پانامرا هیبریدی 2018؛ پورشه ای با دو قلب تپنده

[ad_1]
مفیدستان:

به گزارش ستاره ها به نقل از برترین ها؛ این خودروساز از  تمامی تجربیات خود در مدل های دوست داشتنی 911 و ماشین های اسپورت استفاده کرد تا رویای ساخت ماشین های اسپورت بهتر برای طرفداران خود را محقق کند. به عنوان نمونه، پورشه کاین مدل بسیار خاصی و بی نظیری محسوب می شود و یا پورشه ماکان چابکی و بالانس مناسبی را در خود دارد و به طرز استادانه ای در مدل های پانامرا شاهد ادغام لوکس بودن و ارتقا ریزه کاری های فنی رانندگی هستیم به طوری که هر بیننده ای وقتی به آن نگاه می کند با خود می گوید آیا این واقعا یک پورشه است؟

درست است که بسیاری از ماشین های جدید پورشه خاصیت و شخصیت مدل های 911 را ندارند اما با کمی دقت می توان دریافت که در ماشین های جدید نیز با ظرافت خاصی شخصیت کمپانی پورشه در طراحی لحاظ شده است. پورشه با مدل کاین قمار بزرگی کرد و نتیجه آن یک برد بزرگ برای این خودروساز لوکس بود در مدل های 911 نیز این حرکت بهتر شد و در نهایت در مدل های کایمن و باکستر تقریبا هیچ رقیب جدی برای ماشین های پورشه وجود نداشت چرا که از امکانات داینامیک زیادی در آنها استفاده شده بود که در سطح خود نمونه نداشتند. 

 

و حالا پورشه با مدل هیبریدی پانامرا  2018 مجدداً به میدان بازگشته است. اما چقد از این ماشین می دانید؟

بر روی کاغذ همه چیز خوب است چرا که E-Hybrid از یک موتور 2.9 لیتری 6 سیلندر با توربوشارژ دو قلو استفاده می کند که 330 اسب بخار قدرت و 331 پوند بر فوت گشتاور دارد(دور  موتور از 5250 تا 6500)  که این عملکرد با موتور برقی 136 اسب بخاری با 295 پوند بر فوت گشتاور و دور موتور 1750 تا 6000 نیز تقویت می گردد. حداکثر خروجی موتور این ماشین 462 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 و گشناور 516 پوند بر فوتی به دست آمده است.

 

این قدرت موتور باعث می شود که این ماشین 4784 پوندی ظرف 4.4 ثانیه به سرعت 60 مایل بر ساعت برسد  و معادل همین زمان نیز طول میکشد تا به سرعت 172 مایل بر ساعت دست یابد. این ماشین قادر است در جاده های اروپایی تنها با موتور برقی خود، 31 مایل را با حداکثر سرعت 86 مایل بر ساعت بدون استفاده از گاز و بنزین طی کند.(البته مسافت دقیقی که این ماشین با موتور برقی خود طی می کند هنوز به طور رسمی از سوی EPA اعلام نشده است)

پانامرا E-Hybrid  همچنین پکیج اسپورت کرونو را در خود می بیند که به راننده این امکان را می دهد به سادگی بین حالت های E-Power و اتو هیبرید و اسپورت و اسپورت پلاس تغییر وضعیت دهد که سوییچ آن در قسمت پایین سمت راست حلقه فرمان قرار دارد.

 

سیستم تعلیق هوایی نیز با سه تنظیم مختلف به طور استاندارد در این ماشین طراحی شده است.در مقام مقایسه می توان گفت که آن دو آیتم  در پانامرا 4S به صورت آپشن و اختیاری قرار داده شده است (که قدرت آن کمی کمتر از E-Hybrid است چرا که از موتور 440 اسب بخاری با گشتاور 405 پوند بر فوت استفاده می کند) و در E-Hybrid  جزئی از امکانات ثابت ماشین محسوب می شود و جالب تر انکه با این تفاسیر قیمت E-Hybrid  حدود 300 دلار نیز از مدل 4S کمتر است.

البته 4S حدود 661 پوند سبکتر از E-Hybrid است و به طور طبیعی زودتر به سرعت 60 مایل بر ساعت می رسد به طوری که ظرف 4 ثانیه قادر است به این سرعت دست یابد.

برای تست واقعی این ماشین با آن گشتی در جاده های زیبای کیپ تاون زدیم. ابتدا باتری های ماشین را کاملا شارژ کردیم(جایگاه باتری 14 کیلو وات بر ساعتی لیتیومی این ماشین درست در قسمت زیرین صندوق عقب واقع شده است) شارژ کامل این باتری از طریق برق 120 ولت حدود 12.5 ساعت و از طریق برق 240 ولت 2.4 ساعت طول می کشد.

سیستم تعلیق هوایی این ماشین در مسافرت های طولانی مدت حس خوبی به سرنشینان می دهد و کنترل فرمان این ماشین بسیار ساده تر از نسل قبلی پانامرا است و این تنها حرکت پورشه برای ارتقا این ماشین محسوب نمی شود چرا که طراحی داخلی آن نیز تغییر چشمگیری نسبت به نمونه های قبلی کرده است.

پدال ترمز این ماشینکمی عجیب به نظر می رسد چرا که به محض اینکه پدال ترمز را می فشاریم، به نظر می رسد زیر پای شما خالی است و خیلی پایین ترمز درگیر می شود بنابراین راننده مجبور می شود در شرایط حساس که به ترمز نیاز است با تمام پا بر روی پدال فشار بیاورد تا سیستم ABS سریعتر فعال شود. البته گیربکس PDK بی عیب و نقص این ماشین راننده را قادر می سازد که با سهولت هر چه تمام تر و سریعتر بتواند دنده ها را در حالت دستی عوض کند. که این امکان در تمام مدل های پورشه دیده نمی شود.

 

ما برای تست گیربکس و ترمز در مسیرهای مارپیچ حرکت کردیم که به نظر می رسد مشکل ترمز این ماشین را با رانندگی بیشتر و آشنا شدن با قلق های این ماشین می توان حل کرد. حالت اتو هیبرید درست مانند یک ماشین پیک آپ عمل می کند و این ماشین در تغییر وضعیت از موتور برقی به موتور داخلی بسیار عالی عمل می کند. برخلاف مدل قبلی پانامرا، این ماشین عضلانی تر و قوی تر به نظر می رسد چرا که در مدل های قبلی نیاز به استفاده از 80 درصد ظرفیت موتور اصلی بود تا موتور برقی برای کمک به شتاب به کار بیفتد اما در این مدل از بدو سوار شدن به ماشین شما می توانید از تمام قدرت ماشین استفاده کنید.

 
اگر شما به منوی این ماشین بروید، دو زیر منو وجود دارد که با نام E-Hold و E-Charge علامت گذاری شده اند. اولین گزینه از هدررفت انرژی برقی تولید شده توسط موتور جلوگیری می کند و شما با خیال راحت می توانید باتری را شارژ کرده و فاصله تا شهر مقصد را محاسبه نمایید و این در حالی است که گزینه E-Charge از توربو 6 دو قلوی ماشین برای شارژ موتور در زمانی که شارژ باتری ها رو به اتمام است استفاده می کند.

