بامداد – کمک ۱۰ میلیون دلاری ژاپن به ایران
رسانه های ژاپنی از تصمیم مقامات این کشور برای کمک ۱۰ میلیون دلاری به ایران برای خرید تجهیزات پزشکی خبر دادند.
«توکیو» در صدد است معادل ۱۰ میلیون دلار به ایران برای خرید تجهیزات پزشکی از شرکت های ژاپنی تخصیص دهد.
شبکه «ان اچ کی» ژاپن گزارش کرد، طبق یک توافق که روز شنبه (دیروز) به امضای «محسن اسدی لاری» مدیرکل امور بین الملل وزارت بهداشت ایران و «هیرویاسو کوبایاشی» سفیر ژاپن در ایران درآمد، تهران از طریق مناقصه و دیگر کانال ها، تجهیزات پزشکی از ژاپن خریداری می کند.
پایگاه اسپوتنیک نیز گزارش کرد که سالها تحریم های بین المللی، خساراتی را به تجهیزات و خدمات پزشکی ایران وارد آورده است و ژاپن امیدوار است در قبال کمک هایی که قرار است به بخش پزشکی ایران کند، بتواند وارد بازار پرسود و منفعت ایران شود و در آن سرمایه گذاری کند.
در ژوئیه سال گذشته میلادی، ایران و ۱+۵ (آمریکا، انگلیس، فرانسه، روسیه، چین بعلاوه آلمان) در زمینه برنامه هسته ای ایران به توافق رسیدند و در قبال اعمال یکسری محدودیت ها به برنامه هسته ای ایران، تحریم های هسته ای ایران لغو شد.
بسیاری از شرکت های خارجی با اجرایی شدن برجام، به دنبال ورود به بازار ایران هستند و بسیاری از تاجران و سرمایه گذاران خارجی برای انعقاد قراردادهای تجاری به ایران سفر داشته اند.
اخبار پزشکی – فارس
معاون وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات گفت: این وزارتخانه تا سقف ۲ میلیارد ریال برای خرید تجهیزات در مراکز شتاب دهنده استارتاپهای فناوری، سرمایه گذاری می کند.
به نقل از وزارت ارتباطات، امیرحسین دوایی مرکزی ادامه داد: به شرکت های زیرمجموعه مراکز شتابدهنده نیز تا سقف ۳۰۰ میلیون ریال وام با کارمزد ۴ درصد از طریق صندوق کارآفرینی امید پرداخت می شود.
معاون فناوری و نوآوری وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات مراکز شتابدهنده را مراکزی اقتصادی عنوان کرد که هدف آنها ارزش دادن به کار شرکتهای نوپا و با ارزش کردن سهام آنها است و گفت: مراکز شتابدهنده استارتاپها، میتوانند سرمایه گذاری در قالب مشاوره و یا در اختیار قرار دادن فضا و مکان به صاحبان ایده را داشته باشند.
وی افزود: وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات به دو صورت از این مراکز حمایت می کند. در گام اول با تصویب این مراکز در کارگروه مستقر در وزارت مبلغ ۲۰۰ میلیون تومان به عنوان سرمایهگذاری اولیه به آنها داده می شود و در گام بعد، به شرکتهای تحت پوشش مرکز شتابدهنده متناسب با میزان سرمایه گذاری مرکز در این شرکتها تا سقف ۳۰ میلیون تومان تسهیلات قرض الحسنه داده میشود.
دوایی مرکزی با بیان اینکه در وزارت ارتباطات سعی داریم فضای رقابت در گرفتن منابع دولتی را از بین ببریم و در این راستا اولویت مان را بر مراکز رشد، پارک های علم و فناوری و در نهایت شتاب دهنده ها متمرکز کرده ایم. در مجموع در این حوزه به این نتیجه رسیده ایم نباید منتظر کمک های دولتی بود و مهمترین مسئله در هر کسب و کار و تحول نهایی در حوزه ICT مشتری است.
رئیس اداره تجهیزات دندانپزشکی سازمان غذا و دارو، از ممنوعیت ورود هرگونه یونیت و صندلی دندانپزشکی و استریل کننده های رومیزی(اتوکلاو) ساخت چین به کشور خبر داد.
وی افزود: چنانچه این کالاها در بازار عرضه شود غیر قانونی و به منزله قاچاق است و در صورت بازرسی و کشف این کالاها، با شرکت های وارد کننده برخورد و به مراجع قضائی معرفی می شوند.
