پرواز چارتر چیست و چه فرقی با پرواز سیستمی دارد؟
بلیط چارتر، یکی از اصطلاحاتی است که هنگام خرید بلیط هواپیما زیاد با آن مواجه میشویم. ابتدا در مورد مفهوم چارتر توضیحی کوتاه می دهیم و بعد از آن به بلیت چارتر میرسیم.
عبارت چارتر (Charter) به معنای “اجاره به صورت در بست” است که برای اجاره دربستی هتل، قطار و سایر وسایل حمل و نقل هم به کار میرود، ولی در ایران اصطلاح چارتر بیشتر برای بلیطهای هواپیما جا افتاده است.معمولا آژانسهای مسافرتی تعدادی از بلیطهای برخی از مسیرها مثل سفرهای زیارتی به شهر مشهد، که در تمام فصول مسافران زیادی دارد و یا شهرهای خاصی که کارکنان کمپانیهای بزرگ دائما در آنها به رفت و آمد مشغول اند را به صورت عمده خریداری میکنند. بدیهی است در صورت خرید عمده، قطعا مبلغ کمتری به نسبت خرید تکی پرداخت خواهند کرد؛ به همین دلیل خرید به صورت چارتری برای آژانسها و شرکتها مقرون به صرفهتر خواهد بود.
بلیط چارتر قابل خریداری از شرکتهای هواپیمایی نیست؛ بلکه این نوع بلیطها را تنها میتوان از آژانسها و شرکتهای چارتر کننده خریداری کرد. این شرکتها به صورت سالیانه و یا فصلی تمام یا بخشی از مسیرهای هوایی پرتردد را اجاره میکنند؛ به دلیل رزرو عمده بلیتها از قبل و فروش آنها به مسافران در آینده، بهای این بلیطها را شرکتهای چارترکننده تعیین میکنند و تعیین قیمتها در اختیار شرکتهای هواپیمایی نیست. به همین دلیل قیمت بلیطهای چارتر بسیار متغیر است و امکان دارد در هواپیما با مسافری روبرو شوید که بلیط همان پرواز را نصف مبلغی که شما پرداختهاید، خریده باشد. دلیل این مساله، نوسان قیمت این نوع بلیطها در زمانهای مختلف و بر اساس شرایط شرکت چارترکننده است.چنانچه شرکت چارترکننده به هر دلیلی نتواند تمامی بلیطهایش را به فروش برساند، خود مجبور به پرداخت بهای همه آنهاست؛ بنابراین با نزدیکتر شدن زمان پرواز، شرکت چارترکننده بلیطهایش را به بهای ارزانتری ارائه میکند تا میزان ضرر را به کمترین مقدار ممکن کاهش دهد. پروازهای برخی از مسیرهای پر رفت و آمد مانند تهران-مشهد یا تهران-کیش به صورت سالیانه توسط شرکتها رزرو میشوند. بنابراین همیشه می توانید در این مسیرها به دنبال بلیطهای ارزان و چارتری باشید. البته این مساله شامل مناسبتها و تعطیلات رسمی مانند نوروز که تعداد مسافران زیاد است نمیشود. در تعطیلات حتی شرکت چارترکننده میتواند بلیطهایش را گرانتر از شرکت هواپیمایی نیز به فروش برساند.
بزرگترین و مهمترین مزیت بلیطهای چارتری برای مسافران این است که با کمی حوصله و جستجو میتوانند بلیط مورد نظر را با کمترین و بهترین قیمت تهیه کنند.شرکتهای چارترکننده برای جلوگیری از متضرر شدن، همواره تلاش میکنند بلیطهای چارتر شده را با کمترین سود ممکن به فروش برسانند و به همین دلیل امروزه از روشهای مختلف به مخصوص از طریق شبکههای اجتماعی در این مورد اطلاعرسانی میکنند.اما نیازی نیست که زمان ارزشمندتان را برای تهیه بلیط چارتری مناسب با سرکشی به سایتهای مختلف، شبکههای اجتماعی و یا تماس با آژانسهای مسافرتی تلف کنید! تنها کافی است سری به وبسایت سفرمی بزنید. سفرمی یک موتور جستجوی پیشرفته است که برای یافتن بلیطهای چارتری طراحی شده است. با مراجعه به سفرمی میتوانید لیستی از پروازهای چارتری تمامی شرکتهای هواپیمایی را مشاهده بفرمایید و تنها با صرف چند دقیقه وقت بلیط مورد نظرتان را خریداری کنید.
یکی از معایب بلیطهای چارتری این است که معمولا قابلیت استرداد، کنسلی، تغییر روز و ساعت پرواز را ندارند و درصورت ایجاد پیشآمدی غیر منتظره برای مسافر، بلیط سوخت میشود. یکی دیگر از معایب بلیط چارتری این است که برخلاف بلیط سیستمی هیچگونه تخفیفی برای کودکان قائل نمیشود و هزینه ی بلیط پرواز کودکان همانند بزرگسالان محسابه میشود؛ اما در مقابل، قیمت ارزان بلیط چارتری یکی از مزایای مهمی است که موجب شده تا اکثر مسافران به خرید این نوع بلیط گرایش پیدا کنند. علاوه بر این، بلیطهای چارتری با نزدیک شدن به ساعت پرواز به علت عدم قابلیت کنسلی و تغییر زمان پرواز، ارزانتر از نرخ اصلی فروخته می شوند.
توجه داشته باشید، پرواز چارتر با هواپیمای چارتر متفاوت است. هواپیماهای چارتر، از لحاظ اندازه کوچکتر هستند و قابلیت جابجایی کمتر از ۱۰ نفر مسافر را دارند. این هواپیماها، فضایی کاملا خصوصی را برای مسافر فراهم میکنند و به مراتب لوکستر و راحتترند. هواپیماهای چارتر معمولاً توسط شخصیتهای مهم، به ویژه تجاری و سیاسی جهت تسریع و تسهیل روند پرواز اجاره میشوند.
تفاوت پرواز چارتر و پرواز سیستمی
قبل از اینکه تفاوت این دو پرواز را توضیح بدهیم، پرواز سیستمی را معرفی میکنیم. شرکتهای هواپیمایی (ایرلاینها) بنا به امکانات و شرایطشان، مسیرهای پروازی مختلفی دارند که طبق برنامهریزی سالانه در آن مسیرها، در طول هفته یا ماه، پروازهایی با قیمت مشخص برقرار میکنند که به این پروازها، پرواز سیستمی میگویند. تفاوت مهم این پروازها با پرواز چارتر در این است که برنامهی آنها در طول هفته و ماه و هزینهشان مشخص است. شما میتوانید مثلا از چند ماه قبل به مقصد زوریخ بلیط هواپیما بخرید و هزینهاش را بپردازید و بعدا بنا به تغییر شرایط سفرتان تاریخ پروازتان را جابهجا کنید، یا اینکه اگر نتوانستید به دلیلی سفر کنید، بلیط را پس بدهید و هزینهی پرداختیتان را بعد از کسر جریمهی کنسلی پس بگیرید. یکی دیگر از ویژگیهای پرواز سیستمی این است که در این پروازها قیمت بلیط بر اساس شرایط سنی تعریف میشود، مثلا بهای بلیط برای گروه سنی بزرگسالان، کودکان و نوزادان متفاوت است و بلیط نوزادان، ارزانترین و بلیط بزرگسالان، گرانترین بلیط است.
حالا ببینیم تفاوت پرواز چارتر و پرواز سیستمی چیست. وقتی شما بلیط چارتر میخرید، به هیچ عنوان امکان تغییر تاریخ پرواز را ندارید. اگر به هر دلیلی نتوانید سفر کنید، نمیتوانید بلیط پرواز چارتر را پس بدهید و پولتان را پس بگیرید و در این حالت بلیط شما سوخت میشود. پس همیشه قبل از خرید بلیط چارتر از برنامهی سفرتان مطمئن باشید؛ از تاریخ رفتوبرگشتتان و مدتزمانی که میخواهید در مقصد اقامت کنید، کاملا مطمئن باشید. تفاوت دیگر پرواز چارتر با سیستمی در تفاوت نرخ بلیط برای ردههای سنیِ متفاوت است. بلیط چارتر تنها برای نوزادان زیر دوسال ارزانتر است و قیمتی معادل دهدرصد بهای بلیط بزرگسالان دارد، در غیر اینصورت بهای بلیط چارتر مثلا برای کودک هفتساله و پدرومادرش یکسان است. پس اگر خانوادگی و با تعداد زیادی کودک سفر میکنید، بلیط پرواز چارتر چندان بهصرفه نخواهد بود، مگر در شرایط خاصی. مثلا زمانی که چارترکننده به دلیل نزدیکی زیاد به زمان پرواز، به قول معروف آتش بزند به مالش و حسابی قیمتها را پایین آورده باشد. در ادامه جزئیات این کاهش قیمت را شرح میدهیم.
قیمتگذاری پرواز چارتر
یکی دیگر از ویژگیهای مهم پرواز چارتر، ریسک ناشی از پر یا خالی بودن پرواز است که بهطور مستقیم متوجه چارترکننده است. چارترکننده به دلیل اینکه از پیش، هزینهی تکتک صندلیهای پرواز را پرداخته، ترجیح میدهد تمام صندلیهای پروازش پر شوند و تمام بلیطهای آن پرواز را بفروشد. به همین دلیل برای فروش بلیط چارتر ابزار متنوعی را به کار میبرد. بهویژه وقتی به زمان پرواز نزدیک میشویم، برای اینکه تمام بلیطهایش را بفروشد، قیمت بلیط را کاهش میدهد. در این شرایط خرید بلیط پرواز چارتر برای یک خانوادهی شلوغ با تعداد کودکان زیاد (مثلا هفتساله و پنجساله و سهساله)، به صرفه است. اما باز هم راه بیمشکل و آسانی نیست، چون ممکن است در فصل پرتردد پروازی باشید و برای مقصدی که موردنظرتان است اصلا در تاریخ نزدیک پرواز و به آن تعدادی که میخواهید، بلیط چارتر گیرتان نیاید.
