از عوامل اصلی کمردرد حین رانندگی نشستن مداوم و طولانی در اتومبیل است
چگونه بدون کمر درد رانندگی کنیم؟
بیشتر مردم حداقل یک بار در طول زندگی خود کمردرد را تجربه میکنند و میتوان گفت دومین علت مراجعه به پزشکان، بروز این عارضه است. علتهای بسیار زیاد و متنوعی در بروز کمردرد نقش دارند با وجود این، بیش از 90 درصد آنها در گروهی قرار میگیرند که اصطلاحا به آنها کمردردهای مکانیکال گفته میشود مانند کشیدگیها و گرفتگیهای عضلانی یا ساییدگیهای مفصلی (آرتروز) و آسیب دیسکهای بینمهرهای.
بنابراین کمردردهای مکانیکال، نشانهای از آسیب رسیدن به مفاصل، عضلات یا دیسکهای بینمهرهای هستند که در بسیاری از موارد ناشی از اقدامهایی نظیر بلند کردن جسم سنگین و حتی بلند کردن غیراصولی اجسام غیرسنگین است. پس هر شخصی باید از نحوه انجام صحیح فعالیتهای روزمره زندگی باخبر باشد و بداند که چگونه این اعمال را انجام دهد تا فشار کمتری به ستون فقرات وارد شود و از بروز کمردرد پیشگیری کند.
ناآگاهی از نحوه انجام کار و مراقبت از کمر باعث میشود هر سال درصد قابلتوجهی از افراد حین انجام فعالیتهای روزمره و کارهای خانه مثل نظافت، خرید، جابجایی اجسام، گلکاری و باغبانی و حتی رانندگی در مسافرت دچار کمردرد شوند یا کمردرد قبلی آنها عود کند یا به سمت مزمن شدن برود. در این میان، یکی از مشاغلی که میزان بروز کمردرد در آن بالاست، رانندگی است. در این مقاله به علل بروز کمردرد در رانندگان و راهکارهای پیشگیری از کمردرد پرداختهایم.
چرا رانندگان کمردرد میگیرند؟
از عوامل اصلی کمردرد حین سفر میتوان به نشستن مداوم و طولانی در اتومبیل، لرزشها و ضربههای حین حرکت، جابجایی اجسام سنگین مثل حمل ساک و چمدان یا گذاشتن وسایل داخل صندوق عقب، باربند یا هل دادن یا پنچرگیری خودرو اشاره کرد. رانندگی بهعنوان عامل خطر ایجاد کمردرد در افرادی که بیش از 4 تا 5 ساعت در روز رانندگی میکنند، شناخته شده است. احتمال ایجاد و شدت کمردرد در رانندگان زن بیشتر از رانندگان مرد است. در مسافرتهای طولانی، رانندگی و حتی سرنشین بودن میتواند باعث بروز کمردرد یا حتی درد در سایر نقاط بدن شود.
تنظیم صندلیتان را جدی بگیرید
هنگام تصمیم گرفتن به سفر و رانندگی، ابتدا باید از سالم بودن و درجه راحتی صندلیتان مطمئن شوید. برخی از رانندگان بدون رعایت مسائل ارگونومی و با تشخیص خود اقدام به تغییر یا تعویض صندلی اتومبیل میکنند که این اقدام گاهی نتیجه عکس دارد.
قبل از شروع رانندگی باید صندلی خودرویتان را تنظیم کرد. صندلی را نباید زیاد عقب کشید چراکه در این حالت سطح زانوها پایینتر از سطح ران قرار میگیرد و گودی کمر افزایش مییابد. در نتیجه درد و خستگی در ناحیه کمر ایجاد میکند. برای جلوگیری از کمردرد هنگام رانندگی باید صندلی را حداقل به میزانی که زانوها بالاتر از سطح ران قرار بگیرد، جلو کشید. در این حالت به دلیل وضعیت مناسبتر انحنای ستون فقرات و بازتر بودن سوراخهای بینمهرهای که محل خروج ریشههای عصبی است، احتمال فشار بر این ریشهها هم کمتر میشود.
برای پیشگیری از کمردرد صندلی اتومبیل را چگونه تنظیم کنیم؟
برای اینکه بدانیم میزان جلو یا عقب بودن صندلی خودرو مناسب است یا نه، باید در حالتی که فرمان را به دست گرفتهایم و دستها به صورت قیچی از روی هم عبور میکنند، مجبور به حرکت به سمت جلو نشویم و همچنین پاها نیز باید نسبتا کشیده باشد. اگر صندلی خودرو طوری که برخی رانندگان دوست دارند زیاد عقب کشیده شود، علاوه بر اینکه باعث افزایش گودی کمر میشود، به دلیل اینکه راننده مجبور است تکیه ندهد، قوز پشتش هم افزایش مییابد و این خمیدگی پشت باعث احتمال ایجاد همزمان دردهای پشت و گردن خواهد شد. نکته دیگر، زاویه قسمت پشتی صندلی است که نباید عمود باشد. بهتر است که زاویه با افق حدود 100 تا 110 درجه باشد.
بعد از تنظیم صندلی، نحوه نشستن راننده در پیشگیری از بروز کمردرد اهمیت دارد
توصیههای تکمیلی برای پیشگیری از کمردرد هنگام رانندگی
مساله دیگری که در مسافرت میتواند دردسرساز باشد، انجام کارهای سنگین و مرتبط با آن است؛ مثلا برداشتن بار از صندوق عقب. در این شرایط باید فاصله فرد تا صندوق عقب کم باشد و خود را به آن نزدیک کند و برای خم شدن از مفصل ران خم شود و کمر صاف و شکم سفت باشد. بهتر است از لبه صندوق عقب یا سپر خودرو هم بهعنوان تکیهگاه برای یکی از پاها استفاده کرد.
توصیه بعدی برای پیشگیری از کمردرد هنگام رانندکی اجتناب از هل دادن خودرو بهخصوص به افراد با سابقه کمردرد و همچنین خودکمردردی است. تا جایی که میتوانید برای هل دادن خودرو از دیگران کمک بگیرید ولی در صورت اجبار و نبود همراه، پشت به ماشین قرار بگیرید و با فشار تنه آن را هل دهید و در زمان نیاز و اجبار به تعویض چرخ، در حالت نشسته باشید و به جلو خم نشوید.
استرسها و نگرانیهای مرتبط با سفر و همچنین پیاده شدنهای ناگهانی با بدن مرطوب و عرقکرده و در معرض باد سرد قرار گرفتن در افراد با سابقه و داشتن کمردردهای مزمن، میتواند باعث برگشت یا تشدید کمردرد شود که به این نکتهها هم باید توجه کرد.
