شرکت سوخو، بزرگترین تولید کننده هواپیما در روسیه از امضای یادداشت تفاهمی برای فروش هواپیمای مسافربری سوپرجت 100، با یکی از شرکت های هواپیمایی ایران خبر داده است. این هواپیمای مسافربری اما چه مشخصات فنی دارد؟
اولین پرواز این هواپیما در ۱۹ می ۲۰۰۸ و اولین پرواز مسافربری تجاری آن توسط خط هوایی آرماویا از ایروان به مسکو در سال 2011 صورت گرفت. معاون علمی و فناوری رییسجمهور پیش از این اعلام کرده بود که اگر روسیه شرایط مالی خوبی را پیشنهاد دهد بسیاری از ایرلاینهای ایران مایل به خرید سوپرجت 100 خواهند بود. روسها در سالهای گذشته بارها گفتهاند که این هواپیما از لحاظ فنی تمامی دانش صنعت هواپیمایی شرق و غرب را به صورت یکجا دارد و سازندگان قطعات اصلی آن مثل موتور، ارابه های فرود، سیستم های الکترونیکی و دیگر قطعات شرکتهای معروف آمریکایی و اروپایی مانند Goodrich و Sutton هستند. علاوه بر این سوخوی سوپر جت 100 اولین هواپیمای صد نفره دنیاست که به با ناوبری «Fly by Wire»(سامانه الکترونیکی هدایت هواپیما) هدایت می شود.
نحوه کنترل این هوپیما برای خلبان و کمک خلبان هیچ فرقی با هواپیماهای مدرن «ایر باس» ندارد و با استفاده از فرمانهای الکترونیکی کمترین میزان فشار و بیشترین میزان دقت را برای خلبان به همراه دارد. در مقابل رقبای غربی اما روسها این هواپیما را با قیمت پایینترین(35 میلیون دلار) به فروش میرسانند. مقامهای سوخو همچنین میگویند سوپرجت 100 هزینه پروازی بسیار پایینتری نسبت به گزینههای مشابه خودش دارد. در خطوط داخلی هوایی روسیه سوپرجت 100 برای جایگزینی توپولف 134 در نظر گرفته شده است. یکی دیگر از خریداران سوپرجت مصر است. ولادیمیر پوتین توافق برای فروش این هواپیما را به همراه عبدالفتاح السیسی،رئیس جمهور مصر در جریان نمایشگاه هوایی ماکس اعلام کرد. باید گفت که در می ۲۰۱۲ یک هواپیمای روسی سوخو ۱۰۰ در یک پرواز آزمایشی با ۳۷ مسافر و ۸ خدمه پرواز، پس از برخاستن از فرودگاه فرودگاه حلیم پرداناکوسوما جاکارتا در اندونزی، سقوط کرد و تمام سرنشینهای آن کشته شدند.
به گزارش خبرآنلاین، خبرگزاری اینترفاکس گزارش داده که این یادداشت تفاهم در سفر اخیر مقامات شرکت هواپیمایی سوخو با طرف ایرانی به امضا رسیده است. سوخو سوپرجت 100 یک هواپیمای مسافربری جت منطقهای در دسته ۷۵ تا ۹۵ صندلی است. توسعه طرح ساخت هواپیما از سال ۲۰۰۰ در بخش هواپیماهای مسافربری شرکت روسی سوخو با همکاری بوئینگ به عنوان همکار اصلی شروع شد. اولین پرواز این هواپیما در ۱۹ می ۲۰۰۸ و اولین پرواز مسافربری تجاری آن توسط خط هوایی آرماویا از ایروان به مسکو در سال 2011 صورت گرفت. معاون علمی و فناوری رییسجمهور پیش از این اعلام کرده بود که اگر روسیه شرایط مالی خوبی را پیشنهاد دهد بسیاری از ایرلاینهای ایران مایل به خرید سوپرجت 100 خواهند بود. روسها در سالهای گذشته بارها گفتهاند که این هواپیما از لحاظ فنی تمامی دانش صنعت هواپیمایی شرق و غرب را به صورت یکجا دارد و سازندگان قطعات اصلی آن مثل موتور، ارابه های فرود، سیستم های الکترونیکی و دیگر قطعات شرکتهای معروف آمریکایی و اروپایی مانند Goodrich و Sutton هستند. علاوه بر این سوخوی سوپر جت 100 اولین هواپیمای صد نفره دنیاست که به با ناوبری «Fly by Wire»(سامانه الکترونیکی هدایت هواپیما) هدایت می شود.
