رئیس سازمان جوانان هلال احمر با اشاره به اینکه روزانه ۱۰۰ ایرانی به دلیل حوادث ترافیکی دچار معلولیت میشوند، گفت: این در حالیست که روزانه ۵۰ نفر نیز بر اثر تصادفات فوت میکنند و ۱۷ برابر آن نیز دچار مصدومیت میشوند.
وی همچنین با اشاره به تلفات جادهای در کشورمان عنوان کرد: به زعم آمارهای یکی از مسئولان پلیس راه روزانه 50 ایرانی به دلیل تصادفات جان میدهند و 17 برابر زخمی و مصدوم میشوند و این در حالیست که هر روز نیز صدنفر بر اثر تصادفات دچار انواع معولیتها میشوند.
رئیس سازمان جوانان هلال احمر، با اشاره به مراجعه 5 میلیون مسافر به پایگاههای ایمنی و سلامت سازمان جوانان در ایام نوروز، از توزیع حدود 6 میلیون اقلام آموزشی و فرهنگی میان مسافران خبر داد و افزود: از کمپین "نه به تصادفات جادهای" استقبال بینظیری شد.
حبیبی همچنین به کنترل قند و فشار خون بیش از 389 هزار مسافر اشاره کرد و افزود: در این مدت بیش از 231 هزار نفر نیز به خیمههای نماز سازمان جوانان هلال احمر مراجعه کردند و بیش از 316 هزار کودک نیز از فضای دوستدار کودک بهرهمند شدند.
وی درباره کمپین "نه به تصادفات جادهای" نیز توضیح داد: کمپین نه به تصادفات جادهای با هدف کاهش و پیشگیری تصادفات و حساسسازی آحاد مردم درباره تعبات اجتماعی و اقتصادی تصادفات با حضور معاون اجرایی رئیس جمهور، مسئولان ارشد اجرایی کشور و جمعیت هلال احمر به همراه هنرمندان، ورزشکاران و جوانان این سازمان به اجرا درآمد و هدف از اجرای این کمپین نیز تغییر رفتار در نحوه رانندگی در کشور بود تا در نهایت شاهد کاهش تلفات جادهای باشیم.
رئیس سازمان جوانان هلال احمر، در خاتمه به برگزاری جشنواره "آشتی - آشتی" این سازمان اشاره کرد و افزود: در این جشنواره کودکان در فضاهای دوستدار کودک نقاشی میکشیدند که این نقاشیها در شبکه پویا نشان داده میشود و در برنامه دیگری به عنوان سیاره مهربانی نیز کودکان خاطرات خود را تعریف میکنند که میتوانند این خاطرات را در شبکه مهرگویان به صورت رایگان و به شماره 6427 تماس و اعلام کنند. در شبکه مهرگویان 80 قصه نیز برای کودکان گذاشته شده است.
سخنگوی وزارت بهداشت و درمان با اشاره به اینکه پیشگیری از وقوع تصادفات در کشور ضروری است گفت: هر ۳۱ دقیقه یک ایرانی به دلیل تصادفات میمیرد.
سخنگوی وزارت بهداشت با اشاره به اینکه پیشگیری از حوادث ترافیکی در کشور ضرورت دارد، گفت: هر 31 دقیقه یک ایرانی به دلیل تصادفات جان خود را از دست می دهند.
حریرچی گفت: بستن کمربند ایمنی 40 تا 60 درصد صدمات رانندگی و استفاده از صندلی ماشین کودکان 71 درصد و کلاه ایمنی صدمات وارده به سر را 70 درصد کاهش می دهد.
وی در مورد بحران آب و هوا در اهواز خاطر نشان کرد: خوشبختانه امسال میزان مراجعات به بیمارستان ها کاهش یافته است و بخشی از بروز این مشکلات به علت هرس درختان و گرده افشانی انها بوده که با بارس باران ذرات در هوا پخش می شود
سخنگوی وزارت بهداشت افزود: نزاع های خیابانی در کشور شیوع بالا داشته و به میزان قابل توجهی است که با پیشگیری می توان این آمار را کاهش داد.
دانشمندان این دانشگاه تفاوتها و شباهتهای جنسیتی رانندگان جوان دخیل در تمامی تصادفات رانندگی را طی پنج سال در ایالت کانزاس بررسی کردند.
