همراهان کجارو از این به بعد میتوانید سفرنامههای خود را در قالب متن یا ویدیو در اختیار ما قرار دهید و مطمئن باشید که آنها را با نام خودتان در کجارو خواهید دید.
سفرنامهنویسی موضوع جذابی است که افراد از طریق آن میتوانند تجربههای شیرین و تلخ سفرهایشان را در اختیار سایرین قرار دهند. استفاده از سفرنامهها برای سایر کاربران نیز باعث میشود که در سفرهای آتیشان نکات موجود در سفرنامههای مربوطه را در نظر بگیرند. حال ما در وبسایت کجارو که روی مبحث گردشگری متمرکز است بخش جدیدی را راه اندازی کردهایم که سفرنامه نام دارد. شما کاربران عزیز از طریق بخش سفرنامه میتوانید سفرنامههایتان را بنویسید و در اختیار افراد بسیار زیادی از طریق وبسایت کجارو قرار دهید.
از طریق این بخش جدید میتوانید سفرنامههایتان را با کاربران بسیار زیادی که روزانه از سایت کجارو بازدید میکنند به اشتراک بگذارید و این سفرنامهها نیز با نام خودتان منتشر خواهند شد. پس اگر اخیرا سفری انجام دادهاید، بهتر است دست به کار شوید و یک سفرنامه جذاب با نام خودتان در کجارو منتشر کنید. هر سوالی هم که در این خصوص داشتید با ما از طریق بخش دیدگاهها در میان بگذارید.
منتظر سفرنامههای خوب شما هستیم. البته سفرنامه نویسی نیز خود دارای اصول و قواعدی است که ما در مقالهای مجزا به تک تک آنها اشاره کردیم. اما باید بدین نکته نیز توجه داشت که منظور از این اصول، نوشتن یک سفرنامه حرفهای توسط افراد عادی نیست و همه شما کاربران عزیز میتوانید سفرنامههایتان را با متن و تصاویر شیرینی که دارند، برای ما ارسال کنید. پس بهتر است پیش از شروع کار به سراغ صفحه مربوط به نکات سفرنامه بروید و سپس اقدام به تهیه سفرنامهتان کنید.
منظورمان از سفرنامه تنها متن و خاطرات مربوط به سفر نیست، بلکه ما منتظر تصاویر و ویدیوهای جالب شما نیز هستیم. ویدیوهایی که در مکانهای مختلف شامل آتار باستانی- تاریخی، موزهها، مراکز تفریحی یا هر جای دیگری که از نظر شما جالب است، تهیه کردهاید. لازم به ذکر است منظور ما از تهیه ویدیو به هیج وجه ویدیوها و تصاویر حرفهای نیستند. برای این کار تلفن همراه نیز کافی است.
سفرنامهها و ویدیوهای خود را به آدرس الکترونیکی زیر ارسال کنید:
این نمایشگاه از امروز به مدت 4 روز در جزیره کیش ادامه خواهد یافت و در بخش نمایشگاه، شرکتهای مختلفی از سراسر جهان و همچنین شرکتهای داخلی به ارائه محصولات خود میپردازند.
یکی از مهیجترین بخشهای این نمایشگاه برای بازدیدکنندگان، برگزاری نمایش هوایی و اجرای حرکات آکروباتیک با هواپیماهای مختلف در آسمان محل برگزاری نمایشگاه است.
طبق برنامه قرار است که تیمهای نمایشی از ساعت 14 و 30 دقیقه تا 16 و 30 دقیقه و به صورت روزانه در فضای 200 هزار متر مربعی در ضلع شمال شرقی فرودگاه کیش، به اجرای نمایش هوایی بپردازند.
در بخش خارجی نمایش هوایی، پرواز آکروباتیک تیم شوالیه روسیه با 4 فروند هواپیما سوخو 27 به همراه یک فروند هواپیمای ترابری ایلوشن 76، پرواز 6 فروند جت L- 39 از تیم نمایش هوایی Baltic Bees از کشور لیتوانی به اجرای نمایش مهیج هوایی بپردازند.