نحوه کنترل این هوپیما برای خلبان و کمک خلبان هیچ فرقی با هواپیماهای مدرن «ایر باس» ندارد و با استفاده از فرمانهای الکترونیکی کمترین میزان فشار و بیشترین میزان دقت را برای خلبان به همراه دارد. در مقابل رقبای غربی اما روسها این هواپیما را با قیمت پایینترین(35 میلیون دلار) به فروش میرسانند. مقامهای سوخو همچنین میگویند سوپرجت 100 هزینه پروازی بسیار پایینتری نسبت به گزینههای مشابه خودش دارد. در خطوط داخلی هوایی روسیه سوپرجت 100 برای جایگزینی توپولف 134 در نظر گرفته شده است. یکی دیگر از خریداران سوپرجت مصر است. ولادیمیر پوتین توافق برای فروش این هواپیما را به همراه عبدالفتاح السیسی،رئیس جمهور مصر در جریان نمایشگاه هوایی ماکس اعلام کرد. باید گفت که در می ۲۰۱۲ یک هواپیمای روسی سوخو ۱۰۰ در یک پرواز آزمایشی با ۳۷ مسافر و ۸ خدمه پرواز، پس از برخاستن از فرودگاه فرودگاه حلیم پرداناکوسوما جاکارتا در اندونزی، سقوط کرد و تمام سرنشینهای آن کشته شدند.
شرکتهای سازنده قطعات و مشارکت کننده در ساخت این هواپیما به این شرح هستند:
مدیر پروژه: یونایتد ایرکرافت کورپوریشن
شریک استراتژیک: Alenia Aeronautica
شریک سهیم در ریسک: Snecma
طراح اصلی: سوخو
مشاور: بویینگ
تهیه کننده سیستمهای اصلی هواپیما: Thales (avionics), Liebherr (با Teploobmennik OJSC و PMZ Voskhod JSC) (سیستمهای کنترل پرواز),[۹] Messier-Dowty (سیستم لندینگ), اینترتکنیک (زودیاک) (سیستم سوخت), BE Aerospace (داخلی), Curtiss-Wright Controls (سیستم حفاظت از آتش), هانیول (APU), IPECO (صندلی خدمه), پارکر هانیفین (سیستم هیدرولیک), Hamilton Sundstrand (سیستم برقی), Meggitt Vibro-Meter (حسگر لرزش موتور), Saint-Gobain Sully (پنجرهها), Aircelle (Nacelles و Thrust Reverser), SAMCO (درهای بار و مسافر), گودریچ کورپوریشن، Aircelle (engine nacelle).
۵۴۵۴
معرفی خودروها
معرفی خودروها
به گزارش پدال، ابتدا با نمایندهٔ چینی این جمع یعنی دانگفنگ S30 آغاز میکنیم. این خودرو در اصل نسخهٔ سدان مدل H30 کراس است که چندی است توسط ایرانخودرو پیشفروش شده و با استقبال بسیار بالایی هم مواجه شده است. S30 که برای اولین بار در سال 2009 معرفی شد، در اصل بر اساس پلتفرم سیتروئن الیزه متعلق به سال 2002 ساخته شده است. سپس در سال 2013 مورد فیسلیفت قرار گرفت که قسمت جلویی آن بهطور کامل دستخوش تغییراتی شد. حال ایرانخودرو پس از موفقیت برادر کراساوورنمای S30 قصد دارد نسخهٔ سدان آنرا هم به بازار عرضه کند تا تنوع بیشتری به بخش سدانهای گرانقیمت خود بدهد. بهاحتمالزیاد پیشفروش دانگفنگ S30 تا پایان امسال انجام گرفته و سال آینده به بازار عرضه خواهد شد.