یافتههای آنها میتواند از طریق ارتقای محتوای دورههای آموزشی رانندگان جوان به کاهش تعداد و شدت این تصادفات کمک کند.
سن، یکی از مهمترین مولفههای ایمنی بزرگراه است و دادههای تصادفات نشان میدهد رانندگان جوان و مسنتر در مقایسه با هر گروه سنی دیگر، نقش بیشتری در تصادفات دارند. در رانندگان جوان تصادفات اغلب شدید یا مرگبار هستند.
محققان دادههای جمعآوریشده و اطلاعات موجود در پایگاههای دادههای تصادفی وزارت حمل و نقل امریکا را تحلیل کردند.
این دادهها در طول سالهای 2007 تا 2011 و در خصوص تصادفات رانندگان 16 تا 24 ارائه شده بودند.
محققان تفاوتهای مهمی در نوع تصادف بین زنان و مردان جوان را کشف کردند و مشخص شد زنان جوان 66 درصد بیشتر از مردان جوان کمربند ایمنی میبندند.
همچنین، زنان جوان 28 درصد بیشتر از گواهینامه محدود استفاده میکنند. علاوه بر این، زنان راننده جوان در تقاطعات تصادف بیشتری داشتند و بیشتر هم با عابران پیاده تصادف کردند. این در حالی است که مردان جوان پس از غروب آفتاب تصادفات بیشتری داشتند.
رانندگان زن جوان طی روزهای هفته بیشتر احتمال تصادف کردن داشتند در حالی که رانندگان مرد جوان در طول تعطیلات آخر هفته بیشتر تصادف کرده بودند. همچنین رانندگان مرد جوان تصادفات بین جادهای بیشتری داشتند.
به گفته دانشمندان، مولفههای خطر برای رانندگان زن و مرد جوان متفاوتند زیرا رفتار و نظر آنها به طور کلی متفاوت است. این موضوع توضیح میدهد که چرا جنسیت در نوع خاصی از تصادف بیشتر دخیل است.
به طور مثال، رانندگان مرد جوان در تصادفات خارج از جادهای بیشتر نقش دارند زیرا این نوع تصادف اغلب شامل سرعت در چنین جادههایی است و این نوع عادت رانندگی اغلب در مردان جوان بیش از زنان جوان مشاهده شده است.(ایسنا)
جام جم سرا: ترمزشان خوب نمیگرفته، سیستم موتورشان ایراد داشته، لاستیک خودرویشان دچار سائیدگی شدید بوده، شاید هم کمک فنرها دچار نقص بوده یا چراغهای جلو و عقب درست کار نمیکرده است. هرچه بوده برای راننده به ظاهر نقصی کوچک و بیاهمیت بوده که نیازی به بررسی دقیقتر برای رفع آن نبوده و این کار به زمان دیگری موکول شده است. بیخبر از اینکه همین نقص فنی به ظاهر بیاهمیت قرار است چه حادثه جبرانناپذیری را رقم بزند.
آمارهای بهدست آمده از مراکز معاینه فنی نیز گویای این نکته است که علاوه بر رد شدن 27 درصد از خودروها در تست آلایندگی و 18 درصد در آزمون همراستایی چرخها، در این میان سهم قابل توجهی از مردودیها به نقص فنی خودروها اختصاص دارد که هرکدام از موارد آن میتواند زمینهساز وقوع حادثه رانندگی باشد.
فرمانده سابق پلیس راه کشور میگوید، نقص فنی خودروها یکی از مهمترین دلایل وقوع تصادفات رانندگی منجر به جرح و فوت در کشور است تا جایی که نقص فنی خودرو و ناایمن بودن آن را عامل وقوع 15 درصد تصادفات رانندگی در کشور عنوان میکند. سردار محمدرضا مهماندار، به جامجم میگوید: براساس آنچه در دنیا درباره دلایل وقوع تصادفات رانندگی بررسی شده و به اثبات رسیده که البته کشور ما نیز از این قاعده مستثنی نیست، سه عامل انسان، راه و وسیله نقلیه در وقوع حوادث رانندگی دخیل هستند که برای هر کدام از اینها سهمی در نظر گرفته شده است.
