برای کباب خورها یک سورپزایز ویژه داریم. معروف ترین کباب یعنی کباب دنده را همراه با سس باربیکو درست می کنیم که طعم عالی دارد. در این مطلب طرز تهیه دنده با سس خوشمزه باربیکیو را به شما آموزش می دهیم. برای این غذا بهتر است از گوشت دنده کوچک استفاده کنید.
مواد لازم:
یک دنده کوچک
۲ قاشق چایخوری زیره سبز
۱ قاشق چایخوری پودر چیلی
نمک و فلفل سیاه
۲ قاشق چایخوری پودر سیر
نصف قاشق چایخوری پودر پیاز
۲ قاشق چایخوری پاپریکا
۱ پیمانه سس باربیکیو
۴۵۰ گرم لوبیا سبز
۳ عدد بلال
روغن زیتون
طرز تهیه:
1-فر را با دمای ۱۴۰ درجه سانتی گراد روشن کنید.
2-کف سینی فر یک لایه فویل قرار دهید. دنده را به دو قسمت تقسیم کنید. روی آن ها زیره سبز، پودر چیلی، فلفل سیاه، پودر پیاز، پودر سیر، نمک و پاپریکا بپاشید و به همه قسمت های گوشت بمالید.
3- روی آن ها را با فویل بپوشانید و به مدت ۲ ساعت در فر قرار دهید تا کاملا پخته و برشته شوند.
4-گوشت ها را از فویل در آورده و درون سینی فر بگذارید. روی آن ها سس باربیکیو بریزید. در کنار سینی، بلال هایی که از وسط نصف کرده اید و لوبیاهای سبز را بچینید.
5-سینی را به مدت ۱۰ دقیقه دیگر درون فر بگذارید.
6- دنده را به نوارهای باریک برش داده و به همراه بلال و لوبیا سبز سرو کنید
به گزارش اخبار خودرو ،نگهداشتن دست روی دستهدنده عادت تعداد زیادی از رانندگان است،
اما این عمل میتواند تأثیرات بدی روی گیربکس خودرو داشته باشد.
به گزارش اخبار خودرو ،نگهداشتن دست روی دستهدنده عادت تعداد زیادی از رانندگان است،
اما این عمل میتواند تأثیرات بدی روی گیربکس خودرو داشته باشد.
احتمالاً هنگام دورههای آموزشی دریافت گواهینامه فرد آموزشدهنده به شما گفته که هر دو دست خود را تا حد امکان روی فرمان قرار دهید ،
و اگرچه شاید شما با گذشت زمان و به دست آوردن تجربهی بیشتر برخی روشهای خود را داشته باشید،
اما این قانون واقعاً به درد شما میخورد. بسیاری از ما در هنگام رانندگی دست خود را روی دستهدنده نگه میداریم ،
اما آیا میدانید که با این کار میتوانید به گیربکس خودرو آسیب برسانید؟
با دنبال کردن دستهدنده به داخل تونل گیربکس و نگاه کردن به طرف دیگر میلهی کنترلی را خواهید یافت که دارای دوشاخهی انتخاب کننده بوده،
و هر شاخه برای دو دنده مشترک است. این دوشاخهی تعویض کننده برای درگیر شدن،
با پیوست دندانهای (دندهای که در شفت گیربکس و در حال چرخش دیده میشود) طراحی شده است.
سپس این شاخه باعث فشار دادن پیوست دندانهای به طرف دندهی موردنیاز میشود،
این عمل با کمک سنکرون انجام میشود تا عمل درگیر شدن قطعات دندانهدار به نرمی صورت گیرد.
بنابراین دوشاخهی انتخاب کننده برای اعمال نیرو به پیوست دندانهای طراحی شده
و تماسهای کوچک در هر طرف شاخه به عنوان مناطق تماس بین دو شاخه استفاده میشود.
البته دوشاخهی انتخاب کننده زمان کوتاهی را به پیوست دندانهای تماس مییابد؛
اما با قرار دادن دست خود روی دستهدنده، این فشار دوشاخه برای دورهی ثابتی خاتمه مییابد،
و بنابراین باعث ایجاد ساییدگی ناخواسته میشوید.