وزیر علوم خبر داد:
دانش > دانش - همشهری آنلایثن:
وزیر علوم، تحقیقات و فناوری گفت: وزارت علوم در سه سال گذشته با هدف حمایت از محصولات ساخت ایران، بیش از ۱۶۰ میلیارد تومان تجهیزات آزمایشگاهی ساخت داخل خریداری کرده اســت.
به گزارش فارس، دکتر محمد فرهادی افزود: یکی از مسائل اساسی در اقتصاد دانشبنیان، ایجاد بازار برای شرکتهای دانشبنیان اســت و وزارت علوم، تحقیقات و فناوری همواره معتقد به ممنوعیت واردات محصولاتی که توان ساخت آنها در داخل کشور وجود دارد بوده و هست.
وی افزود: تحقق اقتصاد دانشبنیان، به عنوان مؤلفه اصلی اقتصاد مقاومتی یکی از برنامههای اصلی دولت اســت که یک طبیعت فرابخشی دارد که محور تعاملات وزارت علوم و معاونت علمی و فناوری در دولت یازدهم بوده اســت.
به گفته فرهادی، با همکاری و تعامل بسیار نزدیک و تقسیم کار مناسب، کارگروه تشخیص صلاحیت شرکتهای دانشبنیان توانسته اســت صلاحیت بیش از 2 هزار و 600 شرکت دانشبنیان را احراز کند.
وی تصریح کرد: دانشگاهها و پارکهای علم و فناوری تابعه وزارت علوم، تحقیقات و فناوری در این مورد همکاری نزدیکی با معاونت علمی و فناوری داشتهاند و معاونت علمی هم بر اساس تقسیم کار یاد شده با حفظ چابکی خود بدون ورود به بحثهای ساختاری و مدیریتی حدود 48 میلیارد تومان از دانشگاهها و پارکهای علم و فناوری و مراکز نوآوری و شرکتهای مستقر در آنها حمایت کرده اســت.
وزیر علوم خاطرنشان کرد: وزارت علوم به صورت جدی در خرید محصولات ایرانی ورود کرده و به صورت فعال در این رابطه اقدام کرده اســت که طی سه تفاهمنامه در سه سال اخیر با همکاری و حمایت معاونت علمی و فناوری برای نخستین بار باعث خرید بیش از 160 میلیارد تومان تجهیزات آزمایشگاهی ساخت داخل توسط مراکز تابعه وزارت علوم، تحقیقات و فناوری شده اســت که این اقدام میتواند الگویی برای سایر دستگاههای اجرایی کشور باشد.
معضل ترافیک میتواند در شرایط خاص باعث مرگ افراد و افزایش قربانیان شود. دوبی نیز از جمله شهرهایی است که با این معضل روبروست و آتشنشانی این شیخنشین اماراتی بخش ساحلی خود را راهاندازی کرده است.
این تیم میتواند در ساعات اوج ترافیک از مسیر دریا به سرعت خود را به محل حادثه رسانده و اطفاء حریق نماید.
هر آتشنشان در این تیم یک جتاسکی و یک جتپک آبی به همراه شلنگ دارد و میتواند به راحتی از آب دریا به عنوان یک منبع خاموشکننده پایدار و تمام نشدنی برای حرکت جتپک و اطفاء حریق استفاده کند.
این تیم میتواند برای آتشسوزیهایی که در کشتیها، سکوهای نفتی، پلاژهای ساحلی و جادههای ساحلی رخ میدهد به سرعت وارد عمل شود.
مهمترین مزیتهای این تیم دور زدن معضل ترافیک در شهرهای ساحلی و دسترسی ویژه و همهجانبه در آتشسوزیهای دریایی است.
۵۴۵۴
به گزارش خبرآنلاین،محسن سرخو، عضو شورای شهر تهران در یادداشتی اعلام کرده که شورای شهر تهران بعد از حادثه خیابان جمهوری مصوبات متعددی را در مورد تامین تجهیزات مدرن و بالگرد برای سازمان آتش نشانی داشته است ، و بارها تذکر داده شده که در صورت وقوع آتش سوزی و حادثه در ساختمان های بلند مرتبه، تجهیزات آتش نشانی برای مهار آن کافی نیست. ولی متاسفانه تاکنون شهرداری تهران اقدام موثری در اجرای این مصوبات و تذکرات انجام نداده است.
