بررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ R nineT ؛ سبکی متفاوت از سواری!

[ad_1]

پسندیدم

پسندیدم عاشقش شدم باحال بود واقعا! خوب نبود عصبانی شدم

1

سبک و سیاقی که اخیرا در صنعت موتورسیکلت به‌راه افتاده و بخش قابل توجهی از محصولات جدید و حتی پوشش موتورسواران را تحت تاثیر خودش قرارداده، بسیار شبیه به آن چیزی است که چند دهه گذشته جریان داشت.

البته شاید این موضوع بیشتر از اینکه به موتورسیکلت ارتباط داشته باشد، از سبک زندگی افراد نشات می‌گیرد. امروزه استفاده از ریش پر، عینک دودی، تی شرت اسپرت و کلاه ایمنی جلو باز هنگام موتورسواری خیلی رواج پیدا کرده‌اند. تفاوت دیگری که نسبت به قبل وجود دارد، گستردگی تولیدکنندگان و محصولاتی با برخی شباهت‌ها با یکدیگرند. مثلا زمانی فقط هارلی دیویدسون یک سبک کاملا انحصاری و خاص از موتورسیکلت‌ها را عرضه می‌کرد، ولی امروز دیگر نمی‌توان این انحصار را مشاهده کرد چون تقریبا خیلی از موتورسازان محصولاتی مشابه را با همان سبک تولید می‌کنند. اما جالب‌تر اینکه برخی از بزرگان این عرصه میراث طراحی قدیمی را با زبان مدرن ترکیب کرده و محصولاتی با حال و هوای خاص و طرفدارانی قابل توجه ارائه کرده‌اند. موتورسیکلت‌هایی همچون یاماها SCR950 و دوکاتی Scrambler نمونه‌های بارزی از این طراحی ترکیبی هستند.

در این مطلب قصد داریم به بررسی کوتاه یکی دیگر از این محصولات با عنوان R nineT بپردازیم که توسط بی‌ام‌و و در سال ۲۰۱۴ چشم به جهان گشود. نسخه جدید این موتورسیکلت به تازگی به بازار عرضه شده که از ارتقاء ظاهری و قنی خوبی بهره برده است.

طراحی

در بالا اشاره‌ای به حس نوستالژیک و کلاسیک این مدل موتورسیکلت‌ها و ترکیب آنها با دنیای مدرن امروزی داشتیم. بی‌ام‌و R nineT یک محصول خوش ساخت، باکیفیت و زیبا است. این محصول را نمی‌توان به راحتی از لحاظ طراحی به مدل‌های هم رده خودش شبیه دانست. باک بنزین آلومینیومی با تورفتگی براق و صیقل داده شده که محل قرارگیری زانوهای موتورسوار است، جلوه خاصی را به این موتور سیکلت بخشیده است. درانتهای این قسمت، قطعات آلومینیومی دیگری همچون محل اتصال سه تایی که سپر عقب و زین به آن متصل شده و همینطور سیستم ورودی هوا برای خنک کردن پیشرانه از سمت راست به‌چشم می‌خورند که در طرح کلی این محصول نقش مهمی را ایفا می‌کنند.

به‌سختی بتوان در این موتورسیکلت قطعه پلاستیکی پیدا کرد و از طرفی پایه‌های طلایی رنگ دوشاخ و رینگ‌های ۱۷ اینچی از نوع پر پره ریز در عقب و جلو که با دیسک‌های ترمز بزرگ برمبو همراه شده‌اند، به خوبی یک ساختار مقاوم و با اقتدار را به نمایش می‌گذارند. از لحاظ ارگونومی و راحتی سواری، این موتورسیکلت نمره خوبی می‌گیرد و صندلی تعبیه شده در آن برای مسافت‌های طولانی خسته کننده نیست. البته برای مسافرت بهتر است از شیشه جلویی که به صورت آپشن جداگانه ارائه شده، استفاده شود.

پیشرانه و عملکرد

اگر نگاهی به مشخصات فنی این موتورسیکلت و تمامی اعضای خانواده آن (متفاوت برحسب تریم و آپشن‌ها) بیاندازیم، به‌خوبی متوجه تمرکز بی‌ام‌و برروی بخش عملکردی آن می‌شویم، چیزی‌که شاید در ظاهر خیلی مشخص نباشد. در قلب R nineT یک پیشرانه دوقلوی هواخنک ۴ زمانه با ظرفیت ۱۱۷۰ سی‌سی به‌کارگرفته شده که می‌تواند ۱۱۰ اسب بخار قدرت را در ۷۷۵۰ دور در دقیقه تولید کند. درکنار این پیشرانه دوسیلندر، از یک میل گردان (درایو شفت) نوع Paralever برای انتقال قدرت به چرخ عقب و همین‌طور دوشاخ تلسکوپی معکوس برای تعلیق جلو استفاده شده است. تعلیق پشتی موتورسیکلت به منظور تکان‌ها و نوسانات و همینطور کم‌باری یا بیش‌باری قابل تنظیم است ولی دوشاخ جلویی چنین قابلیتی را ندارد.

بی‌ام‌و R nineT از یک ضریب حرکتی کاهش یافته بهره برده که این امر به شتاب گیری بهتر و انتقال قدرت مفیدتر از طریق جعبه دنده ۶ سرعته منجر شده است. این موتورسیکلت به لطف مشخصات فنی خوب و همینطور ساختار نسبتا سبک ۲۲۰ کیلوگرمی، چالاکی و قدرت مانور بسیار خوبی دارد به‌طوریکه حداکثر سرعت آن به بالای ۲۰۰ کیلومتر برساعت می‌رسد. واکنش دریچه گاز با انعطاف، بدون نقص و با کمترین تاخیر است و با مچ دست راست به راحتی و با یک اشاره کوچک می‌توان دورموتور را در منطقه قرمز مشاهده کرد. اگزوزها به صورت اختصاصی توسط بی‌ام‌و تیون شده و حتی زمانیکه دورموتور به ۸۰۰۰ دور دردقیقه رسید، صدایی بسیار جذاب و دلنشین را تولید می کنند. روی‌هم رفته سواری بسیار نرم و راحت و در عین حال پرقدرت، از ویژگی‌های اصلی این موتورسیکلت به حساب می‌آید.

آپشن و قیمت

بی‌ام‌و برای خریداران این موتورسیکلت لوازم جانبی و آپشن‌های بسیار متفاوتی را تدارک دیده که به کمک آنها می‌توان عملکرد این محصول را ارتقا داد. البته قیمت‌های ارایه شده نسبتا بالاست و مطمئنا افراد حرفه‌ای برخی تغییرات را براساس تجربه و تخصص خود برروی موتور اعمال می‌کنند.

بی‌ام‌و برای مدل پایه R nineT 2016 که با ترمز ABS نیز همراه شده، قیمت ۱۵ هزار دلار را تعیین کرده که باتوجه به تریم و آپشن‌های ارائه شده می‌توان آن‌را از طریق وب سایت و یا نمایندگی‌های فروش بی‌ام‌و سفارشی سازی کرد. همینطور یک مدل ارزانتر که از برخی مشخصات مثل باک آلومینیومی و رینگ‌های پره‌ای محروم شده، با نام R nineT Scrambler نیز معرفی شده که قیمتی در حدود ۱۳ هزار دلار دارد.

پسندیدم

پسندیدم عاشقش شدم باحال بود واقعا! خوب نبود عصبانی شدم

1

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
بررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ؛ سبکی متفاوت از خودرونقد و بررسیسبک و سیاقی که اخیرا در صنعت موتورسیکلت به توجهی از ظاهری متفاوتبررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از بررسیموتورسیکلتسبک و سیاقی که اخیرا در صنعت موتورسیکلت به‌راه افتاده و بخش قابل توجهی از محصولات بررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از نوشته بررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از سواریبررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از … اخیرا در صنعت موتورسیکلت به‌راه افتاده و بخش قابل توجهی از محصولات جدید و حتی بررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از سواری…آی تی رسانبررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از و خاص از موتورسیکلت بی‌ام بررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از سواریبررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از سواریبررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از سواری رقابت گوگل پیکسل و آیفون در سقوط از کوجیما با یک تریلر عجیب از اخبار و بررسی خودرو و ماشین چرخانبررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی سواری ‌های تا ۵۰ خبر از تولید و واردات تهران از تردد یک میلیون و هزار خودروی فرسوده و خودرواخبار خودرو و بازار کاربراتوری و ۷۸۰ هزار موتورسیکلت و بررسی ام‌و ؛ سبکی متفاوت از آی زمرد نقد بررسی خرید و فروش خودرو و موتورسیکلت بررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از نقد و بررسی کامل خودروی ، بی اخبار و بررسی خودرو و ماشین چرخان شرکت پرشیاخودرو به عنوان واردکننده و نماینده انحصاری محصولات کمپانی در ایران، خبر از بررسی لیفان ، زیباتر از گذشته چرخان این محصول نیز همانند برادران خود یک خودروی سدان چهار درب بوده که بهتر است برای بررسی این

تصادف دردناک بی‌ام‌و i8 در خیابان‌های چین!

