اینطور که به نظر میرسد مدل 2017 خودروی مزدا 6 نیز مانند مدلهای قبلی ظریف و زیبا است.
خودروی مزدا 6
اینطور که به نظر میرسد مدل 2017 خودروی مزدا 6 نیز مانند مدلهای قبلی ظریف و زیبا است. مزدا 6 که از پیش در کشور استرالیا محبوب بوده است (البته حرف اول را فعلا تویوتا کمری میزند) با به روزرسانیهایی که از سوی شرکت تولیدکننده خود دریافت کرده، اکنون بیش از پیش ارزش، امنیت و قدرت (بین راننده و وسیله) دارد، چیزی که با فلسفه جینبا ایتای Jibna Ittai (توازن میان اسب و اسب سوار) در هماهنگی کامل است.
یکی از فرضیهها در مورد اینکه چرا مزدا 6 در بخش فروش هنوز بعد از کمری قرار میگیرد، قیمتگذاری زیرکانه تویوتا است. این شرکت قادر است با ذکاوت تمام خودروی سواری کلاس متوسط خود را به عموم عرضه کند و سود بسیاری در بخش تولید عمومی دریافت نماید.
البته باید منتظر ماند و دید آیا وقتی فروش این خودرو سال آینده در استرالیا متوقف میشود، تویوتا همچنان میتواند به این تیزهوشی در بخش قیمتگذاری عمل کند یا خیر. آن زمان است که شاید مزدا گوی سبقت را از کمری ربوده و جایگاه اول در بخش خودروی سواری کلاس متوسط را به خود اختصاص دهد. در حال حاضر، با وجود نقش مهمی که راننده در ارزیابی عملکرد خودرو ایفا میکند این احتمال نیز وجود دارد که مزدا 6 به طور کامل هم نتواند خود را به صدر جدول بکشاند.
شما میتوانید فهرست تغییرات و بهروزرسانیها را در راهنمای قیمتگذاری و جزئیات ما مشاهده نمایید اما قبل از آن خالی از لطف نیست که خلاصه قیمتگذاریها و هزینههای جادهای را نیز مروری بکنیم. ورژن اصلاح شده مزدا 6 سواری از نسخه مسابقهای آن با قیمت 32,490 دلار شروع میشود و مدل سواری آتنزا با موتور دیزلی آن نیز تقریبا 48,290 دلار میشود. مزدا 6 کوپه نیز قیمت پایهای 33,790 دلاری دارد و سقف آن (با موتور دیزلی) 49,540 دلار است.
البته طیف قیمتی این خودرو چندان هم پیچیده نیست، هر دو مدل موتور بنزینی 2.5 لیتری و موتور دیزلی 2.2 لیتری موجود میباشند: مدل بنزینی آن در 4 ردهبندی مسابقهای/تورینگ/جیتی/ آتنزا و مدل دیزلی در 3 ردهبندی تورینگ/ جیتی/ آتنزا. ورای این قیمتگذاری پایهای، هزینه250 دلاری اضافه نیز برای خرید این خودرو در رنگهای قرمز متالیک براق و متالیک خاکستری در نظر گرفته شده است که در مقایسه با دیگر تولیدکنندگان، انصافا مزدا خوب عمل کرده است.
ابتدا کار تحلیل عملی را با مدلهای سواری بنزینی آتنزا و دیزلی شروع کردیم، گرچه با هوای بارانی ملبورن و جادههای خیس نمیشود کاملا عملکردها را تحلیل و با یکدیگر مقایسه نمود، خصوصا با سر و صداهای جادهای، به هر حال امید داریم آنطور که فکر میکردیم تحلیل خوبی از آب درآمده باشد، البته شاید در آینده باری دیگر با نگاهی تیزبینانهتر به بررسی مزدا 6 جدید بپردازیم.
با همه اینها، به جرات میتوان گفت که مزدا این بار در بخش موتور دیزلی درخشیده است. موتور بنزینی آن نیز که همیشه روان و خوب بوده اما موتور دیزلی نسبت به قبل بسیار ارتقا یافته است. یکی از اجزای کوچک که مزدا آن را "روان کننده طبیعی صدا" مینامد درون هر پیستون موتور دیزلی این خودرو تعبیه گشته است که هنگام بالا پایین رفتن پیستون از طریق ضربات، لرزشهای میکروسکوپی را جذب میکند و با این کار، در عوض همه صداهای بد و ناخوشایند داخل موتور دیزلی از بین میرود.