همچنین قرار است که یک فروند هواپیما مدل UP-K3504 از کشور قزاقستان، یک فروند هواپیمای V24 aircraft و یک فروند بالگرد VV-2 (RUAV) از کشور اوکراین، یک فروند جایروپلن آگرو (07 Agro) از شرکت ELA اتریش و یک فروند جایرو پلن 10 (10 Ecipse) از کشور امارات نیز در آسمان محل نمایشگاه، به اجرای نمایش هوایی بپردازند.
در بخش داخلی نیز، هواپیماهای میگ 29 و صاعقه، یک فروند توکانو، پاراگلایدرها و تعدای از پرندههای تفریحی نیز در آسمان محل برگزاری نمایشگاه، به اجرای نمایش هوایی میپردازند.
الجی توانسته در CES 2017 جایزههای متعددی -به خصوص توسط تلویزیون سری Signature خود- دریافت کند.
متنی که در ادامه میخوانید توسط دفتر الجی در ایران در اختیار زومیت قرار داده شده است.
الجی پنجمین جایزه خلاقیت CES را برای تلویزیون OLED خود دریافت کرد و برای دومین سال متوالی تلویزیون اولد LG SIGNATURE عنوان «خلاقانهترین» دستگاه را به خود اختصاص داد.
انجمن فناوریهای مصرفی (CTA) نوآوریهای منحصربهفرد شرکت الجی در فناوری و طراحی را با اعطای ۲۱ جایزه ابتکار در CES 2017 به رسمیت شناخت و تحسین کرد. از جمله جوایز نوآوری تعلق گرفته میتوان از سری محصولات LG SIGNATURE، تلویزیون OLED و تلفن پیشرفته، هوشمند و چندرسانهای الجی V20 نام برد. امسال، پنجمین سال متوالی است که تلویزیون OLED الجی جایزه نوآوری CES را دریافت میکند.
امسال پنجاهمین سالگرد برگزاری نمایشگاه CES 2017 به عنوان بزرگترین نمایشگاه تجاری فناوری دنیا است که الجی و شرکت تابعهاش یعنی Zenith، از زمان تأسیس این نمایشگاه یعنی سال ۱۹۶۷، در آن شرکت داشتهاند. الجی در ۱۱ رده بسیار رقابتی مورد تقدیر و تحسین قرار گرفت که شامل لوازم خانگی، تجهیزات صوتی و تصویری و لوازم جانبی، تلفنهای همراه بیسیم و لوازم جانبی آن، نمایشگرهای پخش ویدئو، خانه هوشمند، هدفون، فناوری برای دنیای بهتر، فناوریهای پایدار و دوستدار محیط زیست، دستگاههای پخشکننده همراه و لوازم جانبی کامپیوتر بود. محصولات برنده جایزه در نمایشگاه CES 2017 در لاسوگاس از ۵ تا ۸ ژانویه ۲۰۱۷ به نمایش درخواهند آمد.
در میان محصولات الجی، سری محصولات LG SIGNATURE در کسب جوایز نوآوری در CES 2017 پیشتاز بودند. از تلویزیونها، ماشینهای لباسشویی و ظرفشویی تقدیر شد. محصولات LG SIGNATURE ترکیبی از فناوریهای پیشرفته الجی و طراحی با کلاس جهانی و توجه ویژه به جزییات هستند که برای مشتریان امروز الجی در نظر گرفته شدهاند. نسل دوم تلویزیون LG SIGNATURE OLED که در نمایشگاه CES 2017 پردهبرداری خواهد شد، بالاترین افتخارات صنعت را با کسب جایزه «بهترین نوآوریها» برای دومین سال متوالی دریافت کرد.
جوایز ابتکار CES که توسط CTA پشتیبانی میشود و جامعهی طراحان صنعتی امریکا آن را تأیید میکنند، هر سال توسط هیئتی از طراحان صنعتی مشهور، مهندسان و خبرنگاران که در زمینههای مختلفی صاحبنظر هستند انتخاب میشود. این جوایز ارزش کاربر، زیبایی، طراحی مبتکرانه، تأمین و ارتقای کیفیت زندگی در محصولات منتخب را مورد سنجش قرار دادند.
بامداد – محققان دانشکده بهداشت بلومبرگ جان هاپکینز موفق به ساخت “مینی مغز” آزمایشگاهی شدند که از بسیاری از نورونها و سلولهای مغز انسان و حتی برخی قابلیتهای دیگر آن تشکیل شده و میتواند در مقیاس بزرگتر تکرار شود.
