دانشمندان عصبشناس دانشگاه هومبولت برلین برای اولینبار دریافتند که موشها در واکنش به قلقلک میخندند.

به گزارش ایسنا به نقل از لایوساینس، دکتر میشل برچت در مورد رفتار واکنشی بعضی از حیوانات به ویژه موشها در واکنش به قلقلک عنوان کرد: بررسی الگوهای عصبی موشها حاکی از آن است که این جانوران در اثر تحریک قسمتهای خاصی از بدن واکنش خوشایند اولیه را از خود بروز میدهند.
در این مطالعه عصبشناسان با تحریک پشت، شکم و دم موشها دریافتند که این جانوران در اثر تحریک عصبی ناشی از قلقلک به آرامی میخندند، اما این اصوات برای گوش انسانها قابل شنیدن نیست.
دانشمندان عصبشناس این رفتار موشها را به اصطلاح جهش شادی مینامند. واکنش این جانوران در برابر قلقلک به نوعی مشابه کودکان است.
در این پژوهش واکنش عصبی-رفتاری موشها با استفاده از الکترودهای ویژه مورد بررسی قرار گرفت.
، زمانی که فرد در مواجهه با یک مشکلی قرار می گیرد به خاطر زمینه های اضطراب موجود در ناخودآگاه، به طور ناگهانی دچار دلشوره می شود، اکثر مردم به این موضوع اهمیت نمی دهند.اما...

دکتر مظاهری روانپزشک و دبیر انجمن روانپزشکان ایران دلشوره های ناگهانی را وامدار زمینه های ژنتیکی اضطراب در ناخودآگاه افراد و حاصل مشکلات روزمره عنوان کرد.
علت دلشوره های ناگهانی در افراد چیست؟
زمینه اضطراب باید در افراد باشد تا این مساله شکل بگیرد، زمینه اضطراب هم به صورت:
-وراثتی و ژنتیکی
-مرور زمان
-نوع زندگی فرد
-مشکلات و نگرانیهای فعلی و یا آتی آنها
که در زندگی گسترش پیدا می کند،زمانی که فرد در مواجهه با یک مشکلی قرار می گیرد به خاطر زمینه های اضطراب موجود در ناخودآگاه، به طور ناگهانی دچار دلشوره می شود، برای مثال هنگام عبور از عرض خیابان، یا در حین رانندگی، امتحان و... فرد ادعا می کند که ناگهان دچار دلشوره شده است، اما تحقیقات نشان می دهد که اضطراب در وجود این افراد همیشگی ست، اما در مقابل شرایط ناگهانی این مساله به اوج خود می رسد و گرنه اختلالی بنام دلشوره ناگهانی، به خودی خود وجود ندارد.
دلشوره عامل بیرونی دارد یا درونی؟
اضطراب حالتی است که به طور ناخودآگاه بوجود می آید، مصداق این مساله تعریف اضطراب از دید روانشناسی ست که می گوید: "اضطراب یک احساس مبهم ناخوشایند است که در فرد وجود دارد و عامل بیرونی ندارد".
تفاوت ترس و اضطراب نیز همین مساله است که ترس عوامل بیرونی دارد مانند، ترس از عبور در خیابانی تاریک، اما اضطراب عامل بیرونی را ندارد مانند، نگرانی مادر برای فرزندان بیرون از خانه که ناشی از ناخودآگاه اوست.
آیا دلشوره باعث بروز مشکلات جسمی می شود؟
علایم جسمی اضطراب:
دقیقا، اضطراب دو دسته علائم دارد، علائم جسمی و علائم روانی. اکثر افرادی که مراجعه می کنند با علائم جسمی مانند:
-تپش قلب
-احساس درد در قفسه سینه
-علایم تنفسی و تنگی نفس
-علائم گوارشی
-علائم ادراری و تکرر ادرار
مواجه هستند، بعلاوه با توجه به اینکه اضطراب رابطه مستقیمی با سیستم اعصاب مرکزی دارد و این سیستم نیز با تمام اعضاء و جوارح ارتباط دارد، اضطراب می تواند رابطه مستقیمی با بسیاری از بیماریهای جسمی داشته باشد.
