پژو 207 صندوقدار اتوماتیک در حال تست فنی در تهران تصاویر

[ad_1]

پژو 207 صندوقدار اتوماتیک در حال تست فنی در تهران/ تصاویر

تاریخ انتشار : چهارشنبه ۱ دی ۱۳۹۵ ساعت ۱۸:۰۷

خبرها و رایزنی های احتمالی حاکی از این است که پژو 207i صندوق‌دار ، زمستان امسال به بازار ایران می آید. این روزها نسخه اتوماتیک آن با ECU ایرانیزه شده خود در سطحشهر در حال تست فنی می­باشد.

به گزارش ستاره ها؛  ecu جدید پژو i 207 که توسط یک شرکت ایرانی برنامه ریزی شده است، در هوای بسیار سرد واپسین روزهای پاییزی سال 1395 در حال تست فنی می باشد و امروز نیز برای ادامه تست های نهایی خود سمت دیزین خواهد رفت. پیش بینی می شد که گیربکس 207 صندوق دار با گیربکس مشترک دانگ فنگ H30 روانه بازار شود گیربکسی که ظاهرا چیزی حدود 16 میلیون تومان قیمت دارد و گران قیمت به نظر می رسد. اما نسخه ای که روز گذشته توسط سبقت آزاد مشاهده شد، از همان گیربکس قدیمی 4 سرعته AL4 که سابقا بر روی پژو های 206 و 207 اتوماتیک نصب می شد بهره می برد. در هر حال تا به امروز مشخص نشده است 207 با گیربکس دانگ فنگ H30 که هماهنگی خوبی نیز با موتور TU5 آن دارد عرضه خواهد شد یا با همان گیربکس سابق!

روزگاری بود که سانروف جز آپشن های دست نیافتنی محسوب می شد. اما با آمدن خودروهای چینی در بازار ایران سانروف به یک آپشن ساده و پیش پا افتاده و همیشگی تبدیل شد! که ظاهرا همچنان در محصولات داخلی خبری از یک سانروف ساده نیست و گویا قرار است بر روی دنای فیس لیفت جدید از آن پرده برداری شود. نسخه چینی 207 صندوق دار داری سانروف می باشد که در نسخه مشاهده شده توسط سبقت آزاد همچنان خبری از آن نبود. همانطور که در تصاویر اختصاصی ما مشاهده می کنید در داخل اتاق تغییراتی صورت گرفته که میتوان به مانیتور 7 اینچی و تغییرات فرمان اشاره کرد. فرمان زیبا تر شده و کلیدهای کروز کنترل و کنترل بلوتوث برای مکالمه تلفنی به آن اضافه شده است. در نمای بیرونی آنچه که بیشتر به چشم می آید تغییرات چراغ های جلو و عقب بوده و در نمای جلو شاهد یک ابروی LED کاملا بزرگ بر روی لبه بالایی چراغ جلو هستیم.

مرجع : سبقت آزاد

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان خارجی فولکس واگن و نسخه کشیده شده تقویت موتور پژو و پژو با هدرز ساخت …هدرزموتورهدرز موتور ، مدل جدید استینلس استیل قابل نصب روی پژو تیپ و تیپ و پژو ، یک تکه قیمت انواع اتومبیل‌های ایران‌خودرو در ایرانصفحه اصلی پورتال صفحه اصلی وب سایت گالری اتومبیل و خودرو موجود در ایران قیمت انواع قیمت انواع خودرو‌های شرکت سایپاصفحه اصلی پورتال صفحه اصلی وب سایت گالری اتومبیل و خودرو موجود در ایران قیمت انواع کروز کنترل اتوماتیک هزینه کروز کنترل هزینه لیمیتراختیاری عملیات اجرایی شامل نصب برخی از آپشن های و لیست قیمت…پژو تمامی قیمت های ارائه شده در این جدول با درصد قیمت بیش‏تر در شهرستان‏ها به فروش می تقویت موتور پژو و پژو با هدرز ساخت هدرزموتور نوع موتور که بر روی اتومبیل های تیپ و تیپ و و رانا و سمند و پارس و نصب شده برخی از آپشن های و لیست قیمت … پژو سپر از لحاظ ابعاد سانتیمتر در مجموع به طول خودرو می‏افزاید جنس آن از فایبر و محصولی از گالری تصاویر اتومبیل و خودروهای موجود در ایران صفحه اصلی پورتال صفحه اصلی وب سایت گالری اتومبیل و خودرو موجود در ایران قیمت انواع آپشن های خودرو تهران اتوماتیک هزینه کروز کنترل هزینه لیمیتراختیاری عملیات اجرایی شامل نصب دسته بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب ماشین قیمت اتومبیل ها و خودروهای شرکت های هیوندای، تویوتا، پارس قیمت اتومبیل ها و خودروهای شرکت های هیوندای، تویوتا، پارس خودرو، سایپا و ایران خودرو در

