به گزارش جامجم آنلاین به نقل از دیجیاتو، بعد از خروج زودتر از موعد فبلت پرچمدار نوت 7 از بازار تلفن های هوشمند، تمام هم و غم سامسونگ به استقبال بیشتر و پشتیبانی گسترده تر از موبایل های گلکسی S7 و S7 Edge معطوف شده است.
بعد از آنکه طی ماه های گذشته چند رنگ جدید به اعضای این خانواده اضافه شدند و شنیده می شود نسخه بتای سیستم عامل اندروید 7.1.1 به صورت آزمایشی برای این دو تلفن هوشمند در حال آزمایش بوده و به زودی منتشر می شود، کره ای ها تدارکات ویژه نرم افزاری برای صاحبان پرچمداران خود دیده اند.
سامسونگ مجموعه ای از بازی های برتر اندرویدی را در قالب Galaxy Game Pack در اختیار خانواده S7 قرار داده که طی آن برخی از قابلیت ها و امکانات پولی درون برنامه ای را به رایگان ارائه می کند.
در حالی که کاربران سیستم عامل گوگل برای چشیدن طعم بازی جدید «سوپر ماریو ران» می بایست مدت زیادی انتظار بکشند، صاحبان گلکسی S7 و S7 Edge درون بازی های منتخب سامسونگ سکه های مجانی، کارت های افزونه و سایر المان های جذاب را دریافت خواهند کرد.
برای دریافت موارد فوق، به صفحه اختصاصی مجموعه بازی های گلکسی در گوگل پلی مراجعه کرده و عناوین مورد نظرتان را به رایگان دانلود کنید؛ افزونه ها و موارد رایگان اختصاصی موبایل پرچمدار سامسونگی شما در کوتاه ترین زمان از طرف توسعه دهنده هر بازی ارائه خواهد شد.
فیروزآبادی تاکید کرد: در حوزه تعرفه و مدل اقتصادی شبکه ملی اطلاعات دولت موظف شده تا خدمات دولت الکترونیک، سلامت الکترونیک و تجارت الکترونیک را با تعرفه ای که همه مردم بتوانند از آن بهره مند شوند، ارایه دهد وهمچنین بایستی کیفیت بهتری برای خدمات داخلی تولید داخل نسبت به خارجی ارایه شده و تعرفه آن بسیار ارزان تر از سرویس خارجی مشابه باشد.
دبیر شورای عالی فضای مجازی تصریح کرد: در شبکه ملی اطلاعات باید از ایجاد انحصار اقتصادی در کسب وکارها جلوگیری شود تا بخش خصوصی بتواند با رعایت اصول رقابتی کسب و کاری خودگران و قابل پیشرفت داشته باشد.
رئیس مرکز ملی فضای مجازی در خصوص امنیت و سالم سازی شبکه ملی اطلاعات گفت: برای صیانت از کودکان و خانواده در فضای مجازی در این شبکه محصولات و خدمات با توجه به رده بندی سنی، جنسی،شغلی و تحصیلات ارایه می شود و نظام های حقوقی، قضائی و انتظامی مناسب برای سالم سازی فضای مجازی فراهم خواهد شد.
وی افزود: در شبکه ملی اطلاعات میزان ترافیک و خدمات داخلی نسبت به خارجی باید از لحاظ کمیت غلبه داشته باشد و شرایطی فراهم شود تا ترافیک خدمات ارتباطی و پایه کاربردی شبکه ملی کشوربه استثنای مواردی که بایستی با شبکه های خارجی ارتباط برقرار کند، از کشور خارج نشود.
او با بیان این که باید بهره برداران را به سمت رفتارهای قانونمند و پرهیز ازرفتارهای پرمخاطره تشویق کرد، اظهار کرد: زیرساخت های حیاتی، حساس و مهم کشور به داشتن شبکه اختصاصی که در تامین قابلیت های درونی امنیت خود دارای استقلال حداکثری باشند، الزام شده اند و بر همین اساس دستگاه ها و مراکز حیاتی بایستی از قابلیت مسیرهای چندگانه و منابع ذخیره لازم برخوردار باشند.
وی اعلام کرد: امکان ثبت کامل ادله قانونی دیجیتال و مدیریت آسیب پذیری ها، تهدیدات و مخاطرات نیز بایستی به طور جدی در شبکه ملی اطلاعات رعایت شود تا از گسترش حوادث و انواع جرایم رایانه ای جلوگیری کرده و حریم خصوصی و حقوق عمومی محافظت شود.
دبیر شورای عالی فضای مجازی کشور در تشریح حوزه خدمات شبکه ملی اطلاعات گفت: در این شبکه الزام شده است تا خدمات پایه کاربردی همچون خدمات مراکز داده، خدمات نام و نشان گذاری با تاکید بر خط و زبان فارسی، جویشگر، رایانامه، پیام رسان های ارتباطی،هاب پیام و مراکز تبادل ارتباطات و خدمات ابری با کیفیت وظرفیت مناسب و به صورت داخلی ارایه شود.
وی با اشاره به این که در حوزه مدیریت شبکه بایستی برنامه ریزی، طراحی، تامین منابع، اجرا، پشتیبانی، توسعه، پایش و ارزیابی با استفاده از نیروی متخصص داخلی صورت گیرد، افزود: مدیریت یکپارچه در کل شبکه ملی اطلاعات و بهره برداری بهینه از منابع ملی مانند نام، آدرس و فرکانس باید امکانپذیر باشد و مدیریت مستقل در شرایط جدایی این شبکه از اینترنت جهانی باید فراهم شده و تضمین کیفیت تامین شود.
فیروزآبادی در خصوص استقلال شبکه ملی اطلاعات تاکید کرد: شبکه ملی اطلاعات باید از استقلال فنی در برنامه ریزی، طراحی و پیشبرد نظام مند بومی سازی و حمایت از آن درلایه ها وابعاد مختلف برخوردار بوده و به شبکه های غیر ازخود متکی نباشد.