روش های کاهش و یا مقابله با دلشوره چیست؟
متاسفانه مردم به این مساله اهمیت نمی دهند و معتقدند که مساله مهمی نیست و نیازی به مراجعه به روانپزشک نیست، اما در وهله اول شخصی که مبتلا به چنین اختلالی ست باید به روانپزشک مراجعه کند، در جلسات درمان که هم دارویی ست و هم روان درمانی، روانپزشک به ریشه یابی مشکلات و اضطرابهای فرد بیمار رسیدگی می کند و به دنبال علل مسایل آزار دهنده در ناخودآگاه فرد می گردد، در این جلسات عوامل آزاردهنده شناسایی و آموزشهای مقابله با آنها به فرد تعلیم داده می شود.
همراه اول اعلام کرد که در راستای ارائه خدمات ارتباطی ویژه به زائرین اربعین، تعرفه رومینگ بین الملل خود در عراق را کاهش داد.
بر این اساس از روز دوشنبه ۲۴ آبان تا روز چهارشنبه ۳ آذر، تماس مشترکین همراه اول با ایران دقیقه ای ۸۹۰ تومان، تماس دریافتی ۶۹۰ تومان، تماس با شماره داخلی عراق۶۹۰ تومان، ارسال پیامک ۴۴۰ تومان و اینترنت همراه هر مگابایت ۴۴۰ تومان محاسبه می شود و دریافت پیامک رایگان است.
بر این اساس علاوه بر پوشش وای فای رایگان نقاط زیارتی شهرهای کربلا، نجف وکاظمین، بیش از ۱۵۰ نقطه و موکب در مسیر راهپیمایی اربعین (بین نجف تا کربلا) و نقاط مرزی مهران، چذابه و شلمچه؛ در مناطق مرزی مذکور ظرفیت شبکه این اپراتور به بیش از ۲ برابر اربعین سال گذشته افزایش یافته است.
همچنین به همین مناسبت، «مسابقه دل نوشته» برای عکس های مرتبط با فضای اربعین و «مسابقه عکاسی با تلفن همراه» با موضوع اربعین از تاریخ ۲۲ آبان تا ۵ آذر ماه برگزار می شود.
پیش از این، تعرفه هر دقیقه دریافت مکالمه، مکالمه داخلی و مکالمه با ایران ۱۰۰۰ تومان، ارسال پیامک ۵۰۰ تومان و هر مگابایت اینترنت همراه ۱۰۰۰ تومان بود.
منبع : ایسنا
بدنه پژو ۲۰۰۸ برای ورود به بازار ایران در کارخانه ایکاپ رنگ شد تا به زودی برای فروش آماده شود.
برای تولید نهایی محصول پژو ۲۰۰۸ در ایران، بدنه نخستین محصول از پژو ۲۰۰۸ تولید کارخانهی مشترک ایران خودرو و پژو (ایکاپ) رنگ شد تا در زمستان به بازار عرضه شود.
در راستای ایجاد زیرساختهای لازم برای تولید محصولات شرکت مشترک ایران خودرو و پژو با نام «ایکاپ»، نخستین بدنهی پژو ۲۰۰۸ در ایرانخودرو رنگ شد. این رنگ آمیزی بدنه در سالن رنگ شمارهی یک کارخانهی ایران خودرو انجام شد.
برنامه نویسی برای انجام فرآیند رنگ آمیزی ابتدای آبان ماه انجام شد و در ادامه رباتهای خط، عملیات آستر و رویه را به اتمام رساندند و در نهایت نخستین بدنه پژو ۲۰۰۸ توسط رباتهای ایران خودرو رنگ آمیزی شد.
بر اساس برنامهی اعلام شده، آموزش تخصصی پرسنل خط تولید در سالن رنگ تا ۲۰ روز دیگر به پایان میرسد و سالن رنگ شماره یک جهت رنگ آمیزی محصولات ایکاپ، تا پایان بهمن ماه به آمادگی کامل خواهد رسید.
بنا بر اعلام قبلی مسئولان ایران خودرو، خودروی پژو ۲۰۰۸، زمستان امسال وارد و برای عرضه در بازار خودرو آماده میشود. خودروی ۲۰۰۸ یک کراساوور (خودروی نیمه شاسی بلند) دارای نسخههایی با دو موتور۱۲۰۰ و ۱۶۰۰ سیسی است که نسخهی ۱۶۰۰ سیسی مدل ۲۰۱۳ دارای قدرت ۱۹۶ اسب بخار است.
