نگه‌داشتن دست روی دسته‌دنده می‌تواند باعث آسیب به خودرویتان شود!

[ad_1]

کد مطلب: 424774

نگه‌داشتن دست روی دسته‌دنده می‌تواند باعث آسیب به خودرویتان شود!

تاریخ انتشار : جمعه ۲۶ آذر ۱۳۹۵ ساعت ۰۲:۲۱

نگه‌داشتن دست روی دسته‌دنده عادت تعداد زیادی از رانندگان است اما این عمل می‌تواند تأثیرات بدی روی گیربکس خودرو داشته باشد. به گزارش پدال، احتمالاً هنگام دوره‌های آموزشی دریافت گواهینامه فرد آموزش‌دهنده به شما گفته که هر دو دست خود را تا حد امکان روی فرمان قرار دهید و اگرچه شاید شما با گذشت زمان و به دست آوردن تجربه‌ی بیشتر برخی روش‌های خود را داشته باشید اما این قانون واقعاً به درد شما می‌خورد. بسیاری از ماها تنبل هستیم و دست خود را روی دسته‌دنده نگه می‌داریم اما آیا می‌دانید که با این کار می‌توانید به گیربکس خودرو آسیب برسانید؟

با دنبال کردن دسته‌دنده به داخل تونل گیربکس و نگاه کردن به طرف دیگر میله‌ی کنترلی را خواهید یافت که دارای دوشاخه‌ی انتخاب کننده بوده و هر شاخه برای دو دنده مشترک است. این دوشاخه‌ی تعویض کننده برای درگیر شدن با پیوست دندانه‌ای (دنده‌ای که در شفت گیربکس و در حال چرخش دیده می‌شود) طراحی شده است. سپس این شاخه باعث فشار دادن پیوست دندانه‌ای به طرف دنده‌ی موردنیاز می‌شود، این عمل با کمک سنکرون انجام می‌شود تا عمل درگیر شدن قطعات دندانه‌دار به نرمی صورت گیرد.

بنابراین دوشاخه‌ی انتخاب کننده برای اعمال نیرو به پیوست دندانه‌ای طراحی شده و تماس‌های کوچک در هر طرف شاخه به عنوان مناطق تماس بین دو شاخه استفاده می‌شود. البته دوشاخه‌ی انتخاب کننده زمان کوتاهی را به پیوست دندانه‌ای تماس می‌یابد؛ اما با قرار دادن دست خود روی دسته‌دنده، این فشار دوشاخه برای دوره‌ی ثابتی خاتمه می‌یابد و بنابراین باعث ایجاد ساییدگی ناخواسته می‌شوید.

عموماً دوشاخه‌های تعویضی از فولاد سخت شده ساخته می‌شوند بنابراین می‌توانند فشار نرمال ایجاد شده حین تعویض دنده را تحمل کنند اما وزن دست شما روی دسته‌دنده می‌تواند ساییدگی پیوست دندانه‌ای و دوشاخه‌ی انتخاب کننده را سرعت بخشد.

سناریوی بدتر اینکه شما می‌توانید باعث شکستن دوشاخه‌ی انتخاب کننده و یا ساییدگی بست پیوست دندانه‌ای شوید که این امر مشکلات بیشتری را برای گیربکس ایجاد خواهد کرد؛ بنابراین از این به بعد تمرین کنید که پس از هر بار تعویض دنده مجدداً دست خود را روی فرمان قرار می‌دهید و حداکثر کنترل خودروی خود را در اختیار دارید. از این طریق مهارت‌های رانندگی شما نیز ارتقا خواهد یافت و خودرویتان امن‌تر و دقیق‌تر خواهد بود و البته گیربکس نیز به خاطر عدم وجود فشار ناخواسته روی قطعاتش از شما تشکر خواهد کرد.

با مزیت‌های ایمنی واضحی که نگه‌داشتن هر دو دست روی فرمان دارد مطمئن شوید که دست‌های خود را در حالت ساعت 10 و 2 قرار می‌دهید و دسته‌دنده را نیز تنها بگذارید! زیرا در این مورد جذاب‌ترین راه صحیح‌ترین راه نیست!

کلمات کلیدی : دسته دنده+مکانیک خودرو+دیفرانسیل

نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو …سلام هنگامی که ماشین را روشن میکنم یه صدایی شبیه قر قر آب از سمت موتور میاد خصوصا عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو سلام هنگامی که ماشین را روشن میکنم یه صدایی شبیه قر قر آب از سمت موتور میاد خصوصا اوایل

نگه داشتن دست روی دسته دنده می‌تواند باعث آسیب به خودرویتان شود!

[ad_1]

نگه داشتن دست روی دسته دنده می‌تواند باعث آسیب به خودرویتان شود!

به گزارش پدال،احتمالاً هنگام دوره‌های آموزشی دریافت گواهینامه فرد آموزش‌دهنده به شما گفته که هر دو دست خود را تا حد امکان روی فرمان قرار دهید و اگرچه شاید شما با گذشت زمان و به دست آوردن تجربه‌ی بیشتر برخی روش‌های خود را داشته باشید اما این قانون واقعاً به درد شما می‌خورد. بسیاری از ماها تنبل هستیم و دست خود را روی دسته‌دنده نگه می‌داریم اما آیا می‌دانید که با این کار می‌توانید به گیربکس خودرو آسیب برسانید؟

با دنبال کردن دسته‌دنده به داخل تونل گیربکس و نگاه کردن به طرف دیگر میله‌ی کنترلی را خواهید یافت که دارای دوشاخه‌ی انتخاب کننده بوده و هر شاخه برای دو دنده مشترک است. این دوشاخه‌ی تعویض کننده برای درگیر شدن با پیوست دندانه‌ای (دنده‌ای که در شفت گیربکس و در حال چرخش دیده می‌شود) طراحی شده است. سپس این شاخه باعث فشار دادن پیوست دندانه‌ای به طرف دنده‌ی موردنیاز می‌شود، این عمل با کمک سنکرون انجام می‌شود تا عمل درگیر شدن قطعات دندانه‌دار به نرمی صورت گیرد.

بنابراین دوشاخه‌ی انتخاب کننده برای اعمال نیرو به پیوست دندانه‌ای طراحی شده و تماس‌های کوچک در هر طرف شاخه به عنوان مناطق تماس بین دو شاخه استفاده می‌شود. البته دوشاخه‌ی انتخاب کننده زمان کوتاهی را به پیوست دندانه‌ای تماس می‌یابد؛ اما با قرار دادن دست خود روی دسته‌دنده، این فشار دوشاخه برای دوره‌ی ثابتی خاتمه می‌یابد و بنابراین باعث ایجاد ساییدگی ناخواسته می‌شوید.