وی در پایان با بیان این که این شبکه به عنوان زیرساخت ارتباطی کل کشور کلیه شبکه های مستقل خصوصی در داخل کشور را به هم مرتبط می کند، گفت: مسیریابی درخواست های دسترسی داخلی نبایستی از طریق خارج ازکشورصورت گیرند و به منظورحفظ عدالت اجتماعی باید خدمات پهن باند برای کل سطح کشور در این شبکه امکانپذیر شده و متناسب با نیازهای خدمات و محتوای بومی در سراسر کشورتوسعه پیداکند.
منبع : ایسنا
زرین پال چیست ؟ زرین پال zarinpal یکی از سرویس های قدیمی در زمینه پرداخت اینترنتی میباشد که توسط ۲ تا برادر تاسیس و راه اندازی شده است ، علی و مصطفی امیری استارت اپ موفقی را شروع کرده اند که جای تحسین داره ، ما امروز سراغ علی و مصطفی رفتیم و پای صحبت های ایشان نشستیم .
ساختمان چهار طبقهای که ملک پدری برادران امیری بوده و در یکی از کوچههای یوسفآباد واقع شده، مقر اصلی شرکت سامان سیستمز است.
مصطفی و علی امیری بنیانگذاران زرینپال هستند. در حقیقت زرینپال گل سر سبد شرکت سامان سیستمز به حساب میآید و چند سرویس ریز و درشت دیگر هم دارند که کمتر به گوشتان خورده است. علی برادر بزرگتر است اما دیرتر وارد جمع سامان سیستمیها شده. پدرشان حسین امیری مدتی مدیر فروش گرین و بعد مدیر بازرگانی بینالملل بوده است. مصطفی سال دوم دانشگاه شهید بهشتی رشته علوم کامپیوتر بوده که به همراه سه دانشجوی دیگر در سال ۸۵ شرکت سامان سیستمز را بنیانگذاری میکنند. مصطفی میگوید:«خانواده خیلی مخالف بودند، میگفتند بشین درسات را بخوان.» آن سه نفر دیگر یکی از دانشگاه آزاد پرند است، دیگری از شهید بهشتی و سومی هم دوست علی برادر مصطفی است. مصطفی میگوید:«از اول کلهشق بودم. همیشه پدرم میگفت چیه حالا! عجلهت برای چیه؟ اینقدر عجله داری که چی بشه؟»
همچون اکثر شرکتهای سیلیکون ولی این بار به جای گاراژ ماجرا از یک زیرزمین شروع میشود تا مقدمههای کار یک شرکت نوپا را کلید بزنند. در آریاشهر زیرزمینی رهن میکنند و همراه شرکتی دیگر که برای جواهرسازیها طراحی وبسایت انجام میدهد، به صورت اشتراکی پول رهن را میدهند. هرچند بعد از گذشت سه ماه آن شرکت دست از کار میکشد و تصمیم میگیرد از زیرزمین برود. به قول علی امیری که خودش میگوید در تمام خاطرات سامان سیستمز در حاشیه است:«فراریشان دادیم».
کاملا دست به عصا و با احتیاط حرکت میکنند که مبادا با ریسک بزرگی تمام سرمایهشان بر باد رود. مصطفی میگوید:«شکسته رفتار میکردیم، سعی میکردیم تجربه به دست بیاوریم که ببینیم به کجا میرسیم.» یکی از اولین پروژههایی که میگیرند سایت باشگاه پرسپولیس است که حسابی هم از بدقولیاش در پول ندادن شاکی هستند. مصطفی میگوید:«هیچ وقت یادم نمیرود، پدرم به محض اینکه پرسپولیس میبرد میگفت برو الان پولت را میدهند.»
بعد از آن مشغول ساخت نرمافزار برای مدرسههای شاهد میشوند و در نهایت موفق میشوند به ۵۰ مدرسه سرویس دهند. اما نرمافزار تحت ویندوزی که برای آموزشگاهها منتشر کردهاند به فروش نمیرود، حتی نمیتوانند از پس هزینههای اولیه آن برآیند. مدتی هم با آموزشگاه کیش مهر همکاری میکنند اما آنقدر اپلیکیشنشان ضعیف است که خودشان تصمیم میگیرند قرارداد را فسخ کنند. مصطفی میگوید:«تا اینکه رسیدیم به سال ۸۸ و با اتفاقاتی که افتاد بازار دچار رکود شد.» مصطفی وقتی تصمیم میگیرد در انتهای سال حقوق کارمندانش را بدهد، تنها ۲۰۰ هزار تومان برای خودش میماند. میگوید:«واقعا داشت گریهام میگرفت. ۱۲ میلیون از جاهای مختلف مثل پرسپولیس طلب داشتیم.»
نرمافزار مدیریت هاستینگ آنها به نام Sama CRM نیز کمکم در بازار شناخته شده و حدود ۶۰ مشتری دارند. با این حال هیچ کدام از محصولاتشان در حدی نیست که سود زیادی برای شرکت داشته باشد؛ شرکتی که اکنون ششنفره شده و برای باقی ماندن احتیاج به سرمایه بیشتری دارد. میگوید:«هرچه بود شرکت را با امید و خون دل نگه داشتیم.»
در نهایت تصمیم میگیرند نگرششان را تغییر دهند و به جای اینکه از دیگران سفارش بگیرند خودشان نیازها را بیابند و برایشان راهحل تولید کنند. زرینپال اولین سرویسی است که با این دید درست میشود و بعد هم عصر اساماس و نوین پیامک به وجود میآیند. کسانی که از نرمافزار مدیریت محتوای سما استفاده میکردند اکثرا یک مشکل واحد داشتند و آن هم این بود که آن زمان بانکها به سختی درگاه آنلاین پرداخت میدادند. مصطفی میگوید:«آن موقع کار بازاریابی درگاهها از طریق شعب انجام میشد، یعنی به شعبهای میرفتی و میگفتی میخواهم هاست بفروشم و مدیر شعبه هاج و واج نگاهت میکرد که هاست یعنی چه و در نهایت سند ملکی میخواستند چون شعب بیشتر رابطهای هستند و فقط نگاه میکنند که چقدر ته حسابت پول داری.» این فرآیند بلند و دشوار آنها را به این فکر میاندازد که یک راهحل پرداخت ارائه کنند. از نظر آنها حتی اگر این سرویس جواب نیازهای خودشان را هم میداد و کسی از آن استقبال نمیکرد، ارزشش را داشت که برایش وقت بگذارند. از طرف دیگر میخواستند مشکل مشتری را در اعتماد به فروشنده حل کنند. مصطفی میگوید:«من خودم خرید اینترنتی نمیکردم، میگفتم پول را واریز میکنم ولی کالا را نمیدهند، باید بروم شکایت کنم، آخر سر هم ممکن است بگویند بیا اصل پولت را پس میدهیم.»