برای جلوگیری از کمردرد هرازگاهی تغییر وضعیت بدهید
گرفتن وضعیت ثابت هم میتواند آسیبرسان باشد. هر از گاهی فرمان خودرو را شلتر بگیرید. بعد از هر 15-10 دقیقه تغییری جزئی در وضعیتتان و حالت کششی به عضلات پشت، شانه و حتی ساق و پنجه پا بدهید. بهتر است پس از هر 3-2 ساعت رانندگی توقفی کوتاه داشته باشید و اطراف خودرو قدم بزنید. البته در مورد افراد دچار کمردرد یا سابقه آن، این زمان به هر 1 تا 1/30 ساعت میرسد. بهطور کلی رانندگی طولانیمدت علاوه بر خستگی، میتواند به دلیل احتمال خطر برای ستون فقرات دردسرساز باشد بنابراین بهتر است رانندگی برای رسیدن به مقصد را به زمانهای کوتاه و منقطع تقسیم کرد.
برای پیشگیری از بروز کمردرد هنگام رانندگی چگونه بنشینیم؟
بعد از تنظیم صندلی، نحوه نشستن راننده در پیشگیری از بروز کمردرد اهمیت دارد. بهتر است بهخصوص افرادی که دچار کمردرد هستند یا سابقه کمردرد دارند، ابتدا باسن را روی صندلی قرار دهند و سپس پاها را به داخل اتومبیل ببرند. در مجموع باید در حین نشستن اصول کلی حفظ انحناهای طبیعی ستون فقرات را از طریق تکیه دادن رعایت کرد.
استفاده از بالشتک کمری و قرار دادن آن در ناحیه گودی کمر هم توصیه میشود. البته در خصوص نحوه نشستن، توجه به سایر قسمتهای بدن هم مهم است؛ باید سر، مستقیم و شانهها به عقب و قسمت پشت هم با تکیه بر صندلی باشد و فرمان طوری در دست گرفته شود که مچ دست خمیده نباشد و دست حالت کشیده و زاویه آرنج بیش از 90 درجه باشد.
اگر ستون فقراتتان را جراحی کردهاید
در مورد کسانی که عمل جراحی ستون فقرات انجام دادهاند، زمان شروع رانندگی با توجه به وسعت عمل، بین 2 تا 6 هفته متفاوت است و باید قبل از سفر با جراح مشورت کنند. معمولا حتی بعد از این زمان پزشک نکتههایی را به این افراد توصیه میکند که باید رعایت کنند؛ مصرف برخی از داروهای مسکن میتواند باعث احساس گیجی و خوابآلودگی راننده شود بنابراین تا زمان مصرف اینگونه داروها اجازه رانندگی ندارند.
علاوه بر این، باید در طول سفر با خود کیسههای آب سرد و آب گرم همراه داشته باشند و با کوچکترین ناراحتی از آن برای کاهش درد استفاده کنند. حتما راننده کمکی داشته باشند تا در صورت شروع و تشدید ناگهانی و غیرطبیعی درد حین سفر، تا رسیدن به مقصد و ویزیت پزشک به آنها کمک کند.
منبع : omedclinic.com
خبرگزاری آریا-از عوامل اصلی کمردرد حین رانندگی نشستن مداوم و طولانی در اتومبیل است.
به گزارش خبرگزاری آریا،بیشتر مردم حداقل یک بار در طول زندگی خود کمردرد را تجربه میکنند و میتوان گفت دومین علت مراجعه به پزشکان، بروز این عارضه است. علتهای بسیار زیاد و متنوعی در بروز کمردرد نقش دارند با وجود این، بیش از 90 درصد آنها در گروهی قرار میگیرند که اصطلاحا به آنها کمردردهای مکانیکال گفته میشود مانند کشیدگیها و گرفتگیهای عضلانی یا ساییدگیهای مفصلی (آرتروز) و آسیب دیسکهای بینمهرهای.
بنابراین کمردردهای مکانیکال، نشانهای از آسیب رسیدن به مفاصل، عضلات یا دیسکهای بینمهرهای هستند که در بسیاری از موارد ناشی از اقدامهایی نظیر بلند کردن جسم سنگین و حتی بلند کردن غیراصولی اجسام غیرسنگین است. پس هر شخصی باید از نحوه انجام صحیح فعالیتهای روزمره زندگی باخبر باشد و بداند که چگونه این اعمال را انجام دهد تا فشار کمتری به ستون فقرات وارد شود و از بروز کمردرد پیشگیری کند.
ناآگاهی از نحوه انجام کار و مراقبت از کمر باعث میشود هر سال درصد قابلتوجهی از افراد حین انجام فعالیتهای روزمره و کارهای خانه مثل نظافت، خرید، جابجایی اجسام، گلکاری و باغبانی و حتی رانندگی در مسافرت دچار کمردرد شوند یا کمردرد قبلی آنها عود کند یا به سمت مزمن شدن برود. در این میان، یکی از مشاغلی که میزان بروز کمردرد در آن بالاست، رانندگی است. در این مقاله به علل بروز کمردرد در رانندگان و راهکارهای پیشگیری از کمردرد پرداختهایم.
چرا رانندگان کمردرد میگیرند؟
از عوامل اصلی کمردرد حین سفر میتوان به نشستن مداوم و طولانی در اتومبیل، لرزشها و ضربههای حین حرکت، جابجایی اجسام سنگین مثل حمل ساک و چمدان یا گذاشتن وسایل داخل صندوق عقب، باربند یا هل دادن یا پنچرگیری خودرو اشاره کرد. رانندگی بهعنوان عامل خطر ایجاد کمردرد در افرادی که بیش از 4 تا 5 ساعت در روز رانندگی میکنند، شناخته شده است. احتمال ایجاد و شدت کمردرد در رانندگان زن بیشتر از رانندگان مرد است. در مسافرتهای طولانی، رانندگی و حتی سرنشین بودن میتواند باعث بروز کمردرد یا حتی درد در سایر نقاط بدن شود.
تنظیم صندلیتان را جدی بگیرید
هنگام تصمیم گرفتن به سفر و رانندگی، ابتدا باید از سالم بودن و درجه راحتی صندلیتان مطمئن شوید. برخی از رانندگان بدون رعایت مسائل ارگونومی و با تشخیص خود اقدام به تغییر یا تعویض صندلی اتومبیل میکنند که این اقدام گاهی نتیجه عکس دارد.
قبل از شروع رانندگی باید صندلی خودرویتان را تنظیم کرد. صندلی را نباید زیاد عقب کشید چراکه در این حالت سطح زانوها پایینتر از سطح ران قرار میگیرد و گودی کمر افزایش مییابد. در نتیجه درد و خستگی در ناحیه کمر ایجاد میکند. برای جلوگیری از کمردرد هنگام رانندگی باید صندلی را حداقل به میزانی که زانوها بالاتر از سطح ران قرار بگیرد، جلو کشید. در این حالت به دلیل وضعیت مناسبتر انحنای ستون فقرات و بازتر بودن سوراخهای بینمهرهای که محل خروج ریشههای عصبی است، احتمال فشار بر این ریشهها هم کمتر میشود.
