رونمایی از نسل آینده تویوتا کمری
تاریخ انتشار : یکشنبه ۱۴ آذر ۱۳۹۵ ساعت ۱۳:۴۶
تویوتا روز گذشته اعلام کرد از مدل 2018 سدان اندازه متوسط خود، کمری در نمایشگاه 2017 آمریکایی شمالی واقع در دیترویت ایالات متحده رونمایی خواهد کرد.
وی اطلاعات دقیقی از نسل جدید این سدان باتجربه، پیشرانههای موردنظر کمپانی و احتمال ارائه نسخه تمام الکتریک ارائه نکرد و عملاً همهچیز به بعد از رونمایی بینالمللی موکول شده است.
مرجع : وب سایت پدال
اگر شما هم در شهرهای سردسیر زندگی میکنید یا در زمستان هم کوهنوردی را ترک نمیکنید، باید یخ شکن داشته باشید. در این ساختنی طرز ساخت یخ شکن با بست کمری و مهره فلزی را یاد میگیرید و یکی از هزینههای زمستانی تان را کم کنید.
این یخ شکن را میتوانید روی هر کفشی وصل کنید و اندازه اش را تنظیم کنید. وصل کردن و جدا کردن این یخ شکن بسیار ساده است و زحمت زیادی ندارد.
دقت کنید که اندازه بستهای کمری به سایز کفشی که یخ شکن را برایش میسازید، بستگی دارد. حتماً این نکته را در ساخت یخ شکن لحاظ کنید.
اگر میخواهید یخ کمری را برای همیشه روی کفش نگه دارید، بستهای کمری دوتایی را با یک مهره بهم وصل کنید. با اضافه کردن دو بست کمری دیگر آنها را سرجایشان قفل کنید و آنها را روی قسمت وسط کفش قفل کنید (دایره قرمز).
ساخت یخ شکن تمام است و باید آن را کاملاً روی کفش محکم کنید. بعد از اینکه بالای یخ شکن را محکم کردید، از پاشنه شروع کنید و سایر قسمتهای کفش را هم محکم کنید.بعد از اینکه همه قسمتهای یخ شکن را سفت کردید، قسمتهای آویزان بستها را ببرید تا یخ شکن تمیز و مرتب بشود. تبریک میگوییم؛ به همین سادگی و با کمترین هزینه ممکن یک یخ شکن ساختید. اگر پیشنهادی برای بهبود روش ساخت یخ شکن دارید، آن را با ساختنی به اشتراک بگذارید.
منبع
خلاصه مطلب
عنوان مطلب
ساخت یخ شکن مخصوص کفشهای زمستانی با بست کمری و مهره فلزی
توضیح کوتاه
با کمترین هزینه یخ شکن مخصوص کفشهای زمستانی بسازید.
نویسنده
عاطفه اسدزاده
اگر جزء علاقه مندان ماست هستید این شانس را دارید که نسبت به دیگران دور کمری باریک تر و به تبع آن وزنی کم تر داشته باشید.
نتایج آخرین تحقیقات انجام شده نشان می دهد: افرادی که ماست بیشتری مصرف می کنند از ترکیب بدنی سالم تری برخوردار هستند.
اگرچه هم چنان نمی توان ادعا کرد، میان مصرف ماست و کاهش وزن رابطه علت و معلولی وجود دارد اما تأثیر ماست در حفظ شدن نسبی تناسب اندام و بهره مندی از یک ترکیب بدنی سالم امری انکار ناپذیر است بنابراین اگر می خواهید، وزنتان را کم کنید مصرف ماست کم چرب را فراموش نکنید، این فرآورده لبنی به ضمن کمک به سووزاندن چربی های زائد در حفظ قدرت عضلات تأثیر بسزایی دارد.
در موارد بسیار شدید حلقه مرکزی دیسک بین مهرهای کاملا از محل خود خارج شده و داخل کانال نخاعی میشود.
علائم بیرونزدگی دیسک بین مهرهای کمری عبارتند از درد کمر که میتواند به کمر محدود باشد یا به اندامهای تحتانی انتشار یابد و حالت تیرکشنده به پا داشته باشد. با توجه به ریشه عصبی درگیر و تحت فشار ممکن است علائم حسی به صورت گزگز و مورمور شدن یا خواب رفتگی در بخشی از اندام تحتانی ایجاد شود.