 

 همانطور که در جاده حرکت می کردیم و به مناظر با جاده های باز تر می رسیدیم برای تست حالت اسپورت پلاس نیز وسوسه شدیم. در این حالت کمک فنرها به بهترین وضعیت خود در می آیند و از انرژی برقی برای شتاب دهی بیشتر به ماشین استفاده می کنند. کنترل بدنه در این حالت بسیار خوب است، لرزشی در اتاق ماشین حس نکردیم و حرکت ماشین در سرعت های بالا نیز در یک حالت نرم و بی صدا انجام می شد اگر چه شما وزن ماشین را در برخی شرایط خاص تحت تکان های آهسته در کابین احساس می کنید.

یک مرسدس کلاس S سری 7 نمی تواند از پس این جاده با این سرعت بالا به سادگی بر بیاید و این در حالی است که سواری با سرعت بالا با E-Hybrid  در جاده های این چنینی نیز واقعا لذت بخش است. در بخش سرگر می های رایج در ون ماشین مورد خاص چشمگیری ندیدیم. در مورد صدای موتور ماشین هم باید گفت که به هیچ وجه زوزه نمی کشد. چرخها با فرمان بالانس بودند اما بدان معنا نبود که با کوچکترین حرکت فرمان، بتوانید چرخها را به حرکت در آورید و گاهی حس می کنید این ماشین در حال محک زدن صبر شما است تا اینکه شما را به انجام حرکات نمایشی ترغیب کند.

 
وقتی ماشین از حداکثر قدرت خود در حال استفاده است؛ شتاب به سرعت بالا می رود و به نظر می رسد کمی به ماشین فشار وارد می شود و در این حالت چاره ای ندارید تا به حالت اتو هیبرید سوییچ کنید و E-charge را انتخاب کنید چرا که با استفاده از حداکثر قدرت ماشین، مصرف باتری به شدت بالا می رود و نیاز به شارژ مجدد احساس می شود.

صندلی های این ماشین از سیستم خنک کننده استفاده می کنند و صفحه نمایش لمسی 12.3 آن نیز به خوبی کار می کند اما در نهایت توصیه من این است که ماشینی سبک تر، چابک تر از پانامرا E-hybrid نیز در بازار وجود دارد که نام آن پانامرا 4S است!

 

مشخصات پورشه پانامرا E-Hybrid

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط
خبرگزاری آریا جمع‌بندی روز دوشنبه، بهمن جمع‌بندیروزدوشنبه،بهمن امروز بهتر و پرقدرت تر از قبل امن ترین سرویس های ایمیل جهان پانامرا هیبریدی ؛ پورشه ای با دو قلب تپنده جمع‌بندی روز دوشنبه، بهمن با فرستنده های رادیویی جدید ناسا بیشتر خبرگزاری آریا جدال موش صحرایی با شاهین جدالموشصحراییباشاهین امروز بهتر و پرقدرت تر از قبل امن ترین سرویس های ایمیل جهان پانامرا هیبریدی ؛ پورشه ای با دو قلب تپنده جمع‌بندی روز دوشنبه، بهمن با فرستنده های رادیویی جدید ناسا بیشتر تست پورشه اسپایدر، شاهکار به توان دو پدال، مجله خودرو و حمل و پورشهتستپورشهاسپایدرشاهکار ۱۳۹۳۹۳۰ پورشه پانامرا جدید اولین تجربه رانندگی با پورشه پانامرا جدید شهریور دیدگاه بیشتر بخوانید سیستم صوتی سفارشی پورشه پانامرای جدید هم قیمت داچیا ساندرو سیستم بیشتر موتور جدید دو توربوشارژر پورشه پدال، مجله خودرو و حمل و نقلسایت پورشهموتورجدیدپورشه ۱۳۹۵۲۲۰ در همین حال، این موتور با استفاده از یک سیستم استاپاستارت برای کاربردهای هیبریدی بهینه‌سازی شده است؛ موضوعی که این برند توجه ویژه‌ای به آن دارد مطابق گفته پورشه، بیشتر عصرخودرورقابت پژو با پورشه و تویوتا رقابتپژوباپورشهوتویوتا ۱۳۹۵۹۲۵ تاریخ خودروسازی کشور بود تویوتا جزئیات پیشرانه های جدید خود را فاش کرد شتاب طراحی سیستمهای هیبریدی در تویوتا قمار بزرگ تویوتا بر سر کمری مدل پورشه های مدل قیمت‌گذاری بیشتر رُخ تازه‌ و یک جُفت موتور ‌سیلندر برای کایمنعصرخودرو رُختازهویکجُفتموتورسیلندر ۱۳۹۵۹۲۵ پولستار پرچمداران ولوو را اسب بخاری می‌کند‎ رونمایی از آئودی سال تصاویر برندهای لوکس به داد فولکس واگن رسیدند آیا این تصویر پانامرا است؟ پورشه خودروهای بیشتر معرفی و توضیحات کامل انواع مختلف پورشه بایگانی فروم تخصصی تندر ۱۳۹۴۸۲۲ شده این وسط البته پورشه تنها شرکتی نیست که ماشین های سریع رو با مصرف کم می خواد تولید کنه به جز لوتوس که هم مدل هیبریدی و هم مدل الکتریکی خودش رو در نمایشگاه های مختلف بیشتر گروه اینترنتی نیک صالحی ۱۳۹۴۴۲۸ امو است با این وجود یکی از نمونه های پرقدرت با مصرف سوخت بهینه این شرکت نیز محسوب می شود اگرچه این خودرو از مصرف سوخت بهینه تر و تجهیزات پایه بیشتری نسبت به مدل بیشتر ۱۳۹۵۱۰۲۹ همچنین مرسدس صندلی عقب ندارد و قیمت مدل سقف‌باز پورشه کاررا هم چندان قابل‌مقایسه نیست در واقع، فورد موستانگ و شورولت کامارو علی‌رغم قیمتی که دارند، یکی از بیشتر ۱۳۹۵۱۲۶ همچنین مرسدس صندلی عقب ندارد و قیمت مدل سقف‌باز پورشه کاررا هم چندان قابل‌مقایسه نیست در واقع، فورد موستانگ و شورولت کامارو علی‌رغم قیمتی که دارند، یکی از بیشتر تست پورشه اسپایدر، شاهکار به توان دو پدال، مجله خودرو و حمل و پورشهتستپورشهاسپایدرشاهکار ۱۳۹۳۹۳۰ پورشه پانامرا جدید اولین تجربه رانندگی با پورشه پانامرا جدید شهریور دیدگاه بیشتر بخوانید سیستم صوتی سفارشی پورشه پانامرای جدید هم قیمت داچیا ساندرو سیستم بیشتر موتور جدید دو توربوشارژر پورشه پدال، مجله خودرو و حمل و نقلسایت پورشهموتورجدیدپورشه ۱۳۹۵۲۲۰ در همین حال، این موتور با استفاده از یک سیستم استاپاستارت برای کاربردهای هیبریدی بهینه‌سازی شده است؛ موضوعی که این برند توجه ویژه‌ای به آن دارد مطابق گفته پورشه، بیشتر عصرخودرورقابت پژو با پورشه و تویوتا رقابتپژوباپورشهوتویوتا ۱۳۹۵۹۲۵ تاریخ خودروسازی کشور بود تویوتا جزئیات پیشرانه های جدید خود را فاش کرد شتاب طراحی سیستمهای هیبریدی در تویوتا قمار بزرگ تویوتا بر سر کمری مدل پورشه های مدل قیمت‌گذاری بیشتر رُخ تازه‌ و یک جُفت موتور ‌سیلندر برای کایمنعصرخودرو رُختازهویکجُفتموتورسیلندر ۱۳۹۵۹۲۵ پولستار پرچمداران ولوو را اسب بخاری می‌کند‎ رونمایی از آئودی سال تصاویر برندهای لوکس به داد فولکس واگن رسیدند آیا این تصویر پانامرا است؟ پورشه خودروهای بیشتر معرفی و توضیحات کامل انواع مختلف پورشه بایگانی فروم تخصصی تندر ۱۳۹۴۸۲۲ شده این وسط البته پورشه تنها شرکتی نیست که ماشین های سریع رو با مصرف کم می خواد تولید کنه به جز لوتوس که هم مدل هیبریدی و هم مدل الکتریکی خودش رو در نمایشگاه های مختلف بیشتر گروه اینترنتی نیک صالحی ۱۳۹۴۴۲۸ امو است با این وجود یکی از نمونه های پرقدرت با مصرف سوخت بهینه این شرکت نیز محسوب می شود اگرچه این خودرو از مصرف سوخت بهینه تر و تجهیزات پایه بیشتری نسبت به مدل بیشتر ۱۳۹۵۱۰۲۹ همچنین مرسدس صندلی عقب ندارد و قیمت مدل سقف‌باز پورشه کاررا هم چندان قابل‌مقایسه نیست در واقع، فورد موستانگ و شورولت کامارو علی‌رغم قیمتی که دارند، یکی از بیشتر ۱۳۹۵۱۲۶ همچنین مرسدس صندلی عقب ندارد و قیمت مدل سقف‌باز پورشه کاررا هم چندان قابل‌مقایسه نیست در واقع، فورد موستانگ و شورولت کامارو علی‌رغم قیمتی که دارند، یکی از بیشتر لیموزین جدید پوتین با موتور پورشه عکس بروزترین‌ها ۱۳۹۵۹۱۱ پورشه نعش‌کش هم آمد تصاویر کمپانی پورشه به درخواست یک شرکت خدمات خاکسپاری آمریکایی، یک دستگاه پورشه پانامرای خود را تبدیل به خودروی نعش کش کرد پورشه‌ای که بیش از بیشتر اخبار صنعت خودرو خودروهای هیبریدی چگونه کار می کند؟بانک اطلاعات ۱۳۹۴۱۰۱۵ بلند مازراتی رونمایی از لکسس فیس لیفت آکورا مدل فیس لیفت قیمت گذاری شد اولین خودروی هیبریدی کادیلاک پورشه کاین با کیت بدنه تاپ کار شورولت با راننده خودکار بیشتر

