کیا پراید یک خودرو جمع و جور توسط تولید کننده خودرو کره جنوبی کیا موتورز در ۱۹۸۷ بود. در سال ۲۰۰۱ خط تولید پراید به سایپا ایران منتقل شد.
مجله اینترنتی ستاره
بازار این روزهای خودرو در پایتخت، حال و روز خوشی ندارد و نه تنها قیمتها بالا رفته است، بلکه محدودیت عرضه نیز برای برخی مدل های خودرو در بازار وجود دارد که همین امر، خود عاملی برای بر هم خوردن بازار شده است. قیمت ها نیز به شدت در این فضا بالا رفته و دلالان نیز طبق معمول وارد عمل شده و مردم را وادار به خرید با قیمت های بسیار بالا می کنند.
جام جم سرا:
حتی با وجود افزایش 72 درصدی تولید خودروی سواری در کشور هم همچنان بخش مهمی از جمعیت ایران توان خرید پراید را ندارند. براساس آمارهای رسمی وزارت صنعت، 15 میلیون ایرانی خودروی شخصی در اختیار دارند. برخی اقتصاددانان اعتقاد دارند این خودروها در تهران و شهرهای بزرگ بیش از آنکه به رفاه خانواده ها خدمت رسانی کند، به معاش آنها یاری می رساند. برهمین اساس شاخص 15 میلیون خودرو به درستی توان اقتصادی خانواده های ایرانی را نشان نمی دهد. طی دو ماه گذشته هم قیمت خودروهای تولید داخل به طور متوسط بین یک تا دو میلیون تومان رشد داشته است. این افزایش قیمت هم در شرایطی رخ می دهد که میزان حقوق کارمندان و کارگران در حداکثری ترین حالت تنها 20 تا 25 درصد افزایش یافته است و البته طی سه سال قدرت خرید همین خانواده ها 25 درصد کاهش یافته است. هر خانواده طبقه متوسط ایرانی ( ساکنان شهرها) به طور متوسط ماهیانه یک میلیون و 600 هزار تومان درآمد دارد. همین خانواده در سال 608 هزار تومان از اثاثیه دست دوم خود را می فروشد. بررسی تراز مالی خانواده ها هم نشان می دهد که به طور متوسط ماهیانه 300 هزار تومان کسری درآمد دارند. همین خانواده ها در صورتی که اجاره نشین باشند 33 درصد از درآمد را صرف کرایه خانه می کنند و اگر مستاجر نباشند، ماهیانه 250 هزار تومان در هزینه هایشان جلو هستند. در صورتی که سه نفر از اعضای یک خانواده به کسب و کار مشغول باشند میزان درآمد ماهیانه خانوار ( منهای هزینه هایی که هر فرد برای امور شخصی خود صرف می کند) به 3 میلیون و 500 هزار تومان می رسد. با این حال کسری درآمد 300 هزار تومانی همچنان پابرجا می ماند. دراینصورت سالیانه 3 میلیون و 600 هزار تومان در بهترین حالت صندوق هر خانواده بدهی بالا می آورد. در همین دوره زمانی که میزان بدهی ها خانوارها افزایش یافته، قیمت خودرو 80 درصد رشد داشته است. قیمت متوسط پراید به عنوان پرتیراژ ترین محصول خودروسازان ایرانی به این ترتیب از 7 میلیون تومان به مرز 18 میلیون و 700 هزار تومان رسید. میزان پس انداز خانواده های طبقه متوسط ایرانی بازهم در همین زمان 50 درصد کم شده است. بنابراین امکان خرید خودرویی مانند پراید که اساسا برای مصرف طبقه متوسط تولید شده بود، از دسترس همین خانواده ها خارج شد. محاسبه این اعداد نشان می دهد که خانواده های شهرنشین ایرانی توان خرید خودروهای مانند پراید را از دست داده اند. آنها در صورتی که کارمند دولتی یا بخش خصوصی باشند و تنها به حقوق ماهیانه با یک شغل اکتفاء کنند در هیچ کدام از ماه های سال درآمد مازادی برای پس انداز در اختیار ندارند. رشد 16 درصدی سپرده گذاری های خرد در بانک ها نیز نشان می دهد که توان مالی پس انداز خانوارها به اعدادی کمتر از 5 میلیون تومان کاهش داشته است. همگی این اطلاعات نشان می دهد حتی اگر تولید خودروسازان هم افزایش بیش از 80 درصدی داشته باشد، خریدارای در بازار خودرو برای محصولات ایرانی وجود ندارد. البته در همین دوره زمانی عده خاصی 67 میلیارد تومان برای سورای با پورشه، فراری و بوگاتی هزینه کرده اند ولی خیلی ها هم از پراید سواری محروم شده اند.(اقتصاد ایرانی)
*انتشار مطالب خبری و تحلیلی رسانههای داخلی و خارجی در «جام جم سرا» لزوما به معنای تایید یا رد محتوای آن نیست و صرفاً به قصد اطلاع کاربران بازنشر میشود.
