حل نگرانی مصرفکنندگان نسبت به احتمال تمام شدن شارژ خودروی برقی پیش از رسیدن به جایگاه شارژ، برای پذیرش گسترده خودروهای برقی کلیدی محسوب میشود. ارقام سرمایهگذاری شده در این جوینت ونچر اعلام نشدند و تنها یک یادداشت تفاهم برای این سرمایهگذاری مشترک به تازگی منتشر شده است.
رگولاتورهای دولتی هم از پروژههای زیرساخت خودروی برقی حمایت میکنند با اینهمه در آمریکا هنوز معلوم نیست دولت دونالد ترامپ از چنین پروژههایی استقبال خواهد کرد یا خیر. کاخ سفید اوایل ماه جاری و یک هفته پیش از انتخابات ریاست جمهوری از اقداماتی برای تشویق توسعه زیرساخت شارژ خودروی برقی خبر داده بود.
پس از اینکه دولت آلمان برای کمک به صنعت خودرو با پرداخت یارانه برای خرید خودروی برقی موافقت کرد، فشار بر روی خودروسازان آلمانی به منظور تسریع ساخت و عرضه زیرساخت لازم برای استفاده از چنین خودروهایی افزایش یافت.
زیگمار گابریل، وزیر اقتصاد آلمان، خواستار پیشرو شدن خودروسازان آلمانی در فناوری خودروی برقی شده است.
پروژه زیرساخت خودروی برقی از تصمیم فولکس واگن برای سرمایهگذاری بیشتر در خودروهای برقی بدنبال رسوایی آلایندگی دیزلی این خودروساز و همچنین تصمیم اخیر دایملر برای سرمایهگذاری ۱۰ میلیارد یورویی در خودروهای برقی مورد حمایت قرار گرفته است.
جایگاههای شارژ اندک و همچنین قیمتهای بالاتر برای خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای بنزینی، موجب شده با وجود ابتکارهای مختلف شامل یارانههای دولتی، تقاضای بازار انبوه برای این خودروها رشد قابل قبولی نداشته باشد.
این خودروسازان در بیانیهای اعلام کردند: هدف آنها راحتکردن شارژ خودروی برقی مانند بنزین زدن خودروهای معمولی در پمپ بنزینها است.
مدیران در سراسر صنعت خودرو پیشبینی میکنند خودروهای برقی با پیشرفتهایی که در طراحی باتریهای ارزانتر و قدرتمندتر حاصل میشود محبوبیت فزایندهای پیدا کنند. همچنین رسوایی آلایندگی فولکس واگن مخالفت فزاینده رگولاتوری با خودروهای دیزلی را به دنبال داشته است.
خودروهای دیزلی ۵۲ درصد از فروش خودروهای سواری جدید در اروپا را تشکیل داده است، با این همه نسبت به بازار آمریکا سهم کمتری دارند.
این جوینت ونچر که بر روی خودروسازان دیگر هم باز است، قرار است ایجاد جایگاههای شارژ را از آغاز سه ماهه اول سال ۲۰۱۷ مورد حمایت مالی قرار دهد.
این گروه پس از اینکه به هدف اولیه ساخت حدود ۴۰۰ جایگاه شارژ رسید، قصد دارد تا سال ۲۰۲۰ هزاران جایگاه شارژ در این منطقه ایجاد کند. جوینت ونچر جدید شامل برندهای آئودی و پورشه فولکس واگن است.
سخنگوی فورد در آمریکا اعلام کرد: این جوینت ونچر سرگرم مذاکره با شرکتهای نیروست، اما هنوز زمان آن نرسیده تا اعلام کند برق مورد نیاز برای این جایگاههای شارژ را چه شرکتی تامین خواهند کرد.
براساس گزارش رویترز، شرکت شارژ پوینت که بزرگترین شبکه شارژ خودروی برقی در جهان است ماه سپتامبر اعلام کرد واحدهای آمریکایی فولکس واگن و ب ام و برای شبکههای شارژ در این کشور همکاری میکنند.
این شبکه اروپایی بر مبنای فناوری سیستم شارژ ترکیبی خواهد بود که استانداردهای شارژ AC و DC کنونی را ارتقاء داده و شارژ فوق سریع حداکثر ۳۵۰ کیلووات در ساعت را امکانپذیر میکند.