• پس بهطور کلی ممکن است در بعضی زمانها بلیط پرواز چارتر را ارزانتر از بلیط سیستمی بخرید ولی حواستان حسابی جمع باشد، چون بلیط چارتر شخصیت انعطافپذیری ندارد! و تاریخ و ساعت بلیطتان را نمیتوانید تغییر بدهید.
تفاوت اصلی پروازهای فرست کلاس و بیزینس کلاس را صندلی هواپیماها و سرویسهایی که ارایه میشود مشخص میکند؛ البته در حوزه شرکتهای هواپیمایی، استاندارد مشخصی برای طبقهبندی کیفی پروازها وجود ندارد بنابراین برای اینکه مطمئن شویم کیفیت هواپیمای مورد نظر ما به اندازهای است که برای آن هزینه کردهایم، باید ابتدا اندکی درباره انتخاب نوع هواپیما برای سفرمان تحقیق کنیم.
در میان شرکتهای هواپیمایی بیشترین تفاوتها بین پروازهای فرست کلاس درونمرزی و پروازهای فرست کلاس بینالمللی به چشم میخورد. اما در حالت کلی، هم در پروازهای درونمرزی و هم پروازهای بین المللی برای مسافرانی که پیش از سفر خودشان را بیمه میکنند خدمات بیمهای یکسانی ارایه میشود.
معمولاً در پروازهای درون مرزی هواپیماهای دو کابینه فرست کلاس و اکونومی مورد استفاده قرار میگیرند، البته گاهی ممکن است شرکتهای هواپیمایی برای مسافران خود پروازهای متفاوتی ارایه دهند. بسیاری از شرکتهای هواپیمایی در پروازهای بین المللی از هواپیماهای سه کابینه فرست کلاس، بیزینس کلاس و اکونومی استفاده میکنند.
با این وجود هواپیماهای دو کابینه فرست کلاس که در پروازهای درون مرزی مورد استفاده قرار میگیرند، از نظر کیفی با هواپیماهای دوکابینهای که در سفرهای بین المللی به پرواز در میآیند همسان نیستند. در حقیقت میتوان گفت کیفیت هواپیماهای فرست کلاس در سفرهای درون مرزی حتی به کیفیت هواپیماهای بیزینس کلاس در سفرهای بین المللی نمیرسد.
بعضی اوقات از هواپیماهای فرست کلاس بینالمللی در سفرهای درون مرزی استفاده میشود که هدف از تدارک چنین پروازهایی، انتقال هواپیما به یک فرودگاه جهت استفاده در پروازهای بینالمللی است. همچنین ممکن است هواپیمای مورد نظر برای سفری درونمرزی بین یکی از خطوط پر رفت و آمد مانند خط لس آنجلس به نیویورک اختصاص یافته باشد.
هواپیماهای فرست کلاس که در پروازهای بینالمللی مورد استفاده قرار میگیرند از نظر مالی، درآمد قابل توجهی نصیب شرکتهای هواپیمایی میکنند و از این رو، بیشتر این شرکتها توجهشان را به کیفیت پروازها و سرویسهایی که در حین پرواز ارایه میشود معطوف میکنند. شرکتهای هواپیمایی به طور خاص، به راحتی هرچه بیشتر مسافران در صندلی هواپیما حین پرواز اهمیت زیادی میدهند و در تدارک دیدن تجملات و امکانات رفاهی بیشتر برای مشتریان با یکدیگر رقابت میکنند.
برای مثال صندلیهای کنونی در پروازهای فرست کلاس بین المللی از نوع صندلیهایی هستند که به طور کامل باز میشوند و تنها با زدن یک کلید به شکل تخت خوابی هموار و راحت در میآیند. همچنین بسیاری از آژانسهای هواپیمایی برای راحتی بیشتر مسافران خود لحاف و بالشتهای نرم و گران قیمت در سرویس خواب هواپیما تدارک دیدهاند. به علاوه، امکانات سرگرمی و رفاهی هواپیما شامل سیستم صوتی و تصویری مجزا نیز میشود که در تک تک صندلیها برای مسافران تعبیه شده است.
این سیستمها با داشتن یک صفحه نمایشگر بزرگ امکان دیدن فیلمهای سینمایی و گوش دادن به صدها ترانه را برای مسافران فراهم میکند. در این پروازها همچنین سرویسهای غذا و نوشیدنی متنوع با استفاده از میوهها و مواد غذایی فرست کلاس سرو میشود و کار پختو پز و آماده کردن خوراکیها به سرآشپزهای مشهور سپرده میشود.
هواپیماهای بیزینس کلاس در سفرهای بینالمللی از نظر کیفی در ردیف پایینتری نسبت به پروازهای فرست کلاس قرار میگیرند، اما باز هم از کیفیت بالاتری در مقایسه با پروازهای فرست کلاس درون مرزی برخوردارند. رقابتی که بین شرکتهای هواپیمایی به منظور جذب بیشتر مسافران و بهره گیری از فناوریهای جدید در پروازهای فرست کلاس بین المللی به چشم میخورد، از سوی دیگر موجب بهبود کیفیت پروازهای بیزینس کلاس نیز میشود. اما در هرحال این پروازها در مقایسه با پروازهای فرست کلاس بسیار ارزانتر هستند و به طبع، کیفیت نازلتری دارند.
در هواپیماهای بیزینس کلاس صندلیها دارای امکانات رفاهی و تجملی کمتری هستند. البته اخیراً شرکتهای هواپیمایی به بهبود امکانات در هواپیماهای بیزینس کلاس نیز اقبال نشان دادهاند و در پروازهای پر رفت و آمد برای این هواپیماها صندلی تخت خوابشو نصب کردهاند.
در حال حاضر تفاوت کیفی موجود بین شرکتهای هواپیمایی از این حیث مورد بررسی قرار میگیرد که صندلی تخت خوابشو در هواپیماها تا زاویه ۱۸۰ درجه به طور کامل باز میشود یا این که مسافران در هنگام خواب فقط میتوانند آن را کمی به سمت عقب باز کنند.
همچنین در هواپیماهای بیزینس کلاس سیستمهای صوتی و تصویری کم کم جای خود را پیدا کردهاند، با این تفاوت که صفحه نمایشگر این سیستمها کمی کوچکتر از نمایشگر هواپیماهای فرست کلاس است. در مورد سرویس غذا و نوشیدنی هم باید گفت که در مقایسه با پروازهای اکونومی، سرویس پروازهای بیزینس کلاس خیلی بهتر است، اما نمیتوان آن را هم ردیف سرویس غذای هواپیماهای فرست کلاس دانست.
برخی از شرکتهای هواپیمایی گاهی در لیست پروازهای بین المللی خود، پروازهای مرکب فرست کلاس و بیزینس کلاس را به مشتریان پیشنهاد میدهند و برای آن هواپیماهای دو کابینه را مورد استفاده قرار میدهند. در اینجا اشاره میکنیم که این مدل پروازی نباید با پرواز فرست کلاس درون مرزی یکسان در نظر گرفته شود.
کیفیت پروازهای مرکب فرست کلاس و بیزینس کلاس درست مطابق همان ذهنیتی است که مشتریان پیش از انتخاب دارند. مشخصه اصلی پروازهای مرکب قیمت گذاری بلیط این هواپیماها است. در این پروازها معمولاً سرویسهای متنوع و بیشتری در مقایسه با پروازهای استاندارد بیزینس کلاس ارایه میشود، اما در عین حال قیمت آن بسیار ارزانتر از پروازهای فرست کلاس است.
خاطر نشان میکنیم که این مدل پروازی را نباید با پروازهای فرست کلاس از نوع بین المللی اشتباه گرفت.
پروازهای فرست کلاس درونمرزی در مقایسه با پروازهای اکونومی از مزایای بیشتری برخوردارند. تفاوت فاحش این دو مدل پرواز را میتوان در نوع صندلی هواپیماها مشاهده کرد.
در سفرهای درون مرزی صندلی هواپیمای فرست کلاس به نسبت بزرگتر است و در مقایسه با هواپیمای اکونومی مسافران فضای بیشتری برای دراز کردن پاهایشان دارند. برای مثال، در یک هواپیمای استاندارد بویینگ ۷۵۷ که برای مدل پروازی اکونومی اختصاص یافته است شش صندلی در فضایی با ابعاد سه متر طول و سه متر عرض قرار دارند، اما در مدل پروازی فرست کلاس چهار صندلی در فضایی با ابعاد دو متر طول و دو متر کارگذاری شده است.
از طرف دیگر بسیاری از شرکتهای هواپیمایی اخیرا اقدام به حذف سرویس غذا در پروازهای اکونومی کردهاند، اما در پروازهای فرست کلاس همچنان در بسیاری از خطوط هوایی سرویس غذای داغ و نوشیدنیهای متنوع برای مسافران سرو میشود.
قرن حاضر برای صنعت حمل و نقل یک جهش بزرگ است. تکنولوژی یک نیاز ضروری تلقی می شود و این موضوع که در کدام نقطه از دنیا هستید مهم نیست، بلکه ناوگان حمل و نقل پیشرفته، زندگی را آسان تر می کند و به ما امکان انجام کارهای فوق العاده را می دهد. صنعت گردشگری نیز از این موجه نوآوری بهره برده است. هتل ها ترغیب شده اند تا هزینه های هنگفتی را برای باشکوه تر شدن محیط خود جهت اقامت راحت برای مسافر هزینه کنند. رستوران ها و مراکز تفریحی و تفرجگاهی نیز کسب و کار خود را تحت تاثیر صنعت حمل و نقل می دانند.
