سرمایه گذاری ۲۰۰ میلیون یورویی آلمان در زمینه خودروهای هیدروژنی

[ad_1]

وزیر حمل‌و‌نقل آلمان بودجه‌ی قابل‌توجهی را به بحث زیرساخت‌های سوخت‌گیری هیدروژنی و تحقیق و توسعه در این حوزه اختصاص خواهد داد.

کشور آلمان قصد دارد مبلغ ۲۰۰ میلیون یورو در زیرساخت‌های فناوری خودروهای هیدروژنی سرمایه‌گذاری کند تا این سوخت پاک را برای استفاده در حمل‌و‌نقل‌های شهری به کار گیرد.

به گزارش روزنامه‌ی آلمانی Die Welt؛ مبلغ ۲۰۹ میلیون یورو در زمینه تحقیق و توسعه و همچنین حوزه‌ی زیرساخت‌های سوخت‌گیری سرمایه‌گذاری می‌شود؛ مقامات آلمانی این حمایت مالی را تا سال ۲۰۲۶ فراهم می‌کنند که چهار سال پیش از ممنوعیت استفاده از خودروهای بنزینی و دیزلی خواهد بود.

به دلیل کمبود زیرساخت‌های مربوط به سوخت‌گیری و همچنین تعداد اندک خودروهای هیدروژنی موجود، رشد فروش این نوع از خودروها بسیار آهسته بوده است. پیش از این، سازندگان مدل‌های هیدروژنی همانند تویوتا میرای و هیوندای ix35، اعلام کردند برای استفاده‌ی گسترده‌تر از این فناوری، نیاز به سرمایه‌گذاری‌ بیشتر است.

وزیر حمل‌ونقل کشور آلمان در گفت‌و‌گو با روزنامه‌ی دی وِلت گفت: «وجود خودروهای الکتریکی و خودران، انقلاب بزرگی در صنعت حمل‌و‌نقل ایجاد کرده است.»

دولت آلمان هنوز تأییدیه‌ی این گزارش را صادر نکرده است، اما اقدامات وزرای این کشور نشان از به‌کار‌گیری این برنامه در ماه‌های آتی دارد. اخیرا راینر باکه، معاون وزیر اقتصاد کشور آلمان گفته است تا سال ۲۰۳۰، تمامی خودروها بایستی مجهز به سوخت پاک شوند.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب عصر خودرو مرسدس بنز چطور وارد ایران شد؟ به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از اقتصادنیوز، در ایران‌خودرو قبل از آنکه خبری از بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب ماشین

تویوتا فناوری پیل سوخت هیدروژنی را در پروژه کامیون حمل بار آزمایش می کند

[ad_1]

در میان اخبار منتشرشده در نمایشگاه خودرو لس‌آنجلس ۲۰۱۶، جایزه‌ی مبهم‌ترین و البته جالب‌ترین خبر را می‌توان به تویوتا اعطا کرد.

در حالی‌که علاقه‌ی تویوتا به استفاده از سلول‌های سوختی در وسایل نقلیه‌ی بزرگتر -مانند کامیون حمل بار هیدروژنی- برای همه عادی شده است، اخیرا تویوتا به‌طور رسمی استفاده از پیل سوختی را اعلام کرده است. اعلام رسمی خبر کوتاه است و عینا در ادامه آورده شده است:

تویوتا مدت زمان زیادی است که باور دارد فناوری سلول سوختی هیدروژنی، می‌تواند راه‌حلی برای رسیدن به آلایندگی صفر در محدوده‌ی وسیعی از وسایل نقلیه باشد. تویوتا فناوری سلول سوختی هیدروژنی را در کامیون حمل بار به‌عنوان یک پژوهش با هدف امکان پیاده‌سازی در شهر کالیفرنیا آزمود.

تویوتا میرای خودرویی است که با استفاده از فناوری مذکور برای مشتریان تویوتا در سراسر دنیا میزان آلایندگی صفر را به ارمغان می‌آورد؛ با استفاده از سلول‌های سوختی فراهم‌شده برای یک کامیون حمل بار، آلایندگی وسایل نقلیه‌ی حمل بار نیز در آینده به صفر می‌رسد.

در ماه‌های آتی جزئیات بیش‌تری از این پژوهش و تکمیل کاربردهای هیدروژن در زمینه‌های دیگر در جامعه اعلام می‌شود.