[ad_1]

پسندیدم

پسندیدم عاشقش شدم باحال بود واقعا! خوب نبود عصبانی شدم

1

کشور چین باتوجه به وسعت زیاد و همینطور جمعیت میلیاردی که دارد، همیشه یکی از کشورهای مهم جهان از لحاظ سوژه‌های ترافیکی بوده است. در این کشور چین، جدای اینکه بازار خودرویی بسیار بزرگی دارد و برندهای مطرحی از سراسر دنیا تلاش می‌کنند تا محصولاتی را به‌طور ویژه برای بازار آن طراحی کنند، بعضا تصادفات عجیب و غریبی هم اتفاق می‌افتد.

به‌طور مثال حتما کلیپ‌های برخورد عجیب خودروها با موتورسواران و یا عابرین پیداه که با نجات معجزه آسای آنها همراه شده را دیدید و یا اینکه تصاویری از تصادف خودروهای سوپر اسپرت و گران قیمتی همچون لامبورگینی اونتادور، مک‌لارن ۵۷۰S و فراری  ۴۸۸ را از طریق خبرهایی در سایت چرخان مشاهده کرده‌اید. حالا در همین راستا مورد دردناک دیگری اتفاق افتاده که در آن یک بی‌ام‌و i8 گران قیمت به دلیل عدم توانایی راننده در کنترل آن، تصادف کرده و متحمل خسارات نسبتا زیادی شده است.

در این تصادف که در شهر پکن روی داده، راننده یک دستگاه خودروی بی‌ام‌و i8 درحالیکه قصد داشته از بزرگراه به یک خروجی به سمت فرودگاه تغییر مسیر دهد، به دلیل سرعت بالا هنگام ورود به پیچ تند و نداشتن مهارت کافی، با حاشیه کنار خیابان برخورد کرده و باعث بروز چنین صحنه دردناکی شده است. در این تصادف سیستم تعلیق خودرو در بخش جلو به طور کامل از بین رفته و به دلیل برخورد خودرو از ناحیه جلو و سمت راست، خسارات زیادی به بدنه آن از این دو قسمت وارد شده ولی برای سمت چپ خودرو اتفاقی نیافتاده است.

همانطورکه در تصاویر مشخص است، کیسه هوای جانبی و جلویی خودرو بازشده تا محافظت کاملی از راننده صورت گیرد. خوشبختانه در این تصادف خسارت جانی بوجود نیامده اما این بی‌ام‌و i8 که قیمت نمونه صفر کیلومتر آن حدودا ۳۰۰ هزار دلار است، خسارت مالی فراوانی را به خود دیده است.

پسندیدم

پسندیدم عاشقش شدم باحال بود واقعا! خوب نبود عصبانی شدم

1

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
پارسینه خبر فارسیژان مارک ارو وزیر خارجه فرانسه در نشست خبری مشترک با بریتا حاجی حسن رییس شورای شهر حلب جدیدترین خبرهای شهرستان کامیاران خبر فارسیبه گفته او کارگاه آموزش رفتار درمانی با کودک اوتیستیم در جلسه یک و نیم ساعته در محل پارسینه خبر فارسی رییس جمهوری در حاشیه افتتاح تصفیه خانه خین عرب از نمایشگاه عملکرد دولت در رفع مشکلات حاشیه جدیدترین خبرهای شهرستان کامیاران خبر فارسی به گفته او کارگاه آموزش رفتار درمانی با کودک اوتیستیم در جلسه یک و نیم ساعته در محل سازمان

هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و - تویوتا می‌دانیم

[ad_1]

وب سایت پدال - شاهین احمدزاده: اولین بار چهار سال پیش بود که همکاری ب‌ام‌و با تویوتا برای توسعه‌ی پلتفرم خودرویی اسپورت شنیده شد. در کنفرانس خبری رسمی‌ای که بعداً برگزار شد هیچ‌یک از دو خودروساز یاد شده اطلاعات زیادی را در اختیار عموم قرار ندادند تا اینکه در اواخر سال 2015 برنامه‌های هر دو شرکت نهایی شد.

 

هرچند ما هم‌اکنون در حال مشاهده‌ی پروتوتایپ هایی از سوی تویوتا و ب‌ام‌و هستیم که در حال تست شدن بوده و اطلاعات زیادی درباره‌ی این پروژه به عموم مردم انتقال یافته است.

کانسپت FT-1

نام

از چیزی که ما فهمیده‌ایم، از آنجایی که خودروی اسپورت ب‌ام‌و جایگزین Z4 خواهد شد، همین نام را خواهد داشت. به همین ترتیب تویوتا نیز اخیراً نام سوپرای اسطوره‌ای را در اروپا ثبت کرده و احتمالاً خودروی جدید نیز با همین نام عرضه خواهد شد.

 

تولید

این خودروها در Magna Steyr اتریش ساخته خواهند شد و از سال 2018 به بعد شاهد تولید سالانه 60 هزار دستگاه خودرو خواهیم بود.

 

کارخانه‌ای که نام آن را شنیدید بزرگ‌ترین کارخانه در صنعت خودروسازی بوده و قطعات و خودروهای کامل را برای دیگر خودروسازها می‌سازد. افرادی که آنجا از سال 1979 به ساخت جی واگن مشغول‌اند اولین نسل X3 را نیز ساخته‌اند.

طراحی

ب‌ام‌و مدل Z4 جدید را در دو نسخه‌ی کوپه و رودستر خواهد ساخت. نسخه‌ی رودستر دارای سقفی نرم خواهد بود که این امر به کاهش وزن و افزایش فضای صندوق‌عقب کمک می‌کند.

 

پروتوتایپ های دیده شده در واقع چیز زیادی درباره‌ی استایل خارجی خودروها را نشان نمی‌دهند چراکه پوشش زیادی دارند. هرچند ابعاد Z4 جدید احتمالاً مشابه نسل قبلی خواهد بود و تصاویر جاسوسی کابینی یکسان را نیز نشان داده‌اند.

 

به همین ترتیب سوپرا از نظر اندازه بزرگ‌تر از Z4 بوده و تویوتا می‌خواهد این خودرو در جایگاهی بالاتر از مدل 86 قرار بگیرد. البته این خودرو تنها به‌صورت کوپه در دسترس خواهد بود. زبان طراحی سوپرا کاملاً متفاوت از Z4 خواهد بود و در آن از انحناهای کانسپت FT-1 الهام گرفته شده است.

 

قوای محرکه

انتظار می‌رود که Z4 با دو پیشرانه‌ی بنزینی عرضه شود: 2 لیتری B48 و 3 لیتری B58. علاوه بر این دو نسخه‌ی پلاگین هیبریدی مجهز به پیشرانه‌های الکتریکی متعلق به تویوتا نیز ارائه خواهد شد. با در نظر گرفتن این نکته که تویوتا پرفروش‌ترین خودروی هیبریدی دنیا را می‌سازد (پریوس)، به عقیده‌ی ما ب‌ام‌و همکار بسیار مناسبی را برگزیده است.

 

نیروی پیشرانه از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب فرستاده خواهد شد و هدف‌گذاری ب‌ام‌و این بوده که وزن خالص خودرو کمتر از 1400 کیلوگرم باشد.

 

اما درباره‌ی قوای محرکه‌ی تویوتا از چیزی مطمئن نیستیم چراکه خبرهای مختلفی دراین‌باره منتشر شده است.

رقبا

ب‌ام‌و Z4 با پورشه باکستر و کیمن، آئودی TT و مرسدس بنز SLC رقابت خواهد کرد.