برای پیشگیری از کمردرد صندلی اتومبیل را چگونه تنظیم کنیم؟
برای اینکه بدانیم میزان جلو یا عقب بودن صندلی خودرو مناسب است یا نه، باید در حالتی که فرمان را به دست گرفتهایم و دستها به صورت قیچی از روی هم عبور میکنند، مجبور به حرکت به سمت جلو نشویم و همچنین پاها نیز باید نسبتا کشیده باشد. اگر صندلی خودرو طوری که برخی رانندگان دوست دارند زیاد عقب کشیده شود، علاوه بر اینکه باعث افزایش گودی کمر میشود، به دلیل اینکه راننده مجبور است تکیه ندهد، قوز پشتش هم افزایش مییابد و این خمیدگی پشت باعث احتمال ایجاد همزمان دردهای پشت و گردن خواهد شد. نکته دیگر، زاویه قسمت پشتی صندلی است که نباید عمود باشد. بهتر است که زاویه با افق حدود 100 تا 110 درجه باشد.
پیشگیری از بروز کمردرد هنگام رانندگی,کمردرد,پیشگیری از کمردرد
بعد از تنظیم صندلی، نحوه نشستن راننده در پیشگیری از بروز کمردرد اهمیت دارد
توصیههای تکمیلی برای پیشگیری از کمردرد هنگام رانندگی
مساله دیگری که در مسافرت میتواند دردسرساز باشد، انجام کارهای سنگین و مرتبط با آن است؛ مثلا برداشتن بار از صندوق عقب. در این شرایط باید فاصله فرد تا صندوق عقب کم باشد و خود را به آن نزدیک کند و برای خم شدن از مفصل ران خم شود و کمر صاف و شکم سفت باشد. بهتر است از لبه صندوق عقب یا سپر خودرو هم بهعنوان تکیهگاه برای یکی از پاها استفاده کرد.
توصیه بعدی برای پیشگیری از کمردرد هنگام رانندکی اجتناب از هل دادن خودرو بهخصوص به افراد با سابقه کمردرد و همچنین خودکمردردی است. تا جایی که میتوانید برای هل دادن خودرو از دیگران کمک بگیرید ولی در صورت اجبار و نبود همراه، پشت به ماشین قرار بگیرید و با فشار تنه آن را هل دهید و در زمان نیاز و اجبار به تعویض چرخ، در حالت نشسته باشید و به جلو خم نشوید.
استرسها و نگرانیهای مرتبط با سفر و همچنین پیاده شدنهای ناگهانی با بدن مرطوب و عرقکرده و در معرض باد سرد قرار گرفتن در افراد با سابقه و داشتن کمردردهای مزمن، میتواند باعث برگشت یا تشدید کمردرد شود که به این نکتهها هم باید توجه کرد.
برای جلوگیری از کمردرد هرازگاهی تغییر وضعیت بدهید
گرفتن وضعیت ثابت هم میتواند آسیبرسان باشد. هر از گاهی فرمان خودرو را شلتر بگیرید. بعد از هر 15-10 دقیقه تغییری جزئی در وضعیتتان و حالت کششی به عضلات پشت، شانه و حتی ساق و پنجه پا بدهید. بهتر است پس از هر 3-2 ساعت رانندگی توقفی کوتاه داشته باشید و اطراف خودرو قدم بزنید. البته در مورد افراد دچار کمردرد یا سابقه آن، این زمان به هر 1 تا 1/30 ساعت میرسد. بهطور کلی رانندگی طولانیمدت علاوه بر خستگی، میتواند به دلیل احتمال خطر برای ستون فقرات دردسرساز باشد بنابراین بهتر است رانندگی برای رسیدن به مقصد را به زمانهای کوتاه و منقطع تقسیم کرد.
برای پیشگیری از بروز کمردرد هنگام رانندگی چگونه بنشینیم؟
بعد از تنظیم صندلی، نحوه نشستن راننده در پیشگیری از بروز کمردرد اهمیت دارد. بهتر است بهخصوص افرادی که دچار کمردرد هستند یا سابقه کمردرد دارند، ابتدا باسن را روی صندلی قرار دهند و سپس پاها را به داخل اتومبیل ببرند. در مجموع باید در حین نشستن اصول کلی حفظ انحناهای طبیعی ستون فقرات را از طریق تکیه دادن رعایت کرد.
استفاده از بالشتک کمری و قرار دادن آن در ناحیه گودی کمر هم توصیه میشود. البته در خصوص نحوه نشستن، توجه به سایر قسمتهای بدن هم مهم است؛ باید سر، مستقیم و شانهها به عقب و قسمت پشت هم با تکیه بر صندلی باشد و فرمان طوری در دست گرفته شود که مچ دست خمیده نباشد و دست حالت کشیده و زاویه آرنج بیش از 90 درجه باشد.
اگر ستون فقراتتان را جراحی کردهاید
در مورد کسانی که عمل جراحی ستون فقرات انجام دادهاند، زمان شروع رانندگی با توجه به وسعت عمل، بین 2 تا 6 هفته متفاوت است و باید قبل از سفر با جراح مشورت کنند. معمولا حتی بعد از این زمان پزشک نکتههایی را به این افراد توصیه میکند که باید رعایت کنند؛ مصرف برخی از داروهای مسکن میتواند باعث احساس گیجی و خوابآلودگی راننده شود بنابراین تا زمان مصرف اینگونه داروها اجازه رانندگی ندارند.
علاوه بر این، باید در طول سفر با خود کیسههای آب سرد و آب گرم همراه داشته باشند و با کوچکترین ناراحتی از آن برای کاهش درد استفاده کنند. حتما راننده کمکی داشته باشند تا در صورت شروع و تشدید ناگهانی و غیرطبیعی درد حین سفر، تا رسیدن به مقصد و ویزیت پزشک به آنها کمک کند.
خبرگزاری آریا - کمپانی سانگ یانگ که از سال 1954 میلادی و در پی ادغام دو کمپانی دانگ هاون و دانگ بنگ فعالیت خود را در عرصه طراحی و تولید خودرو آغاز کرده است، در حال حاضر به عنوان چهارمین خودروساز بزرگ کره جنوبی به شمار می رود. در گذشته از مشکلات اصلی این کمپانی عدم توجه به طراحی ظاهری و داخلی خودروهای تولیدی بود، به طوریکه اکثر تولیدات این شرکت از طراحی های نا زیبا و غیر ارگونومیک بهره می بردند.
نسل پیشین سنگ یانگ اکتیون که با اقتدار می توان عنوان زشت ترین خودرو جهان را از آن خود کند.
نخستین راننده معلول پشت فرمان اتومبیل خودران
به گزارش بیزینس اینسایدر، یکی از رانندگان مسابقات اتومبیل سواری که از گردن فلج شده بود، به کمک شرکت Arrow Electronics در Corvette Z۰۶ مدل ۲۰۱۶، توانست دوباره رانندگی کنند. سام اشمیت راننده حرفه ای مسابقات اتومبیلرانی که در یکی از مسابقات، از گردن فلج شده با استفاده از یک عینک آفتابی می تواند رانندگی کند. شرکت Arrow Electronics در خودروی Corvette Z۰۶ مدل ۲۰۱۶ این فناوری را فراهم کرده است. در حقیقت این عینک مجهز به حسگرهای ردیابی حرکت است که قابلیت تعویض دنده خودرو را دارد. هنگامیکه اشمیت سرش را تکان می دهد حسگرها اطلاعات را به کامپیوتری که در خودرو نصب شده ارسال می کنند و همزمان کنترل چرخ های خودرو را به دست می گیرند. همچنین اشمیت می تواند با دمیدن یا مکش یک نی که به عینک متصل است، سرعت خودرو را کنترل کند. او در این اواخر توانست گواهینامه خودروی خودران در ایالت نوادا آمریکا را دریافت کند و به این ترتیب در خیابان های معمولی تردد کند.