فورد موستانگ 2018؛ بازگشت باشکوه اسب وحشی

[ad_1]
مفیدستان:

به گزارش ستاره ها به نقل از برترین ها؛ ماشین جدید فورد این بار با ظاهری متفاوت و استفاده از فناوری بهتر و همچنین عملکرد مناسب تر به میدان بازگشته است.

 

فورد موستانگ 2018 ظاهری جدید دارد و در زیر این چهره جدید تغییراتی در عملکرد ماشین نیز به وجود آمده است.از این گذشته، از فناوری های مدرن نیز در مدل 2018 استفاده شده است که آن را بسیار متفاوت تر از قبل کرده است.در ادامه به 11 تغییر درونی و بیرونی فورد موستانگ اشاره خواهیم کرد؛ با ما همراه باشید.

شوک های مغناطیسی در تمام مدل های 2018 فورد موستانگ

بله درست است! هر مدل جدیدی از فورد موستانگ که در سال 2018 به بازار عرضه شود فارغ از نوع موتور، از خفه کننده MagmeRide در موتور آن استفاده شده است. از این گذشته، در موستانگ های بازطراحی شده، از ضربه گیرهای شوکی جدید، از یک محور ضربدری برای تعلیق قسمت عقب و یک استبلایزر برای سواری بهتر و کنترل راحت تر ماشین استفاده شده است.

 

استاندارد شدن تعویض دنده دستی در مدل جدید

فورد سیستم انتقال شش دنده ای ماشین های خود را که به صورت دستی انجام می شدبرای هر دو موتور به روز کرده است اما مدل 8 سیلندر این ماشین در این زمینه عملکرد بهتری دارد. به عنوان بخشی از فرایند به روز کردن جعبه دنده، یک کلاش با دیسک دوقولی جدید و یک چرخدنده دوگانه بزرگ به آن اضافه شده تا با قدرت بیشتری در جاده ها جولان دهد و انعطاف پذیری ماشین بیشتر شود.

 

ده دنده اتوماتیک شدن مدل 2018 نیز یکی دیگر از موارد اختیاری جدید این ماشین است

 
فورد در این به روز رسانی گسترده مدل های موستانگ 2018،  سیستم انتقال 6 دنده ای اتوماتیک را با یک سیستم انتقال ده دنده ای جایگزین کرده است که این مهم را با همکاری جنرال موتورز انجام داده است.البته اولین ماشین از شرکت فورد که از سیستم انتقال 10 دنده ای استفاده کرد، مدل راپتور F-150  بود و موستانگ 2018 در واقع  دومین ماشین فورد است که از ده دنده اتوماتیک استفاده می کند.

کارشناسان این خودروساز معروف می گویند، تغویض دنده در جعبه دنده در این حالت بسیار سریع انجام میشود و کمترین اصطکاک را خواهیم داشت و می توان با استفاده از این آپشن چندین حالت رانندگی را برای ماشین تعریف کنیم و تعویض دنده اتوماتیک نیز بسیار دقیق تر انجام می پذیرد. از این گذشته، با استفاده از این سیستم انتقال جدید امکان واکنش های سریع در سرعت های پایین نیز میسر می شود.

 

تزریق مستقیم و پورت سوخت به موتور در موستانگ GT

در حالی که فورد هرگز تعداد ماشین های موستانگ GT که از این به روز رسانی ها منتفع شده اند را دقیقا اعلام نکرده است اما در مورد چگونگی تغییرات وبه روزرسانی های این ماشین ها مطالبی را عنوان کرده است.  موتور 5 لیتری و 8 سیلندر این ماشین از امکان تزریق مستقیم و پورت سوخت بهره می برد که به مصرف سوخت بهینه و گشتاور پایین و افزایش قدرت ماشین در سرعت های بالا کمک می کند.

 

صدای موتور خاص موستانگ GT

برای اینکه از موسیقی خاص صدای موتور این ماشین لذت ببرید کافی است پا را بر روی پدال گاز گذاشته  و با شتاب گرفتن این ماشین از صدای موتور 5 لیتری و 8 سیلندر این ماشین در حین شتاب گرفتن لذت ببرید.

 

نخیر! با ماشین های 6 سیلندر در مدل های 2018 خداحافظی کنید

این خودروساز تصمیم گرفته تا آپشن عرضه ماشین هایی با موتورهای 6 سیلندر را در مدل های 2018 خود حذف کند و به جای آن از موتور بهینه 2.3 لیتری توربو – چهار استفاده کرده که با برخی تغییرات می توان از آن به عنوان موتور اصلی استفاده کرد.

 

شخصی سازی گسترده

با وجود تغییرات و به روزرسانی در عملکرد موستانگ های جدید، فورد از رنگ های متنوع و انواع ورقه های فلزات مختلف در ساخت بدنه استفاده کرده که به عنوان آپشن به مشتریان ارائه می کند. یکی از رنگهای بدنه، نارنجی تند است که به عنوان یکی از سه رنگ اصلی این ماشین از آن یاد می شود. دو رنگ دیگر قرمز سلطنتی و آبی آسمانی هستند که یادآور رنگ های اصلی موستانگ در سال های دور هستند.