عموماً دوشاخه‌های تعویضی از فولاد سخت شده ساخته می‌شوند بنابراین می‌توانند فشار نرمال ایجاد شده حین تعویض دنده را تحمل کنند اما وزن دست شما روی دسته‌دنده می‌تواند ساییدگی پیوست دندانه‌ای و دوشاخه‌ی انتخاب کننده را سرعت بخشد.

سناریوی بدتر اینکه شما می‌توانید باعث شکستن دوشاخه‌ی انتخاب کننده و یا ساییدگی بست پیوست دندانه‌ای شوید که این امر مشکلات بیشتری را برای گیربکس ایجاد خواهد کرد؛ بنابراین از این به بعد تمرین کنید که پس از هر بار تعویض دنده مجدداً دست خود را روی فرمان قرار می‌دهید و حداکثر کنترل خودروی خود را در اختیار دارید. از این طریق مهارت‌های رانندگی شما نیز ارتقا خواهد یافت و خودرویتان امن‌تر و دقیق‌تر خواهد بود و البته گیربکس نیز به خاطر عدم وجود فشار ناخواسته روی قطعاتش از شما تشکر خواهد کرد.

با مزیت‌های ایمنی واضحی که نگه‌داشتن هر دو دست روی فرمان دارد مطمئن شوید که دست‌های خود را در حالت ساعت 10 و 2 قرار می‌دهید و دسته‌دنده را نیز تنها بگذارید! زیرا در این مورد جذاب‌ترین راه صحیح‌ترین راه نیست!

۵۴۵۴

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
نکات بسیار مهم رانندگی و محافظت از خودروی شخصینکات بسیار مهم رانندگی و محافظت از خودروی شخصی احمد غلامی نگه داشتن پدال ترمز در عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو …سلام هنگامی که ماشین را روشن میکنم یه صدایی شبیه قر قر آب از سمت موتور میاد خصوصا انجمن تخصصی مکانیک مباحث عمومی مکانیکنظر به درخواست عده ای از دوستان در این مبحث قصد بررسی راههای معمول و نسبتا کم هزینه پورتال شرکت سهامی بیمه ایران پرسش و پاسخپرسشهای معمول بخش اصلی بیمه اتومبیل بیمه بدنه پرسشها آیا شخصی که بیمه بدنه نکات بسیار مهم رانندگی و محافظت از خودروی شخصی نکات مهم مربوط به مبحث تصادفات عدم توجه کافی به راه و نزدیک شدن بیش از حد به اتومبیل جلوئی عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو سلام هنگامی که ماشین را روشن میکنم یه صدایی شبیه قر قر آب از سمت موتور میاد خصوصا اوایل انجمن تخصصی مکانیک مباحث عمومی مکانیک در مبحث قبلی به صورت کلی دلائل برای تقویت موتور و همچنین عوامل تاثیرگذار در این مبحث را مورد پورتال شرکت سهامی بیمه ایران پرسش و پاسخ پرسشهای معمول بخش اصلی بیمه اتومبیل بیمه بدنه پرسشها آیا شخصی که بیمه بدنه دار د می

با این ابزار ساده خودرویتان را ردیابی کنید+عکس

[ad_1]

اگر معمولا نمی توانید محل پارک خودروی خود را به سادگی بیابید و باید برای این کار زمان طولانی صرف کنید یک ابزار هوشمند ساده می تواند در این زمینه به شما کمک کند.

به گزارش صبحانه،اگر معمولا نمی توانید محل پارک خودروی خود را به سادگی بیابید و باید برای این کار زمان طولانی صرف کنید یک ابزار هوشمند ساده می تواند در این زمینه به شما کمک کند.

به گزارش یوزفول فور ریل، برای حل این مشکل حتی نیازی به نصب سیستم های گران قیمت جی پی اس هم نیست و تنها کافی است وسیله ای به نام TrackR را خریداری کنید. این وسیله که به اندازه کف دست است همراه با یک برنامه موبایلی عرضه می شود.

پس از نصب برنامه TrackR بر روی گوشی آن را به ابزارش متصل می کنید و سپس این ابزار را به بدنه خودروی خود می چسبانید تا بتوانید موقعیت آن را از طریق گوشی ردگیری کنید. بنابراین کل فرایند استفاده از ابزار مذکور ۵ دقیقه هم به طول نمی انجامد.

شما می توانید از TrackR برای یافتن محل قرارگیری دیگر اشیا مانند کلیدها، کیف، ساک های مسافرتی و هر وسیله مهمی که نگران گم کردنش هستید استفاده کنید و سپس با برنامه موبایلی TrackR آن را ردگیری کرده و بیابید. برای این کار در محیط برنامه بر روی دکمه ابزار را بیاب یا find device در پایین صفحه ضربه می زنید و برنامه موقعیت دقیق ابزار مورد نظر را به شما نشان می دهد.

قیمت این محصول ۲۹ دلار و عمر باتری آن ۱۲ تا ۱۸ ماه است و بعد از گذشت این مدت می توان با پرداخت یک دلار باتری جدید خریداری کرد.

منبع : مهر

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان


عبارات مرتبط با این موضوع
با این ابزار ساده خودرویتان را ردیابی کنیدعکس بلاغ مازندران با این ابزار ساده خودرویتان را ردیابی کنیدعکس با این ابزار ساده خودرویتان را ردیابی کنید با این ابزار ساده خودرویتان را ردیابی کنیدعکس با این ابزار ساده خودرویتان را ردیابی کنیدعکس صبحانه با این ابزار ساده خودرویتان را ردیابی کنیدعکس به نام را خریداری کنید این وسیله با این ابزار ساده خودرویتان را ردیابی کنیدعکس بلاغ مازندران عکس موستانگ در بلاغ مازندران عکس موستانگ در بلاغ مازندران عکس موستانگ در بلاغ مازندران هر آنچه درباره خودروی بلاغ مازندران هر آنچه درباره خودروی بلاغ مازندران هر آنچه درباره خودروی را زیر پلتفرم چاپ سرامیک نصب‌کرده و با را زیر پلتفرم چاپ سرامیک نصب‌کرده و با را زیر پلتفرم چاپ سرامیک نصب‌کرده و با بلاغ مازندران عکس اولین خودرو روکش بلاغ مازندران عکس اولین خودرو روکش بلاغ مازندران عکس اولین خودرو روکش با این ابزار ساده خودرویتان را ردیابی کنیدعکس با این ابزار ساده خودرویتان را ردیابی کنیدعکس اگر معمولا با این ابزار ساده خودرویتان را با این ابزار ساده خودرویتان را ردیابی کنید عکس با این با این ابزار ساده خودرویتان را ردیابی کنیدعکس پایگاه خبری با این ابزار ساده خودرویتان را ردیابی کنیدعکس متصل می کنید و سپس این ابزار را به با این ابزار ساده خودرویتان را ردیابی کنیدعکس اگر معمولا و باید برای این کار زمان طولانی صرف کنید یک ابزار ساده خودرویتان را ردیابی با این ابزار ساده خودرویتان را با گوشی ردیابی کنید آفتاب با این ابزار ساده خودرویتان را با گوشی ردیابی کنید متصل می کنید و سپس این ابزار را به با این ابزار ساده خودرویتان را با گوشی ردیابی کنید با این ابزار ساده خودرویتان را با کنید و سپس این ابزار را به بدنه ردیابی وب سایت پیام آنلاین اخبار با این ابزار ساده خودرویتان را با این ابزار ساده خودرویتان را با گوشی ردیابی کنید و البرز در مسیر زائران کربلا عکس جهان بین با این ابزار ساده خودرویتان را با گوشی ردیابی کنید با این ابزار ساده خودرویتان را با گوشی با این ابزار ساده خودرویتان را با گوشی ردیابی با این ابزار ساده خودرویتان را با گوشی ردیابی کنید … سواری آموزشی را به سادگی بیابید و باید برای این کار زمان طولانی صرف کنید یک ابزار هوشمند ساده این کار