جام جم سرا: سرهنگ مهدی شاکری اظهار کرد: بر اثر این سانحه که روز دوشنبه در محور سنندج - همدان رخ داد یک نفر از سرنشینان پراید فوت و چهار نفر نیز مجروح شدند.
وی توضیح داد: راننده سواری پراید بعد از انحراف به سمت شانه راست جاده سپس با عجله اقدام به بازگشت به سطح آسفالت مسیر اصلی کرده که در این موقعیت به علت ناتوانی در حفظ تعادل خودرو وارد مسیر مقابل میشود. این انحراف به چپ خودروی سواری پراید منجر به برخورد خودروی مقابل به پهلوی خودرو سواری و دو تیکه شدن آن میشود.
(ایرنا)
جام جم سرا: طبق گزارش ایسنا، سه فرزند 17، 7 و 5 ساله این زن نیز درون کابین محبوس شده بودند که آتشنشانان پس از برش قطعات خودرو، آنان را خارج کرده و برای انتقال به مراکز درمانی به عوامل اورژانس مستقر در محل حادثه تحویل دادند.
جام جم سرا: اوایل بامداد روز گذشته، اهالی خیابان سرافرازان مشهد ناگهان شعله های آتشی را دیدند که از داخل یک خودرو پراید نوک مدادی پارک شده در حاشیه خیابان زبانه می کشد.
در آن ساعت خلوت شب تعدادی از اهالی و رهگذران به سمت خودرو دویدند و در میان بهت و حیرت مرد جوانی را نیز پشت فرمان خودرو مشاهده کردند که در حال سوختن بود.
شهروندان برای نجات راننده قصد داشتند درهای خودرو را باز کنند، اما درها قفل بود و امکان بازکردن آن وجود نداشت. در حالی که شعله های آتش درون خودرو هر لحظه بیشتر می شد، یکی از شهروندان با آتش نشانی تماس گرفت و دیگران شیشه سمت راننده را شکستند تا او را نجات دهند اما با شکسته شدن شیشه، شعله های آتش به بیرون از خودرو زبانه کشید و دیگر کسی جرات نزدیک شدن به خودرو را نداشت.
چند دقیقه بعد خودروهای آتش نشانی آژیرکشان به محل حادثه رسیدند و امدادگران بلافاصله به اطفای حریق اقدام کردند، اما دیگر راننده خودرو به طور کامل سوخته بود.
این گزارش حاکی است: ماموران کلانتری نجفی نیز که در پی تماس شهروندان در محل وقوع حادثه حضور یافته بودند مراتب را به قاضی ویژه قتل عمد اطلاع دادند و بدین ترتیب تحقیقات شبانه قاضی درباره ماجرای سوختن این مرد در شعله های آتش آغاز شد.
بررسی ها نشان می داد حریق از داخل خودرو شروع شده است این درحالی بود که یک بطری نوشابه نیم سوخته که احتمال می رود به مواد سوختی آغشته باشد از داخل خودرو کشف شد.
در بازرسی از صندوق عقب خودرو که سالم مانده بود کیف کوچک مدرسه و تعدادی البسه کشف شد. ادامه تحقیقات بیانگر آن بود که ترمز دستی خودرو کشیده شده بود.
به گزارش جام جم سرا، با انتقال جسد سوخته به پزشکی قانونی کارشناسان آتش نشانی در بررسی های اولیه، علت این آتش سوزی را عمدی تشخیص دادند. درحالی که تحقیقات قضایی تا سپیده دم روز گذشته به طول انجامید، ماموران انتظامی با راهنمایی و نظارت قاضی ویژه قتل عمد، موفق شدند اولیای دم را شناسایی کنند، اما بررسی های کارآگاهان اداره جنایی پلیس آگاهی خراسان رضوی درباره قتل یا خودکشی یا اتفاقی بودن حادثه همچنان ادامه دارد و مرگ مشکوک این مرد در پرده ای از ابهام قرار گرفته است. (خراسان)
ساعت18:10 دقیقه عصر روز گذشته در پی تماس تعدادی از رانندگان خودروهای عبوری مبنی بر برخورد شدید یک دستگاه خودروی سواری با گاردریل حاشیه بزرگراه آزادگان و واژگونی آن، نیروهای عملیات آتشنشانی و گروه امداد و نجات بزرگراه آزادگان، بعد از مرتضی گرد اعزام شدند تا به کمک مصدومان بشتابند.
محمود آرین مهر (فرمانده ایستگاه 12) در این باره اظهار داشت: آتش نشانان بلافاصله پس از حضور در محل حادثه و بررسی موقعیت و اطمینان از عدم محبوس شدن افراد در خودرو، برق خودرو را قطع کرده و سرنشینان خودروی سواری را به نامهای مرجان-الف 22 ساله، فاطمه-ه 35 ساله، عباس-ز 34 ساله، رضا-ه 40 ساله و محمدرضا-ه 18 ساله را برای مداوا به عوامل اوژانس تحویل دادند.
