کد مطلب: 408048
دستگاه تصفیه هوا ساخته شد+عکس
تاریخ انتشار : یکشنبه ۹ آبان ۱۳۹۵ ساعت ۰۵:۰۰
به گزارش تسنیم، آلودگی هوا امروزه از بزرگترین معضلات شهرنشینی به حساب می آید و سالانه باعث مرگ و میر صدها هزار نفر از مردم جهان می گردد،مهندسین آلمانی به تازگی موفق شده اند تا برای این مشکل راه حلی اساسی پیدا کنند.
مخترعین آلمانی اخیرا موفق به ساخت یک تصفیه کننده هوای غول پیکر شده اند که از آن به عنوان جارو برقی غول پیکر یاد می شود،این دستگاه که بر روی سقف برجها نصب می گردد می تواند هوای اطراف خود را تصفیه و ذرات معلق و سمی موجود در هوای شهر را به کمک فیلتر های خود کاملا جذب نماید.
هنک بورسن،سخنگوی مجموعه صنعتی Envinity درباره این اختراع جالب می گوید:دستگاه ما در واقع یک فیلتر صنعتی غول پیکر است که طول آن معادل با 8 متر بوده و از فولاد ساخته شده است،این تصفیه کننده که بر روی سقف ساختمان های بلند نصب می گردد در واقع عملکردی شبیه به یک جارو برقی دارد.
طبق ادعای شرکت سازنده این تصفیه کننده غول پیکر قادر است تا هوای موجود در شعاع 300 متری خود را تصفیه کرده و از نظر ارتفاعی هم محدوده تحت تاثیر مکش آن تا ارتفاع 7 کیلومتری بالاتر از آن ادامه دارد،گفته می شود که این تصفیه گر بزرگ در یک ساعت می تواند حجمی معادل 800 هزار متر مکعب از هوای آزاد را تصفیه کند که نتیجه آن جذب 100 درصدی ذرات معلق ریز و نیز جذب 95 درصدی ذرات فوق ریز موجود در هوای کلانشهر ها است،گفتنی است که اعداد و ارقام یاد شده توسط مرکز تحقیقات انرژی کشور هلند و یا ECN راستی آزمایی گردیده و دستگاه از آزمایش های انجام گرفته سربلند بیرون آمده است.
آقای بورسن در حاشیه کنفرانس دو روزه انرژی مستقر در شهر آمستردام در مصاحبه با خبرگذاری AFP کشور فرانسه می گوید:نحوه ساز و کار دستگاه به این گونه است که تحت تاثیر مکش ایجاد شده توسط تصفیه کننده حجم فوق العاده بالایی از هوا در هر ثانیه به داخل دستگاه مکیده شده و پس از تصفیه از آن خارج می گردد.
ذرات معلق ریز موجود در هوا نتیجه سوختن چوب و همچنین احتراق انجام شده در شرکت های صنعتی بوده و طبق مطالعات انجام شده توسط آژانس محیط زیست اروپا این ذرات می توانند تاثیرات سوء غیر قابل جبرانی بر سیستم تنفسی انسان بگذارد.
طبق مطالعات انجام شده مشخص شد که حدود 90 درصد از ساکنین قاره اروپا در معرض تنفس این ذرات معلق ریز بوده اند و سازمان بهداشت جهانی نیز پیش تر نسبت به افزایش ابتلا به سرطان در نتیجه وجود ذرات معلق ریز در هوا به اتحادیه اروپا هشدار داده بود.
در طرف دیگر ذرات فوق ریز معلق در هوا وجود دارند که از فعالیت موتور خودرو و نیز هواپیماها تولید می شوند و به گفته مجموعه صنعتی Envinity این ذرات می توانند باعث اخلال در سلامتی سیستم عصبی انسان و از جمله آن سلول های مغزی شده و عفونت را به دنبال می آورد.
آقای بورسن افزود:از همین ابتدا شاهد استقبال گرم فرودگاه ها و شرکت های بزرگ از این تصفیه گر جدید هستیم.
چندی پیش نیز اخباری منتشر شد که طبق آن اولین تصفیه کننده هوای آزاد در شهر بیجینگ کشور چین نصب شده بود،این دستگاه که به Smog Free Tower و یا برج هوای سالم معروف است توسط دان رزگارد-مهندس مشهور آلمانی در کشور چین راه اندازی شده بود.