نتیجه اینکه در هر سرعتی این موتور بسیار آرام و روان خواهد بود و تجربهای شیرین و دلپذیر را به راننده هدیه خواهد داد. حتی شما میتوانید سرنشینان داخل خودروی خود را نیز گول بزنید حتی وقتی در حال استارت زدن هستید، میبینید؟ یک عایق به تمام معنا. اکثر افرادی که با شما درون این خودروی دیزلی نشستهاند براحتی باور خواهند کرد که این ماشین دیزلی نیست بلکه مجهز به موتور بنزینی است، لذت تجربهای ناب برای راننده که البته چیزی از ارزشهای مدل روغنی مزدا 6 کم نمیکند.
در بخش بررسی مدل موتور بنزینی مزدا 6 2017، مثل همیشه باید گفت روانی خود را حفظ کرده و همچنان خوشقلق است و خریدارانی که مسافتهای آنچنانی با ماشین نمیرانند برای داشتن آن سر و دست میشکنند. موتور بنزینی این خودرو با گیربکس در نهایت توازن و زیبایی کار میکند و پیشرانه قدرتی خوبی ارائه میدهد که در نهایت هارمونی با مزدا 6 لوکس است.
هر دو موتور روان و خوشقلقاند و خیلی نرم و بیزحمت به راه میافتند و لذتی وصفنشدنی در حین رانندگی هدیه میدهند، درست مانند سیستم انتقال قدرت اتوماتیک که روان و دقیق (صرف نظر از مقوله سرعت) است. فرمان ماشین هم عالی است و خیلی سریع و با دقت حرکتها را اجرا میکند تا جایی که آدم میگوید چرا قبل از اینها تولید کنندهها در بخش فرمان خودروها آنقدر ضعیف عمل میکردند. همچنین جا دارد از حس خوبی که پدال گاز میدهد هم تعریف کنیم، بهترین عملکرد در بخش هماهنگی میان راننده و وسیله نقلیه.
امسال نسخه ارتقایافته مزدا 6 بی نظیر بوده است، بطوری که این شرکت خود از آن به عنوان انقلابی بزرگ یاد میکند و این نسخه ارتقایافته، چیزی نیست جز فناوری به نام GVC (ایجاد تغییراتی در پراکندگی گشتاور تولیدی موتور میان محور و افزایش پایایی خودرو هنگام دور زدن). این فناوری که اساسا به منظور کاهش فرسودگی بر اثر پیمودن مسافتهای طولانی طراحی شده است، با شناسایی هر ورودی فرمان کوچک کار میکند و سپس نیروی گشتاوری را به چرخها هدایت مینماید، و اینگونه پایایی خودرو سر پیچها نیز حفظ میشود.
البته انتظار هم نداشته باشید که با اولین باری که پشت آن مینشینید بتوانید تفاوتها را احساس کنید. در واقع شما شاید هرگز متوجه تفاوتهای ریز نشوید چراکه اساسا این نوع آپدیتها برای ارتقای عملکرد خودرو هستند نه صرفا خودنمایی به مشتری.
در یک دوره بررسی این خودرو شاید نتوانسته باشیم به همه ویژگیها بپردازیم اما شما میتوانید در این بخش گزارشات بروز شده ما را دنبال کنید. قطعا زمانیکه مزدا 6 جدید را در گاراژ اختصاصی خود برای یک هفته کامل در اختیار بگیریم، شانسهای بهتری نیز برای تحلیل قابلیتهای فناوری GVC خواهیم داشت.
در بخش ظاهری، مزدا 6 همان سبک خیابانی با کلاس خود را حفظ کرده است. هیچ شکی در طراحی شیک آن نیست، شاید حتی این شیکی خود را در مدل کوپه نیز بهتر نشان دهد. مدل کوپهای این خودرو به حدی در جاده راحت و دلنشین است که جای تعجب است برخی خانوادهها چرا شاسی بلند را بدان ترجیح میدهند. تغییرات بخش طراحی مزدا 6 جدید چندان چشمگیر نیست، پس اگر صاحب یک دستگاه خودروی مزدا 6 هستید باید بدانید که این مدل جدید از جهت طراحی گلی به سرتان نخواهد زد.
و اما بخش داخلی: هنوز هم همان حس خوب را دارد به اضافه اینکه چرم جدیدی برای روکشهای مدل آتنزا استفاده شده است اما همچنان چیزهایی از قبیل سیستم سرگرمی داخل خودرو، طراحی کلی، راحتی صندلیها و فضای کلی مثل سابق است. به طور کلی میتوان گفت حتی در مقرونبهصرفهترین مدل مزدا 6 نیز باز از مواد اعلا استفاده شده است و شاید همین ویژگی است که این شرکت را جذاب کرده، شرکتی که جدا از بحث رقابت به طور کلی اعتقادش بر روی ساخت خودرو با بهترین کیفیت ممکن است.