تویوتا جزئیات بیش‌تری منتشر نکرده است اما می‌توان حدس‌هایی زد. همان‌طور که یکی از سخنگویان تویوتا چند ماه پیش به خبرگزاری AutoblogGreen گفت: «یک سلول سوختی کاربردهای فراوانی دارد، به‌خصوص مادامی‌که فناوری توسعه می‌یابد.» او به‌طور خاص اشاره به کامیون‌ها و اتوبوس‌ها دارد.

حتی اگر آزمون در شهر کالیفرنیا انجام گیرد؛ شریک تجاری تویوتا، کمپانی آمریکایی هینو پیگیری امور را انجام می‌دهد. کمپانی هینو به خودش لقب «برندی در صنعت خودروهای باری با سریع‌ترین رشد» در آمریکا داده و فناوری کاهش مصرف سوخت خود را در وب‌سایتش عرضه کرده است. تصویری که تویوتا همراه با انتشار این خبر ارائه می‌کند، شبیه هیچ‌یک از کامیون‌های هینو در این کشور نیست و یکی از ابهامات این خبر است. برای آگاهی از جزئیات بیش‌تر باید منتظر گذشت زمان و رسیدن ماه‌های پیش رو در سال ۲۰۱۷ بود.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
با تویوتا پریوس پرفروش ترین خودروی هیبریدی …تویوتا پریوس نامی شناخته شده در جهان است این خودروی به لطف استفاده از تکنولوژی‌های بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار اطلاعیه هزینه تعویض پلاک خودرو درصد افزایش مشخصات کلی تویوتا لندکروزر اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان خارجی تویوتا بر سر کمری قمار می اخبار،اخبار علمی،اخبار آموزشی،اخبار پزشکی،اخبار …محققان ایتالیایی ربات‌ چهارپایی را با الهام از ساختار بدن حیوانات طراحی کرده‌اند که با تویوتا پریوس پرفروش ترین خودروی هیبریدی جهان و شرایط فروش تویوتا پریوس نامی شناخته شده در جهان است این خودروی به لطف استفاده از تکنولوژی‌های بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب ماشین مشخصات کلی تویوتا لندکروزر اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان خارجی تویوتا بر سر کمری قمار می کند اخبار،اخبار علمی،اخبار آموزشی،اخبار پزشکی،اخبار تکنولوژی محققان ایتالیایی ربات‌ چهارپایی را با الهام از ساختار بدن حیوانات طراحی کرده‌اند که می

خودروی جدید Audi با سوخت هیدروژنی + تصاویر

[ad_1]

این ماشین سه باک سوخت دارد که در زیر کابین مسافران یا صندوق عقب آن تعبیه شده اند و ظرف تنها 4 دقیقه می توان آنها را پرکرد.

پیل سوختی خودروی مورد بحث 110 کیلووات برق تولید می کند و باتری لیتیومی یونی در نظر گرفته شده برای آن نیز 100 کیلووات دیگر را در زمان شتاب گرفتن ماشین به رقم یاد شده می افزاید.

نکته جالب توجه در مورد این ماشین آن اسـت که ضمن رانندگی و با هر بار فشردن پدال ترمز، منبع انرژی ثانویه ماشین شارژ می گردد. البته روشن اسـت که قابلیت شارژ مجدد سریع تنها ویژگی مهم h-tron quattro نیست و می توان بیشینه سرعت 199 کیلومتر بر ساعت را نیز به قابلیت های آن افزود. خودروی هیبریدی جدید آئودی قادر اسـت در کمتر از هفت ثانیه سرعت خود را از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برساند که البته این رقم در پیست های مسابفه به هیچ وجه قابل قبول نیست اما برای حرکت در بزرگراه ها معقول و منطقی به نظر می آید.

پیل سوختی و باتری ولتاژ بالای این ماشین انرژی مورد نیاز دو موتور الکتریکی آن راتامین می کنند که در محورهای جلو و عقب قرار دارند و انرژی خروجی آنها نیز به ترتیب برابر با 90 و 140 کیلو وات اسـت.

سقف این ماشین نیز به پنل های خورشیدی مجهز گردیده و قادر اسـت تا 320 وات برق تولید کند که معادل با انرژی مورد نیاز این خودرو برای پیمودن 1000 کیلومتر در سال اسـت.