آتشنشانهای فداکار بدون داشتن تجهیزات کافی برای نجات مردم در ساختمان پلاسکو دل به آتش زدند و جانشان را فدا کردند. اما داشتن تجهیزاتی که برای شهری مانند تهران از نان شب واجب تر است احتمالا میتوانست جان افراد زیادی و حتی ساختمانی با نیمقرن قدمت را نجات دهد. تجهیزاتی که در کشورهای دیگر با داشتن ساختمانهای مرتفع عادی است اما در کشور ما هنوز به امکانات لازم برای آتشنشانها به عنوان یک موضوع تجملی نگاه میشود!
بدون شک ایمنسازی ساختمانها از جمله تجهیزات خودکار اطفای حریق اولین قدم برای پیشگیری در مقابل آتشسوزی به ویژه در ساختمانهای بلندمرتبه است اما تجهیزات مدرن آتشنشانی خود عامل دیگری در دشوار شدن عملیات اطفای حریق است. تجهیزات قدیمی و فرسوده در مهار آتشسوزی ساختمانهای بلند مانند تلاش برای کندن تونل با قاشق است.
تجهیزات مهم آتشنشانها
لباسها و وسایل یک آتشنشان جان و امنیت او را تامین میکند و به همین خاطر باید بهترین جنس و کیفیت را داشته باشند. در صورتی که تجهیزات مدرن و استاندارد برای یک آتشنشان خریداری شود ایمنی او در عملیات بسیار بیشتر میشود. علاوه بر این سبک بودن تجهیزات مدرن باعث میشود تا آتشنشانها در فعالیتهای سنگین خود دچار خستگی کمتری شده و با تنفس بهتر و امکان حرکت سریعتر بتوانند بیشتر از جان خود حفاظت کنند.
بالگردهای آتشنشانی
طی سالهای اخیر و با افزایش ساختمانهای مرتفع و آسمانخراشها استفاده از هلیکوپترهای آتشنشانی هر روز فراگیرتر میشود. به عنوان نمونه ژاپن از چند سال قبل برای مقابله با آتشسوزی در برجها از بالگردهای یوروکوپتر ئیسی۲۲۵ سوپر پوما Eurocopter EC225 Super Puma استفاده میکند. سازمان آتشنشانی ژاپن این هلیکوپترها ساخت ایرباس را به تجهیزات آتشنشانی شرکت هوایی و فضایی Simplex مجهز کرده است که تائیدیه سازمانهای استاندارد آمریکا و اتحادیه اروپا را دارد. این هلیکوپتر توانایی حمل حداقل 7 آتشنشان را با تجهیزات کامل دارد و همچنین با استفاده از تجهیزات آتشنشانی این شرکت میتواند از فاصله دور از کانون آتش و به صورت هوایی و با دقت بالا کانون آتش را هدف قرار دهد.بوم یا لوله 7.5 متری این هلیکوپتر که قابلیت حرکت دارد میتواند آب یا فوم را با فشار بالا در طبقات پمپاژ کند.
همچنین بالگردها این چنینی میتوانند آتشنشانان را به پشتبام محل آتشسوزی برسانند تا این افراد فداکار مجبور نباشند از راهپلهها یا آسانسورهای خطرناک که هر لحظه احتمال حادثه در آنها وجود دارد استفاده کنند.
تجهیزات جدید روباتیک
علاوه بر بالگردهای آتشنشانی در تجهیزات جدید استفاده از روباتها در آتشسوزیهای مرتفع بسیار مرسوم و معمولی است. این تجهیزات روباتیک در طبقات ایمن نصب میشوند و میتوانند ضمن حرکات لوله اطفای حریق خود را به طبقات مرتفع که امکان دسترسی به آنها بسیار مشکل است برسانند.
دوربین این تجهیزان تصاویر با کیفیت بالا را برای آتشنشانها ارسال میکند و آنها میتوانند موقعیت و وضعیت آتش را بهتر تشخیص دهند. نمونه این تجهیزات تجهیزاتی موسوم به Hero Pipe است. این تجهیزات روباتیک میتواند 2400 لیتر آب یا فوم را در هر دقیقه از پنجره ساختمانهای بلند بدون نیاز به حضور آتشنشانها در محل خطر پمپاژ کند.