 

استاندارد شدن چراغ های جلو با چراغ های تمام LED

 
فورد با استفاده از چراغ های تمام LED در جلوی ماشین چهره بسیار زیبایی به مدل های جدید خود داده است. نور پردازی LED، فارغ از اینکه کدام مدل از ماشین های فورد را سوار می شوید به یکی از اصول در ساخت ماشین های این خودروساز تبدیل شده است. لازم به ذکر است موستانگ 2018 در چراغ های عقب خود نیز از نور LED استفاده خواهد کرد.
 

 
 

کوتاه شدن سقف بر زیبایی این ماشین افزوده است

کوتاه شدن سقف فرود موستانک 2018 به خاطر مسئله بهبود حالت ائرودینامیک در آن انجام شده است. و این طراحی چهره زیبایی به ماشین بخشیده است  و باعث تمایز آن از مدل های قبلی فورد موستانگ می شود. سقف پایینتر منجر به این شده است که چراغ های جلو هم کوچک تر و باریک تر از قبل طراحی شوند.

 

گیج(Gauge) دیجیتالی قابل تنظیم در جلوی راننده

مدل های قبلی فورد از دو گیج آنالوگ در جلوی راننده استفاده می کردند اما در مدل 2018، آن گیج های آنالوگ با گیج دیجیتالی که از صفحه 12 اینچی استفاده می کند، جایگزین شده است و راننده قادر است از این طریق به اطلاعات بیشتری از وضعیت ماشین دست یابد.در این گیج جدید راننده می تواند همه چیز صفحه را تغییر دهد، از رنگ صفحه گرفته تا اطلاعات دلخواهی که در آن نمایش داده می شوند.

 

امکانات ایمنی جدید

اینکه شما سوار بر یک ماشین اسپورت دو دور با دیفرانسیل عقب هستید بدان معنا نیست که امنیت تنها در صندلی های عقب این ماشین وجود دارد.در موستانگ های 2018 امکانات امنیتی نرم افزاری بسیاری مثل هشدار رعایت فاصله،هشدار خارج نشدن از خطوط،تشخیص عابر پیاده،سیستم اجتناب از تصادف (که شامل هشدار تصادف از جلو و ترمز اضطراری اتوماتیک است) است.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار تست و بررسی همه چیز در باره ب ام و نسل به نسل مشخصات کلی دنا اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار تست و بررسی همه چیز در باره ب ام و نسل به نسل بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار تست و بررسی همه چیز در باره ب ام و نسل به نسل با مشخصات کلی دنا اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار تست و بررسی همه چیز در باره ب ام و نسل به نسل با

تویوتا کمری 2018؛ این همه امکانات را باور نخواهید کرد!

[ad_1]

به گزارش ستاره ها؛ کمری جدید از طراحی بهتر، آپشن های داینامیک بیشتر، امکانات ایمنی پیشرفته تر و فناوری جدیدتری استفاده کرده است که بدون شک یکی از بهترین خودروهای خواهد بود که در جاده ها تردد می کند.از قدرت بیشتر این ماشین گرفته تا اپلیکیشن های اتصال و تغییرات در طراحی آن، همگی نکات جالبی دارند که در ادامه به 11 مورد از این موارد اشاره خواهیم کرد.  

 

ارتفاع کمتر، طویل تر، عریض تر

 در مقایسه با کمری های موجود در بازار، خودروی جدید کمری 1.2 اینچ کم ارتفاع تر و 0.4 اینچ بلندتر و 1.3 اینچ عریض تر است و این به واسطه استفاده از پلتفرم TNGA است. در نتیجه سقف و کاپوت ماشین به ترتیب 1 و 1.5 اینچ پایینتر از نمونه های دیگر کمری قرار دارند که هر دوی این موارد به بهبود رانندگی  و کنترل این ماشین کمک کرده اند.

 

سیستم تعلیق با بازوی کنترل کننده

ارائه ماشینی با خصوصیات رانندگی پویا یکی از مهمترین ویژگی های کمری 2018 است و تویوتا نیز مانند تمام خودروسازان بزرگ جهان از پلتفرم TNGA در این راستا نهایت بهره را برده است.
اکنون نیز کمری 2018، از سیستم تعلیق با کنترل بازویی در محور عقب استفاده می کند. این سیستم کنترل فرمان و سواری با کمری را بسیار راحت می کند و باعث می شود رانندگی با این ماشین باز هم لذتبخش تر شود.

 

استفاده از موتور 6 سیلندر

بر خلاف شایعاتی مبنی بر استفاده کمری 2018 از یک موتور 4 سیلندر با توربوشارژ جدید، تویوتا همچنان از موتور های 6 سیلندر در کمری 2018 استفاده خواهد کرد.در این مدل از کمری شاهد استفاده از D-4S مستقیم، سیستم Port – injection، و یک محفظه 3.5 لیتری در موتور آن خواهیم بود که این ماشین را بسیار قدرتمند تر از نمونه های قبلی کمری خواهد کرد. موتور کمری 2018، قدرتی برابر با 295 اسب بخار و 263 پوند بر فوت دارد که تقریبا قدرتی برابر با موتور تویوتا هایلندر بازطراحی شده و لکسوس RX 350 (295 اسب بخار و گشتاور 268 پوند بر فوت) است.

 

تمامی موتورهای مدل های جدید تویوتا با قابلیت های پویا خواهند بود

دوران موتورهای 2.5 لیتری l-4 در خودروهای تویوتا رو به پایان است. در این مدل از تویوتا برای اولین بار از سیستم جدید نیروی پویا استفاده شده است که در آن شاهد ارائه ویژگی هایی مثل port injecting و نرخ فشرده سازی بالا، و بهینه سازی حرارتی موتور تا حد 40 درصد هستیم.این موتور همچنین قادر به کار کردن با سیستم VVT-iE تویوتا که کنترل تمام الکتریکی ماشین محسوب می شود نیز می باشد. این فناوری جدید را می توان در مدل های جدید لکسوس و تویوتا دید.

 

استفاده از گیبرکس 8 دنده استاندارد

در مدل های گازی کمری 2018، از هشت دنده استفاده شده که این حالت در حال حاضر در تویوتا هایلندر،سینا و لکسوس RX 350 به طور استاندارد استفاده می شود. برای کاهش افت شتاب، ناشی از تغییر گشتاور و تعویض دنده در این گیربکس جدید از ویژگی قفل اتوماتیک از دنده دو تا هشت در نظر گرفته شده است که به کمری جدید کمک می کند سریعتر شتاب بگیرد و جاده ها را سریعتر و پر قدرت تر از همیشه در نوردد.

 

مدل هیبریدی موثر و قدرتمند

تویوتا کمری هیبریدی نیز به عنوان بخشی از خط تولید کمری 2018 ساخته خواهد شد و در بخش نیرودهی آن از یک موتور 2.5 لیتری l-4 که با یک موتور برقی جفت می شود استفاده شده است و همچنین شاهد یک CVT به روز شده و باتری های لیتیوم یونی و یا نیکلی هیبریدی در موتور ان مدل ها خواهیم بود. در نتیجه کمری 2018 بسیار قدرتمند تر از بسیاری از مدل ها و شاید تا حد مدل های پریوس در بازار ظاهر خواهد شد.