آزمایش تاکسی های خودران اوبراوبردر پیتسبورگ آمریکا نخستین برنامه تاکسی های خودران را اجرا کرد. به این ترتیب عده معدودی از افراد می توانند شیوه کارکرد این نوع خودروها را از نزدیک ببینند. البته این در حالی است که اتومبیل های خودران هنوز در وضعیت آزمایشی هستند. اما در این شهر مردم عادی برای نخستین مرتبه می توانند از خدمات تاکسی های خودران استفاده کنند. پس از این آزمایش، شرکت اوبر برنامه آزمایشی دیگری در سان فرانسیسکو نیز افتتاح کرد که البته چندان خوب پیش نرفت. هر دو این برنامه های آزمایشی گامی مهم در استفاده از این فناوری در آینده به حساب می آیند.
آئودی چراغ سبز را به راننده اطلاع می دهدبعضی از خودروهای آئودی از جمله A۴، Q۷ که پس از ژوئن ۲۰۱۶ ساخته شده اند، مجهز به دستگاه تایمری هستند که دقیقا به راننده اطلاع می دهد چراغ راهنمایی و رانندگی چه زمان سبز می شود. شرکت آئودی برای دستیابی به این فناوری حدود هزار چراغ راهنمایی و رانندگی شهری در ایالت نوادای آمریکا را با خودروهایش مرتبط کرده تا سیستم V۲I را به وجود بیاورد. این خودروساز جهانی تصمیم دارد این سیستم را در ۲۰۱۷ میلادی در شهرهای دیگر دنیا نیز اجرا کند.
خودروی ضد گرمای تسلا
آخرین آپدیت نرم افزاری شرکت تسلا مربوط به بدنه ضد گرمای خودرو است تا به این ترتیب کودکانی که در خودرو می مانند گرما زده نشوند. این ویژگی به صاحب خودرو کمک می کند تا از گرمازدگی کودکان و حیوانات داخل خودرو جلوگیری کند. الون ماسک مدیر ارشد اجرایی تسلا این قابلیت را ویژگی محبوب خود خواند که در آپدیت نسخه ۸.۰ ارائه می شود. البته شاید این ویژگی چندان پیچیده به نظر نیاید اما بسیار کارآمد است و برای خانواده های گزینه مفیدی به حساب می آید
مینی ون صاحبش را می شناسد
طرح اولیه Mini Vision در آینده ساخته خواهد شد. ایده اصلی این طرح شراکت در خودرو به جای خرید است. یعنی هنگامیکه فرد به خودرو نیاز داشت در اختیار اوست اما در زمان های دیگر افراد مختلف از آن استفاده می کنند. به طور طبیعی عدم مالکیت خودرو به معنای از دست دادن بخشی از ویژگی هایی است که برای راننده به طور شخصی مهم است. اما «مینی ون» می تواند صاحب خود را شناسایی کند و به وسیله نمایش نور و تصویر به او خوشامد بگوید. سپس درها برای او باز می شود. این ویژگی کوچک نشان می دهد چگونه خودروسازان بزرگ مشغول ایجاد روشی هایی هستند تا ایده اشتراک خودرو برای افراد ملموس تر شود.
تهویه طبیعی در خوروهای رنواین طرح اولیه خارق العاده شامل دریچه های تهویه شش ضلعی روی کاپوت(درروی موتور) خودرو است که بالا و پایین حرکت می کنند تا هوا به داخل اتومبیل جریان یابد. طرح اولیه Trezor توسط رنو در فرانسه ساخته شده، علاوه براین تهویه ویژگی های جالب دیگری نیز دارد، مانند بخش چمدان و بار در خودرو که در جلوی خودرو قرار گرفته تا راننده فضای کافی برای وسایل خود داشته باشد.
تحویل محموله های پستی با ون و پهپادطرح اولیه خودروی Vision Van مرسدس بخشی از یک سرمایه گذاری ۵۶۲ میلیون دلاری این شرکت طی پنج سال آتی است تا شبکه ای از ون های تمام الکتریک و پهپادها برای خدمات تحویل محموله ها را خلق کند.
بخش بار این ون به طور کامل خودکار است. به عبارت دیگر می تواند بار را قبول کرده و هنگام نزدیک شدن به محل تحویل به راننده هشدار دهد. سپس بار را به سمت دریچه ای در سقف ون نزدیک می کند و یک پهپاد پس از دریافت آن به سمت مقصد حرکت می کند. هنوز مشخص نیست این ون چه زمانی به طور واقعی ساخته می شود اما در هرحال تمایل مرسدس برای ایجاد انقلاب در صنعت حمل و نقل بار خارق العاده است.
«میباخ» مجهز به چند صفحه نمایش اطلاعاتبرخی از خودروسازان مشغول آزمایش صفحات نمایش اطلاعات و سرگرمی در خودروها هستند و تصمیم دارند کابین خودرو را به فضای آینده نگرتر تبدیل کنند. در این زمینه میباخ واقعا طرح های خارق العاده ای دارد. مرسدس برای این مدل خودرو، بانکی از صفحات دیجیتال در بخش های مختلف کابین تدارک دیده که شامل شیشه های پنجره نیز می شود. به این ترتیب باید با صفحات نمایشی حجیم در آینده نزدیک خداحافظی کرد.
اتومبیل خودران رولزرویس با تلویزیون OLEDفضای داخلی طرح اولیه رولز رویس Vision ۱۰۰ مانند نمایشگاهی از انواع فناوری های مختلف برای اتومبیل های خودران آینده است. چون در این طرح اولیه نیازی به راننده نیست، کل فضای داخل به دو صندلی اختصاص یافته که مانند کاناپه هستند. روبروی آن نیز یک تلویزیون OLED قرار دارد. این طرح اولیه خودروسازان را تشویق می کند خلاقیت بیشتری در فضای داخی به کار بگیرند. خودروسازان مختلف ایده های متفاوتی را برای اتومبیل های خودران به کار گرفته اند. مثلا در یکی از این طرح های اولیه صندلی های جلو رو به شیشه عقب ماشین طراحی شده اند.
خودروی بدون در United Nudeطراحان یک تولیدی کفش به نام United Nude پنج سال زمان صرف تولید طرح اولیه این خودروی الکتریکی خارق العاده کردند. در این طرح اولیه هیچ دری وجود ندارد بنابراین کل بدنه به طور خودکار بالا می رود تا راننده بتواند وارد خودرو شود. البته در داخل خودرو نیز به همین میزان عجیب است. بالاترین سرعت این خودرو ۳۱ مایل است.