شرکت های هواپیمایی تلاش کرده اند با کارآفرینی و نوآوری، امنیت، امکانات و خدمات رفاهی ویترین صنعت حمل و نقل باشند. خطوط هوایی در قاره آسیا و خاورمیانه همیشه جلودار این شکوه بوده اند برای آن که به اهمیت نقش نوسازی صنعت هوایی ایران در اقتصاد پساتحریم بیشتر پی ببرید شما را با سه خط هوایی آسیایی آشنا خواهیم کرد که فرودگاه های آنها در کشوری واقع شده اند که مساحت آنها از شهرهای ایران کوچکتر است.
جمهوری سنگاپور، کشوری ۷۱۹ کیلومتر مربعی واقع در جنوب شرقی آسیاست که با جمعیتی حدود ۵.۵ میلیون نفری، کوچکترین کشور جنوب شرقی آسیا است. این کشور که مساحتش از تهران کمتر است شش شرکت هواپیمایی دارد که خط هواپیمایی سنگاپور بزرگترین و یکی از برترین خطوط هوایی دنیا محسوب می شود. شرکت هواپیمایی سنگاپور با خرید ۳ فروند هواپیمای غول پیکر ایرباس A330، ایرباس A380 و بوینگ ۷۷۷ در سال ۲۰۱۵ جمعا ۱۰۹ فروند هواپیما مسافربری در ناوگان خود دارد. شرکت هواپیمایی سنگاپور به مسافرت تجملی بیش از حد اعتقاد دارد.
شما وقتی یک بلیت فرست کلاس خریداری می کنید فضایی که در اختیار شما قرار می گیرد به اندازه دو صندلی است. طراحی داخلی کابین یا صندلی در بخش فرست کلاس به شکل سنتی ساخته شده است و تمامی امکانات رفاهی که از ذهن یک شما می گذرد در این بخش دیده می شود.
در بخش فرست کلاس مسافر یک صندلی یک متری در اختیار دارد که روکش آن چرم طبیعی و دکور آن از چوب درخت ماهون است. در آسمان، هنگام خواب شما در تختی با پارچه کتان، خواب رویایی خواهید داشت.
جواهر این خط هوایی بخش فرست کلاس آن است که طراحی آن با مشارکت گروه BMW طراحی شده است که کابینی بسیار راحت و مدرن را در اختیار مسافر قرار می دهد. هر صندلی با دیوارهای ثابت در پشت و اطراف کابین احاطه شده است که مسافر حس می کند در سوئیت شخصی خودش در آسمان است. تختخواب دو متری و نورپردازی محیط با یک تلویزیون ال سی دی ۲۴ اینچی با صفحه HD، برای مسافرانی طراحی شده که علاقه زیادی به تجملات دارند.
در بخش فرست کلاس، شرکت هواپیمایی سنگاپور برای هر دو نفر یک مهماندار، پذیرایی خواهد کرد. تمامی ظروف از بهترین برندها و مواد غذاهای سرو شده در این خط هوایی تازه هستند.
ایالت ابوظبی با مساحت ۹۷۰ کیلومتری و جمعیت حدود ۶۱۴ هزار نفر، پایتخت سیاسی کشور امارات است. این ایالت دارای هفت شرکت هواپیمایی است که شرکت هواپیمایی الاتحاد بزرگترین آن است و خدمات لوکس پروازی را ارائه می دهد. الاتحاد دارای ۱۱۹ فروند هواپیما است که به ۹۰ مقصد پرواز می کنند. این شرکت ۱۹۸ فروند هواپیمای دیگر سفارش داده است که قرار است جایگزین هواپیماهای قدیمی شود.
الاتحاد یک واحد نیز برای هواپیماهای خصوصی دارد که در سال ۲۰۱۵ نیز برای نوسازی این ناوگان ۸۷ مورد سفارش برای طراحی داخلی و لوازم خاص آنها داده است. این شرکت هواپیمایی اعتقاد دارد مسافر از زمانی که تصمیم به سفر می گیرد مسئولیتش به عهده الاتحاد است. این شرکت به مسافر امکان می دهد که فقط تصمیم سفر را بگیرد و این شرکت با ارائه خدمات ویژه مانند: بسته بندی وسایل شخصی مسافر در منزل، خودروی لوکس شخصی جهت انتقال به فرودگاه، پذیرایی، اقامت فرودگاهی، خدمات عبور از مرز هوایی بشکل خصوصی، انتقال به هواپیما از خروجی های خاص، اقامت و خدمات گردشگری در مقصد را به عهده می گیرد.
حس شخصی بودن، سوئیت در کلاس پروازی درجه یک الاتحاد آرامش خاصی را به مسافر می دهد. با تجربه ای لوکس در آسمان که احساس می کنید در جت شخصی خودتان هستید، در فضایی که در اختیار مسافر قرار می گیرد سعی شده وی در دنیای خصوصی خود زندگی کند. در بخش فرست کلاس این خط هوایی به شما این امکان داده می شود که سوئیت یا کابین مستقل داشته باشید. در حقیقت شما از زمانی که وارد هواپیما می شوید خود را در هتل ۵ ستاره خواهید دید.
در کابین های بخش فرست کلاس این خط هوایی از عایق ضدصدا استفاده شده تا مسافر صدای موتور هواپیما را کمتر حس کند. مسافر در این کلاس پروازی می تواند از نوع و رنگ روتختی و پتو همچنین نوع گلی که دوست دارد را انتخاب کند. مسافر غذای خود را در باکیفیت ترین ظروف از برترین برندهای دنیا میل می کند و با آرامش در آسمان به شبکه های تلویزیونی HD نگاه کند همچنین در این کابین ها مسافرین سرویس بهداشتی و حمام شخصی و برای هر کابین یک میهماندار وجود دارد.
در بخش فرست کلاس این خط هوایی بسته ای به مسافر هدیه داده می شود که شامل تمام لوازم مورد نیاز در طول سفر است که البته خود بسته و محتویات آن از برترین برندهای جهان است. در این بسته که چندین عطر، کرم های صورت، دستمال های مرطوب، جعبه وسایل مربوط به بهداشت دهان، جوراب، چشم بند، اسفنج گوش، در کنار اسپری های بالشت برای خواب راحت و روغن های معطر و گیاهی قرار دارد. در این بسته سعی شده حس سنتی بودن کشور امارات را نیز به مسافر انتقال دهد.
سفر با خطوط هواپیمایی الاتحاد تجربه ای لوکس است، که به سختی از ذهن مسافر پاک می شود و تجربه سفر برای بار اول این حس را به شما می دهد که نوبت بعدی که شانس پرواز با الاتحاد را داشتید، مطمئن هستید سوئیت خودتان را رزرو کرده اید و مدرن سفر خواهید کرد.
قیمت بلیت این قسمت از پرواز تقریبا ۳۵ میلیون تومان به ازای هر نفر است!
کشور امارات با مساحتی برابر با ۸۳ هزار کیلومتر مربع تقریبا نصف استان سیستان و بلوچستان ایران با جمعیت حدود شش میلیون نفری که فقط ۱۹ درصد آنها اماراتی و بقیه از جنوب آسیا و دیگر اعراب هستند، در نقطه کوچکی از خلیج فارس واقع شده است. این کشور ۲۷ شرکت هواپیمایی دارد که شامل خطوط هوایی مسافری، حمل و نقال بار، دولتی و شخصی می باشد.
ایالت دبی، قطب اقتصادی کشور امارات با مساحتی برابر با ۴ هزار کیلومتر و جمعیتی حدود دو و نیم میلیون نفر دارای ۸ شرکت هواپیمایی می باشد که بزرگترین آنها شرکت هواپیمایی الامارات است. این شرکت با ۲۴۵ هواپیمای مسافری به ۱۶۴ نقطه دنیا پرواز می کند. با خرید بلیط فرست کلاس الامارات به نهایت دنیای مدرن نزدیک می شوید. الامارات به شما این امکان را می دهد که سفر شخصی خود را ترسیم کنید و اجرای آن را به شرکت الامارات بسپارید.
در خط هوایی الامارات، برای کاهش استرس پرواز، شما می توانید از کابین هایی با درب، بدون درب یا با پارتیشن، فضای خود را انتخاب کنید. حتی برای به صرف رسیدن استرس پرواز، میهماندار هم زبان، شما را در طول سفر همراهی خواهد کرد. وقتی پرواز به ارتفاع رسید، شما می توانید درب یخچال شخصی خود را باز کرده نوشیدنی و تنقلات خود را انتخاب کنید و در بین ابرها ناپدید شوید. نور اصلی کابین خود را تنظیم و درخواست کنید موسیقی مورد علاقه شما پخش شود یا با خواباندن مبل، تختی داشته باشید و با گرم کن و ماساژور تخت خود احساس سبکی کنید همچنین شما با تماشای یک فیلم در سینمای شخصی خودتان می توانید از طول مسیر لذت ببرید. این تاز ابتدای سفر با الامارات است.
در بخش فرست کلاس الامارات زمانی که از خواب بیدار شدید، قبل از اینکه یک بار دیگر وارد دنیای رویایی شوید، با دوش آب گرم معدنی در هواپیما احساس شادابی کنید. ممکن است در پرواز علاقه ای به دوش گرفتن نداشته باشید، الامارات تجربه استفاده از لوازم آرایشی بهداشتی بولگاری و محصولات کاهش استرس پرواز و خستگی منحصر به فرد، بدون محدودیت زمان را در اختیار شما قرار می دهد.