همه چیز درباره هاچ‌بک‌های پژو که صندوقدار شدند!

[ad_1]

همه چیز درباره هاچ‌بک‌های پژو که صندوقدار شدند!

به گزارش پدال،ملموس‌ترین مثال این اتفاق برای ما ایرانیان، پژو 206 صندوقدار یا SD است که با همکاری ایران‌خودرو و پژو بر اساس نسخهٔ هاچ‌بک این خودرو ساخته شد؛ اما در سوی دیگر پژو نسخهٔ سدان مدل 307 خود را نیز جهت عرضه در کشورهایی چون چین و آرژانتین تولید کرد؛ بنابراین قصد داریم در ادامه طراحی این دو هاچ‌بک صندوقدار شده را با یکدیگر مقایسه کنیم تا بفهمیم کدام‌یک در اضافه کردن صندوق موفق‌تر عمل کرده‌اند.

معرفی خودروها

پژو 206 یک هاچ‌بک کلاس B است که در سال 1998 به‌عنوان جایگزین پژو 205 معرفی شد و سپس نسخه‌های کابریولت یا CC و استیشن یا SW آن هم تولید شد. این خودرو که در زمان خود از طراحی بسیار جذابی بهره می‌برد، آغازگر زبان طراحی جدید پژو بود و بعداً محصولات دیگر این خودروساز فرانسوی در طراحی راه 206 را ادامه دادند. پژو 206 به دلیل طراحی جذاب، هندلینگ خوب و تیپ‌های فراوان در سراسر جهان به محبوبیت بسیار بالایی دست یافت تا جایی که حتی به مدت چهار سال پس از معرفی نسل جدیدش بنام 207، همچنان تولید می‌شد و حتی نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ آن نیز که ظاهری شبیه به 207 پیدا کرده بود با نام 206 پلاس تا سال 2012 در اروپا تولید شد. این هاچ‌بک محبوب در سال 1380 توسط ایران‌خودرو به بازار کشورمان هم عرضه شد و در ایران هم به موفقیت بسیار بالای دست یافت.

در سوی دیگر پژو 307 نیز به‌عنوان نسل جدید 306 در سال 2001 معرفی شد. این خودرو، هاچ‌بکی در کلاس C است و مانند 206 نمونه‌های استیشن و کابریولت آن‌هم ساخته شد. 307 در طراحی کاملاً از 206 الهام گرفته بود و شباهت بسیار زیادی به برادر کوچک‌ترش داشت. همچنین 307 هم خودروی بسیار موفقی بود و حتی توانست عنوان خودروی سال 2002 اروپا را هم کسب کند. هرچند تولید این خودرو در سال 2008 در اروپا متوقف شده و مدل جدید 308 جایگزین آن شد اما تولید 307 همچنان در چین ادامه دارد آن‌هم درحالی‌که هم‌اکنون نسل دوم 308 در بازارهای جهانی عرضه می‌شود.

هاچ‌بک‌ها صندوقدار می‌شوند!

