خبرآنلاین، سامسونگ ایران از مشتریانی که گلکسی نوت 7 خریدهاند خواست تا با مراجعه به مراکز رسمی نسبت به تعویض گوشی و یا مرجوع کردن فبلت خود اقدام کنند.
مشکل اساسی نوت 7 از کجا اسـت؟
ظاهراً باتریهای ساخت کمپانی SDI کره که زیرمجموعه سامسونگ در این کشور محسوب میشود، مشکل اصلی توصیفشده اسـت.
گفته میشود 70 درصد از باتریهای نوت 7 را این کمپانی تهیهکرده و سامسونگ ضمن اعلام ضرر یک میلیارد دلاری (Koh Dong Jin از مدیران ارشد سامسونگ) و کاهش 7 میلیارد دلاری ارزش سهامش به دنبال این خبر، فروش جهانی این فبلت را تا اطلاع ثانوی متوقف کرده اسـت.
جالب اینجاست که 30 درصد بقیه باتریهای نوت 7 را کمپانی کرهای Amperex Technology تولید کرده اسـت که این شرکت زیرمجموعه TDK ژاپن بوده و این باتریها برای کاربران چینی در چین عرضهشده و ظاهراً گزارشی مبنی بر انفجار گوشی حین شارژ دریافت نشده و به همین خاطر برنامه تعویض گوشی در چین اجرا نمیشود.
به گزارش پدال، این یک پورشه 356 سوپر اسپیداستر مدل 1958 است که بر اساس نسخهٔ اصلی 356 کابریولت ساخته شده و مجهز به پیشرانهٔ نسبتاً قویتری است. 356 سوپر اسپیداستر مجهز به یک پیشرانهٔ 1.6 لیتری چهار سیلندر تخت است که تنها 75 اسب بخار قدرت دارد اما بااینحال 25 درصد قویتر از موتور 1.5 لیتری 60 اسب بخاری نسخهٔ استاندارد است.
این 356 برای اولین بار به یک خریدار در لسآنجلس تحویل داده شد و او برای بیش از یک دهه آنرا در پارکینگش انبار کرده بود. سپس به خریدار دیگری فروخته شد و او هم به مدت ربع قرن آنرا در پارکینگ نگهداری کرد. صاحب فعلی این 356 نیز آنرا در اواخر هزارهٔ گذشته خریداری کرده و بازهم 356 داستان ما را تا اوایل سال جاری در انبار نگهداری کرده است.
بنابراین این پورشهٔ کلاسیک، 42 سال از عمر 58 سالهٔ خود را در پارکینگها و انبارها سپری کرده است اما حالا دوباره کشف شده است. ولی این 356 در طول این سالها صدمات زیادی دیده و ازکارافتاده شده است بهگونهای که رنگ بیرونی آن تقریباً از بین رفته و تودوزی آن نیز بهطور کامل نابود شده است.
بااینحال قرار است بهزودی این پورشه 356 سوپر اسپیداستر با همین وضعیت به حراج گذاشته شود؛ بنابراین فرصت بسیار خوبی برای علاقهمندان فراهم شده تا آنرا خریداری کرده و بازسازی کنند. البته این خودرو حتی با همین وضعیت وخیم هم هرگز ارزان نیست زیرا پیشبینی میشود در حراجیای که چند هفتهٔ دیگر در سکاتزدیل آریزونا برگزار میشود با قیمتی بین 200 هزار تا 275 هزار دلار فروخته شود.
بنابراین این پورشهٔ کلاسیک دوستداشتنی پسازاینکه مدتها عمر خود را در پارکینگها گذرانده و ازنظرها پنهان بوده است حالا میتواند بعد از گذشت این رنجها، مجدداً بازسازی شده و به دوران اوج خود بازگردد که در این صورت قیمتی و ارزشی بسیار بیشتر از مبلغ فعلی پیدا خواهد کرد.