به گزارش بیگ بنگ به نقل از ایسنا، محققان میگویند که با خلق این مینیمغزها میتوان به طور چشمگیری میزان استفاده از حیوانات را در تعیین اثربخشی و ایمنی داروها و انجام پژوهشهای علوم اعصاب کاهش داد. برای انجام تحقیقات و پژوهشهای مختلف، میتوان به جای استفاده از موشها، از این مینی مغزهای سه بعدی که گویهای تشکیل شده از سلولهای مغزی هستند و در یک دوره هشت هفته ای رشد کرده و ساختار مغز را تشکیل میدهند استفاده کرد؛ زیرا موشها جزو دسته جوندگان هستند اما سلولهای این مینی مغزها از انسان گرفته شده است.
دکتر توماس هارتونگ رهبر این پژوهش از دانشگاه بلومبرگ اظهار کرد: متاسفانه ۹۵ درصد از داروهایی که در مدلهای حیوانی آزمایش شده و نتایج مثبتی از خود نشان میدهند، در آزمایشات انسانی شکست خورده و هزینههای هنگفتی از نظر زمان و سرمایه مالی بر جای میگذارند. همچنین میتوان نتایج بهتری را از این سلولها دریافت کرد.
هارتونگ و همکارانش با استفاده از سلولهای بنیادی پرتوان القایی (iPSCs) این مینیمغزها را خلق کردند. این سلولها، سلولهای بالغی هستند که از لحاظ ژنتیکی مانند سلولهای بنیادی جنینی برنامهریزی شده و سپس برای تبدیل شدن به سلولهای مغزی تحریک شدهاند. برای تولید این مغزها از سلولهای پوست چندین بزرگسال سالم استفاده شده است، اما هارتونگ محقق این پروژه میگوید که سلولهای گرفته شده از افرادی با صفات ژنتیکی خاص یا بیماریهای خاص میتوانند برای ساخت مغز آزمایشگاهی و انجام پژوهشهای مختلف دارویی استفاده کرد. وی تأکید دارد که این مغزها میتوانند برای بررسی بیماری آلزایمر، بیماری پارکینسون، ام اس و حتی اوتیسم مورد استفاده قرار گیرند.
مینیمغزهای ساخته شده توسط هارتونگ در قطر بسیار کوچک ۳۵۰ میکرومتر یا به اندازه چشم یک مگس هستند. آنها با چشم انسان قابل مشاهده هستند و صدها تا هزاران نسخه دقیق از آنها را میتوان در هر سری، تولید کرد و به راحتی در یک پتری دیش در آزمایشگاه پرورش داد. پس از کشت مینی مغزها برای حدودا دو ماه، مغز چهار نوع از سلولهای عصبی و دو نوع از سلولهای پشتیبانی که آستروسیت و الیگودرندروسیت نام دارند را توسعه میدهد. الیگودرندروسیت که سبب ایجاد میلین در دستگاه عصبی شده و آکسون نورونها را عایق میکند و اجازه برقراری سریعتر ارتباط را به آنها میدهد.
هارتونگ ادعا میکند که این اولین مدل مغزی ساخته شده نیست اما مطمئنا بهترین و استانداردترین آنها است و در هنگام آزمایش داروها میتوان مطمئن بود که این مدل مغزی دقیقترین نتایج را به ما ارائه خواهد کرد. استفاده از این مینی مغزها در پروژه «بررسی عفونتهای ویروسی، تروما و سکته مغزی» آغاز شده است. هارتونگ دارای حق ثبت اختراع برای این مینی مغز و نیز توسعه تجاری آن با نام ORGANOME بوده و امیدوار است که بتواند تولید این مینی مغزها را تا سال ۲۰۱۶ آغاز کند. جزئیات بیشتر این پژوهش در sciencedirect منتشر شده است.
منبع:سایت علمی بیگ بنگ
نوشته اختراع مینی مغز توسط پژوهشگران اولین بار در بامداد پدیدار شد.
