فرهاد پرورش،مدیرعامل ایرانایر به تازگی اعلام کرده که قرار است ایرباس در سال 96، 8 هواپیما را به ایران تحویل دهد.
به گزارش خبرآنلاین،گزارشهای منتشر شده نشان میدهد این هواپیمای ایرباس A321 آخرین مراحل آمادهسازی خود را برای تحویل به ایرانایر طی میکند.
Finkenwerder فرودگاهی خصوصی است که ایرباس از آن برای تست قبل از تحویل خود و کارهای نهایی هواپیماها استفاده میکند. این عکسها را عکاسی به نام توبیاس گودات گرفته است.
خانواده ایرباس ای۳۲۰ خانوادهای از هواپیمای لاغر پیکر از هواپیمای مسافربری ساخته شرکت ایرباس است. ساخت ایرباس ای۳۲۰ از سال ۱۹۸۴ آغاز شد و نخستین بار در ۲۲ فوریه ۱۹۸۷ در تولوز فرانسه به پرواز درآمد و در ژوئیه سال بعد در اختیار شرکت هواپیمایی ایر فرانس قرار گرفت. این هواپیما از گروه هواپیماهای ایرباس سری ای۳۲۰ به حساب میآید. دیگر هواپیماهای این سری عبارتند از: ایرباس ای۳۱۸، ایرباس ای۳۱۹ و ایرباس ای۳۲۱. ایرباس آی 321 که تصاویر آن با آرم ایرانایر منتشر شده شباهت زیادی با ایرباس آ-۳۲۰ دارد اما دارای بدنهٔ کشیدهتری است و توانایی جابجایی تعداد بیشتری مسافر را دارا است. ساخت ایرباس آ-۳۲۱ از سال ۱۹۸۹ آغاز شد و نخستین بار در ۲۰ اسفند ۱۳۷۳ (۱۱ مارس ۱۹۹۳) به پرواز درآمد.
مشخصات فنی:
ایرباس آ-۳۲۱ دارای دو موتور توربوفن در زیر دو بال است.
فاصله نوک دو بال: ۳۴٫۱ متر
طول: ۴۴٫۵ متر
ارتفاع: ۱۱٫۸ متر
ظرفیت مسافر: ۲۲۰ نفر
بیشینه سرعت: ۸۲/۰ ماخ (۸۷۰ کیلومتر بر ساعت)
محدوده پرواز: ۴۳۰۶ کیلومتر
عکسها از: Tobias Gudat
5454
شرکت سوخو، بزرگترین تولید کننده هواپیما در روسیه از امضای یادداشت تفاهمی برای فروش هواپیمای مسافربری سوپرجت 100، با یکی از شرکت های هواپیمایی ایران خبر داده است. این هواپیمای مسافربری اما چه مشخصات فنی دارد؟
اولین پرواز این هواپیما در ۱۹ می ۲۰۰۸ و اولین پرواز مسافربری تجاری آن توسط خط هوایی آرماویا از ایروان به مسکو در سال 2011 صورت گرفت. معاون علمی و فناوری رییسجمهور پیش از این اعلام کرده بود که اگر روسیه شرایط مالی خوبی را پیشنهاد دهد بسیاری از ایرلاینهای ایران مایل به خرید سوپرجت 100 خواهند بود. روسها در سالهای گذشته بارها گفتهاند که این هواپیما از لحاظ فنی تمامی دانش صنعت هواپیمایی شرق و غرب را به صورت یکجا دارد و سازندگان قطعات اصلی آن مثل موتور، ارابه های فرود، سیستم های الکترونیکی و دیگر قطعات شرکتهای معروف آمریکایی و اروپایی مانند Goodrich و Sutton هستند. علاوه بر این سوخوی سوپر جت 100 اولین هواپیمای صد نفره دنیاست که به با ناوبری «Fly by Wire»(سامانه الکترونیکی هدایت هواپیما) هدایت می شود.