لکسوس UX بدون آینه بغل با صندلی های عجیبصندلی های این طرح اولیه لکسوس از شبکه باندهایی تشکیل شده اند. هنگامیکه راننده مدت زمان زیادی را پشت فرمان وروی این صندلی می نشیند، به راحتی می تواند وزن بدن خود را تثبیت کند و همزمان حرکات سر راننده نیز راحت تر انجام می شود. به نظر می رسد لکسوس تصمیم دارد طرح های سنتی صندلی ها را تغییر دهد و در کل فضای داخلی خودروهایش را متحول کند.
همچنین این طرح اولیه که در نمایشگاه اتومبیل پاریس رونمایی شد، به جای آینه های بغل دارای دوربین است. این خودروساز ژاپنی در ژوئن ۲۰۱۶ میلادی اجازه ساخت و فروش خودروهای بدون آینه را دریافت کرده است. به این ترتیب ژاپن یکی از نخستین کشورهایی خواهد بود که این فناوری را به واقع اجرا می کند.
چرخ های نامریی Vision Next ۱۰۰ بی ام دبلیواین طرح اولیه شرکت بی ام دبلیو انواع مختلف ویژگی های نوین را دارد اما جالبترین فناوری آن مربوط به چرخ های خودرو است. زیرا آنها جزیی از بدنه اتومبیل هستند! بنابراین هنگام گردش و دنده عوض کردن حرکت چرخ های خودرو بسیار زیبا خواهد بود.
منبع : مهر
به گزارش پدال،در سال 2009 این خودرو بیشتر از اینکه یک شاسیبلند باشد یک MPV پنجنفره بود. کراس اوورها هنوز هم در مراحل اولیهی بلوغ خود هستند و مدلهایی چون سئات آتکا و رنو کجار به تازگی حیات خود را شروع کردهاند.
حدود 8 سال بعد 3008 در کل تغییر کرد؛ بنابراین پژو روی شاسیبلند بودن این خودرو تأکید داشته و تلاش دارد تا آن را از مدل اولیه جدا کند. ما در زمانی مناسب این خودرو را آزمایش کردهایم و آنچه را که از این خودرو فهمیدهایم را با شما در میان میگذاریم.
پژو 3008 قطعاً ظاهر متفاوتی دارد. سرطراح پژو Gilles Vidal با تراش دادن خودروی جدید کار را شروع کرده و داخل کابین هم سعی شده تا شاهد طرحی با استفادهی آسان و شیک باشیم.
این خودرو معرفی کنندهی نسل دوم داشبورد i-Cockpit پژو نیز هست. 3008 از غربیلک فرمان کوچک و آشنایی استفاده میکند. نشاندهندهها درست در دید راننده قرار دارند و همین امر باعث شده تا ایمنی خودرو نسبت به 308 بهبود یابد. صفحه دیجیتال استاندارد خودرو نیز قابل سفارشیسازی است و میتواند همهچیز از سرعت گرفته تا سیستم ناوبری و مدیا و اطلاعات سفر را نشان دهد.
سیستم اطلاعات سرگرمی 3008 کاملاً بازنگری شده و صفحهنمایش لمسی قرض گرفته شده از 308 با ردیفی از دکمههایی به سبک پیانو تکمیل شده که اجازهی دسترسی آسانتر به کنترلهای تهویه و منوی تلفن را میدهد. صفحهنمایش پاسخگوتر بوده و گرافیک باکیفیتتری دارد و در آن بهصورت استاندارد سیستم اپل کارپلی و MirrorLink جای داده شده است. کیفیت دیگر نقاط کابین عالی است. کابین 3008 بسیار خوش ساخت بوده و سئات آتکا را به یاد میآورد. در مقام مقایسه با این خودرو کابین قشقایی ارزانقیمت احساس میشود. توزیع مواد تشکیلدهندهی کابین نیز به خوبی صورت گرفته و پلاستیکهای نرم در بالای داشبورد بکار رفته و مواد سختتر بخش پایینی را تشکیل دادهاند.
فضای زیادی در بخش عقبی برای نشستن افراد بالغ وجود دارد. این خودرو طویلتر از قشقایی بوده و فضای پای زیادی دارد. محفظه بار 520 لیتری آن نیز در برابر فضای 430 لیتری نیسان نشان از برتری مطلق پژو دارد.
اما اگرچه استایل و کاربردی بودن یک خودرو فاکتورهایی کلیدی برای اکثر خریداران است اما سواری خودرو نیز به همان اندازه مهم جلوه میکند. افرادی که آتکای جدید را راندهاند ادعا میکنند از نظر دینامیکی این خودرو سرآمد کلاس است. البته با راندن 3008 نیز همین افراد پژو را خودروی هیجانانگیز و توانا خواهند یافت.
3008 در شهر فرز و چابک بوده و غربیلک فرمان شیک و کوچک آن به همراه شعاع گردش تنگ باعث میشوند تا مانور دادن با این کراس اوور راحتتر شود. شیشهی عقب کوچک باعث میشود تا دید مختل شود اما تنها مدل پایهی اکتیو فاقد دوربین پشتی است بنابراین خریداران کمتری با این مشکل مواجه خواهند بود.
سواری خودرو نیز گیرا است. ناهمواریها در سرعتهای پایین به خوبی جذب میشوند. در اتوبانها و سرعت 110 کیلومتر در ساعت این خودرو به خوبی به مسیر خود ادامه میدهد و پیشرانهی قدرتمند بنزینی خودرو مشکلی با حرکت سریع ندارد. این مدل گشتاور زیادی ندارد هرچند انتظار داریم که مدل دیزلی بهتر عمل کند.
خودروی حاضر در تست با دکمهی اسپورت در کنسول مرکزی عرضه شده که باعث سفتتر شدن فرمان و تنظیم نسبتهای دنده میشود. این حالت در حقیقت 3008 را جذابتر میکند. احساس خوبی از پشت فرمان وجود دارد و در پیچها نیز تکانهای زیادی در بدنه مشاهده نمیشود. فکر میکنیم که این خودرو ترکیب مناسبتری از سواری و هندلینگ را نسبت به آتکا عرضه مینماید.
بزرگترین نقطهضعف پژو بهای آغازین خودرو است. با بهای 21795 پوندی برای مدل پایهی اکتیو با پیشرانهی 1.2 لیتری،3008 تقریباً 4 هزار پوند گرانتر از سئات 17995 پوندی است.
انتظار میرود که ارزش باقیماندهی 3008 خوب باشد و پیشنهادهایی چون Just Add Fuel میتواند هزینههای مالکیت را کاهش دهد. به دست آوردن 5 ستاره در تستهای تصادف یورو انکاپ نیز باعث آرامش خاطر بیشتر میشود.
