ابرخودرو الکتریکی NIO EP9 با ۱۳۶۰ اسب بخار توان و ثبت زمانهای خارقالعاده، رقبا را به چالش خواهد کشید.
در هفتههای گذشته تنها اخبار و اطلاعات اندکی در رابطه با ابر خودروی جدید کمپانی NextEV به همراه چند عکس از ثبت زمانهای آن در پیست مسابقه در اختیار داشتیم. اما حالا با کنار رفتن پرده از رازهای این خودرو، عنوان NIO EP9 برای آن در نظر گرفته شده است.
اگر پیست Nürburgring Nordschleife را به عنوان یکی از قابلقبولترین معیارهای سرعت در نظر بگیریم، ابرخودرو EP9 را با ثبت زمان ۷ دقیقه و ۵.۱۲ ثانیه در پیمودن پیست، میتوان سریعترین خودروی الکتریکی دنیا نامید. زمان ثبتشده برای این خودرو بسیار سریعتر از زمان ۷ دقیقه و ۲۲.۳۲۹ ثانیهای خودرو تویوتا TMG EV P002 در سال ۲۰۱۲ است. همچنین ابرخودرو EP9 با پشت سر گذاشتن یک دور کامل پیست Paul Ricard در فرانسه با زمان ۱ دقیقه و ۵۲.۷۸ ثانیه، برتری خود را نسبت به سریعترین دور پیموده شده با زمان ۲ دقیقه و ۴۰ ثانیه توسط خودرویی الکتریکی تا بیش از این، به اثبات رساند. برای مهار این خودرو و جلوگیری از منحرف شدن آن، طراحی آن بهقدری آیرودینامیک است که در سرعت ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت نیروی رو به پایین ۲۴ هزار نیوتنی را برای آن به ارمغان میآورد.
ابر خودرو NIO EP9 از توان یک میلیون وات یا به بیان دقیقتر ۱۳۶۰ اسب بخار برخوردار است. چهار پیشرانه الکتریکی به همراه چهار جعبهدنده، خودرو را از حالت سکون در عرض ۲.۷ ثانیه بهسرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت (۶۰ مایل بر ساعت) میرسانند و برای عبور از مرز ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو تنها به ۷.۱ ثانیه زمان نیاز دارد. همچنین حداکثر سرعتی که ابرخودرو EP9 توان دسترسی به آن را دارد، ۳۱۳ کیلومتر بر ساعت گزارش شده است. کمپانی NextEV باتریهایی با قابلیت تعویض برای این خودرو در نظر گرفته است که تنها در ۴۵ دقیقه شارژ میشوند و قادر هستند توانایی طی ۴۲۷ کیلومتر مسافت را برای این خودرو فراهم کنند.
اما مطلبی که بعد از شنیدن تمام این اعداد هیجانانگیز ممکن است جالب به نظر برسد، صحبتهایی است که کمپانی NextEV در رابطه با احتمال تجهیز این خودرو به فناوریهای خودران به میان آورده است. NextEV به این ترتیب با بهکارگیری ساختارهای کنترلی یکپارچه با سیستمهای اندازهگیری و سنسورها میتواند آخرین فناوریهای موجود را در زمینه رانندگی خودکار به همراه داشته باشد. در حالی که این اطلاعات هنوز مبهم هستند، اما رانندگی با ابرخودرویی الکتریکی که از توان ۱۳۶۰ اسب بخاری بهره میبرد، آنقدر جذاب هست که رانندگی خودکار و فناوریهای مربوط به آن را به دست فراموشی بسپاریم.
دانش > فناوری - نمایشگاه خودرو پاریس برای خودروسازهای جهان یک محل مهم برای به رخ کشیدن آخرین دستاوردهایشان اسـت. گزارشها نشان میدهد که پس از مدتها شایعه مرسدس بنز قصد دارد از ابرخودرو خود در این نمایشگاه طی چند هفته آینده رونمایی کند تا جواب دندان شکنی به استون مارتین بدهد.
چند وقت قبل بود که مجله آلمانی Autobild از برنامهی جدید بنز تحت عنوان R50 خبر داد و اعلام کرد که قرار اسـت این ابرخودرو در جشن ۵۰ سالگی AMG در سال ۲۰۱۷ معرفی میشود. حالا اما شنیدهها نشان میدهد مرسدس بنز از برنامه از پیش تعیین شده خود هم جلوتر اسـت و این خودرو با موتوری مانند پیشرانه خودروهای فرمول یک به نمایشگاه خودروی پاریس میرسد. بر اساس گزارشهای شنیده شده R50 با خودروی نمونه اولیه مسابقات لمانز (Le Mans) شباهتهای زیادی دارد و در آن از سیستم هیبریدی ۱۰۰۰ اسب بخاری استفاده میشود.