محصول تازه آئودی همانطور که گفته شد یک خودروی مفهومی اسـت و از امکانات آن می توان فهمید که هیچگاه به مرحله تولید انبوه نمی رسد. با این همه، h-tron quattro شاهدی اسـت بر این ادعا که خودروسازان در پی یافتن راهی برای عملیاتی ساختن ایده تولید ماشین های هیدروژنی هستند.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط


کلماتی برای این موضوع
بهینه‌سازی مصرف سوخت با کاتالیزورهای جدیدبهینه‌سازی مصرف سوخت با کاتالیزورهای جدید جایگزین کردن پلاتین با کاتالیزورهای ارم اتومبیل ها حدیث موضوعی خودرو مقالات خودرو مقالات تخصصی خودرو عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، …عکس ماشین،عکس ماشین های جدید،عکس ماشین بوگاتی،عکس ماشین پورشه،عکس ماشین لامبورگینی بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …با تکمیل این فرم آخر اخبار و اطلاعیه های مهم صنعت خودرو برای شما به صورت رایگان و نظرات کاربران درباره جیلی امگراند شما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف

اتحاد جهانی برای توسعه سوخت هیدروژنی به رهبری تویوتا

[ad_1]
مفیدستان:

انجمن صنایع پیشگام در سوخت هیدروژن که هم‌اکنون هوندا، هیوندای، مرسدس بنز و تویوتا را شامل می‌شود، درتلاش برای گسترش این سوخت پاک در سطح جهانی است.

در روزگاری که برندهای برتر، به دنبال توسعه خودروهای هایبرید هستند، تویوتا همچنان به سوخت هیدروژنی علاقه‌مند است و روی توسعه آن کار می‌کند. حالا اتحادیه‌ای متشکل از ۱۳ شرکت دانش‌بنیان که مستقیم یا غیر مستقیم در فن‌آوری‌های مرتبط با سلول‌های هیدروژنی دست دارند، بوجود آمده که تویوتا در رأس آن قرار گرفته است. این بنیاد، دارای ۲ بخش اصلی است که ریاست آن‌ها را در بخش خودروسازی، تویوتا و در بخش تامین سوخت، شرکت ایرلیکوئید (Air Liquide) برعهده دارد.

این گروه هفته گذشته اعلام موجودیت کرد و از اهداف خود پرده برداشت که مهم‌ترین آنها توسعه زیرساخت‌ها و جایگاه‌های عرضه سوخت هیدروژنی است. این بنیاد همچنین برنامه‌هایی برای کمک به دولت‌ها برای توسعه استفاده از سوخت هیدروژن برای خودروها، صنایع و مصارف مسکونی دارد که شامل ۱.۵ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری در سال خواهد شد.

انجمن صنایع هیدروژنی معتقد است که هم‌اکنون ۸۲ درصد انرژی جهانی، ازسوخت‌های فسیلی تامین می‌شود و انرژی‌های تجدیدپذیر (مثل باد و خورشید) و سوخت هسته‌ای تنها ۱۴ درصد از نیاز بشر را پوشش می‌دهد. همچنین پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۵۰ حجم استفاده از منابع تجدیدپذیر انرژی ۳ تا ۵ برابر بیشتر شود.

از سویی دیگر، بسیاری از خودروسازان و سیاستمداران که شامل ۱۹۵ کشور می‌شوند، در معاهده پاریس ۲۰۱۵ قول داده‌اند تا با هدف جبران تغیرات آب و هوا و جلوگیری از گرم شدن زمین، تولید خودروهای بنزینی را تا سال ۲۰۳۵ متوقف کنند. در این میان، هیدروژن می‌تواند نقشی کلید در جایگزینی سوخت‌های فسیلی با انرژی‌های تجدیدپذیر داشته باشد.

اولین خودروهای هیدروژنی را تویوتا، هوندا و هیوندای تولید کردند که به تازگی بی‌ام‌و نیز در تلاش است به کمک فنی تویوتا، اولین محصول هیدروژنی خود را معرفی کند.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
عصر ایران فوری آیت الله هاشمی به ملکوت اعلی پیوست دختر ساله ای که آینده آمریکا را تغییر داد نیوزهاب نشریه روزانه گروه مپنامعاون توسعه فناوری معاونت علمی گفت مپنا می‌تواند به عنوان یک مدل توسعه فناوری برای نیوزهاب نشریه روزانه گروه مپنا معاون توسعه فناوری معاونت علمی گفت مپنا می‌تواند به عنوان یک مدل توسعه فناوری برای شرکت

سرمایه گذاری ۲۰۰ میلیون یورویی آلمان در زمینه خودروهای هیدروژنی

[ad_1]

وزیر حمل‌و‌نقل آلمان بودجه‌ی قابل‌توجهی را به بحث زیرساخت‌های سوخت‌گیری هیدروژنی و تحقیق و توسعه در این حوزه اختصاص خواهد داد.

