کشف داروی جدید؛ امید به درمان آلزایمر افزایش یافت

[ad_1]

خبرگزاری آریا- کشف دارویی جدید امید به بهبود بیماری آلزایمر را افزایش داد.
به گزارش سرویس علمی خبرگزاری آریا، آزمایش موفقیت‌آمیز دارویی بر روی اصلی‌ترین نشانۀ بیماری آلزایمر (زوال عقل)، امید به درمان مبتلایان به این بیماری را افزایش داده‌است.
به گزارش گاردین، پزشکان با آزمایش این دارو بر روی بیماران مبتلا به آلزایمر دریافتند که این دارو از تولید پروتئین سمی آمیلوئید که موجب تشکیل جرم‌های چسبنده در مغز بیماران مبتلا به این بیماری می‌شود، جلوگیری می‌کند.
به گفتۀ پزشکان تولید این دارو از سوی شرکت‌های داروسازی می‌تواند به افزایش کارکرد مغز، در بیماران مبتلا به آلزایمر کمک کند.
پروفسور جان هاردی، استاد عصب‌شناسی در کالج دانشگاهی لندن، که برای نخستین‎بار به نقش اصلی پروتئین‌های آمیلوئید در بیماری آلزایمر اشاره کرده بود، با استقبال از کشف این دارو گفت: «مردم بسیار خوشحال خواهند شد. این دارو، داروی بسیار خوبی است.»
مت کندی، از اعضای شرکت داروسازی Merck که این دارو را تولید کرده است، می‌گوید: «در حال حاضر گزینه‌های درمانی برای افراد مبتلا به بیماری آلزایمر محدود است و داروهای موجود اثری کوتاه‌مدت بر علائم شناختی و عملکردی  این بیماری دارد. این داروها قادر نیستند به طور مستقیم روند این بیماری را کند کنند و بنابراین نیاز ضروری به این نوع داروهای (جدید) احساس می‌شود.»
بیماری آلزایمر نوعی فراموشی است که به علت تغییراتی که در مغز بروز می‌کند، رخ می‌دهد. در این تغییرات سطح انتقال دهنده‌های عصبی یا پیام‌رسان‌های شیمیایی پایین می‌آید و باعث می شود مغز به‌درستی کار نکند.
از نظر فیزیکی نیز این بیماری موجب کوچک شدن مغز و از بین رفتن غیرقابل برگشت سلول‌های سالم عصبی می‌شود.
نظم دادن به اطلاعات دریافتی مغز، و به کار گرفتن مغز و به خاطرسپاری اطلاعات روزمره مانند حفظ شماره تلفن‌های جدید، حل جدول و حفظ اشعار، موسیقی، تمرکز بر روی دست‌خط و تمرین برای گفتن جملات زیبا با دایرۀ کلمات وسیع از جمله تکنیک‌ها برای تمرکز حافظه عنوان شده‌است.
این در حالی است که براساس پژوهش‌ها کسانی که افکار منفی دارند، نسبت به افرادی که چنین تفکراتی ندارند، بیشتر در معرض خطر ابتلا به آلزایمر قرار دارند.
به گفتۀ محققان دانشکدۀ بهداشت عمومی دانشگاه ییل، افرادی که افکار کلیشه‌ای دربارۀ پیری مانند بدخلقی، حواس‌پرتی و ناتوانی در یادگیری مسائل جدید دارند، بیشتر در معرض خطر ابتلا به تغییرات مغزی که معمولاً در بیماران آلزایمری دیده‌می‌شود، قرار می‌گیرند.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط

1 روز پیش ... کشف دارویی جدید امید به بهبود بیماری آلزایمر را افزایش داد. - به گزارش سرویس علمی خبرگزاری آریا، آزمایش موفقیت.15 ساعت قبل ... خبرگزاري آريا کشف دارويي جديد اميد به بهبود بيماري آلزايمر را افزايش داد.کشف داروي جديد؛ اميد به درمان آلزايمر افزايش يافت. ... کشف داروي جديد؛ اميد به درمان آلزايمر افزايش يافت, داروي,آلزايمر,به,جديد؛,يافت,اميد,درمان,افزايش,کشف,کشف داروي جديد؛ اميد به درمان آلزايمر افزايش يافت ** خبرگزاري آريا- کشف دارويي جديد اميد به بهبود بيماري آلزايمر را افزايش داد.خبرگزاري آريا- کشف دارويي. ... کشف داروی جدید؛ امید به درمان آلزایمر افزایش یافت ... کشف داروي جديد؛ اميد به درمان آلزايمر افزايش يافت ...کشف دارویی جدید امید به بهبود بیماری آلزایمر را افزایش داد. - به گزارش سرویس علمی خبرگزاری آریا، آزمایش موفقیت آمیز دارویی بر روی اصلی ترین نشانه بیماری ...8 ساعت قبل ... خبرگزاری آریا- کشف دارویی جدید. ... کشف داروي جديد؛ اميد به درمان آلزايمر افزايش يافت. خبرگزاری آریا- کشف دارویی ... جدید. -. امید. -. آخرین اخبار ...خبرگزاری آریا- کشف دارویی جدید امید به بهبود بیماری آلزایمر را افزایش داد.1 روز پیش ... کشف دارویی جدید امید به بهبود بیماری آلزایمر را افزایش دادهاست. ... دارویی بر روی اصلیترین نشانۀ بیماری آلزایمر (زوال عقل)، امید به درمان مبتلایان ...پنج شنبه ۱۳ آبان ۱۳۹۵. سرخط خبرها · چگونه با گزارش روز پیشرفت کنید؟ پورتال خبری گزارش روز هر یک ثانیه، یک خبر دست اول. نیازمندی های رایگان های یو.

کلماتی برای این موضوع
سلول بنیادی چیست؟ سلول های بنیادی قادر به ایجاد هر نوع سلولی در بدن هستند آنها می توانند تحت تأثیر بعضی پرستاران استان اصفهانمطلب زیبائی در وبلاگ صلوات دیدم دلم نیامدبه تنهائی استفاده کنم التماس دعا بسم افسردگی تشخیص و راه درمان آرشیو …راه های درمان اضطراب یکی از راه های درمان اضطراب تمرکز و تلقین است تمرکز و تلقین

سرفیس‌بوک جدید؛ بهتر و پرقدرت تر از قبل

[ad_1]
مفیدستان:

خبرگزاری آریا - وب‌سایت عصر ارتباط - معصومه علی گلی: اولین لپ‌تاپی که مایکروسافت به بازار عرضه کرد، Surface Book بود. وقتی مایکروسافت به علاقه کاربران نسبت به لپ‌تاپ جدید خود و محبوبیت آن نزد خریداران پی برد، در برابر فریاد یکصدای کاربران که می‌گفتند: «مایکروسافت! دوباره دوباره!» نتوانست مقاومت کند و تصمیم گرفت بار دیگر Surface Book تکراری اما کمی به‌روز شده را روانه بازار کند.

