دانش > فناوری - نیسان قصد دارد تا سال 2020 خودروی اسپرت کاملاً الکتریکی خود را عرضه کند. مقامهای نیسان میگویند همین حالا هم توانایی عرضه این خودرو را دارند اما وضعیت تقاضا در جهان برای آن هنوز مناسب نیست.
به گزارش سایت پدال، درحالیکه در خلال رونمایی خودروی مفهومی BladeGlider نیسان، مدیر بخش خودروی الکتریکی نیسان اروپا گفته بود که این شرکت ژاپنی توانایی تولید خودروی اسپرت الکتریکی را در همین حالا هم دارد اما با وضعیت تقاضا برای چنین مدلی بعید است که تولید آن پیش از پایان دهه جاری میلادی صورت بگیرد. این مدیر نیسان
میگوید: هرچقدر که به سال 2020 نزدیک میشویم، شما حرکات مهمتری را به سوی خودروهای الکتریکی مشاهده میکنید. دولتها شروع به حمایت از چنین حرکتهایی به خاطر اهداف برنامه تغییرات آب و هوایی کردهاند و برای رسیدن به این هدف تغییر جهت عظیمی بهطرف وسایل نقلیه الکتریکی نیاز است.
نیسان معتقد است که عرضهی مدلهای کانسپتی چون BladeGlider به تغییر برداشتها نسبت به خودروهای اسپرت الکتریکی کمک خواهد کرد و این شرکت میتواند در سالهای آینده خودروهای متنوع و بیشتری را عرضه کند.
پیش از آنکه چنین مدلی روی خط تولید ظاهر شود نیسان نسل R36 GT-R را عرضه خواهد کرد. احتمال اینکه این خودرو قوای محرکههیبریدی متشکل از پیشرانه مدل ناموفق LMP1 و پیشرانه الکتریکی تنظیم شده توسط ویلیامز داشته باشد بیشتر از مدلی کاملاً الکتریکی است.
۵۴۵۴
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست گفت:ازابتدای طرح خروجی خودروهای فرسوده یعنی سال 81 تاکنون دو میلیون و 100 هزار خودرو در رده خارج شد؛ در حالی که درسه سال گذشته 915 هزار خودرو از رده خارج شده است.
نام استونیک (Stonic) را برای کراساوور سابکامپکت آیندهٔ خود انتخاب کرده است.
استونیک کراساووری فوق العاده
کیا با معرفی مدل فوقالعادهٔ استینگر سال 2017 را بسیار قدرتمند آغاز کرد اما روند روبهجلوی این شرکت کرهای در همینجا متوقف نمیشود چراکه کیا چند وقتی است که در فکر ساخت رقیبی برای نیسان جوک است در بازار اروپا است و به نظر میرسد اولین گام به سمت این هدف را برداشته است زیرا سازندهٔ کرهای نام استونیک (Stonic) را برای کراساوور سابکامپکت آیندهٔ خود انتخاب کرده است. این کراساوور سابکامپکت در آینده در بازارهای غربی عرضه خواهد شد.
البته انتظار نمیرود که بتوانیم استونیک را در نمایشگاه ژنو امسال ببینیم چراکه کیا قصد دارد در این نمایشگاه نسخهٔ دیزلی سدان استینگر و نسل جدید هاچبک کوچک پیکانتو را معرفی کند.
بااینحال شایعاتی نشان میدهند ,
که کیا از این کراساوور سگمنت B خود در نمایشگاه فرانکفورت در ماه سپتامبر رونمایی خواهد کرد,
تا خودروهایی چون رنو کپچر، اوپل موکا، پژو 2008، مزدا CX-3 و… را به چالش بکشد.
هنوز خیلی زود است که در مورد محل تولید این خودرو صحبت کنیم ,
اما بهاحتمالزیاد این کراساوور کوچک در کرهٔ جنوبی و در کنار KX3 تولید خواهد شد.