کشور آلمان قصد دارد مبلغ ۲۰۰ میلیون یورو در زیرساخت‌های فناوری خودروهای هیدروژنی سرمایه‌گذاری کند تا این سوخت پاک را برای استفاده در حمل‌و‌نقل‌های شهری به کار گیرد.

به گزارش روزنامه‌ی آلمانی Die Welt؛ مبلغ ۲۰۹ میلیون یورو در زمینه تحقیق و توسعه و همچنین حوزه‌ی زیرساخت‌های سوخت‌گیری سرمایه‌گذاری می‌شود؛ مقامات آلمانی این حمایت مالی را تا سال ۲۰۲۶ فراهم می‌کنند که چهار سال پیش از ممنوعیت استفاده از خودروهای بنزینی و دیزلی خواهد بود.

به دلیل کمبود زیرساخت‌های مربوط به سوخت‌گیری و همچنین تعداد اندک خودروهای هیدروژنی موجود، رشد فروش این نوع از خودروها بسیار آهسته بوده است. پیش از این، سازندگان مدل‌های هیدروژنی همانند تویوتا میرای و هیوندای ix35، اعلام کردند برای استفاده‌ی گسترده‌تر از این فناوری، نیاز به سرمایه‌گذاری‌ بیشتر است.

وزیر حمل‌ونقل کشور آلمان در گفت‌و‌گو با روزنامه‌ی دی وِلت گفت: «وجود خودروهای الکتریکی و خودران، انقلاب بزرگی در صنعت حمل‌و‌نقل ایجاد کرده است.»

دولت آلمان هنوز تأییدیه‌ی این گزارش را صادر نکرده است، اما اقدامات وزرای این کشور نشان از به‌کار‌گیری این برنامه در ماه‌های آتی دارد. اخیرا راینر باکه، معاون وزیر اقتصاد کشور آلمان گفته است تا سال ۲۰۳۰، تمامی خودروها بایستی مجهز به سوخت پاک شوند.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب عصر خودرو مرسدس بنز چطور وارد ایران شد؟ به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از اقتصادنیوز، در ایران‌خودرو قبل از آنکه خبری از بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب ماشین

تویوتا فناوری پیل سوخت هیدروژنی را در پروژه کامیون حمل بار آزمایش می کند

[ad_1]

در میان اخبار منتشرشده در نمایشگاه خودرو لس‌آنجلس ۲۰۱۶، جایزه‌ی مبهم‌ترین و البته جالب‌ترین خبر را می‌توان به تویوتا اعطا کرد.

در حالی‌که علاقه‌ی تویوتا به استفاده از سلول‌های سوختی در وسایل نقلیه‌ی بزرگتر -مانند کامیون حمل بار هیدروژنی- برای همه عادی شده است، اخیرا تویوتا به‌طور رسمی استفاده از پیل سوختی را اعلام کرده است. اعلام رسمی خبر کوتاه است و عینا در ادامه آورده شده است:

تویوتا مدت زمان زیادی است که باور دارد فناوری سلول سوختی هیدروژنی، می‌تواند راه‌حلی برای رسیدن به آلایندگی صفر در محدوده‌ی وسیعی از وسایل نقلیه باشد. تویوتا فناوری سلول سوختی هیدروژنی را در کامیون حمل بار به‌عنوان یک پژوهش با هدف امکان پیاده‌سازی در شهر کالیفرنیا آزمود.

تویوتا میرای خودرویی است که با استفاده از فناوری مذکور برای مشتریان تویوتا در سراسر دنیا میزان آلایندگی صفر را به ارمغان می‌آورد؛ با استفاده از سلول‌های سوختی فراهم‌شده برای یک کامیون حمل بار، آلایندگی وسایل نقلیه‌ی حمل بار نیز در آینده به صفر می‌رسد.

در ماه‌های آتی جزئیات بیش‌تری از این پژوهش و تکمیل کاربردهای هیدروژن در زمینه‌های دیگر در جامعه اعلام می‌شود.