پس از انعقاد قرارداد دوبارهٔ پژو با ایرانخودرو، در قدم اول برنامهٔ تولید سه محصول این شرکت یعنی 301، 208 و 2008 در ایران کلید خورده است. پژو 301 سدانی ارزانقیمت و اقتصادی است که در سال 2012 از سوی پژو بیشتر برای کشورهای درحالتوسعه معرفی شد. همچنین بهتازگی این خودرو مورد فیسلیفت قرار گرفته که هرچند معلوم نیست نسخهٔ فیسلیفت شدهٔ آن در کشورمان عرضه گردد یا نه اما ما همین نسخه را در اینجا مورد مقایسه قرار دادهایم. با توجه به گزارشات، خط تولید پژو 301 در ایرانخودرو در حال آمادهسازی است و احتمالاً سال آینده فروش آن آغاز خواهد شد.
و اما میرسیم به دنا که در اصل نسخهٔ فیسلیفت شدهٔ سمند و سورن است که در سال 90 رونمایی شده و سه سال بعد به بازار آمد؛ اما انتقادی که همواره به دنا وارد بود، عدم هماهنگی طراحی جلو و عقب آن با بخش جانبی بود زیرا درحالیکه جلو و عقب خودرو بهطور کامل تغییر کرده بودند، بخش جانبی هیچ تغییری نداشته و کاملاً مشابه سمند بود؛ بنابراین ایرانخودرو فیسلیفتی را بر روی دنا انجام داده و بیشترین توجه خود را به بخش جانبی آن معطوف کرده است. دنای فیسلیفت شده قرار است با نام دنا ELX طی ماههای آینده پیشفروش شده و احتمالاً اوایل سال آینده به خریداران تحویل داده شود.
طراحی بیرونی
دانگفنگ S30 در قسمت جلو تا حد زیادی مشابه H30 کراس بوده و فقط در جلوپنجره و سپر با آن تفاوت دارد درحالیکه بچه گلگیرهای پلاستیکی و ریلهای روی سقف نیز در نسخهٔ سدان وجود ندارند؛ اما در بخش عقب اوضاع متفاوت بوده و با وجود صندوق کاملاً از نسخهٔ کراس متمایز شده است. هرچند طراحی چراغهای عقب S30 قابلقبول هستند اما همچنان چینی بودن خود را فریاد میزند و همچنین نوعی عدم هماهنگی در اتصال صندوق به خودرو به چشم میخورد.
پژو 301 در ابتدا از طراحی کاملاً ساده و محافظهکارانهای برخوردار بود اما پژو در فیسلیفت اخیر سعی کرده کمی آنرا از این سادگی دور کند. پژو در قسمت جلوی 301 تلاش کرده با تغییر چراغها و جلوپنجره، آنرا به طراحی دیگر ساختههای جدیدش نزدیک کند که البته موفق بوده و شاهد طراحی خوبی هستیم؛ اما در بخش عقب سادگی بیشتری به چشم میخورد که البته سعی شده با گرافیک داخلی جذاب چراغهای LED عقب تا حدودی این سادگی کمتر شود.
در دنا ELX قسمتهای جلو و عقب تغییر چندانی نکرده و همانطور که گفته شد بیشتر تغییرات در بخش جانبی اعمال شده است. بااینحال استفاده از LED بیشتر در چراغهای جلو و تجهیز آنها به دیلایت، مشکیرنگ شدن قسمت میانی جلوپنجره و تغییر گرافیک داخلی چراغهای عقب و استفاده از LEDهای بیشتر در آنها موجب شده که طراحی دنا زیباتر و بروزتر گردد. همچنین تغییرات جانبی هم مؤثر بوده و فرم نوینی به این قسمت بخشیدهاند. در کل در بخش طراحی بیرونی، دنا ELX نهتنها بر دانگفنگ S30 برتری دارد که حتی در برابر پژو 301 هم حرفهایی برای گفتن دارد.
طراحی داخلی
در بخش طراحی داخلی، دانگفنگ S30 کاملاً به H30 کراس شباهت داشته و تغییراتی چندانی بین کابین آنها دیده نمیشود. بااینحال طراحی داشبورد S30 کاملاً ساده بوده و با فرمهای روز دنیا فاصله دارد. همچنین کاربرد وسیع پلاستیک نهچندان باکیفیت هم در آن به چشم میخورد. یک نمایشگر لمسی در میانهٔ کنسول تعبیه شده و با یک نوار تیر رنگ بالای داشبورد که روی درها ادامه یافته است سعی شده تا از سادگی کابین کم شود.