به گفته مهندس رزگارد دستگاه استفاده شده در شهر بیجینگ از فناوری یونی بدون نیاز به اوزون استفاده می کند و قادر است در هر ساعت حجمی معادل 300 هزار متر مکعب از هوای آزاد شهر را تصفیه کرده و 75 درصد از ذرات خطرناک معلق در هوا را جذب کند.
کلمات کلیدی : دستگاه تصفیه هوا+تصفیه هوا
نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.
ساختمانهای گهواره ای برای ایمنی در برابر زلزله ساخته میشوند
تاریخ انتشار : شنبه ۳ مهر ۱۳۹۵ ساعت ۱۷:۰۲
ساختمانهای گهواره ای
محققان در پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله درصدد هستند تا ساختمان های با حرکت گهواره ای طراحی کنند تا بر اثر زلزله کمتر آسیب را ببینند.
وی با بیان اینکه هدف استانداردهای قدیمی تر هم همین بوده اسـت، افزود: ساختمان ضدزلزله با تصور اینکه در زلزله آسیبی نخواهند دید اقتصادی و عملی نیست و آنچه از ساختمانهای به اصطلاح ضد زلزله انتظار می رود آن اسـت که حدالمقدور کسی بعد از زلزله کشته نشود؛ ولی عموما خود ساختمان بعد از زلزله قابل استفاده نیست.
وی با بیان اینکه تمام ساختمان های شهر تهران دو حالت دارند، عنوان کرد: اول ساختمان هایی که طراحی خوبی ندارد و برای زلزله به خوبی طراحی و اجرا نشده اند و طبعا مشکلات جدی ایجاد خواهند کرد؛ و دوم ساختمانهایی که طبق آیین نامه زلزله طراحی و اجرا شده اند.
سروقد مقدم خاطر نشان کرد: حتی ساختمان های نوع دوم هم طوری طراحی می شوند که در برابر زلزله آسیب می بینند و نیاز به تعمیرات شدیدی دارند؛ در واقع به خاطر تبعات اقتصادی، نمی توان ساختمان های مسکونی را همچون ساختمان های نیروگاه های اتمی ساخت که بعد از زلزله نیاز به هزینه کمی برای بازسازی داشته باشند.
دانشیار پژوهشکده سازه پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله افزود: از این رو در صدد آمدیم تا طرحی را پیش ببریم که بتوانیم از متحمل شدن هزینه های زیاد برای بازسازی ساختمان ها بعد از زلزله جلوگیری کنیم.
وی ادامه داد: در واقع به دنبال این هستیم که سیستم های ساختمانی را طوری طراحی کنیم که بعد از زلزله صدمات قابل تعمیری داشته باشند.
سروقد مقدم در خصوص طرح توسعه سیستم های ساختمانی لرزه ای تعمیر پذیر بیان کرد: تا کنون این طرح پژوهشی روی دو سیستم فولادی دارای مهاربند و سیستم های بتنی دارای دیوار برشی متمرکز و اجرایی شده اسـت.
وی گفت: در واقع می توان گفت اساس این طرح بر این ایده استوار اسـت که ساختمان به نحوی طراحی و اجرا شود که به زمین کاملا چسبیده نباشند و به هنگام زلزله همانند گهواره ای حرکت کند؛ در اینصورت انتظار می رود ساختمان حرکت های وارد شده را تحمل کرده و خسارت های زلزله، عموما در نقاط از پیش تعیین شده و بسادگی قابل تعمیر در ساختمان، متمرکز شوند.
به گفته وی، هر چند مطالعه فعلا بر دو تیپ سازه ای متمرکز شده ولی عموم ساختمان های فولادی و بتنی می توانند از این روش استفاده کنند.
وی با بیان اینکه آزمایشاتی برای این طرح در پژوهشگاه زلزله انجام داده ایم، گفت: توانستیم ساختمان هایی را به صورت آزمایشی طراحی کنیم که در برابر زلزله مقاوم بوده و بعد از این رویداد هم خسارت کمتری به ساختمان وارد شود. درواقع با این کار، بهسازی ساختمان بسادگی مقدور می شود.
سروقدمقدم با بیان اینکه این مبحث از موضوعات روز مهندسی زلزله اسـت و با توجه به خسارتهای هنگفت زلزله ها عموم کشورهای لرزه خیز پیگیر این مباحث هستند ولی هر جایی به گونه ای دنبال می شود، افزود: در حال حاضر هم کشورهای توسعه یافته و هم در حال توسعه واقع در مناطق زلزله خیز در صدد اجرای این گونه طرح ها هستند و انتظار می رود بزودی در مقیاس وسیع شاهد اجرایی شدن سازه های ساختمانی نوین مبتنی بر ایده حرکت گهواره ای باشیم.