در فرست کلاس الامارات به اندازه ای فضای شخصی طراحی شده است که ممکن است احساس تنهایی کنید. این شرکت هواپیمایی با خرید هواپیماهای غول پیکر به شما این امکان را می دهد به پیاده روی بروید و از کافی شاپ مستقر در هواپیما قهوه ای بخرید و خواندن کتاب در مجاورت دیگران لذت ببرید. فضای این کافی شاپ به شکلی طراحی شده که به تجار امکان برقراری جلسه کاری را بدون مزاحمت برای دیگران خواهد داد. ممکن است از یک سفر کاری به خانه برمی گردید که وقت خرید سوغات را نداشته اید.
در بخش فرست کلاس هواپیماهای جدید الامارات امکان خرید از برندهای معروف به شما داده می شود. حتی شما می توانید از وب سایت طراحی شده در هواپیما خرید کنید به محض فرود، در فرودگاه محصول مورد نظر به شما تحویل داده می شود. لازم به ذکر است شما در خطوط هوایی الامارات امکان تماس تلفنی، اینترنت و دیگر امکانات عمومی را داشته باشید.
شرکت هواپیمایی الامارات که کارمندانش آن را کشور هواپیمایی الامارات می خوانند، در کمتر از ۳۰ سال با حدود ۶۰ هزار کارمند هر آنچه را که شما تصور آن را برای سفر در ذهن خود ترسیم کنید اجرا خواهد کرد. این شرکت هواپیمایی پا فراتر از کشورش گذاشته و با ساخت هتل و ترمینال خصوصی برای پروازهای خود در برخی از کشورها سعی دارد بهترین خدمات را به مسافرانش ارائه دهد. در جدال برترین های آسمان شرکت هواپیمایی الامارات سومین ترمینال بزرگ دنیا را دارد که در سال ۲۰۱۵ به حدود ۵۰ میلیون مسافر خدمات داده است. حال الامارات با سفارش ۱۴۰ فروند هواپیمای ایرباس A380S که پهن ترین هواپیمای جهان است شوک بزرگی را به رقبای خود وارد کرده است. به گفته مدیران الامارات، این شرکت قرار است بزودی خدماتی را ارائه کند که فراتر از تصویر ذهنی رقبای ما در این صنعت خواهد بود.
مطالعه و برنامه ریزی های طولانی مدت و ایجاد سازمان نوآوری و اتاق فکر برای آینده در صنعت هایی مانند حمل و نقل هوایی کاهش ریسک و رشد را به همراه دارد ولی تمامی این هزینه ها بدون آموزش مستمر و مشتری مداری با نظارت کیفی در سطوح اجرایی، می تواند هر کسب و کاری با پشتوانه کلان را وارد چالش جبران ناپذیری کند.
با توجه به قوانین سازمان حمل و نقل بین المللی هوایی (یاتا) صندلی های هواپیما دارای رده بندی (کلاس بندی) پروازی مختلفی است که مسافران میتوانند بلیط هواپیما خود را با مشخص کردن کلاس پروازی دلخواه خود تهیه نمایند. قابل ذکر است که قیمت بلیط هواپیما برای انواع کلاس پروازی متفاوت است.
درجه یک : فرست کلاس – first class یا Fفرست کلاس گرانترین صندلی های یک پرواز را دارد و قیمت آن از دیگر کلاس های پروازی بیشتر است. صندلی فرست کلاس تک نفره، مبله، اتاقک مانند و خصوصی هستند. امکانات رفاهی فرست کلاس متفاوت است و شامل تلویزیون خصوصی با ریموت کنترل، لپ تاپ، سرویس اینترنت ماهواره ای، صندلی های اتوماتیک با قابلیت تنظیم زیر پا، پشت و پشتی سر به حالت یک بالش انعطاف پذیر و سرویس بهداشتی جداگانه است.در این کلاس پروازی غذای گرم سرو میشود و انتخاب نوع غذا با خود مسافر و از روی منوی غذایی است. در واقع سرویس کترینگ این کلاس پروازی متفاوت است و همچنین از کیفیت بالاتری نیز برخوردار است. از نظر پذیرایی نیز مهمانداران این کلاس پروازی با تجربه تر و توجه خاصی به مسافران دارند. هنگام سوار شدن مسافران فرست کلاس جزء آخرین مسافران هستند و انتقال آنها تا هواپیما بصورت جداگانه از سایر مسافرین انجام میشود. در ترمینال فرودگاه نیز کانتر پذیرش آنها کانتری مجزا است و برای دریافت کارت پرواز اولویت دارند. مسافران فرست کلاس نخستین مسافرانی هستند که هنگام پیاده شدن از هواپیما خارج میشوند.بیشتر مشتریان فرست کلاس، مسافران VIP و سرمایه داران بزرگ هستند. کلیه امکانات ذکر شده در یک کابین جدا از مسافرین عادی وجود دارد و حتی علاوه بر این امکانات، گاهی اتاق جلسات و یک یا چند لابی خصوصی هم در هر کابین وجود دارد تا افراد بتوانند در کنار یکدیگر جلساتشان را برگزار نمایند. برای کلاس پروازی فرست کلاس اکثرا” از هواپیماهای دو طبقه بوئینگ و ایرباس استفاده میشود که فضای بیشتری رو بتوانند در اختیار شرکت های هواپیمایی بگذارند.
درجه تجاری : کلاس تجاری – business class یا C
کلاس تجاری دومین کلاس تجار است که بعد از فرست کلاس قرار گرفته است. صندلی این کلاس پروازی در دو ردیف جدا هستند و به طور معمول، در جلوی کلاس اکونومی و با فاصلهی بیشتری از هم قرار دارند. صندلی های بیزنس کلاس مبله هستند و اگرچه نسبت به فرست کلاس از درجه پایینتری برخوردار هستند ولی راحت و اتوماتیک و جادار هستند. امکانات کنترل صوتی و تصویری در کابین این کلاسها بصورت استفاده همگانی وجود دارد.
در کلاس تجاری سرو غذاهای گرم و دارای کترینگ متفاوت و کامل است اما در درجه ای پایین تر از فرست کلاس است. امکانات رفاهی مانند کانتر مستقل و حمل و نقل مجزا از ترمینال تا هواپیما و بالعکس در این کلاس پروازی وجود دارد. در کلاس تجاری مهماندارها رسیدگی بیشتری دارند و کلاس کابین از سایر مسافرین مجزا است. قیمت بلیط بیزنس کلاس نسبت به فرست کلاس پایین تر اما نسبت به اکونومی بالاتر است.
درجه اقتصادی : کلاس اکونومی – economy class یا Y
کلاس اکونومی آخرین کلاس پروازی است که در ایران رواج دارد و مشتریان آن مسافران عادی هستند. کلاسی اکونومی در یک پرواز بیشتر صندلیها را به خود اختصاص میدهد؛ قیمت بلیط آن پایین ترین نرخ بلیط هواپیما را دارد و صندلی های کلاس اقتصادی در ردیفهای کنار هم قرار دارند. امکاناتی که برای مسافران این نوع پرواز در نظر گرفته میشود، معمولاً از تعداد محدودی روزنامه، مجلهی تبلیغاتی و کارت راهنمای پرواز فراتر نمیرود.
در بعضی هواپیماها برای صندلیهای کلاس اکونومی مانیتور و هدفون هم تعبیه شده است که مسافران در تغییر برنامههای آن حق انتخاب زیادی ندارند؛ اما در بیشتر هواپیماها، برای تمام مسافران بخش اکونومی یک مانیتور بزرگ وجود دارد که برنامهی مشخصی پخش میکند. سایر امکانات و تفریحات برای مسافران در کلاس اکونومی، به خط پروازی و البته مدل هواپیما بستگی دارد.
با انتخاب مبدا و مقصد و فشردن یک دکمه جستجو در پایگاه اینترنتی خرید بلیط هواپیما قاصدک ۲۴، کلیه اطلاعات پروازهای موجود در مسیر مورد نظر در اختیار مسافران قرار میگیرد. همه نتایج نمایش داده شده شامل اطلاعات کامل پروازی از قبیل نوع پرواز، نرخ بلیط، نوع کلاس و … است که میتوان با بهره گیری از قابلیت فیلتر نمودن نتایج، به آسانی و سرعت بلیط هواپیمای مورد نظر را تهیه نمود.
دانش > فناوری - جدیدترین هواپیمای تولیدی شرکت ایرباس که غولپیکرترین مدل سری A350 این شرکت هم به حساب میآید اولین پرواز رسمی خود را انجام داده است.
به گزارش خبرآنلاین،اولین پرواز هواپیمای A350-1000 از فرودگاه تولوز-بلانیاک کشور فرانسه به سمت جنوب این کشور انجام شد و نزدیک به ۴ ساعت هم طول کشید. طول A350-1000 بیشتر از ۷۴ متر است و میتواند در هر پرواز ۴۴۰ مسافر را جابجا کند. ظرفیت این هواپیما ۴۰ نفر از مدل ۹۰۰ سری A350 بیشتر است. همچنین با استفاده از یکی از قویترین موتورهای ایرباس،این هواپیما میتواند بدون توقف مسیر ۱۴۷۲۳ کیلومتری را طی کند. این هواپیما از سال آینده فعالیت رسمی خود را در یک خط هوایی شروع میکند.