تصمیم میگیرند برای زرینپال از مدیریت محتوایی که داشتند استفاده کنند و کار را از صفر شروع نکنند. کسانی که از سیستم مدیریت محتوای سما استفاده میکردند و میخواستند درگاه داشته باشند، اولین مشتریهای آنها بودند. در ۱۴ روز عید زرینپال را توسعه دادند و مطمئن بودند از ۶۰ مشتری سابق نیمی را میتوانند به زرین پال جذب کنند. در ۱۷ و ۱۸ فروردین با بانک پاسارگاد جلسهای میگذارند و پروپوزال اولیه را به آنها ارائه میدهند. پس از ۱۵ روز بررسی خبر میرسد که مشکلی نیست و میتوانند برای قرارداد بروند. در فروردین ۸۹ بدون اینکه هنوز دفتری خریده باشند، زرینپال را رونمایی کردند.
یک ماه پس از رونمایی زرینپال پاسارگاد پروژه مشابهی را به نام پیپاد که سه سال روی آن کار میکرد، نیز رونمایی میکند. مصطفی میگوید:«دقیقا مثل زرینپال بود اما ما اسکلت کوچکتری داشتیم و میتوانستیم راحتتر تغییر شکل بدهیم اما آنها بانک بودند و یکی از دلایلی که پیپاد به نتیجه نرسید هم همین بود، چون فکر میکردند بازار خیلی بزرگ است.» بعد از آن با بانک ملت قرارداد میبندند و طی یک سال بانکهای طرف قرارداد به ۱۲ مورد میرسد. در آن زمان بانک یک درصد کارمزد میگرفت و زرینپال هم بر اساس پیپال که ۲/۹ درصد کارمزد میگرفت رقم ۲/۵ درصدی را برای سرویسهای خود انتخاب کرد.
آن زمان رقابتی بین بانکها وجود نداشت. میگوید:«شرایط برای اینکه بتوانیم خیلی از بانکها را به سیستم خودمان متصل کنیم، پایدار بود.» همچنین قانونی را تعیین کردند که در بازه سه تا چهار روز اگر محصول به دست مشتری نمیرسید، مشتری را به پذیرنده مرتبط میکردند تا مشکل را برطرف سازند. برای همین مشتریها را دستهبندی کردند و با شناسایی ریسکی که برای زرینپال به وجود آوردند، بر اساس تراکنشهایشان اعتبار متفاوتی به آنها میدادند. علی امیری میگوید:«پذیرندهها سعی میکنند مشکل را حل کنند و کم پیش میآید پول را برگردانیم. در این سه سال ۱۰۰ مورد هم نبوده که پول برگشته باشد.» هرچند سرویس با یک بانک هم کار میکرد اما به دلیل اینکه در صورت قطع شدن شتاب در شبکه داخلی همان بانک تراکنش انجام شود و برای کم شدن درصد خطا ترجیح دادند با بانکهای بیشتری قرارداد ببندند. میگوید:«اینگونه میتوانستیم امتیازهای بیشتری از بانکها بگیریم.»
اما همه چیز به خوبی پیش نرفت. بانکها سعی کردند روی پذیرندههای زرینپال بازاریابی کنند. کار تا جایی پیش میرود که بانک ملت به مشتریان زرینپال زنگ میزند و تلفنی درگاه واگذار میکند. میگوید:«یک بار به خود من زنگ زد گفت دیدم از درگاه زرینپال استفاده میکنید، درگاه ملت نمیخواهید؟ فردا مدارک را ببرید شعبه، درگاهتان را از همین الان فعال میکنم.» اگر قبلا برای دریافت درگاه پرداخت باید روزها دوندگی میکردید، حال با یک تلفن به صورت خودجوش به شما درگاه میدادند.
دردسرها تمامی ندارد. کار ادامه یافت تا شرکت پرداخت کارمزدها را صفر کرد و در پی آن بقیه بانکها هم این کار را انجام دادند. حال یک چالش جدید برای زرینپالی که کارمزد میگرفت، به وجود آمده بود. زرینپال سعی میکند مشتریان را قانع کند که دریافت کارمزد سطح سرویس دریافتی را بالاتر میبرد. میگوید:«اگر به بانک کارمزد نمیدهی نمیتوانی مطمئن باشی که سرویست همیشه فعال است.» همچنین سعی میکنند بر اساس تجربهای که به دست آوردهاند، تراکنشهای موفق زرینپال را افزایش دهند.
این راهها کارساز نیست و به ناچار آنها هم سعی میکنند کارمزد را حذف کنند. بنابراین زرینکارت را در بهمن ۹۲ راهاندازی میکنند که در آن برای تراکنشهای زیر ۴۰۰ هزار تومان تسویه آنی انجام میگیرد:«در یک بازه زمانی یکساله خیلی تحت فشار بودیم، رقابتها خیلی شدیدتر شده بود و تولید سرویس جدید با پیاسپیها به خاطر شاپرک خیلی سخت شده بود.» اکنون سود زرینپال مانند کارمزد پیاسپیها از درصدهایی است که بانک مرکزی پرداخت میکند.
سامان سیستمز حالا دو دفتر یکی در کرج و یکی در رشت دارد. در اولی پروژه عصر اساماس و نوین پیامک و در دومی هم پروژه فروش شارژ را انجام میدهند. علت این کار را راحتی توسعهدهندگانی میداند که در تهران نیستند. میگوید:«مدل ما در سامان سیستمز این است که هر جایی که احساس میکنیم نیروی باارزشی وجود دارد، آنجا سرمایهگذاری کنیم.»