در موارد شدید ممکن است ضعف در عضلات اندام تحتانی دیده شود مثلا ضعف در حرکت پا به سمت بالا یا پایین ایجاد شود و فرد قادر به راه رفتن روی پنجه یا پاشنه نیست. معمولا علائم دیسک یکطرفه است، ولی گاهی هر دو اندام درگیر میشود. ممکن است به علت درد شدید شکل طبیعی ستون فقرات به هم خورده و تغییر شکل در آن ایجاد شود. با توجه به ریشه تحت فشار ممکن است در معاینه عصبی رفلکس زانو یا پاشنه پا از بین رفته باشد.
تشخیص بیرونزدگی دیسک با شرح حال و معاینه عصبی داده میشود. برای تایید تشخیص و بررسی شدت آن، تصویربرداری ستون فقرات شامل امآرآی و همچنین نوار عصب و عضله نیاز است. در اغلب موارد، بیرونزدگی دیسکهای کمری با درمان طبی و بدون نیاز به جراحی بهبود مییابد. در فاز حاد، فرد باید استراحت مطلق به مدت یک هفته داشته باشد و برای کاهش درد و التهاب از مسکن و داروهای ضدالتهاب استفاده کند. در طولانیمدت باید با فیزیوتراپی و ورزش منظم و مناسب، عضلات ستون فقرات را تقویت کند تا از شدت یافتن آن جلوگیری شود.
همچنین کاهش وزن و اجتناب از شرایطی که فشار زیاد به ستون فقرات وارد میکند، نظیر ایستادن و نشستن طولانی، در جلوگیری از عود بیماری مفید است.
در موارد محدودی جراحی انجام میشود ازجمله ضعف پیشرونده عضلانی در ناحیه ریشه درگیر مثل افتادگی مچ پا، اختلال در کنترل ادرار یا مدفوع یا دردهای شدید و ناتوانکننده که به درمان محافظتی و طبی جواب نداده است.
دکتر محمد روحانی
متخصص مغز و اعصاب
دکتر پرهام پارسانژاد، فیزیوتراپیست وعضو هیات مدیره انجمن علمی فیزیوتراپی ایران با اشاره به این که یکی از روشهای مؤثر تمرین درمانی برای رفع کمر درد، آموزش استفاده از عضلات مرکزی ستون فقرات کمری و فعالسازی آنهاست که به مثابه یک سیلندر در ناحیه تنه قرار دارند و ثبات و کنترل حرکات در این ناحیه را تأمین میکنند به جامجم میگوید: بسیاری از افراد فکر میکنند با تقویت عضلات شکم و شش تکه شدن آنها، ماهیچههای ناحیه مرکزی ستون فقرات هم تقویت شده، عملکردشان بهبود مییابد و ثبات ستون فقرات هم بیشتر میشود در حالی که این تصور غلط است. جالب است بدانید با تمرینات سنگین در بدنسازی، این عضلات مهار شده و عملکرد مناسب خود را از دست خواهند داد.
این متخصص به تفکیک، روشهایی را برای تقویت عضلات کمر، معرفی میکند که اگر روزانه به مدت پنج دقیقه از آنها بهره گرفته شود نه تنها میتوان عضلات مرکزی کمر را تقویت کرد، بلکه با آموزش بیشتر، میتوان خود را از کمردرد مصون نگه داشت.
تقویت عضلات کمر، نه با دراز و نشست
باید بدانیم تمرین دراز و نشست، راه مناسبی برای تقویت عضلات مرکزی کمر نیست. 25 عضله، این سیلندر مرکزی کمر را میسازند و خوشبختانه ما مجبور نیستیم برای تقویت همه آنها، تمرینهای متعدد انجام دهیم، چراکه همه آنها با هم عمل میکنند و وقتی این عضلات کارشان را درست انجام میدهند، از رانها تا شانهها ثبات ایجاد خواهند کرد.
به این ترتیب بهترین تمرین به جای دراز و نشست، قرار گرفتن روی آرنجها و نوک پاهاست، در حالی که وضع ستون فقرات در راستای طبیعی خود حفظ شود، شبیه شنا رفتن روی زمین.
درست بنشینید و نفس عمیق بکشید...
همانگونه که دریافتید ستون فقرات را به سیلندری تشبیه کردیم که در بالای این سیلندر عضله دیافراگم شما قرار دارد که به نفس کشیدن شما کمک میکند و نقش بسیار مهم آن ایجاد ثبات مرکزی تنه است.