وی، نقش وسیله نقلیه در وقوع حوادث رانندگی را به دو بخش ایمنی خودرو و نقص فنی تقسیمبندی کرده و توضیح میدهد: در موضوع ایمنی خودروها نداشتن کیسه هوا و ترمز (ای.بی.اس) میتواند به تصادفات جرحی و فوتی دامن بزند و وقتی پای نقص فنی خودرو به میان میآید عواملی مانند ترکیدن لاستیکها، حساس نبودن ترمز، مشکل داشتن چراغها یا ایراد داشتن سیستم موتور از جمله عواملی است که میتواند زمینه بروز حادثه را فراهم کند.
به گفته سردار مهماندار، بررسیها نشان میدهد در وقوع تصادفات رانندگی 70 درصد انسان، 15درصد راه و 15درصد وسیله یا همان نقص فنی خودرو نقش دارد که در این میان در تصادفات رانندگی که منجر به جرح یا فوت شود، سهم راه و وسیله نقلیه افزایش مییابد.
18 نقص فنی حادثهساز در خودروها
وقتی صحبت از نقص فنی خودرو به میان میآید، اولین و مهمترین تصویری که به ذهن شما میرسد، وجود مشکلی در سیستم موتور یا ترمز است و شاید حتی به ذهنتان هم خطور نکند که موارد خیلی سادهای در خودرو وجود دارد که نقص احتمالی در عملکرد آنها میتواند حادثه رانندگی مهیبی را رقم بزند.
این را ولی آذروش، دبیر ستادهای معاینه فنی کلانشهرهای کشور میگوید، در حالی که معتقد است 18 مورد در خودروهاست که بیتوجهی به سالم بودن و وجود نقص در هرکدام از آنها میتواند بالقوه موجب وقوع حادثهای هنگام رانندگی شود. این موارد شامل کنترل شیشهها، کنترل برفپاککن و شیشه شوی، عملکرد کمربند ایمنی، وضع لاستیکها، کنترل وضع بدنه خودرو از لحاظ دفرمگی و پوسیدگی، کنترل وضع دود خودرو جهت تشخیص روغنسوزی، کنترل وضع بلوری چراغهای جلو و طلقهای چراغ عقب، کنترل عملکرد چراغهای ترمز و کنترل عملکرد چراغ دنده عقب و پلاک خودرو میشود.
همچنین کنترل عملکرد چراغهای راهنما و چراغهای عقب، کنترل وضع متعلقات اضافی، کنترل صدای خروجی از اگزوز و صدای بوق، آزمون سنجش آلایندگی خودرو، آزمون عملکرد چراغهای جلو از لحاظ شدت نور و میزان انحراف، آزمون همراستایی چرخها، آزمون کمکفنر، تست ترمز، کنترل زیر خودرو روی جک و بررسی اهرمبندی فرمان و اتصالات جلوبندی از موارد دیگر محسوب میشود.
آذروش با بیان اینکه سالم بودن این موارد در خودرو میتواند نقش بسیار مهمی در کاهش آلودگی هوا و ارتقای سطح ایمنی خودرو هنگام تردد داشته باشد، توضیح میدهد: بهعنوان مثال نقص کارکرد چراغهای ترمز یک خودرو بهدلیل هشدار ندادن بموقع به راننده خودروی پشتی میتواند موجب تصادف بخصوص در بزرگراهها شود.
به گفته وی، همچنین خرابی چراغهای جلو از لحاظ کارنکردن نور بالاو پایین و شدت و زاویه نور موجب پایین آمدن سطح دید راننده یا اختلال دید خودروهای روبهرو خواهد شد. این مقام مسئول در معاینه فنی خودروها، بیتوجهی به خرابی لاستیکها را یکی از عوامل حادثهساز در رانندگی عنوان کرده و تاکید میکند: خراب بودن لاستیکها و صاف بودن آن باعث ترکیدگی لاستیک و انحراف خودرو خواهد شد که این مساله در سرعتهای بالا میتواند حتی در مواردی موجب واژگونی خودرو یا تصادف با دیگر خودروها شود.
همچنین ایراد در میزان فرمان و وجود ناهمراستایی در چرخها میتواند باعث عدم پایداری خودرو، کشیدگی فرمان و سائیدگی شدید لاستیکها شود. خرابی در کمکفنرها نیز میتواند انحراف خودرو هنگام ترمز گرفتن، واژگونی خودرو در پیچها و آسیب رسیدن به دیگر قطعات جلوبندی خودرو شود. خراب بودن سیستم ترمز میتواند موجب کاهش نیروی ترمز در هر چرخ، کاهش شتاب ترمزگیری و به طبع توقف نکردن بموقع خودرو پس از اعمال ترمز در یک فاصله مناسب باشد.