مدل ۲۰۱۷ پژو ۲۰۰۸ دارای موتور ۱۲۰۰ سیسی است که مصرف سوخت در این خودرو به ۴.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر رسیده است.
هنوز اعلام نشده که کدامیک از مدلهای پژو ۲۰۰۸ برای تولید در ایران در نظر گرفته شده است.
قرار است در کارخانهی ایکاپ علاوه بر پژو ۲۰۰۸، خودروهای پژو ۳۰۱ و پژو ۲۰۸ نیز تولید و به بازار عرضه شود.
کد مطلب: 413832
مشترکان سیمکارت اپراتور دوم بخوانند؛
8 نکته اساسی که زائران اربعین باید بدانند
بخش دانش و فناوری الف،24 آبان95
زائران اربعین حسینی که قصد دارند از سیمکارت اپراتور دوم تلفنهمراه در این ایام استفاده کنند باید چند نکته ضروری را بدانند.
تاریخ انتشار : دوشنبه ۲۴ آبان ۱۳۹۵ ساعت ۱۹:۰۴
پیش از خروج از ایران، برای فعالسازی رومینگ خود کد *11*1# را شمارهگیری کرده و برای خرید بسته رومینگ کد #3*111* را به خاطر داشته باشید.
کد #8*111* را شمارهگیری کنید تا از 5 مگابایت اینترنت رایگان به صورت روزانه بهرهمند شوید، این مقدار حدود 10 دقیقه مکالمه با با اپلیکیشنهایی نظر واتساپ یا 100 پیغام متنی است.
یادتان باشد برای استفاده از اینترنت رایگان به قسمت تنظیمات گوشی خود رفته و گزینه دیتارومینگ را فعال نمایید در غیر اینصورت قادر به استفاده نخواهید بود.
میتوانید در مناطق مرزی شلمچه، چزابه و مهران از نمایندگیهای فروش ایرانسل سیمکارت خریداری کنید و با #7* شارژ و با #7*7* شارژ خودکار انجام دهید.
قبل از عزیمت به عتبات عالیات، از پرداخت آخرین قبض موبایل خود مطمئن شوید و اعتبارتان را افزایش دهید.
اگر اعتبار شما تمام شود، تماسهای دریافتی شما قطع نخواهد شد و کسانی که با شما تماس میگیرند، میتوانند توسط سرویس میزبان تماس هزینه رومینگتان را پرداخت کنند.
برای تماس با ایران، اول 0098 و بعد شماره مورد نظرتان را به همراه کد بدون صفر وارد کنید.
به علت ترافیک بالا، تماسهایتان را در زمانهای مختلف برقرار کنید و در صورت ناموفق بودن تماس، در زمان دیگری تلاش کنید.
حتیالامکان گوشی هوشمند به همراه داشته باشید اپلیکیشن ایرانسل من کمک زیادی میکند.
کلمات کلیدی : دانش و فناوری+ اپراتور دوم
نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.
به گزارش پدال،شیرون ادامهدهندهٔ راه بوگاتی ویرون فوقالعاده است. خودرویی که توسط بوگاتی برای عصر جدید بازطراحی شده است و همچنین استانداردهای دنیای ابرخودروها را در صنعت خودرو از نو تعریف میکند، و همچنین طراحی جدید و تکنولوژیهای نوآورانهای را نیز به دنیای ابرخودروها اضافه میکند.
درحالیکه موتور ۸.۰ لیتری مجهز به چهار توربو شارژ ۱۶ سیلندر W شکل ۱۵۰۰ اسب بخاری آن توجه همه را به خود جلب کرده است، بازیگران اصلی پشت پروژهٔ شیرون اطلاعات، جزئیات و نکات جدیدی را در مورد این خودرو به ما دادهاند که توجه و علاقهٔ ما را به آن بیش از پیش کرده است.