با بررسی رنگ دود، خودرویتان را عیب‌یابی کنید!

[ad_1]

همه‌ ما با صحنه‌ای مواجه شده‌ایم که در آن از آینه‌ی عقب دود خارج شده از اگزوز را دیده‌ایم. محفظه‌ی احتراق داخلی پیشرانه محصولات متنوعی تولید می‌کند که برای چرخش میل‌لنگ بکار می‌رود. این محصولات از طریق اگزوز به هوا وارد می‌شوند؛ و این گازهای خارج شده هستند که می‌توانند باعث نگرانی ماشین بازها شوند.

خب بیایید نگاهی با ترکیب آلاینده‌های قابل مشاهده‌ی اگزوز خودرو بیندازیم و ببینیم دلایل خروج این گازها چیست.

دود سیاه

دودهای سیاه خارج شده از اگزوز معمولاً نگرانی زیادی را ایجاد نمی‌کنند و این موضوع با توازن احتراق کنترل شده توسط ECU در ارتباط است. دود تیره‌تر قابل مشاهده به علت به هم خودرو مخلوط سوخت و هوا و در زمانی است که نسبت هوا/سوخت به زیر استوکیومتری بهینه می‌رسد (14.7 به 1 در پیشرانه‌ی بنزینی، 14.5 به 1 در پیشرانه‌ی دیزلی).

شمع تنها می‌تواند میزان معینی از سوخت را در یک دوره مشتعل کند بنابراین سوختی که مشتعل نشده به داخل سیستم اگزوز وارد شده و در آنجا می‌سوزد.

این شرایط می‌تواند به علت نشتی انژکتور سوخت، لوله‌ی برگشت سوخت مسدود شده، سنسور اکسیژن شکسته شده و یا بسته شدن تنظیم کننده‌ی فشار سوخت ایجاد شود. فیلتر هوای کثیف نیز از ورود هوای تمیز به محفظه احتراق جلوگیری کند. این موضوع نه‌تنها حجم هوای ورودی را محدود می‌کند بلکه به علت حضور آلاینده‌های ناخواسته راندمان احتراق را نیز پایین می‌آورد.

دود آبی
دود آبی در خودروهایی که مخلوط ناخواسته‌ روغن داخل ترکیب هوا/سوخت داشته‌اند دیده می‌شود. این دود به این معنی است که اجسام آلوده‌کننده‌ای داخل سیلندرها وجود داشته و به همراه سوخت و هوا می‌سوزند.

این آلاینده‌ها به دلیل ایجاد اختلال در سیلندرها، پیستون‌ها، سوپاپ‌ها و نقص قطعاتی نظیر رینگ پیستون‌ها ایجاد می‌شوند. پیشرانه‌ها به منظور تحمل شرایط سخت ساخته می‌شوند بنابراین هرگونه انحراف در ابعاد به علت پوشش ثابت و پیچ‌خوردگی کوچک در قطعات یاد شده می‌تواند اجازه دهد که روغن استفاده شده برای روان‌سازی به داخل سیلندرها وارد شود.

سوپاپ آسیب دیده به روغن اجازه می‌دهد تا از مجموعه سوپاپ بالای سر سیلندر راه خود به داخل سیلندر را پیدا کند. همچنین در صورت آسیب رینگ پیستون نیز روغن از محل اتصال میل‌لنگ به داخل سیلندرها وارد خواهد شد.

فشارهای متنوع داخل محفظه احتراق در سراسر چرخه‌ی پیشرانه می‌تواند منجر به مکش روغن از همان راهی شود که مخلوط سوخت/هوا مکیده می‌شود. این امر می‌تواند به فقدان تراکم داخل سیلندرها منجر شده و فشار داخل میل‌لنگ را افزایش دهد که نتیجه‌ی آن کاهش قدرت خواهد بود.

دود آبی در خودروهای تیون شده و توربو دار معمول‌تر است. با افزایش قدرت خروجی پیشرانه، فشار بیشتری به قطعات آن وارد شده و این امر احتمال نشتی روغن را افزایش می‌دهد. پیشرانه‌های توربو نیز می‌توانند آسیب ببینند و روغنی که برای روان‌سازی چرخش توربین بکار می‌رود به داخل سیلندرها وارد شود.

دود سفید

این ماده احتمالاً دود نیست بلکه بخار است؛ و نباید خیلی نگران موضوع بود. احتمالاً این بخار را در زمانی که هوا سرد است مشاهده می‌کنید. خوشبختانه این مسئله جای نگرانی ندارد زیرا بخاری است که از احتراق پیشرانه تولید می‌شود.

زمانی که سیستم اگزوز هنوز سرد است بخار می‌تواند متراکم‌تر باشد تا جایی که بعد از خروج قابل مشاهده شود. این بخار هنوز هم در شرایطی که دما زیر 10 درجه سانتی گراد است قابل مشاهده بوده و دما و رطوبت هوا تراکم و قابلیت دید این بخار سفید را تغییر می‌دهند.

اگر خودروی شما به‌طور کامل گرم شده دمای محیط معقول بوده و خودرو هنوز هم بخار تولید می‌کند بهتر است نگاهی به واشر سرسیلندر و یا حتی خود سرسیلندر برای بروز داغی بیش‌ازحد بیندازید.

واشر سر سیلندر برای جدا نگه‌داشتن روغن و سیستم‌های خنک کننده طراحی شده و همچنین باعث به هم‌پیوستگی سر سیلندر و محفظه‌های احتراق می‌شود. شکاف یا ترک در این واشر که اکثراً به علت گرم شدن بیش‌ازحد یا عدم اجازه دادن به گرم شدن تدریجی خودرو اتفاق می‌افتد مایعات را به مکان‌هایی که در حالت معمول نباید آنجا باشند می‌فرستد. اگر واشر سرسیلندر در بخشی ویژه خراب شود مایع خنک‌کننده به داخل سیلندرها وارد خواهد شد.