پژو 301 را در بخش داخلی میتوان برتر میدان دانست چراکه داشبورد خودرو از طراحی مناسب و مدرنی و ارگونومی مناسبی برخوردار بوده و کیفیت متریال هم در مقایسه با دو رقیب دیگر برتر است. تیپهای بالایی این خودرو مجهز به یک نمایشگر لمسی هستند که درست زیر دریچههای تهویه نصب شده و غربیلک فرمان نیز با قسمت پایینی صاف خود، فرم اسپرتی دارد. هرچند که نبود دکمههای کنترلی روی آن کاملاً عجیب به نظر میرسد.
دنا ELX در بخش داخلی تفاوت چندانی با دنای کنونی نداشته و فقط تغییراتی در صفحهنمایش و سیستم مولتیمدیای آن ایجاد شده است؛ بنابراین برای این مقایسه همان داشبورد مدل فعلی را بررسی میکنیم. ایرانخودرو در طراحی داشبورد دنا از محصولات هیوندای الهام گرفته است که البته نتیجهٔ کار قابلقبول از آب درآمده است. این خودرو با دو تریم یک رنگ مشکی و دورنگ مشکی/کرم عرضه میشود که دومی نمای لوکستری دارد. بااینحال علیرغم طراحی داخلی قابلقبول و زیبای دنا، کیفیت داخلی آن چنگی به دل نمیزند.
تجهیزات
هر سه خودروی این رقابت از تجهیزات نسبتاً کاملی با توجه به بازهٔ قیمتیشان سود میبرند. دانگفنگ S30 بهاحتمالزیاد سطح تجهیزات مشابهی با H30 کراس خواهد داشت بنابراین در این خودرو شاهد دو ایربگ، سانروف برقی، کلیدهای کنترلی روی فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک، صفحهنمایش لمسی 6.5 اینچی، چهار پنجرهٔ برقی و دوربین دید عقب خواهیم بود. هنوز مشخص نیست که ایرانخودرو پژو 301 را در چند تیپ و با چه سطح تجهیزاتی عرضه میکند اما احتمالاً شاهد ارائهٔ تیپ میانی یا فول این خودرو در بازار کشور خواهیم بود؛ بنابراین احتمالاً پژو 301 دارای تجهیزاتی چون نمایشگر 7 اینچی، دوربین دید عقب، فرمان برقی، کروز کنترل، دو ایربگ و... خواهد بود؛ و درنهایت دنا ELX هم خودروی کاملی خواهد بود بهگونهای که ایرانخودرو دو ایربگ، صفحهنمایش لمسی، سانروف برقی، صندلیهای جلوی برقی، تهویهٔ اتوماتیک، کروز کنترل، دوربین دید عقب و دکمههای کنترلی روی فرمان را برای آن در نظر گرفته است که آنرا در این بخش بالاتر از دو رقیب دیگر قرار میدهد. همچنین طبق شنیدهها قرار است برای دنا ELX ایربگهای جانبی و گرمکن و سردکن صندلیهای جلو هم ارائه گردد که البته بعدید به نظر میرسید.
پیشرانه
یکی از عوامل اصلی که موجب شده ایرانخودرو سراغ S30 و برادر قدبلندش برود این است که یکی از موتورهایی که دانگفنگ برای این خودرو ارائه میکند، همان پیشرانهٔ آشنای TU5 است که بهطور گستره در محصولات ایرانخودرو مورداستفاده قرار میگیرد. این موتور 105 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن متر گشتاور دارد. برای انتقال نیرو هم بهاحتمالزیاد همان گیربکس چهار سرعتهٔ اتوماتیک آیسن مورداستفاده در H30 کراس ارائه خواهد شد درحالیکه احتمال ارائهٔ گیربکس دستی هم برای آن وجود دارد.
پژو 301 در بازارهای جهانی با طیف گستردهای از پیشرانههای بنزینی و دیزل عرضه میگردد اما موتور در نظر گرفته شده برای بازار ایران یک واحد 1.6 لیتری بنام EP6 با 115 اسب بخار قدرت است. این موتور بر اساس همان پیشرانهٔ TU5 ساخته شده و در اصل نسخهٔ ارتقاءیافتهٔ آن است. پژو برای انتقال نیرو در 301 هم دو گیربکس پنج سرعتهٔ دستی و شش سرعتهٔ اتوماتیک را در نظر گرفته که معلوم نیست کدامیک از آنها توسط ایرانخودرو در بازار داخل عرضه میگردند.
