معمولا تصوری که از پیشرانه خودروهای سوپر اسپورت داریم، پیشرانهای با ۸ سیلندر به بالا اسـت اما در این مقاله سوپر اسپورتهایی با ۶ سیلندر بررسی شدهاند که چیزی از بقیه کم ندارند.
چند روز پیش خبر استفاده از پیشرانه شش سیلندر برای خودرو R8 ائودی به جای پیشرانه ۱۰ سیلندر این خودرو سوپر اسپورت بر روی خبرگزاریها قرار گرفت. این ایده شاید در نگاه اول ایدهای روشنفکرانه یا ناامیدکندنه باشد اما لازم اسـت بدانیم که آئودی در استفاده از پیشرانه شش سیلندر درخودروهای سوپر اسپورت اولین نیست.
بدون شک بیشتر خودروهایی که با عنوان سوپر اسپورت (super car) تلقی میشوند دارای ۸، ۱۰، ۱۲ و بعضا ۱۶ سیلندر هستند و البته سوپراسپورتهای مفهومی با ۶ سیلندر هم ابتکار جدیدی محسوب نمیشود. در حقیقت چهار خودرو سوپر اسپورت با عملکرد بالا امروزه در جاده (یا به زودی) حرکت میکنند که دارای فقط شش سیلندر و پیشرانه ۳.۵ تا ۴ لیتری هستند. در این مقاله به بررسی مشخصات این چهار سوپر اسپورت خواهیم پرداخت. تا انتهای این مطلب با زومیت همراه شوید.
بدون شک نماد خودروهای سوپر اسپورت شش سیلندر پورشه ۹۱۱ اسـت. این خودر از پیشرانهی ۶ سیلندر خطی که در بخش عقب خودرو واقع اسـت، استفاده میکند. در طی دهه اخیر حجم پیشرانه افزایش پیدا کرده اسـت و همچنین سیستم خنککاری آن از نوع هوا خنک به آب خنک تبدیل شده اسـت. امروزه مدل توربو s پورشه ۹۱۱ به عنوان پرفورمنسترین مدل پورشه ۹۱۱ یاد میشود که دارای یشرانه ۳.۸ لیتری دو با توبروشاژر با قابلیت تولید ۵۸۰ اسب بخار و گشتاور ۷۵۰ نیوتون متری اسـت. این میزان گشتاور ذکر شده به هر چهار چرخ اعمال میشود.مدل توربو s پورشه ۹۱۱ دارای گیبکس مشهور PDK پورشه اسـت و با وجود پکیج کرونو (Chrono) قادر اسـت در ۲.۸ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ثانیه برسد. همچنین حداکثر سرعت ایم مدل پورشه ۹۱۱ برابر با ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت اسـت.
در صورتی که تمایلی به توربو و همچنین خودرو چهار چرخ محرک ندارید میتواندی مدل GT3 RS پورشه ۹۱۱ را برگزینید. با پیشرانه تنفس طبیعی (naturally aspirated) ۶ سیلندر خطی، این مدل قادر به تولید ۵۰۰ اسب بخار و گشتاور ۴۶۰ نیوتون متری اسـت. این خودرو دارای شتاب صفر تا ۹۶ کیلوکتر در ساعت ۳.۱ ثانیه اسـت. شاید این خودرو کندتر و ضعیفتر از توبرو S به نظر برسد اما احتمالن لبخند عمیقتری و شادتری را روی لبان شما ایجاد خواهد کرد.
به جرئت میتوان گفت که یکی از سرسختترین رقبای پورشه ۹۱۱ نیسان GT-R اسـت که روز به روز بر پیشرفتهتر میشود. قدرت خودرواز پیشرانه ۶سیلندر ۳.۸ لیتری با توربو شارژر Twin تامین میشود. همچنین مانند پورشه ۹۱۱ گیربکس دوکلاچه و سیستم چهارچرخ محرک در این خودرو نیز وجود دارد. نسخهی نیسمو(Nismo) این خودرو دارای قدرت ۶۰۰ اسب بخاری و گشتاور ۶۵۲ نیوتون متری اسـت. نتیجه این قدت شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۲.۷ ثانیه اسـت برای یک سوپر اسپوتی فقط با ۶ سیلندر بد نیست!
همانند اصالت این خودرو، آکورا NSX جدید از پیشرانهی ۶ سیلندر واقع در میانهی خودرو استفاده میکند با این تفاوت که ین بار دو توربو و سه پیشرانهی الکتریکی وارد استفاده شده اسـت. همچنین گیربکس ۹ سرعتهی دوکلاچه نیز برای این سوپر اسپورت در دسترس اسـت. حجم پیشرانهی ۳.۵ لیتری NSX افزایش نیملیتری نیست به نمونهی قبلی داشته اسـت. نتیجه این قوای محرکه قوی قدرت ۵۷۳ اسب بخاری و گشتاور ۶۴۵ نیوتون متری اسـت. این خودرو با مهندسی ژاپنی و ساخت آمریکایی دارای شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۲.۷ ثانیه اسـت و بیشترین سرعت NSX جدید ۳۰۷کیلومتر در ساعت اسـت.
آخرین خودرو مودر بررسی فورد GT40 اسـت که ورژن قدیمی این سوپر اسپورت از پیشرانهی ۸ سیلندر با حجم ۷ لیتر بهره میبرد. در مدل قبلی فورد GT به احترام آن مدل اسطورهای از پیشرانهی ۸ سیلندر ۵.۴ لیتری سوپرشارژردار، بهره برده بود. اما شرکت فورد در در نسل دوم GT از تکنولوژی اکوبوست (EcoBoost technology) استفاده شده اسـت. پیشرانهی ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری با توربوی Twin قدرتی ۶۰۰ اسب بخاری به این سوپر اسپورت بخشیده اسـت. البته مشخصات و خروجیهای نهایی این خودرو هنوز به صورت کامل اعلام نشده اسـت اما شما میتوانید بر سر این که این سوپر اسپورت فورد بسیاری از سوپرکارهای دیگر با پیشرانههای بزرگتر را خواهد ترساند شرط ببندید.
حالا که این مطلب را خواندهاید هنوز هم باور این مسئله که خودرو سوپر اسپورتی دارای پیشرانه شش سیلندری اسـت برایتان عجیب به نظر برسد ولی مشاهده میشود که مسائل انرژی، مصرف سوخت و دیگر پارامترها گریبان سوپر اسپورتها را نیز گرفته اسـت.