چهار توربوشارژر
یکی از اصلیترین عوامل عملکرد فوقالعاده شیرون سیستم توربوشارژر آن است. چهار توربوشارژر روی موتور این خودرو همانند ویرون نصب شده است، ولی اندازهٔ توربوهای شیرون حدوداً ۶۹ درصد بزرگتر از ویرون میباشد. کمپرسورهای بزرگتر به معنای اینرسی بیشتر است و این تأخیر توربوی بیشتری را به ارمغان خواهد آورد. برای مقابله با این تأخیر و غیرقابل مشاهده کردن آن، بوگاتی یک سیستم دومرحلهای طراحی کرده است: دو توربوی اول در ۱۹۰۰ دور در دقیقه درگیر میشوند، و اگزوز سپس بهطور مستقیم با فلپی که دو توربوی دیگر را در ۳۸۰۰ دور در دقیقه فعال میکند درگیر می شود و آن را در مرحلهٔ چهار توربو قرار میدهد. اینگونه است که میتوانید از یک موتور خودرو ۱۶۰۰ نیوتنمتر گشتاور به دست بیاورید.

آئرودینامیک فعال: بالهٔ عقب
با نیمنگاهی به ثبت یک رکورد سرعت جدید، ولفگانگ دورهایمر مدیرعامل بوگاتی گفته است که شیرون در سال ۲۰۱۸ شانس خود را برای این امر امتحان خواهد کرد، ازاینرو استفادهٔ استراتژیک از تجهیزات آئرودینامیک فعال به امری غیرقابلاجتناب تبدیل میشود. قابلتوجهترین مورد بالهٔ عقب کاملاً سازگار شوندهٔ شیرون میباشد، که وزن کمتری داشته و سطوح درگ کمتری در مقایسه با بالهٔ ویرون دارد و میتواند با توجه به آنچه در لحظه موردنیاز است به یکی از چهار موقعیت اصلی تغییر وضعیت دهد. فراتر از یک حالت کاملاً جمع شده، این باله میتواند در حالت حداکثر سرعت کمی بالا بیاید، یا در حالتهای هندلینگ و اتوبان بهطور کامل باز شود. در هر حالت، بالهٔ خودرو این قابلیت را دارد که بهمنظور رسیدن به دینامیک بهتر در زوایای مختلفی تغییر حالت دهد. هنگامیکه کمی به سمت جلو کج شود، باله میتواند با بازی کردن نقش ترمزی هوایی به ترمزهای غولآسای خودرو برای کاهش سرعت آن کمک کند.
.jpg)
مهندسان این موضوع را به ما میگوید چون آزمایش تونل باد به حداکثر سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است که بسیار از محدودیت شیرون کمتر است. بوگاتی مجبور شد برای کامل کردن آنالیزهای حداکثر سرعت از پیست گروه فولکسواگن در نزدیکیهای شهر ولفسبورگ استفاده کند. با آزمایشهای انجام شده در سرعتهای بالاتر از ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت، مهندسان میگویند که شیرون در کلاس توسعهٔ مختص به خود میباشد.
رینگ و تایرهای قدرتمند
همانند ویرون، بوگاتی برای ساخت تایری مناسب که بتواند از پس قدرت و سرعت شیرون بربیاید به شرکت میشلن همکاری نزدیکی داشته است. برای این خودرو شرکت میشلن تایرهایی ویژه با اندازهٔ ۲۸۵/۳۰ R۲۰ برای چرخهای جلو و تایرهای ۳۵۵/۲۵ R۲۱ برای چرخهای عقب طراحی کرده است.

بوگاتی از یک ترکیب رینگهای ۲۰ اینچی در جلو و ۲۱ اینچی در عقب برای این خودرو استفاده کرده است، دلیل آن این میباشد که این مجموعه میتواند ابعاد و همچنین دینامیک بهتری را برای خودرو ارائه نماید. برای هماهنگی با این تغییرات، و همچنین ساخت ترمزهایی بزرگ برای تایرهای بزرگ خودرو، کالیپرهای بزرگ شیرون از هشت پیستون در جلو و شش پیستون در عقب به ازای هر کالیپر استفاده کرده است. این کالیپرها نقشی اساسی در ارائهٔ عملکردی فوقالعاده و همچنین کاهش آنی سرعت ماورایی شیرون ایفا میکنند.