تویوتا جزئیات بیش‌تری منتشر نکرده است اما می‌توان حدس‌هایی زد. همان‌طور که یکی از سخنگویان تویوتا چند ماه پیش به خبرگزاری AutoblogGreen گفت: «یک سلول سوختی کاربردهای فراوانی دارد، به‌خصوص مادامی‌که فناوری توسعه می‌یابد.» او به‌طور خاص اشاره به کامیون‌ها و اتوبوس‌ها دارد.

حتی اگر آزمون در شهر کالیفرنیا انجام گیرد؛ شریک تجاری تویوتا، کمپانی آمریکایی هینو پیگیری امور را انجام می‌دهد. کمپانی هینو به خودش لقب «برندی در صنعت خودروهای باری با سریع‌ترین رشد» در آمریکا داده و فناوری کاهش مصرف سوخت خود را در وب‌سایتش عرضه کرده است. تصویری که تویوتا همراه با انتشار این خبر ارائه می‌کند، شبیه هیچ‌یک از کامیون‌های هینو در این کشور نیست و یکی از ابهامات این خبر است. برای آگاهی از جزئیات بیش‌تر باید منتظر گذشت زمان و رسیدن ماه‌های پیش رو در سال ۲۰۱۷ بود.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
با تویوتا پریوس پرفروش ترین خودروی هیبریدی …تویوتا پریوس نامی شناخته شده در جهان است این خودروی به لطف استفاده از تکنولوژی‌های بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار اطلاعیه هزینه تعویض پلاک خودرو درصد افزایش مشخصات کلی تویوتا لندکروزر اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان خارجی تویوتا بر سر کمری قمار می اخبار،اخبار علمی،اخبار آموزشی،اخبار پزشکی،اخبار …محققان ایتالیایی ربات‌ چهارپایی را با الهام از ساختار بدن حیوانات طراحی کرده‌اند که با تویوتا پریوس پرفروش ترین خودروی هیبریدی جهان و شرایط فروش تویوتا پریوس نامی شناخته شده در جهان است این خودروی به لطف استفاده از تکنولوژی‌های بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب ماشین مشخصات کلی تویوتا لندکروزر اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان خارجی تویوتا بر سر کمری قمار می کند اخبار،اخبار علمی،اخبار آموزشی،اخبار پزشکی،اخبار تکنولوژی محققان ایتالیایی ربات‌ چهارپایی را با الهام از ساختار بدن حیوانات طراحی کرده‌اند که می

مدیر طراحی جگوار لندروور خودروهای هیدروژنی را بی‌معنا می‌داند

[ad_1]

ولفگانگ ژیبرت مدیر طراحی شرکت جگوار لندروور بریتانیایی؛ معتقد است خودروهای هیدروژنی حقیقتا بی‌معنا و به ‌نوعی بیهوده هستند.

ژیبرت که در سال ۲۰۱۳ توسط رالف اسپت مدیرعامل کمپانی جگوار لندروور، به عنوان مدیر توسعه خودروی الکتریکی I-Pace منصوب شد، بیان داشت خودروهای هیدروژنی واقعا بی‌معنا هستند و به‌طور ذاتی راندمان ضعیفی دارند. او گفته است:

عملکرد چرخ‌ها با این نوع منبع انرژی در وسایل‌ نقلیه یک فاجعه محسوب می‌شود.

فرآیند تولید هیدروژن با فشرده‌سازی و خنک‌سازی آن برای استفاده در یک خودروی هیدروژنی، انرژی بسیاری را مصرف می‌کند. ژیبرت در توضیح می‌گوید:

در خودروی هیدروژنی، بهره‌وری چرخ‌ها تنها ۳۰ درصد است اما این بهره‌وری در  خودروهای الکتریکی به ۷۰ درصد می‌رسد.

باتوجه به گفته ژیبرت؛ بهر‌ه‌وری چرخ‌ها در یک خودروی الکتریکی تقریبا دو برابر یک خودروی هیدروژنی است. وی افزود:

همچنین باید در نظر داشته باشید بهره‌وری باتری در مدل الکتریکی بیش از ۹۰ درصد است...برخی از شرایط در حال حاضر مهیا نیستند. از جمله می‌توان به زیرساخت‌های لازم جهت سوخت‌گیری خودروهای هیدروژنی اشاره داشت که هنوز توسعه کافی پیدا نکرده است. اگر یک دلیل قوی برای زیرساخت‌های هیدروژنی وجود داشت، من با توسعه خودرو هیدروژنی مخالف نمی‌کردم؛ اما متأسفانه موضوع بالعکس است.