پژو از تاریخچهای پرفرازونشیب برخوردار بوده و سابقهی تولید محصولات عجیبوغریب از دوچرخه گرفته تا لباسهای زنانه و گلولههای جنگی و... را دارد! اما نشان و لوگو این خودروساز از کجا به امروز رسیده است؟
1905-امضای مخصوص پژو خلق شد
جلوپنجرهی خودروهای پژو در این سال پذیرای "شیری در حال راه رفتن بر روی پیکان" شدند. در طی چند سال بعد، دوچرخهها و سایر وسایل ساخت پژو گونههای مختلفی از لوگو را دریافت کردند.
1923- شیر پژو رشد و تکامل پیدا میکند
خریداران پژو خودروهای خود را با نشان شیری دریافت میکردند که توسط مجسمهسازی بنام Baudichon طراحیشده بود.
1933-شیر پژو بر جلوپنجره خودروها حکومت میکند
هر خودروی پژو حالا با سرشیری زیبا مزین شده است. در سال 1935 طراحی آن با خط "راکت Sochaux" تغییر کرد.
1948-مدل 203، نشان خود را از نشان دولتی کنت فرانسوی الهام گرفت
سر شیر ماده کاپوت مدل 203 را زینت بخشید، نشانی که از علائم دولتی کنت فرانسوی در آن استفادهشده بود.
1955-علائم دولتی کنت فرانسوی همچنین زینتبخش مدل 403 بودند
به خاطر دلایل امنیتی، سرشیرها در سپتامبر سال 1958 از کاپوت مدلهای 203 و 204 خارج شدند.
1960-شیر پژو استایل خود را عوض میکند
مدل 404 دارای نشان جدیدی بود، یک شیر با یالهای سیال که با نوشتهی پژو همراه بود و در مرکز جلوپنجره جا خوش کرده بود.
1968-شیر افسانهای زمینهی جدیدی خلق میکند
در مدل 504، نشان تیر استایل بسیار صاف و صیقلی را دریافت کرد، شیری با شکل مسطح و طلا یا کروم اندود.
1975-"طرح کلی شیر"
شیر نظامی حالا با ویژگیهای گوشهدار خود را نمایان میکند، نشانی که در مرکز قرارگرفته و بهعنوان "طرح کلی شیر" شناخته میشود.
1998-شیر بزرگتر میشود و راحتی برجستهای را نشان میدهد
لوگوی پژو حالا عمق بیشتری را از طریق مواد استفادهشده منعکس میکند.
2010_شیر پژو حالت جدیدی به خود میگیرد
نشان شیر پویاتر و اثر دو فلز را از طریق کنتراست بین جزئیات مات و فروزنده خلق میکند.
5454
به گزارش همشهری جوان،او که خود سالها در مرسدس بنز جزو مهندسان رده بالای این شرکت بود، وقتی به فولکس واگن رفت هم ایدهاش «خودروی مردم» بود و به همین خاطر فولکس بیتل یا همان قورباغهای خودمان را طراحی کرد تا همه مردم بتوانند از سوار شدن ماشین لذت ببرند.»
فردیناند بعدا وقتی برند پورشه را راه انداخت باز سراغ خودرویی رفت که در عین اسپرت بودن برای خانوادهها باشد و همین با استقبال مشتریها روبهرو شد اما هر چه جلوتر آمدیم و به خصوص بعد از فوت خود فردیناند کارخانه به سمت خودروهای لوکس حرکت کرد و حالا کار به جایی رسیده که پورشه نماد ثروتمند بودن به حساب میآید و البته نماد سرعت، کیفیت، دقت، طراحی و خیلی چیزهای دیگر که در طول نزدیک ۸۵ سال به دست آمده اسـت.
* در سوم سپتامبر ۱۸۷۵ فردیناند پورشه در بوهمیان کشور چک به دنیا آمد و وقتی در سال ۱۸۸۹ دوران ابتدایی مدرسه را گذراند رفت پیش پدرش و به شاگردی لولهکشی مشغول شد.