Surface Book مدل Performance Base در واقع نسخه به‌روز شده Surface Book سال 2015 است؛ لپ‌تاپی که از یک نمایشگر تبلتی قابل اتصال تشکیل شده و ظاهری زیبا و منحصر به‌فرد دارد.

جالب است که نسخه 2016 سرفیس‌بوک مایکروسافت در برخی بخش‌ها و برای انجام کارهای روزانه کامپیوتری از مک‌بوک پروی اپل کارآمدتر است. سیستم مایکروسافت این امکان را دارد که به یک تبلت کامل تبدیل شود و با قلم نوری مخصوص خود از آن برای انجام کارهای هنری و خلاقانه بهره گرفته شود. سرفیس‌بوک پورت‌های ارزشمندی همچون USB3 بزرگ و شیار کارت SD را برخلاف مک‌بوک‌های جدید اپل هنوز نگه داشته است.

اگر به‌دنبال لپ‌تاپ ویندوزی هستید که عملکرد خوبی داشته باشد و در زمان‌های پرواز یا مشابه آن به تبلت کارآمدی تبدیل شود، پس سرفیس‌بوک مایکروسافت گزینه مناسبی خواهد بود. مهم‌ترین تغییراتی که در نسخه 2106 سرفیس‌بوک نسبت به نسخه سال قبل آن اعمال شده، افزایش کارایی باتری، پردازنده و گرافیک بوده است. درواقع عبارت‌ Performance Base‌ که در ادامه Microsoft Surface Book می‌آید، به همین تغییرات گفته‌شده اشاره دارد.

طراحی

اگر به سرفیس‌بوک مایکروسافت نسخه 2015 نگاهی انداخته‌ و شیفته ظاهر زیبای آن شده‌اید، اما به‌دنبال سیستمی هستید که قدرتمندتر باشد، نسخه 2016 آن را فراموش نکنید. نسخه 2016 علاوه بر قدرت بیشتری که کسب کرده از نظر وزن نیز سنگین‌تر شده است.

لبه‌های سیستم هنوز هم مانند مدل قبلی طراحی شداند، اما کمی خمیدگی در بدنه آن احساس می‌شود. این تغییر ظاهری چندان محسوس نیست مگر اینکه هر دو سیستم را روی هم قرار داده و به مقایسه بپردازید.

اندازه و وزن سرفیس‌بوک 2015 با مک‌بوک پروهای آن زمان تقریبا یکسان بود. در سال 2016، مک‌بوک‌ها ظریف‌تر و سرفیس‌بوک ضخیم‌تر شده است. Surface Book جدید مدل Performance Base در قسمت جلو 13 و در قسمت عقب 8/22 میلیمتر ضخامت دارد، وزن آن هم 63/1 کیلوگرم شده است. بیشترین وزن مدل سال قبل با کارت گرافیک انویدیا 58/1 کیلوگرم بوده است.

مشکل فقط این نیست که مک‌بوک‌ها کوچک‌تر و سبک‌تر شده‌اند (وزن مک‌بوک‌ پروی 13 اینچی جدید به 36/1 کیلوگرم رسیده است)، بلکه سایر لپ‌تاپ‌های ویندوزی هم اصل کاهش وزن را رعایت کرده‌اند. وزن 36/1 کیلوگرم در حال حاضر برای لپ‌تاپ‌های فوق سبک یا اولتراپورتابل وزن سنگینی محسوب می‌شود.

ضعف‌هایی که در طراحی Surface Book نسخه 2015 وجود داشت، در نسخه 2016 هم به قوت خود باقی هستند. از جمله این ضعف‌ها می‌توان به لولای منیزیمی و مدرن آن اشاره کرد که اگرچه به زیبایی باز می‌شود، اما برخلاف لولای Lenovo Yoga نمی‌تواند در لپ‌تاپ را لب‌به‌لب بدنه قرار دهد و آن را کامل ببندد.

پورت‌ها

برخلاف مک‌بوک پرو که فقط پورت USB-C را حفظ کرده است، سرفیس‌بوک از دو پورت ‌USB 3، یک پورت Mini DisplayPort، یک شیار کارت SD و اتصال‌دهنده شارژر آهنربایی مایکروسافت تشکیل شده است.

تبلت همان قبلی، لپ‌تاپ جدید

اگر بخواهیم تفاوت میان سرفیس‌بوک جدید را با مدل قبلی بیان کنیم، باید بگوییم که بخش تبلت‌ آن، یعنی همان بخشی که نمایشگر عالی‌ دارد، کاملا مانند مدل قبلی است. قلم سرفیس همچون مدل قبلی است و از آن می‌توان برای طراحی و کارهای هنری بهره برد. قلم سرفیس هم نسبت به فشار حساس است. اگرچه میزان حساسیت آن به فشار به اندازه قلم iPad Pro نیست، ولی دقیقا همان چیزی است که شما به‌عنوان کاربر به آن نیاز دارید.

نمایشگر

نمایشگر 5/13 اینچ به‌کاررفته در سرفیس‌بوک جدید 3,000×2,000 پیکسل وضوح تصویر دارد. وجود 267 پیکسل در هر اینچ بیانگر تصاویر به‌نمایش درآمده باکیفیت است. آن را باید بهترین نمایشگر به‌روزرسانی‌شده برای بازی‌های سنگین گرافیکی و اپلیکیشن‌ها به‌شمار آورد.

سریع‌تر، قوی‌تر، بهتر

با اینکه پردازنده به‌روزشده Intel Core i7 پردازنده جدیدی است، اما نباید آن را یک پردازنده چهار هسته‌ای به‌حساب آورد. این تراشه جدید هنوز به پردازنده‌های نسل ششم Skylake تعلق دارد نه به جدیدترین نسل که نسل هفتم و Kaby Lake نام دارد و در بعضی از سیستم‌های ویندوزی جدید به‌کار رفته‌ است. با این حال ضعف تراشه‌های Kaby Lake آن است که چندان سریع‌تر عمل نمی‌کنند.