دنا ELX با همان پیشرانهٔ EF7 عرضه خواهد شد اما ایرانخودرو در کنار نمونهٔ تنفس طبیعی، نسخهٔ توربوی این موتور را هم برای دنا ELX ارائه خواهد کرد که هماکنون بر روی سورن نصب شده و 150 اسب بخار قدرت و 215 نیوتن متر گشتاور دارد. نسخهٔ تنفس طبیعی این موتور هم 115 اسب بخار قدرت و 157 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. دنا ELX حداقل در ابتدا با همان گیربکس پنج سرعتهٔ دستی تولید میشود و هنوز خبری از ارائهٔ گیربکس اتوماتیک برای آن نیست.
قیمت
هنوز قیمت رسمی و دقیق هیچیک از این سه سدان مشخص نشده است و همهٔ قیمتهایی که اینجا ذکر میشوند حدودی بوده و بر اساس شنیدهها و پیشبینیها ارائه شده است. با توجه به قیمت 45 میلیون تومانی دانگفنگ H30 کراس، بهاحتمالزیاد نسخهٔ سدان آنهم همین حدود قیمت خواهد داشت و البته احتمال عرضهٔ نمونهٔ دستی آن با قیمت کمتر هم وجود دارد. پژو 301 نیز طبق اعلام ایرانخودرو قیمتی حدود 50 میلیون تومان خواهد داشت که آنرا به گرانترین عضو این گروه تبدیل میکند؛ و در آخر دنا ELX هم قرار است با قیمتی زیر 50 میلیون تومان عرضه گردد که البته نسخهٔ توربو یک تا دو میلیون قیمت بیشتری از مدل تنفس طبیعی خواهد داشت.
نتیجهگیری
پس از بررسی این سه سدان جدید بازار میتوان گفت پژو 301 خودروی برتر این رقابت است البته اگر با قیمت و سطح تجهیزات مناسب عرضه گردد. البته دراینباره هنوز نمیتوان نظر قطعی داد. در سوی دیگر دنا ELX هم با توجه به شرایط کنونی صنعت خودروسازی کشور، خودروی قابلقبولی بشمار میرود که با طراحی نسبتاً زیبا، تجهیزات کامل و موتور توربوشارژر میتواند گزینهای جذاب و مدعی قدرتمندی در بخش خودروهای زیر 50 میلیون تومان باشد؛ و درنهایت دانگفنگ S30 هم اگر با گیربکس اتوماتیک و قیمت زیر 45 میلیون تومان به بازار عرضه شود میتواند توجهات را به خود جلب کند هرچند که در این رقابت رتبهای بهتر از آخر را کسب نمیکند.
5454
گوشی Galaxy A5 2017 که قرار است طی هفتههای آینده توسط سامسونگ معرفی شود، در برابر نفوذ آب مقاوم خواهد بود.
تاکنون اخبار و شایعات مختلفی در مورد گوشی گلکسی ای 5 مدل 2017 منتشر شده است. انتظار میرود سامسونگ از این تلفن هوشمند در هفتههای آینده رونمایی کند.
چندی پیش گلکسی ای 5 مدل 2017 در بنچمارک گیکبنچ لیست شد و به ما اجازه داد نگاهی به جزئیات سختافزاری محصول جدید سامسونگ بیندازیم. بعد از آن شاهد انتشار اخبار متعددی در مورد این محصول بودیم؛ اما این بار جزئیات کامل گلکسی ای 5 مدل 2017 توسط منبعی از خاورمیانه فاش شده است که کاملتر از اخبار گذشته به نظر میرسد.
این اطلاعات تقریبا آنچه در گذشته منتشر شده بود تأیید میکند. طبق منبع خبر در گلکسی ای 5 مدل 2017 از صفحه نمایشگر ۵.۲ اینچی استفاده شده که دارای پنل فول اچدی و محافظ صفحه گوریلا گلس ۴ است. به نظر میرسد پنل استفادهشده در این تلفن هوشمند باید آمولد باشد اما هنوز جزئیات دقیقی در این مورد منتشر نشده است.