* سال ۱۸۹۸ وقتی پورشه و خانواده به اتریش کوچ کرده بودند، او ساخت اولین خودرو را در این کشور به نام خودش ثبت کرد؛ خودرویی برقی به نام P۱ که توانست در نمایشگاه بینالمللی موتور برلین جایزه بگیرد.
* یک سال بعد موتوری که مهندس جوان ساخته بود، توجه همه دنیا را به او جلب کرد و پورشه هم تصمیم گرفت موتور را توسعه بدهد و توانست یک خودروی مسابقهای بسازد که موتورش با بنزین و برق کار میکرد و یک جورهایی هیبریدی بود. نکته جالب این بود که نیروی این موتور برای اولین بار به هر چهار چرخ منتقل میشد؛ همان ۴WD خودمان.
* سال ۱۹۰۶ وقتی فردیناند ۳۱ سالش بود، مدیر فنی کمپانی آسترو دایملر شد؛ شرکتی که یکی از بزرگترین کمپانیهای خودروسازی دنیا بود و او مسئولیت بخش مهمی از آن را بر عهده گرفته بود.
* ۱۹ سپتامبر ۱۹۰۹ فردیناند آنتون ارنست پورشه که بعدا به فری مشهور شد، به دنیا آمد.
* سال ۱۹۲۳ پورشه که از مدیران ارشد دایملر به حساب میآمد، خودروی اسپرت مرسدس را با موتور کمپرسوردار طراحی کرد؛ یک موتور ۲ لیتری که جوایز بسیاری را درو کرد.
* سال ۱۹۳۱ پورشه دفتر خودش را با عنوان مهندسی و مشاوره مهندسی ساخت وسایل نقلیه در اشتوتگارت افتتاح کرد.
* سال ۱۹۳۴ درخواست طراحی و ساخت یک خودرو از فولکس واگن آلمان به دفتر پورشه ارسال شد. یک سال بعد نمونه اولیه فولکس بیتل ساخته و آزمایش شد. این نمونه در گاراژ ویلای خود پورشه در اشتوتگات سر هم شده بود.
* سال ۱۹۴۶ تحت مدیریت فری، پسر بزرگ فردیناند، خودروی مسابقه ای ۳۶۰ به سفارش شرکت ایتالیایی پیرو دوسیو طراحی و ساخته شد.
* سال ۱۹۴۸ برند پورشه با ساخت خودروهای ۳۵۶ و ۰۰۱-۳۵۶ متولد شد. در این سال فولکس واگن خودش میتوانست خودروها را تولید کند و فری به این فکر افتاد که یک خودروی اسپرت کوچک بسازد. او خیلی زود موفق به ساخت ۳۵۶ شد که با وزن تنها ۵۳۵ کیلوگرم میتوانست به سرعت ۱۳۵ کیلومتر بر ساعت برسد. تا امروز همه طراحیهای پورشه بر اساس همین خودرو بوده اسـت.
* سال ۱۹۵۰ توجه دنیا به سمت خودروهای پورشه جلب شد وقتی ۳۵۶SL توانست در رقابت ۲۴ ساعته لو مانس پیروز شود. این خودرو قدم مهمی برای فری بود تا خودروها را به سمت کوپه شدن ببرد. مثل خودروهای فولکس و بر خلاف نمونههای اولیه پورشه حالا موتور خودرو به عقب رفته بود و صندلیهای عقب جمع و جورتر شده بودند.
* ۳۰ ژانویه ۱۹۵۱ فردیناند پورشه در ۷۵ سالگی از دنیا رفت.
* از سال ۱۹۵۳ پورشه شروع کرد به ساخت خودروهایی فقط برای مسابقه و موفقیتهای بسیاری کسب کرد. اسپایدر ۵۵۰ در این سالها سلطان بیرقیب مسابقات اتومبیلرانی بود.
* در سال ۱۹۵۷ پورشه شروع کرد به تولید نسل جدیدی از خودروهای اسپرت. نکته کلیدی که فری روی آن تاکید داشت بزرگتر شدن اتاق و راحتتر شدن صندلیهای عقب بود. حاصل، خودروی کوپهای شد که دو صندلی جلو و دو صندلی عقب داشت و طراحی آلکساندر، پسر فری بود. این خودرو با یک موتور ۲ لیتری که توان ۱۳۵ اسب بخار را داشت، با یک موتور تخت ۶ سیلندر کار میکرد. ۹۱۱ افسانهای از دل همین خودرو بیرون آمد.