وجود هرگونه ایراد در اتصالات اهرمبندی فرمان، جلوبندی و وجود لقی و ضعف در سیبکها میتواند موجب شکستگی و جدا شدن قطعات جلوبندی و وقوع یک فاجعه شود. آذروش با تاکید براینکه وجود شکستگی و ترک در شیشه میتواند باعث اختلال در دید راننده و همچنین ضعیف شدن مقاومت شیشه هنگام تصادف شود، تصریح میکند: در تصادفات دیده میشود شیشههای سالم هنگام برخورد جسم به دلیل خرد نشدن خطری برای سرنشینان ایجاد نمیکند.
سلامت کارکرد چراغهای هشدار و اخطار در خودروها از الزامات اولیه و مهم ایمنی است زیرا بسیاری از تصادفات فقط به واسطه خرابی همین چراغها در خودرو اتفاق میافتد.
آذروش این موضوع را با مثالی توضیح میدهد: خودرویی که چراغ راهنمای آن معیوب است با تغییر مسیر و گردش به چپ و راست بهدلیل ندادن هشدار به دیگر رانندگان موجب تصادفهای شدیدی خواهد شد.
سردار مهماندار، فرمانده سابق پلیس راه کشور نیز با تاکید بر اینکه مالکان خودروها باید نسبت به ضرورت بازبینی و کنترل دورهای خودرویشان حساس باشند، تصریح میکند: در کشور ما بهدلیل اینکه در چند سال اخیر خودروهای تولید داخل از کیفیت و ایمنی چندان بالایی برخوردار نیستند، بازبینیهای دورهای برای بررسی نقایص فنی احتمالی و کنترل عملکرد دقیق و صحیح آنها ضروری است که این بازبینیها میتواند هم در تعمیرگاههای مجاز و هم در مراکز معاینه فنی انجام شود.
وی البته به این نکته نیز تاکید دارد که حتما باید در مورد نحوه بهرهبرداری و نظارت بر مراکز معاینه فنی و عملکرد آنها تجدیدنظرهایی انجام شود، بهطوریکه ضروری است تستها و بررسیهایی که روی خودروها در مراکز معاینه فنی انجام میشود به طور دورهای براساس استانداردهای جهانی به روز رسانی شود تا بازبینیهای دورهای از صحت و اعتبار لازم برخوردار باشد.
استقبال از خطر با معاینه فنی جعلی
این روزها برخی شهروندان برای خلاصی از جریمه نداشتن معاینه فنی سراغ راه آسان و البته به خیال خودشان بیدردسرتری برای گرفتن برگه معاینه فنی میروند. بعضی وقتها خودمان برای خودمان دردسر میخریم، درست مثل آن وقتهایی که حاضر نیستیم به جای وقت گذاشتن برای کنترل وضع فنی خودرو و مراجعه به یک تعمیرگاه مجاز یا یک مرکز معاینه فنی برای اطلاع از سلامت سیستم فنی خودرو، برای رفع تکلیف ترجیح میدهیم برگه معاینه فنی مان را تلفنی بگیریم. همان برگههایی که بدون بررسی خودرو و صرفا به صورت مجازی و کاملا غیرقانونی صادر میشود، اما نکتهای که نمیتوان از کنار آن بسادگی گذشت این است که بررسیهای کارشناسی پلیس از صحنه تصادفات رانندگی مرگبار نشان میدهد، کم نبودهاند اتوبوسهای بین شهری یا خودروهای شخصی که با وجود داشتن نقص فنی جدی عازم بزرگراه درونشهری یا جاده برونشهری شدهاند و چند ساعت بعد تصادف مهیبی را رقم زدهاند.