نحوه کنترل این هوپیما برای خلبان و کمک خلبان هیچ فرقی با هواپیماهای مدرن «ایر باس» ندارد و با استفاده از فرمانهای الکترونیکی کمترین میزان فشار و بیشترین میزان دقت را برای خلبان به همراه دارد. در مقابل رقبای غربی اما روسها این هواپیما را با قیمت پایینترین(35 میلیون دلار) به فروش میرسانند. مقامهای سوخو همچنین میگویند سوپرجت 100 هزینه پروازی بسیار پایینتری نسبت به گزینههای مشابه خودش دارد. در خطوط داخلی هوایی روسیه سوپرجت 100 برای جایگزینی توپولف 134 در نظر گرفته شده است. یکی دیگر از خریداران سوپرجت مصر است. ولادیمیر پوتین توافق برای فروش این هواپیما را به همراه عبدالفتاح السیسی،رئیس جمهور مصر در جریان نمایشگاه هوایی ماکس اعلام کرد. باید گفت که در می ۲۰۱۲ یک هواپیمای روسی سوخو ۱۰۰ در یک پرواز آزمایشی با ۳۷ مسافر و ۸ خدمه پرواز، پس از برخاستن از فرودگاه فرودگاه حلیم پرداناکوسوما جاکارتا در اندونزی، سقوط کرد و تمام سرنشینهای آن کشته شدند.
به گزارش خبرآنلاین، خبرگزاری اینترفاکس گزارش داده که این یادداشت تفاهم در سفر اخیر مقامات شرکت هواپیمایی سوخو با طرف ایرانی به امضا رسیده است. سوخو سوپرجت 100 یک هواپیمای مسافربری جت منطقهای در دسته ۷۵ تا ۹۵ صندلی است. توسعه طرح ساخت هواپیما از سال ۲۰۰۰ در بخش هواپیماهای مسافربری شرکت روسی سوخو با همکاری بوئینگ به عنوان همکار اصلی شروع شد. اولین پرواز این هواپیما در ۱۹ می ۲۰۰۸ و اولین پرواز مسافربری تجاری آن توسط خط هوایی آرماویا از ایروان به مسکو در سال 2011 صورت گرفت. معاون علمی و فناوری رییسجمهور پیش از این اعلام کرده بود که اگر روسیه شرایط مالی خوبی را پیشنهاد دهد بسیاری از ایرلاینهای ایران مایل به خرید سوپرجت 100 خواهند بود. روسها در سالهای گذشته بارها گفتهاند که این هواپیما از لحاظ فنی تمامی دانش صنعت هواپیمایی شرق و غرب را به صورت یکجا دارد و سازندگان قطعات اصلی آن مثل موتور، ارابه های فرود، سیستم های الکترونیکی و دیگر قطعات شرکتهای معروف آمریکایی و اروپایی مانند Goodrich و Sutton هستند. علاوه بر این سوخوی سوپر جت 100 اولین هواپیمای صد نفره دنیاست که به با ناوبری «Fly by Wire»(سامانه الکترونیکی هدایت هواپیما) هدایت می شود.
نحوه کنترل این هوپیما برای خلبان و کمک خلبان هیچ فرقی با هواپیماهای مدرن «ایر باس» ندارد و با استفاده از فرمانهای الکترونیکی کمترین میزان فشار و بیشترین میزان دقت را برای خلبان به همراه دارد. در مقابل رقبای غربی اما روسها این هواپیما را با قیمت پایینترین(35 میلیون دلار) به فروش میرسانند. مقامهای سوخو همچنین میگویند سوپرجت 100 هزینه پروازی بسیار پایینتری نسبت به گزینههای مشابه خودش دارد. در خطوط داخلی هوایی روسیه سوپرجت 100 برای جایگزینی توپولف 134 در نظر گرفته شده است. یکی دیگر از خریداران سوپرجت مصر است. ولادیمیر پوتین توافق برای فروش این هواپیما را به همراه عبدالفتاح السیسی،رئیس جمهور مصر در جریان نمایشگاه هوایی ماکس اعلام کرد. باید گفت که در می ۲۰۱۲ یک هواپیمای روسی سوخو ۱۰۰ در یک پرواز آزمایشی با ۳۷ مسافر و ۸ خدمه پرواز، پس از برخاستن از فرودگاه فرودگاه حلیم پرداناکوسوما جاکارتا در اندونزی، سقوط کرد و تمام سرنشینهای آن کشته شدند.
