وب سایت پدال: G کلاس یکی از خودروهای نمادین مرسدس بنز است که همواره طی 37 سالی که از عمرش میگذرد در ظاهر تغییرات عمدهای نداشته و همچنان با همان طراحی جعبهای شکل کلاسیک تولید میشود.
هرچند G کلاس جدید همچنان شخصیت و طراحی سنتی نسل فعلی را حفظ کرده است اما عرض آن تا 10 سانتیمتر افزایش یافته که موجب افزایش فضای داخلی و ارائهٔ صندلیهای عریضتر شده است. رئیس بخش SUVهای مرسدس بنز «Andreas Zygan» در مورد G کلاس جدید گفته است: «ما باید مراقب میراث خود باشیم. ما قصد ساخت خودروی واقعاً خاصی را داریم. سال گذشته بهترین سال فروش G کلاس بود و این شگفتانگیز است. G کلاس یکی از بُتهای ما است».
هماکنون نیمی از فروش G کلاس را مدلهای اسپرت و قدرتمند AMG تشکیل میدهند و به همین دلیل پس از معرفی نسخهٔ استاندارد، نسخههای AMG نسل جدید G کلاس هم معرفی خواهند شد. مدل G63 مجهز به همان موتور 4 لیتری V8 مدل G500 خواهد بود که البته توسط AMG تقویت و مجهز به دو توربوشارژر شده است. همچنین این موتور جهت کاهش مصرف سوخت از سیستم غیرفعال سازی سیلندرها نیز استفاده خواهد کرد.
به گزارش پدال،اما مرسدس بنز در حال کار بر روی ساخت نسل جدید این SUV لوکس است و گفته است که نسل جدید این خودرو فیسلیفت عمدهای را تجربه خواهد کرد بهگونهای که هنگام معرفی، طرفداران شاهد ارائهٔ G کلاس کاملاً جدیدی خواهند بود. انتظار میرود که نسل جدید G کلاس در نمایشگاه فرانکفورت سال آینده رونمایی شود.
هرچند G کلاس جدید همچنان شخصیت و طراحی سنتی نسل فعلی را حفظ کرده است اما عرض آن تا 10 سانتیمتر افزایش یافته که موجب افزایش فضای داخلی و ارائهٔ صندلیهای عریضتر شده است. رئیس بخش SUVهای مرسدس بنز «Andreas Zygan» در مورد G کلاس جدید گفته است: «ما باید مراقب میراث خود باشیم. ما قصد ساخت خودروی واقعاً خاصی را داریم. سال گذشته بهترین سال فروش G کلاس بود و این شگفتانگیز است. G کلاس یکی از بُتهای ما است».
کد W463 همچنان برای G کلاس حفظ شده است اما ساختار آن بهطور گسترده از نو طراحی شده است. در ساخت این خودرو بیشتر از آلومینیوم استفاده شده و با افزایش حدود 10 سانتیمتری عرض، پهنای کلی آن به حدود 1.86 متر رسیده است. همچنین تغییر ساختار G کلاس از فولاد به آلومینیوم موجب کاهش وزن بیش از 300 کیلوگرمی آن شده است. این در حالی است که G350 فعلی 2570 کیلوگرم وزن دارد. سیستم تعلیق جلوی G کلاس جدید از نوع سه یا چهار اتصالی بوده و به سیستم فرمان مدرنتر الکترومکانیکی مجهز شده است.
به نظر میرسد نسل آیندهٔ G کلاس همچنان طراحی جعبهای شکل بیرونی خود را حفظ کرده باشد بهگونهای که همچنان زاویهٔ نزدیک به عمودی شیشهٔ جلو به چشم میخورد. همچنین در برخی قسمتها هم از کانسپت Ener-G-Force که در نمایشگاه لسآنجلس 2012 رونمایی شد الهام گرفته شده است. تغییرات داخلی اساسی این اتومبیل تنها شامل افزایش فضا نمیشود بلکه راحتی و کیفیت آنهم بهبود یافته است. بعلاوه با استفاده از ویژگیهایی چون چراغهای LED و سیستمهای کمکراننده، سطح تکنولوژی خودرو هم افزایش پیدا کرده است.
لیست موتورهای نسل جدید G کلاس شامل یک پیشرانهٔ جدید 3 لیتری بنزینی شش سیلندر خطی و یک واحد دیزل میشود که موتور دوم برای اولین بار در نسل جدید E کلاس مورداستفاده قرار گرفته است. در G کلاس، موتور بنزینی بیش از 360 اسب بخار و موتور دیزلی بیش از 300 اسب بخار قدرت خواهد داشت. نیروی این موتورهای جدید بهصورت استاندارد توسط گیربکس 9 سرعتهٔ اتوماتیک انتقال پیدا میکند که درنتیجه موجب کاهش مصرف سوخت خودرو میشود.