 

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان





عبارات مرتبط با این موضوع
خبر خودرو اخبار خودرو ایران و جهانآنچه را که یک راننده در هنگام داغ کردن موتور خودرو باید بداندتست رانندگی با ب‌ام‌و مدل پدال، مجله ……درنهایت، آیا این یک پکیج کامل است؟ مصرف سوخت آن کاملاً مانند یک خودروی دیزلی است هواوی زومیت هواوی کمپانی تولیدکننده موبایل و تبلت هواوی و صاحب برندهای آنر و ساعت هوشمند معماری و طراحی برترین مدارس دنیا را مشاهده کنید …ابن مدارس از سال تا به عنوان برترین مدارس دنیا معرفی شدند تعمیرات اتومبیل جلوبندی پلوس وکمک …تعمیرات اتومبیل جلوبندی پلوس وکمک فنرتعمیرات تخصصی انواع پلوس جلوبندی وکمک هر آنچه درباره خودروی بی ام و تویوتا می دانیم سوی تویوتا و ب ام و هستیم که در حال تست شدن بوده و اطلاعات زیادی درباره ی های هر دو شرکت هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و تویوتا می‌دانیم در اواخر سال برنامه‌های هر دو شرکت درباره خودروی بی‌ام‌و تویوتا می‌دانیم هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و تویوتا می‌دانیم هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و و هدف‌گذاری ب‌ام‌و این بوده که وزن و هدف‌گذاری ب‌ام‌و این بوده که وزن و هدف‌گذاری ب‌ام‌و این بوده که وزن هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و تویوتا می‌دانیم اجتماعی » هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و تویوتا می‌دانیم هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و تویوتا می‌دانیم در اواخر سال برنامه‌های هر دو شرکت هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و تویوتا می‌دانیم اولین بار هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و هر آنچه درباره خودروی بی ام و تویوتا می دانیم آنچه از هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و تویوتا می‌دانیم مجله راگا اولین بار چهار سال پیش بود که همکاری ب‌ام‌و با تویوتا برای های هر دو … درباره ما هر آنچه درباره خودروی بی ام و تویوتا می دانیم دانستنی های علمی › هر آنچه درباره خودروی بی ام و تویوتا می آنچه درباره خودروی بی ام هر هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و تویوتا می‌دانیم هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و تویوتا می‌دانیم در اواخر سال برنامه‌های هر دو شرکت هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و تویوتا می‌دانیم تصاویر هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و تویوتا می‌دانیم اواخر سال برنامه‌های هر دو هر آنچه درباره خودروی بی ام و تویوتا می دانیمتصاویر هر آنچه درباره خودروی بی ام و تویوتا می هر آنچه درباره خودروی بی ام و تویوتا می دانیم بلاغ مازندران هر آنچه درباره خودروی بی‌ام‌و تویوتا می‌دانیم اولین بار چهار سال پیش بود که همکاری ب‌ام‌و با تویوتا برای توسعه برنامه‌های هر دو

بی‌ام‌و M2 با تیونینگ AC Schnitzer

[ad_1]

شرکت تیونینگ AC Schnitzer نسخه ای از بی‌ام‌و M2 را معرفی کرده که قدرت آن به ۴۲۰ اسب بخار افزایش یافته است.

شرکت تیونینگ AC Schnitzer از پروژه‌ی جدید خود بر روی بی‌ام‌و M2 رونمایی کرد. در این پروژه وزن خودرو کاهش یافته و عملکرد و دینامیک رانندگی آن نیز بهتر از قبل شده است. قدرت تولیدی بی‌ام‌و M2 به لطف استفاده‌ی اشنیتزر از اینترکولر جدید و افزایش راندمان پیشرانه در حد خودروهای مسابقه‌ای از ۳۷۰ اسب بخار نسخه‌ی استاندارد به ۴۲۰ اسب بخار رسیده است.

در قسمت سیستم اگزوز نیز این تیونر مستقر در شهر آخن اقدام به اعمال تغییرات کوچکی کرده است. صداگیر اگزوز مخصوص اشنیتزر مجهز به سوپاپ کنترلی شده و دارای دو نوع خروجی اگزوز با نام های Sport و Sport black است که در دو سمت راست و چپ منبع اگزوز است. این اگزوز که در نسخه‌ی صادراتی هم عرضه خواهد شد صدایی بسیار تهاجمی و بلند را همانند خودروهای مسابقه‌ای حرفه‌ای تولید می‌کند. تریم Sport و Sport black برای خروجی‌های اگزوز، هر دو به صورت جداگانه نیز قابل خریداری هستند.

اشنیتزر برای بهبود هندلینگ M2 از کمک فنرهای اسپرت خود با نام RS استفاده کرده است. ارتفاع و میزان کمپرس این کمک فنرها به طور کامل قابل تنظیم است و می‌توان ارتفاع را بین ۳۰ تا ۴۰ میلیمتر تغییر داد. این سیستم طوری طراحی شده است که هم برای رانندگی نرم و آرام پاسخگو باشد و هم قابلیت پیمودن پیچ‌ها با سرعت بالا را نیز داشته باشد. کیت فنر اشنیتزر هم بر روی این خودرو نصب شده است که ارتفاع خودرو را بین ۲۵ تا ۳۰ میلی‌متر در جلو و ۱۵ تا ۲۰ میلی‌متر در عقب، پایین آورده است. این کیت فنر در کنار کاهش ارتفاع سبب پایداری بهتر خودرو نیز شده است. 

نمای بیرونی بی‌ام‌و M2 اشنیتزر نیز تغییراتی را به خود دیده است و قطعات سبک وزنی همچون بالچه‌های جانبی اشنیتزر از جنس فیبر کربن، باله‌ی عقب فیبر کربنی Racing، دیفیوزر فیبر کربنی و در انتها قاب آینه‌های فیبر کربنی بر روی خودرو نصب شده اند.

این قطعات به همراه اسپلیتر جلو و اسپویلر سقف اشنیتزر سبب فراهم کردن نیروی رو به پایین بیشتری برای این خودرو شده‌اند که پایداری M2 را در سرعت‌های بالا افزایش خواهد داد.

در داخل کابین M2 می‌توانید قطعاتی مانند ست پدال‌های آلومینیومی اشنیتزر و استراحتگاه آلومینیومی پا را مشاهده کنید. قسمت ترمز دستی نیز در دو رنگ مشکی و نقره‌ای قابل سفارش است. تکمیل‌کننده‌ی نمای داخلی خودرو نیز زیرپایی‌های نمدی و کاور آلومینیومی اشنیتزر برای اهرم i-Drive بی‌ام‌و هستند.

این تیونر آلمانی همچنین ست رینگ‌های اسپرت ۱۹ و ۲۰ اینچی را برای این خودرو در نظر گرفته است که تولید خود اشنیتزر هستند. این رینگ ها با نام AC1 به صورت دورنگ و یا تک رنگ ذغالی مات و در دو نسخه‌ی Type VIII و Type V قابل انتخاب هستند و به روش فورجکاری نیز ساخته شده‌اند. همچنین رینگ Type VIII در رنگ‌های زغالی، نقره‌ای و دو رنگ قابل انتخاب است و رینگ Type IV نیز تنها به صورت دو رنگ قابل خریداری است.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط



کلماتی برای این موضوع
مشخصات کلی مزدا اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان داخلی تخفیف برای جبران خسارت بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …با تکمیل این فرم آخر اخبار و اطلاعیه های مهم صنعت خودرو برای شما به صورت رایگان و

وقتی جی‌پاور درنده‌های سری‌ام بی‌ام‌و را تیونینگ کردتولد غول‌های جدید

[ad_1]

وقتی جی‌پاور درنده‌های سری‌ام بی‌ام‌و را تیونینگ کرد/تولد غول‌های جدید

 به گزارش دنیای خودرو،به‌طور مجزا جی‌پاور برای هریک از این دو خودروی نام‌برده یک پیشرانه ۳ لیتری توربوشارژر از خانواده موتورهای «بی توربو»در نظر گرفته اســت که با جادوی تیونر روی آن‌ها، خروجی قدرت به ۶۰۰ اسب‌بخار و خروجی گشتاور هم به ۷۴۰ نیوتون‌متر افزایش پیدا کرده اســت و این یعنی در مقایسه با مدل استاندارد، هر کدام از آن‌ها حدود ۱۶۹ اسب‌بخار و ۱۹۰ نیوتو‌ن‌متر قوی‌تر شده‌اند. این افزایش قدرت برای دارندگان مدل‌های استاندارد ارزان نخواهد بود، چون برای توربوشارژرهای به‌روزرسانی شده حداقل ۳ هزار و ۶۵۰ یورو، برای سیستم اگزوز و اتصالات جدید آن باید ۱۷۸۰ یورو و برای به‌روزر‌سانی اطلاعات «ایی سی یو»موتور هم باید ۳ هزار و ۲۵۰ یورو به تیونر پرداخت کنند تا در عوض قدرت موتور خودروهایشان ۱۶۹ اسب‌بخار و ۱۹۰ نیوتو‌ن‌متر گشتاور افزایش پیدا کند.