شرکتهای سازنده قطعات و مشارکت کننده در ساخت این هواپیما به این شرح هستند:
مدیر پروژه: یونایتد ایرکرافت کورپوریشن
شریک استراتژیک: Alenia Aeronautica
شریک سهیم در ریسک: Snecma
طراح اصلی: سوخو
مشاور: بویینگ
تهیه کننده سیستمهای اصلی هواپیما: Thales (avionics), Liebherr (با Teploobmennik OJSC و PMZ Voskhod JSC) (سیستمهای کنترل پرواز),[۹] Messier-Dowty (سیستم لندینگ), اینترتکنیک (زودیاک) (سیستم سوخت), BE Aerospace (داخلی), Curtiss-Wright Controls (سیستم حفاظت از آتش), هانیول (APU), IPECO (صندلی خدمه), پارکر هانیفین (سیستم هیدرولیک), Hamilton Sundstrand (سیستم برقی), Meggitt Vibro-Meter (حسگر لرزش موتور), Saint-Gobain Sully (پنجرهها), Aircelle (Nacelles و Thrust Reverser), SAMCO (درهای بار و مسافر), گودریچ کورپوریشن، Aircelle (engine nacelle).
۵۴۵۴
برای پایین آوردن وزن، این هواپیما کابین تحت فشار نخواهد داشت. در عوض، خلبان این هواپیما یک لباس مخصوص تحت فشار خواهد پوشید؛ مثل لباسهایی که فضانوردها میپوشند. با توجه به اینکه لباس خلبان به هواپیما وصل است و انرژی این لباس را هواپیما تامین میکند، خلبان نمیتواند به بیرون بپرد یا از چتر استفاده کند.
بالهای تغییر شکلدهنده، شرایط پرواز با آلودگی صوتی کمتر را فراهم میکنند و همچنین تغییر شکل زوایای اصلی پرواز در شرایط مختلف، بهترین قدرت مانور و پرواز ایمن را در اختیار خلبان قرار میدهد.
طبق آخرین اطلاعات منتشر شده از شرکتهای بزرگ هوایی، بیش از 25 درصد درآمد حاصل از فروش بلیط هواپیما صرف تامین سوخت میشود. این رقم در سال به بیش از 39 میلیارد دلار میرسد.
کارشناسان صنایع هوایی معتقدند که در حال حاضر طراحی بال و موتور هواپیما به سطحی از کارایی و صرفهجویی در مصرف سوخت رسیده که دیگر امکان اصلاح یا طراحی مجدد میسر نیست، بنابراین حتی با بهترین بال و موتور پیشرفته نیز نمیتوان مصرف سوخت را کمتر کرد.
با در نظر گرفتن اینکه امکان طراحی مجدد و افزایش بهرهوری بال و موتور هواپیماها وجود ندارد و شرکتهای هواپیماسازی نیز بهینهسازی بیشتر را مقدور نمیدانند بنابراین تنها راه موجود به کارگیری فناوری بالهای تغییر شکلدهنده یا منعطف در هواپیماها است.
مطالعه بر روی فناوری بال منعطف هواپیما بیش از سه دهه طول کشیده است. این فناوری بهترین روش برای رسیدن به حداکثر بهرهوری و حداقل مصرف سوخت در هواپیماهای تجاری است.
هواپیماهای مجهز به بال منعطف در زمان آغاز پرواز با استفاده از حداکثر توان لیفت تولید شده توسط بال تغییر شکل داده، با مصرف سوخت کمتری از باند بلند میشوند و سپس با رسیدن به ارتفاع لازم با تغییر مجدد ساختار بال هواپیما با حداقل مصرف سوخت به پرواز تا مقصد ادامه میدهند.
کارشناسان صنایع هواوفضا معتقدند که استفاده از بالهای منعطف حتی در بهترین هواپیماهای تجاری امروزی تا 12 درصد مصرف سوخت را کاهش میدهد.
5454
دانش > فضا - همشهری آنلاین:
سازمان فضایی ناسا برای اولین بار طرح جدید هواپیمای اقتصادی با قرارگیری موتورها در انتهای بدنه را مورد آزمایش قرار داد.