بررسیها نشان داده بیماران مبتلا به کمردرد در مقایسه با افراد سالم، الگوی تنفس غیرطبیعی دارند. اگر هنگام تنفس، قفسه سینه شما بیش از حد به بالا و پایین حرکت کند، احتمالا شما قسمت بالای سیلندر عضلات مرکزی یعنی دیافراگم را بخوبی فعال نکرده اید. برای بازآموزی و فعال کردن مناسب دیافراگمتان سعی کنید در وضعیت مناسب بنشینید، به آرامی قسمت پایین شکمتان را به داخل بکشید. حالا بدون این که شانهها و قفسه سینه به سمت بالا حرکت کند، نفس عمیق بکشید. این تمرین را در حالی که دستها را روی شکم یا روی کمر قرار میدهید، تکرار کنید. شما باید احساس کنید دیواره عضلات مرکزی تنه، بیش از قبل متسع میشود.
منقبض کردن قسمت پایین شکم را فراموش نکنید
طرفین این سیلندر از عضلات متعددی تشکیل شده که مهمترین آنها عضله عرضی شکمی است و اغلب اوقات در صورت عملکرد نامناسب، علت دردهای کمر، پشت و ران هاست. این عضله مانند یک کرست برای بدن شما عمل میکند و فشار داخل شکمی را تنظیم میکند.
زمانی که این عضله منقبض میشود، فشار داخل شکمی افزایش مییابد و سبب افزایش ثبات ستون فقرات میشود. بنابراین داخل فروبردن آرام قسمت پایین شکم، هنگام انجام تمرینات عضلات مرکزی و بلند کردن اشیا باعث انقباض عضله عرضی شکم و ایجاد ثبات بیشتر در این ناحیه میشود.
یک اشتباه بسیار رایج در میان مردم این است که وقتی پایین شکم را داخل میکشند و این عضله را فعال میکنند، تمایلی به نفس کشیدن ندارند. بدن نیاز به اکسیژن دارد، بخصوص زمانی که ورزش میکنید یا جسمی را بلند میکنید، اطمینان حاصل کنید که در این وضعیت نفستان را حبس نکردهاید.
تقویت عضلات کف لگن را فراموش نکنید
اما بخش پایینی سیلندر عضلات مرکزی که معمولا فراموش میشوند، عضلات کف لگن هستند. عضلات کف لگن به دلایل متعددی اهمیت دارند از جمله ثبات مرکزی تنه. انجام تمرین «کگل» هنگام تمرینات عضلات مرکزی به تقویت پایه این سیلندر کمک میکند.
کمتر بنشینید!
عضلات مرکزی برای مجموعه فعالیتهای متنوع و متعدد بدن، مانند راه رفتن یا بالانس زدن ژیمناستها طراحی شده و از آنجا که امروزه با توسعه فناوری بیشتر فعالیتهای انسانها در وضعیت نشسته است، بدن با استرسهای ناشی از این تغییر، سازگار شده و در برابر آنها آسیبپذیر میشود. در صورتی که تمام فعالیتهای ما در حالت نشسته باشد، عضلات مرکزی به مرور ضعیف میشوند و ما صرف زمان برای برگرداندن عملکرد طبیعی آنها نیاز خواهیم داشت.
پونه شیرازی
شایعات بیان میدارند که پیشرانهی 4 سیلندر 2.5 لیتری در مدل پایهی کمری نصب خواهد شد اما برای مصرف سوخت بهتر از چرخهی آتکینسون استفاده خواهد کرد. مدل جدید به لطف استفاده از پلتفرم TGNA وزن کمتری خواهد داشت. این پلتفرم در جدیدترین نسل پریوس نیز بکار رفته است. ظاهر پیشرانهی 4 سیلندر 2 لیتری جدیدی نیز قابل سفارش خواهد بود. در نهایت انتظار میرود که نسخهی هیبریدی نیز ارائه شود. در حال حاضر معلوم نیست که پیشرانهی 6 سیلندر نیز در نسل بعدی وجود خواهد داشت یا خیر.
Toyota camry race car nascar
سازندهٔ خوشنام ژاپنی تصمیم گرفته در نسل جدید تویوتا کمری محافظهکاری را کنار گذاشته و کمی جذابیت و هیجان را به ظاهر این سدان خانوادگی محبوب تزریق کند.
تویوتا کمری یکی از پرفروشترین و محبوبترین محصولات تویوتا است که در بازار ایالاتمتحده هم پس از سه پیکآپ فورد سری F، شورلت سیلورادو و دوج رم، پرفروشترین خودرو بوده و عنوان محبوبترین خودروی سواری ایالاتمتحده را در اختیار دارد؛ اما همواره تویوتا به خاطر طراحی محافظهکارانه و کسلکنندهٔ کمری موردانتقاد بوده است. به همین دلیل این سازندهٔ خوشنام ژاپنی تصمیم گرفته در نسل جدید تویوتا کمری محافظهکاری را کنار گذاشته و کمی جذابیت و هیجان را به ظاهر این سدان خانوادگی محبوب تزریق کند.