نکته مهم اینکه در میان مدارک خودروی این رانندگان، کارت معاینه فنی به چشم میخورده که بهصورت متفرقه خریداری شده است. دبیرستادهای معاینه فنی کلانشهرهای کشور، نیز از صدور برگههای معاینه فنی تلفنی ابراز نگرانی کرده و میگوید: بیشتر این تخلفات مربوط به خریدوفروش برگههای معاینه فنی در مراکز خارج از شهر تهران رخ میدهد که ضروری است دستگاههای قضایی و پلیس بهطور جدی برای برخورد با این مراکز و فعالیت غیرقانونی آنها وارد عمل شوند، زیرا هر گونه کوتاهی در این زمینه بازی با جان شهروندان است.
از سوی دیگر فرمانده سابق پلیس راه ناجا نیز با تاکید براینکه تهیه برگههای معاینه فنی تلفنی نه تنها تخلف است و در صورتی که برای ماموران پلیس قطعی شود که این برگهها تقلبی است با دارندگان آنها برخورد میشود، همچنین خطاب به مدیران مراکز معاینه فنی در سراسر کشور هشدار میدهد: در کنار این موضوع پلیس شناسایی و برخورد با مراکزی که به صدور برگههای غیرقانونی معاینه فنی اقدام میکنند، ادامه میدهد و با آنها برخورد میکند.
با این حال سردار مهماندار تاکید میکند هیچکس به اندازه خود شهروندان نمیتوانند نسبت به اهمیت کنترل صحت موارد فنی در خودروی خود حساس باشند و موضوع معاینه فنی را جدی بگیرند چراکه هرگونه کوتاهی در این زمینه و اثرات غیرقابل جبران آن بیش از همه دامنگیر راننده و دیگر سرنشینان خودرو خواهد بود.
لایحه اصلاح قانون معاینه فنی در راه مجلس
قانون پنج ساله شدن معاینه فنی امسال در حالی چهارمین سال اجرای خود را پشت سر میگذارد که با گذشت این مدت این موضوع همچنان مورد انتقاد متولیان زیستمحیطی و از جمله مسئولان معاینه فنی بوده است، زیرا آنها معتقدند پنج ساله شدن قانون معاینه فنی خودروهای نو شماره به ضرر آلودگی هوا تمام شد. منتقدان میگویند به این ترتیب دو میلیون خودرو بهانهای پیدا کردند تا معاینه فنی را دور بزنند البته فراموش نکنیم که این آمار صرفا مربوط به تهران است و با احتساب همه خودروهایی که در کشور شامل این قانون میشوند، این رقم چند برابر خواهد شد.
دبیرستادهای معاینه فنی کلانشهرهای کشور تاکید میکند: پنجساله شدن معاینه فنی خودروهای نوشماره قانونی است که به آن احترام میگذاریم، اما باورمان براین است که باید اصلاح شود چراکه هماکنون وضع ایمنی برخی خودروهای تولید داخل به حدی نامطلوب است که فقط یک سال پس از تولید دارای مشکلات و نقایص فنی مشهودی میشوند. آذروش، از ارسال لایحهای از سوی هیات دولت به مجلس مبنی بر بازنگری در سن معاینه فنی خودروها از پنج سال به دو سال خبرداده و میگوید: ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران با همکاری سازمان محیطزیست کشور از همان زمان تصویب قانون پنج ساله شدن معاینه فنی خودروها با جدیت پیگیر اصلاح این قانون بودند که خوشبختانه امسال لایحهای برای بازنگری این قانون به مجلس ارائه شده است.
وی تصریح میکند: افزایش سن معاینه فنی خودروها از دو به پنج سال ضربه مهلکی به آلودگی هوا بود، چراکه با این کار در عمل تعداد بیشتری از خودروهای واجد شرایط که سهم قابل توجهی در انتشار آلایندهها دارند، از چرخه معاینه فنی حذف میشوند.
دبیرستادهای معاینه فنی کلانشهرهای کشور امیدوار است نمایندگان مجلس با توجه به نقش معاینه فنی در کاهش آلودگی هوا از یکسو و اهمیت و ضرورت بازنگریهای دورهای روی سیستم ایمنی و فنی خودروها از سوی دیگر به اصلاح سن معاینه فنی خودروها رای مثبت دهند.
نکاتی برای رانندگی بدون حادثه
چه قصد سفر و رانندگی در جاده را داشته باشید و چه قصد شما فقط سفرهای درون شهری به قصد انجام کارهای روزمره باشد، به هر حال رانندگی در فصل زمستان بایدها و نبایدهایی دارد که باید آنها را رعایت کرد، بخصوص در روزهایی که دمای هوا بشدت رو به کاهش میرود و این کاهش دما با بارش برف و یخزدگی معابر همراه است، رعایت این نکات کلیدی میتواند در رانندگی ایمن و پیشگیری از وقوع حوادث احتمالی کمک کند.
