپراتورهای دیگر دنیا ندارد. برای به تصویر کشیدن وضعیت رقابت، شرایط دو کشور پیشتاز را هم در نمودارهای زیر آوردیم تا اختلاف جایگاه مشخص شود.

منبع : تسنیم

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
دانلود رایگان نرم افزاردانلود رایگان نرم افزار،بازیکتابآموزش،فیلم نرم افزار و بازی های موبایل همه با لینک مقایسه کاراته تکواندو و کونگ فودو هنر رزمی خیلی پرطرفدار در ایران و تمام دنیا تکواندو و کاراته هستند خیلی ها از شبکه اطلاع رسانی تلفن همراه ایران وب سایت …انتقال مکالمه خطوط دائمی همراه اول به تلفن ثابت رایگان شد به مناسبت سالروز پیروزی ترفندهای موبایل، دنیای موبایل، تبلت،ترفند موبایل دنیای موبایل ،دنیای موبایل و کامپیوتر،دنیای موبایل و تبلت،دنیای موبایل،دنیای قویترین نرم افزار ردیابی ، مکان یابی و مانیتورینگ گوشی موبایلمکان یابی سالمندان با سامانه نظارت آزاد، سالمندان خود را در هر زمان و هر لحظه کنترل عصر ایران نان‌ها ویتامینی می‌شوند بزرگ ترین پیتزا تلفنی دنیا به ایران می آید علی لاریجانی فهرست فعالان موبایل مرجع موبایل ایرانتمام مطالب سایت مرجع موبایل ایران تحت قانون حقوق مولفین است استفاده از برق قدرت کنترل الکترونیک مخابرات تاسیسات مقایسه طبقه بندی قصه های قبیله معرفی نویسنده و مدیر وبلاگ لغت آیلتس ضروری برای آموزشواضح است که تولید کنندگان ضدویروس و ابزارهای امنیتی باید مطابق با قوانین کشور خود عمل مهمترین اخبار ایران و جهانتغییر در مبارزه با تروریسم عواقب وخیمی به دنبال خواهد داشت آغاز نخستین سمینار تجارت دانلود رایگان نرم افزار دانلود رایگان نرم افزار،بازیکتابآموزش،فیلم نرم افزار و بازی های موبایل همه با لینک شبکه اطلاع رسانی تلفن همراه ایران وب سایت تخصصی موبایل ایران انتقال مکالمه خطوط دائمی همراه اول به تلفن ثابت رایگان شد به مناسبت سالروز پیروزی انقلاب ترفندهای موبایل، دنیای موبایل، تبلت،ترفند موبایل کامپیوتر دنیای موبایل ،دنیای موبایل و کامپیوتر،دنیای موبایل و تبلت،دنیای موبایل،دنیای موبایل قویترین نرم افزار ردیابی ، مکان یابی و مانیتورینگ گوشی موبایل قدرتمند ترین نرم افزار ردیابی، مکان یابی و مانیتورینگ گوشی تلفن همراه موبایل و تبلت همسر و مقایسه کاراته تکواندو و کونگ فو دو هنر رزمی خیلی پرطرفدار در ایران و تمام دنیا تکواندو و کاراته هستند خیلی ها از شنیدن این عصر ایران نان‌ها ویتامینی می‌شوند بزرگ ترین پیتزا تلفنی دنیا به ایران می آید علی لاریجانیحساب ها فهرست فعالان موبایل مرجع موبایل ایران تمام مطالب سایت مرجع موبایل ایران تحت قانون حقوق مولفین است استفاده از محتویات این برق قدرت کنترل الکترونیک مخابرات تاسیسات مقایسه کولر طبقه بندی قصه های قبیله معرفی نویسنده و مدیر وبلاگ لغت آیلتس ضروری برای همه تکنولوژی آموزشی در جهان امروز نقش اینترنت در زندگی مقدمه امروزه اینترنت با قدمتی که در حدود بیش از یک دهه از فراگیرشدن آن در عرصه جهان می گذرد آموزش واضح است که تولید کنندگان ضدویروس و ابزارهای امنیتی باید مطابق با قوانین کشور خود عمل کنند

درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش 8.66 درصد کاهش پیدا کرده است

[ad_1]

اچ‌تی‌سی با اعلام کسب درآمد ۲۶۰ میلیون دلاری برای ماه اکتبر خبر از کاهش ۸.۶۶ درصدی درآمد در مقایسه با سال گذشته‌ی میلادی داده است.