۵۴۵۴
MSI یک کمپانی تایوانی تولیدکننده لپتاپ و قطعات جانبی است و در ایران بیش از هر چیز آن را به عنوان یک تولیدکننده مادربرد میشناسند. مدتی است که این کمپانی خوشنام علاقه خاصی به دنیای گیم پیدا کرده و سعی نموده محصولات تولیدیاش را با پسوند گیمینگ روانه بازار کند. همین گیمینگ بودن، وارد خط تولید لپتاپهای MSI نیز شده است. تایوانیها تمام توانایی خود را بهکار گرفتهاند تا لپتاپهای متفاوتی را روانه بازار کنند و در سری جدید محصولاتشان توجه ویژهای به وزن و ضخامت شده است. مدتی است که یکی از همین لپتاپهای خوش ساخت با نام GS43VR 6RE وارد آزمایشگاه آیتیرسان شده و به ما فرصتی دست داده تا از نزدیک با این غول تایوانی که با نام Phantom Pro نیز شناخته میشود، آشنا شویم. با ما و بررسی این محصول خاص همراه باشید.
طراحی و ظاهر
علاوه بر سختافزار قدرتمند یکی از ویژگیهای لپتاپهای گیمینگ، ظاهر خشن (بخوانید مردانه!) آنهاست. اما فانتوم پرو قصه امروز ما کمی هم ویژگیهای زنانه دارد! با اینکه ظاهر خشن لپتاپ حفظ شده اما ظرافت خاصی نیز در طراحی آن به چشم میخورد. هنگامی که برای نخستین بار این لپتاپ را دیدم، کمی جا خوردم! راستش را بخواهید اصلا انتظارش را نداشتم که یک محصول گیمینگ چنین ضخامتی داشته باشد. در واقع فانتوم پرو اگر از لپتاپهای معمولی بازار نازکتر نباشد، قطعا ضخیمتر هم نیست.
برای ساخت پشت نمایشگر و اطراف کیبورد دستگاه از آلومینیوم تراش خورده کمک گرفته شده و سایر بخشهای لپتاپ پلاستیکی است. پشت نمایشگر همچون اکثر لپتاپهای گیمینگ MSI صاف و یکدست نیست و نقش و نگارهایی را به خود میبیند که بیش از هر چیز دیگری شما را به یاد کاپوت خودروهای لوکس بازار میاندازد. البته منظور از آلومینیوم، یک لایه نازک است و فکر نکنید که واقعا با کاپوت یک خودرو طرف هستید! به دلیل همین نازک بودن بیش از حد، این قسمت با کمی فشار خم میشود و استحکام بالایی ندارد. اگر این بخش را به صورت افقی به سه قسمت مساوی تقسیم کنیم، در دو بخش اول چیزی برای نمایش وجود ندارد اما قسمت سوم و در بالاییترین بخش نامی از MSI و لوگوی Gaming Series به چشم میخورد. این لوگو که یک اژدهای خشمگین را در خود جای داده به رنگ قرمز است و با روشن شدن لپتاپ هم نورانی میشود و بیش از پیش خودنمایی میکند.
MSI سعی کرده تا در اطراف کیبورد نیز طرحهایی را پیاده کند تا این محصولش نیز ظاهری خشنتر به خودش بگیرد. بنابراین در این بخش نیز شاهد پستی و بلندیهایی هستیم. بهطور کلی بخش آلومینیومی فانتوم پرو بینهایت در جذب چربی انگشتان دست استعداد دارد و تقریبا همیشه باید همچون شاگرد شوفرها لنگ به دست بمانید و این اژدهای خشمیگن را تمیز کنید! بالای کیبورد و در سمت چپ شاهد کلید پاور دستگاه هستیم که ظاهر کاملا متفاوتی دارد و تا حدی نیز تقارن را در لپتاپ بههم زده است.
اطراف نمایشگر حاشیههای نسبتا زیادی دیده میشود که خب البته از یک اژدها چیزی جز این هم انتظار نمیرفت! اما راستش را بخواهید در ساخت این قسمت از پلاستیک نهچندان مرغوبی استفاده شده و آن ظرافت و کیفیت ساخت بالا را (حداقل در اینجا) شاهد نیستیم! تقریبا بدون هیچ دردسری میتوانید پلاستیک موجود در این قسمت را جدا کنید و دل و روده لپتاپ را ببینید!
برای باز کردن لپتاپ نیاز به کلید خاصی نیست و بدون مشکل و خیلی راحت میتوانید این کار را انجام دهید. نمایشگر توسط لولاهای باکیفیتی به بدنه متصل شده و این اطمینان را میدهد که در دراز مدت و پس از بارها باز و بسته شدن لپتاپ مشکلی برایش پیش نیاید.
وقتی صحبت از یک لپتاپ میشود، میبایست قابل حمل بودن آن در کانون توجه باشد. خوشبختانه MSI در فانتوم پرو به این ویژگی توجه داشته و لپتاپش را با ضخامتی در حدود ۲ سانتیمتر و وزن ۱.۸ کیلوگرمی روانه بازار کرده است. با اینکه چنین ویژگیهایی برای یک لپتاپ گیمینگ فوقالعاده به نظر میرسد اما فانتوم پرو در این بخش حرف اول را در بازار نمیزند چرا که پیشتر محصولاتی همچون Razer Blade با وزنی به مراتب کمتر وارد بازار شدهاند و مسلما توانایی حمل بیشتری هم دارند.
همیشه در محصولات گیمینگ MSI شاهد ترکیب رنگهای قرمز و مشکی بودهایم. فانتوم پرو نیز از این قاعده کلی مستثنی نیست. بدنه دستگاه به رنگ مشکی است و باقی اجزا از لوگو گرفته تا نور پسزمینه کیبورد همگی به رنگ قرمز در آمدهاند تا زیبایی لپتاپ دو چندان شود.
اقلام همراه دستگاه
همراه با این لپتاپ گیمینگ، یک شارژر نسبتا بزرگ ۱۹.۵ ولت با شدت جریان ۹.۲۳ آمپر عرضه میشود که خب از جمله اقلام همراه تمامی لپتاپهای موجود در بازار است. علاوه بر دفترچههای راهنما و دستمال مخصوص، شاهد یک ماوس ساخت خود MSI نیز هستیم که اطلاعات خاصی در رابطه با آن در دسترس نیست. ظاهر ماوس بر خلاف چیزی که پیشتر در محصولات MSI دیده بودیم چندان متناسب با بدنه لپتاپ طراحی نشده و حتی ظاهر خشنی هم ندارد. البته خود ماوس از کیفیت قابل قبولی برخوردار است و بر روی سطوح صاف و حتی شیشهای نیز خیلی خوب کار میکند.
بر خلاف اکثر لپتاپهای امروزی بازار، همراه با فانتوم پرو درایورهای آن عرضه شده است تا دیگر نیازی به دانلود آنها از وبسایت مربوطه نداشته باشید. باز خدا پدر و مادرش را بیامرزد چرا که با این سرعت فضایی (!) اینترنت در ایران دانلود درایورها پس از کار در معدن در رتبه دوم سختترین کارها قرار میگیرد. البته داستان این درایورها به همین جا ختم نمیشود و در ادامه بیشتر در رابطه با آن خواهید خواند…!
کیبورد و تاچپد
فانتوم پرو به یک کیبورد ۸۱ دکمهای مجهز است که توسط Steelseries ساخته شده است. به واسطه سایز دستگاه جایی برای قرارگیری کلیدهای NumPad در سمت راست باقی نمانده و شما از این کلیدهای به اصطلاح ماشین حسابی بینصیب میمانید. کلیدها نسبت به بدنه دستگاه ارتفاع چندان بالایی ندارند و خیلی قرص و محکم در بدنه جای خوش کردهاند. در مدلی که در اختیار ما بود، خبری از نقش بستن حروف پارسی بر روی کیبورد نبود. با اینکه کلیدها از طرح لبخندی برخوردار نیستند و صاف و تخت دیده میشوند اما تایپ با آنها لذت بخش است و از این بابت مشکلی نخواهید داشت. با توجه با گیمینگ بودن این محصول MSI سایز را بهانه نکرده تا دکمههای کیبورد را کوچک بسازد. به همین دلیل کلیدهای شیفت، فاصله، اینتر و… در اندازه ای قابل قبول به چشم میخورند که مسلما برای گیمرها خبری خوب خواهد بود.
در سمت راست کیبورد یک دکمه بکاسلش قرار گرفته که هرچه فکرش را کردم دلیل منطقی برای حضور آن در این قسمت پیدا نکردم! هنگام تایپ و کار با کیبورد بارها این کلید را با کلید ALT اشتباه گرفتم و همه اینها در حالی است که بکاسلش در همان جای همیشگی و بالای اینتر نیز وجود دارد!
این محصول همچون سایر لپتاپهای امروزی به نور پس زمینه برای کیبورد نیز مجهز است که البته به واسطه شیشهای نبودن اطراف کلیدها نور چندانی دیده نمیشود. این بکلایت به رنگ قرمز بوده و بر خلاف سایر محصولات MSI در رنگهای متنوعی هم دیده نمیشود و شما نمیتوانید آنرا به دلخواه شخصی سازی کنید.
درست در زیر این کیبورد، تاچپد فانتوم پرو به چشم میخورد. این تاچپد نسبت به بدنه، کمی تو رفتگی دارد و اطراف آن با رنگ قرمز دیده میشود تا ترکیب رنگی موجود در لپتاپ حفظ شود. تاچپد به صورت تمام لمسی قرار گرفته و در زیر آن بخشی جداگانه برای کلیدهای چپ و راست قرار نگرفته که این خود موجب میشود تا فضای بیشتری برای کار در اختیار داشته باشید.
به شخصه نتوانستم با این ترکپد ارتباط برقرار کنم! حرکت بر روی آن و حتی کلیک کردن نیز خیلی راحت صورت نمیگیرد و شاید خیلی زود قیدش را بزنید و به سراغ یک ماوس بروید. البته با توجه به کمبود پورتها در صورت اتصال ماوس رسما فقط یک پورت USB برایتان باقی خواهد ماند. ناگفته نماند که ترکپد نیز علاقه عجیبی به جذب چربی انگشتان دارد.