پهپادهای آتشنشان
فروردین ماه امسال سازمان آتش نشانی شهرداری تهران اعلام کرد که این سازمان در حال بررسی به کارگیری پهپادهای آتشنشان برای ارائه خدمات است اما در حادثه پلاسکو هم خبری از آنها به جز چند کوادکوپتر معمولی نبود. استفاده از "پهپاد آتش نشان" در بسیاری از کشورهای جهان مرسوم است. استفاده از پهپادها در عملیاتهای امدادی چند سالی است که مورد توجه نهادهای مختلف امدادی در دنیا قرار گرفته است. تا پیش از این، استفاده از این پرندهها در نهادهای نظامی برای جمع آوری اطلاعات و کاربردهای دیگر مرسوم بوده است؛ اما به مرور زمان با تجاری سازی این پرندههای بدون سرنشین استفاده از آن برای کاربردهای دیگر مورد توجه قرار گرفته است. امروزه شرکتهای مختلفی به طراحی و فروش این پهپادها به نهادهای امدادی اقدام کردهاند که از آن جمله میتوان به شرکتهای SkyFire و AtlantaDrone اشاره کرد.
پهپادهای به کار گرفته شده در آتشنشانی نیویورک هر کدام 85 هزار دلار قیمت دارند که به صورت ویژه برای ماموریت های آتشنشانی طراحی شدهاند. این پهپادهای با دوربینهای حرارتی و مادون قرمز اطلاعات بسیار مهمی را حتی از میان دود بسیار غلیظ و شعلههای آتش برای کنترل و اطفای حریق از بالا اارسال میکنند تا آتشنشانها به مناطق خطرناک وارد نشوند. برای مثال آتش سوزی که بر اثر نشت گاز سال 2014 در منهتن اتفاق افتاد نیروی آتشنشانی را به شدت دچار مشکل کرد اما رئیس عملیات با کمک گرفتن از یک پهپاد که در محل بود موفق شد حادثه را از بالا مدیریت کند.
جتپک برای آتشنشانهای دوبی!
مقامهای امارات سال 2015 برای مقابله با آتشسوزی در ساختمانهای مرتفع برای سازمان آتشانشانی خود(مشهور به دفاع شهری در امارات) جتپک خریداری کردهاند. این قرارداد با شرکت هوایی مارتین به امضا رسیده و قرار است 20 جتپک تحویل نیروهای آتشنشانی در دوبی شود.
جتپک در واقع یک وسیله پرواز شخصی است که فرد میتواند با آن بدون نیاز به باند پرواز کند. جتپکهای خریداری شده با تجهیزات آتشنشانی میتوانند آتشنشانها را به ارتفاع 914 متری از سطح زمین برسانند. آتشنشان میتواند با سرعت 74 کیلومتر بر ساعت پرواز کند.
5454
وزارتخانه های ارتباطات و نیرو در راستای تامین انتقال برق و اینترنت از طریق فیبرنوری در مناطق کوهستانی و نیز هوشمندسازی کنتورهای آب و برق، با هم همکاری می کنند.
نصرالله جهانگرد، رئیس سازمان فناوری اطلاعات در نشست دولت الکترونیک در حوزه انرژی که امروز در وزارت ارتباطات برگزار شد، از استفاده مشترک وزارتخانه های ارتباطات و فناوری اطلاعات و نیرو از کیلومترها فیبرنوری برای انتقال برق و ترافیک اینترنت و دیتا خبر داد.
وی با بیان اینکه امکان نصب تجهیزات انتقال دیتا روی تجهیزات انتقال برق وجود دارد، خاطرنشان کرد: در این باره از گذشته بین وزارت ارتباطات و وزارت نیرو همکاری بوده است و برای برخی مناطق کوهستانی از خطوط انتقال برق برای انتقال ترافیک دیتا و اینترنت استفاده میشود.
جهانگرد با اشاره به تفاهمنامه همکاری مشترک دو وزارتخانه گفت: در حال حاضر ۱۷ تا ۱۸ هزار کیلومتر فیبرنوری وزارت نیرو، مورد استفاده مشترک وزارت ارتباطات است. وزارت نیرو ۲۲ هزار کیلومتر فیبرنوری برق فشار قوی و ۱۳۰ هزار کیلومتر فیبرنوری توزیع برق پاییندستی دارد که با فناوری OPGW امکان نصب تجهیزات انتقال ترافیک دیتا روی تجهیزات انتقال برق وجود دارد.