سرفیس‌بوک جدید نسبت به مدل سال قبل خود از عملکرد سریع‌تری برخوردار است و در انجام دادن چند کار به‌طور هم‌زمان نیز بهتر عمل می‌کند، همچنین عملکرد باتری آن هم بسیار بهتر شده است. مایکروسافت در بخش گرافیک، سرفیس‌بوک جدید را به کارت گرافیک Nvidia GeForce مدل GTX 965M مجهز کرده است که برای گیمرها و کاربران حرفه‌ای گرافیک بسیار قوی و قدرتمند به‌شمار می‌آید.

به‌دلیل پشتیبانی سرفیس‌بوک جدید از تکنولوژی واقعیت مجازی نمی‌توان آن را با کامپیوترهای شخصی مجهز به این تکنولوژی مقایسه کرد.

از دیگر تجهیزات سخت‌افزاری باید به رم 16 گیگابایتی DDR3 و درایو یک ترابایتی SSD اشاره کرد.

Microsoft Surface Book i7(2016) بخریم؟

قیمت بسیار بالای سرفیس‌بوک جدید که حتی از مک‌بوک‌ پروهای مجهز به تاچ‌بار هم بالاتر است باعث شده تا بسیاری از کاربران و خریداران نسبت به تهیه آن دچار تردید شوند.

با توجه به قیمت بالا و قابلیت‌هایی که سرفیس‌بوک جدید دارد، باید گفت با چنین قیمتی لپ‌تاپ‌های هیبریدی ویندوزی کارآمدتری را می‌توان تهیه کرد. سال گذشته شاهد تولید و عرضه بسیاری از این نوع سیستم‌ها بوده‌ایم که با سرفیس‌بوک هم به رقابت ‌پرداختند و از آن جمله می‌توان بهLenovo OLED Thinkpad X1 Yoga اشاره کرد که ارزان‌تر هم هست.

مایکروسافت در نظر دارد در سال‌های آتی سیستم‌های هیبریدی خود را به‌گونه‌ای طراحی کند که کاربر بتواند قسمت لپ‌تاپ یا تبلت را جداگانه خریداری کرده یا ارتقا دهد. در حال حاضر اگر شما نسخه 2015 را دارید و می‌خواهید سیستم خود را ارتقا دهید باید سرفیس‌بوک نسخه 2016 را به‌طور کامل، بخش لپ‌تاپ و تبلت را با هم خریداری کنید.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط
کامپیوتر گیمینگ اوریجین معرفی شد؛ پرقدرت ترین مجتمع ۱۳۹۵۹۱۹ شرکت از لپ‌تاپ‌های جدید خود به‌همراه اولین دستگاه هیبریدی اینچی، رونمایی کرد لپ تاپ باریک‌تر، سبک‌تر و سریع‌تر از مک بوک اپل است آیا سرفیس بوک بیشتر مایکروسافت لپ‌تاپ سرفیس‌ بوک را معرفی کرد؛ صفحه نمایش اینچی مایکروسافتلپ‌تاپسرفیس‌بوکرامعرف ۱۳۹۴۸۷ کاهش ارتفاع کیبورد، تایپ کردن بسیار راحت‌تر شده است مجیک ترک‌پد ۲ اپل با برچسب قیمت ۱۲۹ دلاری روانه‌ی بازار خواهد شد مایکروسافت لپ‌تاپ سرفیس‌ بوک را معرفی کرد؛ صفحه بیشتر بروزدریچه فناوری بررسی مایکروسافت سرفیس بوک مدل ۱۳۹۵۱۰۱۶ در مدل سال گذشته، وزن و ابعاد سرفیس بوک با مک بوک پرو یکی بود اما امسال مک بوک پرو نازک تر و سرفیس بوک ضخیم تر شده است ضخامت سرفیس بوک جدید در نازک ترین قسمت بیشتر بررسی پردازنده های سرفیس بوک و سرفیس پرو صبح بخیر بررسیپردازندههایسرفیسبوکوسرفیس ۱۳۹۵۹۱۰ بهترین تبلت های جهان کدامند؟ بررسی پردازنده های سرفیس بوک و سرفیس پرو مایکروسافت کمتر از دو هفته‌ی پیش با برگزاری کنفرانسی، محصولات سخت‌افزاری جدید خود را معرفی کرد بیشتر مجتمع کامپیوتر یک دو سه مک بوک، مک بوک ایر، مک بوک پرو؛ کدام لپ‌تاپ ۱۳۹۵۱۰۲۳ نمایی از مک بوک جدید اپل اپل با معرفی مک‌بوک ۱۲ اینچی با نمایشگر رتینا در رنگ‌های متفاوت، برای مطابقت دادن با رنگ آیفون یا آیپد، خانواده قدیمی مک‌بوک را بیشتر آیا سرفیس بوک جدید مایکروسافت پرچمدار پی سی سازان خواهد بود؟ آیاسرفیسبوکجدیدمایکروسافتپرچمدار ۱۳۹۴۸۱۶ این مطلب را نیز بخوانید اپلیکیشن از این پس اپلیکیشن دوربین لومیا در گوشی های غیر مایکروسافتی مسعود عیوض زاده ۴ شهریور ۱۳۹۴ ۰ آیا سرفیس بوک جدید مایکروسافت بیشتر اخبار تکنولوژی جدید مطالب اخبار جدید موبایل ۱۳۹۴۲۸ ولی قلدر تازه ای به این محله وارد شده و آن نمایشگر ۵۴ اینچی جدید گروه صنعتی ، این کنسرسیوم ژاپنی متشکل از سونی، توشیبا و هیتاچی است این شرکت امروز از پنل ۵۴ بیشتر سرفیس مایکروسافت بخرم یا نخرم؟ – سرفیسمایکروسافتبخرمیانخرم؟ ۱۳۹۵۴۹ اگر سرفیس پرو ۴ را تبلتی با امکان اتصال کی بورد بدانیم، آن وقت سرفیس بوک لپ تاپی است که می شود کی بوردش را جدا کرد بنابراین طبیعی است که قدرت پردازشی سرفیس بوک بیشتر استیکر مک بوک و سایر لپ تاپ ها – فلکس هاست ۱۳۹۴۱۲۲۲ از سوپر تبلت سرفیس بوک را هم… از دیگر مشخصات سخت افزاری لپ تاپ سرفیس بوک می… مشخصات سرفیس بوک جدید مایکروسافت با مک بوک پرو … نگاه نزدیک به لپ تاپ جدید سرفس بوک ویدیو بیشتر سرفیس مایکروسافت بخرم یا نخرم؟هاتفا قالب فارسی جوملا سرفیسمایکروسافتبخرمیانخرم؟ ۱۳۹۵۳۳۰ اگر سرفیس پرو را تبلتی با امکان اتصال کی بورد بدانیم، آن وقت سرفیس بوک لپ تاپی است که می شود کی بوردش را جدا کرد بنابراین طبیعی است که قدرت پردازشی سرفیس بوک بیشتر بروزدریچه فناوری بررسی مایکروسافت سرفیس بوک مدل ۱۳۹۵۱۰۱۶ در مدل سال گذشته، وزن و ابعاد سرفیس بوک با مک بوک پرو یکی بود اما امسال مک بوک پرو نازک تر و سرفیس بوک ضخیم تر شده است ضخامت سرفیس بوک جدید در نازک ترین قسمت بیشتر بررسی پردازنده های سرفیس بوک و سرفیس پرو صبح بخیر بررسیپردازندههایسرفیسبوکوسرفیس ۱۳۹۵۹۱۰ بهترین تبلت های جهان کدامند؟ بررسی پردازنده های سرفیس بوک و سرفیس پرو مایکروسافت کمتر از دو هفته‌ی پیش با برگزاری کنفرانسی، محصولات سخت‌افزاری جدید خود را معرفی کرد بیشتر مجتمع کامپیوتر یک دو سه مک بوک، مک بوک ایر، مک بوک پرو؛ کدام لپ‌تاپ ۱۳۹۵۱۰۲۳ نمایی از مک بوک جدید اپل اپل با معرفی مک‌بوک ۱۲ اینچی با نمایشگر رتینا در رنگ‌های متفاوت، برای مطابقت دادن با رنگ آیفون یا آیپد، خانواده قدیمی مک‌بوک را بیشتر آیا سرفیس بوک جدید مایکروسافت پرچمدار پی سی سازان خواهد بود؟ آیاسرفیسبوکجدیدمایکروسافتپرچمدار ۱۳۹۴۸۱۶ این مطلب را نیز بخوانید اپلیکیشن از این پس اپلیکیشن دوربین لومیا در گوشی های غیر مایکروسافتی مسعود عیوض زاده ۴ شهریور ۱۳۹۴ ۰ آیا سرفیس بوک جدید مایکروسافت بیشتر اخبار تکنولوژی جدید مطالب اخبار جدید موبایل ۱۳۹۴۲۸ ولی قلدر تازه ای به این محله وارد شده و آن نمایشگر ۵۴ اینچی جدید گروه صنعتی ، این کنسرسیوم ژاپنی متشکل از سونی، توشیبا و هیتاچی است این شرکت امروز از پنل ۵۴ بیشتر سرفیس مایکروسافت بخرم یا نخرم؟ – سرفیسمایکروسافتبخرمیانخرم؟ ۱۳۹۵۴۹ اگر سرفیس پرو ۴ را تبلتی با امکان اتصال کی بورد بدانیم، آن وقت سرفیس بوک لپ تاپی است که می شود کی بوردش را جدا کرد بنابراین طبیعی است که قدرت پردازشی سرفیس بوک بیشتر استیکر مک بوک و سایر لپ تاپ ها – فلکس هاست ۱۳۹۴۱۲۲۲ از سوپر تبلت سرفیس بوک را هم… از دیگر مشخصات سخت افزاری لپ تاپ سرفیس بوک می… مشخصات سرفیس بوک جدید مایکروسافت با مک بوک پرو … نگاه نزدیک به لپ تاپ جدید سرفس بوک ویدیو بیشتر سرفیس مایکروسافت بخرم یا نخرم؟هاتفا قالب فارسی جوملا سرفیسمایکروسافتبخرمیانخرم؟ ۱۳۹۵۳۳۰ اگر سرفیس پرو را تبلتی با امکان اتصال کی بورد بدانیم، آن وقت سرفیس بوک لپ تاپی است که می شود کی بوردش را جدا کرد بنابراین طبیعی است که قدرت پردازشی سرفیس بوک بیشتر استیکر مک بوک و سایر لپ تاپ ها فلکس هاست ۱۳۹۵۹۱۸ را هم… از دیگر مشخصات سخت افزاری لپ تاپ سرفیس بوک می… مشخصات سرفیس بوک جدید مایکروسافت با مک بوک پرو … و اما نمای ظاهری مک بوک ایر تازه اپل این روزها لپ تاپ ها و نوت بیشتر سرفیس پرو کامپیوتر و اینترنت سرفیسپرو ۱۳۹۵۱۰۱۹ نوشته به‌روزرسانی جدید سرفیس پرو و سرفیس بوک مشکلات ویندوز هلو را برطرف می‌کند اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد ادامه مطلب » گزارش مالی مایکروسافت حضور پرقدرت بیشتر