پس از انتشار تصاویر جاسوسی، رندرها، تیزرها و همینطور یک تصویر غیررسمی از نسخهٔ مسابقهای نسکار کمری، تا حدودی طراحی نسل جدید این سدان پرفروش مشخص شده بود اما همانطور که انتظار میرفت حالا تویوتا رسماً نسل هشتم کمری را در نمایشگاه خودروی دیترویت امسال رونمایی کرده است. نسل کنونی در سال 2011 معرفی شد و در سال 2014 یک فیسلیفت کلی را تجربه کرد اما نسل جدید جهشی بسیار بزرگتر در طراحی نسبت به گذشته داشته است.
نسل هشتم کمری طبق زبان طراحی جدید تویوتا بنام «Keen Look» شکل گرفته و برای یک کمری،
اسپرت به نظر میرسد اما این طراحی هنوز هم برای رهبر بازار بهسختی قابلپذیرش است.
بااینحال تویوتا این نسل را تهاجمیترین و پیشرفتهترین نسل تاریخ کمری میداند.
فاصلهٔ محوری نسل هشتم کمری 5 سانتیمتر افزایش پیدا کرده ,
طول کلی آن نیز به 4.86 متر رسیده است ,
درحالیکه ارتفاع آن 2.5 سانتیمتر و طول کاپوتش 3.8 سانتیمتر کاهش پیدا کرده است.
ارتفاع کلی این نسل از کمری 1.44 متر اعلام شده است ,
موقعیت صندلی های آن نیز پایینتر آمده است ,
اما فضای کابین کمتر نشده و از طراحی مناسبتری برای راننده برخوردار شده است.
طراحی نسبتاً اسپرت بیرونی تویوتا کمری ,
به داخل خودرو هم سرایت کرده و فضای کابین با متریال نرمتر،
احساس لوکستر و پریمیومی دارد.
همچنین صندلیها ارگونومیکتر شده و داشبورد نیز راننده محور است.
علاوه بر این،
تویوتا یک نمایشگر سربالای 10 اینچی به همراه صفحه آمپر,
دیجیتالی 7 اینچی و صفحهنمایش لمسی مرکزی 8 اینچی را برای کمری جدید ارائه کرده است.
پدال
به گزارش ستاره ها؛ کمری جدید از طراحی بهتر، آپشن های داینامیک بیشتر، امکانات ایمنی پیشرفته تر و فناوری جدیدتری استفاده کرده است که بدون شک یکی از بهترین خودروهای خواهد بود که در جاده ها تردد می کند.از قدرت بیشتر این ماشین گرفته تا اپلیکیشن های اتصال و تغییرات در طراحی آن، همگی نکات جالبی دارند که در ادامه به 11 مورد از این موارد اشاره خواهیم کرد.
ارتفاع کمتر، طویل تر، عریض تر
در مقایسه با کمری های موجود در بازار، خودروی جدید کمری 1.2 اینچ کم ارتفاع تر و 0.4 اینچ بلندتر و 1.3 اینچ عریض تر است و این به واسطه استفاده از پلتفرم TNGA است. در نتیجه سقف و کاپوت ماشین به ترتیب 1 و 1.5 اینچ پایینتر از نمونه های دیگر کمری قرار دارند که هر دوی این موارد به بهبود رانندگی و کنترل این ماشین کمک کرده اند.
سیستم تعلیق با بازوی کنترل کننده
ارائه ماشینی با خصوصیات رانندگی پویا یکی از مهمترین ویژگی های کمری 2018 است و تویوتا نیز مانند تمام خودروسازان بزرگ جهان از پلتفرم TNGA در این راستا نهایت بهره را برده است.
اکنون نیز کمری 2018، از سیستم تعلیق با کنترل بازویی در محور عقب استفاده می کند. این سیستم کنترل فرمان و سواری با کمری را بسیار راحت می کند و باعث می شود رانندگی با این ماشین باز هم لذتبخش تر شود.