اردیبهشت ۹۰ سربازی مصطفی امیری شروع شده و با زیرکی در انفورماتیک ارتش پذیرفته میشود: «مینفریمهایی داشتند که میخواستند رویش لینوکس نصب کنند، من هر هفته یکی دو بار با آنها کار میکردم، بعد برای یک هفته مرخصی میگرفتم.» و اینطور که میگوید تا بهمن ۹۱ به راحتی سربازیاش تمام میشود. علت راهاندازی سرویسهای دیگر بعد از زرینپال را برطرف کردن نیازهای خودشان و در اختیار گذاشتن یک راهحل جامع در اختیار مشتری عنوان میکنند. خود مصطفی هم معتقد است سرویس متفاوتی را برای پیامک و دامین و شارژ عرضه نمیکنند اما این هماهنگی و یکپارچگی بین سرویسهاست که آنها را خاص میکند. میگوید:«مشکل این بود که مثلا دارنده پیاسپیها میخواستند به ۱۰۰ هزار دارنده پوز اطلاعرسانی کنند؛ معمولا سرویسهای پیامک نهایتا ۸۰ پیام در ثانیه ارسال میکردند ولی ما ۱۰۰ هزار تا را در چهار ساعت میفرستادیم.»
درباره رقبایشان میگوید:«سالهای اول فعالیت بزرگترین مشکل ما این بود که به بانکها توضیح دهیم زرینپال خوب است، حضور رقیب بزرگ کار شما را راحتتر میکند. همین که آنها برای معرفی خود میگفتند ما سرویسی مثل زرینپال هستیم، خیلی از بانکها ما را خواستند.» هرچند هنوز هیچ کدام از رقیبها نتوانستهاند سرویسی مانند زرینکارت یا پرداخت موبایلی عرضه کنند.
آخرین چشمانداز سامان سیستمز سرمایهگذاری روی اپلیکیشن موبایل است که در حال آمادهسازی کتابخانههای برنامهنویسی آن هستند و با USSD و اینترنت میتوان از آن استفاده کرد. پرداخت خرد هم یکی از آن مواردی است که زرینپال خودش را آماده کرده تا بر اساس مدل کیوآر کد در وسایل نقلیه عمومی و سایر مکانها از آن استفاده کند.
علی جان لطفا خودتون رو معرفی کنید و موقعیت شخصی خود را توضیح دهید؟
من علی امیری و برادرم مصطفی امیری هر دو از موسسین زرین پال هستیم. در حال حاضر من به عنوان مدیر مالی و مصطفی به عنوان مدیر عامل در زرین پال مشغول خدمت هستیم.
امروز هم من پاسخگوی تمام سوالات شما خواهم بود 😉
پس با دقت جواب بدید 🙂 مدرک تحصیلی دو برادر ؟
سال ۱۳۸۶ از دانشگاه آزاد در رشته سخت افزار کامپیوتر فارغ التحصیل شدم و مصطفی هم سال ۱۳۸۸ در رشته علوم کامپیوتر از دانشگاه شهید بهشتی فارغ التحصیل شد.
علی خیلی جالبه شما باید به جای مصطفی هم جواب بدی 🙂 تاریخ تولدتون؟
من متولد مهر ماه ۱۳۶۴ هستم و مصطفی متولد آبان ماه ۱۳۶۶ هست.
مهر و آبان رابطه خوبی با هم دارند ، وضعیت تاهل شما؟
هر دو متاهل هستیم و مصطفی تازه داماد هست 🙂
از کی وارد اینترنت شدید؟
تا جایی که یادم هست از سال سوم دبیرستان کم کم تو این مسیر وارد شدیم.
علی امیری چی شد که وارد اینترنت شدید؟
شاید علاقه و البته اینکه تو یک خانواده کامپیوتری داشتیم بزرگ میشدیم.
چه شخصی این راه را سر راهتان گذاشت؟
خودمون دوتایی وارد این مسیر شدیم.
چی شد که زرین پال راه اندازی شد؟
🙂 داستانی داره که مصطفی بدون سانسور بعضی جاها بیان کرده و فیلم های اون تو اینترنت هست. (برنامه های استارت آپ گرایند شهرهای مختلف) ولی در کل این نیاز حس شد که باید چنین سرویسی وجود داشته باشه و توی ۱۵ روز این سرویس رو راه اندازی کردیم.
هزینه های مصرفی زرین پال؟
اگر بخوام به عنوان از دید مالی بگم باید بگم هزینه های دفتر، حقوق و مارکتینگ جزء بالاترین هزینه ها هست. ولی از دید موسس استارت آپ زرین پال، سرمایه گذاری هست برای آینده روشن.
زرین پال به چه معناست؟
دوست زرین Golden Frind 🙂 اینطوری خیلی شیک میشه.
با توجه به رشد جامعه و هجوم مردم به پرداخت های اینترنتی کار شما سخت شده یا نه؟
ما کار سخت رو دوست داریم. کار سخت یعنی کاربر بیشتر، مشتری بیشتر و درآمد بیشتر. اگر با برنامه ریزی و آینده نگری باشه سخت نیست.
مشکلات زرین پال؟
تجربه ما در بزرگ شدن سازمان یکی از مشکلات جدیدی هست که داریم لمس میکنیم و باید تجربه کسب کنیم ولی مشکل اصلی ما عدم وجود رگوراتور در این زمینه هست.
ما مکاتبات، جلسات و تلاش زیادی داریم تا بتونیم پی پال ایران باشیم در چارچوب قانون.
برنامه های اینده شما؟
ما دوست داریم کیف پول ایران باشیم. کیف پول هم یعنی محلی که شما داخلش کارت های بانکی خودتون رو دارید، کارت های تخفیف دارید، کارت های عضویت دارید و البته مقداری پول نقد.
جریان پرداخت های ارزی چی شد؟
تقریبا نمیشه قول زمان دقیقی داد ولی چندین PSP فعال بین المللی رو تو ایران و بیرون از ایران جلسه داشتیم ولی قوانین بیرون از ایران متفاوت هست و فعلا این پروسه متوقف شده. البته در همین دو مشاور غیر ایرانی فعال در همین حوزه هم به ما پیوستن و دارن بهمون کمک میکنن.