معرفی هیوندای i30 جدید؛ هاچ بکی با شانس حضور در بازار ایران

[ad_1]
مفیدستان:

خبرگزاری آریا - هیوندای i30 یک خودروی کوچک خانوادگی است که از سال 2007 به جمع محصولات کمپانی کره ای پیوسته و تاکنون در سه نسل مختلف تولید شده است. نسل سوم از این خودروی زیبا سپتامبر گذشته در نمایشگاه پاریس به عنوان مدل سال 2017 رونمایی شد. به تازگی هیوندای تصاویر و جزییات بیشتری درباره قیمت و مشخصات فنی i30 منتشر کرده که موضوع این مطلب شده است.

این خودرو که رقبای مطرح و شناخته شده ای مثل فورد فوکوس و فولکس واگن گلف را در پیش رو دارد، از ظاهر پویا و بروزی برخوردار بوده و کاملا مشابه محصولات اروپایی از آب درآمده است. داخل کابین آن نیز در عین سادگی مدرن و جذاب طراحی شده است.

برای به حرکت درآوردن نسل سوم i30 هیوندای سه موتور بنزینی و یک موتور دیزلی را که همگی کم حجم هستند،در نظر گرفته است.

موتور بنزینی جدید 1.4 لیتری توربو توانایی تولید 138 اسب بخار قدرت و 242 نیوتن متر گشتاور را داشته و با گیربکس های 6 دنده دستی و 7 دنده دو کلاچه قابل انتخاب است.

دیگر موتور بنزینی ارایه شده حجمی برابر با یک لیتر دارد. این موتور سه سیلندر توربو که با همکاری مراکز فنی هیوندای در آلمان توسعه یافته 118 اسب بخار قدرت و 170 نیوتن متر گشتاور را در اختیار راننده قرار می دهد. نیروی تولیدی توسط این موتور از طریق یک گیربکس 6 دنده دستی به چرخ ها منتقل می شود.

موتور بنزینی دیگری که برای i30 قابل انتخاب است، نمونه 1.4 لیتری MPI است که 98 اسب بخار قدرت دارد. درباره این موتور و گیربکسی که با آن ترکیب می شود، اطلاعات بیشتری منتشر نشده است.