پس از این واقعه پیشرانه تلاش خواهد کرد تا آب را متراکم کرده و بسوزاند که این امر منجر به آسیب شدید پیشرانه خواهد شد. ابعاد نشتی میزان بخار تولیدی را تعیین می‌کند اما غالباً زمانی که واشر سر سیلندر خراب می‌شود شما نخواهید توانست از آینه وسط بیرون را ببینید زیرا دود سفیدی همه‌جا را فرا خواهد گرفت.

موادی که از اگزوز خارج می‌شوند بسته به رنگ، تراکم، حجم و همچنین معنی آن‌ها متغیر است. بهتر است همیشه به کوچک‌ترین موارد نیز توجه نموده و به‌محض دیدن شرایط غیرعادی در کارکرد پیشرانه و همچنین مواد خروجی از اگزوز سریعاً خودرو را به مکانیک قابل‌اعتماد و کاربلد نشان دهید.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط
مهندسی مکانیک بیجار عیب یابی در خودرو از طریق دود اگزوز ۱۳۹۴۸۵ در ادامه به بررسی عومل مهم در ایجاد این مشکلات خواهیم پرداخت دود ســـــــفید عیب یابی در خودرو از طریق دود اگزوز دود سفید حتی در حد خیلی کم، همیشه علامت خوبی بیشتر نتایج خبر با بررسی رنگ دود، خودرویتان را عیب یابی کنید خبرآنلاین ۱۲ ساعت پیش به گزارش پدال،همه ما با صحنه ای مواجه شده ایم که در آن از آینه ی عقب دود خارج شده از اگزوز را دیده ایم محفظه ی احتراق داخلی پیشرانه محصولات متنوعی تولید می کند که برای چرخش میل لنگ بکار می رود با بررسی رنگ دود، خودرویتان را عیب یابی کنید الف ۷ ساعت پیش نتایج بیشتر ادامه نتایج وب عیب یابی خودرو از طریق دود پدیده خودرو عیبیابیخودروازطریق ۱۳۹۵۹۱۳ به طور کلی در شرایط غیر نرمال ممکن است شما با سه نوع دود متفاوت شامل سفید، سیاه و آبی مواجه شوید در ادامه به بررسی عومل مهم در ایجاد این مشکلات خواهیم پرداخت دود بیشتر عیب یابی در خودرو از طریق دود اگزوز ۱۳۹۵۱۰۳ به طور کلی در شرایط غیر نرمال ممکن است شما با سه نوع دود متفاوت شامل سفید، سیاه و آبی مواجه شوید در ادامه به بررسی عومل مهم در ایجاد این مشکلات خواهیم پرداخت دود بیشتر عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو انجمن های تخصصی پی سی ورلد ۱۳۹۲۷۲۳ اینجا تو کویت شما باید سالی یک بار بری معاینه ی فنی و کارت ماشین رو تجدید کنید همه چیز چک میشه ظرف دو سه دقیقه رنگ همه ی چراغها شیشه ها تودوزی دود نداشتن موتورسالم بیشتر آفتاب داغ تابستان با رنگ خودرو چه می کند؟ ۱۳۹۴۹۲۹ می‌شود تعویض تسمه تایمینگ موتور سیستم های تخلیه دود سرعت بخشیدن به احتراق توربوشارژ و سوپرشارژ عیب یابی عیب یابی خودرو عیب یابی موتور دیزل بررسی و رفع عیوب پژو عیب بیشتر عوامل زیان آور برای رنگ خودرو ۱۳۹۴۹۱۳ تایمینگ موتور سیستم های تخلیه دود سرعت بخشیدن به احتراق توربوشارژ و سوپرشارژ بازی ایرانی پژو بازی عیب یابی عیب یابی خودرو عیب یابی موتور دیزل بررسی و رفع عیوب بیشتر خودروی خود را از تمام دنیا کنترل کنید وب دیوار ۱۳۹۴۳۱۳ •موقعیت خودروی خود را لحظه به لحظه روی نقشه دنبال کنید •بدون محدودیت فاصله،از وضعیت خودروی خود با یک پیامک مطلع شوید •محدوده مجاز تردد برای خودروی خود تعریف کنید بیشتر تهدیداتی که متوجه رنگ خودرو است ۱۳۹۴۸۲۴ این کار هم به حفظ رنگ خودرویتان کمک می کند و هم از گرم شدن بیش از اندازه قطعات پلاستیکی داخل خودرو پیشگیری می کند، قطعات پلاستیکی داخلی خودرو در اثر گرمای بیش از بیشتر بررسی علل و نشانه‌های خرابی لنت ترمزخودرو ۱۳۹۴۸۲۴ تایم خارج می‌شود تعویض تسمه تایمینگ موتور سیستم های تخلیه دود سرعت بخشیدن به احتراق توربوشارژ و سوپرشارژ عیب یابی عیب یابی خودرو عیب یابی موتور دیزل بررسی و رفع عیوب بیشتر عیب‌یابی خودرو به زبان ساده اخبار روز خودرو اخبار روز عیب‌یابیخودروبهزبانساده ۱۳۹۵۹۱۳ خرابی ترموستات، خرابی رادیاتور و مسدود‌شدن مسیرهای عبور آب نیز از عوامل بروز عیب ذکر شده هستند که با کمی دقت در استفاده از خودرو، توجه به بازدیدهای خانگی و پشت گوش بیشتر عیب یابی در خودرو از طریق دود اگزوز ۱۳۹۵۱۰۳ به طور کلی در شرایط غیر نرمال ممکن است شما با سه نوع دود متفاوت شامل سفید، سیاه و آبی مواجه شوید در ادامه به بررسی عومل مهم در ایجاد این مشکلات خواهیم پرداخت دود بیشتر عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو انجمن های تخصصی پی سی ورلد ۱۳۹۲۷۲۳ اینجا تو کویت شما باید سالی یک بار بری معاینه ی فنی و کارت ماشین رو تجدید کنید همه چیز چک میشه ظرف دو سه دقیقه رنگ همه ی چراغها شیشه ها تودوزی دود نداشتن موتورسالم بیشتر آفتاب داغ تابستان با رنگ خودرو چه می کند؟ ۱۳۹۴۹۲۹ می‌شود تعویض تسمه تایمینگ موتور سیستم های تخلیه دود سرعت بخشیدن به احتراق توربوشارژ و سوپرشارژ عیب یابی عیب یابی خودرو عیب یابی موتور دیزل بررسی و رفع عیوب پژو عیب بیشتر عوامل زیان آور برای رنگ خودرو ۱۳۹۴۹۱۳ تایمینگ موتور سیستم های تخلیه دود سرعت بخشیدن به احتراق توربوشارژ و سوپرشارژ بازی ایرانی پژو بازی عیب یابی عیب یابی خودرو عیب یابی موتور دیزل بررسی و رفع عیوب بیشتر خودروی خود را از تمام دنیا کنترل کنید وب دیوار ۱۳۹۴۳۱۳ •موقعیت خودروی خود را لحظه به لحظه روی نقشه دنبال کنید •بدون محدودیت فاصله،از وضعیت خودروی خود با یک پیامک مطلع شوید •محدوده مجاز تردد برای خودروی خود تعریف کنید بیشتر تهدیداتی که متوجه رنگ خودرو است ۱۳۹۴۸۲۴ این کار هم به حفظ رنگ خودرویتان کمک می کند و هم از گرم شدن بیش از اندازه قطعات پلاستیکی داخل خودرو پیشگیری می کند، قطعات پلاستیکی داخلی خودرو در اثر گرمای بیش از بیشتر بررسی علل و نشانه‌های خرابی لنت ترمزخودرو ۱۳۹۴۸۲۴ تایم خارج می‌شود تعویض تسمه تایمینگ موتور سیستم های تخلیه دود سرعت بخشیدن به احتراق توربوشارژ و سوپرشارژ عیب یابی عیب یابی خودرو عیب یابی موتور دیزل بررسی و رفع عیوب بیشتر عیب‌یابی خودرو به زبان ساده اخبار روز خودرو اخبار روز عیب‌یابیخودروبهزبانساده ۱۳۹۵۹۱۳ خرابی ترموستات، خرابی رادیاتور و مسدود‌شدن مسیرهای عبور آب نیز از عوامل بروز عیب ذکر شده هستند که با کمی دقت در استفاده از خودرو، توجه به بازدیدهای خانگی و پشت گوش بیشتر سـر پیـاز عیب یابی خودرو به زبان سادهپرشین پلاستیک سـرپیـازعیب یابیخودروبهز ۱۳۹۴۶۶ صحبت کرده و عیوب آنها را نیز بیان و بررسی می‌کنیم سـر پیـاز عیب یابی خودرو به زبان ساده نرخ ارز، طلا، سکه و نفت خام عنوان تناژ مچینگ قیمت تغییر درصد نفت خام اوپک بیشتر بررسی فنی وتخصصی خودرو و مطالب جامع نگهداری از خودرو و سرویس های ۱۳۹۳۱۱۵ وظیفه مشتعل کردن مخلوط سوخت و هوا را در موتور به عهده دارند ، بسیار مهم است نوک شمع ها باید سفید رنگ باشد و اثری از دوده ، چربی و رنگ زدگی در آن ها مشاهده نشود جرقه بیشتر