عموماً دوشاخههای تعویضی از فولاد سخت شده ساخته میشوند،
بنابراین میتوانند فشار نرمال ایجاد شده حین تعویض دنده را تحمل کنند ،
اما وزن دست شما روی دستهدنده میتواند ساییدگی پیوست دندانهای و دوشاخهی انتخاب کننده را سرعت بخشد.
سناریوی بدتر اینکه شما میتوانید باعث شکستن دوشاخهی انتخاب کننده،
و یا ساییدگی بست پیوست دندانهای شوید که این امر مشکلات بیشتری را برای گیربکس ایجاد خواهد کرد؛
بنابراین از این به بعد تمرین کنید که پس از هر بار تعویض دنده مجدداً دست خود را روی فرمان قرار میدهید،
و حداکثر کنترل خودروی خود را در اختیار دارید.
از این طریق مهارتهای رانندگی شما نیز ارتقا خواهد یافت و خودرویتان امنتر و دقیقتر خواهد بود ،
و البته گیربکس نیز به خاطر عدم وجود فشار ناخواسته روی قطعاتش از شما تشکر خواهد کرد.
پدال
دانش > فناوری - هنگامیکه به نسل اول شورولت کوروت یا همان C1 فکر میکنید، احتمالاً فکر میکنید که یک پیشرانهٔ شش سیلندر در زیر کاپوت آن قرار دارد. اما این تصور لزوماً همیشه درست نیست؛ مانند این نمونهٔ بسیار کمیاب که قرار است به زودی به حراج گذاشته شود.
به گزارش پدال،در سال سوم تولید نسل اول شورولت کوروت یعنی سال 1955، شورولت پیشرانهٔ 3.9 لیتری شش سیلندر خطی آنرا با یک واحد 4.3 لیتری V8 جایگزین کرد. در این سال تنها 700 دستگاه کوروت تولید شد که بیشتر آنها به رنگهای سفید و قرمز بودند؛ اما در سال 1955 تنها 15 کوروت نیز با رنگ مسی تولید شد.
حال یک دستگاه از این کوروتهای بسیار خاص و کمیاب به حراج گذاشته شده است. این شورولت کوروت بیست و دومین نمونهای است که در سال 1955 ساخته شده است. این خودروی خاص بهدقت بازسازی شده و هماکنون در اسپانیا قرار دارد. همچنین رنگ مسی این کوروت فوقالعاده نیز تطابق کاملی با تودوزی و سقف پارچهای کرمرنگ آن دارد.
گیربکس این کوروت C1 تضاد کاملی با جدیدترین نمونهٔ کوروت دارد زیرا درحالیکه هماکنون کوروت C7 از گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک استفاده میکند، گیربکس اتوماتیک این کوروت C1 تنها دو دنده دارد. بله درست خوانید فقط دو دنده! به همراه یک مبدل گشتاور قدیمی. این شورولت کوروت منحصربهفرد قرار است ماه آینده در حراجی RM Sotheb در پاریس به حراج گذاشته شود.
۵۴۵۴
نمکستان » برای این پست آموزش طرز تهیه دنده کباب را آماده کرده ایم برای مشاهده دستور آشپزی ، این پست را دنبال کنید
دنده گوسفندی :•: 24 عدد
شکر قهوهای :•: یک قاشق غذاخوری
سس کچاپ :•: یکچهارم پیمانه
سس سویا :•: یکچهارم پیمانه
آبلیمو :•: 6 قاشق غذاخوری
سس فلفل :•: 6 قاشق غذاخوری
سیر :•: 2 حبه، رنده شده
پودر خردل :•: یک قاشق چایخوری
فلفل سیاه :•: یکچهارم قاشق چایخوری
برای تهیه دنده کباب ابتدا همه مواد را با هم مخلوط کرده و دندهها را حداقل یک ساعت در آن بخوابانید. اگر آنها را از شب قبل آماده کنید بهتر است.
توری کبابپز را روی منقل یا کبابپز قرار دهید. دندهها را از مایه خارج کرده و سس اضافی را از روی آن پاک کنید تا در منقل نچکد.