 

مصرف سوخت بهینه با رویکردی اسپورت

 تویوتا در ارائه کمری 2018  به بازار، علاوه بر مدل های LE و XLE به مانند مدل های قبلی از عرضه مدل Se نیز خبر داده است. با این حال CVT  با حالت به روز شده ای به بازار عرضه می شود که شش دنده است و قادر است با تغییر حالت به صورت دستی به رده SE تغییر وضعیت دهد. سوییچ به حالت اسپورت، شتاب ماشین را بیشتر می کند که این مسئله نیز به لطف استفاده از قدرتی است که از طریق سیستم هیبریدی – برقی ماشین به موتور اضافه می شود. این بدان معنا است که این ماشین می تواند خط بطلانی بر کند بودن ماشین های هیبریدی بکشد.

 

صندوق عقب بزرگ برای قرار دادن وسایل بیشتر

استفاده از پلتفرم TNGA در کمری 2018 به این معنا است که  پک باتری لیتیوم یونی درست در زیر صندوق عقب قرار می گیرد. این  موضوع به مرکز ثقل پایینتر ماشین کمک می کند که به ثبات و رانندگی پویای ماشین کمک می کند. از این گذشته وقتی باتری در صندوق عقب قرار داده نشده، در نتیجه فضای بیشتری در صندوق عقب خواهیم داشت که به قرار دادن وسایل بیشتر در آن کمک می کند.

 

امکانات ایمنی اکتیو کمری 2018 استاندارد شدند

تویوتا با استاندارد کردن امکانات ایمنی مدل های 2017 و استفاده از آن ها در مدل 2018 گام بلندی در جلب نظر مشتریان خود برداشته است. در مدل 2018 شاهد ارائه سیستم ایمنی Sense P هستیم که شامل سیستم کنترل سفر تطبیقی،بوق هشداردهنده اتوماتیک، هشدار خارج شدن از خط، کمک فرمان می شود. این سیستم همچنین از سیستم شناسایی احتمال تصادف با تلفیق با سیستم تشخبص عابر پیاده بهره می برد که با ادغام با یکدیگر  سیستم هشدار تصادم و ترمز اتوماتیک در مواقع اضطراری را تشکیل می دهند.

 

صفحه نمایش پیش روی راننده امکان بازی خلبان جنگنده در حین رانندگی را به راننده می دهد

تویوتا کمری 2018، یکی از معدود سدان های میان رده ای محسوب می شود که آپشن صفحه نمایش بالای سر راننده را در اختیار می گذارد که به شما به عنوان یک راننده این حس را القا می کند که خلبان یک هواپیما هستید و در کابین خلبان نشسته اید و مشغول هدایت هواپیما هستید. این صفحه 10 اینچی  قادر است اطلاعاتی مثل سرعت،ناوبری لحظه ای را در اختیار راننده قرار دهد و همچنین باعث اجتناب از خیره شدن راننده به جاده با توجه به رهگیری جاده از صفحه نمایش نیز می شود.

 

سیستم Entune 3.0 اتصالات بی سیم را در انگشتان شما قرار می دهد

جدیدترین اینترفیس چندرسانه ای تویوتا موسوم به Entune  با آخرین اپلیکیشن های مورد نیاز راننده تجهیز شده است که از آن جمله می توان به Remote connect اشاره کرد که به راننده امکان روشن کردن ماشین از راه دور،آگاهی از آخرین وضعیت ماشین از راه دور، پیدا کردن موقعیت ماشین از راه دور، مانیتور راننده مهمان، باز و بسته کردن درهای ماشین را می دهد. ناوبری این ماشین از طریق ارتباط استاندارد Scout GPS انجام می شود که نقشه های متجرک را در مدل های 4 سیلندر و هیبریدی ارائه می دهد و در مدل های 6 سیلندر شاهد سیستم ناوبری پویای جدیدی هستیم که می تواند از طریق هوا به روز شود.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …با تکمیل این فرم آخر اخبار و اطلاعیه های مهم صنعت خودرو برای شما به صورت رایگان و بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب ماشین

لکسوس LS 2018؛ همچنان در اوج

[ad_1]

لکسوس LS، خودرویی بزرگ و قدرتمند در کلاس سدان‌های لوکس است که از سال‌ها پیش تا کنون، با هدف رقابت با مرسدس کلاس S و بی‌ام‌و سری ۷ عرضه می‌‍‌‌شود.

فروش انفجاری اولین نسخه‌ی لکسوس با کد LS400 در سال ۱۹۹۰، موفقیتی تمام‌عیار برای این زیرشاخه‌ی تازه‌تاسیس تویوتا در زمان خود بود. جالب اینجاست که آن نسخه هم، در نمایشگاه خودروی دیترویت ۱۹۸۹ رونمایی شد و سال بعد فروش بیش از ۴۰ هزار دستگاه در امریکا را تجربه کرد. امروز در نمایشگاه خودرو دیترویت ۲۰۱۷، بار دیگر شاهد معرفی آخرین نسخه از لکسوس سری LS هستیم. هرچند هم‌اکنون شاسی‌بلند RX پرچم‌دار لکسوس محسوب می‌شود؛ اما سری LS به دنبال تکرار افتخارات خود در ۲۶ سال پیش است.

سری ۲۰۱۸ با کد LS500 پنجمین نسل از سدان‌های لوکس و فول‌سایز لکسوس است که نسبت به مدل فعلی بزرگ‌تر، قوی‌تر و جذاب‌ترشده است. با چراغ‌های کشیده‌‌ی طرح Z و جلوپنجره‌ی خاص لکسوس‌های مدرن، زبان طراحی این برند ژاپنی کاملا حفظ شده است. با این حال، مهندسان لکسوس شخصیت سری جدید LS را ارتقا‌ داده‌اند و با خطوطی هنرمندانه در سطوح جانبی بدنه، خصوصا روی گلگیر عقب، حسی شناور را برای آن تداعی می‌کند. هرچند LS‌-های گذشته حالتی سه تکه و جعبه‌ای در بدنه داشتند، سری جدید سنت‌شکنی کرده و کاملا بدنه‌ای واحد و یک‌دست را نشان می‌دهد که با شیشه عقب کشیده و با شیب ملایم، سبک و استایل خود را به سمت خودروهای فست‌بک مانند آئودی A۷ و پورشه پانامرا برده است.

زبان طراحی جدید لکسوس به اختصار GA-L نامیده می‌شود که مخفف معماری لوکس جهانی (Global Architecture Luxury) است. شاسی و پلت‌فرم LS۵۰۰ با سری LC مشترک است اما طبیعتا LS به دلیل چهار در بودن، فاصله محورهای بیشتر و اتاق بزرگ‌تری دارد. این نسخه علی‌رغم گذشته با ۲ نوع اتاق و سایز بدنه عرضه نمی‌شود تا به صورت فول‌سایز، آماده رقابت با کلاس S مرسدس بنز، آئودی A۷ و سری ۷ بی‌ام‌و باشد. با این هدف، ارتفاع سقف کاهش یافته و عرض خودرو افزایش یافته است.

سیستم تعلیق چندگانه از سری جدید LC روی LS۵۰۰ استفاده شده است که همراه با سامانه گردش چرخ‌های عقب بر سر پیچ‌ها، ویژگی‌های دینامیک خودرو را افزایش داده است. فنر‌های بادی تنظیم‌شونده از آپشن‌های انتخابی LS است که بهبود ارتفاع آنرا به سادگی ممکن می‌کند و می تواند به صورت اتوماتیک در هنگام خروج یا ورود راننده به خودرو، ارتفاع را تغییر دهد.