* سال ۱۹۶۴ تولید پورشه ۹۱۱ آغاز شد. یک سال قبل مدل ۹۰۱ به بازار آمده بود و پس از آن هر سال یک مدل جدید روانه جادهها میشد.
* سال ۱۹۸۴، پورشه ۹۱۱ کررا ۴*۴ توانست قهرمان مسابقات رالی پاریس داکار شود.
* سال ۱۹۹۳ در نمایشگاه خودروی دیترویت پورشه از آغاز طراحیاش برای مدل باکستر خبر داد.
* سال ۱۹۹۶ پورشه تولیدش را از مرز یک میلیون خودرو گذراند. در این سال تولید پورشه باکستر هم آغاز شد.
* ۲۷ مارس ۱۹۹۸ فری پورشه در ۸۸ سالگی فوت کرد.
* سال ۲۰۰۹ و در صدمین سالگرد تولد فری پورشه، موزه این کارخانه افتتاح شد.
۵۴۵۴
گوگل لیست برندهای خودروساز محبوب در جستجوهای مربوط به ایالات متحده در سال ۲۰۱۶ را منتشر کرد.
هوندا با شکست رقبایی همچون فورد، رولزرویس، مرسدسبنز و تسلا در صدر فهرست برندهای خودروساز محبوب گوگل در ایالات متحده قرار گرفت.
برخلاف سال ۲۰۱۵ که گوگل لیست مربوطه را بر اساس نتایج بیشترین جستجوی نام خودرو گردآوری کرده بود؛ لیست سال ۲۰۱۶ براساس نامهای پرطرفدار و رایج که بیشترین توجه را در ترافیک جستجو جلب کردهاند، منتشر شدهاست.
اوج جستجوهای هوندا مربوط به CR-V ۲۰۱۷ است و ادامهی فهرست جستجو دربارهی این کمپانی، خودروهای پایلوت ۲۰۱۷، سیویک ۲۰۱۷، آکورد ۲۰۱۷ و HR-V ۲۰۱۷ است.
مرسدسبنز در رتبهی دوم قرار گرفته است که نشان میدهد جایگاه این خودروساز در طول سال ثابت باقی مانده است و محبوبترین مورد جستجو شده، در ایالتهای فلوریدا و جورجیا است.
رتبهی سوم متعلق به تسلا است که بعد از رونمایی «مدل ۳» در ماه مارس، جهش بزرگی در این ردهبندی داشته است. جای تعجب نیست که کالیفرنیا، ایالت دوستدار خودروهای الکتریکی، ثابت کرده است که محبوبترین ایالت در جستجوی این برند است.
در ادامهی این فهرست، لامبورگینی رتبهی چهارم و ولوو رتبهی پنجم را به خود اختصاص داده است. جستجوها برای خودروساز ایتالیایی در پی انتشار موزیکویدیوی «لامبورگینی بنفش» توسط Skrillex و Rick Ross به اوج خود رسید.
ادامهی فهرست سال ۲۰۱۶ برندهای محبوب خودرو در ایالات متحده، به ترتیب شامل فورد، جگوار، بنتلی، مازراتی و رولزرویس است.
گوگل لیست برندهای خودروساز محبوب در جستجوهای مربوط به ایالات متحده در سال ۲۰۱۶ را منتشر کرد.
هوندا با شکست رقبایی همچون فورد، رولزرویس، مرسدسبنز و تسلا در صدر فهرست برندهای خودروساز محبوب گوگل در ایالات متحده قرار گرفت.
برخلاف سال ۲۰۱۵ که گوگل لیست مربوطه را بر اساس نتایج بیشترین جستجوی نام خودرو گردآوری کرده بود؛ لیست سال ۲۰۱۶ براساس نامهای پرطرفدار و رایج که بیشترین توجه را در ترافیک جستجو جلب کردهاند، منتشر شدهاست.