دندهها را حدود 15 دقیقه کباب کنید، سپس دنده کباب را با نان، پیاز، جعفری، گوجهفرنگی و مخلفاتی که دوست دارید، سرو کنید.
1- به جای سس تند میتوانید از سس باربیکیو که در بازار موجود است استفاده کنید.
2- در یک روش دیگر، دندهها را پس از طعمدار کردن در فویل پیچیده و یک ساعت و نیم در طبقه وسط فر با دمای 170 درجه سانتیگراد میپزند. در این روش دندهها آب میاندازد. برای همین در نیمساعت آخر فویل را باز کنید تا خشک و برشته شوند.
3-در مدت کباب کردن دندهها روی آن از مایه باقیمانده که با 4 قاشق غذاخوری روغن مخلوط شده است، بمالید.
4-برای مغزپختتر شدن دنده کباب بهتر است توری را طوری قرار دهید تا دندهها از آتش حداقل 8 سانتیمتر فاصله داشته باشند و گهگاه آن را باد بزنید.
منبع : مجله ایده آل
این مطلب مفید بود ؟ |
در این بخش آموزش طرز تهیه کباب دنده در فر فراهم شده اســت. دنده کباب از غذاهای معروف استان کرمانشاه اســت.
دنده کباب
در این بخش آموزش طرز تهیه کباب دنده در فر فراهم شده اســت. دنده کباب از غذاهای معروف استان کرمانشاه اســت.
طرز تهیه:
1- فر را با دمای 275 درجه فارنهایت (135 درجه سانتی گراد) گرم کنید.
2-دنده ها را به شکلی که طرف گوشت دار آن رو به پایین باشد روی یک تخته قرار دهید، پوسته ای که دنده را می پوشاند را پیدا کنید و از استخوان ها جدا کنید.
3-دو طرف دنده ها را با نمک و فلفل مزه دار کنید سپس داخل ظرف پیرکس بزرگ (مرغ خوری) بچینید. شاید لازم باشد دنده ها را نصف کنید تا درظرف جا بشوند. روی پیرکس را با دو ورقه فویل آلومینیومی بپوشانید.
4- ساعت و نیم تا 4 ساعت در فر بپزید. (زمانی که گوشت به راحتی از استخوان جدا شود).
5-حال توری فر را روی طبقه بالای آن قرار دهید.
6-حرارت را زیاد کنید و دنده ها را 3 تا 4 دقیقه تا زمانی که سس باربکیو شروع به کاراملی شدن کند.
7-دنده ها را از فر بیرون بیاورید. فویل آلومینیومی را کنار بگذارید و دو طرف دنده ها را با مقدار زیادی سس باربکیو که آماده کردید بپوشانید.
8--در فر کباب کنید، سپس سرو کنید.
طرز تهیه سس باربکیوی تند و شیرین:
1-روغن را دریک روغن دان متوسط با شعله متوسط داغ کنید.
2- پیازها را اضافه و سرخ کنید .تا نیمه شفاف شوند.
3-زیره را اضافه کنید و هم بزنید.
4-بعد سس کچاپ، سس تند، شکر قهوه ای و سرکه سیب را اضافه کنید. هم بزنید تا مخلوط شوند.
5- سپس با نمک مزه دار کنید و 2 دقیقه بپزید.
مطالب مرتبط :
طرز تهیه دنده کباب بسیار لذیذ و پرطرفدار +عکس
یک روش عجیب برای کباب کردن در سفر+ عکسطرز تهیه کباب کوبیده به صورت حرفه ایی
طرز تهیه کوفته کباب، غذایی که حتما عاشقش می شوید +عکس
گوجه فرنگی و سبزیجات را کباب نکنید!
دانش > فناوری - هنگامیکه به نسل اول شورولت کوروت یا همان C1 فکر میکنید، احتمالاً فکر میکنید که یک پیشرانهٔ شش سیلندر در زیر کاپوت آن قرار دارد. اما این تصور لزوماً همیشه درست نیست؛ مانند این نمونهٔ بسیار کمیاب که قرار است به زودی به حراج گذاشته شود.