آخیم آنشیت، رئیس بخش طراحی بوگاتی میگوید دلیل دیگری نیز وجود دارد که چرا رینگهای جلو یک اینچ از رینگهای عقب کوچکتر هستند: "بر اساس قانون، راننده باید قادر باشد تا چهار درجه پایین را ببیند. هر چه رینگهای جلو بزرگتر باشد، راننده در ارتفاعی بالاتر خواهد نشست، موضوعی که بهعنوان یک طراح هیچگاه شما نمیخواهید اتفاق بیفتد."
آئرودینامیک غیرفعال بسیار بالا
علاوه بر باله، شیرون از یک سیستم مدیریت دریچههای هوای پیچیده و تقویت شده نیز بهره میبرد. کل طراحی قسمت جلوی خودرو با در نظر گرفتن جریان هوا انجام شده است، مخصوصاً در مناطق با فشار هوای بالا مانند جلوپنجره و پردههای هوای چرخها. منطقهٔ درگ مؤثر اطراف چرخها بهمنظور به حداقل رساندن تلاطم ناشی از چرخش مداوم چرخها کاهش پیدا کرده است. سه دریچهٔ ورودی هوا در هر سمت کناری خودرو بهطور خاص برای خنک کردن ترمزها طراحی شده است.

برخی از تجهیزات بسیار مهم به صورت عمدی از دید مخفی شدهاند، مانند یک فلت و طوقههای زیر بدنه که به کانالیزه کردن جریان هوا کمک میکنند. شیرون همچنین از یک دیفیوزر عقب بهینهشده و همچنین یک اسپلیتر جلوی بهبودیافته ازنظر هندسی بهره میبرد، که داون فورس قابلتوجهی را بدون اضافه کردن درگ بیشتر برای خودرو به ارمغان میآورد. بهمنظور خنک نگاه داشتن موتور تحت فشار زیاد، خودرو در هر دقیقه به ۶۰ هزار لیتر هوا نیاز دارد، برای اینکه بتوانید بزرگی این عدد را درک کنید، ۶۰ هزار لیتر هوا مقداری است که یک انسان در طول ۵ روز نفس میکشد.
فیبر کربن آن را مستحکم و گرانتر کرده است
با توجه به استحکام و قدرت بالا و درعینحال وزن بسیار کم، فیبر کربن یک مادهٔ اولیه فوقالعاده، هرچند گرانقیمت برای تولید ابرخودروها میباشد. آخیم آنشیت، رئیس بخش طراحی بوگاتی که اعتقاد دارد این بخشی است که کمپانی آنها در صنعت خودرو یکی از پیشگامان میباشد در مورد فیبر کربن میگوید: "ما قطعاً در این بخش از مهارت و تخصص بالایی برخوردار هستیم. فیبر کربن خود بهتنهایی یک هنر است."

اتاق فیبر کربنی شیرون برای یک خودروی جادهای بسیار مقاوم و مستحکم بوده و به عدد ۵۰ هزار نیوتنمتر به ازای هر درجه از استحکام پیچشی رسیده است. این عدد مشابه استحکام بدنهٔ یک خودروی مسابقهای لومان میباشد، یا بهعبارتیدیگر سه برابر قوی و محکمتر از یک خودروی معمولی با بدنهٔ فولادی. یک نکتهٔ بسیار جالبی که ما در خط تولید بوگاتی متوجه آن شدیم: اگر رشتههای فیبر کربن استفاده شده در بدنهٔ شیرون را کنار هم قرار دهید، طول آن بهاندازهٔ ۹ برابر فاصلهٔ زمین تا کرهٔ ماه خواهد بود.
سرعت حداکثری
خوب، ما نمیتوانیم لیستی از مواردی که شیرون را از بقیه خودروها جدا میکند تهیه کرده و اشارهای به سرعت نکنیم. درحالیکه بقیهٔ ابرخودروهای فوقسریع دنیا مانند فراری لافراری، پورشه ۹۱۸ اسپایدر و مکلارن P۱ از موتورهای الکتریکی در کنار موتورهای درونسوز خود بهره میبرند، بوگاتی بهطور کامل آن مسیر را فراموش کرده و به موتور غولآسای درونسوز خود بسنده کرده است. پس از رسیدن به سرعت ۴۲۱ کیلومتر بر ساعت با این خودرو، راننده میتواند با فشردن یک کلید سرعت خودرو را تا ۴۶۰ کیلومتر بر ساعت افزایش دهد. درواقع این مکانیسمی است که اگر بخواهید قدرت واقعی شیرون را ببینید، بوگاتی به این شکل محدودیتهای الکترونیکی شیرون را برای شما برخواهد داشت. هرچند، فقط چند نقطه در دنیا وجود دارد که میتوان به چنین سرعتهایی دست یافت.