کنترل و بازدید ضد یخ آب رادیاتور: افزودن ضد یخ به آب رادیاتور با نسبت 50درصد؛ این کار یکی از ضروریترین موارد در فصل زمستان است، زیرا با سرد شدن هوا این ماده از یخ زدن آب رادیاتور جلوگیری میکند.
کنترل لاستیکها: لاستیکها را از لحاظ میزان فشار باد و عمق آج لاستیک بازدید و در صورتی که عمق آج لاستیک کمتر از سه میلیمتر باشد، باید آن را تعویض کنید.
بازدید برف پاککنها: عملکرد برف پاکنها و وضع تیغههای آن را کنترل کنید، برف پاککن خودروی شما باید قابلیت پاککنندگی برف، باران، گل و لای ونمک سطح جاده که از دیگر خودروها روی شیشه پاشیده میشود برای تامین بهترین وضع دید در کمترین زمان را داشته باشد.
بازدید آب شیشه شوی: وضع عملکرد شیشه شوی و مایع داخل آن را کنترل کنید. میتوانید برای یخ نزدن آب شیشهشوی از مایعات ضد یخزدگی در آن استفاده کنید.
کنترل سیستم گرمایشی: قبل از شروع فصل زمستان برای بازدید از سیستم گرمایشی خودرویتان به یکی از مراکز مجاز تعمیرگاهی مراجعه کنید.
بازدید از روغن موتور: در فصل زمستان باید از روغنهای مخصوص این فصل استفاده کنید.
بازدید باتری: قطبهای باتری را بازدید کرده و در صورت سولفاتهشدن آنها را با آب جوش بشویید.
بازدید سیستم ترمز: برای شناسایی ایرادهای سیستم ترمز خودروی خود به یکی از مراکز مجاز معاینه فنی مراجعه کنید.
پوران محمدی / گروه جامعه
تویوتا با توسعهی سیستم تشخیص اشیا با کمک صوت (سونار) برای خودروها، موفق به کاهش آمار تصادفات در سرعتهای پایین شده است.
اوایل سال ۲۰۱۵ میلادی کمپانی خودروسازی تویوتا از سیستم هوشمند سونار (Intelligent Clearance Sonar system) خود برای کاهش آمار تصادفات رونمایی کرد و حالا آمارها ثابت کردهاند که این تکنولوژی عملکرد قابل قبولی دارد. سیستم ICS تویوتا با کمک سنسورهای خود توانایی تشخیص موانع احتمالی را دارا است و به رانندگان کمک میکند از تصادفات ناشی از فشردن اشتباه پدالهای گاز و ترمز جلوگیری کنند. اگر این سیستم تشخیص دهد به دلیل اشتباه در فشردن پدال، تصادفی در شرف وقوع است، بهصورت اتوماتیک وارد عمل میشود و ترمز میگیرد.
بهترین عملکرد این سیستم در مانورهای با سرعتهای پایین مانند فضای پارکینگها است. طبق اعلام تویوتا ۳۰ درصد کل تصادفات ژاپن در فضای پارکینگها رخ میدهد. سیستم هوشمند پارک تویوتا با کنترل فرمان به رانندگان در پارک کردن خودروها کمک میکند و با اضافه شدن سیستم سونار به این تکنولوژی، سطح جدیدی از راحتی برای رانندگان فراهم شده است.
اخیرا تویوتا با همکاری شرکتهای بیمه در ژاپن، میزان تأثیر استفاده از این سیستم را مورد بررسی قرار داده است. در تحقیق انجامشده ۶۳ هزار خودرو که ۲۶ هزار دستگاه از آنها به سیستم سونار مجهز بودند، مورد بررسی قرار گرفتهاند. از این تعداد خودرو، ۲۵۰۰ دستگاه در تصادفات ناشی از فشردن اشتباه پدالها شرکت داشتهاند. تویوتا ادعا میکند سیستم سونار این شرکت توانسته است تصادفات ناشی از فشردن اشتباه پدالها را تا ۷۰٪ کاهش دهد. همچنین، تصادفات حین حرکت با دنده عقب (اغلب به هنگام پارک خودروها) نیز به میزان ۴۰٪ کاهش یافته است. این سیستم در تویوتا پریوس ۲۰۱۷ بهعنوان یکی از امکانات قابل سفارش قرار داده شده است.