بدین ترتیب مشتری حس میکند که به او احترام گذاشته شده و در ازای پولی که بابت خرید این خودرو پرداخت میکند، ویژگیهایی بسیار با ارزش تر نصیبش شده است و این همان فاکتوریست که میتواند برگ برنده هر تولیدکنندهای در زمان رونمایی مدل جدیدش باشد. سیستم تفریح و سرگرمی درون خودرویی آن نیز با هدایتگرهای روان و عالی، نمایشگر با کیفیت با دید باز و واضح و نیز عملکرد بینظیر بلوتوث، همچنان میدرخشد. تماسها خیلی شفاف و واضحاند درست مانند بخش پخش صوتی که همیشه با اولین برقراری ارتباط به نحو احسن کار میکند.
گرچه با وجود بارانی که آمد چندان از تحلیل خود و تجربه رانندگی با مزدا 6 جدید لذت نبردیم و رانندگی با آن را بیشتر در خشکی پسندیدیم، اما این خودرو سرتاسر در آرامش بود و همه شرایط بد و خوب را با خوش قلقی از سر گذرانید. پس این قول را به شما میدهیم که اگر مدل 2017 مزدا 6 را بخرید از دقیقه به دقیقه سفرتان لذت خواهید برد.
در آینده نزدیک با مقایسه این خودرو با رقبایش، تحلیلهای جنجالی بهتری را خدمتتان ارائه خواهیم نمود. حقیقت این است که خرید چنین خودروی سواری همهچیزتمامی، درست مثل یک جایزه است، مزدا 6 دست کم تا الان یک خودروی شیک استثنایی است و به نظر میرسد که همینطور هم باقی بماند.
عصرخودرو
اخبار مرتبط:
معرفی خودروی مزدا CX 9 مدل ۲۰۱۶ + تصاویر
مزدا با مدل جدید RX-9 در سال ۲۰۱۷ همه را متحیرخواهد کرد+تصاویر
عکس های مزدا 6 کوپه برای سال 2016 + مشخصات
معرفی خودروی مزدا ۲ مدل ۲۰۱۶ + تصاویر
قیمت برخی خودروهای وارداتی
مجله ایده آل - شیرین کرمی: حتما که نباید طراح یا دکوراتور باشید تا بتوانید فضایی زیبا و هماهنگ خلق کنید. اولین مرحله برای رسیدن به یک طرح خوب در دکوراسیون داخلی این اســت که دقیقا بدانید چه میخواهید. خانهای که تصاویرش را در صفحات دکوراسیون این شماره ایدهآل میبینید متعلق به زوج جوانی در شهر اصفهان اســت. این خانه توسط ساکنانش مینا شفیعی و آرمان مهنام طراحی شده. منبع اصلی آنها برای خلق فضای زندگیشان جستوجو در سایتهای مختلف دکوراسیون داخلی اســت. مبله کردن این خانه که تلفیقی از سبک مدرن و کلاسیک اســت حدود ۶ ماه زمان برده اســت.
حدود یک سال اســت که ساکن این خانه هستیم. به دلیل اینکه خانه قدیمی بود و احتیاج به تعمیرات داشت، مدت زمانی صرف تغییراتی مثل تعویض کفپوش، رنگ دیوارها، سر و سامان دادن به نورپردازی خانه و اجرای سقف کاذب شد. با وجودی که هیچ کدام رشتههای تحصیلیمان مرتبط با هنر نیست اما صفر تا صد طراحی داخلی این فضا بر عهده خودمان اســت.
دوست داشتیم خانهمان به رنگ سفید باشد. دیوارهای خانه ترکیبی از رنگ و کاغذ دیواری اســت. با وجودی که در بیشتر خانهها رنگی که برای دیوار انتخاب میشود استخوانی اســت ما برای دیوارها رنگ سفید خالص انتخاب کردیم.
سعی کردیم از سبکهای مختلف دکوراسیون برای طراحی خانهمان استفاده کنیم. برای سالن پذیرایی مبلمان استیل به سبک انگلیسی انتخاب کردیم که روکشی از جنس مخمل، رنگی سفید و بدون طرح دارد. با استفاده از فرش ایرانی و قابی از ترمه اصفهان، تلفیقی از سبکهای مختلف را برای طراحی سالن پذیرایی در نظر گرفتیم.
انتخاب رنگ روشن به عنوان رنگ کلی فضا به این دلیل بود که علاوه بر دلباز شدن فضای داخلی، اکسسوریها و وسایل موجود در فضا بهتر دیده شود.