اچ‌تی‌سی اعلام کرده در ماه اکتبر درآمدی ۲۶۰ میلیون دلاری را کسب کرده است. این کمپانی تایوانی در مجموع تا پایان ماه اکتبر قریب به ۲ میلیارد دلار کسب کرده است. درآمد ماه اکتبر اچ‌تی‌سی در مقایسه با سپتامبر نشان از کاهشی ۱۲.۴۳ درصدی و در مقایسه با مدت مشابه سال پیش از آن نشان از کاهش ۸.۶۶ درصدی دارد. در مقایسه با سال گذشته اچ‌تی‌سی تا پایان ماه اکتبر از نظر کسب درآمد ۳۹ درصد افول داشته است، حال آنکه حاشیه‌ی سود این کمپانی افزایش پیدا کرده و همچنین هزینه‌های این کمپانی کاهش پیدا کرده است. در واقع اچ‌تی‌سی اعلام کرده که در سه ماهه‌ی سوم سال جاری میلادی موفق شده تا هزینه‌های جاری را کاهش دهد. به گفته‌ی کارشناسان نگرش اچ‌تی‌سی به سه ماهه‌ی جاری که منتهی به سال نوی میلادی است، کمی محافظه کارانه به نظر می‌رسد، چراکه اچ‌تی‌سی شرایط بازار را دلیل بر تاثیرگذاری روی فروش می‌داند.

اچ‌تی‌سی همچنان از نظر اولین تولیدکننده‌ی گوشی‌های هوشمند اندرویدی جایگاه خوبی ندارد. اچ‌تی‌سی در سال‌های اخیر تلاش‌های متعددی را برای بهبود فروش در پیش گرفته که از جمله‌ی آن می‌توان به عرضه‌ی گوشی‌های هوشمند سری وان به عنوان پرچمدار و گوشی‌های هوشمند سری دیزایر به عنوان میان‌رده‌های این کمپانی راهی بازار شده‌اند، حال آنکه تمام این تلاش‌ها نتوانسته تا دوای درد اچ‌تی‌سی باشد. به گفته‌ی کارشناسان اچ‌تی‌سی یارای رقابت با کمپانی‌هایی نظیر اپل یا سامسونگ را از نظر بازاریابی ندارد و از این‌رو است که نمی‌تواند گوشی‌های هوشمندش را به خوبی دو رقیب بزرگ به فروش برساند، هرچند ضعف سخت‌افزاری را نیز باید به این موضوع اشاره کرد. در کنار مشکلات مورد نظر باید عدم ارائه‌ی بروزرسانی‌های نرم‌افزاری را به لیست مشکلات اچ‌تی‌سی برای دوری کاربران از خرید محصولات این کمپانی اضافه کرد.

البته اچ‌تی‌سی دو فاکتور مثبت را در عملکرد خود دارد که یکی از استقبال از هدست‌های واقعیت مجازی و عرضه‌ی محصولی تحسین شده از سوی این کمپانی است. اچ‌تی‌سی انتظار دارد تا فروش هدست واقعیت مجازیش طی فصل جاری افزایش یافته و درآمد این کمپانی را افزایش دهد. نکته‌ی مثبت دوم همکاری با گوگل برای تولید نسل جدید گوشی‌های هوشمند غول جستجو با نام پیکسل و پیکسل ایکس‌ال است.