بامداد – افراد معدودی در دنیا حامل جهش های ژنتیکی هستند که تصور میشده عامل گسترش بیماری هایی بسیار جدی در دوران کودکیشان بوده اند اما این افراد با توجه به مطالعه ای که جدیدا صورت گرفته، در حقیقت این بیماری ها را ندارند!
به گزارش بیگ بنگ، در این مطالعه، محققان داده های ژنتیکی بیش از ۵۰۰ هزار نفر از سراسر جهان را بررسی کردند. دانشمندان ۱۳ فرد بالغ را یافتند که حامل جهش های دقیق ژنتیکی مسبب وقوع بیماری هایی نظیر فیبروز سیستیک بودند. این بیماری به صورت جدی شُش ها و دستگاه گوارش را تحت تاثیر قرار میدهد. البته با وجود این جهش ها، بیماری های گفته شده در بدن این ۱۳ نفر توسعه نیافته بود.
محققان میگویند نتایج نهایی، ممکن است به عنوان اولین قدم در شناخت راه هایی برای جلوگیری از مبتلا شدن سایر افرادی که آنها هم دارای این جهش ها هستند، باشد. استفان فرند، محقق Sage Bionetworks و یکی از مولفین این مطالعه در رابطه با هدف اصلی آن میگوید :« اگر میخواهید که درمان های مناسبِ این مشکلات را بسط دهید، و راه هایی برای دلیل این مسائل بیابید و همچنین به راه هایی برای جلوگیری از ظهور این بیماری ها برسید، این مطالعه کمک بزرگی در این زمینه خواهد بود.» وی همچنین میگوید: « ما در حال حاضر ابزارهایی داریم که اجازه ی بررسی افرادی را میدهد که باید به این بیماری ها مبتلا میشدند اما نشده اند.»
در این مطالعه، هدف محققان پی بردن به این مسئله بوده که آیا افرادی وجود دارند که با توجه به اینکه حامل جهش های ژنتیکی مشخص وابسته به ناهنجاری خاصی در کودکی بوده اند، سالم باشند یا خیر. تمرکز دانشمندان روی بیماری هایی بوده که توسط جهش های یک ژن تکی به وجود آمده و علائمی در دوران کودکی آنها داشته. در بررسی ها، فردی پیدا شد که علائمی از فیبروز سیستیک نداشت اما جهش های عامل این بیماری را روی هر دو رونوشت از ژن CFTR خود داشت. سه فرد دیگر شناخته شدند که یک فرم خاصی از شرایط استخوانی به نام atelosteogenesis، را داشتند، این بیماری معمولا در زمان تولد و یا اندکی پس از آن مرگ آور است.
با توجه به اینکه جهش هایی روی هر دو کپی از ژن SLC26A2 در رابطه با بیماری را حمل میکردند. محققان گفتند که دقیقا نمیدانند که چرا بدن این افراد بیماری که از قبل در بدن آنها بود را گسترش نداده است. رُنگ چِن هدایت کننده رشته انفورماتیک ژنوم بالینی از موسسه ژنتیک و زیست شناسی نیویورک میگوید:« یک احتمال این است که این افراد علاوه بر ژن های مذکور دارای ژنهایی هستند که جهش های بیماری زا را سرکوب میکنند.» اسکات جِی هِبرینگ، یکی از محققین کلینیک مارشفیلد میگوید:« این نخستین مطالعه برای تلاش در جهت شناخت این افراد خاص است که دارای جهش هایی منحصر به فرد میباشد.»
هرچند، محققان گوشزد کردند که این مطالعه حد و مرزهایی هم داشته است. برای مثال رسیدگی کنندگان به این مسئله گفتند که آنها قادر به برقراری ارتباط کامل با این ۱۳ نفر نبودند. به این دلیل که راه های کسب رضایت این افراد برای انجام این مسئله، در دسترس محققان نبود. به این معنا که دانشمندان قادر به مصاحبه با افراد نبودند، یا نمیتوانستند به صورت فیزیکی آنها را آزمایش کرده و یا دقت اطلاعات ژنتیکی آنها را که قبلا جمع آوری شده بود، تایید کنند.