اوج جستجوهای هوندا مربوط به CR-V ۲۰۱۷ است و ادامهی فهرست جستجو دربارهی این کمپانی، خودروهای پایلوت ۲۰۱۷، سیویک ۲۰۱۷، آکورد ۲۰۱۷ و HR-V ۲۰۱۷ است.
مرسدسبنز در رتبهی دوم قرار گرفته است که نشان میدهد جایگاه این خودروساز در طول سال ثابت باقی مانده است و محبوبترین مورد جستجو شده، در ایالتهای فلوریدا و جورجیا است.
رتبهی سوم متعلق به تسلا است که بعد از رونمایی «مدل ۳» در ماه مارس، جهش بزرگی در این ردهبندی داشته است. جای تعجب نیست که کالیفرنیا، ایالت دوستدار خودروهای الکتریکی، ثابت کرده است که محبوبترین ایالت در جستجوی این برند است.
در ادامهی این فهرست، لامبورگینی رتبهی چهارم و ولوو رتبهی پنجم را به خود اختصاص داده است. جستجوها برای خودروساز ایتالیایی در پی انتشار موزیکویدیوی «لامبورگینی بنفش» توسط Skrillex و Rick Ross به اوج خود رسید.
ادامهی فهرست سال ۲۰۱۶ برندهای محبوب خودرو در ایالات متحده، به ترتیب شامل فورد، جگوار، بنتلی، مازراتی و رولزرویس است.
حل نگرانی مصرفکنندگان نسبت به احتمال تمام شدن شارژ خودروی برقی پیش از رسیدن به جایگاه شارژ، برای پذیرش گسترده خودروهای برقی کلیدی محسوب میشود. ارقام سرمایهگذاری شده در این جوینت ونچر اعلام نشدند و تنها یک یادداشت تفاهم برای این سرمایهگذاری مشترک به تازگی منتشر شده است.
رگولاتورهای دولتی هم از پروژههای زیرساخت خودروی برقی حمایت میکنند با اینهمه در آمریکا هنوز معلوم نیست دولت دونالد ترامپ از چنین پروژههایی استقبال خواهد کرد یا خیر. کاخ سفید اوایل ماه جاری و یک هفته پیش از انتخابات ریاست جمهوری از اقداماتی برای تشویق توسعه زیرساخت شارژ خودروی برقی خبر داده بود.
پس از اینکه دولت آلمان برای کمک به صنعت خودرو با پرداخت یارانه برای خرید خودروی برقی موافقت کرد، فشار بر روی خودروسازان آلمانی به منظور تسریع ساخت و عرضه زیرساخت لازم برای استفاده از چنین خودروهایی افزایش یافت.
زیگمار گابریل، وزیر اقتصاد آلمان، خواستار پیشرو شدن خودروسازان آلمانی در فناوری خودروی برقی شده است.
پروژه زیرساخت خودروی برقی از تصمیم فولکس واگن برای سرمایهگذاری بیشتر در خودروهای برقی بدنبال رسوایی آلایندگی دیزلی این خودروساز و همچنین تصمیم اخیر دایملر برای سرمایهگذاری ۱۰ میلیارد یورویی در خودروهای برقی مورد حمایت قرار گرفته است.
جایگاههای شارژ اندک و همچنین قیمتهای بالاتر برای خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای بنزینی، موجب شده با وجود ابتکارهای مختلف شامل یارانههای دولتی، تقاضای بازار انبوه برای این خودروها رشد قابل قبولی نداشته باشد.
این خودروسازان در بیانیهای اعلام کردند: هدف آنها راحتکردن شارژ خودروی برقی مانند بنزین زدن خودروهای معمولی در پمپ بنزینها است.
مدیران در سراسر صنعت خودرو پیشبینی میکنند خودروهای برقی با پیشرفتهایی که در طراحی باتریهای ارزانتر و قدرتمندتر حاصل میشود محبوبیت فزایندهای پیدا کنند. همچنین رسوایی آلایندگی فولکس واگن مخالفت فزاینده رگولاتوری با خودروهای دیزلی را به دنبال داشته است.
خودروهای دیزلی ۵۲ درصد از فروش خودروهای سواری جدید در اروپا را تشکیل داده است، با این همه نسبت به بازار آمریکا سهم کمتری دارند.