در کنار این اخبار، شایعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه در گلکسی ای 5 مدل 2017 از نمایشگری با لبههای منحنی استفاده خواهد شد؛ اما بر اساس خبر جدید، از شیشه 2.5D در محصول بعدی سامسونگ استفاده شده است و خبری از لبههای منحنی نخواهد بود. در حال حاضر باید صبر کرد و دید که سامسونگ چه برنامهای برای این تلفن هوشمند در نظر دارد اما احتمال عرضه گلکسی ای 5 مدل 2017 با صفحه ۲.۵ بعدی بیشتر است.
از دیگر مشخصات سختافزاری ذکرشده؛ میتوان به ۳ گیگابایت رم و ۳۲ گیگابایت حافظه داخلی اشاره کرد. هر دو دوربین پشت و جلوی به گلکسی ای 5 مدل 2017 دارای سنسور ۱۶ مگاپیکسلی هستند که قطعا برای طرفداران ثبت تصاویر سلفی، خبری خوشایند است.
طبق گفتهها؛ انتظار میرود تلفن هوشمند جدید سامسونگ دارای مشخصات سختافزاری میانرده باشد و از بدنه آلومینیومی استفاده کند. همچنین گفته شده است در پشت این تلفن هوشمند از قاب شیشهای سهبعدی استفاده خواهد شد.
گوشی جدید سامسونگ از سنسور اسکنر اثر انگشت، ارتباطات USB نوع C و درگاه سیمکارت دوگانه بهره خواهد برد. این تلفن هوشمند در برابر نفوذ آب مقاوم است و دارای باتری با ظرفیت ۳۰۰۰ میلیآمپر ساعت خواهد بود.
کد مطلب: 424515
قیمت و مشخصات نخستین موبایل اندرویدی شرکت نوکیا
بخش دانش و فناوری الف،25 آذر95
شاید قیمت پایین این گوشی که قرار است سال آینده وارد بازار شود عاملی برای فروش بیشتر این گوشی شود.
تاریخ انتشار : پنجشنبه ۲۵ آذر ۱۳۹۵ ساعت ۱۰:۳۵
گفته می شود این گوشی در دو مدل با حافظه داخلی 2GB با قیمت تنها 150 دلار و مدل دیگر با حافظه داخلی 3GB با قیمت 200 دلار تولید خواهد شد. بر اساس شایعات اولیه این گوشی اندرویدی نوکیا مجهز به پردازنده اسنپدراگون 430 از نوع کوالکام است.
همچنین این گوشی دارای آخرین نسخه اندروید یعنی 7.0 نوقا و صفحه نمایش 5 اینچی از نوع فول اچ دی است. هر دو مدل دارای حافظه داخلی 16GB هستند. گفته می شود دوربین جلوی آنها 13 مگاپیکسلی و دوربین عقب آنها 8 مگاپیکسلی خواهد بود.
کلمات کلیدی : دانش و فناوری+نوکیا
نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.
تصاویری از گوشی Mi 5c شیائومی در یک سایت خردهفروشی رؤیت شده است که به این ترتیب میتوان به عرضه این گوشی در آینده نزدیک امیدوار بود.
مدتها شایعات و گمانهزنیهای زیادی پیرامون عرضه شدن یا نشدن گوشی جدید شیائومی به نام می 5 سی شنیده میشد. قرار بود این گوشی ۱۶ آذر رونمایی شود که این اتفاق نیفتاد.
اما امروز خردهفروش چینی به نام Tmall، گوشی می 5 سی شیائومی را در فهرست محصولات خود قرار داده است که بر این اساس، مشخصات این دستگاه نیز تائید میشود. گوشی جدید شیائومی به نمایشگر فولاچدی، پردازندهی هشت هستهای با فرکانس کاری ۲.۲ گیگاهرتز، ۳ گیگابایت رم و ۳۲ گیگابایت حافظهی داخلی مجهز شده است و از یک بدنهی فلزی بهره میبرد.