محققان میگویند: با این اوصاف آیا ممکن نیست که با قطعیت بگوییم این افراد به خوبی مقاوم به این بیماری ها هستند؟ محققان همچنین گفتند که در حال برنامه ریزی برای هدایت کردن مطالعه دیگری هستند که در آن، مردم ابتدا برای بررسی ژنهایشان، ثبت نام کرده و بعد محققان، تحقیقاتی را در جهت رسیدگی به آنها در بازه ی زمانی خاص دنبال میکنند.
منبع: سایت علمی بیگ بنگ
نوشته غلبه بر جهش های بیماری زا توسط دانشمندان ژنتیک اولین بار در بامداد پدیدار شد.
هان یو، توانست با خودروی مینی رکورد جدیدی از رانندگی با دو چرخ را در پیست نوربرگرینگ ثبت کند.
رکوردهای زیادی به وسیلهی خودرو های چهار چرخ در پیست نوربرگرینگ ثبت شده است. اما این بار هان یو توانسته با خودروی مینی رکورد جدیدی را بر روی دو چرخ به نام خود ثبت کند. یو در حال حاضر رکورد سریعترین دور پیست نوربرگرینگ را تحت عنوان حرکت بر روی دو چرخ با زمان حدود ۴۵ دقیقه به ثبت رسانده است.
براساس گزارشات منتشر شده، دلیل اینکه زمان اتمام یک دور تا این اندازه طولانی شده، مشکل یکی از لاستیکها بوده است. تایر عقب خودرو در سرعت بیش از ۱۹ کیلومتر برساعت لرزش داشته است ولی یو توانست با سرعت ۲۸ کیلومتر بر ساعت دور را تمام کند.
تعادل بر روی دو چرخ نیاز به لاستیکهای قوی دارد، به همین دلیل خودروی مینی که یو توانسته با آن رکورد مورد نظر را ثبت کند از لاستیکهایی با ساختار سخت مخصوص آفرود بر روی چرخهایی با شش پیچ قوی برای تحمل فشار استفاده کرده است. در پایان این دور لاستیکها به طور کامل ساییده شده بود.
همچنین گزارش شد که این اولین رکوردی است که به صورت زنده در فیسبوک پخش شده است.
با اینکه رکورد یو به اندازه رکورد پورشه ۹۱۸ اسپایدر در این پیست سریع نیست اما به همان اندازه عالی است. ثبت رکورد در پیست نوربرگرینگ بر روی چهار چرخ به اندازه کافی سخت است حال تصور کنید طی مسافت ۲۰.۸ کیلومتری این پیست با دهها پیچ سخت ، تغییرات ارتفاع و برخی عیوب پیست بر روی یک خودروی دو چرخ چقدر میتواند سخت باشد.
در پایان شما را به دیدن ویدیوی این شاهکار دعوت میکنیم:
لینک دانلود
ویدئوی کامل ثبت رکورد:
لینک دانلود
شرکت جنرال الکتریک توانسته ۳۵ درصد از بخشهای مهم موتور هواپیما را توسط پرینتر سه بعدی بسازد.
پرینترهای سه بعدی راه طولانی را تا رسیدن به جایگاه برجستهی امروزی خود طی کردهاند و خبر ساخت بخشهایی از یک موتور هواپیما توسط این ابزارهای کاربردی، دستاوردی بزرگ به شمار میرود.
شرکت هوانوردی جنرال الکتریک مدتها است که در فکر تولید یک توربین پیشرفته یا ATP برای موتور هواپیماهای سسنا بوده و حال به نظر میرسد این خواسته محقق شده است.
این کمپانی به تازگی مراحل آزمایش توربین پیشرفتهای را با موفقیت پشت سر گذاشته که حدود ۳۵ درصد آن توسط پرینترهای سه بعدی ساخته شده است. بنا به گفته جنرال الکتریک توسعهی این ATP حدود ۵ درصد کاهش وزن و ۱ درصد صرفهجویی در مصرف سوخت را به همراه داشته است.
این توربین پیشرفته خود بخشی از تکنولوژی موتورهای جدیدی با نام a-CT7 بوده، فناوری که با مهندسی معکوس روی موتورهای نوع CT7 (موتورهایی که روی هلیکوپتر و هواپیماهای ملخی امروزی استفاده میشود) و بهره گیری از قطعات پرینت شده در مرکز مطالعات جنرال الکتریکی طی ۱۸ ماه ساخته شده است.