جریان اتصال به شاپرک به کجا رسید؟
زمانی که شاپرک شروع به کار کرد به عنوان یکی از شرکت های متقاضی اقدام کردیم و به تایید اداره نظام های پرداخت بانک مرکزی هم رسیدیم ولی بعد ازون تصمیم بانک مرکزی و شاپرک عدم صدور مجوز جدید بود (که به نظرم تصمیم درستی بود) و الان هم تصمیم بر کاهش PSP ها هست. تو همه جای دنیا هم به این صورت هست که تعداد PSP ها زیاد نیست ولی شرکت های فعال در حوزه پرداخت زیر نظر PSP ها میتونن فعالیت کنن و امیدواریم ایران هم بتونه به این مدل برسه در نهایت.
روال کاری زرین کارت؟
زرین کارت، یک کارت بانکی متصل به شبکه شتاب هست که تقریبا همه قابلیت های کارت های شتابی رو داره. تعداد بانک های صادر کننده اون تا امروز محدود بوده ولی ان شاء الله تو هفته های آینده با قرار داد هایی که نهائی شده زرین کارت رو از بانک های بیشتری صادر میکنیم.
هنوز پول ۴ روز بلوکه میشه؟
ما برای کاربران سطح تایید نقره ای ۳ تا ۴ روز استوپ تایم داریم. برای کاربران طلائی ۸ تا ۳۶ ساعت و برای استفاده کنندگان از زرین کارت تسویه آنی هم میدیم.
شما را از رقبا عقب نمیندازه؟
اگر دید و هدف از فعالیت، کوتاه مدت باشه قطعا تو کوتاه مدت عقب میندازه ولی برنامه ما یک برنامه بلند مدت و موندگاری تو این مارکت هست.
شما یک فرد موفق هستید ایا؟
بقیه باید این رو بگن ولی خوشبختانه آدم های موفق تر از من و مصطفی تو ایران زیاد هستند.
اگر دوباره متولد میشدی چیکار میکردی؟
همین مسیر رو از اول میاومدم. البته که تجربه هم مهم هست.
همین راه رو ادامه میدادی؟
با تجربه بله.
نظرتون درباره رقیب ها؟
ما PSP های بانکی رو رقیب اصلی خودمون میدونیم.
نظر کاربران درباره شما؟
باید از خودشون بپرسیم 🙂
پاسخ گوی مشترکان هستید؟
ما مرکز تماس زرین پال رو داریم که ازین هفته ساعات تماس رو تا ۲۱ افزایش دادیم. یعنی از ۹ صبح تا ۲۱ بعد از ظهر به صورت تلفنی پاسخگو هستیم. تیکت هامون به صورت ۲۴ ساعته رسیدگی میشه و بازهم تلاش داریم تا به کاربرای خودمون نزدیک تر بشیم.
نحوه واریز به حساب کاربران چگونه است؟
اتصال ما از طریق سوئیچ های مختلف هست و ما در نهایت میتونیم تسویه روی زرین کارت رو به صورت لوکال بانکی و پایا رو با اتصال به سوئیچ پایا به واسطه چند بانک انجام بدیم.
غیر از زرین پال وب سایت هایی دیگر هم دارید؟
زمانی که زرین پال زیر نظر سامان سیستم فعالیت میکرد حدود ۱۲ پروژه همزمان داشت پیش میرفت. ولی از ابتدای سال ۹۴ تصمیم گرفتیم زرین پال رو مستقل پیش ببریم و الان تو چند وبسایت دیگه نقش سرمایه گذار و عضو تیم مدیریت رو داریم. البته اون پروژه ها به صورت مستقل دارن تو دفاتر کرج و رشت اداره میشن و خدا رو شکر روی پای خودشون هستند.
امنیت سایت شما و اطلاعات حساب کاربران حفظ میشود؟به چه نحوی؟
امنیت هیچوقت مطلق نیست. همیشه مثال من این هست اگر یک ماشین خیلی امن یا حتی یک تانک رو توی یک بیابون بزاریم و یکماه بهش سر نزنیم بعد ازون ممکنه اصلا تانکی وجود نداشته باشه. مهمترین مسئله در این موضوع بروز بودن تیمی هست که اینکار رو انجام میدن و تلاش برای بروز موندن هست.
زرین پال کجا پشتیبانی میشود؟
اگر منظورتون سرور ها هست ما تو دیتاسنترهای مختلف سرورهایی رو داریم که بتونیم میرور های مختلفی از سایت رو داشته باشیم تا اگر خدای نکرده برای دیتاسنتری مشکلی پیش اومد برای حیات زرین پال مشکلی بوجود نیاد. تو این موضوع سعی کردیم از بروز ترین روش ها استفاده کنیم و البته در نسخه جدید زرین پال که بزودی راه اندازی میشه این مورد خیلی پر رنگ تر خواهد بود.
نظرتون درباره سرورهای ایرانی؟
مشکل از سرور نیست. ما سرور های بروز و خوبی رو تو ایران میبینیم. مشکل پهنای باند هست که ان شاء الله به مرور زمان حل میشه. دید من این هست که تو این موضوع داریم پیشرفت میکنیم و اگر سرعت پیشرفت گرفته نشه ان شاء الله به جای خوبی میرسیم. ولی در وضعیت فعلی، وضعیت پهنای باند و قطعی های اون اصلا قابل قبول و مناسب نیست.
تفاوت زرین پال با دیگر سیستم ها؟
هدف ما این هست بتونیم مجموعه ای از خدمات رو در حوزه پرداخت ارائه بدیم. دید ما متفاوت هست نسبت به این موضوع.
تعداد کارمندان و کسانی که در شرکت شما فعالیت میکنند؟
در حال حاضر ۱۸ نفر در زرین پال مشغول فعالیت هستند. برنامه کلی ما این هست که تا پایان سال ۲۲ نفر خواهیم بود.
آی تی سلام : روزانه میزان گردش کار شما چقدر است؟
بعضی ارقام و اعداد رو تو ایران نمیشه گفت 🙂
ظاهر وب سایت کی عوض میشود؟
نسخه جدید زرین پال در حال آماده شدن هست و تقریبا نهائی شده ولی ما منتظر آماده شدن نسخه جدید اپلیکشن (نسخه اندروید) و البته نسخه IOS هستیم که اونهم ان شاء الله در دو هفته آینده تکمیل میشه.
