اختراع فرشاد عباسی، عضو هیأت علمی واحد سنندج با عنوان « دستگاه خستگی سایشی تحت بار تماسی نوسانی» که پیش از این در جشنواره اختراعات و ابتکارات رویش زاگرس طی روزهای ۵ و ۶ آبان ۹۵ در دانشگاه بوعلی سینا همدان رونمایی شده بود، پس از گذراندن مراحل داوری بعنوان «اختراع برگزیده» انتخاب شد.
فرشاد عباسی عضو هیات علمی گروه آموزشی مهندسی مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد سنندج گفت: از میان بیش از 110 طرح که در قالب گروه های شیمی و مواد، برق و الکترونیک، صنایع غذایی، مهندسی مکانیک، پزشکی و تجهیزات پزشکی، مهندسی کامپیوتر، علوم دارویی، مهندسی عمران، مهندسی کشاورزی و ماشین آلات کشاورزی به این جشنواره راه یافته بودند، پس از داوری توسط اساتید صاحب نام، در نهایت پنج طرح بعنوان طرح برگزیده انتخاب شد که در بخش مهندسی مکانیک، طرح اینجانب بعنوان «اختراع برگزیده» انتخاب گردید.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون در حال تجاری سازی و ثبت بین المللی این اختراع هستیم گفت: این دستگاه که برای نخستین بار در دنیا به‌صورت کاملا بومی طراحی و با راهنمایی دکتر غلامحسین مجذوبی ساخته شده است، برای تخمین عمر خستگی سایشی قطعات مکانیکی در موتورهای جت و بدنه هواپیماها، توربوماشین‌ها، اتصالات دم چلچله‌ای توربین‌ها، قطعات مکانیکی خودروها و غیره کاربرد دارد.
وی افزود: انگیزه اصلی در اختراع این دستگاه، جلوگیری از سقوط هواپیماها، پیشگیری از سوانح هوایی و خودکفایی کشور در این زمینه می باشد.
عضو هیات علمی گروه آموزشی مهندسی مکانیک واحد سنندج درباره اختراع خود ادامه داد: براساس گزارش انجمن ایمنی حمل و نقل آمریکا موسوم به NTSB بیش از یک ششم سوانح هوایی بعلت خستگی سایشی در قطعات موتور و بدنه هواپیما اتفاق می‌افتد.
این مخترع سنندجی درباره مزایا و نحوه عملکرد این دستگاه افزود: مهمترین مزیت این اختراع، استفاده از یک سیستم الکترومکانیکی ساده برای اعمال نیروی تماسی نوسانی است که قادر است با ایجاد حداکثر فرکانس ۲۰۰ هرتز، شرایط واقعی بارگذاری در موتورهای جت و توربین‌ها را با دقت بسیار بالا شبیه سازی کند. در این دستگاه از یک طرح ابتکاری برای سنکرون کردن نیروهای دو طرف نمونه آزمایش استفاده شده است که میتواند نیروهای متقارن و سنکرون را با دقت بسیار بالا و خطای صفر ایجاد کند.»
عباسی گفت: دستگاه‌های خارجی که برای این منظور در دو دانشگاه معتبر آمریکایی و انگیسی ساخته شده است با استفاده از سیستم‌های بسیار گرانقیمت و پیچیده هیدرولیکی قادر به ایجاد حداکثر فرکانس ۴۰ هرتز است که با شرایط عملکرد واقعی موتورهای جت فاصله زیادی دارد و به تبع آن قابلیت اعتماد نتایج آزمایش را کاهش می‌دهد. همچنین بعلت استفاده از سیستم‌های هیدرولیکی، امکان سنکرون کردن دقیق نیروهای دو طرف در این دستگاه‌ها وجود ندارد.
این عضو مخترع هیات علمی واحد سنندج تاکید کرد: درصد حساسیت این نوع اختراعات برای کشورهای رقیب آنچنان بالاست که از انعکاس نتایج تحقیقات در این زمینه‌ها حتی در مقالات علمی دانشگاهی نیز ممانعت میشود.
جام جم سرا به نقل از ایران جوان: از هر طرف صدای «دینگ دینگ» می‌آمد و هر لحظه منتظر بودیم صدای حاجی در بیاید. اما او با متانت همیشگی کارهای هیات را انجام می‌داد. انگار نه انگار که صدای پیام‌های وایبر بچه‌ها روی مخش بود.
اول فکر کردیم حاجی سن و سالش بالا رفته و گوش‌هایش سنگین شده چون به صدای موبایل در عزاداری خیلی حساس بود و امکان نداشت بشنود و تذکر ندهد. اما با گذشت چند روز متوجه سکوت او شدیم. کم کم علت سکوت و صبرش را فهمیدیم. بدون اینکه خودمان متوجه شویم، با گذشت هر شب، «دینگ دینگ»ها کمتر و کمتر می‌شد. کمتر گوشی در دست بچه‌ها بود. خیلی دلم می‌خواست بدانم دلیل استفاده کمتر بچه‌ها از شبکه‌های اجتماعی در این شب‌ها چیست! سرعت اینترنت کم شده بود یا یا وایبر قطع شده بود؟!