اگر کیت بدنه خودرو را هم طلب کنند، باید برای راهنمای تیتانیومی اگزوزها و قطعات فیبرکربنی به‌کار رفته در بدنه حدود ۷ هزار و ۶۴۷ یورو پرداخت کنند. با تمام این تمهیدات، حداقل شتاب این دو خودروی تقویت شده از ۳/۴ ثانیه به حداقل 3.7ثانیه کاهش پیدا کرده و حداکثر سرعت آن‌ها نیز به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت رسیده اســت. البته پیش از این هم حداکثر سرعت این دو خودرو ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت بوده، زیرا محدودکننده الکترونیکی در آلمان اجازه بالا رفتن سرعت از مرز ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت را نمی‌دهد، ولی در صورت نیاز و اشتیاق به داشتن سرعتی بالاتر، تیونر با گرفتن ۶۶۸ یورو، محدود‌کننده الکترونیکی را بر می‌دارد که در این صورت حداکثر سرعت خودرو به مرز ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت نزدیک می‌شود.

لباس جی‌پاور برتن کرگدن باواریایی
تیونر معروف صنعت خودرو یعنی جی‌پاور که به‌صورت اختصاصی محصولات ب‌ام‌و را در دستور کار خود قرار می‌دهد، این بار هم سراغ ب‌ام‌و «ام»«ایکس۶»رفته و با یکسری به بروزرسانی‌های ظاهری و باطنی، باعث افزایش قدرت و جذابیت آن به‌طور قابل‌توجهی شده و پس از این به‌روزرسانی‌ها، نام آن را «تایفون»گذاشته اســت. درقدم اول شاهد وجود پیشرانه‌ای ۴/۴ لیتری هشت‌سیلندر توربوشارژر تویین‌پاور هستیم که به‌طور استاندارد روی ب‌ام‌و «ایکس۶»نصب می‌شود، ولی حالا جی‌‌پاور هم توربوشارژرهایی قوی‌‌تر روی این موتور نصب و هم اطلاعات موجود در واحد کنترل پردازشگر این خودرو یعنی «ایی سی یو»موتور را بهینه‌سازی کرده اســت که در نهایت منجر به تولید قدرت ۷۵۰ اسب‌بخاری و گشتاوری ۱۰۰۰ نیوتون‌متری می‌شود و این یعنی ۱۷۵ اسب‌بخار قدرت بیشتر به‌علاوه ۲۳۰ نیوتون‌متر گشتاور افزایش یافته که در خروجی، حداکثر سرعت این غول آلمانی را به ۲۹۱ کیلومتر بر ساعت رسانده اســت. علاوه‌بر این‌ موارد، طراحی ظاهری این اتومبیل هم دست‌خوش تغییرات زیادی شده و در این پروژه، مجموعه سپری کاملا متفاوت به همراه تیغه‌های فیبرکربنی و ورودی‌های بزرگ‌تر هوا در نظر گرفته شده اســت، روی کاپوت موتور هودهای جدید قالب‌گیری، رینگ‌هایی ۲۳ اینچی روی چرخ‌های جلو و عقب نصب شده و یک سیستم خروجی اگزوز تیتانیومی با چهار لوله اگزوز در عقب طراحی شده اســت.

منهارت سری ۲ را متحول کرد
ب‌ام‌و «ام۲»، کوچک‌ترین خودروی سری «ام»بعد از «ام۱»شرکت خودروسازی آلمانی ب‌ام‌و اســت که همیشه شرکت سازنده نگاهی ویژه به آن داشته، ولی گویا ب‌ام‌و چند صباحی از این خودرو غافل شده و این نسخه از محصولات ب‌ام‌و به دام تیونرهای صنعت خودروسازی افتاده اســت تا شاهد طمع‌ورزی‌های تیونرها روی آن باشیم. منهارت ، یکی از تیونرهای باسابقه و نام‌آشنای صنعت خودروسازی جهان اســت که بیشتر پروژه‌های خود را به تقویت محصولات ب‌ام‌و اختصاص می‌دهد و حالا نیز سراغ ب‌ام‌و «ام۲»رفته تا جدیدترین پروژه کاری خود را به تقویت این محصول اختصاص دهد. بعد از اینکه منهارت ویرایش‌های خود را روی این اتومبیل انجام داده، نام ۴۵۰«ام اچ۲»را برای آن انتخاب کرده اســت تا شخصیتی دوباره به آن داده باشد. هم‌چنین افزایش قدرت تولیدی ۳۷۰ اسب‌بخاری این موتور در حالت استاندارد، حداکثر ۴۵۰ اسب‌بخار شده اســت. گذشته از تزریق قدرت بیشتر به بخش مولد قدرتی، منهارت جبهه‌ای جدید را برای «ام۲»در نظر گرفته که می‌توان نشانه‌های آن را در رنگ قابل توجه زردرنگ، کاپوت موتور فیبرکربنی با هودهای بزرگ روی آن، تیغه‌هایی جدید در زیر سپر جلو و در لابه‌لای ورودی‌های اطراف سپر، قاب داخلی تاریک‌تر چراغ‌ها، کالیبراسیون زرد زنگ سیستم ترمز، رینگ‌های آلیاژی ۶ پره‌ای دوبل مشکی رنگ و در آخر نیز به سقف تمام فیبرکربنی خودرو اشاره کرد.

سری ۷ زیر تیغ جراحی منهارت
جدیدترین و آخرین نسل از ب‌ام‌و سری ۷ که حدودا چندماهی می‌شود به‌صورت رسمی از سوی کمپانی ب‌ام‌و معرفی شده اســت، توسط تیونر اختصاصی محصولات این برند یعنی منهارت برای تقویت بدنه و پیشرانه انتخاب و پس اعمال تقویت‌های لازم روی آن، لقبی جدید تحت عنوان ۷۰۰«ام اچ۷»به انتهای نام آن افزوده شد. البته در زمان معرفی این محصول تنها یک تصویر از آن منتشر شده اســت. در جلوی خودرو همان‌طور که در تصویر منتشر شده از سوی منهارت هم قابل مشاهده اســت، از چراغ‌های جدید تمام «ال ایی دی»در کنار جلوپنجره مشبک مشکی رنگ استفاده شده اســت، البته نه اینکه چراغ‌ها به‌صورت فیزیکی جدید شده باشند، ولی قاب داخلی آن‌ها تاریک‌تر شده و جبهه‌ای اسپرت به چهره خودرو داده اســت. بیشترین تغییرات حاصله روی این خودرو هم مربوط به مجموعه سپر خودرو می‌شود که در دو طرف آن مه‌شکن‌های جدید سه قلو نواری شکل در لابه‌لای هر یک از ورودی‌های دو طرف سپر و یک بامپر یا تیغه‌ای آیرودینامیکی در زیر آن برای چسبندگی بیشتر خودرو نصب شده که به‌نظر می‌رسد از فیبرکربن ساخته شده باشد. علاوه‌بر این موارد با توجه به تصویر ارائه شده، قاب آینه‌ها و رکاب زیر درها از فیبرکربن ساخته شده و رینگ‌های بزرگ خودرو هم جدید شده‌اند. برای پیشرانه خودرو هم منهارت یک بسته افزاینده قدرت را ارائه کرده که قدرت موتور ۴/۴ لیتری «وی۸»را از ۴۴۹ اسب‌بخار به مرز ۷۰۰ اسب‌بخار نزدیک کرده اســت و شتاب خودرو را در ۴ ثانیه از حالت سکون به صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند.