همان‌طور که اشاره شد، پژو 206 به‌عنوان یک هاچ‌بک جمع‌وجور و جوان‌پسند در بازار کشورمان بسیار موفق عمل کرد؛ اما ازآنجایی‌که خودروهای صندوقدار هم در ایران بسیار پرطرفدار هستند، ایران‌خودرو تصمیم گرفت با همکاری پژو، نسخهٔ سدان یا صندوقدار 206 را هم تولید کند تا این خودرو بتواند توسط خانواده‌ها هم مورداستفاده قرار گیرد. بدین ترتیب پروژهٔ صندوقدار کردن 206 با سرمایهٔ ایران‌خودرو توسط مرکز طراحی پژو برای ایران‌خودرو آغاز شد. سرانجام در سال 2006 نسخهٔ صندوقدار پژو 206 معرفی شد درحالی‌که ایران‌خودرو قصد داشت آن‌را با نام پژو آریان به بازار عرضه کند اما این امر با مخالفت پژو روبرو شد و نهایتاً این خودرو با نام پژو 206 SD در ایران عرضه شد. البته 206 صندوقدار توسط ایران‌خودرو به کشورهایی چون ترکیه، روسیه و الجزایر صادر شد و سپس تولید آن در سال 2007 در آمریکای جنوبی هم آغاز شد.

پژو 307 هم از این لحاظ سرنوشتی تقریباً مشابه 206 دارد به‌گونه‌ای که پژو تصمیم گرفت برای بازارهای چین و آمریکای جنوبی نسخهٔ صندوقدار 307 را تولید کند. بدین ترتیب در سال 2004 نسخهٔ سدان 307 توسط پژو معرفی گردیده و در چین و بازارهای آمریکای جنوبی عرضه شد. همان‌طور که در بالا اشاره شد، تولید این خودرو همچنان با انجام چند فیس‌لیفت در چین ادامه دارد.

کدام سدان طراحی بهتری دارد؟

اضافه کردن صندوق به خودروهای هاچ‌بک امر پیچیده‌ای است خصوصاً هاچ‌بک‌هایی مثل پژو 206 و 307 که طراحی خاصی داشته و اضافه کردن صندوق به آن‌ها چالش‌برانگیزتر است. بااین‌حال این کار برای هردوی این خودروها انجام شده است اما کدام‌یک در این زمینه بهتر عمل کرده و طراحی هماهنگ‌تری دارند؟ برای پاسخ به این سؤال مقایسه‌ای میان طراحی آن‌ها خواهیم داشت.

ابتدا با 206 شروع می‌کنیم. این خودرو در نسخهٔ هاچ‌بک طراحی بسیار هماهنگ و زیبایی دارد اما اضافه شدن صندوق موجب شده کمی این هماهنگی و زیبایی مخدوش شود. با توجه به اینکه در طراحی 206 صندوقدار پای ایران‌خودرو به میان بوده است، همواره به کاهش هزینه‌ها توجه شده است به‌گونه‌ای که در بخش جانبی خودرو تا ستون C، هیچ تفاوتی میان نسخهٔ هاچ‌بک و صندوقدار وجود ندارد. به همین دلیل با نگاه به قسمت جانبی 206 SD، صندوق مانند قطعه‌ای اضافه به نظر می‌رسد که به بخش عقبی خودرو چسبانده شده است. برای طراحی صندوق نیز از نسخهٔ کابریولت 206 و همین‌طور پژو 607 الهام گرفته شده است اما بازهم به دلیل کاهش هزینه‌ها، برای چراغ‌های عقب از همان چراغ‌های نسخهٔ هاچ‌بک استفاده شده است درحالی‌که عمدتاً هاچ‌بک‌هایی که صندوقدار می‌شوند از چراغ‌های عقب متفاوتی بهره می‌برند.

در سوی دیگر 307 اما رویهٔ متفاوتی در پیش‌گرفته است. در نسخهٔ سدان این خودرو برخلاف 206 در قسمت ستون C تغییراتی ایجاد شده و یک لچکی به آن اضافه شده است؛ بنابراین همین تغییر کوچک تأثیر زیادی در زیبایی نمای جانبی 307 سدان داشته و کاملاً هماهنگ‌تر از 206 SD به نظر می‌رسد. همچنین در این بخش حس اضافه بودن صندوق نیز به چشم نمی‌آید چراکه صندوق فرم معقول‌تری داشته و کاملاً با بدنهٔ اصلی ماشین یکپارچه و هماهنگ به نظر می‌رسد. در قسمت عقب 307 سدان نیز بازهم برخلاف 206 شاهد استفاده از چراغ‌های کاملاً متفاوتی با نسخهٔ هاچ‌بک هستیم که این هم موجب برتری طراحی 307 نسبت به 206 می‌شود. البته هرچند چراغ‌های عقب 307 سدان طراحی جذابی ندارند اما هماهنگی کاملی با این بخش داشته و مناسب یک خودروی سدان هستند درحالی‌که چراغ‌های عقب 206 هاچ‌بک در نسخهٔ سدان چندان نمای جالبی ندارند.