ATP با توان ترمزی ۱۲۴۰ BHP، به شکل متداول از ۸۵۵ قطعهی کوچک قابل اتصال استفاده میکند اما با استفاده از پرینترهای سه بعدی این قطعات ریز به ۱۲ قطعهی یکپارچه کاهش پیدا کرد و همین تغییر چشمگیر باعث شده که در مجموع ۳۵ درصد از کل قطعات اصلی این توربین توسط پرینترهای 3D تولید شود. فریم، بوش محفظهی احتراق، مخزن اگزوز (انباری اگزوز)، مبدل حرارتی بخشهای مهمی هستند که توسط پرینترها ساخته میشود.
گوردن فولین مهندس ATP در جنرال الکتریک میگوید:
استفاده از قطعات کوچک و مجزا شما را مجبور به استفاده از بست، پیچ و مهره خواهد کرد، موضوعی که خود باعث سنگینتر شدن موتور خواهد شد.
به کار بردن این مدل قطعات در تولید موتور هواپیما، یک رکورد بزرگ برای صنعت هوانوردی و شرکت جنرال الکتریک به شمار میرود.
موضوع مهم این است که استفاده از اجزای پرینت شده پروسهی ساخت این موتورها را سریعتر و آسانتر کرده است. بنا به ادعای شرکت جنرال الکتریک آزمایش روی بخشهای مختلف محفظهی احتراق پرینت شده ۶ ماه زودتر از مدلهای متداول خاتمه پیدا کرد و به طور مثال بررسی بوش محفظهی احتراق تنها ۲ روز به طول انجامید.
این بدین معناست که نیاز کمتری به شبیه سازیِ مدلها و آزمون خطا وجود خواهد داشت و در عین حال زمان ما بین طراحی و ساخت یک موتور از ابتدا تا انتها بسیار کمتر از آنچه که امروزه هست، خواهد شد.
جنرال الکتریک حدود ۱ ملیارد دلار صرف طراحی و تولید قطعات یکپارچه کرده است و انتظار میرود اولین موتورهای ساخته شده با این توربینهای پیشرفته اواخر سال آینده میلادی مورد آزمایش قرار گیرد.
پیشنهاد میکنیم ویدیوی مربوط به ساخت این توربین پیشرفته را مشاهده کنید.
دانلود
وبسایت معماری آرل - ترجمه الهه کاشی: استودیو معماری چینی به نام Archi-Union به منظور طراحی نمای ساختمان گالری هنر در شانگهای، از ربات آجر چینی استفاده نموده اند که نمای موجداری را برایشان خلق و اجرا کرده است.
در واقع چنین پروژه های پیچیده ای با استفاده از نرم افزار های کامپیوتری، برنامه ریزی می شود و در پایان این برنامه توسط ربات اجرا خواهد شد، که راه حل مناسبی برای صرفه جویی در هزینه و از همه مهم تر در زمان می شود، چرا که دیگر نیازی به نیروی انسانی برای اجرای کار نیست.
هم اینک این ساختمان یک مرکز فرهنگی به شمار می رود که برای نمایشگاه های هنری، رویداد ها و کارگاه های آموزشی مورد استفاده شهروندان قرار می گیرد.
در ادامه می توان به سقف پروژه اشاره نمود که سازه ای چوبی و سبک بوده و با وجود شکستگی های آن، نور طبیعی از پنجره های سقفی وارد فضای داخلی می شود.
شرکت دلفی از جمله سرآمدان فناوری خودروهای خودران محسوب میشود که به تازگی در حال پیادهسازی فازهای مختلف آزمایش فناوری خود است.
شرکت خودروسازی دلفی، اولین شرکتی بود که توانست تور کشوری خودروی بدون رانندهی خود را با موفقیت پشت سر بگذارد. این تور در ماه آوریل ۲۰۱۵ از شهر سانفرانسیسکو آغاز و در شهر نیویورک به پایان رسید و پس از آن، این شرکت این فناوری خود را در مقیاس جهانی خواهد سنجید.