۷۵۰ اسب‌بخار برای «ایکس۵»
شاسی‌بلند بامو«ام»«ایکس۵»بار دیگر به دستان توانمند جی­پاور تقویت شد. جی‌پاور تیونر آلمانی صنعت خودروسازی جهان که سوژه‌هایش را فقط از محصولات ب‌ام‌و انتخاب می‌کند، برحسب عادت این بار هم سراغ محصولات تولیدی این کمپانی خودروسازی رفته و بار دیگر شاسی‌بلند «ایکس۵»«ام»را برای پیش‌برد اهدافش انتخاب کرده اســت. در طراحی ظاهری این خودرو چندان اتفاق خاصی نیفتاده، ولی بخش فنی و مولد قدرتی آن تبدیل به یک هیولای تمام‌عیار شده اســت. البته این خودرو در مدل استاندارد هم با قدرت ۵۷۵ اسب‌بخاری، یکی از قدرتمندترین خودروهای شاسی‌بلند بازار به‌شمار می‌رود، ولی جی‌پاور به این قدرت راضی نشده و با ارائه یک کیت تقویتی، توانایی‌های این خودرو را به شدت بالا برده اســت. بسته تقویتی که از آن سخن گفتیم، در خود توربوشارژرهای بزرگ‌تر و قدرتمندتر، ارتقای اطلاعات «ایی سی یو»موتور، یک سیستم اگزوز تیتانیومی با ۲۳ کیلوگرم وزن کمتر نسبت به مدل استاندارد و یکسری به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری و سخت‌افزاری را جای داده که منجر به تولید قدرتی ۷۵۰ اسب‌بخاری از پیشرانه ۴/۴ لیتری هشت سیلندر«بی توربو»شده اســت.
در کنار این افزایش قدرت ۱۷۵ اسب‌بخاری، گشتاور هم ۲۳۰ نیوتون‌متر بیشتر شده و حالا به ۹۸۰ نیوتون‌متر افزایش پیدا کرده اســت تا در عمل سرعت خودرو را به مرز ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت نزدیک کند. ولی به‌صورت پیش فرض روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده اســت. برای داشتن چنین قدرتی روی ب‌ام‌و «ایکس۵»«ام»، تیونر مذکور هزینه‌ای ۴۹۰۰ دلاری را طلب کرده اســت و در صورت نیاز به تمام سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت، می‌توانید ۷۴۳ دلار پرداخت کنید تا محدودکننده الکترونیکی روی موتور حذف شود.
علاوه بر این‌ها، جی‌پاور رینگ‌های ۲۳ اینچی مخصوص با لاستیک‌های سوپراسپرت به قیمت ۹۳۸۵ دلاری، یک سیستم تعلیق «کٌیلاور»به قیمت ۲۵۴۸ دلاری و یکسری اتصالات سفارشی به همراه کاتالیزور جدید اگزوز به قیمت ۳۵۴۶ دلار را برای خودرو در نظر گرفته اســت. اگر هم خودروی موردنظر برای تقویت را ندارید، می‌توانید ب‌ام‌و «ایکس۵»«ام»با فاکتورهای تقویت‌شده را به قیمت ۱۰۰ هزار دلاری تهیه کنید.

5454

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط


کلماتی برای این موضوع
وقتی جی‌پاور درنده‌های سری‌ام بی‌ام‌و را تیونینگ کردتولد غول‌های جدید

بررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ R nineT ؛ سبکی متفاوت از سواری!

[ad_1]

پسندیدم

پسندیدم عاشقش شدم باحال بود واقعا! خوب نبود عصبانی شدم

1

سبک و سیاقی که اخیرا در صنعت موتورسیکلت به‌راه افتاده و بخش قابل توجهی از محصولات جدید و حتی پوشش موتورسواران را تحت تاثیر خودش قرارداده، بسیار شبیه به آن چیزی است که چند دهه گذشته جریان داشت.

البته شاید این موضوع بیشتر از اینکه به موتورسیکلت ارتباط داشته باشد، از سبک زندگی افراد نشات می‌گیرد. امروزه استفاده از ریش پر، عینک دودی، تی شرت اسپرت و کلاه ایمنی جلو باز هنگام موتورسواری خیلی رواج پیدا کرده‌اند. تفاوت دیگری که نسبت به قبل وجود دارد، گستردگی تولیدکنندگان و محصولاتی با برخی شباهت‌ها با یکدیگرند. مثلا زمانی فقط هارلی دیویدسون یک سبک کاملا انحصاری و خاص از موتورسیکلت‌ها را عرضه می‌کرد، ولی امروز دیگر نمی‌توان این انحصار را مشاهده کرد چون تقریبا خیلی از موتورسازان محصولاتی مشابه را با همان سبک تولید می‌کنند. اما جالب‌تر اینکه برخی از بزرگان این عرصه میراث طراحی قدیمی را با زبان مدرن ترکیب کرده و محصولاتی با حال و هوای خاص و طرفدارانی قابل توجه ارائه کرده‌اند. موتورسیکلت‌هایی همچون یاماها SCR950 و دوکاتی Scrambler نمونه‌های بارزی از این طراحی ترکیبی هستند.

در این مطلب قصد داریم به بررسی کوتاه یکی دیگر از این محصولات با عنوان R nineT بپردازیم که توسط بی‌ام‌و و در سال ۲۰۱۴ چشم به جهان گشود. نسخه جدید این موتورسیکلت به تازگی به بازار عرضه شده که از ارتقاء ظاهری و قنی خوبی بهره برده است.

طراحی

در بالا اشاره‌ای به حس نوستالژیک و کلاسیک این مدل موتورسیکلت‌ها و ترکیب آنها با دنیای مدرن امروزی داشتیم. بی‌ام‌و R nineT یک محصول خوش ساخت، باکیفیت و زیبا است. این محصول را نمی‌توان به راحتی از لحاظ طراحی به مدل‌های هم رده خودش شبیه دانست. باک بنزین آلومینیومی با تورفتگی براق و صیقل داده شده که محل قرارگیری زانوهای موتورسوار است، جلوه خاصی را به این موتور سیکلت بخشیده است. درانتهای این قسمت، قطعات آلومینیومی دیگری همچون محل اتصال سه تایی که سپر عقب و زین به آن متصل شده و همینطور سیستم ورودی هوا برای خنک کردن پیشرانه از سمت راست به‌چشم می‌خورند که در طرح کلی این محصول نقش مهمی را ایفا می‌کنند.

به‌سختی بتوان در این موتورسیکلت قطعه پلاستیکی پیدا کرد و از طرفی پایه‌های طلایی رنگ دوشاخ و رینگ‌های ۱۷ اینچی از نوع پر پره ریز در عقب و جلو که با دیسک‌های ترمز بزرگ برمبو همراه شده‌اند، به خوبی یک ساختار مقاوم و با اقتدار را به نمایش می‌گذارند. از لحاظ ارگونومی و راحتی سواری، این موتورسیکلت نمره خوبی می‌گیرد و صندلی تعبیه شده در آن برای مسافت‌های طولانی خسته کننده نیست. البته برای مسافرت بهتر است از شیشه جلویی که به صورت آپشن جداگانه ارائه شده، استفاده شود.

پیشرانه و عملکرد

اگر نگاهی به مشخصات فنی این موتورسیکلت و تمامی اعضای خانواده آن (متفاوت برحسب تریم و آپشن‌ها) بیاندازیم، به‌خوبی متوجه تمرکز بی‌ام‌و برروی بخش عملکردی آن می‌شویم، چیزی‌که شاید در ظاهر خیلی مشخص نباشد. در قلب R nineT یک پیشرانه دوقلوی هواخنک ۴ زمانه با ظرفیت ۱۱۷۰ سی‌سی به‌کارگرفته شده که می‌تواند ۱۱۰ اسب بخار قدرت را در ۷۷۵۰ دور در دقیقه تولید کند. درکنار این پیشرانه دوسیلندر، از یک میل گردان (درایو شفت) نوع Paralever برای انتقال قدرت به چرخ عقب و همین‌طور دوشاخ تلسکوپی معکوس برای تعلیق جلو استفاده شده است. تعلیق پشتی موتورسیکلت به منظور تکان‌ها و نوسانات و همینطور کم‌باری یا بیش‌باری قابل تنظیم است ولی دوشاخ جلویی چنین قابلیتی را ندارد.