تنها پیشرانه‌ای که فعلا برای LS جدید معرفی شده است، ۳.۵ لیتری ۶سیلندربنزینی همراه با توربوی دوگانه است که ۴۱۵ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد که آنرا به نمونه ۸ سیلندر مرسدس S۵۵۰ با قدرت ۴۴۹ اسب بخار و بی‌ام‌و ۷۵۰i با قدرت ۴۴۵ اسب بخار نزدیک میکند. لکسوس LS۵۰۰ به طور استاندارد با گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک و دیفرانسیل عقب عرضه می‌شود که نمونه دو دیفرانسیل آن، قابل سفارش خواهد بود. شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت این خودرو ۴.۵ ثانیه اعلام شده که نسبت به مدل قبلی LS۴۶۰ که پیشرانه ۴.۶ لیتری ۸ سیلندر داشت، به خاطر ۲۹ اسب بخار بیشتر در LS۵۰۰، بهبود یافته است.

نمای داخلی لکسوس همیشه کنترل کیفیت بسیار سخت‌گیرانه‌ای داشته است و در سری جدید LS با چرم مرغوب صندلی ها و طراحی چشم‌نواز داشبورد، همراه شده است. نه‌تنها انواع مختلفی از چوب و چرم در رنگ‌های گوناگون برای خریداران قابل سفارش است که نور داخل اتاق نیز می‌تواند رنگ خاص و سفارشی داشته باشد. روی طراحی درهای این خودرو بسیار دقیق کار شده و علاوه بر استفاده هنرمندانه از چرم و چوب، طرح محل استراحت آرنج به زیبایی آن افزوده است.

نمایشگر میان داشبورد ۱۲.۳ اینچ است که می‌تواند بدون دخالت مستقیم دست وبا یک پد تبلت مانند، که در کنار صندلی قرار گرفته، کنترل شود و دیگر خبری از آن دسته کوچک موس‌شکل نیست. تنظیمات برقی صندلی‌ها در ۲۸ حالت و استفاده از ماساژور، دیگر آپشن‌های انتخابیLS۵۰۰ است. برای صندلی‌های عقب نیز گرمکن و خنک‌کننده داخلی همراه با ماساژور قابل سفارش خواهد بود.

در هوشمندسازی و فن‌آوری خودران، سری LS جلوتر از دیگر محصولات لکسوس است و کروزکنترل هوشمند با امکان حرکت و ایست خودکار در ترافیک، آلارم صوتی در هنگام تعویض لاین، رادار تشخیص اجسام و موجودات زنده و ترمز اتوماتیک به هنگام پارک و حرکت با سرعت آهسته در این خودرو دیده می‌شود.

همه چیز در LS۵۰۰ ایده‌آل و رویای است به جز قیمت. مدیران لکسوس هنوز بهاء قطعی آنرا اعلام نکرده‌اند اما اطمینان داده اند که نسخه ۲۰۱۸ از مدل فعلی که با حداقل آپشن‌ها، ۷۳هزار دلار قیمت دارد، گران‌تر و مدل فول آپشن LS۵۰۰ نزدیک به ۱۰۰ هزاردلار خواهد بود. سری ۲۰۱۷ لکسوس هم‌اکنون در مقایسه با مرسدس S۵۵۰ که ۹۷ هزار دلار قیمت دارد و بی‌ام‌و ۷۵۰i که ۹۶ هزار دلار است، گزینه ای اقتصادی‌تر و پرفروش است. عرضه LS مدل ۲۰۱۸ در حدود ۱۱ ماه دیگر، آغاز خواهد شد.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
مشخصات کلی لکسوس کانورتیبلشما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف اطلاعات فنی جک شما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف مشخصات کلی لکسوس کانورتیبل شما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف مانند اطلاعات فنی جک شما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف مانند

تویوتا کمری 2018؛ این همه امکانات را باور نخواهید کرد!

[ad_1]

به گزارش ستاره ها؛ کمری جدید از طراحی بهتر، آپشن های داینامیک بیشتر، امکانات ایمنی پیشرفته تر و فناوری جدیدتری استفاده کرده است که بدون شک یکی از بهترین خودروهای خواهد بود که در جاده ها تردد می کند.از قدرت بیشتر این ماشین گرفته تا اپلیکیشن های اتصال و تغییرات در طراحی آن، همگی نکات جالبی دارند که در ادامه به 11 مورد از این موارد اشاره خواهیم کرد.  

 

ارتفاع کمتر، طویل تر، عریض تر

 در مقایسه با کمری های موجود در بازار، خودروی جدید کمری 1.2 اینچ کم ارتفاع تر و 0.4 اینچ بلندتر و 1.3 اینچ عریض تر است و این به واسطه استفاده از پلتفرم TNGA است. در نتیجه سقف و کاپوت ماشین به ترتیب 1 و 1.5 اینچ پایینتر از نمونه های دیگر کمری قرار دارند که هر دوی این موارد به بهبود رانندگی  و کنترل این ماشین کمک کرده اند.

 

سیستم تعلیق با بازوی کنترل کننده

ارائه ماشینی با خصوصیات رانندگی پویا یکی از مهمترین ویژگی های کمری 2018 است و تویوتا نیز مانند تمام خودروسازان بزرگ جهان از پلتفرم TNGA در این راستا نهایت بهره را برده است.
اکنون نیز کمری 2018، از سیستم تعلیق با کنترل بازویی در محور عقب استفاده می کند. این سیستم کنترل فرمان و سواری با کمری را بسیار راحت می کند و باعث می شود رانندگی با این ماشین باز هم لذتبخش تر شود.

 

استفاده از موتور 6 سیلندر

بر خلاف شایعاتی مبنی بر استفاده کمری 2018 از یک موتور 4 سیلندر با توربوشارژ جدید، تویوتا همچنان از موتور های 6 سیلندر در کمری 2018 استفاده خواهد کرد.در این مدل از کمری شاهد استفاده از D-4S مستقیم، سیستم Port – injection، و یک محفظه 3.5 لیتری در موتور آن خواهیم بود که این ماشین را بسیار قدرتمند تر از نمونه های قبلی کمری خواهد کرد. موتور کمری 2018، قدرتی برابر با 295 اسب بخار و 263 پوند بر فوت دارد که تقریبا قدرتی برابر با موتور تویوتا هایلندر بازطراحی شده و لکسوس RX 350 (295 اسب بخار و گشتاور 268 پوند بر فوت) است.

 

تمامی موتورهای مدل های جدید تویوتا با قابلیت های پویا خواهند بود

دوران موتورهای 2.5 لیتری l-4 در خودروهای تویوتا رو به پایان است. در این مدل از تویوتا برای اولین بار از سیستم جدید نیروی پویا استفاده شده است که در آن شاهد ارائه ویژگی هایی مثل port injecting و نرخ فشرده سازی بالا، و بهینه سازی حرارتی موتور تا حد 40 درصد هستیم.این موتور همچنین قادر به کار کردن با سیستم VVT-iE تویوتا که کنترل تمام الکتریکی ماشین محسوب می شود نیز می باشد. این فناوری جدید را می توان در مدل های جدید لکسوس و تویوتا دید.