خبرگزاری آریا-رئیس انجمن متخصصین مغز و اعصاب و رئیس سیزدهمین همایش انجمن صرع ایران گفت: مهمترین عامل بروز صرع دیر رس در کشور تصادفات رانندگی است.
به گزارش خبرگزاری آریا ،کشور ما بالاتر از سایر کشورهای جهان است که علت آن صدمات ناشی از تصادفات است.
وی گفت: بیماریهای قلبی، بیماریهای عروق مغزی، سرطانها و بیماریهای ریوی در ردههای بعدی علل بروز صرع در کشور قرار دارند.
وی با بیان اینکه مهم ترین عامل بروز صرع دیر درمان تصادفات است افزود: 30 درصد بیماری صرع درمان پذیر و 70 درصد آن مقاوم به درمان است، همچنین این بیماری مشکلات روحی، افسردگی و بدخلقی برای مبتلایان به همراه دارد.
پاکدامن گفت: این بیماری در آمریکا در سال هزینهای بالغ بر 15 میلیارد دلار را شامل میشود.
وی با بیان اینکه هدف ما از برگزاری سیزدهمین همایش انجمن صرع ارائه آخرین روشهای درمانی است افزود: 2 مرکز درمان تخصصی بیماران صرع در بیمارستان سینا و بیمارستان شهید بهشتی در نظر گرفته شده است.
پاکدامن گفت: 2 سوم بیماران صرع نیازمند سرویس دهی و خدمات ویژه هستند که این امر نیازمند کمک های مالی دولت است.
رئیس انجمن متخصصین مغز و اعصاب گفت: حملات صرع در موارد شدید نیازمند جراحی است که تشخیص این مرحله با پزشک با تجربه است که هم اکنون در دو مرکز مذکور حضور دارند.
تویوتا با توسعهی سیستم تشخیص اشیا با کمک صوت (سونار) برای خودروها، موفق به کاهش آمار تصادفات در سرعتهای پایین شده است.
اوایل سال ۲۰۱۵ میلادی کمپانی خودروسازی تویوتا از سیستم هوشمند سونار (Intelligent Clearance Sonar system) خود برای کاهش آمار تصادفات رونمایی کرد و حالا آمارها ثابت کردهاند که این تکنولوژی عملکرد قابل قبولی دارد. سیستم ICS تویوتا با کمک سنسورهای خود توانایی تشخیص موانع احتمالی را دارا است و به رانندگان کمک میکند از تصادفات ناشی از فشردن اشتباه پدالهای گاز و ترمز جلوگیری کنند. اگر این سیستم تشخیص دهد به دلیل اشتباه در فشردن پدال، تصادفی در شرف وقوع است، بهصورت اتوماتیک وارد عمل میشود و ترمز میگیرد.
بهترین عملکرد این سیستم در مانورهای با سرعتهای پایین مانند فضای پارکینگها است. طبق اعلام تویوتا ۳۰ درصد کل تصادفات ژاپن در فضای پارکینگها رخ میدهد. سیستم هوشمند پارک تویوتا با کنترل فرمان به رانندگان در پارک کردن خودروها کمک میکند و با اضافه شدن سیستم سونار به این تکنولوژی، سطح جدیدی از راحتی برای رانندگان فراهم شده است.
اخیرا تویوتا با همکاری شرکتهای بیمه در ژاپن، میزان تأثیر استفاده از این سیستم را مورد بررسی قرار داده است. در تحقیق انجامشده ۶۳ هزار خودرو که ۲۶ هزار دستگاه از آنها به سیستم سونار مجهز بودند، مورد بررسی قرار گرفتهاند. از این تعداد خودرو، ۲۵۰۰ دستگاه در تصادفات ناشی از فشردن اشتباه پدالها شرکت داشتهاند. تویوتا ادعا میکند سیستم سونار این شرکت توانسته است تصادفات ناشی از فشردن اشتباه پدالها را تا ۷۰٪ کاهش دهد. همچنین، تصادفات حین حرکت با دنده عقب (اغلب به هنگام پارک خودروها) نیز به میزان ۴۰٪ کاهش یافته است. این سیستم در تویوتا پریوس ۲۰۱۷ بهعنوان یکی از امکانات قابل سفارش قرار داده شده است.