بااین‌حال هرچند هردوی این خودروها سال‌ها است که از سبد محصولات اصلی و جهانی پژو کنار گذاشته شده‌اند اما به دلیل اینکه هر دو در کشورهای ایران و چین همچنان در حال تولید هستند، بد نبود که مقایسه‌ای میان طراحی آن‌ها داشته باشیم تا ببینیم کدام‌یک در امر تبدیل یک هاچ‌بک به یک سدان موفق‌تر عمل کرده‌اند. در پاسخ به این سؤال می‌توان گفت که پژو 307 سدان تا حدودی در این زمینه برتر است چراکه با لچکی ستون C، چراغ‌های عقب متفاوت و فرم زیباتر صندوق، طراحی هماهنگ‌تری نسبت به 206 SD دارد که در آن بیشتر به کاهش هزینه‌ها توجه شده است.

5454

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
همه چیز درباره هاچ‌بک‌های پژو که صندوقدار شدند همه چیز درباره هاچ‌بک‌های پژو که صندوقدار شدند

پژو 207 صندوقدار در مقابل پژو 206 صندوقدار؛ چه چیز تغییر کرده است؟

[ad_1]
مفیدستان:

پژو 207 صندوقدار یا پژو 206 صندوقدار؛ کدام‌یک را بخریم؟ انتخاب میان دو خودروی داخلی با مشخصات فنی مشابه، می‌تواند سخت و البته در عین حال آسان باشد.

مقاله‌های مرتبط:

برای افرادی که می‌خواهند خودروی با قیمت حدود ۳۷ تا ۴۲ میلیون تومان بخرند، پژو ۲۰۷ صندوقدار و پژو ۲۰۶ صندوقدار می‌تواند یکی از گزینه‌ها باشد.

خودروی پژو 207i صندوقدار که به تازگی رونمایی شده است، همان خودروی پژو 207i یا پژو 207 است که بدنه‌اش از هاچ‌بک به صندوقدار تبدیل شده است. پژو 206 صندوقدار نیز در بازار آشنای همگان است.

در ادامه به مقایسه Peugeot 207i SD با Peugeot 206 SD v8 می‌پردازیم.

مشخصات مشترک

پژو ۲۰۷ صندوقدار و پژو ۲۰۶ صندوقدار هر دو از موتور ۱۵۷۸ سی‌سی مدل TU5 استفاده می‌کنند که ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ دارد. استاندارد آلایندگی هر دو خودرو یورو ۴ است. هر دو خودرو از جعبه دنده ۵ سرعته دستی استفاده می‌کنند. حجم باک هر دو خودرو ۵۰ لیتر است.

مشخصات متفاوت

حداکثر توان خروجی پژو ۲۰۶ صندوقدار  ۱۱۰ اسب بخار است، در حالی که پژو ۲۰۷ صندوقدار ۱۰۵ اسب بخار قدرت خروجی دارد. پژو ۲۰۶ صندوقدار می‌تواند به سرعت حداکثری ۱۹۳ کیلومتر بر ساعت برسد؛ در حالی‌که نهایت سرعت پژو ۲۰۷ صندوقدار ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است.

پژو ۲۰۷ و ۲۰۶ صندوقدار به ترتیب در مدت زمان‌ ۱۱.۶ و ۱۱.۴ ثانیه از سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسند. مصرف سوخت پژو ۲۰۶ صندوقدار در شهر ۹، خارج از شهر ۵.۳ و به صورت ترکیبی ۶.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. مصرف سوخت پژو ۲۰۷ صندوقدار در شهر ۹، خارج از شهر ۵.۵ و به صورت ترکیبی ۶.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.