استفاده از موتور 6 سیلندر
بر خلاف شایعاتی مبنی بر استفاده کمری 2018 از یک موتور 4 سیلندر با توربوشارژ جدید، تویوتا همچنان از موتور های 6 سیلندر در کمری 2018 استفاده خواهد کرد.در این مدل از کمری شاهد استفاده از D-4S مستقیم، سیستم Port – injection، و یک محفظه 3.5 لیتری در موتور آن خواهیم بود که این ماشین را بسیار قدرتمند تر از نمونه های قبلی کمری خواهد کرد. موتور کمری 2018، قدرتی برابر با 295 اسب بخار و 263 پوند بر فوت دارد که تقریبا قدرتی برابر با موتور تویوتا هایلندر بازطراحی شده و لکسوس RX 350 (295 اسب بخار و گشتاور 268 پوند بر فوت) است.
تمامی موتورهای مدل های جدید تویوتا با قابلیت های پویا خواهند بود
دوران موتورهای 2.5 لیتری l-4 در خودروهای تویوتا رو به پایان است. در این مدل از تویوتا برای اولین بار از سیستم جدید نیروی پویا استفاده شده است که در آن شاهد ارائه ویژگی هایی مثل port injecting و نرخ فشرده سازی بالا، و بهینه سازی حرارتی موتور تا حد 40 درصد هستیم.این موتور همچنین قادر به کار کردن با سیستم VVT-iE تویوتا که کنترل تمام الکتریکی ماشین محسوب می شود نیز می باشد. این فناوری جدید را می توان در مدل های جدید لکسوس و تویوتا دید.
استفاده از گیبرکس 8 دنده استاندارد
در مدل های گازی کمری 2018، از هشت دنده استفاده شده که این حالت در حال حاضر در تویوتا هایلندر،سینا و لکسوس RX 350 به طور استاندارد استفاده می شود. برای کاهش افت شتاب، ناشی از تغییر گشتاور و تعویض دنده در این گیربکس جدید از ویژگی قفل اتوماتیک از دنده دو تا هشت در نظر گرفته شده است که به کمری جدید کمک می کند سریعتر شتاب بگیرد و جاده ها را سریعتر و پر قدرت تر از همیشه در نوردد.
مدل هیبریدی موثر و قدرتمند
تویوتا کمری هیبریدی نیز به عنوان بخشی از خط تولید کمری 2018 ساخته خواهد شد و در بخش نیرودهی آن از یک موتور 2.5 لیتری l-4 که با یک موتور برقی جفت می شود استفاده شده است و همچنین شاهد یک CVT به روز شده و باتری های لیتیوم یونی و یا نیکلی هیبریدی در موتور ان مدل ها خواهیم بود. در نتیجه کمری 2018 بسیار قدرتمند تر از بسیاری از مدل ها و شاید تا حد مدل های پریوس در بازار ظاهر خواهد شد.
مصرف سوخت بهینه با رویکردی اسپورت
تویوتا در ارائه کمری 2018 به بازار، علاوه بر مدل های LE و XLE به مانند مدل های قبلی از عرضه مدل Se نیز خبر داده است. با این حال CVT با حالت به روز شده ای به بازار عرضه می شود که شش دنده است و قادر است با تغییر حالت به صورت دستی به رده SE تغییر وضعیت دهد. سوییچ به حالت اسپورت، شتاب ماشین را بیشتر می کند که این مسئله نیز به لطف استفاده از قدرتی است که از طریق سیستم هیبریدی – برقی ماشین به موتور اضافه می شود. این بدان معنا است که این ماشین می تواند خط بطلانی بر کند بودن ماشین های هیبریدی بکشد.
صندوق عقب بزرگ برای قرار دادن وسایل بیشتر
استفاده از پلتفرم TNGA در کمری 2018 به این معنا است که پک باتری لیتیوم یونی درست در زیر صندوق عقب قرار می گیرد. این موضوع به مرکز ثقل پایینتر ماشین کمک می کند که به ثبات و رانندگی پویای ماشین کمک می کند. از این گذشته وقتی باتری در صندوق عقب قرار داده نشده، در نتیجه فضای بیشتری در صندوق عقب خواهیم داشت که به قرار دادن وسایل بیشتر در آن کمک می کند.
امکانات ایمنی اکتیو کمری 2018 استاندارد شدند
تویوتا با استاندارد کردن امکانات ایمنی مدل های 2017 و استفاده از آن ها در مدل 2018 گام بلندی در جلب نظر مشتریان خود برداشته است. در مدل 2018 شاهد ارائه سیستم ایمنی Sense P هستیم که شامل سیستم کنترل سفر تطبیقی،بوق هشداردهنده اتوماتیک، هشدار خارج شدن از خط، کمک فرمان می شود. این سیستم همچنین از سیستم شناسایی احتمال تصادف با تلفیق با سیستم تشخبص عابر پیاده بهره می برد که با ادغام با یکدیگر سیستم هشدار تصادم و ترمز اتوماتیک در مواقع اضطراری را تشکیل می دهند.