با بررسی رنگ دود، خودرویتان را عیب‌یابی کنید! بررسی فنی یک مسئله همیشگی

[ad_1]

با بررسی رنگ دود، خودرویتان را عیب‌یابی کنید!/ بررسی فنی یک مسئله همیشگی

به گزارش پدال،همه‌ ما با صحنه‌ای مواجه شده‌ایم که در آن از آینه‌ی عقب دود خارج شده از اگزوز را دیده‌ایم. محفظه‌ی احتراق داخلی پیشرانه محصولات متنوعی تولید می‌کند که برای چرخش میل‌لنگ بکار می‌رود. این محصولات از طریق اگزوز به هوا وارد می‌شوند؛ و این گازهای خارج شده هستند که می‌توانند باعث نگرانی ماشین بازها شوند.

خب بیایید نگاهی با ترکیب آلاینده‌های قابل مشاهده‌ی اگزوز خودرو بیندازیم و ببینیم دلایل خروج این گازها چیست.

دود سیاه
دودهای سیاه خارج شده از اگزوز معمولاً نگرانی زیادی را ایجاد نمی‌کنند و این موضوع با توازن احتراق کنترل شده توسط ECU در ارتباط است. دود تیره‌تر قابل مشاهده به علت به هم خودرو مخلوط سوخت و هوا و در زمانی است که نسبت هوا/سوخت به زیر استوکیومتری بهینه می‌رسد (14.7 به 1 در پیشرانه‌ی بنزینی، 14.5 به 1 در پیشرانه‌ی دیزلی).

شمع تنها می‌تواند میزان معینی از سوخت را در یک دوره مشتعل کند بنابراین سوختی که مشتعل نشده به داخل سیستم اگزوز وارد شده و در آنجا می‌سوزد.

این شرایط می‌تواند به علت نشتی انژکتور سوخت، لوله‌ی برگشت سوخت مسدود شده، سنسور اکسیژن شکسته شده و یا بسته شدن تنظیم کننده‌ی فشار سوخت ایجاد شود. فیلتر هوای کثیف نیز از ورود هوای تمیز به محفظه احتراق جلوگیری کند. این موضوع نه‌تنها حجم هوای ورودی را محدود می‌کند بلکه به علت حضور آلاینده‌های ناخواسته راندمان احتراق را نیز پایین می‌آورد.

دود آبی
دود آبی در خودروهایی که مخلوط ناخواسته‌ روغن داخل ترکیب هوا/سوخت داشته‌اند دیده می‌شود. این دود به این معنی است که اجسام آلوده‌کننده‌ای داخل سیلندرها وجود داشته و به همراه سوخت و هوا می‌سوزند.

این آلاینده‌ها به دلیل ایجاد اختلال در سیلندرها، پیستون‌ها، سوپاپ‌ها و نقص قطعاتی نظیر رینگ پیستون‌ها ایجاد می‌شوند. پیشرانه‌ها به منظور تحمل شرایط سخت ساخته می‌شوند بنابراین هرگونه انحراف در ابعاد به علت پوشش ثابت و پیچ‌خوردگی کوچک در قطعات یاد شده می‌تواند اجازه دهد که روغن استفاده شده برای روان‌سازی به داخل سیلندرها وارد شود.

سوپاپ آسیب دیده به روغن اجازه می‌دهد تا از مجموعه سوپاپ بالای سر سیلندر راه خود به داخل سیلندر را پیدا کند. همچنین در صورت آسیب رینگ پیستون نیز روغن از محل اتصال میل‌لنگ به داخل سیلندرها وارد خواهد شد.

فشارهای متنوع داخل محفظه احتراق در سراسر چرخه‌ی پیشرانه می‌تواند منجر به مکش روغن از همان راهی شود که مخلوط سوخت/هوا مکیده می‌شود. این امر می‌تواند به فقدان تراکم داخل سیلندرها منجر شده و فشار داخل میل‌لنگ را افزایش دهد که نتیجه‌ی آن کاهش قدرت خواهد بود.