جدول مشخصات فنی

مشخصات خودرو	پژو ۲۰۶ صندوقدار وی۸	پژو ۲۰۷ صندوقدار
نوع موتور	TU5	TU5
حجم موتور (سی‌سی)	۱۵۸۷	۱۵۷۸
حداکثر قدرت خروجی(اسب بخار)	۱۱۰	۱۰۵
استاندارد آلایندگی	یورو ۴	یورو ۴
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت)	۱۹۳	۱۹۰
شتاب صفر تا صد (ثانیه)	۱۱.۴	۱۱.۶
جعبه دنده	۵ سرعته دستی	۵ سرعته دستی
مصرف سوخت شهر (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)	۹	۹
مصرف سوخت خارج شهر (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)	۵.۳	۵.۵
مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)	۶.۶	۶.۸
حجم بانک بنزین	۵۰	۵۰

قیمت 

در حال حاضر قیمت پژو ۲۰۶ صندوقدار V8 در کارخانه و نمایندگی‌های ایران خودرو ۳۷ میلیون و ۳۳۸ هزار تومان و در بازار حدود ۳۸ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان است. قیمت حدودی پژو ۲۰۷ صندوقدار در کارخانه و نمایندگی‌های ایران خودرو حدود ۴۱ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان و در بازار حدود ۴۳ تا ۴۴ میلیون تومان خواهد بود.

گالری تصاویر پژو ۲۰۶ صندوقدار

گالری تصاویر پژو ۲۰۷ صندوقدار

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
مشخصات کلی پژو دنده ای شما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف مشخصات کلی پژو اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار اطلاعیه از حمایت کنید خودروهایی که در اقتصادبان قیمت خودروقیمت طلا و سکهقیمت …شاخص قیمت زنده تغییر گرم عیار گرم عیار گرم عیار موتور جستجوی قطره نوع خودرو قیمت کارخانه قیمت بازار تیپ مشخصات کلی پژو دنده ای شما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف مانند مشخصات کلی پژو اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار اطلاعیه از حمایت کنید خودروهایی که در مناطق اقتصادبان قیمت خودروقیمت طلا و سکهقیمت دلارقیمت موبایل شاخص قیمت زنده تغییر گرم عیار گرم عیار گرم عیار موتور جستجوی قطره نوع خودرو قیمت کارخانه قیمت بازار تیپ دوگانه سوز

همه چیز درباره هاچ‌بک‌های پژو که صندوقدار شدند!

[ad_1]

همه چیز درباره هاچ‌بک‌های پژو که صندوقدار شدند!

به گزارش پدال،ملموس‌ترین مثال این اتفاق برای ما ایرانیان، پژو 206 صندوقدار یا SD است که با همکاری ایران‌خودرو و پژو بر اساس نسخهٔ هاچ‌بک این خودرو ساخته شد؛ اما در سوی دیگر پژو نسخهٔ سدان مدل 307 خود را نیز جهت عرضه در کشورهایی چون چین و آرژانتین تولید کرد؛ بنابراین قصد داریم در ادامه طراحی این دو هاچ‌بک صندوقدار شده را با یکدیگر مقایسه کنیم تا بفهمیم کدام‌یک در اضافه کردن صندوق موفق‌تر عمل کرده‌اند.

معرفی خودروها

پژو 206 یک هاچ‌بک کلاس B است که در سال 1998 به‌عنوان جایگزین پژو 205 معرفی شد و سپس نسخه‌های کابریولت یا CC و استیشن یا SW آن هم تولید شد. این خودرو که در زمان خود از طراحی بسیار جذابی بهره می‌برد، آغازگر زبان طراحی جدید پژو بود و بعداً محصولات دیگر این خودروساز فرانسوی در طراحی راه 206 را ادامه دادند. پژو 206 به دلیل طراحی جذاب، هندلینگ خوب و تیپ‌های فراوان در سراسر جهان به محبوبیت بسیار بالایی دست یافت تا جایی که حتی به مدت چهار سال پس از معرفی نسل جدیدش بنام 207، همچنان تولید می‌شد و حتی نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ آن نیز که ظاهری شبیه به 207 پیدا کرده بود با نام 206 پلاس تا سال 2012 در اروپا تولید شد. این هاچ‌بک محبوب در سال 1380 توسط ایران‌خودرو به بازار کشورمان هم عرضه شد و در ایران هم به موفقیت بسیار بالای دست یافت.