هیوندای اگر چه i30 را تنها با یک موتور 1.6 لیتری دیزلی ارایه می کند، اما این موتور سه خروجی مختلف داشته و مشتریان می توانند بنا به نیاز خود یکی را انتخاب کنند. این موتور در سه نسخه متفاوت خود 93، 108 و 131 اسب بخار قدرت دارد که در دو نسخه قدرتمندتر با گیربکس های 6 دنده دستی و یا 7 دنده دو کلاچه قابل انتخاب است.

از آنجایی که نسل سوم i30 مراحل توسعه و تست های فنی را در اروپا گذرانده، می تواند در بحث هندلینگ و کیفیت سواری حرف های زیادی برای گفتن داشته باشد. برای رویارویی هر چه بهتر با رقبا، هیوندای این خودروی خود را با طیف وسیعی از امکانات و آپشن های رفاهی و ایمنی روانه عرصه رقابت کرده است.

شایان ذکر است که خانواده i30 2017 اعضای مختلفی دارد که عبارتند از هاچ بک 5 در،  عضو استیشن، نسخه N و یک عضو فست بک.

مدل پایه این خودرو در بریتانیا 16.955 پوند (برابر با حدود 21 هزار دلار) قیمت گذاری شده است. از آنجا که اخیرا قردادی بین کرمان موتور و هیوندای برای تولید مدل های I10 و I20 منعقد شده است، هیچ بعید نیست که در سال 96 شاهد اضافه شدن مدل I30 نیز به سبد محصولات کرمان موتور در ایران باشیم.

در این صورت با توجه به قیمت 72 میلیونی هیوندای I10 و ارزش گذاری 86 میلیونی هیوندای i20، بعید نیست که قیمت هیوندای i30 نیز به 90 الی 100 میلیون تومان برسد که البته برای یک هاچ بک کوچک با موتورهای نسبتا ضعیف، رقم گزافی خواهد بود

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
معرفی هیوندای جدید؛ هاچ بکی با شانس حضور در بازار ایران معرفی هیوندای جدید؛ هاچ بکی با شانس حضور در بازار ایران

بررسی پروتون ساگا جدید؛ حماسه ارزان و اقتصادی پروتون!

[ad_1]

پسندیدم

پسندیدم عاشقش شدم باحال بود واقعا! خوب نبود عصبانی شدم

زمانیکه در دهه ۱۳۸۰ هنوز بازار خودروهای وارداتی در کشور ما داغ نشده بود، پروتون بعنوان یکی از شرکت‌های خودروسازی نوپای آسیایی همکاری خود را برای تولید محصولاتش در ایران شروع کرد. همه ما این شرکت مالزیایی را بواسطه برخی تولیدات همچون ویرا، ایمپین و جن ۲ می‌شناسیم. به اعتقاد بسیاری، در زمان فروش رسمی این محصولات در کشور ما، قیمت بالا و همچنین بازاریابی نچندان خوب شرکت زاگرس خودرو بعنوان نماینده پروتون در ایران، از عوامل اصلی در فروش پایین آنها محسوب می‌شدند.

البته در حال حاضر نیز مالکان این خودرو به اتفاق از کیفیت بالای محصولات پروتون در مقایسه با تولیدات داخلی، تعریف می‌کنند. اما بنا به دلایلی از جمله مشکلات مالی و داخلی شرکت زاگرس خودرو و همینطور مسئله تحریم‌ها، پروتون از بازار ایران رفت و عرضه تولیدات جدیدتر این شرکت متوقف شد. اما اخیرا نشست‌های مشترکی بین مقامات حوزه صنعت و اقتصاد دوکشور اتفاق افتاده که نشان می‌دهد پروتون تمایل دارد به ایران بازگردد. گفته شده درصورت بازگشت این شرکت به بازار ایران، چندین مدل جدید با همکاری زاگرس خودرو عرضه خواهد شد. به همین بهانه قصد داریم نگاهی به یکی از خودروهای اقتصادی و خانوادگی این شرکت، یعنی ساگا بیاندازیم.

تاریخچه

در سال ۱۹۸۴ میلادی و درست یکسال بعد از اینکه شرکت پروتون تاسیس شد، اولین خودروی این شرکت با همکاری میتسوبیشی ژاپن و با عنوان ساگا توسعه یافت و در سال ۱۹۸۵ میلادی راهی بازار شد. بنابراین ساگا را می‌توان اولین و قدیمی‌ترین خودروی تولیدی این شرکت به حساب آورد که در کلاس یک سدان کوچک و جمع و جور پایه ریزی شد. نسل اول پروتون ساگا بین سال‌های ۱۹۸۵ تا ۲۰۰۸ میلادی تولید شد. پلتفرم اصلی این خودرو به میتسوبیشی لنسر فیوره تعلق داشت و در طول نزدیک به سه دهه، تغییرات ظاهری متنوعی را به خود دید.

اما نسل دوم که بین سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۶ میلادی عرضه شد، با جهش ظاهری خوبی برای ساگا همراه بود. شرکت زاگرس خودرو قرار بود نسخه ۲۰۰۹ این خودرو را بعنوان رقیبی برای ریو، ۲۰۶ صندوق دار و ال ۹۰ و با قیمتی در حدود ۲۰ میلیون تومان به بازار عرضه کند که این امر محقق نشد. در ادامه چندین تغییر ظاهری هم برای ساگا اتفاق افتاد تا این خودرو که آمار صادرات بسیار خوبی هم برای پروتون ثبت کرده، فروش موفقیت آمیزی را داشته باشد.

پروتون نسل سوم ساگا را چند ماه پیش (سپتامبر ۲۰۱۶) معرفی و روانه بازار کرد که با تغییرات خوبی از لحاظ ظاهری، فنی و ایمنی نسبت به نسل قبل همراه شده است.

طراحی ظاهری و فضای کابین

اصولا زمانیکه از یک خودروی ارزان‌قیمت و اقتصادی صحبت می‌کنیم، نباید انتظارات زیادی از طراحی و همینطور جذابیت‌های بصری آن داشته باشیم. اما امروزه خودروسازان نشان داده‌اند که با کمی خلاقیت می‌توان محصولات ارزن‌قیمت را هم جذاب و مدرن طراحی کرد. شاید پروتون ساگا را نتوان یک خودروی خیلی جذاب و زیبا به حساب آورد، ولی بی‌انصافی است اگر آن‌را زشت بدانیم.