دود آبی در خودروهای تیون شده و توربو دار معمول‌تر است. با افزایش قدرت خروجی پیشرانه، فشار بیشتری به قطعات آن وارد شده و این امر احتمال نشتی روغن را افزایش می‌دهد. پیشرانه‌های توربو نیز می‌توانند آسیب ببینند و روغنی که برای روان‌سازی چرخش توربین بکار می‌رود به داخل سیلندرها وارد شود.

دود سفید
این ماده احتمالاً دود نیست بلکه بخار است؛ و نباید خیلی نگران موضوع بود. احتمالاً این بخار را در زمانی که هوا سرد است مشاهده می‌کنید. خوشبختانه این مسئله جای نگرانی ندارد زیرا بخاری است که از احتراق پیشرانه تولید می‌شود.

زمانی که سیستم اگزوز هنوز سرد است بخار می‌تواند متراکم‌تر باشد تا جایی که بعد از خروج قابل مشاهده شود. این بخار هنوز هم در شرایطی که دما زیر 10 درجه سانتی گراد است قابل مشاهده بوده و دما و رطوبت هوا تراکم و قابلیت دید این بخار سفید را تغییر می‌دهند.

اگر خودروی شما به‌طور کامل گرم شده دمای محیط معقول بوده و خودرو هنوز هم بخار تولید می‌کند بهتر است نگاهی به واشر سرسیلندر و یا حتی خود سرسیلندر برای بروز داغی بیش‌ازحد بیندازید.

واشر سر سیلندر برای جدا نگه‌داشتن روغن و سیستم‌های خنک کننده طراحی شده و همچنین باعث به هم‌پیوستگی سر سیلندر و محفظه‌های احتراق می‌شود. شکاف یا ترک در این واشر که اکثراً به علت گرم شدن بیش‌ازحد یا عدم اجازه دادن به گرم شدن تدریجی خودرو اتفاق می‌افتد مایعات را به مکان‌هایی که در حالت معمول نباید آنجا باشند می‌فرستد. اگر واشر سرسیلندر در بخشی ویژه خراب شود مایع خنک‌کننده به داخل سیلندرها وارد خواهد شد.

پس از این واقعه پیشرانه تلاش خواهد کرد تا آب را متراکم کرده و بسوزاند که این امر منجر به آسیب شدید پیشرانه خواهد شد. ابعاد نشتی میزان بخار تولیدی را تعیین می‌کند اما غالباً زمانی که واشر سر سیلندر خراب می‌شود شما نخواهید توانست از آینه وسط بیرون را ببینید زیرا دود سفیدی همه‌جا را فرا خواهد گرفت.

موادی که از اگزوز خارج می‌شوند بسته به رنگ، تراکم، حجم و همچنین معنی آن‌ها متغیر است. بهتر است همیشه به کوچک‌ترین موارد نیز توجه نموده و به‌محض دیدن شرایط غیرعادی در کارکرد پیشرانه و همچنین مواد خروجی از اگزوز سریعاً خودرو را به مکانیک قابل‌اعتماد و کاربلد نشان دهید.

۵۴۵۴

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط
با اجزای اصلی خودرویتان آشنا شوید قسمت دوم ۱۳۹۵۹۱۱ اگر کمپرس تراکم موتور نیز به مجرای آب راه یابد آنگاه می‌تواند به شیلنگ‌های رادیاتور آسیب بزند و به موازات آن آب نیز وارد سیلندر شده و باعث می‌شود که دود سفید رنگ بیشتر نتایج خبر با بررسی رنگ دود،خودرویتان را عیب یابی کنیدبررسی فنی یک مسئله همیشگی خبرآنلاین ۵ ساعت پیش به گزارش پدال،همه ما با صحنه ای مواجه شده ایم که در آن از آینه ی عقب دود خارج شده از اگزوز را دیده ایم محفظه ی احتراق داخلی پیشرانه محصولات متنوعی تولید می کند که برای چرخش میل لنگ بکار می رود نتایج بیشتر ادامه نتایج وب بررسی علل و نشانه‌های خرابی لنت ترمزخودرو ۱۳۹۴۸۲۴ هر لحظه امکان دارد که با نقص در عملیات ترمز‌گیری لنت روغنی شده، خودرو به کناره‌ها کشیده شود به دلیل گرمای بسیار زیاد حاصل از سایش، از روی لنت دود بلند می‌شود بیشتر اگر خودرو یکباره خاموش کرد چه مواردی باید بازبینی گردند؟ اگرخودرویکبارهخاموشکردچهموا ۱۳۹۴۱۲۱ مرتبط عیب یابی موتور از طریق رنگ دود اگزوز عیب یابی خودرو از روی پارامترهای سنسورها و عملگرها با دیاگ کاربرد زبان انگلیسی در عیب یابی خودرو لیست کامل کدهای خطای موتور بیشتر صغاد؟ خدمات فنی کورش کبیر ۱۳۹۳۱۲۱۴ راهنمای سوپاپ ها روغن می سوزاند رینگ های پیستون فرسوده بوده و موتور نیاز به تعمیر اساسی دارد لاستیک های ابندی راهنمای سوپاپ ها را بررسی کنید دود خروجی سفید رنگ بیشتر آفتاب داغ تابستان با رنگ خودرو چه می کند؟ ۱۳۹۴۹۲۹ رفتن به کارواش هم یکی دیگر از تهدیدات است که در عین حال که راحتی های زیادی به همراه دارد؛ اما در برخی موارد باعث می شود به رنگ خودرو آسیب برسد، اما رابطه کارواش و بیشتر دانش افزاآموزشهای فنی مهندسی ۱۳۹۴۸۱۴ سوختنی وخروج دود در موتور استفاده می شود سوپاپی که مجرای ورودی سوخت را باز و یا می بندد سوپاپ و سوپاپی که مجرای دود را می بندد سوپاپ دود می نامند به طور کلی هر سیلندر بیشتر سایت برگزیده هاچراغ چک چراغچک ۱۳۹۵۹۱۴ این چراغ که چراغ چک نامیده می‌شود به شما این نکته را یادآوری می‌کند که موتور خودرویتان مشکل داشته و باید به دستگاه عیب‌یاب وصل شود چراغ چک شبیه یک موتور بسیار بیشتر گیربکس گیربکس ۱۳۹۳۱۲۱۳ خودرو از نگاه جرمی کلارکسون دانلود انیمیشن مونتاژ موتور بی ام دبلیو سنسور میل سوپاپ سنسور باران پلت فرم خودرو به چه معناست؟ عیب یابی عمل احتراق از راه رنگ دود اگزوز معنای بیشتر هرچه استارت میزنیم ماشین روشن نمیشه؟؟سایت برگزیده ها هرچهاستارتمیزنیمماشی ۱۳۹۵۹۹ به همین دلیل برای بررسی علت خاموش شدن ناگهانی باید این سه عامل را بررسی کنیم اگر خودرویتان خاموش شد حتی در بدترین شرایط، ابتدا خونسردی خود را حفظ کنید حفظ بیشتر آموزش عیب یابی و تعمیر موتور ماکسیما حل ۱۳۹۴۸۱ تایپ خودکار کلیپ بورد راه اندازی خودکار با اکثر برنامه ها و کارهای انجامی در ویندوز بررسی املا بوق بر روی کلمات غلط املایی تنظیم دیکشنری فرهنگ لغت عمومی یا حرفه بیشتر سال ۱۳۹۴۸۱ روزانه شما را ثبت کند قسمتی از متن را انتخاب کند وبه عنوان پیامک یا ایمیل ارسال کند تغییر پوسته نرم افزار تغییر رنگ فونت و اعراب تغییر در انازه متن در سایز مختلف امکان بیشتر رضا فریدون نژاد گردآوری و تنظیم ۱۳۹۴۱۱۲۳ الکتریکی شهری در اروپا از پرداخت مالیات معاف گردیدند چون مقامات بر این عقیده بودند که این کلاس از خودروها هیچ پردازیم ها می مختلف این کلاسحال به بررسی انواع گذارند بیشتر رانندگی کامیون من ایسوزو رانندگی ۱۳۹۲۷۲۳ خروجی سیاه رنگ است الف – سوخت زیاد است ب فیلتر هوا کثیف است ج زمان تزریق سوخت ریتارد است د لقی سوپاپ ها کم است ه سوپاپ های دود کاملا بسته نمی شود و انژکتورها گرفتگی بیشتر طراحی سایت، طراحی وب سایت، طراحی پورتال گروه نرم افزاری نیووب ۱۳۹۴۹۵ به سال سخت‌تر می‌شوند و از سوی دیگر خودروسازان تلاش می‌کنند تشخیص وضعیت خودرو بر اساس رنگ دود شاید شما هم به طور غیر منتظره با دودهای رنگی که از اگزوز خودرو خارج می بیشتر راهنمای تعمیر خودرو ۱۳۹۵۵۱۱ کاربراتور می توان دید علی رغم تمام محاسنی که کاربراتور برای خودرو دارد چند عیب ذاتی بزرگ دارد که چشم پوشی از آنها امکان پذیر نیست از جمله عدم تناسب میزان مخلوط شدن بیشتر آموزش کامل گیل عکس ۱۳۹۵۷۱۹ ثبت میشوند دامنه این دامنه اولین دامنه در حوزه اینترنتی با هدف استفاده نامحدود از زمان ابداع دامنه میباشد که مخفف میباشد دامنه های معمولا بیشتر دانستنیها سرگرمی من دانستنیها ۱۳۹۲۷۲۲ چند سالی است که فریم‌های حساس به لمس برای افزودن قابلیت تعاملی به سایر سطوح، طراحی و ساخته شده‌اند،‌ اما تا به حال نمونه‌های ساخته شده بسیار کوچک و در کاربرد محدود بیشتر تاپیک جامع مشکلات لوگان تندر آرشیو تالارهای پارسی ۱۳۹۴۸۳ اون زمانیه که دور موتور به محدوده غیر مجاز که با رنگ قرمز در عقربه دور موتور نماش داده شده یا وارد می شه و سستم کنترل اتومبل برای اینکه به موتور آسیبی بیشتر کانادا مستقیم ۱۳۹۳۱۲۱۷ خلاف جهت خیابان زمانی که شما خودرویتان را مثلا در سمت راست خیابان به صورت عکس پارک کنید اگر خدایی نکرده خودرویی با خودروی شما برخورد کند شما مقصر حادثه شناخته میشوید بیشتر دنیای اتومبیل آرشیو انجمن های تخصصی ۱۳۹۲۸۱۴ آهسته کار کنید و تا زمانی که رنگ واکس محو نشده است به کار ادامه دهید در این زمان، محل سنباده زده را خشک کنید و برای اطمینان از محو شدن خط، آنرا به خوبی بررسی نمایید بیشتر