وی افزود: هدف طرح ما ساختمان های متداول اسـت؛ یعنی این طرح را روی ساختمان های مسکونی پیاده سازی کنیم.
مجری طرح با بیان اینکه این طرح از اجرای مختلفی برخوردار اسـت، اظهار داشت: این طرح را از ۲ سال گذشته آغاز کرده ایم و تا پایان امسال به نتیجه خواهد رسید. در اصل دانش فنی این طرح را در دست خواهیم داشت.
وی با بیان اینکه برای اجرایی شدن این طرح باید بعد از اخذ مجوز، مورد تایید وزارت راه و شهرسازی، شهرداری و مرکز تحقیقات راه و مسکن قرار بگیرد تا به مرحله اجرا برسد، عنوان کرد: اجرایی شدن این طرح زمان می برد و پیش بینی نمی کنیم به زودی در کشور بتوان از نتایج طرح استفاده کرد.
به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی خبرگزاری فارس، صاحب یک شرکت معماری به نام «لیوینگ» بدون در نظر گرفتن مشکلات پیچیده مصالح مورد نیاز برای ساخت و ساز موفق به بنای یک برج قارچی شد که تعجب همگان را در پی داشت.
دیوید بنجامین و گروه وی پس از مدتها تحقیق و آزمایش، موفق به ساخت این برج با محصولات کشاورزی و میسیلیوم قارچ شدند.
آجرهای قارچی بسیار محکم هستند و در برابر آب به شدت مقاومت میکنند. از لحظه کار گذاشتن این آجرها تا به دست آمدن ایمنی لازم حاصل از ساخت آنها 5 روز زمان لازم اسـت.
نکته شگفت انگیز این سازه، قابلیت خود ترمیمی اسـت و اگر آسیبی ببیند بیهیچ نگرانیای تعمیر میشود.
انتهای پیام/
تراشهی بالاردهی Helio X30 مدیاتک با فرایند تولید ۱۰ نانومتری TSMC ساخته خواهد شد.
گزارشهای جدید حاکی از آن اســت که مدیاتک با هدف ساخت دو تراشهی موبایل با فرایند تولید ۱۰ نانومتری TSMC، همکاری خود را با این کمپانی آغاز کرده اســت. تراشههای یاد شده شامل هلیو ایکس 30 و هلیو ایکس 35 هستند. هلیو ایکس 30 پردازندهی ردهبالای مدیاتک اســت و هلیو ایکس 35 نسخهای ارزانتر از تراشهی یاد شده محسوب میشود.
براساس گزارشها تولید انبوه تراشههای ۱۰ نانومتری X30 و X35 از اواخر سال ۲۰۱۶ یا اوایل ۲۰۱۷ آغاز خواهد شد. در همین حین، مدیاتک در نظر دارد تا شاخهی دیگری از تراشههای ۱۰ نانومتری را برای دستگاههای میانرده، توسعه دهد. گفته میشود که این کمپانی در کنار اپل جزو نخستین گروهی از مشتریهای TSMC هستند که از فناوری ساخت ۱۰ نانومتری این شرکت بهره خواهند گرفت.
پردازندهی هلیو ایکس ۳۰ از ۱۰ هسته بهره میبرد. این هستهها شامل دو هستهی قدرتمند Cortex-A73 با فرکانس ۲.۸ گیگاهرتز برای انجام پردازشهای سنگین، چهار هستهی Cortex-A53 با فرکانس ۲.۲ گیگاهرتز به عنوان پشتیبان و ۴ هستهی کممصرف Cortex-A35 با فرکانس ۲ گیگاهرتز میشود که در استفادههای روزمره به کار میرود. سیستم-روی-چیپ جدید مدیاتک از ۸ گیگابایت رم پشتیبانی میکند و با واحد پردازش گرافیکی چهار هستهای PowerVR مجتمع شده اســت. این واحد با پلتفرم واقعیت مجازی Daydream گوگل نیز سازگار اســت.