دکتر ویلی نتوشیل، مهندس ارشد بوگاتی دراینباره میگوید: "باید این نکته را به یاد داشته باشید که برای توقف کامل خودرویی در آن سرعت به مسافت ترمز بالایی نیاز خواهید داشت. پیست گروه خودروسازی فولکسواگن در نزدیکی شهر ولفسبورگ یک مسیر مستقیم طولانی طراحی شده مختص این امر را دارد که در تستهای حداکثر سرعت مورد استفاده قرار میگیرد. همچنین یک پایگاه ارتش در آلمان وجود دارد که در صورت درخواست میتوانیم از آن نیز استفاده کنیم."
یک مشتری پر و پا قرص
با خودرویی به این اندازه خاص و ویژه، لیست مشتریان خاص بوگاتی نیز آمار بسیار جالبی در خود دارد. شاید باور نکنید، بهطور میانگین مشتریان خاص بوگاتی ۴۲ خودرو در گاراژ خود دارند. بله، درست خواندهاید، ۴۲ خودرو! بودن در موقعیت آنها قطعاً آرزوی خیلی از عشق خودروها در سراسر دنیاست. آخیم آنشیت در این مورد میگوید: "بسیاری از این افراد ۱۰ فراری، تمام مدلهای مکلارن و چندین ابرخودروی دیگر در گاراژ خود دارند. بوگاتی معمولاً گل سرسبد کلکسیون خودروهای آنها محسوب میشود."
با این همه خودرو، بدون شک هیچکدام از آنها کارکرد بالایی نمیتوانند داشته باشند. بهطور میانگین، مالکان مدلهای بوگاتی در سال حدوداً ۲۶۰۰ کیلومتر با آنها رانندگی میکنند، و پس از یک دهه حضور در بازار، پرکارکردترین بوگاتی ویرون حاضر در بازار فقط ۴۰ هزار کیلومتر کار کرده است. خودروی سرویس و تست خود کمپانی بوگاتی بیشترین کارکرد را با ۹۰ هزار کیلومتر، رکورد بیشترین کارکرد را به خود اختصاص داده است.
یک نکتهٔ جالب: علاوه بر ابرخودروهای زیادی که مالکان بوگاتی در گاراژهای خود دارند، بهطور میانگین هرکدام از آنها مالک ۱.۷ جت اختصاصی و ۱.۴ قایق بزرگ تفریحی میباشند.
مواردی که نمیتواند به سرانجام برسد
درحالیکه بوگاتی شیرون یک ابرخودروی بینظیر دنیای خودرو میباشد، چند مورد وجود دارد که بوگاتی قصد انجام آنها را داشته ولی تاکنون موفق نشده آنها را کامل کند.
آنشیت دراینباره میگوید: "ما ابتدا میخواستیم یک دستگیره درب نامرئی و همچنین آینههای دیجیتال را برای شیرون ارائه نماییم. اینها مواردی بودند که به دلیل مشکلات قانونی موفق به انجام آنها نشدیم." وی در ادامه با اشاره به کانسپت آیندهنگرانهٔ فولکسواگن توضیح میدهد: "وقتیکه چند سال پیش در حال رانندگی و تست XL۱ بودیم، متوجه شدیم که آینههای دیجیتالی در هنگام بارندگی آن استانداردی که ما برای بوگاتی نیاز داریم را ارائه نمیکنند. بحثهای قانونی این موارد هم که جای خود دارد."

نه همان LED های معمولی خودروی ما!