پورتها و اتصالات
از آنجایی که مهمترین مزیت لپتاپها توانایی حمل و نقل آنهاست، در نتیجه حداقل انتظارمان این است که با مجموعه کاملی از پورتها مواجه باشیم تا هنگام جابهجایی آن، دست به دامان لوازم جانبی جهت تکمیل پورتها نشویم. این موضوع در GS43VR آنطور که باید و شاید رعایت نشده است. در سمت چپ علاوه بر پورت شارژ، شاهد یک پورت USB 3.0 ، پورت Ethernet، کارت خوان و دو جک ۳.۵ میلیمتری برای هدفون و میکروفون هستیم.
در سمت راست نیز پورت HDMI 1.4، یک پورت USB 3.0 و یک پورت USB نوع C نیز دیده میشود که از فناوری تاندربولت ۳ نیز پشتیبانی میکند. بنابراین میتوانید تصویر ۴K را با نرخ ۶۰ فریم بر ثانیه انتقال دهید. در بخش پشتی فانتوم پرو یک پورت Mini Display جا خوش کرده آن هم میتواند تصاویر ۴K با نرخ ۶۰ فریم بر ثانیه را انتقال دهد در نتیجه شما میتوانید تصویر را بر روی ۳ نمایشگر (با نمایشگر خود لپتاپ) ببینید.
در اطراف محصول هرچه گشتیم خبری از درایو نوری نبود! تصورش را بکنید که یکی از بازیهای روز را از بازار خریدهاید و نمیتوانید آنرا بر روی لپتاپ چند میلیونی خود نصب کنید چرا که این محصول فاقد درایو نوری است! پس ظاهرا باید دست به دامان یک سیستم دیگر شوید و محتوای بازی را به یک هارد اکسترنال منتقل کنید و سپس بر روی فانتوم پرو خود نصب کنید! نکته جالب دیگر اینکه DVD مربوط به درایورهای این محصول همراه با آن عرضه میشود و سازنده فکرش را نکرده که خب حالا ما با این DVD چه باید بکنیم؟!
از طرفی با توجه به تاچپد نهچندان خوب، همیشه میبایست یک ماوس را به لپتاپ بزنید که خب یکی از پورتهای USB درگیر خواهد شد و لپتاپ شما رسما یک پورت USB خواهد داشت.
نمایشگر
GS43VR به یک نمایشگر ۱۴ اینچی Full HD مجهز شده و تراکم پیکسلی ۱۵۷ppi را ارایه میدهد. این نمایشگر که ساخت LG Philips است هنوز هم به میزان ۸۸ درصد از استاندارد sRGB پشتیبانی میکند. البته نسبت به نسلهای قبلی شاهد بهبودهایی در نحوه نمایش رنگها نیز هستیم. جالب است بدانید که این نمایشگر با همه مزایایش تنها میتواند ۲۸۸ نیت روشنایی داشته باشد که کمی کار با آن را در محیطهای خارجی مشکل میکند. البته باید بگوییم که به واسطه روکش ماتی که بر روی صفحه کشیده شده میزان رفلکس نمایشگر تا حد بسیار زیادی کاهش یافته و دیگر هنگام کار با دستگاه در و دیوار اتاق را در آن نخواهید دید.
MSI با قابلیتهای نرمافزاری خاصی سعی کرده تا نواقص این نمایشگر را رفع کند. یکی از همین نرمافزارها True Color نام دارد. با این برنامه شما میتوانید نحوه نمایش رنگها را متناسب با سلیقه خود تغییر دهید. چندین حالت پیشفرض همچون حالت بازی، طراحی، انجام امور روزانه، کاهش نور آبی و یا تماشای ویدیو نیز برای آن در نظر گرفته شده که با فشردن کلید فانکشن به همراه A میتوانید دسترسی سریعی به آنها داشته باشید.
به طور کلی در نگاه از زوایا مشکلی با فانتوم پرو نخواهید داشت و میتوان گفت که این نمایشگر برای گیم مناسب است اما اگر قصد دارید که در کنار بازی از نرمافزارهای طراحی همچون فتوشاپ استفاده کنید، توصیه میکنم که به سراغ محصول دیگری بروید.
سخت افزار
وقتی به یک لپتاپ لقب گیمینگ را میدهند، اینکه از آن یک سخت افزار قدرتمند را بخواهیم انتظار بیجایی نیست. MSI نیز بهترین سخت افزار ممکن را برای این مدل در نظر گرفته است. Intel Core i7 6700HQ با چهار هسته پردازشی به عنوان مغز متفکر اژدهای خشمگین MSI انتخاب شده است. فرکانس هستههای این پردازنده قدرتمند که با فناوری ۱۴ نانومتری ساخته شده در حالت پایه بر روی ۲.۶ گیگاهرتز قرار گرفتهاند که هنگام پردازشهای سنگین در حالت توربو قرار میگیرند و آنوقت است که سرعتشان تا ۳.۵ گیگاهرتز ناقابل افزایش مییابد. این چهار هسته در کنار پردازنده گرافیکیIntel HD Graphics 530 جای خوش کردهاند که البته در یک لپتاپ گیمینگ شاید هیچوقت نیازی به استفاده از آن نباشد. از جمله دیگر قابلیتهای ویژه این پردازنده میتوان به پشتیبانی از ۶۴ گیگابایت رم اشاره داشت که در نوع خود فوقالعاده است. ناگفته نماند که این پردازنده به کش L3 شش مگابایتی نیز مجهز است.
فانتوم پرو یکی از نخستین محصولات بازار بوده که به کارت گرافیک سری پاسکال مجهز است. پیشتر به دلیل مشکلاتی خاص همچون کمبود فضا و عدم توانایی در خنک کردن کارتهای گرافیک، آنها را با پسوند m راهی بازار میکردند که نسبت به نسخه دسکتاپ قدرت پردازشی بسیار کمتری داشت. اما امروزه با پیشرفت تکنولوژی دیگر مشکل خاصی بر سر راه سازندگان نیست و تقریبا کارتگرافیکهای سری موبایل و دسکتاپ یکی شدهاند.
اژدهای ۱۴ اینچی قصه امروز ما به کارت گرافیک GTX 1060 مجهز شده و میتواند بدون هیچ مشکلی تمامی بازیهای روز دنیا را اجرا کند. تنها تفاوت این سری با نسخه دسکتاپ در ۱۰۰ مگاهرتز فرکانس کمتر هستههای پردازشی است که آن هم تنها به دلیل سایز ۱۴ اینچی فانتوم پرو است. به لطف این کارت گرافیک خاص حالا لپتاپ MSI از واقعیت مجازی نیز پشتیبانی میکند و میتوانید عینکهای واقعیت مجازی بازار را به این محصول متصل کنید و لذتش را ببرید.
به این مجموعه سخت افزاری قدرتمند ۱۶ گیگابایت (۲ ماژول ۸ گیگابایتی DDR4) حافظه رم و ۱۲۸ گیگابایت SSD را نیز اضافه کنید تا زبانه کشیدن آتش از دهان این اژدهای خشمگین را ببینید. با اینکه SSD قرار گرفته بر روی این لپتاپ بسیار سریعتر از SSDهای موجود در بازار است، اما برای آنکه با مشکل ذخیره سازی مواجه نشوید، کمپانی سازنده یک هارد ۱ ترابایتی را نیز بر روی این لپتاپ قرار داده تا رسما حجت را بر او (و شما!) تمام کند.
پس از این قدرتنماییها تصمیم گرفتیم تا این محصول را با سایر رقبا در بنچمارکها مقایسه کنیم که حاصل کار را در زیر مشاهده میکنید:
MSI برای این مدل از قابلیتهای ویژه و اختصاصی خودش نیز بهره گرفته تا راحتی را برای کاربرانش به ارمغان آورد. در همین راستا شما میتوانید میزان انرژی و قدرت دستگاه را تنظیم کنید. در صورتی که وضعیت را بر روی حالت Eco تنظیم کنید، لپتاپ اجازه افزایش قدرت را ندارد و دمای آن نیز بالا نخواهد رفت. اگر قصد استفاده از حالت Sport را داشته باشید در واقع اجازه دادهاید که لپتاپ از حداکثر قدرت گرافیکی و پردازشی خودش استفاده کند. حالتی دیگر با نام Comfort برای آن در نظر گرفته شده که وضعیت دستگاه را در حالت متعادل نگه میدارد. برای تعیین وضعیت نیز نیازی نیست که شاخ غول بشکنید و این کار در هر جایی و با استفاده از کلیدهای ترکیبی فانکشن و F1 قابل انجام است.
توانایی اجرای بازیها
با توجه به قدرت سختافزاری بالای این مدل و همچنین به دوش کشیدن نامی همچون گیمینگ، تصمیم گرفتیم تا دو بازی گرافیکی را بر روی آن به اجرا درآوریم و اژدهای خشمگین MSI را به چالش بکشیم. در مرحله نخست به سراغ GTA V رفتیم و مشغول بازی با لپتاپ شدیم. در ابتدا همه چیز خیلی خوب بود اما با بالا رفتن هیجان بازی، دمای دستگاه نیز بالا میرفت. بیشترین دما در بخش بالایی و در واقع کمی بالاتر از کلید F10 احساس میشد اما هیچگاه شاهد لگ و یا افت فریم نبودیم. با توجه به فنها و تکنولوژیهایی که برای خنکسازی این مدل در نظر گرفته شده، به شخصه انتظار داشتم که دما کنترل شود و بیش از حد بالا نرود اما چنین نبود. راستش را بخواهید ظاهرا این اژدها کنترل زیادی بر روی اعصاب خودش ندارد و خیلی زود آتش از دهانش در میآید. در واقع نمیتوان به لپتاپ دست زد بس که داغ میشود! این بازی در حالت Ultra با ۵۷ فریم بر ثانیه اجرا شد.