به گزارش پدال،در سال سوم تولید نسل اول شورولت کوروت یعنی سال 1955، شورولت پیشرانهٔ 3.9 لیتری شش سیلندر خطی آنرا با یک واحد 4.3 لیتری V8 جایگزین کرد. در این سال تنها 700 دستگاه کوروت تولید شد که بیشتر آنها به رنگهای سفید و قرمز بودند؛ اما در سال 1955 تنها 15 کوروت نیز با رنگ مسی تولید شد.
حال یک دستگاه از این کوروتهای بسیار خاص و کمیاب به حراج گذاشته شده است. این شورولت کوروت بیست و دومین نمونهای است که در سال 1955 ساخته شده است. این خودروی خاص بهدقت بازسازی شده و هماکنون در اسپانیا قرار دارد. همچنین رنگ مسی این کوروت فوقالعاده نیز تطابق کاملی با تودوزی و سقف پارچهای کرمرنگ آن دارد.
گیربکس این کوروت C1 تضاد کاملی با جدیدترین نمونهٔ کوروت دارد زیرا درحالیکه هماکنون کوروت C7 از گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک استفاده میکند، گیربکس اتوماتیک این کوروت C1 تنها دو دنده دارد. بله درست خوانید فقط دو دنده! به همراه یک مبدل گشتاور قدیمی. این شورولت کوروت منحصربهفرد قرار است ماه آینده در حراجی RM Sotheb در پاریس به حراج گذاشته شود.
۵۴۵۴
نمکستان » برای این پست آموزش طرز تهیه دنده کباب را آماده کرده ایم برای مشاهده دستور آشپزی ، این پست را دنبال کنید
دنده گوسفندی :•: 24 عدد
شکر قهوهای :•: یک قاشق غذاخوری
سس کچاپ :•: یکچهارم پیمانه
سس سویا :•: یکچهارم پیمانه
آبلیمو :•: 6 قاشق غذاخوری
سس فلفل :•: 6 قاشق غذاخوری
سیر :•: 2 حبه، رنده شده
پودر خردل :•: یک قاشق چایخوری
فلفل سیاه :•: یکچهارم قاشق چایخوری
برای تهیه دنده کباب ابتدا همه مواد را با هم مخلوط کرده و دندهها را حداقل یک ساعت در آن بخوابانید. اگر آنها را از شب قبل آماده کنید بهتر است.
توری کبابپز را روی منقل یا کبابپز قرار دهید. دندهها را از مایه خارج کرده و سس اضافی را از روی آن پاک کنید تا در منقل نچکد.
دندهها را حدود 15 دقیقه کباب کنید، سپس دنده کباب را با نان، پیاز، جعفری، گوجهفرنگی و مخلفاتی که دوست دارید، سرو کنید.
1- به جای سس تند میتوانید از سس باربیکیو که در بازار موجود است استفاده کنید.
2- در یک روش دیگر، دندهها را پس از طعمدار کردن در فویل پیچیده و یک ساعت و نیم در طبقه وسط فر با دمای 170 درجه سانتیگراد میپزند. در این روش دندهها آب میاندازد. برای همین در نیمساعت آخر فویل را باز کنید تا خشک و برشته شوند.
3-در مدت کباب کردن دندهها روی آن از مایه باقیمانده که با 4 قاشق غذاخوری روغن مخلوط شده است، بمالید.
4-برای مغزپختتر شدن دنده کباب بهتر است توری را طوری قرار دهید تا دندهها از آتش حداقل 8 سانتیمتر فاصله داشته باشند و گهگاه آن را باد بزنید.