معاون وزیر ارتباطات همچنین از همکاری وزارت ارتباطات و وزارت نیرو برای هوشمندسازی کنتورها طبق فناوری IOT (اینترنت برای همه چیز) خبر داد و گفت: با پیشرفت پروژه IOT، کنتور هوشمند از شبکه پشتیبان به تامین سنسورهای هوشمند در سازمانهای خدمات رسان، تسری داده میشود.
وی گفت: هوشمندسازی کنتورها و استفاده از سنسورهای هوشمند به مدیران و مشترکان در مدیریت بار مصرفی شبکه کمک میکند.
رئیس سازمان فناوری اطلاعات بر نهایی شدن خدمات دولت الکترونیک در بخش انرژی شامل نفت، گاز، پتروشیمی، آب و فاضلاب، برق و خدمات صلحآمیز هستهای تاکید کرد و گفت: تاکنون عمده این بخشها در تامین زیر ساختهای دولت الکترونیک موفق عمل کردهاند. اگرچه بسیاری از خدمات آنها در زمینه فروش و پشتیبانی به صورت الکترونیکی انجام میشود اما به زودی برای بهبود خدمات الکترونیکی نیز، داده های این سازمانها مکانمحور خواهد شد.
وی همچنین به تامین خدمات الکترونیکی بر روستاها تاکید کرد و گفت: آنچه که به عنوان خدمات دولت الکترونیک پیشتر در هفته دولت افتتاح شد، از نظر بستر فنی بود اما تحقق کامل دولت الکترونیک در دهه فجر یا کمی با فاصله، زمان میبرد.
به گفته جهانگرد، دولت الکترونیک در مرحله تعیین شده در دولت یازدهم اجرایی میشود و ادامه کار در برنامههای دیگر کشور، پیگیری خواهد شد.
به دنبال کمتر شدن نرخ کاهش تلفات در جادههای قارهی اروپا، کمیسیون اروپا تصمیم بر آن دارد تا بهکارگیری تجهیزات ایمنی در خودروها را الزامی کند.
کمیسیون اروپا با هدف کاهش تلفات ناشی از تصادفات به کمتر از ۱۵ هزار نفر در سال، تصمیم دارد تا سال ۲۰۲۰، بهکارگیری ۱۹ فناوری ایمنی در خودروها را اجباری کند.
سامانههای ترمز اضطراری خودکار و هشدار خروج از خطوط مسیر، در اولویت این فناوریهای اجباری قرار دارند تا با پیشگیری از وقوع تصادفات، میزان ایمنی خودروها را افزایش دهند. در حال حاضر طبق قوانین قارهی اروپا، بهکارگیری این دو سامانه در اتوبوسها و تریلرها اجباری است.
تعداد کشتهشدگان ناشی از تصادفات در سال ۲۰۱۵ در قارهی اروپا برابر ۲۶,۱۲۰ نفر بود که نسبت به سال ۲۰۰۹ (۳۵,۳۶۰ نفر) و سال ۱۹۹۰ (۷۶,۶۵۰ نفر) کاهش قابلتوجهی داشت؛ با این وجود، نرخ این روند کاهشی رو به کم شدن است. این موضوع اتحادیهی اروپا را بر آن داشته است تا فعالیتهای بیشتری در زمینهی اجباری کردن بهکارگیری فناوریهای ایمنی داشته باشد.
بنا بر گزارشهای اخیر، خودروهای SUV به دلیل مرتفعتر بودن مرکز جرم، وزن بالاتر و طراحی مستحکمتر در اولویت بالاتری قرار دارند.
این کمیسیون استفاده از چراغهای ترمز را نیز پیشنهاد کرده است. این چراغها در هنگام ترمز اضطراری با چشمکهای سریع، توجه و نظر رانندگان اطراف را جلب میکنند. علاوه بر این، این کمیسیون قصد دارد استفاده از سامانههای کنترل سرعت تطبیقی، رانندگی بین خطوط و هشدار خوابآلودگی و حواسپرتی راننده را تا پنج سال آتی اجباری کند. این اولین باری است که از سامانههای خودکار، بهعنوان تجهیزات اجباری استفاده میشود و برای بسیاری از افراد اولین گام برای تجربهی فناوریهای خودران است.
همچنین برای رانندگان و سرنشینان حساس و آسیبپذیر، مانند کودکان و سالمندان و دوچرخهسواران، تمهیدات ایمنی مشخصی در نظر گرفته شده است. این تمهیدات برای دوچرخهسواران در شهر لندن و با ممنوعیت تردد تریلرها و کامیونها با نقاط کور گسترده، در حال اجرا است.