روی هم رفته، مدیاتک سعی در ارائهی تراشهی بالاردهای دارد که قادر به رقابت با تراشههای اسنپدراگون کوالکام و اکسینوس سامسونگ باشد. شرکتهای چینی تولیدکنندهی گوشیهای هوشمند تمایل دارند تا برای تراشههای یادشده، جایگزینهای ارزانقیمتی را انتخاب کنند تا به این ترتیب امکان عرضهی محصولاتی ارزانقیمت با عملکرد مناسب را داشته باشند.
خبرگزاری مهر: محققان دانشگاه استانفورد یک آتش خاموش کن ساخته اند که از انفجار باتری های لیتیومی موبایل جلوگیری می کند. به نقل از پی بی اس، در صورت به کارگیری گسترده این دستگاه، موبایل و لپ تاپ ها ایمن تر خواهند بود.
اختراع جدید محققان استانفورد یک کپسول حاوی تری فنیل فسفات است که در حقیقت تاثیرات مخرب آتش سوزی را می کاهد.
این ماده پس از آنکه درون یک پوسته پلاستیکی قرار داده شد، به پک باتری اضافه می شود. درصورتیکه باتری خیلی داغ شود، این پوسته آب می شود و مایع تری فنیل فسفات را آزاد می کند و به این ترتیب از آتش گرفتن دستگاه های موبایل و لپ تاپ جلوگیری می شود.
از جمله مهم ترین ویژگی های این پهپاد می توان به قابلیت حمل بار تا ۵ کیلوگرم، پرواز با سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و یک ساعت پرواز مداوم اشاره کرد. اما ویژگی که Yeair را از سایر پهپاد ها متمایز می کند، دوگانه سوز بودن آن است.
این پهپاد به یک موتور برقی معمولی و یک موتور بنزینی ۱۰ سی سی مجهز است که هر دو می توانند آن را به پرواز درآورند. به گفته سازندگان این پهپاد، با به کارگیری موتور های بنزینی، می توان در آینده پهپاد هایی تولید کرد که حتی قادر به حمل انسان نیز هستند. موتور های بنزینی قدرت و سرعت بیشتری را به ارمغان می آورند ولی سرعت واکنش و پایداری آن ها پایین است.
این موارد در موتور های برقی دقیقا بر عکس است، بنابر این با ترکیب این دو موتور می توان یک پهپاد قدمتند، سریع و استثنایی را به ارمغان آورد. پهپاد Yeair علاوه بر باتری های رایج از یک تانک سوخت ۱٫۵ لیتری استفاده می کند و به فناوری های مختلفی همچون GPS، وای فای، چراغ LED و… مجهز است.
در صورت پخش نشدن ویدئو بر روی تصویر زیر کلیک کنید:
وی اظهار کرد: نیروهای متخصص در سطح تکنسین پالایشگاه آبادان از این آموزشگاه و نیروهای مهندسی مورد نیاز نیز از میان ایرانی های تحصیل کرده در خارج از کشور و یا خود انگلیسی ها تامین می شد.
نعمت اللهی با اشاره به اینکه در این آموزشگاه به دلیل جنگ سالها بسته بود و این مرکز به طور عملی از حیظ انتفاع خارج و به مخروبه ای تبدیل و تمام ابزار و تجهیزات درون آن در انبار اموال قدیمی (سلویچ) نگهداری می شد، تصریح کرد: با همت پالایشگاه آبادان تمام تجهیزات مربوط به این آموزشگاه (حتی آنهایی که در زیر خاک دفن شده بودند) شناسایی شدند و پس مرمت و بازسازی به محل این آموزشگاه واقع در بلوار دهداری مقابل استادیوم تختی آبادان بازگردانده شد. ضمن آنکه سالن های این آموزشگاه نیز مرمت و بازسازی شد و تمام اسناد مربوط به پالایشگاه و تاسیسات صنعت نفت نیز پس از جمع آوری به این محل انتقال یافت.
به گفته وی، آموزشگاه فنی و حرفه ای نفت در زمان حاضر با ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی در امر بازسازی در حال طی مراحل اتمام و آماده سازی است.
مدیر طرح موزه های صنعت نفت گفت: اتوبوسهای زرد رنگ قدیمی که به «اسکول باس» معروف بودند نیز پس از مرمت و بازسازی به محل این آموزشگاه منتقل شد. البته یکی از این اتوبوس ها به عنوان کتابخانه و مرکز آفرینشهای هنری برای کودکان دیده شده، امید می رود تا پایان امسال کار بازسازی این مرکز به اتمام برسد در زمان حاضر محوطه بیرونی، راه های دسترسی و کف موزه در حال کار و آماده سازی است.