این جوینت ونچر که بر روی خودروسازان دیگر هم باز است، قرار است ایجاد جایگاههای شارژ را از آغاز سه ماهه اول سال ۲۰۱۷ مورد حمایت مالی قرار دهد.
این گروه پس از اینکه به هدف اولیه ساخت حدود ۴۰۰ جایگاه شارژ رسید، قصد دارد تا سال ۲۰۲۰ هزاران جایگاه شارژ در این منطقه ایجاد کند. جوینت ونچر جدید شامل برندهای آئودی و پورشه فولکس واگن است.
سخنگوی فورد در آمریکا اعلام کرد: این جوینت ونچر سرگرم مذاکره با شرکتهای نیروست، اما هنوز زمان آن نرسیده تا اعلام کند برق مورد نیاز برای این جایگاههای شارژ را چه شرکتی تامین خواهند کرد.
براساس گزارش رویترز، شرکت شارژ پوینت که بزرگترین شبکه شارژ خودروی برقی در جهان است ماه سپتامبر اعلام کرد واحدهای آمریکایی فولکس واگن و ب ام و برای شبکههای شارژ در این کشور همکاری میکنند.
این شبکه اروپایی بر مبنای فناوری سیستم شارژ ترکیبی خواهد بود که استانداردهای شارژ AC و DC کنونی را ارتقاء داده و شارژ فوق سریع حداکثر ۳۵۰ کیلووات در ساعت را امکانپذیر میکند.
پژو از تاریخچهای پرفرازونشیب برخوردار بوده و سابقهی تولید محصولات عجیبوغریب از دوچرخه گرفته تا لباسهای زنانه و گلولههای جنگی و... را دارد! اما نشان و لوگو این خودروساز از کجا به امروز رسیده است؟
1905-امضای مخصوص پژو خلق شد
جلوپنجرهی خودروهای پژو در این سال پذیرای "شیری در حال راه رفتن بر روی پیکان" شدند. در طی چند سال بعد، دوچرخهها و سایر وسایل ساخت پژو گونههای مختلفی از لوگو را دریافت کردند.
1923- شیر پژو رشد و تکامل پیدا میکند
خریداران پژو خودروهای خود را با نشان شیری دریافت میکردند که توسط مجسمهسازی بنام Baudichon طراحیشده بود.
1933-شیر پژو بر جلوپنجره خودروها حکومت میکند
هر خودروی پژو حالا با سرشیری زیبا مزین شده است. در سال 1935 طراحی آن با خط "راکت Sochaux" تغییر کرد.
1948-مدل 203، نشان خود را از نشان دولتی کنت فرانسوی الهام گرفت
سر شیر ماده کاپوت مدل 203 را زینت بخشید، نشانی که از علائم دولتی کنت فرانسوی در آن استفادهشده بود.
1955-علائم دولتی کنت فرانسوی همچنین زینتبخش مدل 403 بودند
به خاطر دلایل امنیتی، سرشیرها در سپتامبر سال 1958 از کاپوت مدلهای 203 و 204 خارج شدند.
1960-شیر پژو استایل خود را عوض میکند
مدل 404 دارای نشان جدیدی بود، یک شیر با یالهای سیال که با نوشتهی پژو همراه بود و در مرکز جلوپنجره جا خوش کرده بود.
1968-شیر افسانهای زمینهی جدیدی خلق میکند
در مدل 504، نشان تیر استایل بسیار صاف و صیقلی را دریافت کرد، شیری با شکل مسطح و طلا یا کروم اندود.
1975-"طرح کلی شیر"
شیر نظامی حالا با ویژگیهای گوشهدار خود را نمایان میکند، نشانی که در مرکز قرارگرفته و بهعنوان "طرح کلی شیر" شناخته میشود.
1998-شیر بزرگتر میشود و راحتی برجستهای را نشان میدهد
لوگوی پژو حالا عمق بیشتری را از طریق مواد استفادهشده منعکس میکند.
2010_شیر پژو حالت جدیدی به خود میگیرد
نشان شیر پویاتر و اثر دو فلز را از طریق کنتراست بین جزئیات مات و فروزنده خلق میکند.
5454