فولکس واگن Volkswagen چگونه امپراتور خودروی جهان شد + عکس

هفتاد سال پیش در میان ویرانه‌های جنگ جهانی دوم اولین فولکس قورباغه‌ای تولید شد. حالا کنسرن فولکس واگن یک امپراتوری خودروسازی با ۱۲ برند از آئودی تا لامبورگینی است. نگاهی به پشت پرده این امپراتوری:

فولکس واگن به معنی خودرو ملی (Volkswagen) و به اختصار (VW) گرچه قبل از جنگ جهانی دوم تاسیس شد، اما تاریخ جدید آن با تولید اولین فولکس قورباغه‌ای در سال ۱۹۴۵ آغاز می‌شود.

این کنسرن چند ملیتی خودروسازی که مرکز آن در شهر ولفس‌بورگ آلمان است، حالا مالک برندهای فولکس‌واگن، آئودی، بنتلی، بوگاتی، لامبورگینی، سیات، اشکودا، مان، اسکانیا، پورشه، ایتال‌دیزاین و دوکاتی است.

کنسرن فولکس واگن در زمینه طراحی، مهندسی، تولید و توزیع انواع اتومبیل‌ها، وسایل نقلیه تجاری، موتورسیکلت‌ها، موتورهای درون‌سوز و توربوجت‌ها فعالیت دارد و دارای ۹۴ کارخانه تولید خودرو، در ۲۴ کشور و ۳۴۰ شرکت تابعه و زیرمجموعه است.

مارتین وینتر کورن، رئیس هیئت مدیره کنسرن است و می‌خواهد تا سال ۲۰۱۸ از تویوتا که بزرگترین خودروساز جهان محسوب می‌شود نه تنها در عرصه تولید خودرو بلکه به لحاظ سوددهی و رضایت مشتریان نیز “سبقت” بگیرد.

ارقام امپراتوری خودروساز فولکس‌واگن خیره کننده است: ۵۷۳ هزار نفر در سراسر جهان برای این کنسرن کار می‌کنند. ۲۰۰ میلیارد یورو در سال ۲۰۱۳ فروش داشته است که ۹ میلیارد یورو سود آن بوده است. فوکس واگن در سال ۲۰۱۴ بیش از ۱۰ میلیون خودرو به فروش رسانده است.

در پشت پرده، فردیناند پی‌یژ همه رشته‌ها را در دست دارد. او نوه فریدیناند پورشه، مهندس اولین اتومبیل‌های ساخت فولکس واگن است. پی‌پژ ده سال تمام بر روی طرح ایجاد کنسرنی همبسته با برندهای گوناگون کار کرده است. او که از چهار ازدواج ۱۲ فرزند دارد، با اشاره به تعداد برندهای متعلق به کنسرن می‌گوید:”دوازده، عدد خوبی است”.

فولکس واگن در سال ۲۰۰۸ سهام اسکانیا را خریداری کرد. از تابستان سال گذشته با خرید مابقی سهام اکنون این “سنگین‌وزن” سوئدی کاملا در اختیار فولکس واگن قرار دارد. تولید خودروهای سنگین اسکانیا ده درصد برای این کنسرن سوددهی دارند.

ام آ ان (MAN) دیگر سنگین‌وزنی است که در خدمت کنسرن فولکس واگن قرار دارد. آندریاس رنشلر، یکی از مدیران سابق دایملر قرار است از ماه فوریه سال ۲۰۱۵ دو سازنده خودروهای سنگین مونیخی و سوئدی که رقیب دیرینه هستند را در عرصه کاهش هزینه‌های تولید به هم نزدیک کند.

یکی از بخش‌های قدرتمند در مجموعه تولیدات فولکس‌واگن، ترانسپورت‌های شهری و یا کاروان‌ها هستند که ۱۰ میلیارد یورو در سال فروش دارند.

پورشه یکی از بزرگترین خرید‌های کنسرن فولکس واگن است. از سال ۲۰۱۲ پورشه کاملا در اختیار فولکس واگن قرار گرفته و این کنسرن اکنون در عرصه خوردروهای اسپرت حرف اول را می‌زند.

نگاه فولکس‌واگن به عرصه دنیای خودروهای اسپرت از زمانی شروع شد که فردیناند پی‌یژ، ریاست هیئت مدیره کنسرن را برعهده داشت. او در سال ۱۹۹۸ اتومبیل‌ساز ایتالیایی لامبورگینی را خریداری کرد. هرچند آن زمان انتقادات زیادی به فولکس‌واگن در این زمینه صورت گرفت، اما خودروهای لوکس لامبورگینی با تولید سالانه ۲۱۰۰ اتومبیل لابراتوار مناسبی برای آزمایش تکنولوژی ساخت فولکس‌واگن هستند.

فولکس واگن در سال ۱۹۹۸ هم بوگاتی را خریداری کرد. مسئولیت این برند که میزان تولیدش از لامبورگینی هم کمتر است، آزمایش تکنولوژی “آن سوی تصور” است. مدل ویرون که در سال ۲۰۱۳ تنها ۴۷ دستگاه تولید شد، با ۱۲۰۰ اسب بخار قدرت و ۴۳۱ کیلومتر سرعت در ساعت، سریعترین خودروی “تولید سریال” جهان است.

بنتلی انگلیسی برخلاف لامبورگینی و بوگاتی، مسئولیت بخش “لوکس” را در کنسرن فولکس‌واگن برعهده دارد. طبق آمار فولکس واگن، فروش ۱۰ هزار بنتلی در سال ۲۰۱۳ برای این کنسرن سود‌آور نیز بوده است.

آئودی که از اواسط دهه شصت میلادی به فوکس‌واگن تعلق دارد، تقریبا نیمی از سود کنسرن را تامین می‌کند. نوآوری‌های مهندسان آئودی همواره خون تازه‌ای نه تنها به کالبد فولکس‌واگن به کالبد صنعت اتومبیل سازی آلمان و جهان نیز وارد کرده است. ادامه نظارت بر این روند اکنون بر عهده اولریش هاکن‌برگ رئیس طراحان کنسرن فولکس‌واگن است.

فولکس‌واگن در چین هم تولید می‌کند. این کنسرن از طریق سرمایه‌گذاری مشترک با چینی‌ها به بازاری عظیم دست یافت که دیگر خودروسازان جهان به آن حسرت می‌خورند.

اسکودا در جمهوری چک با کمک تکنولوژی فولکس‌واگن از سال ۱۹۹۱ به این سو خودروهایی با قیمت مناسب برای بخش‌هایی وسیع از اقشار میانی در شرق اروپا تولید می‌شود. در سال‌های اخیر اسکودا در بازارهای اروپای غربی نیز طرفدار پیدا کرده است.

کنسرن فولکس‌واگن خودروساز اسپانیایی سیات را نیز در سال ۱۹۸۶ با هدف بازکردن جای پا در جنوب اروپا خریداری کرد. گرچه بحران اقتصادی در جنوب اروپا این خودروساز را در سال‌های گذشته با مشکلاتی روبرو ساخت، اما با کمک کنسرن مادر به عرصه سوددهی بازگشته است.

بسیاری خرید کارخانه موتورسیکلت‌سازی ایتالیایی دوکاتی در سال ۲۰۱۲ را با توجه به رقبای قدرتمند ژاپنی اقدامی “غیرعقلانی” ارزیابی کردند. به نظر می‌رسد استراتژی فولکس‌واگن با خرید دوکاتی، مقابله با نفوذ رقبای ژاپنی در بازار اروپا و استفاده از تکنولوژی دوکاتی در دیگر بخش‌ها باشد.

جاذبه توریستی برج های شیشه‌ای فولکس واگن +عکس

برجهای خودروی فولکس واگن که در قلب منطقه اوتواشتات قرار دارند، از فاصله دور به راحتی دیده می شوند زیرا در میان بلندترین ساختمانهای ولفسبورگ آلمان که مقر مرکزی این خودروساز است، قرار دارند.

این برجها یکی از تاثیربرانگیزترین بناهای مربوط به خودرو در جهان هستند و همان طور که نامشان نشان می دهد دو برج شیشه ای سیلو مانند هستند که برای نگهداری خودرو طراحی شده اند. برج بزرگتر که ۱۶۰ فوت (بیش از ۴۸ متر) ارتفاع دارد، از ظرفیت نگهداری حدود ۴۰۰ خودرو برخوردار است و پارکینگ رویایی دوستداران فناوری به شمار می رود.

از زمان که اوتواشتات در سال ۲۰۰۰ گشوده شد، بیش از دو میلیون مشتری فولکس واگن جدیدشان را در این برجها تحویل گرفته اند. به طور متوسط روزانه حدود ۵۰۰ خودرو از این برجها برداشته می شوند. با چنین نرخ گردش بالایی، خودروها در این برجها حداکثر ۲۴ ساعت می مانند. فولکس واگن به دیجیتال تراندز گفته است این شرکت فضای کافی برای ساخت برجهای بیشتر دارد اما این دو برج کفایت می کند زیرا مرکز تحویل این شرکت با ظرفیت کامل فعالیت می کند.

باید توجه داشت که روش خرید خودروی جدید در اروپا با نقاط دیگر مانند آمریکا متفاوت است. در آمریکا مردم خودرو را از واسطه‌های فروش خریداری می کنند و خودرو تنها زمانی سفارش داده می شود که خریدار رنگ خاص یا آپشن غیرمعمولی مانند دنده دستی درخواست کند اما در اروپا مشتریان دقیقا مشخص می کنند خودرو را با چه آپشن‌هایی می خواهند و چند هفته منتظر می مانند تا شرکت خودروی مورد نظر آنها را تولید کند.

خودروهایی که قرار است در اوتواشتات تحویل داده شوند از کارخانه اصلی فولکس واگن در ولفسبورگ از طریق یک تونل زیرزمینی به یکی از دو برج شیشه ای منتقل می شوند و فورا به محل پارکینگ برده می شوند. هر برج یک ستون مرکزی بزرگ و دو سیستم بالابر پیچیده دارد که حدود دو متر در هر ثانیه حرکت می کنند و دقیقا یک دقیقه و ۴۴ ثانیه طول می کشد تا یک خودرو از طبقه همکف بلندترین برج، به بالاترین طبقه آن منتقل شود.

فولکس واگن مدعی است این برجهای خودرو، سریع‌ترین سیستمهای پارک اتوماتیک در جهان هستند و این ادعا در سال ۲۰۱۴ از سوی کتاب رکوردهای گینس بررسی شد.

به مشتریان زمان حضور در مرکز تحویل خودرو که نزدیک به برجهای شیشه ای است، اطلاع داده می شود. این مرکز یک فروشگاه هدیه، دو رستوران، یک نمایشگاه خودروی جدید و یک فروشگاه عرضه کننده لوازم جانبی دارد. بنابراین اگر کسی زودتر از زمان مقرر به این محل برسد، تا زمان تحویل خودرو کاملا سرگرم خواهد شد. مشتریان صبر می کنند تا نام آنها در نمایشگر بزرگ نمایش داده شود.

یکی از دو بالابر خودرو را از محل پارکینگ خارج کرده و آن را به طبقه همکف می برد. سپس دستگاهها این خودرو را به مرکز تحویل حمل می کنند و در آنجا پلاک خودرو نصب شده و خریدار، مدارک خریدش را کامل می کند. شبکه وسیعی از دستگاه‌ها و نوارها باعث می شود خودرو نیازی به حرکت نداشته باشد بنابراین زمانی که مالک جدید پشت فرمان می نشیند، کیلومتر شمار عدد صفر را نشان می دهد و راننده مطمئن خواهد بود این خودرو هرگز رانده نشده است. با اینهمه استثناهایی برای خودروهایی که خارج از ولفسبورگ ساخته می شوند مانند “بیتل” وجود دارد.

البته محدودیتهایی هم وجود دارد. اندازه نسبتا کوچک محل پارک خودرو به معنای آن است که مدلهای بزرگتری مانند توارگ نمی‌توانند در این محل جای بگیرند. بعلاوه تنها مشتریانی که در آلمان، اتریش یا هلند زندگی می کنند، می‌توانند در زمان سفارش خودروی جدید، گزینه تحویل در برج خودرو را انتخاب کنند. و در نهایت این امکان برای رانندگانی فراهم می شوند که یک خودروی فولکس واگن یا سیت (برند فولکس واگن در اسپانیا) را خریداری می کنند.

سالها برجهای خودرو به دلایل ایمنی برای عموم مردم قابل دسترس نبودند اما فولکس واگن اخیرا سیاستش را تغییر داده است و بازدیدکنندگان اوتواشتات اکنون می توانند وارد این برجها شوند و به تماشای حرکت دستگاهها یا چشم انداز ولفسبورگ بپردازند.

خروج فولکس واگن از مسابقات WRC در پایان فصل 2016

[ad_1]

فولکس واگن با انتشار خبری، کناره گیری خود از را مسابقات WRC در پایان فصل ۲۰۱۶ اعلام کرد.

پس از اعلام کناره‌گیری آئودی از مسابقات استقامت در هفته‌ی گذشته، نوبت به فولکس واگن رسید تا کناره‌گیری خود از مسابقات رالی قهرمانی جهان در پایان فصل ۲۰۱۶ را اعلام کند.

سرمایه‌گذاری فولکس واگن در مسابقات رالی از  سال ۲۰۱۳ آغاز شد، این شرکت که مقر اصلی آن در ولفسبورگ قرار دارد، با خودروی WRC Polo R به رانندگی سباستیان اوژیه و جری متی لاتوالا وارد مسابقات WRC فدراسیون جهانی موتوراسپرت شد .

این ترکیب فولکس واگن در مسابقات رالی قهرمانی جهان چهار قهرمانی تولیدکنندگان و رانندگان در سال‌های ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ را به صورت متوالی به ارمغان آورد، آن‌‌ها تا به امروز ۴۱ پیروزی را در این رقابت‌ها کسب کردند.

اما متاسفانه سلطنت فولکس واگن در این ورزش به پایان رسیده است. مدیران فولکس واگن به عنوان تصمیم گیرندگان این موضوع از تمرکز بر روی فن‌آوری‌های مهم آینده (از جمله خودروهای الکتریکی) خبر دادند و این امر منجر به کناره‌گیری فولکس واگن از مسابقات WRC همزمان با شروع فصل ۲۰۱۷ شد.

فرانک ولش، عضو هیئت مدیره و مسئول توسعه‌ی فنی فولکس واگن در این رابطه می‌گوید:

برند فولکس واگن با چالش‌های فراوانی روبرو است. با گسترش روزافزون خودروهای الکتریکی، فولکس واگن باید تمام تلاش خود را در جهت بهبود فناوری‌های مهم آینده متمرکز کند. ما به تمام اهداف خود در WRC دست یافته‌ایم. در حال حاضر با همکاری بخش موتوراسپرت فولکس واگن و سایر بخش‌ها و پیشرفت فناوری‌های خودرو، در آینده تمرکز ما بیشتر بر این بخش معطوف خواهد شد.

با این حال، برنامه‌های بخش موتور اسپرت فولکس واگن ادامه خواهد یافت و ارتباط با مشتریان خودروهای مسابقه‌ای همچنان برقرار خواهد بود. این برنامه‌ها با تولید گلف GTI TCR  و BEETLE GRC رالی کراس ادامه‌دار خواهد بود.

علاوه بر این، فولکس واگن حتی توسعه‌ی POLO R5-SPEC جدید را در برنامه‌های خود دارد و با بیش از ۲۰۰ کارمند خود در بخش موتور اسپرت به کار خود ادامه خواهد داد. اما آینده‌ی اوژیه و لاتوالا چه خواهد بود؟ آن‌ها نیز در نقل و انتقالات به دنبال حضور در تیم هیوندای-M اسپرت، تویوتا یا سیتروئن خواهند بود.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط


کلماتی برای این موضوع
خروج فولکس واگن از مسابقات در پایان فصل

در کارخانه‌ اصلی فولکس واگن چه می گذرد؟

[ad_1]

فولکس واگن با داشتن بهره‌وری نزدیک به ۱۰۰ درصد در کارخانه‌ی اصلی خود در ولفسبورگ، همچنان به دنبال تغییر برای ساخت خودروهای الکتریکی اسـت.

شاید برای کسانی که با گذشته‌ی فولکس واگن آشنایی ندارند، دانستن این نکته جالب باشد که کمپانی فولکس واگن واقع در ولفسبورگ در دهه‌ی ۱۹۳۰ میلادی با ساخت خودروی بیتل شناخته شده بود و هم اکنون نیز خانواده‌ی معروف خودروهای گولف را به عنوان یکی از محصولات شناخته‌ شده‌ی این کمپانی می‌شناسیم. فولکس واگن برزگ‌ترین کمپانی خودروسازی اروپا اسـت. در سال گذشته‌ی میلادی آنها روی هم رفته ۸۲۷،۴۰۰  خودروی گولف، تیگوان و توران تولید کردند. گفتنی اسـت که این کمپانی دارای ۲۱ هزار نفر نیروی کار اسـت. اگر بخواهیم مقیاسی از بزرگی مساحت این مجموعه ارایه دهیم باید اشاره کنیم که گفته می‌شود کل محیط مجموعه‌های فولکس واگن دارای محیطی به اندازه‌ی محیط تنگه‌ی جبل‌الطارق هستند.

از سویی این نکته نیز به طور عمومی پذیرفته شده اسـت که فولکس واگن بزرگ‌ترین تعداد خروجی خودرو را در میان کارخانه‌های تولید خودرو زیر یک سقف کارخانه‌ای واحد دارد. هرچند که گفته می‌شود یکی از شاخه‌های فولکس واگن در چین دارای ۴ سازه‌ی جداگانه برای فرایندهای ساخت اسـت.

 با ارایه‌ی پیش‌زمینه‌ی مربوط به رسوایی دیزل‌گیت فولکس‌واگن، در وهله‌ی نخست بسیار شگفت‌انگیز به نظر می‌رسید که شاهد تکاپوی بیشتر خبرنگاران پیرامون این کمپانی باشیم. آنها به نوعی سعی داشتند تا چنین القا کنند که کارکنان فولکس واگن و به طور کلی تمام این کمپانی دارای هیچ آینده‌ی روشنی نیستند و راهی هم برای جدایی از این وضعیت وجود ندارد. اما واقعیت امر بسیار متفاوت با آن چیزی اسـت که ژورنالیست‌ها متصور بودند. شاید خواندن این نکته برای شما هم شوک‌آور باشد که در حال حاضر این کمپانی در سلامت کامل از نظر بازده کاری اسـت و برای اثبات این گفته می‌توانیم اشاره کنیم که هم اکنون در دو خط اصلی تولید گولف روزانه شمار ۲۲۰۰ خودرو ساخته می‌شود و این رقم با بهره‌برداری از ۹۸.۳ درصد ظرفیت تولید به دست می‌آید؛ عددی که با کمی اغماض می‌توان گفت به معنی بهره‌گیری از تمام ظرفیت اسـت.

رییس کارخانه‌ی ولفسبورگ، یورگن باستک با اطمینان باور دارد که اگر چند ایراد فنی کوچک نیز برطرف شوند، آنگاه کمپانی به ظرفیت تولید ۱۰۰ درصدی در این خط خواهد رسید. گفتنی اسـت که چنین رقمی برای اغلب کارخانه‌های خودروسازی اروپا بسیار رویایی اسـت و به هیچ عنوان نمی‌توانند به آن برسند.

 اما با وجود این شکوفایی در تولید، فولکس واگن کماکان به چشمگیرترین تصمیم تحول تاریخ خود یعنی تصمیم برای تمرکز جدی‌تر روی خودروهای الکتریکی پایبندی و تعهد خاصی نشان می‌دهد. آنها در واقع برای تمرکز روی گولف، تولید بیتل را متوقف کردند. آنها قصد دارند تا نام تجاری خود را دوباره به روزهای اوج بازگردانند و آمارهای فروش کلی خود را مورد سازمان‌دهی مجدد قرار دهند تا از تکرار رویدادی همانند رسوایی موتورهای دیزلی پیشگیری کنند.

 ولفسبورگ در واقع به عنوان نخستین خط آغاز این نوسازی عظیم تلقی می‌شود. گرچه هنوز مشخص نیست که آیا این شهر به عنوان خانه‌ی پلتفرم MEB (پلتفرم جدید فولکس واگن برای خودروهای الکتریکی) خواهد بود یا خیر. اما گفتن اینکه نسبت قابل توجهی از میلیون‌ها خودروی الکتریکی فولکس که بر پایه‌ی اعلام کمپانی تا سال ۲۰۲۵ ساخته می‌شوند، در شهر ولفسبورگ ساخت و موناژ شوند خیلی فرض دور از ذهن و نامعقولی نباشد.

 به عنوان یک دلیل برای این فرض می‌توانیم یادآوری کنیم که نیروی کار این کارخانه نیز در حال حاضر در حال سپری دوره‌های آموزشی دقیق در زمینه‌ی اتصال و سرهم‌بندی پک‌های باتری هستند. این کار در واقع یکی از تخصص‌هایی اسـت که در هنگام تولید طیف جدیدی از خودروهای الکترکی به شدت مورد نیاز خواهد بود. گفتنی اسـت که فولکس واگن در اواخر سال ۲۰۱۹ این خط تولید را راه‌اندازی خواهد کرد.

با وجود اینکه ولفسبورگ دارای بازده و عملکرد بسیار خوبی اسـت، اما در این میان سه عامل عمده می‌توانند برای آن دردسر ایجاد کنند. یکی از این موارد در رابطه با پلتفرم‌های MEB اسـت. خودروهای دارای پلتفرم MEB از ماژول‌های منحصر به فردی ساخته خواهند شد که نمی‌توانند به آسانی با ابزارهای تولید و سرهم‌بندی پلتفرم‌های MQB یکپارچه شوند. هنوز به طور دقیق مشخص نشده اسـت که چنین ناسازگاری آیا مستلزم یک مجموعه‌ی کاملا جدید باشد یا اینکه می‌توان با انجام یک بازنگری هوشمندانه در ساختمان‌های موجود، روند تولید را آماده ساخت.

آیا خریداران واقعا به سوی این محصولات خواهند آمد؟ باید منتظر ماند و دید که آیا آن بخشی از طبقه‌ی متوسط که همواره به فولکس واگن وفادار بوده‌‌اند، می‌توانند بپذیرند که خودروی خانوادگی بعدی کمپانی محبوبشان یک خودروی الکتریکی با تمام عدم قطعیت‌ها و مشکلات خاص این خودروها خواهد بود یا خیر.

در مورد این احتمال، کمپانی فولکس واگن باید متقاعد شده باشد که در حال برداشتن گام‌های استراتژیک درستی اسـت. در غیر این صورت، چرا این کمپانی باید روی تعطیلی یا لطمه زدن به کارخانه‌ای ریسک کند که دارای بهره‌وری تولید نزدیک ۱۰۰ درصد بوده و از سویی نیز خروجی‌های این کارخانه در زمان بحران به بقای کمپانی کمک کرده بود؟

 به عنوان توضیح نهایی می‌توان اشاره کرد که امروزه هیچ کمپانی در دنیا در موقعیت فولکس واگن قرار ندارد. همین امر ما را به یک نتیجه‌ی اصلی می‌رساند؛ اینکه فولکس واگن به طور کاملا جدی و در عین ریسک‌آلودی در حال حرکت به سوی خودروهای الکتریکی و موفقیت در آن بازار اسـت. اما باید در نظر داشت که هزینه‌ی بسیار گزافی نیز در صورت عدم موفقیت در بازار آینده برای این کمپانی به بار خواهد آمد.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط


کلماتی برای این موضوع
عصر خودرو مدیران خودرو بر چه اساسی حقوق می‌گیرند؟بررسی میزان دریافتی مدیران خودروساز در ایران و جهان مدیران خودرو بر چه اساسی حقوق می پول نیوز مکان دفتر اصلی کسب و کار نه تنها بر فعالیت های روزمره و خلق و خوی کارکنان تاثیر می بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب عصر خودرو قیمت ۵ محصول جدید ایران‌خودرو حدودا چقدر …با عضویت در خبرنامه عصرخودرو شما می توانید از مهمترین و بروزترین اخبار و اطلاعات روز الف بازی مرگبار بچه مایه‌دارها در خیابان‌های تهرانچرا مد شده که در تلفظ بجای ب ام و که نام انحصاری و برند شناخته شدۀ خود تولید کنندۀ محاسن و معایب لیفان فروم تخصصی تندر آکوشرکتی که در گذشته موتورسیکلت تولید می‌کرد امروز خودرو تولید می‌کند موتورسیکلت آریزو ۵ چری در راه ایران قیمت و مشخصات ساتینبازارخودرو چری آریزو ۵ محصول مدیران خودرو، از لحاظ جایگاه در میانه مدل‌هایی همچون معرفی کمپانی خودروسازی برتر دنیا وان کارمعرفی کمپانی خودروسازی برتر دنیا آن چه در این مقاله از نظر شما می گذرد، نتایج ژانلوک گدار ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزادژانلوکگدارزندگی و کارنامه ژانلوک گدار در سوم دسامبر سال ۱۹۳۰ در خانواده سوئیسی ثروتمند و اخبار،اخبار گوناگون،اخبار جالب،اخبار جدید،دانستنی …در این گزارش دو مرد را با خاصیت مغناطیسی ببینید که دیگر نگران گم کردن هیچکدام از وسایل

نخستین تصاویر از خودروی الکتریکی فولکس

[ad_1]

وب سایت تک شات:  به نظر می رسد که فولکس واگن تصمیم قطعی گرفته تا محصولات خود را کاملا دوستدار محیط زیست روانه بازار کند. به همین منظور هم، این کمپانی خودروسازی اواخر ماه جاری میلادی از طرح مفهومی خودوی الکتریکی خود در نمایشگاه اتومبیل پاریس رونمایی خواهد کرد.

 

حالا در اقدامی پیش از رونمایی رسمی، این خودروسازی آلمانی سه تصویر تبلیغاتی از این خودروی مفهومی خود منتشر کرده اســت تا هم حس کنجکاوی علاقمندان را برانگیزد و هم تا حدودی خبرهای مربوط به خودروی الکتریکی شورولت، Bolt EV، را از رونق بیاندازد.

بدون شک این طرح مفهومی هم از شکل و شمایل کلاسیک فولکس واگن و همان شکل گرد هاچ بک برخورداراست. البته این نمونه بیشتر نمایشی اســت و شاید خودرویی که در نهایت به خط تولید می رسد از شکل دیگری برخوردار باشد.

در هر حال، این خودرو بر پلتفرم جدید فولکس واگن طراحی شده و از نام رمز MEB برخوردار اســت. بنابراین با وجودیکه طراحی خارجی آن کمی از آنچه در چند سال آینده در نمایشگاه ها دیده خواهد شد عریض تر اســت، شکل و طراحی آن در مجموع به واقعیت نزدیک اســت.

 

حالا با توجه به این تصاویر تبلیغاتی متوجه چه مشخصاتی می شویم که ممکن اســت در نهایت به خط تولید نرسند؟ خب، شاید یکی از آنها پورت شارژ تعبیه شده در قسمت پشتی بالای این هاچ بک باشد. مورد دیگر احتمالا چراغ های جلوی لانه زنبوری LED هستند که به علت بالا بودن قیمت کنار گذاشته خواهند شد.

 

فولکس واگن هیچ تصویری از داخل این خودرو منتشر نکرده اســت، اما بر اساس آنچه در خودروی مفهومی BUDD-e در CES 2016 دیده بودیم، می توانیم به استفاده از فناوری های متعدد در داخل این خودرو مطمئن شویم. البته اینها همه در حد گمانه زنی هستند و باید تا 29 سپتامبر، 8 مهر و آغاز نمایشگاه خودرو پاریس منتظر بمانیم.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط

17 سپتامبر 2016 ... نخستین تصاویر از خودروی الکتریکی فولکس. به نظر می رسد که فولکس واگن تصمیم قطعی گرفته تا محصولات خود را کاملا دوستدار محیط زیست ...وی چند در سلخبرگزاری ایرنا: مالکوم ترنبول که یک سال پیش به دلیل.به نظر می رسد که فولکس واگن تصمیم قطعی گرفته تا محصولات خود را کاملا دوستدار محیط زیست روانه بازار کند. به همین منظور هم، این کمپانی خودروسازی اواخر ماه...17 سپتامبر 2016 ... به نظر می رسد که فولکس واگن تصمیم قطعی گرفته تا محصولات خود را کاملا دوستدار محیط زیست روانه بازار کند به همین منظور هم این کمپانی ...17 سپتامبر 2016 ... نخستین تصاویر از خودروی الکتریکی فولکس واگن. کشاورزنیوز(اخبارکشاورزی ایران): وب سایت تک شات: به نظر می رسد که فولکس واگن تصمیم ...18 سپتامبر 2016 ... عصر خودرو: فولکس واگن اولین تصاویر از یک کانسپت جدید را که نوید دهنده دوران جدیدی برای این برند آلمانی است، منتشر کرد.3 ا کتبر 2016 ... ID فولکس واگن، اولین خودروی الکتریکی مردمی جهان. این خودرو اولین مدل الکتریکی برای مردم واقعی به شمار میآید و قیمت آن برابر یک گلف است.شبکه/ خودروی جدید فولکس که الکتریکی است و به عنوان اولین خودرو با تکنولوژی اینترنت اشیا شناخته میشود توانست لبخند را برروی لب بدترین منتقدان بیاورد، ...30 مه 2016 ... (تصاویر) نسل پیشرفته پلتفرم خودروهای الکتریکی فولکس واگن ... قادرند اندازه آن را با توجه به حفظ قابلیتهای اولیه با اندازه خودرو متناسب سازند ...

کلماتی برای این موضوع
عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، …صابر ابر حتما پیراهنی سفید در زندگی داشته باشید، که لکه ای مهدی پاکدل روز از نو زیست نیوزآنتی بیوتیکی قدرتمند از دل طبیعت پس از ترک مصرف قند چه اتفاقی برای بدن رخ می‌دهد؟عصر خودرو ۱۰ خودروی برگزیده سال را بشناسیدبه گزارش پایگاه خبریعصرخودرو به نقل از افکارنیوز، خریداران خودرو همیشه به دنبال الف شاسی بلند الکتریکی بنز برای رقابت با …مرسدس بنز قصد دارد تا با ارائه یک خودروی تمام الکتریکی آن هم از نوع شاسی‌بلند رقیب اخبار خودرو جدیدترین اخبار روز خودرو ایران و جهانپراید از قانونی بودن فعالیت شرکت های لیزینگ مطمئن شویدثبت شرکت دلیل بر قانونی بودن اخبار صنعت خودرو پژو خودروی سال اروپااطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار تست و بررسی پرونده‌ای برای پژو بیش از سال عصر خودرو مرسدس بنز چطور وارد ایران شد؟به گزارش پایگاه خبریعصرخودرو به نقل از اقتصادنیوز، در ایران‌خودرو قبل از آنکه ماشین بنز، ماشین مرسدس، مرسدس بنز، عکس از …مرسدس بنز در این سری برای نخستین بار،امکان انتخاب طیف بسیار وسیعی از پیشرانه های چهار پدال، مجله خودرو و حمل و نقل راهنمای جامع خودرو ایرانسایت پدال برگزیده بهترین سایت فارسی در حوزه خودرو از چهارمین، پنجمین و هفتمین اتومبیل ایرانی و خارجی اتومبیل ایرانیاتومبیل خارجیماشینپیکانپژوتویوتامقایسه ماشین هامقایسه اتومبیل

فولکس واگن Arteon سال آینده جایگزین مدل CC می شود

[ad_1]

فولکس‌واگن Arteon برای جایگزینی CC به صورت رسمی در نمایشگاه خودرو ژنو در ماه مارس میلادی، معرفی می‌شود.

خبرگزاری VWVortex نوشت در حاشیه‌ی برگزاری نمایشگاه خودرو دیترویت ۲۰۱۷، هربرت دیس، مدیر برند فولکس‌واگن برنامه‌های عرضه‌ی یک کوپه‌ی چهار درب را بیان کرد؛ این خودرو در نهایت جایگزین مدل قدیمی CC خواهد شد.

جزئیات فولکس‌واگن Arteon هنوز منتشر نشده است اما خودروی مذکور در مکانی بالاتر از فولکس‌واگن پاسات قرار خواهد گرفت تا بتواند بیشتر قطعاتش را با این مدل اروپایی به اشتراک بگذارد و مطابق آن قیمت‌گذاری شود. چنانچه جایگزین مدل CC به حد کافی موفقیت‌آمیز باشد، احتمالا پس از آن فولکس‌واگن این خودرو را در کلاس بدنه‌ی مختلف مانند استیشن، نیز عرضه خواهد کرد.

در بازار آمریکای شمالی در سال ۲۰۱۸ علاوه بر فولکس‌واگن Arteon، نسخه‌ی فیس‌لیفت گلف نیز عرضه خواهد شد. این در حالی است که هربرت دیس از برنامه‌های فولکس‌واگن مینی بر تولید و عرضه‌ی دو شاسی بلند دیگر در سال ۲۰۱۹ پرده برداشته بود. خودروهای شاسی‌بلند جدید فولکس‌واگن در کنار تیگواین و اطلس، برای کسب سهمی بیشتری از این بازار بزرگ، به فروش خواهند رسید. هنوز اطلاعات کافی در خصوص این دو مدل در دسترس نیست، اما مشخصاً یکی از آن‌ها نسخه‌ی جدیدی از توارگ (Touareg) خواهد بود.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
فولکس واگن سال آینده جایگزین مدل می شود فولکس واگن سال آینده جایگزین مدل می شود

فولکس واگن تیگوان Allspace مدل ۲۰۱۸ در نمایشگاه دیترویت معرفی شد

[ad_1]

فولکس واگن از مدل تیگوان Allspace رونمایی کرد و سال آینده نیز مدل هفت نفره‌ی این خودرو را روانه‌ی بازار می‌کند. 

فولکس واگن برای بازار ایالات متحده نسخه‌ای از مدل تیگوان را با فاصله‌ی محوری بیشتر معرفی کرد که با نام تیگوان Allspace شناخته خواهد شد. این خودرو در نیمه‌ی اول سال ۲۰۱۸ وارد بازار خواهد شد و این هفته به طور رسمی در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۷ از آن رونمایی شده است.

این مدل روی پلتفرم و ساختار ماژولار فولکس واگن به نام MQB ساخته می‌شود که در مدل‌ هاچ بک گلف و شاسی بلند سایز بزرگ اطلس نیز مورد استفاده قرار گرفته است. مدل طویل‌تر تیگوان همچنین دارای هفت عدد صندلی است و فاصله‌ی بین دو محور آن به میزان ۱۱۲ میلیمتر طولانی‌تر از نسخه‌ی عادی این خودرو است. 

چیزی که نسخه‌ی دارای طول محوری بیشتر را از نسخه‌ی معمولی تیگوان متمایز می‌کند، طراحی متفاوت سپر عقب است که به خروجی‌های دو گانه‌ی اگزوز و دیفیوزر مجهز شده است. چنین طرحی نمای عقبی این خودرو را بیشتر شبیه به مدل‌های اخیر فولکس واگن یعنی گلف ۲۰۱۷ و اطلس می‌کند. 

در داخل کابین، صندلی‌های ردیف دوم توانایی حرکت طولی روی ریل دارند تا ورود و خروج از صندلی‌های ردیف سوم سهولت پیدا کند. همچنین در این مدل از تیگوان شاهد استفاده از سیستم جدید فولکس واگن با نام کابین دیجیتال هستیم که جایگزین پشت آمپرهای متداول شده است و با سیستم‌های اندروید اتو و اپل کارپلی سازگاری دارد. این سیستم توانایی برقراری ارتباط با آینه‌های خودرو نیز دارد. 

نسخه‌ای که برای بازار ایالات متحده در نظر گرفته شده است، به یک پیشرانه‌ی بنزینی توربوشارژردار از نوع TSI به حجم ۲ لیتر مجهز است که می‌تواند ۱۸۴ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتون‌متر گشتاور  تولید کند. به صورت استاندارد، قدرت تولیدی پیشرانه از طریق یک جعبه دنده‌ی هشت سرعته‌ی خودکار به چرخ های جلو ارسال می‌شود؛ اما به صورت آپشن امکان سفارش تیگوان آل اسپیس به همراه سیستم چهارچرخ محرک فولکس واگن با نام 4Motion نیز وجود دارد. 

امکاناتی که در بازار آمریکا به صورت استاندارد روی تیگوان عرضه خواهند شد، شامل کروز کنترل هوشمند با قابلیت توقف کامل و حرکت دوباره به همراه سیستم‌های کمکی هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار، تشخیص عابر پیاده، هشدار نقطه کور، هشدار ترافیک پشت سر و حرکت بین خطوط هستند. 

صندلی‌های ردیف سوم در مدل دیفرانسیل جلو به صورت استاندارد موجود هستند، اما در مدل‌های چهارچرخ محرک باید آن‌ها را به صورت آپشن و جداگانه سفارش داد. سایر امکانات خودرو شامل سقف شیشه‌ای پانوراما و درب صندوق بار برقی هستند. یک نکته در خصوص تیگوان دارای فاصله‌ی محوری بیشتر این است که این خودرو در بازار آمریکا مجهز به جعبه دنده‌ی خودکار از انواع دارای مبدل گشتاور است اما در بازار استرالیا با جعبه دنده‌ی دو کلاچه DSG فولکس واگن عرضه خواهد شد. 

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
فولکس واگن تیگوان مدل در نمایشگاه دیترویت معرفی شد فولکس واگن تیگوان مدل ۲۰۱۸ در نمایشگاه دیترویت معرفی شد

جدیدترین دستاورد فولکس واگن: هزینه پارکینگ را به‌وسیله تلفن پرداخت کنید

[ad_1]

جدیدترین دستاورد فولکس‌واگن به شما کمک می‌کند هزینه‌ی پارکینگ را به‌وسیله تلفن پرداخت کنید. این امر می‌تواند کمک کند تا فولکس‌واگن ورای یک خودروساز محض توسعه یابد.

فولکس‌واگن قصد دارد خود را به شرکتی پویاتر نسبت به یک خودروساز محض تبدیل کند و حالا این دستاورد، خواسته‌ی این شرکت را محقق می‌سازد. فولکس‌واگن شرکت کانادایی PayByPhone را می‌خرد؛ شرکتی که به شما امکان می‌دهد هزینه‌ی پارکینگ را از طریق برنامه‌های تلفن هوشمند، پیام صوتی و متنی پرداخت کنید. شرایط قرارداد این دو شرکت مخفی است؛ ولی معاملات PayByPhone سالانه در حدود ۳۰۰ میلیون دلار در شهرهای بزرگی از جمله بوستون، لندن، پاریس، سانفرانسیسکو و سیاتل است.

مشخص نیست که مقاصد اصلی فولکس‌واگن چه هستند. به هر حال، این روش از طریق راهی آسان به مردم کمک خواهد کرد تا بتوانند حین پارک، علاوه بر ذخیره‌ی زمانشان، همه نوع محصول و سرویسی را چه از طریق تلفن و چه از طریق خودروی متصل به اینترنت خریداری کنند. فولکس‌واگن می‌تواند از دریافت درخواست‌ها برای پارک کردن خودرو سود ببرد؛ این امر همچنین می‌تواند موجب معاملات پرسود با شرکت‌هایی شود که مشتاق به فروش اجناس خود هستند. این امر ممکن است موجب برخی تلاش‌های زیان‌بخش برای فروش شود؛ اما می‌تواند بعضی از استرس‌های رانندگی را رفع کند. خصوصاً هنگامی که شما در وسط شهر به‌سختی در جستجوی فضایی جهت پارک کردن هستید.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
جدیدترین دستاورد فولکس واگن هزینه پارکینگ را به‌وسیله تلفن پرداخت کنید جدیدترین دستاورد فولکس واگن هزینه پارکینگ را به‌وسیله تلفن پرداخت کنید

نسل دوم فولکس تیگوان؛ مجهزتر و زیباتر از قبل

[ad_1]

وب سایت عصر خودرو: فولکس واگن در نمایشگاه خودرویی دیترویت نسل دوم کراس اوور "تیگوان" را معرفی کرد.

 

تیگوان 2018 اساسا نسخه کشیده تر نسل کنونی این خودرو است که در اروپا است که منحصرا برای بازار آمریکا در نظر گرفته شده است.این خودرو 10.7 اینچ طولانی تر از تیگوان موجود در بازار بوده و روی پلتفرم مدولار MQB فولکس واگن ساخته شده است.

 

این اینچ فضای بیشتر به مهندسان فولکس واگن اجازه داده که فضایی را برای ردیف سوم صندلی ها در نظر بگیرند و همچنین فضای بار خودرو نیز نسبت به قبل 57 درصد بیشتر شده است. این کراس اوور هفت نفره به طور استاندارد با دیفرانسیل جلو عرضه می شود و مشتریانی که قصد خرید نسخه دو دیفرانسیل را دارند باید پول بیشتری بپردازند.

 

داخل کابین تیگوان جدید نسبت به نسل کنونی فضای پیشرفته تر و پر زرق و برق تری دارد. خودروساز آلمانی این خودرو را به جدیدترین نرم افزار سرگرمی Car-Net مجهز کرده و دوربین دید عقب بصورت استاندارد روی تمامی نسخه های آن عرضه می شود.

 

فهرست دستیاران رانندگی این خودرو شامل دستیار حفظ مسیر، سیستم دید نقطه کور، کروز کنترل سازگارشونده حتی در شرایط ترافیک سنگین، هشدار تصادف از جلو و ترمز اضطراری خودکار با سیستم نظارت بر عابرین پیاده هستند.

 

این خودرو با یک موتور چهارسیلندر دو لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم با توان خروجی 184 اسب بخار و 299 نیوتن متر گشتاور عرضه می شود. دیفرانسیل جلو و گیربکس هشت دنده اتوماتیک جزو امکانات استاندارد این خودرو است و سیستم دو دیفرانسیل 4matic نیز با پرداخت هزینه بیشتر قابل عرضه خواهد بود.

فولکس واگن تیگوان 2018 از فصل بهار روانه بازار خواهد شد. قیمت این خودرو نیز در زمان نزدیک تری به موعد ورود به بازار اعلام خواهد شد.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
نسل دوم فولکس تیگوان؛ مجهزتر و زیباتر از قبل نسل دوم فولکس تیگوان؛ مجهزتر و زیباتر از قبل

فولکس واگن Arteon سال آینده جایگزین مدل CC می شود

[ad_1]

فولکس‌واگن Arteon برای جایگزینی CC به صورت رسمی در نمایشگاه خودرو ژنو در ماه مارس میلادی، معرفی می‌شود.

خبرگزاری VWVortex نوشت در حاشیه‌ی برگزاری نمایشگاه خودرو دیترویت ۲۰۱۷، هربرت دیس، مدیر برند فولکس‌واگن برنامه‌های عرضه‌ی یک کوپه‌ی چهار درب را بیان کرد؛ این خودرو در نهایت جایگزین مدل قدیمی CC خواهد شد.

جزئیات فولکس‌واگن Arteon هنوز منتشر نشده است اما خودروی مذکور در مکانی بالاتر از فولکس‌واگن پاسات قرار خواهد گرفت تا بتواند بیشتر قطعاتش را با این مدل اروپایی به اشتراک بگذارد و مطابق آن قیمت‌گذاری شود. چنانچه جایگزین مدل CC به حد کافی موفقیت‌آمیز باشد، احتمالا پس از آن فولکس‌واگن این خودرو را در کلاس بدنه‌ی مختلف مانند استیشن، نیز عرضه خواهد کرد.

در بازار آمریکای شمالی در سال ۲۰۱۸ علاوه بر فولکس‌واگن Arteon، نسخه‌ی فیس‌لیفت گلف نیز عرضه خواهد شد. این در حالی است که هربرت دیس از برنامه‌های فولکس‌واگن مینی بر تولید و عرضه‌ی دو شاسی بلند دیگر در سال ۲۰۱۹ پرده برداشته بود. خودروهای شاسی‌بلند جدید فولکس‌واگن در کنار تیگواین و اطلس، برای کسب سهمی بیشتری از این بازار بزرگ، به فروش خواهند رسید. هنوز اطلاعات کافی در خصوص این دو مدل در دسترس نیست، اما مشخصاً یکی از آن‌ها نسخه‌ی جدیدی از توارگ (Touareg) خواهد بود.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
فولکس واگن سال آینده جایگزین مدل می شود فولکس واگن سال آینده جایگزین مدل می شود