مدیرعامل شرکت دلفی میگوید که این شرکت برای سنجش خودروهای خودران خود، وارد همکاریهای استراتژیکی با دولت کشور سنگاپور شده است. در طول این پروژهی آزمایشی سهساله، تامینکنندههای جهانی، خودروهای کمسرعت و مسیرهای معینی را مهیا خواهند کرد تا این فناوری با قابلیتهای پیشرفته را آزمایش و معرفی کنند.
در ابتدای این هفته، همان خودروی آئودی SQ5 که تور آمریکا را پیموده بود، تور سنگاپور را از پارک تجاری وان-نورث (One-North) نیز آغاز خواهد کرد. شرکت دلفی قصد دارد تا در سال آینده، فاز دوم پروژه را نیز آغاز نماید. این فاز شامل شش خودروی الکتریک مجهز به فناوری خودران است که برای کاربریهای تاکسی تلفنی به کار میرود. همچنین طبق اعلام مدیران این شرکت، این شرکت قصد دارد تا در سالهای ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ به آزمایش خودروهای کامل خودران و بدون راننده را در خیابانهای سنگاپور بپردازد. همچنین این شرکت، تا سال ۲۰۲۲ به برنامههای بزرگتری برای تولید خودروهای بدون راننده با قابلیت رفت و آمد مطابق با خواستهی مشتری خواهد پرداخت.
برنامهی شرکت اپل برای خودروهای خودران در هالهای از ابهام است، شرکت گوگل نیز در حال تکامل آن است و دیگر خودروسازان برنامهی مشخصی برای دستیابی به فناوری خودران کامل ندارند. اما شرکت دلفی برنامهی مدون و مشخصی برای رسیدن به سطح چهارم فناوری خودران ارائه کرده است که در آن، خودروها میتوانند یک سفر کامل را بدون دخالت انسان بپیمایند.
گلن دووس مدیر مهندسی شرکت دلفی میگوید:
این یک فرصت بسیار مهم برای ما به شمار میرود. از نگاه ما، این یک گام بزرگ در توسعهی فناوری خودران محسوب میشود. این اتفاق در یک محدودهی مشخص رخ میدهد و از نظر جغرافیایی محصور است که این موضوع از پیچیدگیهای این امر میکاهد. ما انتظار داریم که تا انتهای این پروژه، موارد زیادی را بیاموزیم و به فاز بعدی پروژه قدم بگذاریم که از نگاه ما موفقیت آمیز خواهد بود. آقای دووس دربارهی اینکه کدام خودروی الکتریک برای بخش آغازین این پروژه استفاده خواهد شد، صحبتی نکرد. فناوری خودران به خودی خود بر روی تمام وسایل نقلیه از جمله خودروها، اتوبوسها و تاکسیها و کامیونها قابل بکارگیری است.
رییس سازمان حملونقل کشور سنگاپور در راستای گسترش شبکهی ریلی این کشور تا سال ۲۰۳۰، قصد آزمایش چگونگی کمک کردن خودروهای خودران به این امر را دارند. این موضوع که این فناوری بتواند به عنوان یک وسیلهی حملونقل عمومی، مسافران را به مقصد خود برسانند. مقامات دولتی امیدوارند که بتوانند ازدحام ناشی از ترافیک و آلودگیهای مربوطه را با ترغیب مردم به استفاده از وسایل حملونقل عمومی کاهش دهند و شرکت دلفی خودروهایی برای این منظور طراحی خواهد کرد. دووس میگوید: از دیدگاه کاربری، این موضوع بسیار خاص است و بسیار با تجربهی رانندگی با خودروی شخصی متفاوت خواهد بود. بنابراین نیاز داریم تا این خودروها را طوری طراحی کنیم تا لذتبخش، ایمن و کارآمد باشد.