فضای نشیمن و پذیرایی با یک دیوار از هم جدا شده. تفکیکی که این امکان را به ما داد تا دو سبک مختلف کلاسیک و مدرن را در کنار هم داشته باشیم.
برای فضای نشیمن با انتخاب سبک مدرن و استفاده از ترکیب رنگهای سفید، خاکستری، سبز و آبی فضایی آرام و دلنشین خلق کردیم. خاکستری هم جزو رنگهایی اســت که هنگام طراحی از آن بسیار استفاده کردیم. چون رنگی خنثی اســت و رنگهای دیگر در کنار آن جلوهای مناسب پیدا میکنند. به همین منظور انتخاب ما رنگ سبز بود تا فضای خانه را از یکدست سفید و خاکستری بودن خارج کنیم.
اکثر مبلمان استیل موجود در بازار روکشهایی با پارچه شلوغ و منبت زیاد دارد. اما مبلمان انتخابی ما برای سالن پذیرایی سادهتر اســت. ضمن اینکه روکش مبلمان هم بدون طرح انتخاب شده.
قبل از طراحی فضای آشپزخانه، انواع سبکهای آشپزخانههای سفید را بررسی کردیم. با توجه به تصاویر یا فضاهایی که از نزدیک دیده بودیم تصمیم گرفتیم آشپزخانه را با ترکیبی از رنگ سفید و متریال استیل دیزاین کنیم. همچنین برای این فضا، اکسسوریهایی به رنگ سبز انتخاب کردیم تا فضا را زنده کند. ساده و خلوت بودن آشپزخانه باعث میشود در طولانیمدت فضا کسلکننده به نظر نرسد.
به دلیل علاقه زیادی که به گل و گیاه داریم، برای فضای داخلی و تراس از گلدانهای گل و درختچههای زیادی استفاده کردیم. با این کار حتی رنگ سبز را در فضاهای دیگر خانه هم تکرار کردیم.
شمشاد و درختچههای کاج، گیاهان اصلی تراس ماست چون مقاومت بیشتری در شرایط جغرافیایی مختلف دارند. برای اینکه فضای سبز بیشتری داشته باشیم کف تراس را با چمن مصنوعی پوشاندیم.
میز دونفره کوچکی هم با روکشهای سبز برای تراس در نظر گرفتیم تا فضایی دونفره و دنج داشته باشیم.
به دلیل اینکه خانهمان پنجرههای بلند و عریض دارد، به خوبی حضور نور طبیعی را در خانه حس میکنیم. ضمن اینکه فضای تراس از سالن پذیرایی قابل مشاهده اســت. چون میخواستیم در این فضا گل و گیاه بکاریم و منظره تراس از داخل سالن پذیرایی مشخص باشد سعی کردیم از پردههای ساده استفاده کنیم.
استانداردی در طراحی داخلی وجود دارد که همیشه تاج تخت باید سمت دیوار باشد. ما این قاعده را شکستیم و تاج تخت را به سمت پرده اتاق گذاشتیم. البته نمونه این چیدمان را در تصویری در یک سایت خارجی دیده بودیم.
اتاق خواب یک پنجره بزرگ دارد و دری که توسط آن به فضای تراس راه پیدا میکنید. برای پرده اتاق حریر ساده سفید انتخاب کردیم.
چون متراژ خانه این اجازه را به ما میداد، یکی از فضاهایی که برای خانهمان در نظر گرفتیم اتاق لباس اســت. برای کیف و کفشها، لباسها و. . . کمدهایی استاندارد به همین منظور طراحی شد.
برترین ها: همه ما می دانیم که معماری ژاپنی منحصربفرد، جذاب و آنقدر مدرن اسـت که فیلم های مربوط به آینده می توانند باشند. این ساختمان غار مانند که در کیتاساکو، ناگانو قرار دارد توسط معماران «Artechnic» طراحی شده، تیمی که از کارشناسان معماری، مهندسین مکانیک و عمران و سازندگان ژاپنی تشکیل شده اسـت.
این ساختمان یک نمایش واقعی از تمایل به زندگی در هماهنگی با طبیعت و همزمان راحتی و لوکس بودن اسـت. این خانه به شکل صدف با یک خط دایره ای نامشخص اسـت که از شکل فیزیکی زمین پیروی می کند. نور خانه از دیوارهای بلند شیشه ای جلو و عقب ساختمان و هم چنین پنجره های دایره ای متعدد که در بالای آن قرار دارد تامین می شود. یک معماری واقعی ژاپنی که واقعا لذتبخش اسـت.