ژیبرت اذعان داشت تولید خودرو هیدروژنی موجب می‌شود برخی احساس کنند شما می‌خواهید از انرژی خلاصی پیدا کنید. این موضوع در آلمان که توان کنترل انرژی اضافی تولیدی از نیروگاه‌های ذغال‌سنگ را ندارد، می‌تواند به یک مشکل تبدیل شود.

وی افزود:

در آلمان، طرحی به نام P2G داریم که قدرت الکتریکی اضافه را به هیدروژن تبدیل می‌کند، اما این طرح اصلا انعطاف‌پذیر نیست.

مطالعات اخیر دانشمندان دانشگاه استنفورد و دانشگاه فنی مونیخ که در مجله انرژی منتشر شد؛ نشان می‌دهد وسایل نقلیه‌ی الکتریکی به‌صرفه‌تر از خودروهای هیدروژنی برای کاهش انتشار دی‌اکسید کربن در هوا هستند. در این تحقیق بازده بالاتر و هزینه‌ی کمتر به عنوان دلایل نتیجه‌گیری مذکور بیان شده‌اند.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
مدیر طراحی جگوار لندروور خودروهای هیدروژنی را بی‌معنا می‌داند مدیر طراحی جگوار لندروور خودروهای هیدروژنی را بی‌معنا می‌داند

تویوتا میرای نمونه‌‌ای مناسب برای اثبات آینده دار بودن سوخت هیدروژنی

[ad_1]

آینده خودروها به کدام سمت می‌رود؟ خودروهای کاملا خودکار یا خودروهای هیدروژنی؟ شاید هر دو. تویوتا میرای امیدی برای خودروهای هیدروژنی است.

از زمانی که شبکه‌ی پمپ‌های سوخت هیدروژن اروپا شروع به توسعه و گسترش یافتن کرده‌اند، توجه ما هم به جمع خودروهایی که از این سوخت آینده‌دار استفاده می‌کنند، معطوف شده است.

دعوت‌نامه‌ی ITM Power، تنها متخصص اروپا در زمینه‌ی تولید و انبار کردن هیدروژن، به این صورت است:

به جمع خودروهای هیدروژنی بپیوندید. در یکی از پمپ‌های هیدروژن موجود، به ما بپیوندید، به سراغ پمپ‌های جدیدی که قرار است در رینهام و اسکس افتتاح شوند، بروید تا متوجه شوید سواری با خودرو بدون حتی ورود یک مولکول گازهای آلاینده به هوا، چه حسی دارد.

گراهام کولی، مدیر ITM، در آخرین مصاحبه‌ی خود مردم را متقاعد کرد خودروهای هیدروژنی قابل اعتماد هستند و شبکه‌ی سوخت‌رسانی به این خودروها، در حال گسترش است. به پیش‌بینی‌ ایجاد ۶۵ ایستگاه پمپ هیدروژن اروپا غالبا توجهی نمی‌شد؛ تا اینکه چند ماه پیش، یک تویوتا میرای جدید مورد آزمایش قرار گرفت و ظرفیت و قدرت خودروهای دارای سوخت سلول‌های هیدروژنی را برای من - که راننده‌ی آن بودم - به نمایش گذاشت.

هدف ما از این تست پیوستن به کولی و خدمه‌اش در پمپ هیدروژن تازه تأسیس آن‌ها در نزدیکی آزمایشگاه ملی فیزیکی واقع در تدینگتن، میدلسکس در جنوب غربی لندن و سپس پیمودن ۶۰ مایل دیگر تا یک ایستگاه نیروی خورشیدی در رینهام، اسکس بود - جایی که چند ITM در حال ساخت هستند. در اینجا، نیروی خورشیدی برای تولید هیدروژن از آب، بدون کمک هیدروکربن‌های آلاینده مورد استفاده قرار می‌گیرد. این سواری یک سواری کاملا پاک و سبز بود.

برنامه این بود که من تویوتا میرای را برانم و در عین حال همکارم جیم هولدر هیوندای شاسی‌بلند ix35  را همراه خودش بیاورد. ما رأس ساعت ۱۰ صبح که قرارمان بود، در تدینگتن به هم رسیدم و بعد از زمانی که صرف عکس‌برداری‌ها و اشتراک‌گذاری تجربه‌ای که از سواری‌ داشتیم؛ رفتیم به سراغ پر کردن باک خودروها.