منبع : مجله ایده آل
این مطلب مفید بود ؟ |
به گزارش پدال،احتمالاً هنگام دورههای آموزشی دریافت گواهینامه فرد آموزشدهنده به شما گفته که هر دو دست خود را تا حد امکان روی فرمان قرار دهید و اگرچه شاید شما با گذشت زمان و به دست آوردن تجربهی بیشتر برخی روشهای خود را داشته باشید اما این قانون واقعاً به درد شما میخورد. بسیاری از ماها تنبل هستیم و دست خود را روی دستهدنده نگه میداریم اما آیا میدانید که با این کار میتوانید به گیربکس خودرو آسیب برسانید؟
با دنبال کردن دستهدنده به داخل تونل گیربکس و نگاه کردن به طرف دیگر میلهی کنترلی را خواهید یافت که دارای دوشاخهی انتخاب کننده بوده و هر شاخه برای دو دنده مشترک است. این دوشاخهی تعویض کننده برای درگیر شدن با پیوست دندانهای (دندهای که در شفت گیربکس و در حال چرخش دیده میشود) طراحی شده است. سپس این شاخه باعث فشار دادن پیوست دندانهای به طرف دندهی موردنیاز میشود، این عمل با کمک سنکرون انجام میشود تا عمل درگیر شدن قطعات دندانهدار به نرمی صورت گیرد.
بنابراین دوشاخهی انتخاب کننده برای اعمال نیرو به پیوست دندانهای طراحی شده و تماسهای کوچک در هر طرف شاخه به عنوان مناطق تماس بین دو شاخه استفاده میشود. البته دوشاخهی انتخاب کننده زمان کوتاهی را به پیوست دندانهای تماس مییابد؛ اما با قرار دادن دست خود روی دستهدنده، این فشار دوشاخه برای دورهی ثابتی خاتمه مییابد و بنابراین باعث ایجاد ساییدگی ناخواسته میشوید.
عموماً دوشاخههای تعویضی از فولاد سخت شده ساخته میشوند بنابراین میتوانند فشار نرمال ایجاد شده حین تعویض دنده را تحمل کنند اما وزن دست شما روی دستهدنده میتواند ساییدگی پیوست دندانهای و دوشاخهی انتخاب کننده را سرعت بخشد.
سناریوی بدتر اینکه شما میتوانید باعث شکستن دوشاخهی انتخاب کننده و یا ساییدگی بست پیوست دندانهای شوید که این امر مشکلات بیشتری را برای گیربکس ایجاد خواهد کرد؛ بنابراین از این به بعد تمرین کنید که پس از هر بار تعویض دنده مجدداً دست خود را روی فرمان قرار میدهید و حداکثر کنترل خودروی خود را در اختیار دارید. از این طریق مهارتهای رانندگی شما نیز ارتقا خواهد یافت و خودرویتان امنتر و دقیقتر خواهد بود و البته گیربکس نیز به خاطر عدم وجود فشار ناخواسته روی قطعاتش از شما تشکر خواهد کرد.
با مزیتهای ایمنی واضحی که نگهداشتن هر دو دست روی فرمان دارد مطمئن شوید که دستهای خود را در حالت ساعت 10 و 2 قرار میدهید و دستهدنده را نیز تنها بگذارید! زیرا در این مورد جذابترین راه صحیحترین راه نیست!
۵۴۵۴
تویوتا با سرعتی بسیار پایین در حال بازطراحی ناوگان خود، حول معماری جدید TNGA است که در سال ۲۰۱۵ معرفی شد.
بر اساس برنامهها و طرحهایی که سال ۲۰۱۵ توسط کمپانی شناختهشدهی تویوتا معرفی شد، انتظار میرود فناوریهای جدیدی که شاهد آن خواهیم بود، تغییرات و بهبودهای چشمگیری در کارایی و تواناییهای خودروهای تولیدی آن ایجاد کنند. بر اساس این برنامهها، محصولات کمپانی تویوتا حول پلتفرم ماژولار TNGA شکل میگیرند و رفتهرفته ناوگان این کمپانی رنگ و بوی جدیدی به خود خواهد گرفت.