عضو کمیسیون صنعت و معدن مجلس شورای اسلامی مطرح کرد؛
پیشنهاد مجلس برای کسب دانش فنی ساخت واگن مترو/ساخت 50درصدی تجهیزات در کشور
تاریخ انتشار : سه شنبه ۷ دی ۱۳۹۵ ساعت ۱۴:۳۵
واگن مترو
عضو کمیسیون صنعت و معدن مجلس شورای اسلامی گفت: در قالب تذکری از وزرای اقتصاد و صنعت، معدن و تجارت خواستار انتقال فناوریهای مرتبط و ساخت 50 درصد تجهیزات واگن مترو در داخل کشور شدیم.
به گزارش ستاره ها؛ دکتر رضا انصاری با اشاره به خریدهای خارجی در کشور، افزود: اخباری را دریافت کردیم که یکی از شرکتها به نام (TWM) که بخش قابل توجهی از سهام آن متعلق به شهرداری است، اقدام به خرید خارجی واگنهای مترو کرده است.
وی با تاکید بر اینکه در مجلس ما با این موضوع مخالف بودیم، اظهار کرد: معتقدیم که این اقدام از سوی این شرکت مغایر با اقتصاد مقاومتی و متضاد با منویات مقام معظم رهبری است.
انصاری با بیان اینکه در حال حاضر 9 کلانشهر کشور در حال راهاندازی مترو هستند، خاطر نشان کرد: قرار است در آینده تعدادی از شهرهایی که بیش از یک میلیون نفر جمعیت دارند صاحب مترو شوند از این رو پیشبینی میشود که تنها برای 9 کلانشهر با برنامهریزیهای صورت گرفته نیاز به 10 هزار واگن مترو باشد.
این نماینده مجلس با تاکید بر اینکه این فرصتی برای کشور است، ادامه داد: میتوان از بازار ایجاد شده در راستای انتقال فناوری از منابع تکنولوژی خارج از کشور استفاده کرد و بر این اساس میتوانیم در قالب قراردادهای خارجی اقدام به انتقال فناوری به کشور کنیم و کشور به معنای واقعی در صنعت واگن سازی رشد کند.
وی با بیان اینکه از این طریق میتوانیم صاحب دانش فنی ساخت تجهیزات واگن شویم، ادامه داد: اخیرا خرید 2 هزار واگن مترو برای رفع نیازهای کشور مطرح شده است و بر این اساس قرار است این خریدها در کل کشور تجمیع شوند. حتی شنیده میشود که از سوی شورای اقتصاد مصوبهای اعلام شده که خرید 2 هزار دستگاه واگن مترو تجمیع شود و کارفرمای آن هم سازمان شهرداریهای وابسته به وزارت کشور تعیین شده است.
پیشنهاد ایجاد کنسرسیوم برای انتقال فناوری به کشور
دکتر انصاری با تاکید بر ضرورت مدیریت نیاز کشور به این میزان واگن مترو، یادآور شد: پیشنهاد ما این است که یک، شبه کنسرسیومی متشکل از سازمانهای پژوهش و فناوری و شرکتهای داخلی و با نظارت دولت تشکیل شود و این کنسرسیوم به عنوان «گیرنده فناوری» در کشور اقدامات لازم را انجام دهد.
عضو کمیسیون صنعت و معدن مجلس شورای اسلامی در این باره توضیح داد: این کنسرسیوم باید با شرکتهای واگن ساز خارجی وارد مذاکره شود تا با انتقال فناوری به کشور، توان کشور را در ساخت واگن افزایش دهند.
به گفته وی در این مذاکرات نیاز فعلی ما به 2 هزار واگن تامین میشود و امکان مبادله تکنولوژی با بازارهای دنیا ایجاد خواهد ضمن آنکه با تجمیع خریدها در این زمینه به نوعی تنوع زدایی رخ خواهد داد.
وی ادامه داد: باید اسناد فنی همه 2 هزار واگن مورد نیاز شهرهای کشور تهیه شود و وقتی تنوع زدایی هم در کشور صورت گیرد، اگر بخواهیم انتقال فناوری داشته باشیم، کلیه سیستمهای واگن کشور از استانداردهای نسبتا یکسانی برخوردار خواهند بود.