صفحه نمایش پیش روی راننده امکان بازی خلبان جنگنده در حین رانندگی را به راننده می دهد
تویوتا کمری 2018، یکی از معدود سدان های میان رده ای محسوب می شود که آپشن صفحه نمایش بالای سر راننده را در اختیار می گذارد که به شما به عنوان یک راننده این حس را القا می کند که خلبان یک هواپیما هستید و در کابین خلبان نشسته اید و مشغول هدایت هواپیما هستید. این صفحه 10 اینچی قادر است اطلاعاتی مثل سرعت،ناوبری لحظه ای را در اختیار راننده قرار دهد و همچنین باعث اجتناب از خیره شدن راننده به جاده با توجه به رهگیری جاده از صفحه نمایش نیز می شود.
سیستم Entune 3.0 اتصالات بی سیم را در انگشتان شما قرار می دهد
جدیدترین اینترفیس چندرسانه ای تویوتا موسوم به Entune با آخرین اپلیکیشن های مورد نیاز راننده تجهیز شده است که از آن جمله می توان به Remote connect اشاره کرد که به راننده امکان روشن کردن ماشین از راه دور،آگاهی از آخرین وضعیت ماشین از راه دور، پیدا کردن موقعیت ماشین از راه دور، مانیتور راننده مهمان، باز و بسته کردن درهای ماشین را می دهد. ناوبری این ماشین از طریق ارتباط استاندارد Scout GPS انجام می شود که نقشه های متجرک را در مدل های 4 سیلندر و هیبریدی ارائه می دهد و در مدل های 6 سیلندر شاهد سیستم ناوبری پویای جدیدی هستیم که می تواند از طریق هوا به روز شود.
سازندهٔ خوشنام ژاپنی تصمیم گرفته در نسل جدید تویوتا کمری محافظهکاری را کنار گذاشته و کمی جذابیت و هیجان را به ظاهر این سدان خانوادگی محبوب تزریق کند.
تویوتا کمری یکی از پرفروشترین و محبوبترین محصولات تویوتا است که در بازار ایالاتمتحده هم پس از سه پیکآپ فورد سری F، شورلت سیلورادو و دوج رم، پرفروشترین خودرو بوده و عنوان محبوبترین خودروی سواری ایالاتمتحده را در اختیار دارد؛ اما همواره تویوتا به خاطر طراحی محافظهکارانه و کسلکنندهٔ کمری موردانتقاد بوده است. به همین دلیل این سازندهٔ خوشنام ژاپنی تصمیم گرفته در نسل جدید تویوتا کمری محافظهکاری را کنار گذاشته و کمی جذابیت و هیجان را به ظاهر این سدان خانوادگی محبوب تزریق کند.
پس از انتشار تصاویر جاسوسی، رندرها، تیزرها و همینطور یک تصویر غیررسمی از نسخهٔ مسابقهای نسکار کمری، تا حدودی طراحی نسل جدید این سدان پرفروش مشخص شده بود اما همانطور که انتظار میرفت حالا تویوتا رسماً نسل هشتم کمری را در نمایشگاه خودروی دیترویت امسال رونمایی کرده است. نسل کنونی در سال 2011 معرفی شد و در سال 2014 یک فیسلیفت کلی را تجربه کرد اما نسل جدید جهشی بسیار بزرگتر در طراحی نسبت به گذشته داشته است.
نسل هشتم کمری طبق زبان طراحی جدید تویوتا بنام «Keen Look» شکل گرفته و برای یک کمری،
اسپرت به نظر میرسد اما این طراحی هنوز هم برای رهبر بازار بهسختی قابلپذیرش است.
بااینحال تویوتا این نسل را تهاجمیترین و پیشرفتهترین نسل تاریخ کمری میداند.
فاصلهٔ محوری نسل هشتم کمری 5 سانتیمتر افزایش پیدا کرده ,
طول کلی آن نیز به 4.86 متر رسیده است ,
درحالیکه ارتفاع آن 2.5 سانتیمتر و طول کاپوتش 3.8 سانتیمتر کاهش پیدا کرده است.
ارتفاع کلی این نسل از کمری 1.44 متر اعلام شده است ,
موقعیت صندلی های آن نیز پایینتر آمده است ,
اما فضای کابین کمتر نشده و از طراحی مناسبتری برای راننده برخوردار شده است.