در مرحله دوم به سراغ یک بازی گرافیکی دیگر با نام Metal Gear Solid V رفتیم. این بازی نیز در حالت Ultra با ۵۹ فریم بر ثانیه اجرا شد. همچون GTA V گرمای تولید شده هنگام اجرای بازی بسیار بالا بود. صدای فنهای دستگاه کمی بیش از حد معمول است اما آزار دهنده نیست. در این بین بازیهای دیگری همچون Doom و یک نمونه از سری جذاب NFS را نیز بر روی آن اجرا کردیم و مطابق انتظار همه چیز خیلی خوب پیش رفت جز گرمای زیاد!
اسپیکر
فانتوم پرو دارای دو اسپیکر دو واتی است که در بخش جلوی بدنه خودنمایی میکنند. صدای اسپیکرها بلند است اما کیفیت آن راضی کننده نیست. در مدلی که در اختیار ما بود اسپیکر دستگاه ظاهرا مشکل داشت و هرچه تلاش کردیم نتوانستیم صدای با کیفیتی را از آن بشنویم! این مشکلات در خروجی هدفون دستگاه نیز به چشم میآمد و بنابراین نمیتوانیم نظر خاصی را در این باره بدهیم.
MSI نسخه دوم از نرم افزار Nahimic را بر روی این محصول نصب کرده که توسط آن میتوانید صدای خروجی را شخصی سازی کنید. ناگفته نماند که توسط این برنامه میتوانید کیفیت ضبط میکروفون لپتاپ را نیز تا حد زیادی افزایش دهید.
باتری
عملکرد باتری فانتوم پرو همچون اکثر محصولات ۱۴ اینچی بازار است و تفاوت چشمگیری با آنها نخواهد داشت. در یک استفاده معمولی این مدل تا ۴.۵ ساعت پا به پای شما خواهد آمد و سپس باید آن را به شارژ بزنید. برای فول شارژ کردن دستگاه نیز به چیزی در حدود ۳ ساعت زمان نیاز دارید که میزان معقولی است. اگر قصد دارید که هنگام اجرای بازیهای روز دنیا بدون اتصال به شارژر و تنها از باتری دستگاه استفاده کنید، فانتوم پرو در بهترین حالت حتی نیم ساعت هم با شما نخواهد بود.
قابلیتهای نرمافزاری
معمولا کمپانیهای سازنده در لپتاپهای امروزی بیش از هر چیز به سختافزار توجه میکنند و کمتر پیش میآید که یک کمپانی بر روی بخش نرمافزاری محصولش کار کند. با این حال MSI علاوه بر سختافزار، قابلیتهای خاص نرمافزاری را نیز در محصولاتش پیاده کرده است. Dragon Center همان بخشی است که MSI ویژگیهای اصلی نرمافزاریش را در آن گنجانده است. این برنامه به بخشهای متفاوتی تقسیم شده که به صورت خلاصه آنها را معرفی میکنیم:
سخن پایانی
اگر سری به بازار بزنید و از اهل دلان (!) در رابطه با لپتاپهای MSI بپرسید، نظرات مثبت چندانی را دریافت نخواهید کرد؛ البته جای تعجبی هم ندارد چرا که لپتاپهای این برند آنطور که باید و شاید در بازار یافت نمیشوند. با این حال اگر یک گیمر حرفهای هستید و بیش از ۵ میلیون تومان پول در جیبتان یافت میشود و البته خیلی هم اهل سفر هستید، بدانید که GS43VR برای شما ساخته شده است.
دانش > فضا - همشهری آنلاین:
پگی ویتسون فضانورد رکورددار ناسا برای سومین بار به ایستگاه فضایی بینالمللی پرواز کرد به این امید که رکوردهایی تازه را به نامش ثبت کند.
براساس گزارش BBC، ویتسون اولین زنی است که فرماندهی ایستگاه فضایی بینالمللی را به دست گرفت و درحال حاضر رکورد بیشترین اقامت یک زن در فضا را به نام خود ثبت کردهاست.
اینبار، ویتسون 57 ساله قرار است عنوان مسنترین زن در فضا را به نام خود ثبت کند. او روز جمعه 18 نوامبر 2016 سوار بر کپسول سایوز به همراه اولگ نویستسکی فضانورد روس و توماس پسک فضانورد فرانسوی از پایگاه فضایی بیکنور در قزاقستان راهی ایستگاه فضایی بینالمللی شد.
این سه فضانورد روز 19 نوامبر به دو سرنشین روس و یک سرنشین آمریکایی ایستگاه خواهند پیوست و تا ماه می 2017 در ایستگاه باقی خواهند ماند.
پگی ویتسون پیش از آنکه در سال 1996 به عنوان فضانورد انتخاب شود، در ناسا در زمینههای مطالعاتی مختلفی مشغول به کار بود. وی اولین بار در سال 2002 به فضا رفت و به اولین زنی تبدیل شد که فرماندهی ایستگاه فضایی بینالمللی بر عهدهاش گذاشتهشد و قرار است این مسئولیت باری دیگر در ماه فوریه 2017 به عهده او گذاشته شود تا رکوردی دیگر به سوابق او افزوده شود.
زمانی که ماموریت ویتسون به پایان برسد، مجموع روزهای اقامت وی در فضا بیش از تمامی دیگر فضانوردان آمریکایی، بیش از 534 روز خواهد شد.
گوگل نسخهی واقعیت مجازی اپلیکیشن گوگلارث را منتشر کرده و حالا کاربران میتوانند بر فراز نقشههای این نرمافزار با استفاده از فناوری واقعیتمجازی، پرواز کنند.
نسخهی واقعیت مجازی گوگلارث هم اکنون به صورت کاملا رایگان برای هدست اچتیسی وایو (HTC Vive) در دسترس قرار گرفته و امکان گردش در آثار فرهنگی-تاریخی، نقشههای جهانی و ... را به صورت واقعیت مجازی برای کاربران فراهم کرده است. مدتها بود که نسخهی واقعیت مجازی گوگلارث در مرحلهی توسعه قرار داشت و میتوان طرح کلی آن را شبیه به بخش نمایخیابان نقشههای گوگل دانست که غول دنیای جستجوگرها پیش از این بر روی کارتبورد و پلفترم دیدریم منتشر کرده است. اما بخش استریتویو در واقع مجموعه تصاویری است که به صورت ۳۶۰ درجه توسط عکاسان مختلف به ثبت رسیدهاند و حالا کاربران نسخهی واقعیت مجازی Google Earth میتوانند به صورت مجازی در سراسر نقاط کرهی زمین پرواز کرده یا از آن به عنوان تورهای راهنما برای معرفی مکانهای مختلف مثلا منهتن بهره گرفت. در ادامهی مطلب با زومیت همراه باشید.
در حال حاضر Earth VR فقط برای هدست وایو ارائه شده ولی Mike Podwal مدیر تولید اپلیکیشنهای واقعیت مجازی میگوید که گوگل به صورت کاملا فعال به دنبال پشتیبانی از دیگر پلتفرمها است. اپلیکیشن مورد اشاره، را میتوان دومین اپ گوگل دانست که برای هدست وایو منتشر شده است. پیش از این شرکت اهل مانتین ویو، اپلیکیشن محبوب نقاشی Tilt Brush برای هدست یاد شده عرضه کرده بود. این اپلیکیشن در سال ۲۰۱۴ و با خرید استدیو توسعه واقعیت مجازی Skillman & Hackett، توسط گوگل، به تصاحب این کمپانی درآمد. البته دقیقا همانند نسخهی معمولی گوگلارث، نقشهی بسیاری از نواحی در نسخهی واقعیت مجازی این نرمافزار نیز کاملا تخت بوده و تمام مکانها در این نسخه به صورت ساختاربندی شده نیست. ویژگیهای طبیعی زمین از جمله درختها اما به صورت حجمدار در اپلیکیشن مورد اشاره ارائه شدهاند.
با توجه به سایر فعالیتهای گوگل در حوزهی واقعیت مجازی، توسعهی Earth VR نیز یک حرکت کاملا منطقی به حساب میآید. Podwal و Dominik Kaeser مدیر بخش مهندسی ارتویآر این پروژه را به عنوان نسخهی تکاملیافتهی استریتویو میدانند. البته باید به این نکته اشاره کنیم که در حال حاضر تمام کنترلهای حرکتی Earth VR در پلتفرمهایی مثل Daydream فعال نیست. البته امکان ترکیب شدن یکپارچهی استریتویو و ارتویآر نیز وجود دارد. علاوه بر این، به نظر میرسد نسخهی واقعیت مجازی گوگلارث، در طرح آموزشی گوگل با استفاده از CardBoard نیز کاربردی باشد.
اینکه کاربران با نسخهی کاملا باز اپلیکیشن مورد اشاره چه کارهایی میتوانند انجام دهند، میتواند هیجانانگیز باشد. شما میتوانید محتوای جدید مد نظر خود یا تصاویر شخصی از مکانهای خاص را به گوگلارث اضافه کنید. کسبوکارهای مختلف نیز میتوانند نسخهی واقعیت مجازی محل کار خود را در نقشههای گوگل قرار داده و سپس آن را در وبسایت خود منتشر کنند. البته با تمام کاستیهایی که Earth VR دارد، باید گفت اینکه در حال حاضر شاهد انتشار چنین اپلیکیشنهای بزرگی در حوزهی واقعیت مجازی هستیم، حس بسیار خوبی را نسبت به آیندهی این حوزه به ما القا میکند.
نظر شما در این مورد چیست؟ لطفا دیدگاه خود را در بخش نظرات با زومیت و سایر کاربران به اشتراک بگذارید.
مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به عرضه بلیط تقلبی پرواز عتبات عالیات توسط عدهای سودجو گفت: برای این بلیطها نه پروازی وجود دارد نه صندلی، لذا از زائران عتبات عالیات میخواهیم مراقب این کلاهبرداری باشند.
به گزارش مشرق، رضا جعفرزاده در جمع خبرنگاران اظهار کرد: اخیرا گزارشهای مردمی مبنی بر تبلیغات فروش بلیط از مبادی غیرمجاز دریافت شده که براساس آن متاسفانه برخی افراد سودجو از تقاضای بالای مردم برای پرواز عتبات عالیات در ایام اربعین سوءاستفاده کرده و اقدام به فروش بلیط تقلبی به زائران میکنند.
وی ادامه داد: این در حالی است که برای این بلیط نه پروازی وجود دارد نه صندلی لذا از مردم میخواهیم به هشدار سازمان هواپیمایی کشوری در این زمینه توجه کرده و برای تهیه بلیط به دفاتر دارای مجوز سازمان هواپیمایی که در سایت CAO.ir بارگذاری شده مراجعه کنند.
مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرد: مردم باید برای اعتبارسنجی بلیطی که خریداری میکنند به سایت همان شرکت هواپیمایی مراجعه کنند و از طریق لینکی که به این امر اختصاص یافته واقعی و غیرواقعی بودن بلیط را متوجه شوند.
وی از متقاضیان سفر به عتبات عالیات خواست در صورت فروش هرگونه بلیط خارج از چارچوب توسط افراد سوجو مراتب را از طریق سایت CAO.ir به دفتر شکایات سازمان هواپیمایی اعلام کنند.
جعفرزاده همچنین شماره تلفن 02161022350 را برای دریافت هرگونه گزارش برای فروش بلیط تقلبی اعلام کرد.
کد مطلب: 414851
نسل بعدی کنکورد تا ۲۰۲۰ به پرواز در میآید+تصاویر
تاریخ انتشار : پنجشنبه ۲۷ آبان ۱۳۹۵ ساعت ۰۹:۳۸
به گزارش میزان، استارتاپ Boom Technology که در زمینهی هوا و فضا فعالیت میکند، از نمونهی اولیه یک جت مسافری مافوق صوت رونمایی کرده است. طبق گفته این شرکت، این نمونهی اولیه قرار است نسل بعدی کنکورد باشد و تا پایان سال ۲۰۱۷، این نمونهی اولیه که XB-1 Supersonic Demonstrator نام دارد، در حضور فعالان صنعت هوا و فضا، در فرودگاه Centennial شهر دنور (Denver) رونمایی شود.
جت XB-1 در اندازهی یک سوم آن چه شرکت Boom در ذهن دارد ساخته شده. این شرکت امیدوار است تا مدل واقعی را تا سال ۲۰۲۰ آمادهی پرواز کند. در حال حاضر نمونهی اولیه این هواپیما، فقط جا برای یک خلبان دارد. مدل مسافری این جت قرار است ۴۴ مسافر را در خودش جای دهد. استارتاپ Boom ادعا کرده است که میتواند با جت جدیدی که ساخته، پرواز ۷ ساعتهی نیویورک به لندن را به ۳٫۵ ساعت کاهش دهد. طبق گفتهی این شرکت، مسیر ۱۵ ساعتهی لسآنجلس تا سیدنی با هواپیمای XB-1 فقط ۶ ساعت طول خواهد کشید.
البته بد نیست به قیمت بلیطهای این جت مسافری هم اشارهای بکنیم. شرکت Boom گفته که بلیطها بسیار به صرفه خواهند بود و هر صندلی روی جت XB-1 "فقط” پنج هزار دلار قیمت خواهد داشت.
جت مسافری کنکورد، پس از ۲۷ سال فعالیت در سال ۲۰۰۳ به کنار گذاشته شد و از آن زمان، هیچ جت مسافری دیگری به صورت عملی نتوانست جایگزین آن در خطوط هوایی شود.
طبق ادعای شرکت Boom، جت جدید آنها با سرعت ۲٫۲ ماخ یا ۲۳۳۵ کیلومتر در ساعت حرکت میکند که ۱۰ درصد از کنکورد و بیش از ۱۰۰ درصد از هواپیماهای معمولی بیشتر است.
کلمات کلیدی : نسل جدید کنکورد + هواپیمای مافوق صوت + هواپیمای مسافربری
نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.
خبرگزاری مهر: نسل جدید هواپیمای فضایی که دو سال پیش در حین پرواز آزمایشی سقوط مرگباری داشت به زودی راهی آسمان می شود.
دو سال پیش نسل اول هواپیمای فضایی این شرکت در حین پرواز آزمایشی دچار نقص فنی شد که در پی آن یکی از دو خلبانش کشته شد.
این هواپیمای فضایی VSS Unity نام دارد و اگرچه چند هفته پیش هم از زمین برخاسته بود اما در آن پرواز به سیستم بالابرنده خود یعنی WhiteKnightTwo متصل بود اما حالا قرار است پرواز مستقلی انجام دهد.
خلبان این پرواز به خبرنگاران گفت: همه چیز برای یک پرواز خوب آماده است.
ویرجین گلکتیک همچنین از برنامه های خود برای نصب موتور راکتی هیبریدی بر روی این هواپیمای فضایی خبر داده است.
این شرکت برنامه های زیادی برای اعزام گردشگران فضایی به مدار زمین دارد. علاقمندان می تواند با پرداخت ۲۰۰ هزار دلار این سفر هیجان انگیز را تجربه کنند.
در این مقاله راهنمایی هایی وجود دارد که ممکن اســت برای تاخیر در پرواز هواپیما به کارتان بیاید..
چند راه برای کنار آمدن با تاخیر پرواز هواپیما
ساعت های پرواز معمولا به دلیل: تغییر شرایط آب و هوایی ناگهانی، نقص فنی، مشکلات امنیتی فرودگاه، راه های هوایی متراکم و ... به تعویق بیوفتد. اما شما باید راه های کنار آمدن با این تاخیر ها را بدانید. ابتدا باید در مورد رزرو هتل و یا پروازهای جایگزین اطمینان کسب کنبد. سپس باید حق و حقوق خود را به عنوان یک مسافر بدانید. شرکت های هواپیمایی باید هرگونه تاخیر یا کنسل شدن پرواز را جبران کنند.
در این مقاله راهنمایی هایی وجود دارد که ممکن اســت به کارتان بیاید:
1. چک کردن آب و هوا
زمانی که صحبت از آب و هوا به میان می آید نیازی نیست که شما حتما متخصص باشید تا متوجه شوید تا چه اندازه بر پرواز شما تاثیر خواهد گذاشت. زمانی که پرواز شما در زمستان باشد باید بدانید که طوفان ها معمولا 48 تا 72 ساعت بعد از شروع ادامه خواهن داشت اما طوفان های تابستانی مدت زمان کمتری دارند و کمتر هم قابل پیش بینی اســت.
2. بررسی کردن رزرو هتل
برخی از هتل ها تا زمانی که در آنجا حضور پیدا نکنید هزینه ای به شما اختصاص نمی دهند. پس شما می توانید راحت اتاقی را رزرو کنید یا به دلیل تاخیر پروازتان، رزرو را کنسل کنید. در مورد سیاست های هتل در این باره اطمینان حاصل کنید. ممکن اســت در فرودگاه دسترسی به اینترنت نداشته باشید پس بهترین کار همراه داشتن شماره هتل مورد نظرتان اســت تا در صورت لزوم به راحتی بتوانید با آن ارتباط برقرار کنید.
3. برنامه های تلفن همراه
شما نیاز به یک حافظه ی زیاد به منظور دسترسی به رزرو هتل، شماره تلفن آنها، شرکت هواپیمایی ندارید. بلکه داشتن یک برنامه به منظور ذخیره کردن شماره های ضروری کافیست. شماره هایی که حتی ممکن اســت در مقصد به آنها نیاز داشته باشید را در تلفن خود قبل از سفر ذخیره کنید. یعنی تلفن همراه خود را نیز قبل از سفر برای سفر آماده کنید.
4. گزینه های انتخابی خود را بدانید
بهتر اســت از چندین پرواز جایگزین در خطوط هوایی دیگر اطلاع داشته باشید. اگر تعداد آنها زیاد اســت، پروازهایی که در دسترس شما اســت را به خاطر بسپارید. یک راه خوب برای انجام این جستجو استفاده از سایتهای معتبر اســت.
5. وب سایت شرکت هواپیمایی را بررسی کنید
در گذشته حجم بالای تماس های برقرار شده با شرکت های هواپیمایی آنها را فلج کرده بود اما امروزه تمامی اطلاعات تقریبا به روز شده در وب سایت شرکت هواپیمایی قرار گرفته و دیگر نیازی به برقراری تماس نیست.
6. تماس گرفتن
برخی از افراد افراطی رفتار کرده و بعد از چک کردن سایت نیز برای اطمینان بیشتر نسبت به تاخیر هواپیما با شرکت تماس می گیرند. معمولا خطوط هوایی اگر هواپیما تاخیر هم داشته باشد به شما نمی گویند زیرا خوابیدن در فرودگاه بهتر از، از دست دادن پرواز اســت.
دالاهو
اخبار مرتبط:
حق و حقوق مسافران در سفرهای هوایی چیست؟ با این حقوق آشنا شوید
امنترین جای هواپیما کجاست؟ / رازهایی که هر خلبانی میداند!
اگر گوشی موبایل در هواپیما روشن باشد چه اتفاقی رخ می دهد؟!
این نکات را هنگام سفرهوایی با خردسالان در نظر بگیرید
نکات بهداشتی مهم برای سفر های هوایی+تصاویر