تیم طراحی پروتون تمام تلاش خود را به کار گرفته تا با بهره‌مندی از یکسری المان‌های روز و استفاده از خطوط متعدد برروی بدنه، یک ظاهر قابل قبول را برای نسل سوم ساگا به ارمغان بیاورد. شاید اگر کمی مجموعه رینگ و لاستیک این خودرو بزرگ‌تر بود و یا کشیدگی بیشتری در صندوق عقب وجود داشت، نمره بهتری دریافت می‌کرد. از لحاظ استایل، این خودرو ما را به یاد فیات سینا می‌اندازد که بعضا در خیابان ها به چشم می‌خورد.

پروتون سعی کرده تا کمی ابعاد این خودرو را در نسل جدید تغییر دهد. ساگا جدید دارای ۴۳۳۱ میلی‌متر طول، ۱۶۸۹ میلی‌متر عرض و ۱۴۹۱ میلی‌متر ارتفاع است. فاصله دومحور این خودرو با اندازه ۲۴۶۵ میلی‌متری، نسبت به قبل تغییری نداشته اما طول و عرض آن به ترتیب ۷۴ و ۹ میلی‌متر افزایش و ارتفاع آن ۱۱ میلی‌متر کاهش داشته است.

استفاده از قطعات دکوری از جنس کروم در جلو پنجره و بین چراغ‌های عقب و همینطور دیفیوزر مشکی رنگ در پایین سپر عقب، توانسته تا حدودی جذابیت را به ظاهر خودرو ببخشد. در تریم معمولی که حتی رنگ آینه‌ها و دستگیره‌ها نیز هم رنگ بدنه نیست، و از لاستیک‌هایی با رینگ‌های ۱۳ اینچی فولادی و قالپاق پلاستیکی استفاده شده، به هیچ عنوان حس خوبی از این خودرو منتقل نمی‌شود اما شرایط برای تریم‌های بالاتر، به مراتب بهتر است.

با ورود به فضای داخل کابین، با یک طراحی ساده و به دور از هرگونه خلاقیت مواجه هستیم. در بخش مرکزی داشبورد، خبری از تهویه اتوماتیک نیست و حتی در تریم پریمیوم نیز از همان اهرم‌های دایره‌ای شکل که نمونه آن در محصولات وطنی به‌وفور به‌چشم می‌خورد، برای کنترل تهویه استفاده شده است. در مجموعه پشت آمپر نیز نباید به دنبال هنرنمایی بود چراکه تمامی مواردی که در خانواده X100 سایپا (پراید) وجود دارند، بدون اضافه شدن مورد خاصی، اینجا هم به‌چشم می‌خورند.

پروتون ساگا از لحاظ فضای نشستن و همینطور قرارگیری پاها برای سرنشینان، در وضعیت نسبتا مناسبی قرار دارد و نمی‌توان مشکل خاصی را مشاهده کرد. فضای صندوق عقب نیز با ظرفیت ۴۲۰ لیتر، برای یک خودروی سدان کوچک بسیار مناسب به‌نظر می‌رسد و این درحالیست که می‌توان صندلی‌های ردیف عقب را تا کرد و برای جابه‌جایی وسایل بزرگ از آن استفاده کرد.

پیشرانه و عملکرد

پروتون ترجیح داده تا فقط پیشرانه‌ای با حجم ۱.۳ لیتری را برای تمامی تریم‌های ساگا جدید استفاده کند در صورتیکه پیش از این در نسل‌های قبلی، شاهد حضور حجم ۱.۵ لیتری نیز درکنار مدل ۱.۳ لیتری بودیم. این پیشرانه ۴ سیلندر به فناوری زمانبندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) مجهز بوده و پروتون در مدل آیریز هم دقیقا از این پیشرانه استفاده کرده است. این پیشرانه می‌تواند در ۵۷۵۰ دور در دقیقه ۹۴ اسب بخار قدرت و ۱۲۰ نیوتن برمتر گشتاور را تولید و به چرخ‌های جلو انتقال دهد. این انتقال بوسیله یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی و یا یک سیستم انتقال CVT صورت می‌گیرد.

پروتون مدعی شده که عملکرد مجموعه موتور و کارکرد خودرو نسبت به نسل قبل با بهبودهایی همراه شده است. درحالت دنده دستی، برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت از حالت سکون، ۱۲.۲ ثانیه زمان لازم است درحالیکه در نسل قبلی این زمان ۱۳ ثانیه بود. این عملکرد برای سیستم انتقال CVT به ۱۳.۱ ثانیه رسیده که در مقایسه با ۱۴.۵ ثانیه نسل قبلی، کمی سریعتر شده است.

به لطف بهره‌مندی از سیستم هوشمند رانندگی اقتصادی (ECO Drive Assist)، مصرف سوخت ساگا جدید در یک سیکل ترکیبی و به ازای ۱۰۰ کیلومتر طی مسافت، به ۵.۴ لیتر در حالت دستی و ۵.۶ لیتر درحالت اتوماتیک رسیده است. استفاده از مهار کننده‌های سه نقطه‌ای جدید در پیشرانه باعث شده تا لرزش و صدای آن کاهش یابد و انجام اصلاحات اساسی در ECU نیز منجر به پاسخگویی بهتر آن شده است. از آنجائیکه پروتون ساگا یک خودروی معمولی و سطح پایین به حساب می‌آید، نباید خیلی برروی لذت رانندگی آن حساب باز کرد. اما روی هم رفته سواری نسبتا نرم و کابین کم صدا از ویژگی‌های خوب آن به حساب می‌آیند.

ایمنی و قیمت

پروتون بواسطه ارتقاء ساختار اصلی ساگا و اعمال برخی تغییرات در شاسی این خودرو، نسل جدید را ۲۰ درصد مستحکم‌تر از قبل روانه بازار کرده است. موسسه ایمنی ارزیابی خودرو در کشورهای آسیای شرقی (ASEAN NCAP) که وظیفه سنجش ایمنی خودروها در تصادفات را برعهده دارد، به این خودرو ۴ ستاره ایمنی را اعطاء کرده است. این خودرو به امکانات ایمنی همچون، دو ایربگ جلویی، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش، سیستم کمکی شروع به حرکت در سراشیبی، ترمز کمکی، ایزوفیکس برای صندلی‌های عقب، حسگرهای پارک جلو و عقب و دوربین عقب با نمایشگر برروی آینه مجهز شده است.