اینطور که به نظر میرسد مدل 2017 خودروی مزدا 6 نیز مانند مدلهای قبلی ظریف و زیبا است.
خودروی مزدا 6
اینطور که به نظر میرسد مدل 2017 خودروی مزدا 6 نیز مانند مدلهای قبلی ظریف و زیبا است. مزدا 6 که از پیش در کشور استرالیا محبوب بوده است (البته حرف اول را فعلا تویوتا کمری میزند) با به روزرسانیهایی که از سوی شرکت تولیدکننده خود دریافت کرده، اکنون بیش از پیش ارزش، امنیت و قدرت (بین راننده و وسیله) دارد، چیزی که با فلسفه جینبا ایتای Jibna Ittai (توازن میان اسب و اسب سوار) در هماهنگی کامل است.
یکی از فرضیهها در مورد اینکه چرا مزدا 6 در بخش فروش هنوز بعد از کمری قرار میگیرد، قیمتگذاری زیرکانه تویوتا است. این شرکت قادر است با ذکاوت تمام خودروی سواری کلاس متوسط خود را به عموم عرضه کند و سود بسیاری در بخش تولید عمومی دریافت نماید.
البته باید منتظر ماند و دید آیا وقتی فروش این خودرو سال آینده در استرالیا متوقف میشود، تویوتا همچنان میتواند به این تیزهوشی در بخش قیمتگذاری عمل کند یا خیر. آن زمان است که شاید مزدا گوی سبقت را از کمری ربوده و جایگاه اول در بخش خودروی سواری کلاس متوسط را به خود اختصاص دهد. در حال حاضر، با وجود نقش مهمی که راننده در ارزیابی عملکرد خودرو ایفا میکند این احتمال نیز وجود دارد که مزدا 6 به طور کامل هم نتواند خود را به صدر جدول بکشاند.
شما میتوانید فهرست تغییرات و بهروزرسانیها را در راهنمای قیمتگذاری و جزئیات ما مشاهده نمایید اما قبل از آن خالی از لطف نیست که خلاصه قیمتگذاریها و هزینههای جادهای را نیز مروری بکنیم. ورژن اصلاح شده مزدا 6 سواری از نسخه مسابقهای آن با قیمت 32,490 دلار شروع میشود و مدل سواری آتنزا با موتور دیزلی آن نیز تقریبا 48,290 دلار میشود. مزدا 6 کوپه نیز قیمت پایهای 33,790 دلاری دارد و سقف آن (با موتور دیزلی) 49,540 دلار است.
البته طیف قیمتی این خودرو چندان هم پیچیده نیست، هر دو مدل موتور بنزینی 2.5 لیتری و موتور دیزلی 2.2 لیتری موجود میباشند: مدل بنزینی آن در 4 ردهبندی مسابقهای/تورینگ/جیتی/ آتنزا و مدل دیزلی در 3 ردهبندی تورینگ/ جیتی/ آتنزا. ورای این قیمتگذاری پایهای، هزینه250 دلاری اضافه نیز برای خرید این خودرو در رنگهای قرمز متالیک براق و متالیک خاکستری در نظر گرفته شده است که در مقایسه با دیگر تولیدکنندگان، انصافا مزدا خوب عمل کرده است.
ابتدا کار تحلیل عملی را با مدلهای سواری بنزینی آتنزا و دیزلی شروع کردیم، گرچه با هوای بارانی ملبورن و جادههای خیس نمیشود کاملا عملکردها را تحلیل و با یکدیگر مقایسه نمود، خصوصا با سر و صداهای جادهای، به هر حال امید داریم آنطور که فکر میکردیم تحلیل خوبی از آب درآمده باشد، البته شاید در آینده باری دیگر با نگاهی تیزبینانهتر به بررسی مزدا 6 جدید بپردازیم.
با همه اینها، به جرات میتوان گفت که مزدا این بار در بخش موتور دیزلی درخشیده است. موتور بنزینی آن نیز که همیشه روان و خوب بوده اما موتور دیزلی نسبت به قبل بسیار ارتقا یافته است. یکی از اجزای کوچک که مزدا آن را "روان کننده طبیعی صدا" مینامد درون هر پیستون موتور دیزلی این خودرو تعبیه گشته است که هنگام بالا پایین رفتن پیستون از طریق ضربات، لرزشهای میکروسکوپی را جذب میکند و با این کار، در عوض همه صداهای بد و ناخوشایند داخل موتور دیزلی از بین میرود.
نتیجه اینکه در هر سرعتی این موتور بسیار آرام و روان خواهد بود و تجربهای شیرین و دلپذیر را به راننده هدیه خواهد داد. حتی شما میتوانید سرنشینان داخل خودروی خود را نیز گول بزنید حتی وقتی در حال استارت زدن هستید، میبینید؟ یک عایق به تمام معنا. اکثر افرادی که با شما درون این خودروی دیزلی نشستهاند براحتی باور خواهند کرد که این ماشین دیزلی نیست بلکه مجهز به موتور بنزینی است، لذت تجربهای ناب برای راننده که البته چیزی از ارزشهای مدل روغنی مزدا 6 کم نمیکند.
در بخش بررسی مدل موتور بنزینی مزدا 6 2017، مثل همیشه باید گفت روانی خود را حفظ کرده و همچنان خوشقلق است و خریدارانی که مسافتهای آنچنانی با ماشین نمیرانند برای داشتن آن سر و دست میشکنند. موتور بنزینی این خودرو با گیربکس در نهایت توازن و زیبایی کار میکند و پیشرانه قدرتی خوبی ارائه میدهد که در نهایت هارمونی با مزدا 6 لوکس است.
هر دو موتور روان و خوشقلقاند و خیلی نرم و بیزحمت به راه میافتند و لذتی وصفنشدنی در حین رانندگی هدیه میدهند، درست مانند سیستم انتقال قدرت اتوماتیک که روان و دقیق (صرف نظر از مقوله سرعت) است. فرمان ماشین هم عالی است و خیلی سریع و با دقت حرکتها را اجرا میکند تا جایی که آدم میگوید چرا قبل از اینها تولید کنندهها در بخش فرمان خودروها آنقدر ضعیف عمل میکردند. همچنین جا دارد از حس خوبی که پدال گاز میدهد هم تعریف کنیم، بهترین عملکرد در بخش هماهنگی میان راننده و وسیله نقلیه.
امسال نسخه ارتقایافته مزدا 6 بی نظیر بوده است، بطوری که این شرکت خود از آن به عنوان انقلابی بزرگ یاد میکند و این نسخه ارتقایافته، چیزی نیست جز فناوری به نام GVC (ایجاد تغییراتی در پراکندگی گشتاور تولیدی موتور میان محور و افزایش پایایی خودرو هنگام دور زدن). این فناوری که اساسا به منظور کاهش فرسودگی بر اثر پیمودن مسافتهای طولانی طراحی شده است، با شناسایی هر ورودی فرمان کوچک کار میکند و سپس نیروی گشتاوری را به چرخها هدایت مینماید، و اینگونه پایایی خودرو سر پیچها نیز حفظ میشود.
البته انتظار هم نداشته باشید که با اولین باری که پشت آن مینشینید بتوانید تفاوتها را احساس کنید. در واقع شما شاید هرگز متوجه تفاوتهای ریز نشوید چراکه اساسا این نوع آپدیتها برای ارتقای عملکرد خودرو هستند نه صرفا خودنمایی به مشتری.
در یک دوره بررسی این خودرو شاید نتوانسته باشیم به همه ویژگیها بپردازیم اما شما میتوانید در این بخش گزارشات بروز شده ما را دنبال کنید. قطعا زمانیکه مزدا 6 جدید را در گاراژ اختصاصی خود برای یک هفته کامل در اختیار بگیریم، شانسهای بهتری نیز برای تحلیل قابلیتهای فناوری GVC خواهیم داشت.
در بخش ظاهری، مزدا 6 همان سبک خیابانی با کلاس خود را حفظ کرده است. هیچ شکی در طراحی شیک آن نیست، شاید حتی این شیکی خود را در مدل کوپه نیز بهتر نشان دهد. مدل کوپهای این خودرو به حدی در جاده راحت و دلنشین است که جای تعجب است برخی خانوادهها چرا شاسی بلند را بدان ترجیح میدهند. تغییرات بخش طراحی مزدا 6 جدید چندان چشمگیر نیست، پس اگر صاحب یک دستگاه خودروی مزدا 6 هستید باید بدانید که این مدل جدید از جهت طراحی گلی به سرتان نخواهد زد.
و اما بخش داخلی: هنوز هم همان حس خوب را دارد به اضافه اینکه چرم جدیدی برای روکشهای مدل آتنزا استفاده شده است اما همچنان چیزهایی از قبیل سیستم سرگرمی داخل خودرو، طراحی کلی، راحتی صندلیها و فضای کلی مثل سابق است. به طور کلی میتوان گفت حتی در مقرونبهصرفهترین مدل مزدا 6 نیز باز از مواد اعلا استفاده شده است و شاید همین ویژگی است که این شرکت را جذاب کرده، شرکتی که جدا از بحث رقابت به طور کلی اعتقادش بر روی ساخت خودرو با بهترین کیفیت ممکن است.