در سوی دیگر پژو 307 نیز به‌عنوان نسل جدید 306 در سال 2001 معرفی شد. این خودرو، هاچ‌بکی در کلاس C است و مانند 206 نمونه‌های استیشن و کابریولت آن‌هم ساخته شد. 307 در طراحی کاملاً از 206 الهام گرفته بود و شباهت بسیار زیادی به برادر کوچک‌ترش داشت. همچنین 307 هم خودروی بسیار موفقی بود و حتی توانست عنوان خودروی سال 2002 اروپا را هم کسب کند. هرچند تولید این خودرو در سال 2008 در اروپا متوقف شده و مدل جدید 308 جایگزین آن شد اما تولید 307 همچنان در چین ادامه دارد آن‌هم درحالی‌که هم‌اکنون نسل دوم 308 در بازارهای جهانی عرضه می‌شود.

هاچ‌بک‌ها صندوقدار می‌شوند!

همان‌طور که اشاره شد، پژو 206 به‌عنوان یک هاچ‌بک جمع‌وجور و جوان‌پسند در بازار کشورمان بسیار موفق عمل کرد؛ اما ازآنجایی‌که خودروهای صندوقدار هم در ایران بسیار پرطرفدار هستند، ایران‌خودرو تصمیم گرفت با همکاری پژو، نسخهٔ سدان یا صندوقدار 206 را هم تولید کند تا این خودرو بتواند توسط خانواده‌ها هم مورداستفاده قرار گیرد. بدین ترتیب پروژهٔ صندوقدار کردن 206 با سرمایهٔ ایران‌خودرو توسط مرکز طراحی پژو برای ایران‌خودرو آغاز شد. سرانجام در سال 2006 نسخهٔ صندوقدار پژو 206 معرفی شد درحالی‌که ایران‌خودرو قصد داشت آن‌را با نام پژو آریان به بازار عرضه کند اما این امر با مخالفت پژو روبرو شد و نهایتاً این خودرو با نام پژو 206 SD در ایران عرضه شد. البته 206 صندوقدار توسط ایران‌خودرو به کشورهایی چون ترکیه، روسیه و الجزایر صادر شد و سپس تولید آن در سال 2007 در آمریکای جنوبی هم آغاز شد.

پژو 307 هم از این لحاظ سرنوشتی تقریباً مشابه 206 دارد به‌گونه‌ای که پژو تصمیم گرفت برای بازارهای چین و آمریکای جنوبی نسخهٔ صندوقدار 307 را تولید کند. بدین ترتیب در سال 2004 نسخهٔ سدان 307 توسط پژو معرفی گردیده و در چین و بازارهای آمریکای جنوبی عرضه شد. همان‌طور که در بالا اشاره شد، تولید این خودرو همچنان با انجام چند فیس‌لیفت در چین ادامه دارد.

کدام سدان طراحی بهتری دارد؟

اضافه کردن صندوق به خودروهای هاچ‌بک امر پیچیده‌ای است خصوصاً هاچ‌بک‌هایی مثل پژو 206 و 307 که طراحی خاصی داشته و اضافه کردن صندوق به آن‌ها چالش‌برانگیزتر است. بااین‌حال این کار برای هردوی این خودروها انجام شده است اما کدام‌یک در این زمینه بهتر عمل کرده و طراحی هماهنگ‌تری دارند؟ برای پاسخ به این سؤال مقایسه‌ای میان طراحی آن‌ها خواهیم داشت.