 

استفاده از گیبرکس 8 دنده استاندارد

در مدل های گازی کمری 2018، از هشت دنده استفاده شده که این حالت در حال حاضر در تویوتا هایلندر،سینا و لکسوس RX 350 به طور استاندارد استفاده می شود. برای کاهش افت شتاب، ناشی از تغییر گشتاور و تعویض دنده در این گیربکس جدید از ویژگی قفل اتوماتیک از دنده دو تا هشت در نظر گرفته شده است که به کمری جدید کمک می کند سریعتر شتاب بگیرد و جاده ها را سریعتر و پر قدرت تر از همیشه در نوردد.

 

مدل هیبریدی موثر و قدرتمند

تویوتا کمری هیبریدی نیز به عنوان بخشی از خط تولید کمری 2018 ساخته خواهد شد و در بخش نیرودهی آن از یک موتور 2.5 لیتری l-4 که با یک موتور برقی جفت می شود استفاده شده است و همچنین شاهد یک CVT به روز شده و باتری های لیتیوم یونی و یا نیکلی هیبریدی در موتور ان مدل ها خواهیم بود. در نتیجه کمری 2018 بسیار قدرتمند تر از بسیاری از مدل ها و شاید تا حد مدل های پریوس در بازار ظاهر خواهد شد.

 

مصرف سوخت بهینه با رویکردی اسپورت

 تویوتا در ارائه کمری 2018  به بازار، علاوه بر مدل های LE و XLE به مانند مدل های قبلی از عرضه مدل Se نیز خبر داده است. با این حال CVT  با حالت به روز شده ای به بازار عرضه می شود که شش دنده است و قادر است با تغییر حالت به صورت دستی به رده SE تغییر وضعیت دهد. سوییچ به حالت اسپورت، شتاب ماشین را بیشتر می کند که این مسئله نیز به لطف استفاده از قدرتی است که از طریق سیستم هیبریدی – برقی ماشین به موتور اضافه می شود. این بدان معنا است که این ماشین می تواند خط بطلانی بر کند بودن ماشین های هیبریدی بکشد.

 

صندوق عقب بزرگ برای قرار دادن وسایل بیشتر

استفاده از پلتفرم TNGA در کمری 2018 به این معنا است که  پک باتری لیتیوم یونی درست در زیر صندوق عقب قرار می گیرد. این  موضوع به مرکز ثقل پایینتر ماشین کمک می کند که به ثبات و رانندگی پویای ماشین کمک می کند. از این گذشته وقتی باتری در صندوق عقب قرار داده نشده، در نتیجه فضای بیشتری در صندوق عقب خواهیم داشت که به قرار دادن وسایل بیشتر در آن کمک می کند.

 

امکانات ایمنی اکتیو کمری 2018 استاندارد شدند

تویوتا با استاندارد کردن امکانات ایمنی مدل های 2017 و استفاده از آن ها در مدل 2018 گام بلندی در جلب نظر مشتریان خود برداشته است. در مدل 2018 شاهد ارائه سیستم ایمنی Sense P هستیم که شامل سیستم کنترل سفر تطبیقی،بوق هشداردهنده اتوماتیک، هشدار خارج شدن از خط، کمک فرمان می شود. این سیستم همچنین از سیستم شناسایی احتمال تصادف با تلفیق با سیستم تشخبص عابر پیاده بهره می برد که با ادغام با یکدیگر  سیستم هشدار تصادم و ترمز اتوماتیک در مواقع اضطراری را تشکیل می دهند.

 

صفحه نمایش پیش روی راننده امکان بازی خلبان جنگنده در حین رانندگی را به راننده می دهد

تویوتا کمری 2018، یکی از معدود سدان های میان رده ای محسوب می شود که آپشن صفحه نمایش بالای سر راننده را در اختیار می گذارد که به شما به عنوان یک راننده این حس را القا می کند که خلبان یک هواپیما هستید و در کابین خلبان نشسته اید و مشغول هدایت هواپیما هستید. این صفحه 10 اینچی  قادر است اطلاعاتی مثل سرعت،ناوبری لحظه ای را در اختیار راننده قرار دهد و همچنین باعث اجتناب از خیره شدن راننده به جاده با توجه به رهگیری جاده از صفحه نمایش نیز می شود.

 

سیستم Entune 3.0 اتصالات بی سیم را در انگشتان شما قرار می دهد

جدیدترین اینترفیس چندرسانه ای تویوتا موسوم به Entune  با آخرین اپلیکیشن های مورد نیاز راننده تجهیز شده است که از آن جمله می توان به Remote connect اشاره کرد که به راننده امکان روشن کردن ماشین از راه دور،آگاهی از آخرین وضعیت ماشین از راه دور، پیدا کردن موقعیت ماشین از راه دور، مانیتور راننده مهمان، باز و بسته کردن درهای ماشین را می دهد. ناوبری این ماشین از طریق ارتباط استاندارد Scout GPS انجام می شود که نقشه های متجرک را در مدل های 4 سیلندر و هیبریدی ارائه می دهد و در مدل های 6 سیلندر شاهد سیستم ناوبری پویای جدیدی هستیم که می تواند از طریق هوا به روز شود.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …با تکمیل این فرم آخر اخبار و اطلاعیه های مهم صنعت خودرو برای شما به صورت رایگان و بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب ماشین

لکسوس LS 2018؛ اسب رام نشدنی ژاپنی

[ad_1]

وب سایت عصر خودرو: لکسوس، برند لوکس تویوتا، در نمایشگاه خودرویی دیترویت از نسل جدید LS، پرچمدار خانواده سدان های خود، رونمایی کرد و وعده داد که تا پایان سال جاری میلادی آن را روانه بازار می کند.

 

به نقل از لفتلین نیوز، به نگاهی به لکسوس 2018 LS می توان فهمید که سر تا پای این خودرو نسبت به نسل قبلی تغییر کرده است. لوکس ساز ژاپنی در نسل جدید LS از یک پلتفرم جدید لوکس جهانی موسوم به GA-L که سال گذشته با معرفی LC500 معرفی کرد، بهره برده است.

LS 2018 هم کم ارتفاع تر و هم سبک تر شده است. فاصله بین دو محور 1.3 اینچ طولانی تر از محور نسخه کنونی LS است، اما به مدد مواد سبک جدید کار شده از جمله آلومینیوم، این خودرو 90 کیلوگرم سبک تر از مدل قبلی خود است.

 

در این نسخه پیشرانه نیز تغییر کرده و کاملا بروز شده است. خودروساز ژاپنی به جای تکیه بر یک موتور V8، از یک موتور V6 توربوشارژ دوتایی استفاده کرده است.

این موتور 415 اسب بخار نیرو و 599 نیوتن متر گشتاور ایجاد می کند که هر دو مولفه نسبت به موتور V8 بالاتر هستند.

 

پیشرانه غیرقابل مهار این اسب سرکش بوسیله یک گیربکس 10 دنده اتوماتیک به چرخها منتقل می شود. لکسوس مدعی است که سرعت LS 2018 ظرف 4.5 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
مشخصات کلی لکسوس کانورتیبلاطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار اطلاعیه های فروش شرایط فروش محصولات ام جی با اطلاعات فنی تیبا اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار اخبار اقتصادی دغدغه‌ وزارت صنعت در مورد مشخصات کلی لکسوس کانورتیبل شما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف مانند اطلاعات فنی تیبا اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار اطلاعیه های فروش شرایط فروش محصولات ام جی با اسب رام کردن اسب رام اسب رام شده

لکسوس LS 2018؛ همچنان در اوج

[ad_1]

لکسوس LS، خودرویی بزرگ و قدرتمند در کلاس سدان‌های لوکس است که از سال‌ها پیش تا کنون، با هدف رقابت با مرسدس کلاس S و بی‌ام‌و سری ۷ عرضه می‌‍‌‌شود.