سخنگوی وزارت بهداشت و درمان با اشاره به اینکه پیشگیری از وقوع تصادفات در کشور ضروری است گفت: هر ۳۱ دقیقه یک ایرانی به دلیل تصادفات میمیرد.
سخنگوی وزارت بهداشت با اشاره به اینکه پیشگیری از حوادث ترافیکی در کشور ضرورت دارد، گفت: هر 31 دقیقه یک ایرانی به دلیل تصادفات جان خود را از دست می دهند.
حریرچی گفت: بستن کمربند ایمنی 40 تا 60 درصد صدمات رانندگی و استفاده از صندلی ماشین کودکان 71 درصد و کلاه ایمنی صدمات وارده به سر را 70 درصد کاهش می دهد.
وی در مورد بحران آب و هوا در اهواز خاطر نشان کرد: خوشبختانه امسال میزان مراجعات به بیمارستان ها کاهش یافته است و بخشی از بروز این مشکلات به علت هرس درختان و گرده افشانی انها بوده که با بارس باران ذرات در هوا پخش می شود
سخنگوی وزارت بهداشت افزود: نزاع های خیابانی در کشور شیوع بالا داشته و به میزان قابل توجهی است که با پیشگیری می توان این آمار را کاهش داد.
رئیس سازمان جوانان هلال احمر با اشاره به اینکه روزانه ۱۰۰ ایرانی به دلیل حوادث ترافیکی دچار معلولیت میشوند، گفت: این در حالیست که روزانه ۵۰ نفر نیز بر اثر تصادفات فوت میکنند و ۱۷ برابر آن نیز دچار مصدومیت میشوند.
وی همچنین با اشاره به تلفات جادهای در کشورمان عنوان کرد: به زعم آمارهای یکی از مسئولان پلیس راه روزانه 50 ایرانی به دلیل تصادفات جان میدهند و 17 برابر زخمی و مصدوم میشوند و این در حالیست که هر روز نیز صدنفر بر اثر تصادفات دچار انواع معولیتها میشوند.
رئیس سازمان جوانان هلال احمر، با اشاره به مراجعه 5 میلیون مسافر به پایگاههای ایمنی و سلامت سازمان جوانان در ایام نوروز، از توزیع حدود 6 میلیون اقلام آموزشی و فرهنگی میان مسافران خبر داد و افزود: از کمپین "نه به تصادفات جادهای" استقبال بینظیری شد.
حبیبی همچنین به کنترل قند و فشار خون بیش از 389 هزار مسافر اشاره کرد و افزود: در این مدت بیش از 231 هزار نفر نیز به خیمههای نماز سازمان جوانان هلال احمر مراجعه کردند و بیش از 316 هزار کودک نیز از فضای دوستدار کودک بهرهمند شدند.
وی درباره کمپین "نه به تصادفات جادهای" نیز توضیح داد: کمپین نه به تصادفات جادهای با هدف کاهش و پیشگیری تصادفات و حساسسازی آحاد مردم درباره تعبات اجتماعی و اقتصادی تصادفات با حضور معاون اجرایی رئیس جمهور، مسئولان ارشد اجرایی کشور و جمعیت هلال احمر به همراه هنرمندان، ورزشکاران و جوانان این سازمان به اجرا درآمد و هدف از اجرای این کمپین نیز تغییر رفتار در نحوه رانندگی در کشور بود تا در نهایت شاهد کاهش تلفات جادهای باشیم.
رئیس سازمان جوانان هلال احمر، در خاتمه به برگزاری جشنواره "آشتی - آشتی" این سازمان اشاره کرد و افزود: در این جشنواره کودکان در فضاهای دوستدار کودک نقاشی میکشیدند که این نقاشیها در شبکه پویا نشان داده میشود و در برنامه دیگری به عنوان سیاره مهربانی نیز کودکان خاطرات خود را تعریف میکنند که میتوانند این خاطرات را در شبکه مهرگویان به صورت رایگان و به شماره 6427 تماس و اعلام کنند. در شبکه مهرگویان 80 قصه نیز برای کودکان گذاشته شده است.