ابتدا با 206 شروع می‌کنیم. این خودرو در نسخهٔ هاچ‌بک طراحی بسیار هماهنگ و زیبایی دارد اما اضافه شدن صندوق موجب شده کمی این هماهنگی و زیبایی مخدوش شود. با توجه به اینکه در طراحی 206 صندوقدار پای ایران‌خودرو به میان بوده است، همواره به کاهش هزینه‌ها توجه شده است به‌گونه‌ای که در بخش جانبی خودرو تا ستون C، هیچ تفاوتی میان نسخهٔ هاچ‌بک و صندوقدار وجود ندارد. به همین دلیل با نگاه به قسمت جانبی 206 SD، صندوق مانند قطعه‌ای اضافه به نظر می‌رسد که به بخش عقبی خودرو چسبانده شده است. برای طراحی صندوق نیز از نسخهٔ کابریولت 206 و همین‌طور پژو 607 الهام گرفته شده است اما بازهم به دلیل کاهش هزینه‌ها، برای چراغ‌های عقب از همان چراغ‌های نسخهٔ هاچ‌بک استفاده شده است درحالی‌که عمدتاً هاچ‌بک‌هایی که صندوقدار می‌شوند از چراغ‌های عقب متفاوتی بهره می‌برند.

در سوی دیگر 307 اما رویهٔ متفاوتی در پیش‌گرفته است. در نسخهٔ سدان این خودرو برخلاف 206 در قسمت ستون C تغییراتی ایجاد شده و یک لچکی به آن اضافه شده است؛ بنابراین همین تغییر کوچک تأثیر زیادی در زیبایی نمای جانبی 307 سدان داشته و کاملاً هماهنگ‌تر از 206 SD به نظر می‌رسد. همچنین در این بخش حس اضافه بودن صندوق نیز به چشم نمی‌آید چراکه صندوق فرم معقول‌تری داشته و کاملاً با بدنهٔ اصلی ماشین یکپارچه و هماهنگ به نظر می‌رسد. در قسمت عقب 307 سدان نیز بازهم برخلاف 206 شاهد استفاده از چراغ‌های کاملاً متفاوتی با نسخهٔ هاچ‌بک هستیم که این هم موجب برتری طراحی 307 نسبت به 206 می‌شود. البته هرچند چراغ‌های عقب 307 سدان طراحی جذابی ندارند اما هماهنگی کاملی با این بخش داشته و مناسب یک خودروی سدان هستند درحالی‌که چراغ‌های عقب 206 هاچ‌بک در نسخهٔ سدان چندان نمای جالبی ندارند.

بااین‌حال هرچند هردوی این خودروها سال‌ها است که از سبد محصولات اصلی و جهانی پژو کنار گذاشته شده‌اند اما به دلیل اینکه هر دو در کشورهای ایران و چین همچنان در حال تولید هستند، بد نبود که مقایسه‌ای میان طراحی آن‌ها داشته باشیم تا ببینیم کدام‌یک در امر تبدیل یک هاچ‌بک به یک سدان موفق‌تر عمل کرده‌اند. در پاسخ به این سؤال می‌توان گفت که پژو 307 سدان تا حدودی در این زمینه برتر است چراکه با لچکی ستون C، چراغ‌های عقب متفاوت و فرم زیباتر صندوق، طراحی هماهنگ‌تری نسبت به 206 SD دارد که در آن بیشتر به کاهش هزینه‌ها توجه شده است.

5454

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
همه چیز درباره هاچ‌بک‌های پژو که صندوقدار شدند همه چیز درباره هاچ‌بک‌های پژو که صندوقدار شدند

پژو 207 صندوقدار اتوماتیک در حال تست فنی در تهران تصاویر

[ad_1]

پژو 207 صندوقدار اتوماتیک در حال تست فنی در تهران/ تصاویر

تاریخ انتشار : چهارشنبه ۱ دی ۱۳۹۵ ساعت ۱۸:۰۷

خبرها و رایزنی های احتمالی حاکی از این است که پژو 207i صندوق‌دار ، زمستان امسال به بازار ایران می آید. این روزها نسخه اتوماتیک آن با ECU ایرانیزه شده خود در سطحشهر در حال تست فنی می­باشد.