بی‌ام‌و R nineT از یک ضریب حرکتی کاهش یافته بهره برده که این امر به شتاب گیری بهتر و انتقال قدرت مفیدتر از طریق جعبه دنده ۶ سرعته منجر شده است. این موتورسیکلت به لطف مشخصات فنی خوب و همینطور ساختار نسبتا سبک ۲۲۰ کیلوگرمی، چالاکی و قدرت مانور بسیار خوبی دارد به‌طوریکه حداکثر سرعت آن به بالای ۲۰۰ کیلومتر برساعت می‌رسد. واکنش دریچه گاز با انعطاف، بدون نقص و با کمترین تاخیر است و با مچ دست راست به راحتی و با یک اشاره کوچک می‌توان دورموتور را در منطقه قرمز مشاهده کرد. اگزوزها به صورت اختصاصی توسط بی‌ام‌و تیون شده و حتی زمانیکه دورموتور به ۸۰۰۰ دور دردقیقه رسید، صدایی بسیار جذاب و دلنشین را تولید می کنند. روی‌هم رفته سواری بسیار نرم و راحت و در عین حال پرقدرت، از ویژگی‌های اصلی این موتورسیکلت به حساب می‌آید.

آپشن و قیمت

بی‌ام‌و برای خریداران این موتورسیکلت لوازم جانبی و آپشن‌های بسیار متفاوتی را تدارک دیده که به کمک آنها می‌توان عملکرد این محصول را ارتقا داد. البته قیمت‌های ارایه شده نسبتا بالاست و مطمئنا افراد حرفه‌ای برخی تغییرات را براساس تجربه و تخصص خود برروی موتور اعمال می‌کنند.

بی‌ام‌و برای مدل پایه R nineT 2016 که با ترمز ABS نیز همراه شده، قیمت ۱۵ هزار دلار را تعیین کرده که باتوجه به تریم و آپشن‌های ارائه شده می‌توان آن‌را از طریق وب سایت و یا نمایندگی‌های فروش بی‌ام‌و سفارشی سازی کرد. همینطور یک مدل ارزانتر که از برخی مشخصات مثل باک آلومینیومی و رینگ‌های پره‌ای محروم شده، با نام R nineT Scrambler نیز معرفی شده که قیمتی در حدود ۱۳ هزار دلار دارد.

پسندیدم

پسندیدم عاشقش شدم باحال بود واقعا! خوب نبود عصبانی شدم

1

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
بررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ؛ سبکی متفاوت از خودرونقد و بررسیسبک و سیاقی که اخیرا در صنعت موتورسیکلت به توجهی از ظاهری متفاوتبررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از بررسیموتورسیکلتسبک و سیاقی که اخیرا در صنعت موتورسیکلت به‌راه افتاده و بخش قابل توجهی از محصولات بررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از نوشته بررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از سواریبررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از … اخیرا در صنعت موتورسیکلت به‌راه افتاده و بخش قابل توجهی از محصولات جدید و حتی بررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از سواری…آی تی رسانبررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از و خاص از موتورسیکلت بی‌ام بررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از سواریبررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از سواریبررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از سواری رقابت گوگل پیکسل و آیفون در سقوط از کوجیما با یک تریلر عجیب از اخبار و بررسی خودرو و ماشین چرخانبررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی سواری ‌های تا ۵۰ خبر از تولید و واردات تهران از تردد یک میلیون و هزار خودروی فرسوده و خودرواخبار خودرو و بازار کاربراتوری و ۷۸۰ هزار موتورسیکلت و بررسی ام‌و ؛ سبکی متفاوت از آی زمرد نقد بررسی خرید و فروش خودرو و موتورسیکلت بررسی موتورسیکلت بی‌ام‌و ۲۰۱۶ ؛ سبکی متفاوت از نقد و بررسی کامل خودروی ، بی اخبار و بررسی خودرو و ماشین چرخان شرکت پرشیاخودرو به عنوان واردکننده و نماینده انحصاری محصولات کمپانی در ایران، خبر از بررسی لیفان ، زیباتر از گذشته چرخان این محصول نیز همانند برادران خود یک خودروی سدان چهار درب بوده که بهتر است برای بررسی این

تصادف دردناک بی‌ام‌و i8 در خیابان‌های چین!

[ad_1]

پسندیدم

پسندیدم عاشقش شدم باحال بود واقعا! خوب نبود عصبانی شدم

1

کشور چین باتوجه به وسعت زیاد و همینطور جمعیت میلیاردی که دارد، همیشه یکی از کشورهای مهم جهان از لحاظ سوژه‌های ترافیکی بوده است. در این کشور چین، جدای اینکه بازار خودرویی بسیار بزرگی دارد و برندهای مطرحی از سراسر دنیا تلاش می‌کنند تا محصولاتی را به‌طور ویژه برای بازار آن طراحی کنند، بعضا تصادفات عجیب و غریبی هم اتفاق می‌افتد.

به‌طور مثال حتما کلیپ‌های برخورد عجیب خودروها با موتورسواران و یا عابرین پیداه که با نجات معجزه آسای آنها همراه شده را دیدید و یا اینکه تصاویری از تصادف خودروهای سوپر اسپرت و گران قیمتی همچون لامبورگینی اونتادور، مک‌لارن ۵۷۰S و فراری  ۴۸۸ را از طریق خبرهایی در سایت چرخان مشاهده کرده‌اید. حالا در همین راستا مورد دردناک دیگری اتفاق افتاده که در آن یک بی‌ام‌و i8 گران قیمت به دلیل عدم توانایی راننده در کنترل آن، تصادف کرده و متحمل خسارات نسبتا زیادی شده است.

در این تصادف که در شهر پکن روی داده، راننده یک دستگاه خودروی بی‌ام‌و i8 درحالیکه قصد داشته از بزرگراه به یک خروجی به سمت فرودگاه تغییر مسیر دهد، به دلیل سرعت بالا هنگام ورود به پیچ تند و نداشتن مهارت کافی، با حاشیه کنار خیابان برخورد کرده و باعث بروز چنین صحنه دردناکی شده است. در این تصادف سیستم تعلیق خودرو در بخش جلو به طور کامل از بین رفته و به دلیل برخورد خودرو از ناحیه جلو و سمت راست، خسارات زیادی به بدنه آن از این دو قسمت وارد شده ولی برای سمت چپ خودرو اتفاقی نیافتاده است.

همانطورکه در تصاویر مشخص است، کیسه هوای جانبی و جلویی خودرو بازشده تا محافظت کاملی از راننده صورت گیرد. خوشبختانه در این تصادف خسارت جانی بوجود نیامده اما این بی‌ام‌و i8 که قیمت نمونه صفر کیلومتر آن حدودا ۳۰۰ هزار دلار است، خسارت مالی فراوانی را به خود دیده است.

پسندیدم

پسندیدم عاشقش شدم باحال بود واقعا! خوب نبود عصبانی شدم

1

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
پارسینه خبر فارسیژان مارک ارو وزیر خارجه فرانسه در نشست خبری مشترک با بریتا حاجی حسن رییس شورای شهر حلب جدیدترین خبرهای شهرستان کامیاران خبر فارسیبه گفته او کارگاه آموزش رفتار درمانی با کودک اوتیستیم در جلسه یک و نیم ساعته در محل پارسینه خبر فارسی رییس جمهوری در حاشیه افتتاح تصفیه خانه خین عرب از نمایشگاه عملکرد دولت در رفع مشکلات حاشیه جدیدترین خبرهای شهرستان کامیاران خبر فارسی به گفته او کارگاه آموزش رفتار درمانی با کودک اوتیستیم در جلسه یک و نیم ساعته در محل سازمان

وقتی جی‌پاور درنده‌های سری‌ام بی‌ام‌و را تیونینگ کردتولد غول‌های جدید

[ad_1]

وقتی جی‌پاور درنده‌های سری‌ام بی‌ام‌و را تیونینگ کرد/تولد غول‌های جدید

 به گزارش دنیای خودرو،به‌طور مجزا جی‌پاور برای هریک از این دو خودروی نام‌برده یک پیشرانه ۳ لیتری توربوشارژر از خانواده موتورهای «بی توربو»در نظر گرفته اســت که با جادوی تیونر روی آن‌ها، خروجی قدرت به ۶۰۰ اسب‌بخار و خروجی گشتاور هم به ۷۴۰ نیوتون‌متر افزایش پیدا کرده اســت و این یعنی در مقایسه با مدل استاندارد، هر کدام از آن‌ها حدود ۱۶۹ اسب‌بخار و ۱۹۰ نیوتو‌ن‌متر قوی‌تر شده‌اند. این افزایش قدرت برای دارندگان مدل‌های استاندارد ارزان نخواهد بود، چون برای توربوشارژرهای به‌روزرسانی شده حداقل ۳ هزار و ۶۵۰ یورو، برای سیستم اگزوز و اتصالات جدید آن باید ۱۷۸۰ یورو و برای به‌روزر‌سانی اطلاعات «ایی سی یو»موتور هم باید ۳ هزار و ۲۵۰ یورو به تیونر پرداخت کنند تا در عوض قدرت موتور خودروهایشان ۱۶۹ اسب‌بخار و ۱۹۰ نیوتو‌ن‌متر گشتاور افزایش پیدا کند.