اهل ورزش هستید؟
متاسفانه نمیرسیم ولی تو شرکت ابزار ورزشی هست که کسی استفاده نمیکنه.
کتاب چی؟چقدر؟
خیلی کم
آی تی سلام : مافیا در اینترنت؟
مافیا کیا هستند ؟ 🙂 به نظرم مافیا وجود نداره. مجموعه ای از روابط هست که تو هر کسب و کاری میتونه وجود داشته باشه.
راز موفقیتت چیه؟
تلاش تو هر کاری میتونه موفقیت رو به ارمغان بیاره.
توصیه شما به کاربران؟
کاربرا باید به ما توصیه کنن.
آی تی سلام : جهان پی؟
یکی از پال های بعد از زرین پال.
آی تی سلام : پوووول؟
همه چیز نیست.
آی تی سلام : هک؟
امنیت مطلق نیست ولی ما نمزاریم.
رفتار خشن بک راننده عصبانی برای باز کردن ترافیک اتفاق افتاده از سوی دو جوان بی فکر حمایت بسیاری از کاربران فضای مجازی را در برداشت.
رفتار خشن بک راننده عصبانی برای باز کردن ترافیک اتفاق افتاده از سوی دو جوان بی فکر حمایت بسیاری از کاربران فضای مجازی را در برداشت.
اما ماجرا از چه قرار بود: دو جوان خودخواه و بی فکر بدون توجه به مسیر عبوری خودروهای دیگر، ماشین گران قیمت خود را در جایی نامناسب پارک و با خونسردی کامل مشغول گرفتن سلفی بودند.
ماشین گرانقیمت آنها که برای عابران بسیاری جذاب و دیدنی جلوه می کرد باعث می شد تا هر کدام برای چند ثانیه هم که شده توقف و سرگرم تماشای این خودور خاص لوکس شوند. طولی نکشید که ترافیک سنگینی پشت سر خودوری گران قیمت صف کشید در حالی که دو جوان همچنان بی توجه به بوق های ممتد راننده های شاکی به خودنمایی مشغول بودند. ناگهان صدای وحشتناکی به گوش رسید.
یکی از راننده های عصبانی با چوب بیسبال بزرگی به سمت شیشه های ماشین حمله ور شده و شروع به شکستن انها کرد در حالی که با فریاد خطاب به دو جوان می گفت این اسباب بازی را جای دیگری ببر. دو پسر شوکه شده از ترس سریعا بساط سلفی را جمع و ترافیک را باز کردند.
کد مطلب: 419309
دو گزینه ای که صاحبان خودروهای مدرن دوست ندارند
بخش دانش و فناوری الف،10 آذر95
اما بهترین سامانههای اطلاعات و سرگرمی نیز مشکلات محدودی را از خود نشان میدهد و همچنان نیاز به فعالیت بیشتر در این زمینه محسوس است.
تاریخ انتشار : چهارشنبه ۱۰ آذر ۱۳۹۵ ساعت ۱۸:۳۳
تنها حدود یک دهه است که خودروها از عصر رادیو، ضبط صوت با کاست عبور کرده و به صفحات لمسی حد واسط مجهز شدهاند. صفحاتی که به راحتی بخش عظیمی از کنترل خودرو را در دست گرفته و میتوانند به ناوبری GPS، سامانههای صوتی، تصویری مجهز شوند. از طرفی این نمایشگرها میتوانند به راحتی با تلفن همراه مشتریان هماهنگ و یکپارچه شوند.
اکثر خودروسازان در حال توسعه سامانههای اطلاعات و سرگرمی خود هستند. آنها میخواهند در این مسیر بهتر از همتایان خود ظاهر شوند. اما بهترین سامانههای اطلاعات و سرگرمی نیز مشکلات محدودی را از خود نشان میدهد و همچنان نیاز به فعالیت بیشتر در این زمینه محسوس است.
دو گزینه ای که صاحبان خودروهای مدرن دوست ندارند
این سامانهها در خوشبینانهترین حالت کسل کننده و ناامید کننده هستند و در کار با حجم بالا متوقف شده یا چیز بیشتری را به کاربران ارائه نمیدهند.
اما سامانه انتقال بهرهوری بیشتر سوخت، داستان متفاوتی دارند. در حالیکه سامانههای انتقال سرعت 4 و 5 سرعته به صورت معمول قابل اعتماد نشان دادهاند، مدلهای جدید 7،8 و 9 سرعته در سالهای اخیر با سر و صدا و تبلیغات فراوان معرفی شدند. سرعت بالاتر یا دندههای بیشتر در هماهنگی با کامپیوتر پیچیده موتور باید به بهرهوری بهتر سوخت کمک کند.
اما گزارشهای اخیر رفتارهای نامتعادلی را در سامانههای انتقال قدرت 8 و 9 سرعته نشان میدهد. این موضوع نقطه التهاب و ضعف بزرگ از دید صاحبان خودرو است.
اما موضوع نگران کننده در این میان آهنگ توسعه اطلاعات و سرگرمی است که روند کندی ندارد. این تکنولوژی در اکثر معاملات به مشتریان تحمیل میشود. از طرفی خودروسازان نیز باید استانداردهای سختگیرانهتری را برای ساخت خودروهایشان در نظر بگیرند تا مصرف سوخت را کاهش دهند. این در حالیست که سیاستهای آتی خودروسازان بر پایه فروش SUV و پیکآپها چرخ میخورد.
از این رو به نظر میرسد رسیدگی به این موضوعات در جهت رضایتمندی مشتریان و عدم بروز مشکلات اینچنینی در آینده بسیار حیاتی است و میتواند پایه توسعههای آتی به شمار آید.
منبع:عصر ایران
کلمات کلیدی : دانش و فناوری+خودروهای مدرن
نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.
خبرگزاری آریا- گوشیهای آیفون از صاحبانشان جاسوسی میکنند!