قوای محرکه این خودرو از پیشرانه چهار سیلندر بنزینی به همراه دو موتور الکتریکی ۱۵۰ اسب بخار، که در مجموع ۱۳۰۰ اسب بخار توان تولیدی اسـت، بر روی این خودرو تعبیه شود. پیشرانه احتراقی پشت کابین و روی محور عقب نصب میشود و موتور الکتریکی نیز روی چرخهای جلو تعبیه میشود. این خودرو را بسیاری پاسخ مرسدس بنز به عرضه AM-RB 001 توسط استون مارتین میدانند.
ابرخودروی R50 تنها ۱۳۰۰ کیلوگرم وزن دارد تا از تولید یک اسب بخار توان به ازای هر کیلوگرم وزن خودرو اطمینان حاصل کنند؛ درست مانند کوینیگزگ و استون مارتین AM-RM 001. اما مرسدس بنز استفاده از سیستمهای ایمنی و کمکی راننده را در این خودرو فراموش نکرده و بر خلاف وزن بسیار پایین، از تمامی قابلیتهای پیشرفتهی ایمنی استفاده میکند که شامل سیستمهای دستیار الکترونیکی راننده اسـت.
۵۴۵۴
چند وقت قبل بود که مجله آلمانی Autobild از برنامهی جدید بنز تحت عنوان R50 خبر داد و اعلام کرد که قرار اســت این ابرخودرو در جشن ۵۰ سالگی AMG در سال ۲۰۱۷ معرفی میشود. حالا اما شنیدهها نشان میدهد مرسدس بنز از برنامه از پیش تعیین شده خود هم جلوتر اســت و این خودرو با موتوری مانند پیشرانه خودروهای فرمول یک به نمایشگاه خودروی پاریس میرسد. بر اساس گزارشهای شنیده شده R50 با خودروی نمونه اولیه مسابقات لمانز (Le Mans) شباهتهای زیادی دارد و در آن از سیستم هیبریدی ۱۰۰۰ اسب بخاری استفاده میشود.
قوای محرکه این خودرو از پیشرانه چهار سیلندر بنزینی به همراه دو موتور الکتریکی ۱۵۰ اسب بخار، که در مجموع ۱۳۰۰ اسب بخار توان تولیدی اســت، بر روی این خودرو تعبیه شود. پیشرانه احتراقی پشت کابین و روی محور عقب نصب میشود و موتور الکتریکی نیز روی چرخهای جلو تعبیه میشود. این خودرو را بسیاری پاسخ مرسدس بنز به عرضه AM-RB 001 توسط استون مارتین میدانند.
ابرخودروی R50 تنها ۱۳۰۰ کیلوگرم وزن دارد تا از تولید یک اسب بخار توان به ازای هر کیلوگرم وزن خودرو اطمینان حاصل کنند؛ درست مانند کوینیگزگ و استون مارتین AM-RM 001. اما مرسدس بنز استفاده از سیستمهای ایمنی و کمکی راننده را در این خودرو فراموش نکرده و بر خلاف وزن بسیار پایین، از تمامی قابلیتهای پیشرفتهی ایمنی استفاده میکند که شامل سیستمهای دستیار الکترونیکی راننده اســت.
ابرخودرو الکتریکی NIO EP9 با ۱۳۶۰ اسب بخار توان و ثبت زمانهای خارقالعاده، رقبا را به چالش خواهد کشید.
در هفتههای گذشته تنها اخبار و اطلاعات اندکی در رابطه با ابر خودروی جدید کمپانی NextEV به همراه چند عکس از ثبت زمانهای آن در پیست مسابقه در اختیار داشتیم. اما حالا با کنار رفتن پرده از رازهای این خودرو، عنوان NIO EP9 برای آن در نظر گرفته شده است.
اگر پیست Nürburgring Nordschleife را به عنوان یکی از قابلقبولترین معیارهای سرعت در نظر بگیریم، ابرخودرو EP9 را با ثبت زمان ۷ دقیقه و ۵.۱۲ ثانیه در پیمودن پیست، میتوان سریعترین خودروی الکتریکی دنیا نامید. زمان ثبتشده برای این خودرو بسیار سریعتر از زمان ۷ دقیقه و ۲۲.۳۲۹ ثانیهای خودرو تویوتا TMG EV P002 در سال ۲۰۱۲ است. همچنین ابرخودرو EP9 با پشت سر گذاشتن یک دور کامل پیست Paul Ricard در فرانسه با زمان ۱ دقیقه و ۵۲.۷۸ ثانیه، برتری خود را نسبت به سریعترین دور پیموده شده با زمان ۲ دقیقه و ۴۰ ثانیه توسط خودرویی الکتریکی تا بیش از این، به اثبات رساند. برای مهار این خودرو و جلوگیری از منحرف شدن آن، طراحی آن بهقدری آیرودینامیک است که در سرعت ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت نیروی رو به پایین ۲۴ هزار نیوتنی را برای آن به ارمغان میآورد.