همچنین این احتمال هم وجود دارد که تولید استونیک در کارخانههای اسلواکی و مکزیک کیا صورت گیرد.
پدال
شرکت تویوتا از معرفی خودروی مسابقهای رالی خود خبر داد. این خودرو در مدل یاریس هاچبک است و توانی برابر ۲۱۰ اسببخار را تولید میکند.
در حال حاضر هیچ خودرویی در دنیا، بهتر از خودروی جدید مسابقهای رالی تویوتا یاریس نیست. از زمانی که آزمایش این خودروی وحشی آغاز شده است، همهی طرفداران رالی، خواهان نشستن پشت فرمان این خودرو (که قابل خریداری توسط اقشار عموم مردم است) هستند.
شرکت تویوتا در این هفته اعلام کرد که مدل مسابقهای رالی یاریس سه در را در نمایشگاه خودروی جنووا به نمایش خواهد گذاشت. این خودرو، بهترین و سریعترین یاریسی است که تاکنون تولید شده است و با جثهی کوچکی که دارد، توانی برابر ۲۱۰ اسببخار را تولید میکند که دو برابر توان تولیدی مدلهای معمولی یاریس است.
تاکنون فقط شاهد رندرهایی از این مدل بودهایم و به شدت خواهان راندن آن هستیم. این مدل از یاریس با تغییراتی در جلو و عقب خودرو نسبت به مدلهای معمولی یاریس عرضه و تولید میشوند. بهروزرسانیهای صورتگرفته در فضای داخلی و مشخصات فنی این خودرو، موجب بهبود قدرت و هندلینگ آن شده است.
متاسفانه بخش اروپایی شرکت تویوتا این اعلامیه را صادر کرده است و از این رو، نمیتوان از عرضهی حتمی این مدل در کشور ایالات متحده سخن گفت. اما مطابق وبسایت رود اند ترک (Road & Track)، نسل بعدی فورد فیستا نیز توان خروجی ۲۱۰ اسببخار را خواهد داشت که آمریکاییها را بینصیب نخواهد گذاشت.
مجله سخت افزار: کمپانی انگلیسی جگوار، نسخه 2018 خودرو اف تایپ را با خود به دیترویت آورده است. خودرویی که هم بر تکنولوژیهای آن افزوده شده است، هم تنوع مدلهای آن بیشتر گشته و هم اینکه تغییرات بسیار جزئی در ظاهر آن پدید آمده است.
جگوار نسخه جدیدی از اف تایپ 2018 را با نام 400 Sport معرفی کرد که فقط برای سال جاری تولید خواهد شد. این نسخه از موتور سه لیتری 6 سیلندر سوپرشارژر با خروجی 394 اسببخار بهره میبرد. همچنین شاسی و سیستم ترمز آن نیز تقویت شده است و از قابلیت تنظیم دینامیک خودرو استفاده میکند. همچنین رینگهای 20 اینچی خاکستری نیز زیبایی خاصی به آن بخشیده است.
تمامی تغییرات بالا مربوط به نسخههای 6 سیلندرِ اف تایپ میباشد و نسخه 8 سیلندر که با نام اف تایپ SVR شناخته میشود، بدون تغییر باقی مانده است. به انتخاب مشتری، نسخههای شش سیلندر میتواند از قابلیت AWD یا RWD در دیفرانسیلهای خود استفاده کنند. همچنین نسخههایی با دنده دستی نیز در دسترس خواهد بود.
شرکت مرسدس-ایامجی در نمایشگاه خودروی دیترویت اعلام کرد که از اولین ابرخودروی خود فقط ۳۰۰ دستگاه تولید خواهد کرد.
از اولین ابرخودروی مرسدس-ایامجی که اسم رمز آن پروژه اول است، فقط ۳۰۰ دستگاه تولید خواهد شد. در این ابرخودرو از تکنولوژیهای فرمول یک استفاده شده است تا بتواند با استون مارتین AM-RB 001 رقابت کند.