پروتون ساگا در سه تریم متفاوت به بازار عرضه شده است. تریم Standard ارزانترین نسخه محسوب می‌شود که با دنده دستی قیمتی در حدود ۸ هزار دلار دارد و نسخه اتوماتیک آن ۵۰۰ دلار گرانتر است. تریم بعدی Executive حدودا ۹ هزار دلار و گرانترین تریم، یعنی نسخه Premium، ۱۰ هزار دلار قیمت گذاری شده‌اند. استفاده از رینگ‌های ۱۵ اینچی آلیاژی، سیستم صوتی دو طبقه (Double-DIN) مجهز به بلوتوث، کنترل‌های سیستم صوتی برروی فرمان، دوربین عقب، سیستم کنترل پایداری، سیستم کمکی حرکت در سطوح شیب‌دار، روکش‌های فابریکی طرح‌دار و اجزاء تزئینی براق برای داشبورد بخشی از امکانات نسخه Premium هستند. در صورت ورود این خودرو به کشور، انتظار می‌رود قیمتی در حدود ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان برای آن تعیین شود.

پسندیدم

پسندیدم عاشقش شدم باحال بود واقعا! خوب نبود عصبانی شدم

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
بررسی پروتون ساگا جدید؛ حماسه ارزان و اقتصادی پروتون بررسی پروتون ساگا جدید؛ حماسه ارزان و اقتصادی پروتون

بررسی پروتون ساگا جدید؛ حماسه ارزان و اقتصادی پروتون!

[ad_1]

پسندیدم

پسندیدم عاشقش شدم باحال بود واقعا! خوب نبود عصبانی شدم

زمانیکه در دهه ۱۳۸۰ هنوز بازار خودروهای وارداتی در کشور ما داغ نشده بود، پروتون بعنوان یکی از شرکت‌های خودروسازی نوپای آسیایی همکاری خود را برای تولید محصولاتش در ایران شروع کرد. همه ما این شرکت مالزیایی را بواسطه برخی تولیدات همچون ویرا، ایمپین و جن ۲ می‌شناسیم. به اعتقاد بسیاری، در زمان فروش رسمی این محصولات در کشور ما، قیمت بالا و همچنین بازاریابی نچندان خوب شرکت زاگرس خودرو بعنوان نماینده پروتون در ایران، از عوامل اصلی در فروش پایین آنها محسوب می‌شدند.

البته در حال حاضر نیز مالکان این خودرو به اتفاق از کیفیت بالای محصولات پروتون در مقایسه با تولیدات داخلی، تعریف می‌کنند. اما بنا به دلایلی از جمله مشکلات مالی و داخلی شرکت زاگرس خودرو و همینطور مسئله تحریم‌ها، پروتون از بازار ایران رفت و عرضه تولیدات جدیدتر این شرکت متوقف شد. اما اخیرا نشست‌های مشترکی بین مقامات حوزه صنعت و اقتصاد دوکشور اتفاق افتاده که نشان می‌دهد پروتون تمایل دارد به ایران بازگردد. گفته شده درصورت بازگشت این شرکت به بازار ایران، چندین مدل جدید با همکاری زاگرس خودرو عرضه خواهد شد. به همین بهانه قصد داریم نگاهی به یکی از خودروهای اقتصادی و خانوادگی این شرکت، یعنی ساگا بیاندازیم.

تاریخچه

در سال ۱۹۸۴ میلادی و درست یکسال بعد از اینکه شرکت پروتون تاسیس شد، اولین خودروی این شرکت با همکاری میتسوبیشی ژاپن و با عنوان ساگا توسعه یافت و در سال ۱۹۸۵ میلادی راهی بازار شد. بنابراین ساگا را می‌توان اولین و قدیمی‌ترین خودروی تولیدی این شرکت به حساب آورد که در کلاس یک سدان کوچک و جمع و جور پایه ریزی شد. نسل اول پروتون ساگا بین سال‌های ۱۹۸۵ تا ۲۰۰۸ میلادی تولید شد. پلتفرم اصلی این خودرو به میتسوبیشی لنسر فیوره تعلق داشت و در طول نزدیک به سه دهه، تغییرات ظاهری متنوعی را به خود دید.

اما نسل دوم که بین سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۶ میلادی عرضه شد، با جهش ظاهری خوبی برای ساگا همراه بود. شرکت زاگرس خودرو قرار بود نسخه ۲۰۰۹ این خودرو را بعنوان رقیبی برای ریو، ۲۰۶ صندوق دار و ال ۹۰ و با قیمتی در حدود ۲۰ میلیون تومان به بازار عرضه کند که این امر محقق نشد. در ادامه چندین تغییر ظاهری هم برای ساگا اتفاق افتاد تا این خودرو که آمار صادرات بسیار خوبی هم برای پروتون ثبت کرده، فروش موفقیت آمیزی را داشته باشد.

پروتون نسل سوم ساگا را چند ماه پیش (سپتامبر ۲۰۱۶) معرفی و روانه بازار کرد که با تغییرات خوبی از لحاظ ظاهری، فنی و ایمنی نسبت به نسل قبل همراه شده است.

طراحی ظاهری و فضای کابین

اصولا زمانیکه از یک خودروی ارزان‌قیمت و اقتصادی صحبت می‌کنیم، نباید انتظارات زیادی از طراحی و همینطور جذابیت‌های بصری آن داشته باشیم. اما امروزه خودروسازان نشان داده‌اند که با کمی خلاقیت می‌توان محصولات ارزن‌قیمت را هم جذاب و مدرن طراحی کرد. شاید پروتون ساگا را نتوان یک خودروی خیلی جذاب و زیبا به حساب آورد، ولی بی‌انصافی است اگر آن‌را زشت بدانیم.

تیم طراحی پروتون تمام تلاش خود را به کار گرفته تا با بهره‌مندی از یکسری المان‌های روز و استفاده از خطوط متعدد برروی بدنه، یک ظاهر قابل قبول را برای نسل سوم ساگا به ارمغان بیاورد. شاید اگر کمی مجموعه رینگ و لاستیک این خودرو بزرگ‌تر بود و یا کشیدگی بیشتری در صندوق عقب وجود داشت، نمره بهتری دریافت می‌کرد. از لحاظ استایل، این خودرو ما را به یاد فیات سینا می‌اندازد که بعضا در خیابان ها به چشم می‌خورد.

پروتون سعی کرده تا کمی ابعاد این خودرو را در نسل جدید تغییر دهد. ساگا جدید دارای ۴۳۳۱ میلی‌متر طول، ۱۶۸۹ میلی‌متر عرض و ۱۴۹۱ میلی‌متر ارتفاع است. فاصله دومحور این خودرو با اندازه ۲۴۶۵ میلی‌متری، نسبت به قبل تغییری نداشته اما طول و عرض آن به ترتیب ۷۴ و ۹ میلی‌متر افزایش و ارتفاع آن ۱۱ میلی‌متر کاهش داشته است.