طراحی نسبتاً اسپرت بیرونی تویوتا کمری ,
به داخل خودرو هم سرایت کرده و فضای کابین با متریال نرمتر،
احساس لوکستر و پریمیومی دارد.
همچنین صندلیها ارگونومیکتر شده و داشبورد نیز راننده محور است.
علاوه بر این،
تویوتا یک نمایشگر سربالای 10 اینچی به همراه صفحه آمپر,
دیجیتالی 7 اینچی و صفحهنمایش لمسی مرکزی 8 اینچی را برای کمری جدید ارائه کرده است.
پدال
به گزارش ستاره ها؛ کمری جدید از طراحی بهتر، آپشن های داینامیک بیشتر، امکانات ایمنی پیشرفته تر و فناوری جدیدتری استفاده کرده است که بدون شک یکی از بهترین خودروهای خواهد بود که در جاده ها تردد می کند.از قدرت بیشتر این ماشین گرفته تا اپلیکیشن های اتصال و تغییرات در طراحی آن، همگی نکات جالبی دارند که در ادامه به 11 مورد از این موارد اشاره خواهیم کرد.
ارتفاع کمتر، طویل تر، عریض تر
در مقایسه با کمری های موجود در بازار، خودروی جدید کمری 1.2 اینچ کم ارتفاع تر و 0.4 اینچ بلندتر و 1.3 اینچ عریض تر است و این به واسطه استفاده از پلتفرم TNGA است. در نتیجه سقف و کاپوت ماشین به ترتیب 1 و 1.5 اینچ پایینتر از نمونه های دیگر کمری قرار دارند که هر دوی این موارد به بهبود رانندگی و کنترل این ماشین کمک کرده اند.
سیستم تعلیق با بازوی کنترل کننده
ارائه ماشینی با خصوصیات رانندگی پویا یکی از مهمترین ویژگی های کمری 2018 است و تویوتا نیز مانند تمام خودروسازان بزرگ جهان از پلتفرم TNGA در این راستا نهایت بهره را برده است.
اکنون نیز کمری 2018، از سیستم تعلیق با کنترل بازویی در محور عقب استفاده می کند. این سیستم کنترل فرمان و سواری با کمری را بسیار راحت می کند و باعث می شود رانندگی با این ماشین باز هم لذتبخش تر شود.
استفاده از موتور 6 سیلندر
بر خلاف شایعاتی مبنی بر استفاده کمری 2018 از یک موتور 4 سیلندر با توربوشارژ جدید، تویوتا همچنان از موتور های 6 سیلندر در کمری 2018 استفاده خواهد کرد.در این مدل از کمری شاهد استفاده از D-4S مستقیم، سیستم Port – injection، و یک محفظه 3.5 لیتری در موتور آن خواهیم بود که این ماشین را بسیار قدرتمند تر از نمونه های قبلی کمری خواهد کرد. موتور کمری 2018، قدرتی برابر با 295 اسب بخار و 263 پوند بر فوت دارد که تقریبا قدرتی برابر با موتور تویوتا هایلندر بازطراحی شده و لکسوس RX 350 (295 اسب بخار و گشتاور 268 پوند بر فوت) است.
تمامی موتورهای مدل های جدید تویوتا با قابلیت های پویا خواهند بود
دوران موتورهای 2.5 لیتری l-4 در خودروهای تویوتا رو به پایان است. در این مدل از تویوتا برای اولین بار از سیستم جدید نیروی پویا استفاده شده است که در آن شاهد ارائه ویژگی هایی مثل port injecting و نرخ فشرده سازی بالا، و بهینه سازی حرارتی موتور تا حد 40 درصد هستیم.این موتور همچنین قادر به کار کردن با سیستم VVT-iE تویوتا که کنترل تمام الکتریکی ماشین محسوب می شود نیز می باشد. این فناوری جدید را می توان در مدل های جدید لکسوس و تویوتا دید.
استفاده از گیبرکس 8 دنده استاندارد
در مدل های گازی کمری 2018، از هشت دنده استفاده شده که این حالت در حال حاضر در تویوتا هایلندر،سینا و لکسوس RX 350 به طور استاندارد استفاده می شود. برای کاهش افت شتاب، ناشی از تغییر گشتاور و تعویض دنده در این گیربکس جدید از ویژگی قفل اتوماتیک از دنده دو تا هشت در نظر گرفته شده است که به کمری جدید کمک می کند سریعتر شتاب بگیرد و جاده ها را سریعتر و پر قدرت تر از همیشه در نوردد.