نه، همه چیز سر جایش بود. دلیل استفاده کمتر بچه‌ها از وایبر را زمانی متوجه شدم که به گوشی خودم نگاه کردم. درست زمانی که می‌خواستم در وایبر حال رضا را بپرسم، او را در حال جفت کردن کفش عزادار‌ها دیدم. محمد دیگر در وایبر برایم پیام نمی‌داد چون کافی بود کمی صدایش را بلند کند تا پیدایم کند.
بعد از عزاداری و شام و پخش نذری، همه دور هم جمع می‌شدیم و از هر دری سخنی به میان می‌آمد و همه در حسینیه با هم گپ می‌زدیم. بر و بچه‌های وایبرباز انگار تازه متوجه شده‌بودند که ارتباط‌های مجازی جای فضای ارتباط واقعی را نمی‌گیرد.
عضو هیئت مدیره مخابرات اعلام کرد که حضور FCPها و رقابت با آنها سبب پیشرفت شرکت مخابرات ایران میشود.
بابک تراکمه عضو هیئت مدیره مخابرات در تلکام گفت: «ما در گوشه‌ای از فعالیت‌های خود با FCPها رقابت داریم. معموملا یک کنسرسیوم از چند شرکت تشکیل FCP دادند که قدرت آنهارا زیاد کرد. از طرفی دریافت مجوز فعالیت در تماس صوتی ثابت سبب قدرت بیشتر این شرکت‌ها برای رقابت با مخابرات شد.»
تراکمه در مورد مزایای ورود FCP ها گفت: «حضور اپراتورهای ارتباطات ثابت چند مزیت برای ما در مخابرات دارد. یکی وجود رقیب و پیشرفت ما به خاطر رقابت با این شرکت‌ها اسـت. وجود این شرکت‌ها به عنوان رقیب در کنار مخابرات سبب توسعه و پیشرفت شرکت مخابرات ایران میشود. دوم اینکه بازار ما بسیار توان زیاد دارد و بخش‌های کشف نشده دارد که توسط این شرکت‌ها برای مشخص میشود و ما نیز می‌توانیم به ن بازارها ورود کنیم.»
عضو هیئت مدیره مخابرات در مورد مزیت دیگر ورود FCPها به بازار تأکید کرد: «از طرفی این شرکت‌ها می‌توانند مشتری تجاری ما باشند و با آنها تجارت B2B داشته باشیم و همه با هم به گسترش بازار کمک کنیم.»
تراکمه افزود: «حضور رقیب باعث میشود قطعاً کیفیت بالا رود و قیمت خدمات دریافت شده توسط مشتری کاهش یافته یا ثابت بماند. جاهایی اسـت که آنها خدماتی دهند که ما توان ارائه این خدمات را نخواهیم داشت.»
عضو هیئت مدیر مخبارات ایران در مورد سرمایه‌گذاری مشترک در توسعه تجهیزات توضیح داد: «در برخی نقاط و بخش‌ها شرکت مخابرات نیاز به نوسازی و ارتقاء دارد و بنا بر این ما به دنبال یافتن پیمانکار بودیم که در این راه فرصتی بوجود آمد تا سرمایه‌گذاری و کار مشترک با دیگر شرکت‌ها شکل گیرد. این سرمایه گذاری هم در خدمات پایه و نوین اسـت. به عنوان مثال در تبدیل کابل مسی به نوری یا تبدیل کابل مسی به نوری میتواند این سرمایه‌گذاری مشترک صورت پذیرد.»
او در مورد ایجاد و اجرای خدمات فیبرنوری در مخابرات بیان کرد: «با توجه به حجم تولید محتوا و دنیا و استقبال از آنها، حرکت به سمت فیبر نوری یکی از الزامات اصلی در شرکت مخابرات اسـت.»
تراکمه در مورد ارائه سرویس تلفن ثابت توسط شرکت‌های FCP اعلام کرد: «اولین متقاضی ما برای ارائه سرویس تلفن ثابت شاتل بود، که در شیراز مقدمات ارائه خدماتش برقرار شد و ما آماده ارائه خدمات به بقیه FCP ها هستیم.»
عضو هیئت مدیره مخابرات در مورد یکپارچه‌سازی و ادغام در شرکت مخابرات ایران گفت: «یکی از اتفاقات مورد بحث در مخابرات، تبدیل شدن شرکت مخابرات به شرکت یکپارچه اسـت و دلیلش یکپارچه‌سازی خدمات و یکسان شدن خدمات به تمام مشتریان سراسر کشور اسـت. تا کنون ساختار حقوقی شرکت‌های استان با مخابرات ایران یکسان شد و در حال حاضر بخش‌های استانی به عنوان واحدی از مخابرات ایران فعالیت خواهد کرد. این کار به بازاریابی و جذب مشتری ما کمک خواهد کرد و تحولی در این بخش خواهیم داشت.»