استفاده از قطعات دکوری از جنس کروم در جلو پنجره و بین چراغ‌های عقب و همینطور دیفیوزر مشکی رنگ در پایین سپر عقب، توانسته تا حدودی جذابیت را به ظاهر خودرو ببخشد. در تریم معمولی که حتی رنگ آینه‌ها و دستگیره‌ها نیز هم رنگ بدنه نیست، و از لاستیک‌هایی با رینگ‌های ۱۳ اینچی فولادی و قالپاق پلاستیکی استفاده شده، به هیچ عنوان حس خوبی از این خودرو منتقل نمی‌شود اما شرایط برای تریم‌های بالاتر، به مراتب بهتر است.

با ورود به فضای داخل کابین، با یک طراحی ساده و به دور از هرگونه خلاقیت مواجه هستیم. در بخش مرکزی داشبورد، خبری از تهویه اتوماتیک نیست و حتی در تریم پریمیوم نیز از همان اهرم‌های دایره‌ای شکل که نمونه آن در محصولات وطنی به‌وفور به‌چشم می‌خورد، برای کنترل تهویه استفاده شده است. در مجموعه پشت آمپر نیز نباید به دنبال هنرنمایی بود چراکه تمامی مواردی که در خانواده X100 سایپا (پراید) وجود دارند، بدون اضافه شدن مورد خاصی، اینجا هم به‌چشم می‌خورند.

پروتون ساگا از لحاظ فضای نشستن و همینطور قرارگیری پاها برای سرنشینان، در وضعیت نسبتا مناسبی قرار دارد و نمی‌توان مشکل خاصی را مشاهده کرد. فضای صندوق عقب نیز با ظرفیت ۴۲۰ لیتر، برای یک خودروی سدان کوچک بسیار مناسب به‌نظر می‌رسد و این درحالیست که می‌توان صندلی‌های ردیف عقب را تا کرد و برای جابه‌جایی وسایل بزرگ از آن استفاده کرد.

پیشرانه و عملکرد

پروتون ترجیح داده تا فقط پیشرانه‌ای با حجم ۱.۳ لیتری را برای تمامی تریم‌های ساگا جدید استفاده کند در صورتیکه پیش از این در نسل‌های قبلی، شاهد حضور حجم ۱.۵ لیتری نیز درکنار مدل ۱.۳ لیتری بودیم. این پیشرانه ۴ سیلندر به فناوری زمانبندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) مجهز بوده و پروتون در مدل آیریز هم دقیقا از این پیشرانه استفاده کرده است. این پیشرانه می‌تواند در ۵۷۵۰ دور در دقیقه ۹۴ اسب بخار قدرت و ۱۲۰ نیوتن برمتر گشتاور را تولید و به چرخ‌های جلو انتقال دهد. این انتقال بوسیله یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی و یا یک سیستم انتقال CVT صورت می‌گیرد.

پروتون مدعی شده که عملکرد مجموعه موتور و کارکرد خودرو نسبت به نسل قبل با بهبودهایی همراه شده است. درحالت دنده دستی، برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت از حالت سکون، ۱۲.۲ ثانیه زمان لازم است درحالیکه در نسل قبلی این زمان ۱۳ ثانیه بود. این عملکرد برای سیستم انتقال CVT به ۱۳.۱ ثانیه رسیده که در مقایسه با ۱۴.۵ ثانیه نسل قبلی، کمی سریعتر شده است.

به لطف بهره‌مندی از سیستم هوشمند رانندگی اقتصادی (ECO Drive Assist)، مصرف سوخت ساگا جدید در یک سیکل ترکیبی و به ازای ۱۰۰ کیلومتر طی مسافت، به ۵.۴ لیتر در حالت دستی و ۵.۶ لیتر درحالت اتوماتیک رسیده است. استفاده از مهار کننده‌های سه نقطه‌ای جدید در پیشرانه باعث شده تا لرزش و صدای آن کاهش یابد و انجام اصلاحات اساسی در ECU نیز منجر به پاسخگویی بهتر آن شده است. از آنجائیکه پروتون ساگا یک خودروی معمولی و سطح پایین به حساب می‌آید، نباید خیلی برروی لذت رانندگی آن حساب باز کرد. اما روی هم رفته سواری نسبتا نرم و کابین کم صدا از ویژگی‌های خوب آن به حساب می‌آیند.

ایمنی و قیمت

پروتون بواسطه ارتقاء ساختار اصلی ساگا و اعمال برخی تغییرات در شاسی این خودرو، نسل جدید را ۲۰ درصد مستحکم‌تر از قبل روانه بازار کرده است. موسسه ایمنی ارزیابی خودرو در کشورهای آسیای شرقی (ASEAN NCAP) که وظیفه سنجش ایمنی خودروها در تصادفات را برعهده دارد، به این خودرو ۴ ستاره ایمنی را اعطاء کرده است. این خودرو به امکانات ایمنی همچون، دو ایربگ جلویی، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش، سیستم کمکی شروع به حرکت در سراشیبی، ترمز کمکی، ایزوفیکس برای صندلی‌های عقب، حسگرهای پارک جلو و عقب و دوربین عقب با نمایشگر برروی آینه مجهز شده است.

پروتون ساگا در سه تریم متفاوت به بازار عرضه شده است. تریم Standard ارزانترین نسخه محسوب می‌شود که با دنده دستی قیمتی در حدود ۸ هزار دلار دارد و نسخه اتوماتیک آن ۵۰۰ دلار گرانتر است. تریم بعدی Executive حدودا ۹ هزار دلار و گرانترین تریم، یعنی نسخه Premium، ۱۰ هزار دلار قیمت گذاری شده‌اند. استفاده از رینگ‌های ۱۵ اینچی آلیاژی، سیستم صوتی دو طبقه (Double-DIN) مجهز به بلوتوث، کنترل‌های سیستم صوتی برروی فرمان، دوربین عقب، سیستم کنترل پایداری، سیستم کمکی حرکت در سطوح شیب‌دار، روکش‌های فابریکی طرح‌دار و اجزاء تزئینی براق برای داشبورد بخشی از امکانات نسخه Premium هستند. در صورت ورود این خودرو به کشور، انتظار می‌رود قیمتی در حدود ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان برای آن تعیین شود.

پسندیدم

پسندیدم عاشقش شدم باحال بود واقعا! خوب نبود عصبانی شدم

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
بررسی پروتون ساگا جدید؛ حماسه ارزان و اقتصادی پروتون بررسی پروتون ساگا جدید؛ حماسه ارزان و اقتصادی پروتون