به گفته مدیر عامل مرسدس بنز:
این مدل اولین خودروی جادهای خواهد بود که در آن از موتور و سیستم انتقال قدرت خودروهای فرمول یک این شرکت استفاده شده است.
احتمالا مانند موتورهای فرمول یک، بخشهای مختلف این خودرو در واحد طراحی موتور و سیستم انتقال قدرت پیشرفته مرسدس-ایامجی واقع در نورتهمپتونشر مهندسی خواهد شد.
در بالای عکس منتشرشده، نوشته «خلق معیار لذت رانندگی» را میبینیم که اشاره به این دارد که مرسدس در این مدل تمرکزش را بیشتر از سرعت بر لذت رانندگی گذاشته است. با این شرایط، این مدل بهترین خودروی مرسدس-ایامجی خواهد بود. لازم به ذکر است که این ابرخودرو، ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت دارد و چهارچرخ محرک خواهد بود.
از سقف اسکوپ بزرگ و دریچه هوا در قسمت عقب و بالای خودرو که در عکس منتشرشده معلوم است، میتوان حدس زد که موتور این خودرو در وسط قرار دارد.
قیمت این مدل احتمالا در حدود ۲ میلیون دلار خواهد بود. همچنین به گفته منابع داخلی مرسدس-ایامجی، این خودرو امسال در نمایشگاه خودروی فرانکفورت معرفی و فروش آن هم از همان زمان آغاز خواهد شد.
لازم به ذکر است که استون مارتین AM-RB 001 از فیبر کربنِ استفادهشده در خودروهای فرمول یک ساخته شده است. برای موتور آن هم از تکنولوژیهای فرمول یک استفاده شده است. تولید این خودرو هم مانند ابرخودروی ایامجی، محدود (فقط ۱۵۰ دستگاه) خواهد بود.
به گزارش پدال،همواره تویوتا اما به خاطر طراحی محافظهکارانه و کسلکنندهٔ کمری موردانتقاد بوده است. به همین دلیل این سازندهٔ خوشنام ژاپنی تصمیم گرفته در نسل جدید کمری محافظهکاری را کنار گذاشته و کمی جذابیت و هیجان را به ظاهر این سدان خانوادگی محبوب تزریق کند.
پس از انتشار تصاویر جاسوسی، رندرها، تیزرها و همینطور یک تصویر غیررسمی از نسخهٔ مسابقهای نسکار کمری، تا حدودی طراحی نسل جدید این سدان پرفروش مشخص شده بود اما همانطور که انتظار میرفت حالا تویوتا رسماً نسل هشتم کمری را در نمایشگاه خودروی دیترویت امسال رونمایی کرده است. نسل کنونی در سال 2011 معرفی شد و در سال 2014 یک فیسلیفت کلی را تجربه کرد اما نسل جدید جهشی بسیار بزرگتر در طراحی نسبت به گذشته داشته است.
نسل هشتم کمری طبق زبان طراحی جدید تویوتا بنام «Keen Look» شکل گرفته و برای یک کمری، اسپرت به نظر میرسد اما این طراحی هنوز هم برای رهبر بازار بهسختی قابلپذیرش است. بااینحال تویوتا این نسل را تهاجمیترین و پیشرفتهترین نسل تاریخ کمری میداند. فاصلهٔ محوری نسل هشتم کمری 5 سانتیمتر افزایش پیدا کرده و طول کلی آن نیز به 4.86 متر رسیده است درحالیکه ارتفاع آن 2.5 سانتیمتر و طول کاپوتش 3.8 سانتیمتر کاهش پیدا کرده است. ارتفاع کلی این نسل از کمری 1.44 متر اعلام شده است و موقعیت صندلیهای آن نیز پایینتر آمده است اما فضای کابین کمتر نشده و از طراحی مناسبتری برای راننده برخوردار شده است.