ایجاد پارک موزه صنعت نفت در آبادان حاشیه اروند رود
نعمت اللهی در بخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه در راستای اجرای طرح موزه های صنعت نفت به دستور وزیر، برای شهر آبادان در گام نخست ایجاد پنج موزه برنامه ریزی شده است، افزود: پارک موزه صنعت نفت سومین موزه ای است که در آبادان ایجاد می شود. این پارک که ۱۱ اسکله پالایشگاه را شامل می شود دارای طولی معادل هزار و ۶۰۰ متر است و طرحهای مربوط به این پارک با پیش بینی فضاهایی برای رده های سنی مختلف به تصویب رسیده است.
وی اظهار کرد: طبق برنامه، طراحی های خاصی اعم از بخشهای تفریحی، استراحتگاهی، سیاحتی، دیداری و سایر امکانات ویژه برای این پارک موزه دیده شده ضمن آنکه فضای مفرحی نیز برای کودکان لحاظ شده است.
نعمت اللهی با اشاره به اینکه تمام مبلمان پارک موزه نفت آبادان با اشیا و تجهیزات صنعت نفتی طراحی و ساخته می شود، تصریح کرد: تلاش داریم تا در طراحی ساخت نیمکت ها، وسائل بازی بچه ها، سرسره، نرده ها، حفاظ ها، سالن تجمعات و غیره از تجهیزات و المانهای نفتی بهره بگیریم و بر این اساس گروه طراحان این پارک موزه با انجام مطالعات فراوان، الگوبرداری از سایر پارک موزه های دنیا و انتخاب بهترین گزینه ها براساس شرایط آب و هوایی و منطقه ای (شرجی و گرما) آن را به روزرسانی و طراحی کردند.
وی یادآور شد: بخشهایی از این پارک موزه که شامل اسکله ها است، تخریب شده که بایستی بازسازی شوند تا مسافت خوبی را در کنار ساحل برای قدم زدن و تفریح مردم بتوانیم ایجاد کنیم، نور پردازی بسیار خوب و فضای بازی برای کودکان در پنج نقطه از دیگر بخشهایی است که در ساخت این پارک موزه پیش بینی شده است.
مدیر طرح موزه های صنعت نفت با بیان اینکه برای اجرای فاز نخست این پارک موزه نفت آبادان سه میلیارد تومان اعتبار پیش بینی شده است، گفت: در صورت تامین اعتبار مورد نیاز، این پروژه را نیز در سال ۹۶ به انجام و اتمام می رسانیم تا مردم آبادان از وجود یک پارک موزه زیبای تفریحی و سیاحتی در ساحل اروند رود بهره مند شوند. بدون شک این پارک موزه برای گردشگران داخلی و خارجی نیز جذابیت های فراوانی خواهد داشت که می تواند بر اقتصاد شهر و مردم تاثیر به سزایی بگذارد.
پارک موزه آبادان بزرگترین پارک موزه دریایی جهان
نعمت اللهی افزود: پارک موزه آبادان با یک هزار و ۶۰۰ متر طول، بزرگترین پارک موزه دریایی جهان خواهد شد که در آن لیلا عراقیان (طراح پل طبیعت در تهران) به همراه تیمشان بخشهای مختلفی را به شکل ویژه در آن طراحی کرده اند، در زمان حاضر نقشه های این پارک برای انجام در دو فاز در حال آماده سازیست.
نعمت اللهی تصریح کرد: اگر چه در ساخت پارک موزه نفت آبادان برای تمام رده های سنی تعریف و برنامه داریم اما نگاه و اولویت ما در ساخت این پارک موزه کودکان و نوجوانان با هدف بهره برداری بیشتر آنان از این پارک موزه است زیرا به تربیت و آموزش نسلهای آینده به عنوان یکی از رسالتهای موزه ها در دنیا معتقدیم.
مدیر طرح موزه های صنعت نفت از نیروگاه شماره یک پالایشگاه آبادان به عنوان دیگر بخشهای قابل پرداخت در لیست موزه های صنعت نفت نام برد و گفت: در زمان حاضر این نیروگاه (در درون پالایشگاه) که از قدیمی ترین نیروگاهای کشور به شمار می رود به واسطه ورود نیروگاه های جدید دیگر انتفاعی ندارد و در مدار تولید هم نیست اما بایستی تجهیزات آن مرمت، بازسازی و حفظ شود.
نعمت الهی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به ساخت سالن ریخته گری در درون پالایشگاه آبادان توسط انگلیسی ها برای تامین تجهیزات و لوازم یدکی مورد نیاز پالایشگاه افزود: این سالن نیز نیاز به مرمت، بازسازی و آماده سازی دارد.
نخستین آسانسور کشور از آبادان
وی اظهار کرد: تجربه ساخت و بهره وری از نخستین آسانسور در کشور از آبادان شکل گرفت به این ترتیب که در کنار همین کارخانه ریخته گری در پالایشگاه آبادان برای بالا و پائین رفتن کارگران برای نگهداری کوره ها و انجام سایر کارها، آسانسوری ساخته شد که خوشبختانه هنوز موجود است که به طور حتم بازسازی و نگهداری می شود.
نعمت اللهی همچنین با بیان اینکه مخازن نگهداری فراوده های نفتی که در زمان جنگ آسیب دیده اند جزو موارد بازدیدی موزه ای ما خواهد بود، تصریح کرد: واحدهای ۷۰ و ۷۵ پالایشگاه آبادان جزو واحدهای میراثی ما با ۱۰۰ سال عمر و به شیوه ساخت به شکل پرچی ( نبود تکنولوژی جوش در آن زمان) از دیگر بخشهای قابل توجه ما برای مرمت و نگهداری است.
تیپ منحصر به فرد خانه های تشریفاتی
مدیر طرح موزه های نفت در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اینکه موضوع مرمت و بازسازی خانه های تشریفاتی شرکت پالایش نفت آبادان نیز در دستور کار ما قرار دارد، گفت: تیپ منحصر به فرد این خانه ها در هیچ جای ایران وجود ندارد و تنها سه به این شکل در آبادان وجود دارد که در زمان حاضر یکی از آنها در اختیار نیروهای نظامی منطقه و دو تای دیگر در اختیار ما قرار دارد.
نعمت اللهی افزود: متاسفانه این خانه ها با توجه به لطماتی که در دوران جنگ به آنها وارد شده در حال تخریب هستند و بایستی هرچه سریعتر نسبت به مرمت و بازسازی آنها اقدام کنیم، البته این خانه های تشریفاتی برای تبدیل شدن به موزه پیش بینی نشده اما برای حفظ و نگهداری آنها بایستی کوشید.
وی با اشاره به اینکه امکان تبدیل این خانه های تشریفاتی به فرهنگسرا و امثال آن وجود دارد، اظهار کرد: اولویت نخست ما مرمت و نگهداری این ساختمانها است تا بیش از این از بین نروند، حفظ و نگهداری این خانه ها به دلیل منحصر به فرد بودنشان به عنوان میراث کشور برای ما بسیار مهم است.
فعال سازی تورهای صنعتی برای شهر آبادان
نعمت اللهی با بیان اینکه فعال سازی تورهای صنعتی ویژه گردشگران داخلی و خارجی برای شهر آبادان از دیگر برنامه های مد نظرمان با همکاری سازمان منطقه آزاد اروند است، تصریح کرد: صنعت نفت در حد توان و در راستای اجرای مسئولیت اجتماعی خود در قبال مردم اقداماتی را آغاز کرده که ساخت موزه های صنعت نفت و مراکز فرهنگی از جمله آنها است کارهایی را به انجام می رساند.
مدیر طرح موزه های صنعت نفت گفت: در زمان حاضر نهضتی را تحت عنوان «نهضت ثبت آثار صنعت نفت» آغاز کرده ایم که ر این مبنا تمام ساختمانها و تاسیسات قدیمی صنعت نفت در سراسر کشور شناسایی و برای آنها شناسنامه تهیه می شود ضمن آنکه برای ماندگاری بیشتر این آثار در فهرست آثار ملی نیز به ثبت می رسند.
نعمت اللهی افزود: در زمان حاضر حدود ۱۲۰ بنا و تاسیسات صنعت نفتی در کشور را به ثبت میراثی رسانده ایم که بیشتر آن مربوط به آبادان است و این روند همچنان ادامه دار خواهد بود.