انصاری با بیان اینکه بهترین حالت برای خرید واگنهای مترو مورد نیاز همین روش است، اظهار کرد: شورای اقتصاد و وزارت صنعت، معدن وتجارت پیگیر اجرای این روش هستند تا 50درصد ساخت تجهیزات این حوزه در کشور تولید شود و از سوی دیگر تجهیزاتی هم که در داخل کشور تولید میشود از نوع تجهیزات کلیدی و حیاتی این صنعت باشد.
ساخت تجهیزات یا واگن سازی
نماینده داراب و زرین دشت در مجلس دهم، با بیان اینکه واگنهای مترو دارای تجهیزات زیادی است، گفت: در فاز اول نیاز است تا فناوریهای این تجهیزات از خارج وارد شود تا کشور صاحب دانش فنی ساخت تجهیزات واگن شود تا در آینده بتوانیم ادعا کنیم که واگنساز هستیم.
وی با تاکید بر اینکه در صنعت واگن سازی تکنولوژیهایی باید به کشور منتقل شود که توان رقابتی ما برای صادرات را افزایش دهد، ادامه داد: در صنعت، همه تکنولوژیها قادر به افزایش توان رقابتی در کشور نیستند و برخی از فناوریهایی که برای ما کلیدی هستند میتواند توان رقابتی ما را ارتقاء دهد از این رو در قراردادهایی که برای انتقال فناوری در خرید واگن مترو به امضا میرسد باید به این امر توجه شود.
انصاری افزایش توان رقابتی سازندگان را منجر به افزایش توان صادراتی کشور دانست و گفت: از این رو ما تذکری به وزرای صنعت، معدن و تجارت و اقتصاد دادیم که اجازه ندهند نیازهای شهرداری تهران که حدود بیش از 400 واگن است، از طریق خرید خارجی تامین شود و این فرصت از کشور سلب شود.
تلاش برای همسو کردن نهادها برای تجمیع خرید
وی در خصوص متقاعد کردن دستگاهها برای عدم خرید خارجی در این زمینه، یادآور شد: در این زمینه بهتر است شورای اقتصاد خرید واگن از خارج را تصویب نکند.
دکتر انصاری خاطر نشان کرد: ما در قالب تذکری با امضای حدود 30 نماینده به وزرای صنعت، معدن و تجارت و اقتصاد اعلام کردیم که خواهان جلوگیری از خرید خارجی واگنهای مترو هستیم.
توانمندیهای کشور در واگنسازی
انصاری در ادامه به بیان توانمندیهای کشور در حوزه واگنسازی پرداخت و افزود: ما در حال حاضر توانمندیهایی در کشور داریم و آنچه که الان برای ما نیاز است، انتقال فناوری در سطح کلان کشور است و تجربه کشورهایی که صاحب تکنولوژی شدند، نشان میدهد یکی از فرصتها برای صاحب فناوری شدن این است که نیازهای بازارهای داخلی را به خوبی مدیریت کنیم و بتوانیم بازار داخلی را با تکنولوژیهای خارجی مبادله کنیم.
وی به وضعیت کشورهایی چون چین و کُره اشاره کرد و یادآور شد: این کشورها از ابتدا صاحب فناوری نبودند ولی در قالب قراردادهای خارجی، بازار خود را با تکنولوژی داخلی اشباع کردند به گونهای که با استفاده از این فرصت، شرکتهای داخلی این کشورها توانستند صاحب فناوری شوند.
این نماینده مجلس با بیان اینکه دستیابی به این هدف نیازمند سیاستگذاری است، اظهار کرد: با سیاستگذاری میتوانیم توان رقابتی را در درون صنایع کشور ایجاد کنیم.
تضامین برای خرید داخلی به جای خرید خارجی
انصاری در خصوص ابزارهای بازدارنده برای عدم خرید خارجی و توجه به توان داخلی گفت: ما در حال حاضر ابزارهای بازدارنده چون سیاستهای اقتصاد مقاومتی و سیاستهای پیوست فناوری که اخیرا ابلاغ شده است، برای توجه به توان داخلی کشور داریم ولی در اجرا و نظارت نیاز به دقت بیشتری داریم.
وی با اشاره به نقش مهم دولت در این زمینه ادامه داد: از سوی دیگر مجلس شورای اسلامی باید نقش نظارتی خود را بیشتر کند.
انصاری در عین حال تاکید کرد: اگر دولت متعهد باشد و مسئولانه رفتار کند، توجه به توان داخلی و انتقال فناوری از خارج به داخل کشور بهتر صورت میگیرد.