ابر خودرو NIO EP9 از توان یک میلیون وات یا به بیان دقیقتر ۱۳۶۰ اسب بخار برخوردار است. چهار پیشرانه الکتریکی به همراه چهار جعبهدنده، خودرو را از حالت سکون در عرض ۲.۷ ثانیه بهسرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت (۶۰ مایل بر ساعت) میرسانند و برای عبور از مرز ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو تنها به ۷.۱ ثانیه زمان نیاز دارد. همچنین حداکثر سرعتی که ابرخودرو EP9 توان دسترسی به آن را دارد، ۳۱۳ کیلومتر بر ساعت گزارش شده است. کمپانی NextEV باتریهایی با قابلیت تعویض برای این خودرو در نظر گرفته است که تنها در ۴۵ دقیقه شارژ میشوند و قادر هستند توانایی طی ۴۲۷ کیلومتر مسافت را برای این خودرو فراهم کنند.
اما مطلبی که بعد از شنیدن تمام این اعداد هیجانانگیز ممکن است جالب به نظر برسد، صحبتهایی است که کمپانی NextEV در رابطه با احتمال تجهیز این خودرو به فناوریهای خودران به میان آورده است. NextEV به این ترتیب با بهکارگیری ساختارهای کنترلی یکپارچه با سیستمهای اندازهگیری و سنسورها میتواند آخرین فناوریهای موجود را در زمینه رانندگی خودکار به همراه داشته باشد. در حالی که این اطلاعات هنوز مبهم هستند، اما رانندگی با ابرخودرویی الکتریکی که از توان ۱۳۶۰ اسب بخاری بهره میبرد، آنقدر جذاب هست که رانندگی خودکار و فناوریهای مربوط به آن را به دست فراموشی بسپاریم.
دانش > فناوری - نمایشگاه خودرو پاریس برای خودروسازهای جهان یک محل مهم برای به رخ کشیدن آخرین دستاوردهایشان اسـت. گزارشها نشان میدهد که پس از مدتها شایعه مرسدس بنز قصد دارد از ابرخودرو خود در این نمایشگاه طی چند هفته آینده رونمایی کند تا جواب دندان شکنی به استون مارتین بدهد.
چند وقت قبل بود که مجله آلمانی Autobild از برنامهی جدید بنز تحت عنوان R50 خبر داد و اعلام کرد که قرار اسـت این ابرخودرو در جشن ۵۰ سالگی AMG در سال ۲۰۱۷ معرفی میشود. حالا اما شنیدهها نشان میدهد مرسدس بنز از برنامه از پیش تعیین شده خود هم جلوتر اسـت و این خودرو با موتوری مانند پیشرانه خودروهای فرمول یک به نمایشگاه خودروی پاریس میرسد. بر اساس گزارشهای شنیده شده R50 با خودروی نمونه اولیه مسابقات لمانز (Le Mans) شباهتهای زیادی دارد و در آن از سیستم هیبریدی ۱۰۰۰ اسب بخاری استفاده میشود.
قوای محرکه این خودرو از پیشرانه چهار سیلندر بنزینی به همراه دو موتور الکتریکی ۱۵۰ اسب بخار، که در مجموع ۱۳۰۰ اسب بخار توان تولیدی اسـت، بر روی این خودرو تعبیه شود. پیشرانه احتراقی پشت کابین و روی محور عقب نصب میشود و موتور الکتریکی نیز روی چرخهای جلو تعبیه میشود. این خودرو را بسیاری پاسخ مرسدس بنز به عرضه AM-RB 001 توسط استون مارتین میدانند.
ابرخودروی R50 تنها ۱۳۰۰ کیلوگرم وزن دارد تا از تولید یک اسب بخار توان به ازای هر کیلوگرم وزن خودرو اطمینان حاصل کنند؛ درست مانند کوینیگزگ و استون مارتین AM-RM 001. اما مرسدس بنز استفاده از سیستمهای ایمنی و کمکی راننده را در این خودرو فراموش نکرده و بر خلاف وزن بسیار پایین، از تمامی قابلیتهای پیشرفتهی ایمنی استفاده میکند که شامل سیستمهای دستیار الکترونیکی راننده اسـت.
۵۴۵۴