نظر شما در این خصوص چیست؟

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان
12 نوامبر 2016 ... اچ تی سی درآمد کسب شده در اکتبر سال جاری را منتشر کرده که براساس آن درآمد این کمپانی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش 8.66 کاهش پیدا کرده است.1 ساعت قبل ... درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش 8.66 درصد کاهش پیدا کرده است. اچ تی سی با اعلام کسب درآمد 260 میلیون دلاری برای ماه ...20 دقیقه قبل ... درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش 8.66 درصد کاهش پیدا کرده است — وبلاگ - اطلاعات و ارتباطات آیسل. 16704. rtl,single ...نگاهی نزدیک به گوشی های میان رده وایلی فاکس سوئیفت 2 و سوئیفت 2 پلاس · درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش 8.66 درصد کاهش پیدا کرده ...28 دقیقه قبل ... ... اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش 8.66 درصد کاهش پیدا کرده است .... نهم نوامبر برابر با 19 آبان ماه روز بزرگداشت علامه محمد اقبال لاهوری ...1 ساعت قبل ... ... درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش 8.66 درصد کاهش پیدا ... به بخارست ،با تعدادی از ایرانیان مقیم رومانی دیدار و در جمع آنها سخنرانی کرد . ... ظریف در راستای سفر منطقه ای خود به اروپای شرقی به رومانی سفر کرده است. او در جریان این سفر با همتای رومانیایی خود ، رییس جمهور ، نخست وزیر و رییس ...22339. برای مشاهده اخبار مشابه با عنوان برداشت 6 تن زعفران در هرات کلیک کنید. ... فارس/ در حالي که ايران مهد توليد زعفران جهان است، اما برخي افراد دلال اين ادويه گران قيمت جهاني را به صورت غير بهداشتي و غير اصولي نگهداري و عرضه ميکنند. ... درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش 8.66 درصد کاهش پیدا کرده است.از سریال محبوب و دیدنی شهرزاد ، با جنس استیل عالی ، طراحی بی نظیر و شگفت انگیز ، گردنبندی زیبا با ظاهری متفاوت ... ریاست جمهوری آمریکا و مقایسه آن با آخرین انتخابات در برخی کشورهای اروپایی و آسیایی به تصویر کشیده شده است: ... درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش 8.66 درصد کاهش پیدا کرده است.7 ا کتبر 2016 ... اچ تی سی که مشغول ساخت و تولید انبوه گوشی پیکسل برای گوگل ... را در حالی منتشر کرد که بیشترین درآمد ممکن را امسال بهدست آورده است. بر این اساس درآمد سپتامبر 42 درصد بیشتر از ماه اوت بوده است و در مقایسه با مدت مشابه سال قبل نیز ... کاهش 100 دلاری قیمت اچ تی سی 10 / عکس لورفته اچ تی سی دیزایر 10 ...10 مه 2016 ... با ارایهی گزارش مالی HTC، یکی از محبوبترین برندهای تولیدکنندهی ... این در حالی است که مجموع درآمد HTC در سال گذشته و مدت مشابه، بیش از ۱٫۳ ... با یک حساب سرانگشتی متوجه خواهید شد HTC تنها در سهماههی نخست سال ۲۰۱۶ میلادی کاهش درآمد ۶۴ درصدی را تجربه کرده است. ... گوشي موبايل تک سيم کارت اچ تي سي مد .

عبارات مرتبط با این موضوع
درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش درصد کاهش پیدا کرده است درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش با مدت مشابه سال پیش درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش درصد درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش اچ تی سی با اعلام کسب درآمد میلیون دلاری برای ماه اکتبر خبر از کاهش درآمد در مقایسه درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش مقایسه با مدت مشابه سال پیش درصد کاهش پیدا کرده است درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش ماه اکتبر خبر از کاهش ۸۶۶ درصدی درآمد در مقایسه با سال گذشته‌ی میلادی داده است درآمد اچ تی سی زومیت درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش درصد درآمد در مقایسه با سال فیلم سیوهای برتردروازه بان فوتسال بارسلونا در ماه اکتبر درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش درصد کاهش پیدا کرده است بهار نیوز مقایسه درآمد پزشکان در ایران غرب بهارنیوزمقایسه اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش درصد کاهش پیدا کرده است درآمد ماه اکتبر اچ مقایسه آیفون اس با گلکسی نوت مقایسهآیفوناسبا ۳۰ درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش درصد کاهش پیدا است اما درآمدماهاکتبر درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش کاهش پیدا کرده است در مقایسه گوشی اچ تی سی وان با سامسونگ اس مقایسهگوشیاچتی ۳۰ درآمد ماه اکتبر اچ تی سی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش درصد کاهش پیدا شده است