به گزارش ستاره ها؛  ecu جدید پژو i 207 که توسط یک شرکت ایرانی برنامه ریزی شده است، در هوای بسیار سرد واپسین روزهای پاییزی سال 1395 در حال تست فنی می باشد و امروز نیز برای ادامه تست های نهایی خود سمت دیزین خواهد رفت. پیش بینی می شد که گیربکس 207 صندوق دار با گیربکس مشترک دانگ فنگ H30 روانه بازار شود گیربکسی که ظاهرا چیزی حدود 16 میلیون تومان قیمت دارد و گران قیمت به نظر می رسد. اما نسخه ای که روز گذشته توسط سبقت آزاد مشاهده شد، از همان گیربکس قدیمی 4 سرعته AL4 که سابقا بر روی پژو های 206 و 207 اتوماتیک نصب می شد بهره می برد. در هر حال تا به امروز مشخص نشده است 207 با گیربکس دانگ فنگ H30 که هماهنگی خوبی نیز با موتور TU5 آن دارد عرضه خواهد شد یا با همان گیربکس سابق!

روزگاری بود که سانروف جز آپشن های دست نیافتنی محسوب می شد. اما با آمدن خودروهای چینی در بازار ایران سانروف به یک آپشن ساده و پیش پا افتاده و همیشگی تبدیل شد! که ظاهرا همچنان در محصولات داخلی خبری از یک سانروف ساده نیست و گویا قرار است بر روی دنای فیس لیفت جدید از آن پرده برداری شود. نسخه چینی 207 صندوق دار داری سانروف می باشد که در نسخه مشاهده شده توسط سبقت آزاد همچنان خبری از آن نبود. همانطور که در تصاویر اختصاصی ما مشاهده می کنید در داخل اتاق تغییراتی صورت گرفته که میتوان به مانیتور 7 اینچی و تغییرات فرمان اشاره کرد. فرمان زیبا تر شده و کلیدهای کروز کنترل و کنترل بلوتوث برای مکالمه تلفنی به آن اضافه شده است. در نمای بیرونی آنچه که بیشتر به چشم می آید تغییرات چراغ های جلو و عقب بوده و در نمای جلو شاهد یک ابروی LED کاملا بزرگ بر روی لبه بالایی چراغ جلو هستیم.

مرجع : سبقت آزاد

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان خارجی فولکس واگن و نسخه کشیده شده تقویت موتور پژو و پژو با هدرز ساخت …هدرزموتورهدرز موتور ، مدل جدید استینلس استیل قابل نصب روی پژو تیپ و تیپ و پژو ، یک تکه قیمت انواع اتومبیل‌های ایران‌خودرو در ایرانصفحه اصلی پورتال صفحه اصلی وب سایت گالری اتومبیل و خودرو موجود در ایران قیمت انواع قیمت انواع خودرو‌های شرکت سایپاصفحه اصلی پورتال صفحه اصلی وب سایت گالری اتومبیل و خودرو موجود در ایران قیمت انواع کروز کنترل اتوماتیک هزینه کروز کنترل هزینه لیمیتراختیاری عملیات اجرایی شامل نصب برخی از آپشن های و لیست قیمت…پژو تمامی قیمت های ارائه شده در این جدول با درصد قیمت بیش‏تر در شهرستان‏ها به فروش می تقویت موتور پژو و پژو با هدرز ساخت هدرزموتور نوع موتور که بر روی اتومبیل های تیپ و تیپ و و رانا و سمند و پارس و نصب شده برخی از آپشن های و لیست قیمت … پژو سپر از لحاظ ابعاد سانتیمتر در مجموع به طول خودرو می‏افزاید جنس آن از فایبر و محصولی از گالری تصاویر اتومبیل و خودروهای موجود در ایران صفحه اصلی پورتال صفحه اصلی وب سایت گالری اتومبیل و خودرو موجود در ایران قیمت انواع آپشن های خودرو تهران اتوماتیک هزینه کروز کنترل هزینه لیمیتراختیاری عملیات اجرایی شامل نصب دسته بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب ماشین قیمت اتومبیل ها و خودروهای شرکت های هیوندای، تویوتا، پارس قیمت اتومبیل ها و خودروهای شرکت های هیوندای، تویوتا، پارس خودرو، سایپا و ایران خودرو در