هماکنون نیمی از فروش G کلاس را مدلهای اسپرت و قدرتمند AMG تشکیل میدهند و به همین دلیل پس از معرفی نسخهٔ استاندارد، نسخههای AMG نسل جدید G کلاس هم معرفی خواهند شد. مدل G63 مجهز به همان موتور 4 لیتری V8 مدل G500 خواهد بود که البته توسط AMG تقویت و مجهز به دو توربوشارژر شده است. همچنین این موتور جهت کاهش مصرف سوخت از سیستم غیرفعال سازی سیلندرها نیز استفاده خواهد کرد.
۵۴۵۴
منصوری، کیت بدنهی جدیدی برای مرسدسبنز جی-واگن ارائه کرده است که ویژگیهای ظاهری و فنی خاصی دارد.
مرسدسبنز کلاس جی، یکی از SUV-های باابهت در جاده و یا جهت آفرود است. اما منصوری، تیونر نامآشنای ایرانی، با ارائهی یک کیت بدنهی عریض نمای بصری این خودرو را بهتر از قبل کرده است.
کیت بدنهی جدید منصوری شامل گلگیرهای برآمده، دستگیره درها و ضربهگیرهای جدید جلو و عقب است که همگی از جنس فیبر کربن هستند. با اضافه شدن این کیت بدنه، عرض جی-واگن به اندازهی ۴۰ میلیمتر افزایش یافته است که هزینهای برابر با ۱۸,۹۰۰ یورو در بر دارد.
افرادی که به دنبال سفارشیسازی بیشتری هستند، میتوانند کاپوت موتور، سقف خودرو، اسپویلر و موارد بیشتری را برای تغییرات انتخاب کنند. همچنین خریداران میتوانند چرخهای جدید را که اندازهی آنها از ۲۱ اینچ الی ۲۳ اینچ است، به همراه تغییرات داخل خودرو و طیف گستردهای از تغییرات پیشرانه، سفارش دهند.
به عنوان نمونه، میتوان پیستون، شاتون، بلبرینگ، میللنگ و سرسیلندر جدیدی به «جی۶۳ AMG» اضافه کرد که قدرت نهایی این خودرو را از ۵۴۴ اسب بخار به رقم عظیم ۸۴۰ اسب بخار افزایش میدهد.
این قدرت به اندازهای زیاد است که هر خودروی اسپرت دیگری که در کنار این شاسیبلند قرار گیرد، شرمنده خواهد کرد و این خودرو را در ردهی شاسیبلندهایی مانند بنتلی بنتایگا و لامبورگینی اوروس که بهزودی عرضه خواهد شد، قرار میدهد.
منصوری، کیت بدنهی جدیدی برای مرسدسبنز جی-واگن ارائه کرده است که ویژگیهای ظاهری و فنی خاصی دارد.
مرسدسبنز کلاس جی، یکی از SUV-های باابهت در جاده و یا جهت آفرود است. اما منصوری، تیونر نامآشنای ایرانی، با ارائهی یک کیت بدنهی عریض نمای بصری این خودرو را بهتر از قبل کرده است.
کیت بدنهی جدید منصوری شامل گلگیرهای برآمده، دستگیره درها و ضربهگیرهای جدید جلو و عقب است که همگی از جنس فیبر کربن هستند. با اضافه شدن این کیت بدنه، عرض جی-واگن به اندازهی ۴۰ میلیمتر افزایش یافته است که هزینهای برابر با ۱۸,۹۰۰ یورو در بر دارد.
افرادی که به دنبال سفارشیسازی بیشتری هستند، میتوانند کاپوت موتور، سقف خودرو، اسپویلر و موارد بیشتری را برای تغییرات انتخاب کنند. همچنین خریداران میتوانند چرخهای جدید را که اندازهی آنها از ۲۱ اینچ الی ۲۳ اینچ است، به همراه تغییرات داخل خودرو و طیف گستردهای از تغییرات پیشرانه، سفارش دهند.
به عنوان نمونه، میتوان پیستون، شاتون، بلبرینگ، میللنگ و سرسیلندر جدیدی به «جی۶۳ AMG» اضافه کرد که قدرت نهایی این خودرو را از ۵۴۴ اسب بخار به رقم عظیم ۸۴۰ اسب بخار افزایش میدهد.
این قدرت به اندازهای زیاد است که هر خودروی اسپرت دیگری که در کنار این شاسیبلند قرار گیرد، شرمنده خواهد کرد و این خودرو را در ردهی شاسیبلندهایی مانند بنتلی بنتایگا و لامبورگینی اوروس که بهزودی عرضه خواهد شد، قرار میدهد.