هنوز مشخص نیست آیا می 5 سی در دو اندازهی مختلف عرضه میشود یا خیر، ولی به نظر میرسد قیمت واقعی این گوشی -فارغ از آنچه در تصویر میبینید- ۱۵۰۰ یوآن باشد. قرار است این گوشی با اندروید 6 مارشمالو و رابط کاربری MIUI 8 به فروش برسد و امکان آپدیت آن به اندروید ۷ نوقا وجود دارد.
به گزارش خبرآنلاین،ساخت جنگنده لاکهید مارتین اف-۳۵ لایتنینگ ۲ یکی از جنجالیترین پروژههای نظامی با هزینه بیش از 400 میلیارد دلار بوده است. ترامپ در توییتر خود نوشته است: برنامه اف -35 و هزینه آن قابل ادامه نیست. میلیاردها دلار بودجه آن را می توان پس از بیستم ژانویه (اول بهمن ماه آغاز دوره ریاست جمهوری ترامپ) برای خریدهای نظامی و موارد دیگر، صرفه جویی و پس انداز کرد. ساخت جنگنده اف-۳۵ به خاطرمشکلات ۷ سال از برنامه زمانبندی شده اولیه آن عقب تر است. اف-۳۵ هواپیمایی پنهانکار، تکسرنشین و تکموتوره است که در وهلهٔ اول برای مأموریتهای هجومی هوابهسطح طراحی شده اما توانایی انجام مأموریتهای شناسایی و دفاع هوایی را نیز دارد.
پروژه جنگنده تهاجمی مشترک (JSF) در سال ۲۰۰۱ با هدف توسعه و ساخت ۳۰۰۰ فروند از این جنگنده با هزینه ۲۳۳ میلیارد دلاری آغاز شد که در آن قیمت هر جنگنده ۳۵-۴۵ میلیون دلار برآورد شده بود. با گذشت زمان مشخص گردید دستیابی به چنین سطح از تکنولوژی با برآودهای هزینهای که در ابتدا شده بود ممکن نیست و برآودهای نهایی که در سال ۲۰۱۴ توسط وزرات دفاع آمریکا صورت گرفت مشخص کرد هزینه تولید و توسعه ۲۴۴۳ فروند جنگنده اف-۳۵، ۳۹۲٫۲ میلیارد دلار هزینه در برخواهد داشت که با احتساب تورم قیمت دلار هزینههای این پروژه ۶۸ درصد نسبت به آنچه در سال ۲۰۰۱ پیش بینی شده بود افزایش پیدا کرده است.
اف-۳۵ از قابلیت پنهانکاری (Stealth)بالایی برخوردار است . طراحان این جنگنده از آخرین و پیشرفته ترین روش های برای کاهش بازتاب راداری و کاهش تشعشات فروسرخ در طراحی اف ۳۵ استفاده کرده اند. توانایی پنهانکاری در کنار آگاهی وضعیتی بالا توانایی دید اول و شلیک اول را برای اف ۳۵ فراهم می آورد و به بقاپذیری این جنگنده در میدان نبرد کمک شایانی می کند.
در اف-۳۵ به جای محرکهای هیدرولیکی از فناوری نوین محرکهای الکتروهیدرواستاتیکی استفاده شده که باعث افزایش امنیت پرواز، کاهش نقص فنی کنترلرهای جنگنده و همچنین نیاز کمتر به تعمیرات میشود. اف 35 از سامانه پرواز با فیبر نوری استفاده می کند،این سامانه در واقع همان سامانه پرواز با سیم است که در آن به جای کانلهای سیمی از کانالهای فیبر نوری که سرعت و امنیت داده بهتری برای سامانه کنترل پرواز اف-۳۵ فراهم کرده است. همچنین ۴۲ درصد از وزن اف-۳۵ را مواد مرکب (کامپوزیت) به کار رفته در این جنگنده تشکیل میدهند که این بیشترین میزان استفاده از مواد مرکب در یک جنگنده آمریکایی است برای مثال ۲۲ درصد از وزن اف ۲۲ و فقط ۲ درصد از وزن اف ۱۶ از مواد مرکب ساخته شدهاند.استفاده از مواد مرکب باعث کاهش وزن اف-۳۵ و کاهش مصرف سوخت شده است. همچنین نسل جدید مواد مرکب به کار رفته در ساخت سطح بدنهٔ اف-۳۵ (فیبر حصیری) علاوه بر جذب خوب امواج رادار ، در عین ارزانتر بودن، مناسب برای انواع شرایط آب و هوایی است ،آسیب پذیری کمتر دارد و در نهایت تعمیرات آن سریع تر است.