یکی از بارزترین المانهای طراحی بوگاتی شیرون، طراحی چراغ جلوی "هشت چشم" آن میباشد که به نوعی امضای این خودرو محسوب میشود. ساشا سپیلوف، طراح اصلی بدنهٔ شیرون دراینباره میگوید: "ما در مورد این چراغها از مدتها قبل تصمیم خود را گرفته بودیم، سال ۲۰۱۱ یا ۲۰۱۲ بود، و ما فکر کردیم که این طراحی میتواند به آن ظاهر هدفمند و جذابی که به دنبالش بودیم کمک کند." چهار لامپ LED موجود در هر چراغ نوعی ادراک افقی عرضی ایجاد میکند، یکی از حقههای بصری که بهمنظور عریضتر نشان دادن شیرون در مقایسه با ویرون استفاده شده است، درحالیکه در واقعیت شیرون فقط چند میلیمتر عرض بیشتری دارد. هرچند این چراغهای فقط جنبهٔ زیبایی ندارند.
سپیلوف میگوید: "درواقع یک دریچه هوای فعالی داخل چراغ وجود دارد، بنابراین یک جنبهٔ عملکردی نیز این چراغها دارند و فقط برای زیبایی خودرو طراحی نشدهاند." چراغهای عقب نیز ارزش جلبتوجه ما را دارد، بوگاتی میگوید این چراغها با طول ۱.۶ متری خود طولانیترین چراغهای LED استفاده شده در صنعت خودرو هستند. داخل پنل این چراغهای ۸۲ عدد لامپ LED نصب شده است.
تستهای نهایی
به دلیل خروجیهای فوقالعاده بالای نیرو و گشتاور این خودروی جدید، تست نهایی خودرو در مولشایم باید دوباره انجام بگیرد. کریستوف پیوچون، مدیر تولید و تدارکات بوگاتی میگوید: "ما این موتور را برای ویرون توسعه دادیم، ولی گشتاور خروجی آن برای جادههای فعلی و همچنین آزمایشی که قصد انجامش را داشتیم بسیار زیاد بود."

علاوه بر تست نهایی رانندگی ۶۰ کیلومتری، هرکدام از شیرونهای تولید شده مسافتی ۳۵۰ کیلومتری بیشتری را در جادههای واقعی، از جمله جادههای کوهستانی منطقه آزمایش شدهاند. تستهای شتابگیری و ترمزگیری بیشتر در یکی از باندهای فرودگاه کولمار انجام شده است. آخرین مرحله یک تست هنگام بازگشت میباشد که با سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت و بهمنظور خنک کردن موتور انجام میشود.
یک نکتهٔ جالب: بوگاتی ۳۰ دستگاه خودروی ویژه آزمایش دارد که هماکنون در جادهها به گشتوگذار میپردازند. اینها همان خودروهایی هستند که در حال آزمایش در نقاط مختلف مشاهده شدهاند، و همچنین از این خودروها برای بازاریابی و نشان دادن آن به خریداران احتمالی نیز استفاده شده است. این خودروها رویهم تاکنون بیش از ۴۶۰ هزار کیلومتر مسافت طی کردهاند و ۱۰۰۰ تایر عوض نمودهاند.
"خوی وحشیگری"
در مورد پروژهٔ شیرون، تیم طراحی بدنه مجبور بودن اطمینان حاصل کنند که بحث آئرودینامیکی و همچنین سیستم خنککننده میتوانند پاسخ گوی قدرت بالای موتور خودرو باشند. فرانک هِیل، رئیس تیم طراحی بدنه شیرون در این مورد میگوید: "در ابتدا، ما در تمامی اسکچهایمان ۲۵ درصد بیشتر را مدنظر قرار میدادیم." ۲۵ درصد بیشتر را از نظر آماری میتوان در ۱۵۰۰ اسب بخار نیروی شیرون در مقابل ۱۲۰۰ اسب بخار ویرون مشاهده کرد.

فراتر از نیازهای فنی، طراحان شیرون تلاش کردهاند تا خوی و همچنین ظاهری تهاجمیتر به این خودرو بدهند. ساشا سلیپانوف، کسی که بعدها مسئولیت تیم طراحی بدنهٔ شیرون را به عهده گرفت اعتقاد دارد: "شخصاً آنچه همواره تلاش کردهام این بوده است که خوی وحشیگری بیشتری را در این خودرو ایجاد کنم."