از موارد مهم برای خریداران مدلهای متداول کمپانی Toyota، جعبه دندههایی است که این کمپانی با کیفیت و کارایی بسیار بالا طراحی و تولید میکند. در همین رابطه، دو جعبه دنده جدید هشت و ده سرعته اتوماتیک توسط این کمپانی ارائه خواهد شد. این جعبه دندهها جایگزین برخی از نمونههای موجود شش سرعته و CVT (جعبهدنده متغیر پیوسته) که در حال حاضر خودروهای تویوتا و لکسوس از آنها بهره میبرند، خواهند شد. جعبه دندههای جدید، همانطور که انتظار آن نیز میرود، انرژی تلفشده را به حداقل خواهند رساند. همچنین نسبت به مدلهای مورد استفاده امروزی سبکتر هستند و از آنجایی که محل قرارگیری آنها طوری طراحی شده است که در ساختار خودرو پایینتر جای گیرند، به پایین نگهداشتن مرکز ثقل خودرو نیز کمک میکنند. گذشته از موارد ذکرشده، مهندسین طراح همچنین به اصلاح عملکرد و کارایی جعبه دندههای ارائهشده توجه ویژهای داشتهاند. این امر با بهکارگیری چرخدندههایی پهنتر و طراحی مبدل گشتاور کامپکت جدید با کارایی بسیار بالا محقق شده است. در نتیجه این تغییرات و بهینهسازیها، کورس دنده نیز افزایش یافته است.
کمپانی تویوتا خط تولید قوای محرکه را نیز دگرگون میکند. این خودروساز اعلام کرد تا پایان سال ۲۰۲۱، ۱۷ ویژگی جدید بر اساس ۹ پیشرانه معرفی خواهد شد. یکی از این پیشرانهها آرایش چهار سیلندر خطی دارد و با حجم ۲.۵ لیتر از سیستم پاشش مستقیم سوخت بهره میبرد. همچنین تمام پیشرانههای جدید به فناوری احتراق با سرعت بالا و سیستم کنترلی متغیر مجهز خواهند شد. بر همین اساس پیشبینی میشود، میزان دیاکسید کربن تولیدی برای مجموعه خودروهای تویوتا و لکسوس در مقایسه با مدلهای کنونی، تا پایان سال ۲۰۲۱ (زمانی که طرح تکمیل میشود) حدود ۱۵ درصد کاهش خواهد یافت.
یکی از نکات اصلی مورد توجه، دستیابی به کارکرد حرارتی بهتر بوده است که منجر به توان خروجی بیشتر برای هر لیتر سوخت میشود. این اتفاق به دلیل کاهش اتلاف حرارتی در سیستمهایی چون سیستم خنک کاری، سیستم اگزوز و حرکت قطعات مکانیکی رخ میدهد. تویوتا ادعا میکند پیشرانههای جدید بهطور میانگین ۲۰ درصد کارایی بالاتری خواهند داشت و در مصرف سوخت نیز حدود ۲۰ درصد مقرون بهصرفهتر هستند.
مانند رویکردی که در طراحی جعبه دندهها به کار گرفته شده است، طراحی سیستمهای قوای محرکه به صورتی در دستور کار قرار گرفته است که نسبت به گذشته، سبکتر و منسجمتر باشند. همچنین نصب آنها تا حد ممکن در قسمتهای پایینی بهمنظور پایین نگهداشتن مرکز ثقل خودرو، از دیگر مواردی است که تیم طراحی کمپانی تویوتا روی آن متمرکز شده است. علاوه بر موارد ذکرشده، برای استاندارد کردن ساختار پیشرانههای جدید، روش طراحی مدولار مورد استفاده قرار گرفته است که به سادهتر شدن تولید کمک میکند و همچنین توسعه و گسترش مجموعه این پیشرانهها را سادهتر میسازد.
طرفداران خودروهای هیبریدی نیز میتوانند منتظر فناوریهایی جدید در این زمینه باشند. یکی از این فناوریها، سیستمی با کارایی بالا است که با عنوان Multistage THS-II (نسخه دوم سیستم هیبریدی تویوتا) شناخته میشود. این سیستم برای خودروهایی دیفرانسیل عقب طراحی شده است و بنابراین احتمالا در خودروهای لکسوس مورد استفاده قرار خواهد گرفت. همچنین خودروهای اسپرتی که کمپانی تویوتا در آینده معرفی خواهد کرد، مانند سوبارو جدید و نسل بعدی خودرو ۸۶، از دیگر خودروهای محتمل برای دریافت سیستم هیبریدی جدید تویوتا هستند.