جدا از ارزیابی فناوری، در دیگر بخشهای پروژه، شرکت دلفی و کشور سنگاپور بر روی هزینهی فناوریهای خودران تمرکز کردهاند. بنابر تخمین شرکت دلفی، در فضاهای شهری، هزینهی حملونقل وسیلهی نقلیه به همراه راننده از مقدار ۳ دلار در هر مایل عبور میکند. فناوری خودران این قابلیت را فراهم میآورد تا این هزینهها را به مقدار ۹۰ سنت در هر مایل کاهش دهد. این مقدار صرفهجویی در هزینه، میتواند قابلیت بینظیری برای سرویسهایی نظیر اوبر (Uber) یا لیفت (Lyft) فراهم آورد. با توسعهی این پروژه یک سوال کلیدی مطرح میشود که شرکت دلفی باید به آن پاسخ دهد: کدام یک در ابتدا برای فناوری خودران آمادگی دارند؟ ناوگانهای مسافربری یا شرکتهای باربری؟
دووس میگوید:
این موضوعی است که بخش بازاریابی ما در حال یافتن پاسخ برای آن است. برخی از سازندهها بر روی یک موضوع سرمایهگذاری میکنند نه چند حوزه و نظرات بسیار متفاوتی وجود دارد. ما معتقدیم که این روش، به یکی از روشهای تحویل کالا برای شرکتهای لاجیستیک بزرگ تبدیل میشود. بدون شک این شرکتها منتظر هستند که چگونه میتواند این فناوری برای آنها مفید واقع شود. هنگامیکه شرکت دلفی آمادهی ورود به مرحلهی تولید خودروهای باربری بدون راننده شود، روزنههای همکاری با تامینکنندگان و شرکتهای مختلف باز خواهد شد.
این پروژهی آزمایشی در کشور سنگاپور یکی از چندین مراحل متمادی به منظور آزمایش فناوری خودران شرکت دلفی است. این شرکت میگوید که قصد راهاندازی دو پروژهی آزمایشی دیگر در شمال آمریکا و اروپا را نیز دارد، اما دربارهی جزییات آن هنوز تصمیمگیری نشده است.
دانش > فناوری - پرینترسهبعدی شرکت «جنرال الکتریک» در بخش تولیدات هوانوردی رکوردی تازه را ثبت کرد و توانست 35 درصدموتوری با توان 1200 اسب بخار را با موفقیت بسازد.
پرینترهای سهبعدی راهی طولانی را از ورود به صنعت تا امروز طی کردهاند اما این راه طولانی در مدت کمی پشت سر گذاشته شد. عمر پرینترهای سهبعدی هنوز به یک دهه نرسیده است اما راه خود را به صنایع هوا-فضا که از جمله پیشرفتهترین و سختگیرترین صنایع است گشودهاند.
شرکت جنرال الکتریک و آزمایشگاه پیشرانههای توربوی پیشرفته (ATP) در این شرکت طی اعلامیهای خبر از آزمایش موفقیت آمیز موتور a-CT7 دادند. این موتور که 35 درصد از آن توسط پرینترسهبعدی ساخته شده است، پنج درصد سبکتر از نمونههای مشابه و دارای علکرد سوخت یک درصد بهتر از دیگر نمونههاست.
توان این موتور 1240 اسب بخار است و مهندسان جنرال الکتریک موفق شدند 900 قطعه از آن را تنها در 16 قطعه پرینتی خلاصه کنند. رمز موفقیت وزنی و بازدهی این موتور در این است که به جای استفاده از پرچها و جوشهای فولادی برای اتصال قطعات موتور، از پرینتر سهبعدی برای ساخت یکتکه قطعات پیچیده استفاده میشود.
نکته بسیار مهم دیگری که موجب توجه جنرال الکتریک به طراحی و ساخت با پرینتر سهبعدی شده است، مساله زمانبندی و کاهش هزینههای مرتبط با زمان است. بنابر اعلامیه، مرحله آزمون نخستین این موتور شش ماه زودتر از موعد با موفقیت انجام شده است و این پیروزی را مدیون ساخت مهمترین قطعات موتور با استفاده از پرینتر سهبعدی آن هم طی مدت دو روز است.
پرینترهای سهبعدی نیاز به طراحیهای مرحلهبندی شده، تست آلیاژهای مختلف و تلاش برای همسان کردن اتصالات را از بین میبرند و حتی قطعاتی مانند یاتاقان، مخازن روغن و پوشش اگزوز نیز توسط پرینتر و در مدتی اندک ساخته شده است. از آنجایی که کار با پرینترهای سهبعدی به صورت یکپارچه و تقریبا بدون نیاز به همسانسازیهای بعدی قطعات انجام میشود، در آینده این وسایل پیشرفت و سرعت تکنولوژی را به شدت تغییر میدهند.
۵۴۵۴