او افزود: «مخابرات تا پنج سال آینده به صورت یکپارچه خدمات را ارائه می‌دهد که گام اول آن امسال شروع به کار کرده و در بخش ثابت یکپارچه‌سازی در حال انجام اسـت. با یکپارچه سازی همراه اول و مخابرات ایران، خدمات یکپارچه دیجیتال برای ارائه به مشتریان مانند دنیا اجرا خواهد شد. در این بستر قبض یکپارچه، بسته‌های یکپارچه و خدمات هماهنگ در هر دو بخش ثابت و همراه ارائه میشود.»
اختراع فرشاد عباسی، عضو هیأت علمی واحد سنندج با عنوان « دستگاه خستگی سایشی تحت بار تماسی نوسانی» که پیش از این در جشنواره اختراعات و ابتکارات رویش زاگرس طی روزهای ۵ و ۶ آبان ۹۵ در دانشگاه بوعلی سینا همدان رونمایی شده بود، پس از گذراندن مراحل داوری بعنوان «اختراع برگزیده» انتخاب شد.
فرشاد عباسی عضو هیات علمی گروه آموزشی مهندسی مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد سنندج گفت: از میان بیش از 110 طرح که در قالب گروه های شیمی و مواد، برق و الکترونیک، صنایع غذایی، مهندسی مکانیک، پزشکی و تجهیزات پزشکی، مهندسی کامپیوتر، علوم دارویی، مهندسی عمران، مهندسی کشاورزی و ماشین آلات کشاورزی به این جشنواره راه یافته بودند، پس از داوری توسط اساتید صاحب نام، در نهایت پنج طرح بعنوان طرح برگزیده انتخاب شد که در بخش مهندسی مکانیک، طرح اینجانب بعنوان «اختراع برگزیده» انتخاب گردید.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون در حال تجاری سازی و ثبت بین المللی این اختراع هستیم گفت: این دستگاه که برای نخستین بار در دنیا به‌صورت کاملا بومی طراحی و با راهنمایی دکتر غلامحسین مجذوبی ساخته شده است، برای تخمین عمر خستگی سایشی قطعات مکانیکی در موتورهای جت و بدنه هواپیماها، توربوماشین‌ها، اتصالات دم چلچله‌ای توربین‌ها، قطعات مکانیکی خودروها و غیره کاربرد دارد.
وی افزود: انگیزه اصلی در اختراع این دستگاه، جلوگیری از سقوط هواپیماها، پیشگیری از سوانح هوایی و خودکفایی کشور در این زمینه می باشد.
عضو هیات علمی گروه آموزشی مهندسی مکانیک واحد سنندج درباره اختراع خود ادامه داد: براساس گزارش انجمن ایمنی حمل و نقل آمریکا موسوم به NTSB بیش از یک ششم سوانح هوایی بعلت خستگی سایشی در قطعات موتور و بدنه هواپیما اتفاق می‌افتد.
این مخترع سنندجی درباره مزایا و نحوه عملکرد این دستگاه افزود: مهمترین مزیت این اختراع، استفاده از یک سیستم الکترومکانیکی ساده برای اعمال نیروی تماسی نوسانی است که قادر است با ایجاد حداکثر فرکانس ۲۰۰ هرتز، شرایط واقعی بارگذاری در موتورهای جت و توربین‌ها را با دقت بسیار بالا شبیه سازی کند. در این دستگاه از یک طرح ابتکاری برای سنکرون کردن نیروهای دو طرف نمونه آزمایش استفاده شده است که میتواند نیروهای متقارن و سنکرون را با دقت بسیار بالا و خطای صفر ایجاد کند.»
عباسی گفت: دستگاه‌های خارجی که برای این منظور در دو دانشگاه معتبر آمریکایی و انگیسی ساخته شده است با استفاده از سیستم‌های بسیار گرانقیمت و پیچیده هیدرولیکی قادر به ایجاد حداکثر فرکانس ۴۰ هرتز است که با شرایط عملکرد واقعی موتورهای جت فاصله زیادی دارد و به تبع آن قابلیت اعتماد نتایج آزمایش را کاهش می‌دهد. همچنین بعلت استفاده از سیستم‌های هیدرولیکی، امکان سنکرون کردن دقیق نیروهای دو طرف در این دستگاه‌ها وجود ندارد.
این عضو مخترع هیات علمی واحد سنندج تاکید کرد: درصد حساسیت این نوع اختراعات برای کشورهای رقیب آنچنان بالاست که از انعکاس نتایج تحقیقات در این زمینه‌ها حتی در مقالات علمی دانشگاهی نیز ممانعت میشود.