هر سه مدل جنگنده اف-۳۵ توان رسیدن به زاویه حمله ۵۰ درجهای در سرعت ۱٫۶ ماخ را دارا هستند.این درحالی است جنگندههای نسل قبل همچون اف ۱۶ و اف ۱۸ توان رسیدن به زاویه حمله ۳۰ درجهای را دارا هستند. زاویه حمله بالا توان مانورپذیری را به شدت افزایش میدهد. طراحی و سامانه کنترل پروازی مدرن اف-۳۵ از دلایل اصلی دست یابی به زاویه حمله بالا در این جنگنده هستند.
در ۲۳ ژوئن ۲۰۱۴ یک فروند اف-۳۵ ای در پایگاه نیروی هوایی اگلین آمریکا، هنگام آماده شدن برای برخاست در ناحیه موتور دچار آتشسوزی شد. این آتش توسط آتشنشانها با موفقیت مهار شد و خلبان به سلامت از هواپیما خارج شد. در پی این حادثه تمامی موارد تمرین در ۲۵ ژوئن متوقف و در پی آن پرواز تمامی جنگندههای اف-۳۵ در تاریخ ۳ ژوئیه متوقف شد. در بررسی حادثه توسط کارشناسان، بخشهایی از قطعات موتور آتش گرفته بر روی زمین کشف شد که نشاندهندهٔ یک نقص فنی قابل توجه بود. ناوگانها جنگندههای اف-۳۵ دوباره از ۱۵ ژوئیه اجازه پرواز را بدست آوردند.یافتههای اولیه نشان میدهد که سایش بیش از حد تیغههای فن موتور ایجاد افزایش فشار در نهایت به شکست فاجعهبار فن انجامیده است.
5454
گوشی زوک اج که هنوز معرفی نشده است دارای تراشه اسنپدراگون ۸۲۱ و نمایشگری با حاشیه بسیار کم خواهد بود.
در حال حاضر نمیدانیم چه زمانی قرار است از زوک اج رونمایی شود؛ اما با توجه به شایعات احتمالا این تلفن هوشمند قبل از پایان سال ۲۰۱۶ معرفی خواهد شد. زوک اج توانسته است از تنا تأییدیه دریافت کند که به معنی آماده بودن این گوشی هوشمند برای عرضه در بازار چین است.
بهتازگی تصویر جدیدی از زوک اج منتشر شده است که در آن، میشود حاشیه بسیار کم صفحه نمایشگر آن را مشاهده کرد. کیفیت نسبتا مناسب تصویر به ما کمک میکند تا متوجه شویم پرچمدار آینده زوک از چه طراحی بهره میبرد. زوک اج دارای یک دکمه خانه در انتهای صفحه نمایشگر است که با توجه به آنچه در تصویر دیده میشود احتمالا دکمه فیزیکی خواهد بود که روی آن از یک حسگر اسکنر اثرانگشت استفاده شده است. البته در نظر داشته باشید این موضوع هنوز تائید نشده است.
در زیر قاب این تلفن هوشمند از تراشه اسنپدراگون ۸۲۱ استفاده شده که دارای پردازنده ۴ هستهای و پردازنده گرافیکی آدرنو ۵۳۰ است. زوک در پشت پرچمدار خود از یک دوربین ۱۳ مگاپیکسلی استفاده کرده است و در جلوی گوشی میتوان یک دوربین ۸ مگاپیکسلی را مشاهده کرد.
هنوز مشخص نیست زوک اج مبتنی بر سیستمعامل اندروید 6.0.1 مارشمالو یا اندروید 7.0 نوقا خواهد بود؛ اما میدانیم که زوک میخواهدروی سیستمعامل این تلفن هوشمند، رابط کاربری ZUI را پیاده کند. از دیگر مشخصات سختافزاری زوک اج میتوان به باتری ۳۰۰۰ میلیآمپر ساعت، وزن ۱۶۰ گرم و ابعاد ۱۴۲.۹ در ۷۴.۵ در ۷.۶۸ میلیمتر اشاره کرد.