مدل هیبریدی موثر و قدرتمند
تویوتا کمری هیبریدی نیز به عنوان بخشی از خط تولید کمری 2018 ساخته خواهد شد و در بخش نیرودهی آن از یک موتور 2.5 لیتری l-4 که با یک موتور برقی جفت می شود استفاده شده است و همچنین شاهد یک CVT به روز شده و باتری های لیتیوم یونی و یا نیکلی هیبریدی در موتور ان مدل ها خواهیم بود. در نتیجه کمری 2018 بسیار قدرتمند تر از بسیاری از مدل ها و شاید تا حد مدل های پریوس در بازار ظاهر خواهد شد.
مصرف سوخت بهینه با رویکردی اسپورت
تویوتا در ارائه کمری 2018 به بازار، علاوه بر مدل های LE و XLE به مانند مدل های قبلی از عرضه مدل Se نیز خبر داده است. با این حال CVT با حالت به روز شده ای به بازار عرضه می شود که شش دنده است و قادر است با تغییر حالت به صورت دستی به رده SE تغییر وضعیت دهد. سوییچ به حالت اسپورت، شتاب ماشین را بیشتر می کند که این مسئله نیز به لطف استفاده از قدرتی است که از طریق سیستم هیبریدی – برقی ماشین به موتور اضافه می شود. این بدان معنا است که این ماشین می تواند خط بطلانی بر کند بودن ماشین های هیبریدی بکشد.
صندوق عقب بزرگ برای قرار دادن وسایل بیشتر
استفاده از پلتفرم TNGA در کمری 2018 به این معنا است که پک باتری لیتیوم یونی درست در زیر صندوق عقب قرار می گیرد. این موضوع به مرکز ثقل پایینتر ماشین کمک می کند که به ثبات و رانندگی پویای ماشین کمک می کند. از این گذشته وقتی باتری در صندوق عقب قرار داده نشده، در نتیجه فضای بیشتری در صندوق عقب خواهیم داشت که به قرار دادن وسایل بیشتر در آن کمک می کند.
امکانات ایمنی اکتیو کمری 2018 استاندارد شدند
تویوتا با استاندارد کردن امکانات ایمنی مدل های 2017 و استفاده از آن ها در مدل 2018 گام بلندی در جلب نظر مشتریان خود برداشته است. در مدل 2018 شاهد ارائه سیستم ایمنی Sense P هستیم که شامل سیستم کنترل سفر تطبیقی،بوق هشداردهنده اتوماتیک، هشدار خارج شدن از خط، کمک فرمان می شود. این سیستم همچنین از سیستم شناسایی احتمال تصادف با تلفیق با سیستم تشخبص عابر پیاده بهره می برد که با ادغام با یکدیگر سیستم هشدار تصادم و ترمز اتوماتیک در مواقع اضطراری را تشکیل می دهند.
صفحه نمایش پیش روی راننده امکان بازی خلبان جنگنده در حین رانندگی را به راننده می دهد
تویوتا کمری 2018، یکی از معدود سدان های میان رده ای محسوب می شود که آپشن صفحه نمایش بالای سر راننده را در اختیار می گذارد که به شما به عنوان یک راننده این حس را القا می کند که خلبان یک هواپیما هستید و در کابین خلبان نشسته اید و مشغول هدایت هواپیما هستید. این صفحه 10 اینچی قادر است اطلاعاتی مثل سرعت،ناوبری لحظه ای را در اختیار راننده قرار دهد و همچنین باعث اجتناب از خیره شدن راننده به جاده با توجه به رهگیری جاده از صفحه نمایش نیز می شود.
سیستم Entune 3.0 اتصالات بی سیم را در انگشتان شما قرار می دهد
جدیدترین اینترفیس چندرسانه ای تویوتا موسوم به Entune با آخرین اپلیکیشن های مورد نیاز راننده تجهیز شده است که از آن جمله می توان به Remote connect اشاره کرد که به راننده امکان روشن کردن ماشین از راه دور،آگاهی از آخرین وضعیت ماشین از راه دور، پیدا کردن موقعیت ماشین از راه دور، مانیتور راننده مهمان، باز و بسته کردن درهای ماشین را می دهد. ناوبری این ماشین از طریق ارتباط استاندارد Scout GPS انجام می شود که نقشه های متجرک را در مدل های 4 سیلندر و هیبریدی ارائه می دهد و در مدل های 6 سیلندر شاهد سیستم ناوبری پویای جدیدی هستیم که می تواند از طریق هوا به روز شود.