اگر کیت بدنه خودرو را هم طلب کنند، باید برای راهنمای تیتانیومی اگزوزها و قطعات فیبرکربنی به‌کار رفته در بدنه حدود ۷ هزار و ۶۴۷ یورو پرداخت کنند. با تمام این تمهیدات، حداقل شتاب این دو خودروی تقویت شده از ۳/۴ ثانیه به حداقل 3.7ثانیه کاهش پیدا کرده و حداکثر سرعت آن‌ها نیز به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت رسیده اســت. البته پیش از این هم حداکثر سرعت این دو خودرو ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت بوده، زیرا محدودکننده الکترونیکی در آلمان اجازه بالا رفتن سرعت از مرز ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت را نمی‌دهد، ولی در صورت نیاز و اشتیاق به داشتن سرعتی بالاتر، تیونر با گرفتن ۶۶۸ یورو، محدود‌کننده الکترونیکی را بر می‌دارد که در این صورت حداکثر سرعت خودرو به مرز ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت نزدیک می‌شود.

لباس جی‌پاور برتن کرگدن باواریایی
تیونر معروف صنعت خودرو یعنی جی‌پاور که به‌صورت اختصاصی محصولات ب‌ام‌و را در دستور کار خود قرار می‌دهد، این بار هم سراغ ب‌ام‌و «ام»«ایکس۶»رفته و با یکسری به بروزرسانی‌های ظاهری و باطنی، باعث افزایش قدرت و جذابیت آن به‌طور قابل‌توجهی شده و پس از این به‌روزرسانی‌ها، نام آن را «تایفون»گذاشته اســت. درقدم اول شاهد وجود پیشرانه‌ای ۴/۴ لیتری هشت‌سیلندر توربوشارژر تویین‌پاور هستیم که به‌طور استاندارد روی ب‌ام‌و «ایکس۶»نصب می‌شود، ولی حالا جی‌‌پاور هم توربوشارژرهایی قوی‌‌تر روی این موتور نصب و هم اطلاعات موجود در واحد کنترل پردازشگر این خودرو یعنی «ایی سی یو»موتور را بهینه‌سازی کرده اســت که در نهایت منجر به تولید قدرت ۷۵۰ اسب‌بخاری و گشتاوری ۱۰۰۰ نیوتون‌متری می‌شود و این یعنی ۱۷۵ اسب‌بخار قدرت بیشتر به‌علاوه ۲۳۰ نیوتون‌متر گشتاور افزایش یافته که در خروجی، حداکثر سرعت این غول آلمانی را به ۲۹۱ کیلومتر بر ساعت رسانده اســت. علاوه‌بر این‌ موارد، طراحی ظاهری این اتومبیل هم دست‌خوش تغییرات زیادی شده و در این پروژه، مجموعه سپری کاملا متفاوت به همراه تیغه‌های فیبرکربنی و ورودی‌های بزرگ‌تر هوا در نظر گرفته شده اســت، روی کاپوت موتور هودهای جدید قالب‌گیری، رینگ‌هایی ۲۳ اینچی روی چرخ‌های جلو و عقب نصب شده و یک سیستم خروجی اگزوز تیتانیومی با چهار لوله اگزوز در عقب طراحی شده اســت.

منهارت سری ۲ را متحول کرد
ب‌ام‌و «ام۲»، کوچک‌ترین خودروی سری «ام»بعد از «ام۱»شرکت خودروسازی آلمانی ب‌ام‌و اســت که همیشه شرکت سازنده نگاهی ویژه به آن داشته، ولی گویا ب‌ام‌و چند صباحی از این خودرو غافل شده و این نسخه از محصولات ب‌ام‌و به دام تیونرهای صنعت خودروسازی افتاده اســت تا شاهد طمع‌ورزی‌های تیونرها روی آن باشیم. منهارت ، یکی از تیونرهای باسابقه و نام‌آشنای صنعت خودروسازی جهان اســت که بیشتر پروژه‌های خود را به تقویت محصولات ب‌ام‌و اختصاص می‌دهد و حالا نیز سراغ ب‌ام‌و «ام۲»رفته تا جدیدترین پروژه کاری خود را به تقویت این محصول اختصاص دهد. بعد از اینکه منهارت ویرایش‌های خود را روی این اتومبیل انجام داده، نام ۴۵۰«ام اچ۲»را برای آن انتخاب کرده اســت تا شخصیتی دوباره به آن داده باشد. هم‌چنین افزایش قدرت تولیدی ۳۷۰ اسب‌بخاری این موتور در حالت استاندارد، حداکثر ۴۵۰ اسب‌بخار شده اســت. گذشته از تزریق قدرت بیشتر به بخش مولد قدرتی، منهارت جبهه‌ای جدید را برای «ام۲»در نظر گرفته که می‌توان نشانه‌های آن را در رنگ قابل توجه زردرنگ، کاپوت موتور فیبرکربنی با هودهای بزرگ روی آن، تیغه‌هایی جدید در زیر سپر جلو و در لابه‌لای ورودی‌های اطراف سپر، قاب داخلی تاریک‌تر چراغ‌ها، کالیبراسیون زرد زنگ سیستم ترمز، رینگ‌های آلیاژی ۶ پره‌ای دوبل مشکی رنگ و در آخر نیز به سقف تمام فیبرکربنی خودرو اشاره کرد.

سری ۷ زیر تیغ جراحی منهارت
جدیدترین و آخرین نسل از ب‌ام‌و سری ۷ که حدودا چندماهی می‌شود به‌صورت رسمی از سوی کمپانی ب‌ام‌و معرفی شده اســت، توسط تیونر اختصاصی محصولات این برند یعنی منهارت برای تقویت بدنه و پیشرانه انتخاب و پس اعمال تقویت‌های لازم روی آن، لقبی جدید تحت عنوان ۷۰۰«ام اچ۷»به انتهای نام آن افزوده شد. البته در زمان معرفی این محصول تنها یک تصویر از آن منتشر شده اســت. در جلوی خودرو همان‌طور که در تصویر منتشر شده از سوی منهارت هم قابل مشاهده اســت، از چراغ‌های جدید تمام «ال ایی دی»در کنار جلوپنجره مشبک مشکی رنگ استفاده شده اســت، البته نه اینکه چراغ‌ها به‌صورت فیزیکی جدید شده باشند، ولی قاب داخلی آن‌ها تاریک‌تر شده و جبهه‌ای اسپرت به چهره خودرو داده اســت. بیشترین تغییرات حاصله روی این خودرو هم مربوط به مجموعه سپر خودرو می‌شود که در دو طرف آن مه‌شکن‌های جدید سه قلو نواری شکل در لابه‌لای هر یک از ورودی‌های دو طرف سپر و یک بامپر یا تیغه‌ای آیرودینامیکی در زیر آن برای چسبندگی بیشتر خودرو نصب شده که به‌نظر می‌رسد از فیبرکربن ساخته شده باشد. علاوه‌بر این موارد با توجه به تصویر ارائه شده، قاب آینه‌ها و رکاب زیر درها از فیبرکربن ساخته شده و رینگ‌های بزرگ خودرو هم جدید شده‌اند. برای پیشرانه خودرو هم منهارت یک بسته افزاینده قدرت را ارائه کرده که قدرت موتور ۴/۴ لیتری «وی۸»را از ۴۴۹ اسب‌بخار به مرز ۷۰۰ اسب‌بخار نزدیک کرده اســت و شتاب خودرو را در ۴ ثانیه از حالت سکون به صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند.