۵۴۵۴
به گزارش پدال، این یک پورشه 356 سوپر اسپیداستر مدل 1958 است که بر اساس نسخهٔ اصلی 356 کابریولت ساخته شده و مجهز به پیشرانهٔ نسبتاً قویتری است. 356 سوپر اسپیداستر مجهز به یک پیشرانهٔ 1.6 لیتری چهار سیلندر تخت است که تنها 75 اسب بخار قدرت دارد اما بااینحال 25 درصد قویتر از موتور 1.5 لیتری 60 اسب بخاری نسخهٔ استاندارد است.
این 356 برای اولین بار به یک خریدار در لسآنجلس تحویل داده شد و او برای بیش از یک دهه آنرا در پارکینگش انبار کرده بود. سپس به خریدار دیگری فروخته شد و او هم به مدت ربع قرن آنرا در پارکینگ نگهداری کرد. صاحب فعلی این 356 نیز آنرا در اواخر هزارهٔ گذشته خریداری کرده و بازهم 356 داستان ما را تا اوایل سال جاری در انبار نگهداری کرده است.
بنابراین این پورشهٔ کلاسیک، 42 سال از عمر 58 سالهٔ خود را در پارکینگها و انبارها سپری کرده است اما حالا دوباره کشف شده است. ولی این 356 در طول این سالها صدمات زیادی دیده و ازکارافتاده شده است بهگونهای که رنگ بیرونی آن تقریباً از بین رفته و تودوزی آن نیز بهطور کامل نابود شده است.
بااینحال قرار است بهزودی این پورشه 356 سوپر اسپیداستر با همین وضعیت به حراج گذاشته شود؛ بنابراین فرصت بسیار خوبی برای علاقهمندان فراهم شده تا آنرا خریداری کرده و بازسازی کنند. البته این خودرو حتی با همین وضعیت وخیم هم هرگز ارزان نیست زیرا پیشبینی میشود در حراجیای که چند هفتهٔ دیگر در سکاتزدیل آریزونا برگزار میشود با قیمتی بین 200 هزار تا 275 هزار دلار فروخته شود.
بنابراین این پورشهٔ کلاسیک دوستداشتنی پسازاینکه مدتها عمر خود را در پارکینگها گذرانده و ازنظرها پنهان بوده است حالا میتواند بعد از گذشت این رنجها، مجدداً بازسازی شده و به دوران اوج خود بازگردد که در این صورت قیمتی و ارزشی بسیار بیشتر از مبلغ فعلی پیدا خواهد کرد.
۵۴۵۴
خبرآنلاین، سامسونگ ایران از مشتریانی که گلکسی نوت 7 خریدهاند خواست تا با مراجعه به مراکز رسمی نسبت به تعویض گوشی و یا مرجوع کردن فبلت خود اقدام کنند.
مشکل اساسی نوت 7 از کجا اسـت؟
ظاهراً باتریهای ساخت کمپانی SDI کره که زیرمجموعه سامسونگ در این کشور محسوب میشود، مشکل اصلی توصیفشده اسـت.
گفته میشود 70 درصد از باتریهای نوت 7 را این کمپانی تهیهکرده و سامسونگ ضمن اعلام ضرر یک میلیارد دلاری (Koh Dong Jin از مدیران ارشد سامسونگ) و کاهش 7 میلیارد دلاری ارزش سهامش به دنبال این خبر، فروش جهانی این فبلت را تا اطلاع ثانوی متوقف کرده اسـت.
جالب اینجاست که 30 درصد بقیه باتریهای نوت 7 را کمپانی کرهای Amperex Technology تولید کرده اسـت که این شرکت زیرمجموعه TDK ژاپن بوده و این باتریها برای کاربران چینی در چین عرضهشده و ظاهراً گزارشی مبنی بر انفجار گوشی حین شارژ دریافت نشده و به همین خاطر برنامه تعویض گوشی در چین اجرا نمیشود.