به گزارش سرویس اخبار فناوری اطلاعات خبرگزاری آریا، شرکت مدارک جنایی دیجیتال روسی الکام سافت (Elcomsoft) اعلام کرد که تلفن های آیفون اطلاعات مکالمه های کاربران خود را به طور مخفی برای سرورهای شرکت اپل ارسال می کند.
به گزارش پایگاه روسیا الیوم، اطلاعات مزبور در بسیاری موارد بدون انتخاب یا اطلاع کاربر و زمانی که آیکون iCloud فعال باشد، ارسال می شود.
این شرکت روسی در بولتنی که در سایت رسمی خود منتشر کرده گفته است اطلاعاتی که ارسال می شوند مربوط به مکالمه کابران است چه زمانی که خود تماس می گیرند یا زمانی که با آنها تماس گرفته می شود. علاوه بر این اطلاعات دیگری همچون شماره تلفن، تاریخ، ساعت و مدت زمان هر مکالمه به طور خودکار جمع آوری و برای شرکت آمریکایی اپل ارسال می شود.
به گزارش جامجم آنلاین به نقل از دیجیاتو، بعد از خروج زودتر از موعد فبلت پرچمدار نوت 7 از بازار تلفن های هوشمند، تمام هم و غم سامسونگ به استقبال بیشتر و پشتیبانی گسترده تر از موبایل های گلکسی S7 و S7 Edge معطوف شده است.
بعد از آنکه طی ماه های گذشته چند رنگ جدید به اعضای این خانواده اضافه شدند و شنیده می شود نسخه بتای سیستم عامل اندروید 7.1.1 به صورت آزمایشی برای این دو تلفن هوشمند در حال آزمایش بوده و به زودی منتشر می شود، کره ای ها تدارکات ویژه نرم افزاری برای صاحبان پرچمداران خود دیده اند.
سامسونگ مجموعه ای از بازی های برتر اندرویدی را در قالب Galaxy Game Pack در اختیار خانواده S7 قرار داده که طی آن برخی از قابلیت ها و امکانات پولی درون برنامه ای را به رایگان ارائه می کند.
در حالی که کاربران سیستم عامل گوگل برای چشیدن طعم بازی جدید «سوپر ماریو ران» می بایست مدت زیادی انتظار بکشند، صاحبان گلکسی S7 و S7 Edge درون بازی های منتخب سامسونگ سکه های مجانی، کارت های افزونه و سایر المان های جذاب را دریافت خواهند کرد.
برای دریافت موارد فوق، به صفحه اختصاصی مجموعه بازی های گلکسی در گوگل پلی مراجعه کرده و عناوین مورد نظرتان را به رایگان دانلود کنید؛ افزونه ها و موارد رایگان اختصاصی موبایل پرچمدار سامسونگی شما در کوتاه ترین زمان از طرف توسعه دهنده هر بازی ارائه خواهد شد.
فیروزآبادی تاکید کرد: در حوزه تعرفه و مدل اقتصادی شبکه ملی اطلاعات دولت موظف شده تا خدمات دولت الکترونیک، سلامت الکترونیک و تجارت الکترونیک را با تعرفه ای که همه مردم بتوانند از آن بهره مند شوند، ارایه دهد وهمچنین بایستی کیفیت بهتری برای خدمات داخلی تولید داخل نسبت به خارجی ارایه شده و تعرفه آن بسیار ارزان تر از سرویس خارجی مشابه باشد.
دبیر شورای عالی فضای مجازی تصریح کرد: در شبکه ملی اطلاعات باید از ایجاد انحصار اقتصادی در کسب وکارها جلوگیری شود تا بخش خصوصی بتواند با رعایت اصول رقابتی کسب و کاری خودگران و قابل پیشرفت داشته باشد.
رئیس مرکز ملی فضای مجازی در خصوص امنیت و سالم سازی شبکه ملی اطلاعات گفت: برای صیانت از کودکان و خانواده در فضای مجازی در این شبکه محصولات و خدمات با توجه به رده بندی سنی، جنسی،شغلی و تحصیلات ارایه می شود و نظام های حقوقی، قضائی و انتظامی مناسب برای سالم سازی فضای مجازی فراهم خواهد شد.
وی افزود: در شبکه ملی اطلاعات میزان ترافیک و خدمات داخلی نسبت به خارجی باید از لحاظ کمیت غلبه داشته باشد و شرایطی فراهم شود تا ترافیک خدمات ارتباطی و پایه کاربردی شبکه ملی کشوربه استثنای مواردی که بایستی با شبکه های خارجی ارتباط برقرار کند، از کشور خارج نشود.
او با بیان این که باید بهره برداران را به سمت رفتارهای قانونمند و پرهیز ازرفتارهای پرمخاطره تشویق کرد، اظهار کرد: زیرساخت های حیاتی، حساس و مهم کشور به داشتن شبکه اختصاصی که در تامین قابلیت های درونی امنیت خود دارای استقلال حداکثری باشند، الزام شده اند و بر همین اساس دستگاه ها و مراکز حیاتی بایستی از قابلیت مسیرهای چندگانه و منابع ذخیره لازم برخوردار باشند.
وی اعلام کرد: امکان ثبت کامل ادله قانونی دیجیتال و مدیریت آسیب پذیری ها، تهدیدات و مخاطرات نیز بایستی به طور جدی در شبکه ملی اطلاعات رعایت شود تا از گسترش حوادث و انواع جرایم رایانه ای جلوگیری کرده و حریم خصوصی و حقوق عمومی محافظت شود.
دبیر شورای عالی فضای مجازی کشور در تشریح حوزه خدمات شبکه ملی اطلاعات گفت: در این شبکه الزام شده است تا خدمات پایه کاربردی همچون خدمات مراکز داده، خدمات نام و نشان گذاری با تاکید بر خط و زبان فارسی، جویشگر، رایانامه، پیام رسان های ارتباطی،هاب پیام و مراکز تبادل ارتباطات و خدمات ابری با کیفیت وظرفیت مناسب و به صورت داخلی ارایه شود.