به گزارش ایسنا به نقل از دیلیمیل، دانشمندان سازمان فضایی ناسا مهمترین ویژگی طرح جدید بدنه در هواپیمای D8 را علاوه بر کاهش چشمگیر مصرف سوخت در برابر وزن، در مواردی همچون تخلیه و بارگیری آسانتر، پرواز آرامتر و تیکآف به مراتب نرمتر میدانند.
هواپیمای D8 برای پرواز با سرعت 936 کیلومتر و با 180 مسافر در شعاع پرواز 5500 کیلومتر طراحی شده است.
طرح جدید هواپیما با موتور ترکیبی با موفقیت در لابراتوار و تونل باد پیشرفته ناسا مورد آزمایش قرار گرفته است.
دانشمندان ناسا معتقدند که با بهرهگیری از فناوری ترکیب موتور با بدنه، مصرف سوخت هواپیما تا هشت درصد کمتر شده و وزن هواپیما نیز به مراتب کاهش پیدا میکند.
در طرح هواپیمای D8 دو موتور هواپیما به انتهای بدنه منتقل شده و همچنین طراحی بخش ورودی هوای موتورها نیز دگرگون شده است.
مهندسان هواوفضای ناسا معتقدند که با قرار دادن موتورها در راستای بدنه و در انتهای آن مقاومت در برابر باد و مصرف سوخت به صورت چشمگیری کاهش پیدا میکند.
مجله دیجی کالا - مجید نوردوست: شرکت Virgin Galactic چند روز پیش هواپیمای فضایی SpaceShipTwo را برای اولینبار آزمایش کرد. این هواپیمای فضایی پرواز بدون استفاده از موتور را روی بیابان موهاوی تجربه کرد. این هواپیمای فضایی در ابتدا به وسیلهی یک هواپیمای مادر با نام WhiteKnightTwo به پرواز درآمد و سپس در آسمان رها شد و ۱۰ دقیقه هم پرواز کرد و سرانجام فرود آمد.
قبل از این پرواز آزمایشی ریچارد برانسون رییس شرکت Virgin Galactic اعلام کرده بود که امیدوار است در چند ماه آینده پروازهای بیشتری از این هواپیمای فضایی ببیند. بعد از پرواز هم سخنگوی این شرکت گفته که خلبانها اطلاعات خوبی به دست آوردند و با توجه به موفقیت آنها میتوانید آزمایشهای بیشتری قبل از رفتن به مرحلهی بعدی انجام دهیم.
هواپیمای فضایی SpaceShipTwo قصد دارد برای اولینبار سفرهای تفریحی به فضا داشته باشد. در ادامه میتوانید ویدیویی از پرواز این هواپیما را مشاهده کنید:
در صورت پخش نشدن ویدئو بر روی تصویر زیر کلیک کنید:
یکشنبه 19 مرداد 1393 ساعت 11:20
ساعت 9 و 22 دقیقه صبح امروز یک فروند هواپیمای مسافربری سپاهان که از مهرآباد به سوی طبس در حال پرواز بود در شمال فرودگاه مهرآباد و حاشیه شهرک آزادی سقوط کرد و تعداد زیادی از مسافران آن کشته شدند. 3 مصدوم حادثه نیز که دچار سوختگی وسیع شده بودند، به بیمارستان منتقل شدند. طبق گزارشها برخی مسافران از هواپیما به بیرون پرتاب شده بودند. اولین تصویر از این حادثه را در ادامه ببینید.
یکشنبه 19 مرداد 1393 ساعت 11:50
صبح امروز یک فروند هواپیمای مسافربری سپاهان که از مهرآباد به سوی طبس در حال پرواز بود در شمال فرودگاه مهرآباد و حاشیه شهرک فرهنگیان سقوط کرد و تعداد زیادی از مسافران آن کشته شدند. تصاویری از این حادثه را در ادامه گردآوردهایم.
جام جم سرا: برخلاف شایعات مطرح شده، خلبان هواپیمای ایران 140 که صبح امروز در حوالی فرودگاه مهرآباد سقوط کرد، ایرانی بوده است.
از صبح امروز و همزمان با سقوط این هواپیما شایعاتی مبنی بر اینکه خلبان هواپیما روسی بود مطرح شده است.براساس اعلام مسئولان شرکت هواپیمایی سپاهان، خلبان این هواپیما، کاپیتان ایزدپناه بوده است.(مهر)