عبارت Multistage در نام این سیستم، در واقع به این مطلب اشاره دارد که E-CVT (موتور الکتریکی به همراه جعبه دنده CVT) و مبدل گشتاور اتوماتیک متداول، هر دو در آن وجود دارند. امتیاز چنین آرایشی آن است که کارایی یک جعبه دنده CVT همراه با تجربهای اسپرتتر و مهیجتر یک جعبه دنده معمولی، هر دو در اختیار راننده قرار میگیرند. این فناوری در ابتدا با خودروی لکسوس LC 500h معرفی شد که در آن یک پیشرانه ۲.۵ لیتری V6 وظیفه تأمین توان را بر عهده داشت. تویوتا ادعا میکند این سیستم طوری طراحی شده است که توانایی کار با یک پیشرانه چهار سیلندر خطی ۲.۵ لیتری را نیز دارا است.
کمپانی تویوتا همچنین یک سیستم هیبریدی جدید را طراحی کرده است که با اتصال به شبکه برق میتواند انرژی مورد نیاز برای حرکت خودرو را تأمین کند. این سیستم از حالت رانندگی دوگانه جدیدی بهره میبرد که علاوه بر بهکارگیری پیشرانه الکتریکی بهعنوان یک ژنراتور، این امکان را فراهم میکند تا پیشرانه الکتریکی بهطور مستقیم در تأمین توان مورد نیاز برای حرکت خودرو نیز نقش ایفا کند. با بهکارگیری این روش، بهبود چشمگیری در کارایی خودرو رخ خواهد داد؛ حتی زمانی که حالت الکتریکی انتخاب شده باشد. بهسازی دیگری که در این سیستم ایجاد شده است، اضافه کردن باتری لیتیوم یونی بزرگتر بهمنظور افزایش ۶۰ کیلومتری مسافت طی شده در حالت الکتریکی است.
کمپانی تویوتا بر آن است تا با شروع سال ۲۰۱۷، فناوریها و سیستمهای ذکرشده را بهسرعت در مجموعه وسیعی از خودروها به کار گیرد.
دنده کباب یکی از غذاهای سنتی و خوشمزه کرمانشاه است. برای تهیه دنده کباب کرمانشاهی اصل به گوشت دنده گوسفند، رب گوجه، زعفران و ادویه نیاز است.
دنده کباب یکی از غذاهای لذیذ و بسیار خوش خوراک کرمانشاه است. این غذا که جزو پرطرفدارترین و محبوبترین غذاهای این منطقه است، در تمام کبابیها و سفرهخانه های سرسبز و روباز اطراف منطقه طاق بستان کرمانشاه یافت میشود و توصیه ما به شما این است که اگر گذرتان به شهر زیبای کرمانشاه افتاد، این غذا را از دست ندهید.
حال اگر فرصت سفر ندارید و هوس امتاحانکردن ابن کباب لذیذ را دارید میتوانید دنباله این مطلب را بخوانید و در منزل یک دنده کباب خوشمزه تهیه کرده و از خوردن آن لذت ببرید.
در ابتدا جالب است بدانید که گوشت دنده، جزو قسمتهای بسیار پرچرب گوشت است. گوشت دنده برشی است از گوشت پشت بدن حیوانات که به طور عمودی بریده شده و معمولا شامل بخشی از دنده نیز میشود. این نوع برش بیشتر در گوشت بره میشود. با استفاده از گوشت دنده میتوان خوراک لذیذ دنده کباب، کباب شیشلیک و دیگر خوراکهای لذیذ گوشتی را تهیه نمود.
گوشت دنده گوسفند | 1 کیلوگرم |
رب گوجه فرنگی | 4-5 ق غذاخوری |
زعفران دمکرده | 3 ق غذاخوری |
آبلیمو | 3 ق غذاخوری |
نمک، فلفل | به میزان لازم |
روغن | به میزان لازم |
سیخ کباب پهن | 4-5 عدد |
چند نکته درباره تهیه دنده کباب کرمانشاه:
گردآوری: گروه آشپزی ستاره