این گزارش حاکی است که آتش نشانان با استفاده از جرثقیل خودروی نجات، خودروی واژگون را از داخل کانال خارج کرده و تحویل عوامل راهور دادند. (۱۲۵)
کشور چین بزرگترین تولیدکنندهٔ خودرو در جهان است و شرکتهای خودروسازی داخلی فراوانی هم دارد. خودروسازانی که خیل عظیمی از محصولات آنها راهی کشورمان هم شدهاند. در این کشور، عمدتاً سازندگان داخلی یا شرکتهای جوینت ونچر، خودروهای ارزانقیمتی را تولید و به بازار عرضه میکنند که در اینجا یک نمونه از آنها را معرفی میکنیم.
شرکت جنرال موتورز چند وقتی است با شرکتهای چینی Wuling و SAIC از طریق سرمایهگذاری مشترک، برندی را با نام Baojun تأسیس کرده که به تولید خودرو در چین میپردازد. جدیدترین محصول این شرکت، یک هاچبک متوسط بنام 310 است. این خودرو که در چهار تیپ مختلف عرضه میشود، قیمت بسیار پایینی دارد. برای مقایسه با پراید، تیپ دوم بااوجون 310 را انتخاب کردهایم که 39,800 یوآن معادل حدوداً 19 میلیون تومان قیمت دارد. این خودرو مجهز به یک پیشرانهٔ 1.2 لیتری چهار سیلندر با 80 اسب بخار قدرت است که 5.3 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر مصرف میکند. تیپ دوم بااوجون 310 دارای امکاناتی چون آینههای جانبی برقی، چراغهای هالوژن، ترمز ABS و EBD، ایربگ راننده، چهار پنجرهٔ برقی و تهویه مطبوع است. خودرویی بهمراتب مدرنتر و ایمنتر از پراید که حتی قیمتی کمتر از آن دارد.
ابتدا از خودروساز بومی هند یعنی تاتا موتور شروع میکنیم که خودروی نانوی آن ارزانترین خودروی دنیا محسوب میشود؛ اما از نانو که بگذریم، تاتا بهتازگی محصول جدیدی را بنام تیاگو معرفی کرده که با قیمت مناسبی به بازار عرضه شده است. تیپ پایهٔ تیاگو 394 هزار روپیه معادل 18,600,000 تومان قیمت دارد اما ما برای مقایسه با پراید تیپ دوم آن با قیمت 429 هزار روپیه یا 20,300,000 تومان را انتخاب کردهایم. این خودرو مجهز به یک پیشرانهٔ 1 لیتری سه سیلندر دیزل است که 70 اسب بخار قدرت دارد. این هاچبک هندی از تجهیزاتی چون فرمان برقی، تهویه مطبوع و ایموبلایزر برخوردار است.
منبع: پدال
انتهای پیام/
وزارت صنعت، معدن و تجارت خبر توقف تولید پژو ۴۰۵ و پراید را با دلایلی تکذیب کرد.
در هفتههای گذشته خبر «توقف تولید پژو ۴۰۵ و پراید» بحثها و جنجالهای داغی را در رسانهها و محافل به راه انداخت و خودروسازان داخلی را نگران کرد.
البته مقامات رسمی و وزارت صنعت، معدن و تجارت تاکنون به این خبر واکنش رسمی نشان نداده بودند.
به نظر میرسد این خبر به مذاق مدیران وزارت صنعت، معدن و تجارت خوش نیامده و سبب شد تا این وزارتخانه نسبت به انتشار آن با تیتر «توقف تولید خودروهای پژو ۴۰۵ و پراید تا پایان سال ۹۵» واکنش نشان دهد.
در تکذیبیهی منتشر شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت آمده است:
خبری با مضمون «توقف تولید خودروهای پژو ۴۰۵ و پراید تا پایان سال ۹۵» به نقل از بهروز ریاحی مشاور وزیر صنعت، معدن و تجارت درخروجی برخی رسانهها به ویژه خبرگزاری تسنیم قرار گرفت که در این رابطه ذکر نکاتی حائز اهمیت است.
نخست اینکه در مجموعهی مشاوران وزارتخانهی صنعت، معدن و تجارت سمتی با عنوان مشاور عالی تعریف نشده است و جناب ریاحی مشاور وزیر است و سخنان و موضع گیریهای ایشان دربارهی "توقف تولید خودروهای پژو 405 و پراید" صرفا نظر شخصی بوده و هیچ ارتباطی با سیاست گذاریها و مصوبات وزارت صنعت، معدن و تجارت ندارد.
نکتهی دوم اما این است که گویا جناب ریاحی با ظن و گمان دربارهی این تصمیم صحبت کردند ، اما رسانهی محترم مصاحبه کننده با ایشان به گونهای بازتاب داد گویی این تصمیم قطعی و حتمی است و این برداشت و بازتاب ناصحیح بوده است.
قطعا مواضع رسمی وزارتخانه درباره موضوعات مختلف از سوی معاونین ذیربط و یا سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت اطلاع رسانی خواهد شد.
کیا پراید یک خودرو جمع و جور توسط تولید کننده خودرو کره جنوبی کیا موتورز در ۱۹۸۷ بود. در سال ۲۰۰۱ خط تولید پراید به سایپا ایران منتقل شد.
مجله اینترنتی ستاره