فروش انفجاری اولین نسخه‌ی لکسوس با کد LS400 در سال ۱۹۹۰، موفقیتی تمام‌عیار برای این زیرشاخه‌ی تازه‌تاسیس تویوتا در زمان خود بود. جالب اینجاست که آن نسخه هم، در نمایشگاه خودروی دیترویت ۱۹۸۹ رونمایی شد و سال بعد فروش بیش از ۴۰ هزار دستگاه در امریکا را تجربه کرد. امروز در نمایشگاه خودرو دیترویت ۲۰۱۷، بار دیگر شاهد معرفی آخرین نسخه از لکسوس سری LS هستیم. هرچند هم‌اکنون شاسی‌بلند RX پرچم‌دار لکسوس محسوب می‌شود؛ اما سری LS به دنبال تکرار افتخارات خود در ۲۶ سال پیش است.

سری ۲۰۱۸ با کد LS500 پنجمین نسل از سدان‌های لوکس و فول‌سایز لکسوس است که نسبت به مدل فعلی بزرگ‌تر، قوی‌تر و جذاب‌ترشده است. با چراغ‌های کشیده‌‌ی طرح Z و جلوپنجره‌ی خاص لکسوس‌های مدرن، زبان طراحی این برند ژاپنی کاملا حفظ شده است. با این حال، مهندسان لکسوس شخصیت سری جدید LS را ارتقا‌ داده‌اند و با خطوطی هنرمندانه در سطوح جانبی بدنه، خصوصا روی گلگیر عقب، حسی شناور را برای آن تداعی می‌کند. هرچند LS‌-های گذشته حالتی سه تکه و جعبه‌ای در بدنه داشتند، سری جدید سنت‌شکنی کرده و کاملا بدنه‌ای واحد و یک‌دست را نشان می‌دهد که با شیشه عقب کشیده و با شیب ملایم، سبک و استایل خود را به سمت خودروهای فست‌بک مانند آئودی A۷ و پورشه پانامرا برده است.

زبان طراحی جدید لکسوس به اختصار GA-L نامیده می‌شود که مخفف معماری لوکس جهانی (Global Architecture Luxury) است. شاسی و پلت‌فرم LS۵۰۰ با سری LC مشترک است اما طبیعتا LS به دلیل چهار در بودن، فاصله محورهای بیشتر و اتاق بزرگ‌تری دارد. این نسخه علی‌رغم گذشته با ۲ نوع اتاق و سایز بدنه عرضه نمی‌شود تا به صورت فول‌سایز، آماده رقابت با کلاس S مرسدس بنز، آئودی A۷ و سری ۷ بی‌ام‌و باشد. با این هدف، ارتفاع سقف کاهش یافته و عرض خودرو افزایش یافته است.

سیستم تعلیق چندگانه از سری جدید LC روی LS۵۰۰ استفاده شده است که همراه با سامانه گردش چرخ‌های عقب بر سر پیچ‌ها، ویژگی‌های دینامیک خودرو را افزایش داده است. فنر‌های بادی تنظیم‌شونده از آپشن‌های انتخابی LS است که بهبود ارتفاع آنرا به سادگی ممکن می‌کند و می تواند به صورت اتوماتیک در هنگام خروج یا ورود راننده به خودرو، ارتفاع را تغییر دهد.

تنها پیشرانه‌ای که فعلا برای LS جدید معرفی شده است، ۳.۵ لیتری ۶سیلندربنزینی همراه با توربوی دوگانه است که ۴۱۵ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد که آنرا به نمونه ۸ سیلندر مرسدس S۵۵۰ با قدرت ۴۴۹ اسب بخار و بی‌ام‌و ۷۵۰i با قدرت ۴۴۵ اسب بخار نزدیک میکند. لکسوس LS۵۰۰ به طور استاندارد با گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک و دیفرانسیل عقب عرضه می‌شود که نمونه دو دیفرانسیل آن، قابل سفارش خواهد بود. شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت این خودرو ۴.۵ ثانیه اعلام شده که نسبت به مدل قبلی LS۴۶۰ که پیشرانه ۴.۶ لیتری ۸ سیلندر داشت، به خاطر ۲۹ اسب بخار بیشتر در LS۵۰۰، بهبود یافته است.

نمای داخلی لکسوس همیشه کنترل کیفیت بسیار سخت‌گیرانه‌ای داشته است و در سری جدید LS با چرم مرغوب صندلی ها و طراحی چشم‌نواز داشبورد، همراه شده است. نه‌تنها انواع مختلفی از چوب و چرم در رنگ‌های گوناگون برای خریداران قابل سفارش است که نور داخل اتاق نیز می‌تواند رنگ خاص و سفارشی داشته باشد. روی طراحی درهای این خودرو بسیار دقیق کار شده و علاوه بر استفاده هنرمندانه از چرم و چوب، طرح محل استراحت آرنج به زیبایی آن افزوده است.

نمایشگر میان داشبورد ۱۲.۳ اینچ است که می‌تواند بدون دخالت مستقیم دست وبا یک پد تبلت مانند، که در کنار صندلی قرار گرفته، کنترل شود و دیگر خبری از آن دسته کوچک موس‌شکل نیست. تنظیمات برقی صندلی‌ها در ۲۸ حالت و استفاده از ماساژور، دیگر آپشن‌های انتخابیLS۵۰۰ است. برای صندلی‌های عقب نیز گرمکن و خنک‌کننده داخلی همراه با ماساژور قابل سفارش خواهد بود.

در هوشمندسازی و فن‌آوری خودران، سری LS جلوتر از دیگر محصولات لکسوس است و کروزکنترل هوشمند با امکان حرکت و ایست خودکار در ترافیک، آلارم صوتی در هنگام تعویض لاین، رادار تشخیص اجسام و موجودات زنده و ترمز اتوماتیک به هنگام پارک و حرکت با سرعت آهسته در این خودرو دیده می‌شود.

همه چیز در LS۵۰۰ ایده‌آل و رویای است به جز قیمت. مدیران لکسوس هنوز بهاء قطعی آنرا اعلام نکرده‌اند اما اطمینان داده اند که نسخه ۲۰۱۸ از مدل فعلی که با حداقل آپشن‌ها، ۷۳هزار دلار قیمت دارد، گران‌تر و مدل فول آپشن LS۵۰۰ نزدیک به ۱۰۰ هزاردلار خواهد بود. سری ۲۰۱۷ لکسوس هم‌اکنون در مقایسه با مرسدس S۵۵۰ که ۹۷ هزار دلار قیمت دارد و بی‌ام‌و ۷۵۰i که ۹۶ هزار دلار است، گزینه ای اقتصادی‌تر و پرفروش است. عرضه LS مدل ۲۰۱۸ در حدود ۱۱ ماه دیگر، آغاز خواهد شد.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
مشخصات کلی لکسوس کانورتیبلشما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف اطلاعات فنی جک شما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف مشخصات کلی لکسوس کانورتیبل شما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف مانند اطلاعات فنی جک شما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف مانند