درحالیکه ایجاد ظاهری تهاجمی برای بدنهٔ شیرون اولویت داشت، لوکس و شیک بودن اولویتهای اصلی در طراحی کابین خودرو بودند. ولی اجازه ندهید این ظاهر شیک شما را گول بزند. صفحه سرعتسنج این خودرو یادآور قدرت فوقالعاده بالا، نیروی مطلق و سرعت عجیبوغریب شیرون است. عدد ۵۰۰ روی صفحه سرعتسنج این خودرو حرفهای زیادی برای گفتن دارد!
5454




به نظر میرسد که سریعترین خودروی درگ قانونی جادهای دنیا شورولت کاماروی Jeff Lutz باشد که در هفتهی درگ Hot Rod امسال زمان 5.87 ثانیه و سرعت 403.94 کیلومتر در ساعت را ثبت کرده است.
در صورت پخش نشدن ویدئو بر روی تصویر زیر کلیک کنید:

همزمان با برگزاری اختتامیه هفتمین کنگره بینالمللی تازهترین دستاوردهای پژوهشی در دانش پزشکی، عضو هیأت علمی دانشگاه علوم پزشکی اهواز در محور اساتید برجسته تجلیل شد.
-6.jpg/3)
در مراسم اختتامیه هفتمین کنگره بینالمللی تازهترین دستاوردهای پژوهشی در دانش پزشکی که در تالار ابنسینای دانشکده پزشکی دانشگاه علوم پزشکی تهران برگزار شد، از برگزیدگان بنیاد علمی جهانی، فرهیختگان علوم پزشکی، اساتید برجسته، برگزیدگان حیطه مسؤولیت اجتماعی در پزشکی و بهداشت، مخترعان و نوآوران، محققان جوان و آموزگاران برجسته تقدیر بعمل آمد.
در حیطه استاد برجسته از اساتید دانشگاههایی که دارای چهار شاخص رتبه استاد تمامی، رضایت دانشجویان و دستیاران از نحوه تدریس و رفتار آنها، رضایت دانشگاه از فعالیت علمی، آموزشی و پژوهشی و انجام فعالیتهای علمی تحقیقاتی سودمند بودند، تقدیر شد.
در این حیطه دکتر محمد پدرام استاد انکولوژی کودکان دانشگاه علوم پزشکی جندیشاپور اهواز، دکتر مسعود موحدی فوق تخصص ایمونولوژی دانشگاه علوم پزشکی تهران، دکتر عبدالمحمد کجبافزاده ارولوژیست کودکان دانشگاه علوم پزشکی تهران، دکتر رضا نگارنده استاد دانشکده پرستاری و مامایی دانشگاه علوم پزشکی تهران و دکتر عباس میرشفیعی متخصص ایمونولوژی دانشگاه علوم پزشکی تهران تجلیل بعمل آمد.
، هنگامی که هوا آلوده است و آلاینده ها به شدت در فضا وجود دارند برای حفظ تندرستی و جلوگیری از ابتلا به بسیاری از بیماری ها مصرف برخی مواد غذایی توصیه می شود که از از جمله این خوراکی ها می توان پیاز خام را نام برد خواص ضد عفونی کنندگی برای بدن دارد.
پیاز در انواع گونه ها با طعم های تند و نسبتا شیرین وجود دارداز جمله پیاز طلایی، قرمز و سفید که همگی دارای خواص درمانی منحصربفرد برای سلامتی هستند زیرا در پیاز گوگرد وجود دارد که می تواند بسیاری از عفونت ها و باکتری های هوازی را نابود کند.
هنگام آلودگی هوا به دلیل انتشار مواد سمی و افزایش میزان باکتری ها مصرف پیاز به صورت خام یا پخته به همراه سوپ پیاز می تواند باعث تقویت سیستم ایمنی بدن ، از بین بردن باکتری ها، جلوگیری از بروز سکته مغزی و حمله قلبی ، بروز حملات آسم، پیری زودرس سلول های پوستی، تسکین دادن سرفه، پایین آوردن فشار خون، کاهش عطسه و رفع گرفتگی مخاط بینی و برطرف کردن حالت استفراغ شود.
کارشناسان توصیه می کنند افراد با وعده های غذای ناهار و شام خود حتما پیاز تازه مصرف کنند بویژه پس از قرار گرفتن در معرض هوای آلوده تا بدن آنها بهتر بتواند مقابل عوامل بیماری زا از خود مقاومت نشان دهد.