بدین ترتیب مشتری حس میکند که به او احترام گذاشته شده و در ازای پولی که بابت خرید این خودرو پرداخت میکند، ویژگیهایی بسیار با ارزش تر نصیبش شده است و این همان فاکتوریست که میتواند برگ برنده هر تولیدکنندهای در زمان رونمایی مدل جدیدش باشد. سیستم تفریح و سرگرمی درون خودرویی آن نیز با هدایتگرهای روان و عالی، نمایشگر با کیفیت با دید باز و واضح و نیز عملکرد بینظیر بلوتوث، همچنان میدرخشد. تماسها خیلی شفاف و واضحاند درست مانند بخش پخش صوتی که همیشه با اولین برقراری ارتباط به نحو احسن کار میکند.
گرچه با وجود بارانی که آمد چندان از تحلیل خود و تجربه رانندگی با مزدا 6 جدید لذت نبردیم و رانندگی با آن را بیشتر در خشکی پسندیدیم، اما این خودرو سرتاسر در آرامش بود و همه شرایط بد و خوب را با خوش قلقی از سر گذرانید. پس این قول را به شما میدهیم که اگر مدل 2017 مزدا 6 را بخرید از دقیقه به دقیقه سفرتان لذت خواهید برد.
در آینده نزدیک با مقایسه این خودرو با رقبایش، تحلیلهای جنجالی بهتری را خدمتتان ارائه خواهیم نمود. حقیقت این است که خرید چنین خودروی سواری همهچیزتمامی، درست مثل یک جایزه است، مزدا 6 دست کم تا الان یک خودروی شیک استثنایی است و به نظر میرسد که همینطور هم باقی بماند.
عصرخودرو
اخبار مرتبط:
معرفی خودروی مزدا CX 9 مدل ۲۰۱۶ + تصاویر
مزدا با مدل جدید RX-9 در سال ۲۰۱۷ همه را متحیرخواهد کرد+تصاویر
عکس های مزدا 6 کوپه برای سال 2016 + مشخصات
معرفی خودروی مزدا ۲ مدل ۲۰۱۶ + تصاویر
قیمت برخی خودروهای وارداتی
مجله ایده آل - شیرین کرمی: حتما که نباید طراح یا دکوراتور باشید تا بتوانید فضایی زیبا و هماهنگ خلق کنید. اولین مرحله برای رسیدن به یک طرح خوب در دکوراسیون داخلی این اســت که دقیقا بدانید چه میخواهید. خانهای که تصاویرش را در صفحات دکوراسیون این شماره ایدهآل میبینید متعلق به زوج جوانی در شهر اصفهان اســت. این خانه توسط ساکنانش مینا شفیعی و آرمان مهنام طراحی شده. منبع اصلی آنها برای خلق فضای زندگیشان جستوجو در سایتهای مختلف دکوراسیون داخلی اســت. مبله کردن این خانه که تلفیقی از سبک مدرن و کلاسیک اســت حدود ۶ ماه زمان برده اســت.
حدود یک سال اســت که ساکن این خانه هستیم. به دلیل اینکه خانه قدیمی بود و احتیاج به تعمیرات داشت، مدت زمانی صرف تغییراتی مثل تعویض کفپوش، رنگ دیوارها، سر و سامان دادن به نورپردازی خانه و اجرای سقف کاذب شد. با وجودی که هیچ کدام رشتههای تحصیلیمان مرتبط با هنر نیست اما صفر تا صد طراحی داخلی این فضا بر عهده خودمان اســت.
دوست داشتیم خانهمان به رنگ سفید باشد. دیوارهای خانه ترکیبی از رنگ و کاغذ دیواری اســت. با وجودی که در بیشتر خانهها رنگی که برای دیوار انتخاب میشود استخوانی اســت ما برای دیوارها رنگ سفید خالص انتخاب کردیم.
سعی کردیم از سبکهای مختلف دکوراسیون برای طراحی خانهمان استفاده کنیم. برای سالن پذیرایی مبلمان استیل به سبک انگلیسی انتخاب کردیم که روکشی از جنس مخمل، رنگی سفید و بدون طرح دارد. با استفاده از فرش ایرانی و قابی از ترمه اصفهان، تلفیقی از سبکهای مختلف را برای طراحی سالن پذیرایی در نظر گرفتیم.
انتخاب رنگ روشن به عنوان رنگ کلی فضا به این دلیل بود که علاوه بر دلباز شدن فضای داخلی، اکسسوریها و وسایل موجود در فضا بهتر دیده شود.
فضای نشیمن و پذیرایی با یک دیوار از هم جدا شده. تفکیکی که این امکان را به ما داد تا دو سبک مختلف کلاسیک و مدرن را در کنار هم داشته باشیم.
برای فضای نشیمن با انتخاب سبک مدرن و استفاده از ترکیب رنگهای سفید، خاکستری، سبز و آبی فضایی آرام و دلنشین خلق کردیم. خاکستری هم جزو رنگهایی اســت که هنگام طراحی از آن بسیار استفاده کردیم. چون رنگی خنثی اســت و رنگهای دیگر در کنار آن جلوهای مناسب پیدا میکنند. به همین منظور انتخاب ما رنگ سبز بود تا فضای خانه را از یکدست سفید و خاکستری بودن خارج کنیم.
اکثر مبلمان استیل موجود در بازار روکشهایی با پارچه شلوغ و منبت زیاد دارد. اما مبلمان انتخابی ما برای سالن پذیرایی سادهتر اســت. ضمن اینکه روکش مبلمان هم بدون طرح انتخاب شده.
قبل از طراحی فضای آشپزخانه، انواع سبکهای آشپزخانههای سفید را بررسی کردیم. با توجه به تصاویر یا فضاهایی که از نزدیک دیده بودیم تصمیم گرفتیم آشپزخانه را با ترکیبی از رنگ سفید و متریال استیل دیزاین کنیم. همچنین برای این فضا، اکسسوریهایی به رنگ سبز انتخاب کردیم تا فضا را زنده کند. ساده و خلوت بودن آشپزخانه باعث میشود در طولانیمدت فضا کسلکننده به نظر نرسد.
به دلیل علاقه زیادی که به گل و گیاه داریم، برای فضای داخلی و تراس از گلدانهای گل و درختچههای زیادی استفاده کردیم. با این کار حتی رنگ سبز را در فضاهای دیگر خانه هم تکرار کردیم.
شمشاد و درختچههای کاج، گیاهان اصلی تراس ماست چون مقاومت بیشتری در شرایط جغرافیایی مختلف دارند. برای اینکه فضای سبز بیشتری داشته باشیم کف تراس را با چمن مصنوعی پوشاندیم.
میز دونفره کوچکی هم با روکشهای سبز برای تراس در نظر گرفتیم تا فضایی دونفره و دنج داشته باشیم.
به دلیل اینکه خانهمان پنجرههای بلند و عریض دارد، به خوبی حضور نور طبیعی را در خانه حس میکنیم. ضمن اینکه فضای تراس از سالن پذیرایی قابل مشاهده اســت. چون میخواستیم در این فضا گل و گیاه بکاریم و منظره تراس از داخل سالن پذیرایی مشخص باشد سعی کردیم از پردههای ساده استفاده کنیم.
استانداردی در طراحی داخلی وجود دارد که همیشه تاج تخت باید سمت دیوار باشد. ما این قاعده را شکستیم و تاج تخت را به سمت پرده اتاق گذاشتیم. البته نمونه این چیدمان را در تصویری در یک سایت خارجی دیده بودیم.
اتاق خواب یک پنجره بزرگ دارد و دری که توسط آن به فضای تراس راه پیدا میکنید. برای پرده اتاق حریر ساده سفید انتخاب کردیم.
چون متراژ خانه این اجازه را به ما میداد، یکی از فضاهایی که برای خانهمان در نظر گرفتیم اتاق لباس اســت. برای کیف و کفشها، لباسها و. . . کمدهایی استاندارد به همین منظور طراحی شد.
برترین ها: همه ما می دانیم که معماری ژاپنی منحصربفرد، جذاب و آنقدر مدرن اسـت که فیلم های مربوط به آینده می توانند باشند. این ساختمان غار مانند که در کیتاساکو، ناگانو قرار دارد توسط معماران «Artechnic» طراحی شده، تیمی که از کارشناسان معماری، مهندسین مکانیک و عمران و سازندگان ژاپنی تشکیل شده اسـت.
این ساختمان یک نمایش واقعی از تمایل به زندگی در هماهنگی با طبیعت و همزمان راحتی و لوکس بودن اسـت. این خانه به شکل صدف با یک خط دایره ای نامشخص اسـت که از شکل فیزیکی زمین پیروی می کند. نور خانه از دیوارهای بلند شیشه ای جلو و عقب ساختمان و هم چنین پنجره های دایره ای متعدد که در بالای آن قرار دارد تامین می شود. یک معماری واقعی ژاپنی که واقعا لذتبخش اسـت.