در تبدیل وضعیت از یک MPV به SUV، مطلوبیت پژو 3008 دو برابر شده است اما از برخی از جنبههای کاربردی بودن و تطبیقپذیری آن کاسته شده است. این خودروی به خوبی ساخته شده و طراحی شیک، خلاق و زیبایی چه در داخل و چه در بیرون دارد. تجربهی سواری خودرو نیز مناسب و خواستنی است. پیشبینی میکنیم که با استفاده از پیشرانهی دیزلی این خودرو بتواند نظرات مثبت بیشتری را به خود جلب کند. پژو با این شاسیبلند میدسایز بسیاری از رقبای خود را پشت سر میگذارد.
۵۴۵۴
طرح بخشش دیرکرد پرداخت جرائم رانندگی سال ۹۴، تنها تا پایان آذرماه اجرا میشود.
به گفتهی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی، طرح بخشش دیرکرد پرداخت جرائم رانندگی سال ۱۳۹۴ شمسی، تنها تا پایان آذر اجرا میشود و بعد از آن تمام دیرکردها به جرائم برگردانده خواهد شد.
بر اساس بندی از الحاقیه لایحه بودجه سال ۱۳۹۵ کشور، جرائم سال ۱۳۹۴ که مشمول دیرکرد شدهاند، جریمهی دیرکردشان در صورت پرداخت تا پایان آذر ۹۵ بخشوده میشود و تنها مبلغ جریمه برای رانندگان قابل پرداخت خواهد بود.
بر اساس قوانین راهنمایی و رانندگی؛ با تأخیر دوماهه در پرداخت جرائم رانندگی، این جرائم با قیمت دو برابر از رانندگان اخذ میشود.
سردار مهری رئیس پلیس راهور ناجا گفت: «بخشودگی دیرکرد پرداخت جرائم رانندگی تنها تا پایان آذرماه بر اساس قانون مهلت اجرا دارد و به هیچ عنوان این مهلت تمدید نخواهد شد.»
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در مورد تغییر قیمت جرائم رانندگی در سال ۱۳۹۶ توضیح داد: «پلیس در افزایش قیمت جرائم رانندگی تابع دولت است و هر چیزی تصویب شود همان را اجرا میکنیم.»
او در مورد پلاکهای جدید در شهر تهران بیان کرد:«با توجه به اینکه ظرفیت پلاکها با عدد ۹۹ به اتمام رسید، پلاکهای جدید در تهران هماکنون با عدد ۱۰ جایگزین شد. در عین حال ما از نظر میزان اختصاص پلاک مشکلی نداریم.»
علی بیرانوند- کارشناس حوزه/بخش قرآن تبیان
یکی از نقاط مثبت زندگی برخی افراد این است، که برای انجام اعمال عبادی و دینی دغدغه و شتاب خاصی دارند، به طوری که هرگونه سستی و کاهلی در امور عبادی و دینی، همچون شرکت در نماز جماعت و شرکت در مراسم عزاداری اباعبدالله الحسین (علیه السلام) را بر نمی تابند. این روحیه بسیار زیبا، ارزشمند و مورد تأیید و تأکید فرهنگ قرآن است؛ کما اینکه باری تعالی در این خصوص می فرماید: «أُولئِکَ یُسارِعُونَ فِی الْخَیْراتِ وَ هُمْ لَها سابِقُونَ [سوره مومنون، آیه 61] ایشانند که در نیکی ها مى شتابند و به آن [بر یکدیگر] پیشى مى گیرند.»
ولی سوال اصلی اینجاست، آیا سبقت به سوی حسنات به تنهایی، می تواند ما را به مقصد و هدف نهایی برساند؟
اگر بخواهیم قدری ملموس تر و منطبق با زندگی امروزی مطالبی بنویسیم، باید گفت برخی از ما گریه کننده ی خوبی برای مجالس عزاداری اهل بیت، بخصوص امام حسین (علیه السلام) و پای ثابت مجالس دعا و مناجات هستیم، ولی به خاطر بعضی معایب و کاستی ها، هنر نگهداری حسنات و خیرات را نداریم، به همین جهت گاهی اوقات مشاهده می شود بعد از دو ماه عزاداری، به خوبی نمی توانیم دیپلم افتخار همراهی با مکتب اباعبدالله الحسین (علیه السلام) را بدست آوریم، لذا مصداق این آیه شریف می شویم: «وَ قَدِمْنا إِلى ما عَمِلُوا مِنْ عَمَلٍ فَجَعَلْناهُ هَباءً مَنْثُوراً؛ [سوره فرقان، آیه23] و ما به سراغ اعمالى که انجام داده اند مى رویم، و همه را همچون ذرّات غبار پراکنده در هوا قرار مى دهیم!»
در روایتی از منابع روایی معنای این آیه شریف از امام صادق (علیه السلام) پرسیده شد و حضرت این چنین جواب دادند: «سَأَلْتُ أَبَا عَبْدِ اللَّهِ علیه السلام- عَنْ قَوْلِ اللَّهِ عَزَّ وَ جَلَّ- وَ قَدِمْنا إِلى ما عَمِلُوا مِنْ عَمَلٍ فَجَعَلْناهُ هَباءً مَنْثُوراً قَالَ أَمَا وَ اللَّهِ إِنْ کَانَتْ أَعْمَالُهُمْ أَشَدَّ بَیَاضاً مِنَ الْقَبَاطِیِ وَ لَکِنْ کَانُوا إِذَا عَرَضَ لَهُمُ الْحَرَامُ لَمْ یَدَعُوهُ؛ [کلینى، محمد بن یعقوب الکافی (ط - الإسلامیة)، ج 2، ص81، ح5] از سلیمان بن خالد، گوید: از امام صادق (علیه السلام) پرسیدم از تفسیر قول خدا عزّ و جلّ (23 سوره فرقان): «و پیش آوردیم هر آنچه به جا آورده بود از کردار و آن را گردى پراکنده ساختیم.» فرمود: هلا به خدا کردارشان پاک بود و سفیدتر از جامه هاى سپید و نازک مصرى باف ولى چون حرامى جلوشان مى آمد آن را وانمى گذاشتند.»
مولوی در مثنوی خود شعری را می سراید که بی ارتباط با این حدیث زیبا نیست. او می نویسد:
اول ای جان دفع شر موش کن وانگهان در جمع گندم جوش کن
گر نه موشی دزد در انبار ماست گندم اعمال چل ساله کجاست
مهارت دیدن خدا در تمام مراحل زندگی می تواند منجی انسان باشد، این که انسان در همه حال خدا را شاهد و ناظر خود ببیند، در فضای مجازی، در کنار میز اداری، در کنار خانواده، در هنگام رانندگی و...به او قدرت و مهارت خویشتن داری را می دهد، به او توان انجام عبادت را می دهد، آنچه در این بین ضروری است این است که، انسان خدا را شاهد بر اعمال خود ببیند؛ کما اینکه باری تعالی می فرماید: «أَ لَمْ یَعْلَمْ بِأَنَّ اللَّهَ یَرى [علق/ 14] آیا او ندانست که خداوند (همه اعمالش را) مى بیند؟!»