وی با اشاره به این که در حوزه مدیریت شبکه بایستی برنامه ریزی، طراحی، تامین منابع، اجرا، پشتیبانی، توسعه، پایش و ارزیابی با استفاده از نیروی متخصص داخلی صورت گیرد، افزود: مدیریت یکپارچه در کل شبکه ملی اطلاعات و بهره برداری بهینه از منابع ملی مانند نام، آدرس و فرکانس باید امکانپذیر باشد و مدیریت مستقل در شرایط جدایی این شبکه از اینترنت جهانی باید فراهم شده و تضمین کیفیت تامین شود.
فیروزآبادی در خصوص استقلال شبکه ملی اطلاعات تاکید کرد: شبکه ملی اطلاعات باید از استقلال فنی در برنامه ریزی، طراحی و پیشبرد نظام مند بومی سازی و حمایت از آن درلایه ها وابعاد مختلف برخوردار بوده و به شبکه های غیر ازخود متکی نباشد.
وی در پایان با بیان این که این شبکه به عنوان زیرساخت ارتباطی کل کشور کلیه شبکه های مستقل خصوصی در داخل کشور را به هم مرتبط می کند، گفت: مسیریابی درخواست های دسترسی داخلی نبایستی از طریق خارج ازکشورصورت گیرند و به منظورحفظ عدالت اجتماعی باید خدمات پهن باند برای کل سطح کشور در این شبکه امکانپذیر شده و متناسب با نیازهای خدمات و محتوای بومی در سراسر کشورتوسعه پیداکند.
منبع : ایسنا
رفتار خشن بک راننده عصبانی برای باز کردن ترافیک اتفاق افتاده از سوی دو جوان بی فکر حمایت بسیاری از کاربران فضای مجازی را در برداشت.
رفتار خشن بک راننده عصبانی برای باز کردن ترافیک اتفاق افتاده از سوی دو جوان بی فکر حمایت بسیاری از کاربران فضای مجازی را در برداشت.
اما ماجرا از چه قرار بود: دو جوان خودخواه و بی فکر بدون توجه به مسیر عبوری خودروهای دیگر، ماشین گران قیمت خود را در جایی نامناسب پارک و با خونسردی کامل مشغول گرفتن سلفی بودند.
ماشین گرانقیمت آنها که برای عابران بسیاری جذاب و دیدنی جلوه می کرد باعث می شد تا هر کدام برای چند ثانیه هم که شده توقف و سرگرم تماشای این خودور خاص لوکس شوند. طولی نکشید که ترافیک سنگینی پشت سر خودوری گران قیمت صف کشید در حالی که دو جوان همچنان بی توجه به بوق های ممتد راننده های شاکی به خودنمایی مشغول بودند. ناگهان صدای وحشتناکی به گوش رسید.
یکی از راننده های عصبانی با چوب بیسبال بزرگی به سمت شیشه های ماشین حمله ور شده و شروع به شکستن انها کرد در حالی که با فریاد خطاب به دو جوان می گفت این اسباب بازی را جای دیگری ببر. دو پسر شوکه شده از ترس سریعا بساط سلفی را جمع و ترافیک را باز کردند.
کد مطلب: 419309
دو گزینه ای که صاحبان خودروهای مدرن دوست ندارند
بخش دانش و فناوری الف،10 آذر95
اما بهترین سامانههای اطلاعات و سرگرمی نیز مشکلات محدودی را از خود نشان میدهد و همچنان نیاز به فعالیت بیشتر در این زمینه محسوس است.
تاریخ انتشار : چهارشنبه ۱۰ آذر ۱۳۹۵ ساعت ۱۸:۳۳
تنها حدود یک دهه است که خودروها از عصر رادیو، ضبط صوت با کاست عبور کرده و به صفحات لمسی حد واسط مجهز شدهاند. صفحاتی که به راحتی بخش عظیمی از کنترل خودرو را در دست گرفته و میتوانند به ناوبری GPS، سامانههای صوتی، تصویری مجهز شوند. از طرفی این نمایشگرها میتوانند به راحتی با تلفن همراه مشتریان هماهنگ و یکپارچه شوند.
اکثر خودروسازان در حال توسعه سامانههای اطلاعات و سرگرمی خود هستند. آنها میخواهند در این مسیر بهتر از همتایان خود ظاهر شوند. اما بهترین سامانههای اطلاعات و سرگرمی نیز مشکلات محدودی را از خود نشان میدهد و همچنان نیاز به فعالیت بیشتر در این زمینه محسوس است.
دو گزینه ای که صاحبان خودروهای مدرن دوست ندارند
این سامانهها در خوشبینانهترین حالت کسل کننده و ناامید کننده هستند و در کار با حجم بالا متوقف شده یا چیز بیشتری را به کاربران ارائه نمیدهند.
اما سامانه انتقال بهرهوری بیشتر سوخت، داستان متفاوتی دارند. در حالیکه سامانههای انتقال سرعت 4 و 5 سرعته به صورت معمول قابل اعتماد نشان دادهاند، مدلهای جدید 7،8 و 9 سرعته در سالهای اخیر با سر و صدا و تبلیغات فراوان معرفی شدند. سرعت بالاتر یا دندههای بیشتر در هماهنگی با کامپیوتر پیچیده موتور باید به بهرهوری بهتر سوخت کمک کند.
اما گزارشهای اخیر رفتارهای نامتعادلی را در سامانههای انتقال قدرت 8 و 9 سرعته نشان میدهد. این موضوع نقطه التهاب و ضعف بزرگ از دید صاحبان خودرو است.
اما موضوع نگران کننده در این میان آهنگ توسعه اطلاعات و سرگرمی است که روند کندی ندارد. این تکنولوژی در اکثر معاملات به مشتریان تحمیل میشود. از طرفی خودروسازان نیز باید استانداردهای سختگیرانهتری را برای ساخت خودروهایشان در نظر بگیرند تا مصرف سوخت را کاهش دهند. این در حالیست که سیاستهای آتی خودروسازان بر پایه فروش SUV و پیکآپها چرخ میخورد.
از این رو به نظر میرسد رسیدگی به این موضوعات در جهت رضایتمندی مشتریان و عدم بروز مشکلات اینچنینی در آینده بسیار حیاتی است و میتواند پایه توسعههای آتی به شمار آید.
منبع:عصر ایران
کلمات کلیدی : دانش و فناوری+خودروهای مدرن
نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.