۷۵۰ اسب‌بخار برای «ایکس۵»
شاسی‌بلند بامو«ام»«ایکس۵»بار دیگر به دستان توانمند جی­پاور تقویت شد. جی‌پاور تیونر آلمانی صنعت خودروسازی جهان که سوژه‌هایش را فقط از محصولات ب‌ام‌و انتخاب می‌کند، برحسب عادت این بار هم سراغ محصولات تولیدی این کمپانی خودروسازی رفته و بار دیگر شاسی‌بلند «ایکس۵»«ام»را برای پیش‌برد اهدافش انتخاب کرده اســت. در طراحی ظاهری این خودرو چندان اتفاق خاصی نیفتاده، ولی بخش فنی و مولد قدرتی آن تبدیل به یک هیولای تمام‌عیار شده اســت. البته این خودرو در مدل استاندارد هم با قدرت ۵۷۵ اسب‌بخاری، یکی از قدرتمندترین خودروهای شاسی‌بلند بازار به‌شمار می‌رود، ولی جی‌پاور به این قدرت راضی نشده و با ارائه یک کیت تقویتی، توانایی‌های این خودرو را به شدت بالا برده اســت. بسته تقویتی که از آن سخن گفتیم، در خود توربوشارژرهای بزرگ‌تر و قدرتمندتر، ارتقای اطلاعات «ایی سی یو»موتور، یک سیستم اگزوز تیتانیومی با ۲۳ کیلوگرم وزن کمتر نسبت به مدل استاندارد و یکسری به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری و سخت‌افزاری را جای داده که منجر به تولید قدرتی ۷۵۰ اسب‌بخاری از پیشرانه ۴/۴ لیتری هشت سیلندر«بی توربو»شده اســت.
در کنار این افزایش قدرت ۱۷۵ اسب‌بخاری، گشتاور هم ۲۳۰ نیوتون‌متر بیشتر شده و حالا به ۹۸۰ نیوتون‌متر افزایش پیدا کرده اســت تا در عمل سرعت خودرو را به مرز ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت نزدیک کند. ولی به‌صورت پیش فرض روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده اســت. برای داشتن چنین قدرتی روی ب‌ام‌و «ایکس۵»«ام»، تیونر مذکور هزینه‌ای ۴۹۰۰ دلاری را طلب کرده اســت و در صورت نیاز به تمام سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت، می‌توانید ۷۴۳ دلار پرداخت کنید تا محدودکننده الکترونیکی روی موتور حذف شود.
علاوه بر این‌ها، جی‌پاور رینگ‌های ۲۳ اینچی مخصوص با لاستیک‌های سوپراسپرت به قیمت ۹۳۸۵ دلاری، یک سیستم تعلیق «کٌیلاور»به قیمت ۲۵۴۸ دلاری و یکسری اتصالات سفارشی به همراه کاتالیزور جدید اگزوز به قیمت ۳۵۴۶ دلار را برای خودرو در نظر گرفته اســت. اگر هم خودروی موردنظر برای تقویت را ندارید، می‌توانید ب‌ام‌و «ایکس۵»«ام»با فاکتورهای تقویت‌شده را به قیمت ۱۰۰ هزار دلاری تهیه کنید.

5454

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط


کلماتی برای این موضوع
وقتی جی‌پاور درنده‌های سری‌ام بی‌ام‌و را تیونینگ کردتولد غول‌های جدید

تصاویر جاسوسی از بی‌ام‌و سری 6 گرن توریزمو

[ad_1]

وب سایت پدال - امیر دهقان: ب‌ام‌و در تلاش برای ساده‌تر کردن محصولات گیج‌کنندهٔ خود (که البته ممکن است ما را بیشتر گیج کند)، قصد دارد مدل فعلی سری 5 گرن توریزمو را با نمونهٔ بزرگ‌تر و بهتری بنام سری 6 گرن توریزمو جایگزین کند.

قبلاً از نمونه‌های در حال آزمایش خودرو تصاویری جاسوسی منتشر شده بود اما حالا تصاویر جاسوسی جدیدی از آن منتشر شده که باکیفیت‌تر از قبل هستند؛ اما مشکل اینجا است که هنوز هم جزئیات بسیار کمی از سری 6 گرن توریزمو مشخص است. انتظار می‌رود تا سال 2018 ب‌ام‌و همچنان سری 6 گرن توریزمو را در جاده‌های عمومی آلمان آزمایش کند.

 

در قسمت جلو ب‌ام‌و امضای طراحی خود را حفظ کرده است اما در عقب شاهد صندوق بار بزرگ‌تری هستیم که حتی با وجود استتار هم بلافاصله قابل‌تشخیص است. این خودرو طراحی مخروطی شکل بیشتری خواهد داشت اما به نظر می‌رسد ارتفاع آن کمتر شده و مانند سری 5 گرن توریزمو خط سقف صافی خواهد داشت.

 

سری 6 گرن توریزمو بر روی پلت‌فرم جدید CLAR ساخته می‌شود یعنی همان پلت‌فرمی که سری 7 جدید بر اساس آن ساخته شده است. انتظار می‌رود سری 6 گرن توریزمو 100 کیلوگرم وزن کمتری نسبت به مدل پیشین داشته باشد و طیف وسیعی از موتورهای جدید برای آن ارائه گردد. این خودرو در اروپا در مدل‌های 620d و 640d برای موتورهای دیزل و 630i و 640i برای مدل‌های بنزینی ارائه خواهد شد؛ اما در آمریکای شمالی انتظار می‌رود در ابتدا تنها مدل 640i XDrive عرضه گردد اما به‌زودی مدل‌های دیگری هم ارائه خواهد شد. همچنین شایعاتی منتشر شده که نشان می‌دهد امکان ساخت مدل 630e پلاگین‌هیبریدی هم وجود دارد.

 

در داخل، ارائهٔ فضای داخلی پیشرفته‌تری شبیه به سری 7 انتظار می‌رود. هرچند که در حال حاضر فقط قسمت کوچکی از فضای داخلی سری 6 گرن توریزمو را دیده‌ایم. ویژگی‌هایی مانند سیستم iDrive هم همچنان در این خودرو وجود خواهد داشت. هیچ صحبتی مبنی بر زمان رونمایی رسمی سری 6 گرن توریزموی جدید از سوی ب‌ام‌و مطرح نشده است اما انتظار داریم فروش آن با مدل 2018 آغاز گردد.

 

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب اخبار صنعت خودرو معرفی شاسی بلند جدید سایپا تصاویراطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان خارجی تویوتا بر سر کمری قمار می پول نیوز مانند بسیار از پروژه های قبلی منصوری، این بار هم رنگ مشکی برای پروژه انتخاب شده است تصاویر جاسوسی جدیدی از ب‌ام‌و سری گرن توریزمو فان نیوز بزرگ‌تر و بهتری بنام سری گرن توریزمو تصاویر ویدئو جاسوسی جدیدی از ب‌ام‌و سری گرن تصاویر جاسوسی جدید از ب‌ام‌و سری تصاویر جاسوسی جدید از ب‌ام‌و است که هنوز هم جزئیات بسیار کمی از سری گرن توریزمو مشخص ب ام و سری پدال، مجله خودرو و حمل و نقل باموسری تصاویر جاسوسی جدیدی از ب بهتری بنام سری گرن توریزمو از ب‌ام‌و سری گرن کوپه تصاویر زیبا از جدیدترین اتومبیل بی ام و سری تکناز تصاویر زیبا از جدیدترین اتومبیل بی ام و سری تصاویر زیبا و جالب از تصاویر جاسوسی جدید از ب‌ام‌و سری تصاویر جاسوسی جدید از ب‌ام‌و سری ساده‌تر کردن محصولات گیج‌کنندتصاویرجاسوسی تصاویر جاسوسی جدید از ب ام و سری هشدار نیوز بسیار کمی از سری گرن توریزمو بود اما حالا تصاویر جاسوسی جدیدی از آن منتشر عکس های جاسوسی از نسل جدید اوپل اینسیگنیا جاسوسینسلاوپل الآن تصاویر جاسوسی جدیدی از بی ام و سری گرن توریزمو جاسوسی از بی ام و سری تصاویر جاسوسی جدید از ب‌ام‌و سری با خبر جدیدترین های اخبار خودرو با نمونهٔ بزرگ‌تر و بهتری بنام سری ۶ گرن توریزمو تصاویر جاسوسی جدید از ب‌ام بالاترین تصاویر جاسوسی جدید از ب‌ام‌و سری تصاویر جاسوسی جدید از ب تر و بهتری بنام سری گرن توریزمو تصاویر بیش از ۱ گالری تصاویر خودرو تصاویر مازراتی گرن توریزمو تصاویر جاسوسی از بی ام و کانسپت هیوندای برای گرن توریزمو بی ام و سری گرن کوپه