انسان برای حفظ و نگهداری کارهای خیری که در طول زندگی خود انجام داده، نیازمند کسب مهارت های است در ادامه به بعضی از این مهارت ها اشاره می کنیم:
1-مهارت تقویت تقوا در جاده زندگی: یکی از امور مهمی که کمک شایانی به حفظ حسنات در زندگی می کند، مجهز شدن به عنصر تقوا و خویشتن داری است. هر چند انسان گرایش به خوبی ها و حسنات داشته باشد، ولی هرگاه توانایی خویشتن داری و خود کنترلی در مواجه با گناهان را نداشته باشد، یقیناً به هدف و مقصد نهایی نائل نخواهند شد.
از طرفی با رعایت تقوا مقصد نهایی برای انسان نزدیک و قابل دستیابی است؛ کما اینکه خدای متعال دستیابی و رسیدن به مقصد سعادت را این چنین به متقین بشارت می دهد: «وَ أُزْلِفَتِ الْجَنَّةُ لِلْمُتَّقینَ؛[سوره شعراء، آیه90] و بهشت براى پرهیزگاران نزدیک شود.»
2-مهارت حرکت با سرعت مطمئنه: سرعت مطمئنه در آموزه های اسلامی، می تواند رعایت اعتدال و میانه روی در کارها باشد، در بسیاری از موارد افراط و تفریط انسان را از هدف نهایی باز می دارد. چه بسیار افرادی که در ایام خاص با توان بالایی به سوی خوبی ها قدم بر می دارند، ولی بعد از سپری شدن آن ایام گرفتار تفریط یا به عبارتی سستی، بی حالی و بی رغبتی می شوند. این در حالی است که خدای متعال آیین خود را این چنین به همگان معرفی کرده است: «وَ کَذلِکَ جَعَلْناکُمْ أُمَّةً وَسَطاً لِتَکُونُوا شُهَداءَ عَلَى النَّاسِ وَ یَکُونَ الرَّسُولُ عَلَیْکُمْ شَهیدا؛[سوره بقره، آیه 143] و اینچنین شما را امتى میانه ساختیم تا بر مردمان گواه باشید و پیامبر بر شما گواه باشد.» میانه روی به انسان حرکت پیوسته و مداوم به سوی خوبی ها را می آموزد.
3-مهارت استفاده از چراغ عقل: هر راننده ای به هر اندازه که در رانندگی تجربه و مهارت داشته باشد، نمی تواند بدون چراغ و روشنایی در جاده تاریک رانندگی کند. در مکتب و آموزه های قرآنی عقل از چنان جایگاه و مرتبه ای برخوردار است، که خدای متعال با بیان های مختلف در آیات متعددی همگان را به استفاده ی از آن راهنمایی می کند. چه بسیار انسان هایی که اگر در زندگی به درستی می اندیشیدند، و قبل از کارهای خود تعقل می ورزیدند، هیچ گاه مرتکب اعمال نا شایست نمی شدند. اگر انسان قبل از گرفتار شدن در آتش شهوت و گناه قدری تأمل و تفکر می کرد، هیچ گاه با حرص و سرعت خود را وارد آن نمی کرد؛ کما اینکه در قرآن کریم این چنین بیان می فرماید: «وَ قالُوا لَوْ کُنَّا نَسْمَعُ أَوْ نَعْقِلُ ما کُنَّا فی أَصْحابِ السَّعیرِ؛[سوره ملک، آیه 10] و گویند: اگر ما مى شنیدیم و خِرَد را به کار مى بستیم در زمره دوزخیان نبودیم.»
یکی از نقاط مثبت زندگی برخی افراد این است، که برای انجام اعمال عبادی و دینی دغدغه و شتاب خاصی دارند، به طوری که هرگونه سستی و کاهلی در امور عبادی و دینی، همچون شرکت در نماز جماعت و شرکت در مراسم عزاداری اباعبدالله الحسین (علیه السلام) را بر نمی تابند. این روحیه بسیار زیبا، ارزشمند و مورد تأیید و تأکید فرهنگ قرآن است.
4-مهارت توجه به دوربین مدار بسته ی زندگی: مهارت دیدن خدا در تمام مراحل زندگی می تواند منجی انسان باشد، این که انسان در همه حال خدا را شاهد و ناظر خود ببیند، در فضای مجازی، در کنار میز اداری، در کنار خانواده، در هنگام رانندگی و...به او قدرت و مهارت خویشتن داری را می دهد، به او توان انجام عبادت را می دهد، آنچه در این بین ضروری است این است که، انسان خدا را شاهد بر اعمال خود ببیند؛ کما اینکه باری تعالی می فرماید: «أَ لَمْ یَعْلَمْ بِأَنَّ اللَّهَ یَرى [علق/ 14] آیا او ندانست که خداوند (همه اعمالش را) مى بیند؟!»
5-مهارت حرکت با دنده سنگین(احتیاط): همان طور که رانندگی در جاده های لغزنده و کوهستانی که با فراز و نشیب همراه است، بدون دنده ی سنگین ممکن نیست، در جاده ی زندگی نیز بدون رعایت احتیاط نمی توان به مقصد نهایی رسید. چه بسیار مواقف و موقعیت های شبهه ناکی که نیاز است، انسان در مواجه با آنها احتیاط کند. ابزار احتیاط موجب می شود انسان با بی مبالاتی به هر جایی وارد نشود در اهمیت این عنصر در منابع روایی نقل شده است: «عَنْ أَبِی سَعِیدٍ الزُّهْرِیِّ عَنْ أَبِی جَعْفَرٍ علیه السلام قَالَ: الْوُقُوفُ عِنْدَ الشُّبْهَةِ خَیْرٌ مِنَ الِاقْتِحَامِ فِی الْهَلَکَة [اصول کافی، جلد 1،صفحه : 145] ابی سعید زهری از امام باقر (علیه السلام) این چنین نقل می کند: از امر مشتبه باز ایستادن بهتر است از به هلاکت افتادن.»
انسان برای حفظ حسنات و کارهای خیری که در طول زندگی انجام داده، علاوه برتمایل و کشش به سوی خوبی ها، نیازمند انزجار و قوه پرهیز از بدی ها ، رذایل و گناهان را نیز می باشد.
تداعی صحنه ی کربلا در سوره بلد
چگونه در سختی ها هم به آرامش برسم؟
مستقیم ترین راه خوشبختی
خوشبختی؛ قاتل خاموش!
بامداد :«یک لحظه خوابم برد»؛این جمله خیلی از کسانی است که دچار تصادفات رانندگی شده اند. ایرنا در گزارشی به دلایل این خواب لحظه ای و جلوگیری از خواب در رانندگی اتفاقی که برای مغز می افتد پرداخته ایم.
خواب لحظه ای پدیده ای است که در آن شخص بدون قصد قبلی و برای مدتی که بین کسری از ثانیه تا حداکثر ۱۰ ثانیه به طول می انجامد، هوشیاری خود را از دست می دهد و معمولا با تکان ناگهانی سر، هوشیاری خود را به دست می آورد.