وی اظهار کرد: پس از اتمام پروژه های یاد شده در قالب اجرای پنج موزه صنعت نفت در آبادان، وارد فاز دوم طرح یعنی تبدیل۲۰ نقطه از شهر به موزه نفت می شویم، در این فاز سعی داریم تا به شهر موزه برسیم و هر نقطه ای از آبادان که تاسیسات صنعت نفت در آن هست حفظ، نگهداری، مرمت و برای آن کارکردی تعریف شود.
مدیر طرح موزه های صنعت نفت تصریح کرد: در زمان حاضر آبادان نیازهای فراوانی دارد که باید همگان برای رفت آنها کمک کنند، اگر زمانی آبادان به عنوان عروس خاورمیانه معروف بود به خاطر امکانات بسیار خوبی بوده که در اینجا وجود داشته است به همین دلیل برای رساندن این شهر به شرایط قبلی بایستی شرایط و بسترهای لازم را فراهم کرد.
خبرگزاری آریا - در ویدئو ارائه شده مشاهده می کنید که تمام آیفون های تولید شده تا این تاریخ، در کنار هم قرار گرفته اند و سرعت اجرای برنامه ها در این آیفون ها تست می شود، مشاهده این ویدئو جالب را به شما پیشنهاد می کنیم.
کلیک– شاید بسیاری از مردم آیفون را در کنار نام استیو جابز به یاد می آورند، بی شک با هر بار برده شدن نام کمپانی اپل، هر فردی یادی از استیو جابر می کند، باید دید که آیفون ها چه رمز و رازی در طراحی نرم افزار آیفون وجود دارد که این دستگاه به یکی از برترین های بازار گوشی های هوشمند تبدیل شده است و این گوشی یکی از برترین دستگاه هایی است که توانسته رابطه خوبی با مخاطب خود برقرار کند.
به مناسبت دهمین سال ورود آیفون ها به بازار گوشی های هوشمند، می خواهیم به بررسی راز موفقیت این دستگاه های هوشمند در بازار بپردازیم، اگر بخواهیم به صورت خلاصه علت این ماندگاری و استقبال را بررسی کنیم می توانیم به سادگی و برقراری ارتباط ساده با مخاطب بدانیم. اپل در طراحی آیفون های خود سعی کرده است تا از هر پیچیدگی دوری کند و هر چه راحت تر با مخاطب ارتباط برقرار کند. یکی از نکات مثبت دیده شده در طراحی آیفون ها این است که مرورگر سافاری دستگاه توانست جای بسیار خوبی در دنیای تکنولوژی پیدا کند.
همان طور که گفتیم به مناسبت دهمین سالگرد ورود آیفون ها به بازار گوشی های هوشمند به بررسی تمام آیفون های عرضه شده می پردازیم، در ویدئو عرضه شده می توان سیر صعودی آیفون ها را به خوبی مشاهده کرد و می توان دید که چگونه آیفون توانسته کیفیت خود را از گذشته تا به امروز حفظ کند.
در ویدئو پایین سرعت باز کردن برنامه ها، دوربین و صدای دستگاه های iPhone 7 Plus vs 7 vs SE vs 6S Plus vs 6S vs 6 Plus vs 6 vs 5S vs 5C vs 5 vs 4S vs 4 vs 3Gs vs 3G vs 2G مقایسه می شود. در هر مقایسه آخرین گوشی که پایین ترین نمره را در هر قسمت به دست می آورد را می توان دید. شاید نتیجه این ویدئو برای شما نیز کمی شگفت انگیز باشد.
http://click.ir/wp-content/uploads/2017/01/201701092023471.mp4
مجله دیجی کالا - مجید نوردوست: خبرهای جدیدی که از کشور چین به بیرون درز کردهاند میگویند که سامسونگ قصد دارد تراشهی مورد نیاز برای اتومبیلهای جدید آئودی را تولید کند. این تراشه برای اجرای اپلیکیشنهای مختلف خودرو به کار میرود. حتی مشخص شده که تراشهی اگزینوس از سال ۲۰۱۸ روی این اتومبیلها قرار میگیرند.
مسئولان سامسونگ به این موضوع اشاره کردهاند که از تراشههای اگزینوس در اتومبیلهای آئودی استفاده میشود. هنوز اطلاعات بیشتری از ساختار این پردازندهها و قابلیتهایی که به اتومبیلهای آینده اضافه میکنند، چیزی منتشر نشده است.
این تراشه میتواند به سیستمهای خودران، خواندن نقشه و نصب و اجرای اپلیکیشنهای مختلف کمک کند.