پر کردن باک یک خودروی هیدروژنی ساده است. کارت خود را وارد کارت‌خوان می‌کنید؛ وقتی پاسخ مثبت را روی صفحه مشاهده کردید؛ شلنگ سوخت را بر‌می‌دارید؛ آن را در محل تحویل سوخت باک خودرو قفل می‌کنید؛ در این لحظه یک حلقه چراغ قرمزرنگ در اطراف لوله‌ی گاز مشاهده می‌کنید که باعث می‌شود پمپ از طریق تابش‌های فروسرخ با خودرو ارتباط برقرار کند. وقتی سیستم خودش را تست کرد و تائید کرد که کاملا قفل شده و آماده است، آن موقع جریان هیدروژن با فشار ۷۰۰ بار شروع به جاری شدن می‌کند.

در پایان، صدایی بلند به گوش می‌رسد که بیانگر اتمام سوخت‌گیری است و از شما درخواست می‌شود لوله را جدا کنید و کار تمام است. میرای، که ۶۰ لیتر سوخت می‌گیرد، با باک پر می‌تواند بیش از ۳۰۰ مایل طی کند؛ اما تفاوت اینجا است که ۶۰ لیتر بنزین وزنی حدود ۴۰ کیلوگرم دارد، اما یک باک پر هیدروژن تنها یک‌هشتم وزن باک پر بنزین به وزن خالص میرای اضافه می‌کند.

هر کسی که با سواری در اسکس از غرب لندن آشنایی داشته باشد؛ می‌داند که باید بین مسیر ۵۰ مایلی با مشکلات رانندگی شهری یا مسیر طولانی، اما آرامش‌بخش‌تر ۶۸ مایلی کمربندی M25، یکی را انتخاب کند. ما مسیر دوم را انتخاب کردیم. خیلی راحت پا را روی گاز گذاشتیم و تویوتا و هیوندای همان کاری را کردند که خودروهای الکتریکی در انجام آن بهترین هستند؛ یعنی خیلی نرم و ساکت با سرعت ۶۰ تا ۷۰ مایل بر ساعت حرکت کردند. میرای جادار و لوکس‌تر بود اما ix35 تفاوت چندانی با خودروهای معمولی نداشت. هر دو خودرو تجربه رانندگی بسیار چشمگیر و خوبی ارائه کردند و مهم‌تر اینکه سواری ساده و راحتی نیز داشتند.

در طول مسیر، کولی بارها دلایلش برای وقف زندگی‌ و اشتیاقش برای خودروهای هیدروژنی را توضیح داد. همان‌طور که بیشتر مردم می‌دانند؛ هیدروژن یک سوخت پاک است و اکنون سیستم‌های مناسبی طراحی شده‌اند تا سوخت‌رسانی هیدروژن ساده و آسان شود. مخازن سلول سوختی، روز به روز در حال کوچک‌تر و ارزان‌تر شدن هستند و قرار دادن آن‌ها در خودرو نیز ساده‌تر شده است. تویوتا درست به همان اندازه که ۲۰ سال پیش برای پریوس   سرمایه گذاشت، اکنون برای میرای و مشتریان آینده‌اش (۷۰۰ خودرو در سال فروش رفتند و قرار است ۳۰ هزار خودرو هم برای سال ۲۰۲۰ آماده شوند) سرمایه می‌گذارد. جالب توجه است که فروش پریوس هیبریدی، سال گذشته از مرز ۸ میلیون واحد در سطح جهان گذشت. این نتیجه‌ی امیدبخشی است.

اما نکته‌ی بزرگ کولی این است که هیدروژن، پتانسیل لازم را برای تبدیل شدن به یک منبع متوسط انرژی در مقیاسی بزرگ دارد. زیاد پیش آمده که  ظرفیت و پتانسیل ملی برای تولید برق بیش از تقاضا بوده است؛ درست مثل زمانی که باد، در شب توربین‌های بادی را می‌چرخاند، ولی با این حال انرژی به هدر می‌رود؛ چون ما وضعیت و تجهیزات اقتصادی لازم برای ذخیره‌ی آن انرژی را نداریم. در آینده، تولید‌کننده‌های هیدروژن سبک ITM، می‌توانند قدرت هیدروژن را مهار کنند، آن را در شبکه‌ی گازی (که سه برابر شبکه‌ی برق است) ذخیره کنند و برای تبدیل‌شدن به برق در مواقع نیاز آن را بازیابی کنند. این روش هم به‌صرفه و هم سریع است، طبق گفته‌ی کولی؛ به این روش متعادل‌سازی شبکه می‌گویند و دولت این مسئله را بسیار جدی گرفته است. در چنین محیطی، یک زیرساخت هیدروژنی برای خودروها می‌تواند عملی به نظر برسد و شرکت Shell، که ITM با آن یک قرارداد اولیه تنظیم کرده است هم چنین نظری دارد.