معمولا خستگی مفرط، علت اصلی خواب لحظه ای است. خوابیدن، یکی از نیازهای ضروری بدن است و هنگامی که برای مدتی طولانی از خوابیدن امتناع می کنیم، مغز برای جبران این نیاز خود، ناگهان غیرفعال می شود؛ البته ممکن است این اتفاق تنها چند ثانیه به طول انجامد.
در هنگام خواب لحظه ای، مغز به اجبار چرت می زند، چرا که کمبود خواب مانع عملکرد صحیح بخش هایی از مغز شده و تنها با خوابیدن بدن عملکرد این بخش ها اصلاح می شود.
محققان برای بررسی خواب لحظه ای، گروهی از داوطلبان را به مدت ۲۲ ساعت بیدار نگه داشتند. سپس از آن ها خواسته شد درون دستگاه fMRI بخوابند تا عملکرد مغز آن ها در طول خواب اسکن شود. در نتیجه تحقیق معلوم شد تمام داوطلبان در فواصل زمانی کوتاه بیدار می شوند و مجددا به خواب لحظه ای فرو می روند. نکته جالب این که در طول خواب های لحظه ای، فعالیت تالاموس که مسئولیت کنترل خواب را بر عهده دارد، کاهش و در مقابل فعالیت بخش هایی از مغز که وظیفه کنترل و پردازش حواس و تمرکز را برعهده دارند، افزایش می یابد. بنابراین با وجود این که بخش هایی از مغز به خواب فرو می روند، بخش های دیگری از آن فعالیت خود را تشدید می کنند.
در سال ۲۰۱۱ میلادی نیز محققان دانشگاه ویسکانسین دریافتند برخی از سلول های عصبی مغز در هنگام کم خوابی می توانند برای مدت کوتاهی غیرفعال شوند؛ در حالی که سایر بخش های مغز فعال باقی می ماند.
یکی از مهمترین تبعات ناگوار خواب لحظه ای، تصادفات رانندگی است. بر اساس نظرسنجی که در انگلیس انجام گرفته است، ۴۵ درصد از مردان و ۲۲ درصد از زنان در هنگام رانندگی به خواب لحظه ای فرو می روند.
گزارش کامل این تحقیقات در نشریه Neuroimage منتشر شده است.
اخبار پزشکی – ایرنا
به گزارش جام جم آنلاین ، در هیپوگلیسمی یا همان قند خون پایین، سطح قندخون به حدی کاهش پیدا میکند که نیازهای بدن تأمین نمیشود.
اگر سطح قندخون به کمتر از 70 میلیگرم در دسیلیتر برسد، هیپوگلیسمی رخ میدهد. مهمترین علائم قندخون پایین عبارتند از سردرد، سرگیجه، تعریق، گرسنگی، لرزش، رنگپریدگی، تشویش، گیجی، تغییرات خلقوخو، عدم تمرکز، تشنج و از دست دادن هوشیاری.دیابتیهایی که انسولین دریافت میکنند به دلیل عارضه جانبی این دارو در معرض هیپوگلیسمی قرار دارند.
گاهی مبتلایان به دیابت نوع 2 با این که به هیپوگلیسمی دچار هستند، هیچ علامت خاصی ندارند و زمانی متوجه افت قندخونشان میشوند که دیگر دیر شده است. حالا اگر به دیابت مبتلا هستید و قصد رانندگی دارید، فقط با رعایت چند نکته ایمنی میتوانید از خطر افت ناگهانی قندخون جلوگیری کنید. قبل از این که پشت فرمان بنشینید، قندخون خود را کنترل کنید.
در صورتی که سطح قندخونتان از حد طبیعی خیلی پایینتر بود، از نشستن پشت فرمان جداً خودداری کنید. حداقل 15 دقیقه به خودتان فرصت دهید و چیزی بخورید تا قندخونتان به حالت طبیعی برگردد. درباره خوراکیهای افزایشدهنده قندخون با پزشک مشورت کنید.
همچنین اگر قرار است برای مدت طولانی رانندگی کنید، حتما لوازم کنترل قندخونتان را همراه داشته باشید و هر دو تا چهار ساعت یکبار نسبت به اندازهگیری قندخون خود اقدام کنید.
دانش > فناوری - همشهری آنلاین:
بررسی شبکههای اجتماعی نشان میدهد هزاران نفر از کاربران بازی واقعیت افزوده پوکمون گو، در حین رانندگی نیز بازی میکنند.
براساس گزارش BBC، نتیجه مطالعهای جدید نشان میدهد بیش از 110 هزار مورد مجزا مشاهده شدهاند که در آن بازی پوکمون گو موجب مختل شدن تمرکز و حواس رانندگان شدهاسـت. این یافتهها از بررسی 10 روز از فعالیتهای کاربران توئیتر در این شبکه مجازی به دست آمدهاند.
برخی از این حواسپرتیها به تصادف نیز منجر شدهاند. محققان با جمعآوری توئیتهایی که به رانندگی حین بازی پوکمون اشاره داشتهاند، این آمار را گردآوری کردهاند.
دیگر کاربران درباره این موضوع نوشتهاند که عابران پیاده از سوی رانندگانی که پشت فرمان بازی میکنند، یا به خاطر اینکه خود حین عبور از خیابان مشغول بازی بودهاند، احساس خطر کردهاند. برای مثال یکی از کاربران توئیتر در توئیتی نوشتهاسـت که کودکی را دیده که برای گرفتن یک پوکمون جلوی ماشینی درحال حرکت پریدهاسـت.
در ماه آگوست، زنی در توکوشیمای ژاپن به دلیل تصادف با خودرویی که رانندهاش درحال بازی پوکمون گو بود، جانش را از دست داد. محققان همچنین گزارشهای خبری 10 تا 20 جولای 2016 را نیز بررسی کرده و دریافتند 14 مورد مجروحیت مربوط به این بازی گزارش شدهاسـت که یکی از آنها به دلیل برخورد خودرویی با یک درخت رخ دادهاسـت و راننده نیز مسلما مشغول بازی بودهاسـت.
در اواسط ماه جولای مدت زیادی از عرضه بازی پوکمون گو نگذشته بود اما تعداد کاربران آن به صورت ناگهانی جهش یافتهبود. در پایان ماه آگوست گزارش شد که تعداد زیادی از کابران این بازی، از ادامه بازی انصراف دادهاند. شرکت نیانتیک،سازنده پوکمونگو پیام هشداری را در بازی گنجاندهاسـت که درباره بازی نکردن حین حرکت با سرعت بالا هشدار میدهد و بازیکن باید تایید کند که یک عابر پیادهاسـت.
اما نویسندگان مطالعه جدید که نتیجه آن در نشریه انجمن پزشکی آمریکا منتشر شدهاسـت،میگویند جدا از این هشدارها باید مقررات جدیتری برای حفظ امنیت عمومی در برابر این بازی وضع شود. برای مثال غیرقابل دسترس شدن بازی پس از رانندگی با سرعت بالا، یا غیرفعال شدن بازی در نزدیکی جادهها و بزرگراهها.