نگه‌داشتن دست روی دسته‌دنده می‌تواند باعث آسیب به خودرویتان شود!

[ad_1]

کد مطلب: 424774

نگه‌داشتن دست روی دسته‌دنده می‌تواند باعث آسیب به خودرویتان شود!

تاریخ انتشار : جمعه ۲۶ آذر ۱۳۹۵ ساعت ۰۲:۲۱

نگه‌داشتن دست روی دسته‌دنده عادت تعداد زیادی از رانندگان است اما این عمل می‌تواند تأثیرات بدی روی گیربکس خودرو داشته باشد. به گزارش پدال، احتمالاً هنگام دوره‌های آموزشی دریافت گواهینامه فرد آموزش‌دهنده به شما گفته که هر دو دست خود را تا حد امکان روی فرمان قرار دهید و اگرچه شاید شما با گذشت زمان و به دست آوردن تجربه‌ی بیشتر برخی روش‌های خود را داشته باشید اما این قانون واقعاً به درد شما می‌خورد. بسیاری از ماها تنبل هستیم و دست خود را روی دسته‌دنده نگه می‌داریم اما آیا می‌دانید که با این کار می‌توانید به گیربکس خودرو آسیب برسانید؟

با دنبال کردن دسته‌دنده به داخل تونل گیربکس و نگاه کردن به طرف دیگر میله‌ی کنترلی را خواهید یافت که دارای دوشاخه‌ی انتخاب کننده بوده و هر شاخه برای دو دنده مشترک است. این دوشاخه‌ی تعویض کننده برای درگیر شدن با پیوست دندانه‌ای (دنده‌ای که در شفت گیربکس و در حال چرخش دیده می‌شود) طراحی شده است. سپس این شاخه باعث فشار دادن پیوست دندانه‌ای به طرف دنده‌ی موردنیاز می‌شود، این عمل با کمک سنکرون انجام می‌شود تا عمل درگیر شدن قطعات دندانه‌دار به نرمی صورت گیرد.

بنابراین دوشاخه‌ی انتخاب کننده برای اعمال نیرو به پیوست دندانه‌ای طراحی شده و تماس‌های کوچک در هر طرف شاخه به عنوان مناطق تماس بین دو شاخه استفاده می‌شود. البته دوشاخه‌ی انتخاب کننده زمان کوتاهی را به پیوست دندانه‌ای تماس می‌یابد؛ اما با قرار دادن دست خود روی دسته‌دنده، این فشار دوشاخه برای دوره‌ی ثابتی خاتمه می‌یابد و بنابراین باعث ایجاد ساییدگی ناخواسته می‌شوید.

عموماً دوشاخه‌های تعویضی از فولاد سخت شده ساخته می‌شوند بنابراین می‌توانند فشار نرمال ایجاد شده حین تعویض دنده را تحمل کنند اما وزن دست شما روی دسته‌دنده می‌تواند ساییدگی پیوست دندانه‌ای و دوشاخه‌ی انتخاب کننده را سرعت بخشد.

سناریوی بدتر اینکه شما می‌توانید باعث شکستن دوشاخه‌ی انتخاب کننده و یا ساییدگی بست پیوست دندانه‌ای شوید که این امر مشکلات بیشتری را برای گیربکس ایجاد خواهد کرد؛ بنابراین از این به بعد تمرین کنید که پس از هر بار تعویض دنده مجدداً دست خود را روی فرمان قرار می‌دهید و حداکثر کنترل خودروی خود را در اختیار دارید. از این طریق مهارت‌های رانندگی شما نیز ارتقا خواهد یافت و خودرویتان امن‌تر و دقیق‌تر خواهد بود و البته گیربکس نیز به خاطر عدم وجود فشار ناخواسته روی قطعاتش از شما تشکر خواهد کرد.

با مزیت‌های ایمنی واضحی که نگه‌داشتن هر دو دست روی فرمان دارد مطمئن شوید که دست‌های خود را در حالت ساعت 10 و 2 قرار می‌دهید و دسته‌دنده را نیز تنها بگذارید! زیرا در این مورد جذاب‌ترین راه صحیح‌ترین راه نیست!

کلمات کلیدی : دسته دنده+مکانیک خودرو+دیفرانسیل

نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو …سلام هنگامی که ماشین را روشن میکنم یه صدایی شبیه قر قر آب از سمت موتور میاد خصوصا عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو سلام هنگامی که ماشین را روشن میکنم یه صدایی شبیه قر قر آب از سمت موتور میاد خصوصا اوایل

نگه داشتن دست روی دسته دنده می‌تواند باعث آسیب به خودرویتان شود!

[ad_1]

نگه داشتن دست روی دسته دنده می‌تواند باعث آسیب به خودرویتان شود!

به گزارش پدال،احتمالاً هنگام دوره‌های آموزشی دریافت گواهینامه فرد آموزش‌دهنده به شما گفته که هر دو دست خود را تا حد امکان روی فرمان قرار دهید و اگرچه شاید شما با گذشت زمان و به دست آوردن تجربه‌ی بیشتر برخی روش‌های خود را داشته باشید اما این قانون واقعاً به درد شما می‌خورد. بسیاری از ماها تنبل هستیم و دست خود را روی دسته‌دنده نگه می‌داریم اما آیا می‌دانید که با این کار می‌توانید به گیربکس خودرو آسیب برسانید؟

با دنبال کردن دسته‌دنده به داخل تونل گیربکس و نگاه کردن به طرف دیگر میله‌ی کنترلی را خواهید یافت که دارای دوشاخه‌ی انتخاب کننده بوده و هر شاخه برای دو دنده مشترک است. این دوشاخه‌ی تعویض کننده برای درگیر شدن با پیوست دندانه‌ای (دنده‌ای که در شفت گیربکس و در حال چرخش دیده می‌شود) طراحی شده است. سپس این شاخه باعث فشار دادن پیوست دندانه‌ای به طرف دنده‌ی موردنیاز می‌شود، این عمل با کمک سنکرون انجام می‌شود تا عمل درگیر شدن قطعات دندانه‌دار به نرمی صورت گیرد.

بنابراین دوشاخه‌ی انتخاب کننده برای اعمال نیرو به پیوست دندانه‌ای طراحی شده و تماس‌های کوچک در هر طرف شاخه به عنوان مناطق تماس بین دو شاخه استفاده می‌شود. البته دوشاخه‌ی انتخاب کننده زمان کوتاهی را به پیوست دندانه‌ای تماس می‌یابد؛ اما با قرار دادن دست خود روی دسته‌دنده، این فشار دوشاخه برای دوره‌ی ثابتی خاتمه می‌یابد و بنابراین باعث ایجاد ساییدگی ناخواسته می‌شوید.

عموماً دوشاخه‌های تعویضی از فولاد سخت شده ساخته می‌شوند بنابراین می‌توانند فشار نرمال ایجاد شده حین تعویض دنده را تحمل کنند اما وزن دست شما روی دسته‌دنده می‌تواند ساییدگی پیوست دندانه‌ای و دوشاخه‌ی انتخاب کننده را سرعت بخشد.

سناریوی بدتر اینکه شما می‌توانید باعث شکستن دوشاخه‌ی انتخاب کننده و یا ساییدگی بست پیوست دندانه‌ای شوید که این امر مشکلات بیشتری را برای گیربکس ایجاد خواهد کرد؛ بنابراین از این به بعد تمرین کنید که پس از هر بار تعویض دنده مجدداً دست خود را روی فرمان قرار می‌دهید و حداکثر کنترل خودروی خود را در اختیار دارید. از این طریق مهارت‌های رانندگی شما نیز ارتقا خواهد یافت و خودرویتان امن‌تر و دقیق‌تر خواهد بود و البته گیربکس نیز به خاطر عدم وجود فشار ناخواسته روی قطعاتش از شما تشکر خواهد کرد.

با مزیت‌های ایمنی واضحی که نگه‌داشتن هر دو دست روی فرمان دارد مطمئن شوید که دست‌های خود را در حالت ساعت 10 و 2 قرار می‌دهید و دسته‌دنده را نیز تنها بگذارید! زیرا در این مورد جذاب‌ترین راه صحیح‌ترین راه نیست!

۵۴۵۴

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
نکات بسیار مهم رانندگی و محافظت از خودروی شخصینکات بسیار مهم رانندگی و محافظت از خودروی شخصی احمد غلامی نگه داشتن پدال ترمز در عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو …سلام هنگامی که ماشین را روشن میکنم یه صدایی شبیه قر قر آب از سمت موتور میاد خصوصا انجمن تخصصی مکانیک مباحث عمومی مکانیکنظر به درخواست عده ای از دوستان در این مبحث قصد بررسی راههای معمول و نسبتا کم هزینه پورتال شرکت سهامی بیمه ایران پرسش و پاسخپرسشهای معمول بخش اصلی بیمه اتومبیل بیمه بدنه پرسشها آیا شخصی که بیمه بدنه نکات بسیار مهم رانندگی و محافظت از خودروی شخصی نکات مهم مربوط به مبحث تصادفات عدم توجه کافی به راه و نزدیک شدن بیش از حد به اتومبیل جلوئی عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو سلام هنگامی که ماشین را روشن میکنم یه صدایی شبیه قر قر آب از سمت موتور میاد خصوصا اوایل انجمن تخصصی مکانیک مباحث عمومی مکانیک در مبحث قبلی به صورت کلی دلائل برای تقویت موتور و همچنین عوامل تاثیرگذار در این مبحث را مورد پورتال شرکت سهامی بیمه ایران پرسش و پاسخ پرسشهای معمول بخش اصلی بیمه اتومبیل بیمه بدنه پرسشها آیا شخصی که بیمه بدنه دار د می