طراحی نسبتاً اسپرت بیرونی به داخل خودرو هم سرایت کرده و فضای کابین با متریال نرمتر، احساس لوکستر و پریمیومی دارد. همچنین صندلیها ارگونومیکتر شده و داشبورد نیز راننده محور است. علاوه بر این، تویوتا یک نمایشگر سربالای 10 اینچی به همراه صفحه آمپر دیجیتالی 7 اینچی و صفحهنمایش لمسی مرکزی 8 اینچی را برای کمری جدید ارائه کرده است.
نسل جدید کمری بر اساس معماری جهانی تویوتا و با استفاده از فولاد با مقاومت بالا و فناوری قالبریزی و سازههای جدید ساخته شده است که استحکام آنرا بدون افزایش وزن بهبود میبخشد؛ اما غیر از پلتفرم و موتورهای جدید، تویوتا با تجهیز کمری به سیستمهای ایمنی فعال، آنرا ایمنتر از قبل کرده است. ازجملهٔ این سیستمها میتوان به سیستم جلوگیری از برخورد، تشخیص عابر پیاده، کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط (به همراه اصلاح حرکت)، سیستم نوربالای خودکار و 10 ایربگ اشاره کرد. با پرداخت مبلغی بیشتر نیز میتوان سیستم تشخیص نقاط کور، تشخیص ترافیک عقب و یک دوربین با ارائهٔ تصویری از بالا را برای کمری جدید سفارش داد.
همانطور که اشاره شد تویوتا کمری برای 15 سال است که یکی از پرفروشترین خودروهای بازار ایالاتمتحده است اما پرفروشترین خودروی این کشور نیست چراکه این عنوان همچنان بااقتدار در دستان خانوادهٔ پرافتخار فورد سری F قرار دارد. بااینحال هرگز نمیتوان از موفقیت و محبوبیت بالای کمری در بخش سدانهای متوسط خانوادگی آنهم در بازاری بهشدت رقابتی و با وجود رقبای بسیار سرسخت چشمپوشی کرد. تویوتا برای نسل هشتم کمری سه پیشرانهٔ مختلف ارائه کرده است که برخلاف رویهٔ جاری در صنعت خودروسازی حال حاضر، هیچکدام از نوع توربو نیستند. این موتورها عبارتاند از یک واحد 2.5 لیتری چهار سیلندر و یک نمونهٔ 3.5 لیتری V6 که نیروی هر دو توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک انتقال پیدا میکند.همچنین غیر از اینها، یک نمونهٔ هیبریدی هم از کمری عرضه خواهد شد که بر اساس نسخهٔ 2.5 لیتری ساخته شده و با گیربکس CVT ارائه میشود. تویوتا هنوز هیچ آمار و ارقامی از عملکرد این موتورها منتشر نکرده است اما این شرکت اعلام کرده که نسل جدید کمری کممصرفترین خودرو در بین رقبای خود خواهد بود. همچنین خریداران میتوانند از میان چهار تیپ مختلف LE، XLE، SE و XSE یکی را انتخاب کنند که دو تیپ آخر مجهز به کیت اسپرت بدنه هستند. این پکیج اسپرت رینگهای 19 اینچی آلیاژی مشکیرنگ، اسپویلر کوچک عقب و سپرهای تهاجمی جلو و عقب را به خودرو اضافه میکند.
تویوتا میگوید کمری جدید قابلتشخیصتر از نسلهای قبلی است بهگونهای که از فاصلهٔ 200 متری فوراً میتوان آنرا شناسایی کرد. بااینحال آیا طراحی اسپرتتر نسل جدید تویوتا کمری کافی خواهد بود که همچنان آنرا بهعنوان پرفروشترین سدان ایالاتمتحده حفظ کند یا این عنوان بهزودی توسط رقبا از کمری گرفته خواهد شد؟ باید صبر کرد و دید. فروش نسل هشتم تویوتا کمری از تابستان 2017 آغاز خواهد شد.
۵۴۵۴