وقتی به اسکس رسیدیم، من به طور وحشتناکی تحت تأثیر قرار گرفته بودم. عملکرد میرای کمک کرد برای طی کردن هر ۶۸.۵ مایل فقط از یک کیلوگرم سوخت استفاده کنیم که قیمت آن برای هر کیلوگرم ۹.۹۵ یورو است. هیوندای آقای هولدر هم همین‌طور بود. در چنین مسیری، مصرف بنزین برای این دو خودرو ۱۰.۸ لیتر در صد کیلومتر بود. در کل می‌توان گفت میرای در این مسیر ۳۶۰ مایلی یک خودروی لوکس و راحت و عالی بود. در زمان فعلی، هزینه‌ی هیدروژن تقریبا یک‌سوم هزینه‌ی بنزین است؛ اما کولی گفته است این قیمت حتی کمتر هم می‌شود. او گفت: «در آینده خواهید دید که هیدروژن چطور جایگاهش را در دنیا پیدا خواهد کرد.»

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
تویوتا میرای نمونه‌‌ای مناسب برای اثبات آینده دار بودن سوخت هیدروژنی تویوتا میرای نمونه‌‌ای مناسب برای اثبات آینده دار بودن سوخت هیدروژنی

خودروی جدید Audi با سوخت هیدروژنی + تصاویر

[ad_1]

این ماشین سه باک سوخت دارد که در زیر کابین مسافران یا صندوق عقب آن تعبیه شده اند و ظرف تنها 4 دقیقه می توان آنها را پرکرد.

پیل سوختی خودروی مورد بحث 110 کیلووات برق تولید می کند و باتری لیتیومی یونی در نظر گرفته شده برای آن نیز 100 کیلووات دیگر را در زمان شتاب گرفتن ماشین به رقم یاد شده می افزاید.

نکته جالب توجه در مورد این ماشین آن اسـت که ضمن رانندگی و با هر بار فشردن پدال ترمز، منبع انرژی ثانویه ماشین شارژ می گردد. البته روشن اسـت که قابلیت شارژ مجدد سریع تنها ویژگی مهم h-tron quattro نیست و می توان بیشینه سرعت 199 کیلومتر بر ساعت را نیز به قابلیت های آن افزود. خودروی هیبریدی جدید آئودی قادر اسـت در کمتر از هفت ثانیه سرعت خود را از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برساند که البته این رقم در پیست های مسابفه به هیچ وجه قابل قبول نیست اما برای حرکت در بزرگراه ها معقول و منطقی به نظر می آید.

پیل سوختی و باتری ولتاژ بالای این ماشین انرژی مورد نیاز دو موتور الکتریکی آن راتامین می کنند که در محورهای جلو و عقب قرار دارند و انرژی خروجی آنها نیز به ترتیب برابر با 90 و 140 کیلو وات اسـت.

سقف این ماشین نیز به پنل های خورشیدی مجهز گردیده و قادر اسـت تا 320 وات برق تولید کند که معادل با انرژی مورد نیاز این خودرو برای پیمودن 1000 کیلومتر در سال اسـت.

محصول تازه آئودی همانطور که گفته شد یک خودروی مفهومی اسـت و از امکانات آن می توان فهمید که هیچگاه به مرحله تولید انبوه نمی رسد. با این همه، h-tron quattro شاهدی اسـت بر این ادعا که خودروسازان در پی یافتن راهی برای عملیاتی ساختن ایده تولید ماشین های هیدروژنی هستند.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط


کلماتی برای این موضوع
بهینه‌سازی مصرف سوخت با کاتالیزورهای جدیدبهینه‌سازی مصرف سوخت با کاتالیزورهای جدید جایگزین کردن پلاتین با کاتالیزورهای ارم اتومبیل ها حدیث موضوعی خودرو مقالات خودرو مقالات تخصصی خودرو عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، …عکس ماشین،عکس ماشین های جدید،عکس ماشین بوگاتی،عکس ماشین پورشه،عکس ماشین لامبورگینی بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …با تکمیل این فرم آخر اخبار و اطلاعیه های مهم صنعت خودرو برای شما به صورت رایگان و نظرات کاربران درباره جیلی امگراند شما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف