به گزارش جامجم آنلاین به نقل از زومیت، با وجود اینکه گوشی هوشمند نوکیا ۶ برای فروش عرضه نشده، اما این محصول ثابت کرده است که میتواند یک محصول موفق باشد. اخیرا نوکیا اولین فروش فوری (Flash Sale) این گوشی را انجام داد که بلافاصله پس از این اقدام، افراد زیادی برای خرید آن ثبتنام کردند. بنا به گزارشها، ۲۳۰ هزار نفر پس از گذشت فقط ۲۴ ساعت از شروع این فروش، برای خرید گوشی هوشمند نوکیا ۶ درخواست ثبت کردهاند. لازم به ذکر است که این پیش خرید از طریق وبسایت JD.com انجام شده است.
بنا به جدیدترین گزارشهایی که در این زمینه منتشر شده است، پس از دو روز از شروع فروش فوری و اولیهی نوکیا ۶، بیش از ۴۲۰ هزار نفر برای خرید آن درخواست دادهاند. دو حالت مختلف برای ثبتنام خرید گوشی یادشده وجود دارد. حالت اول نیاز به پرداخت هیچ هزینهای ندارد و حالت دوم نیاز به پرداخت مبلغ ۶۶ یوان چین (۹.۵ دلار آمریکا) دارد. باید گفت ثبت نام در حالت دوم مزایایی برای افراد به ارمغان خواهد آورد. تاکنون ۴۱۱,۴۷۰ نفر برای خرید گوشی هوشمند نوکیا ۶ درخواست دادهاند که از این تعداد، ۲۲۹ هزار نفر در روز اول ثبت نام کردند. تعداد نفراتی که در حالت دوم و با پرداخت ۹.۵ دلار ثبتنام کردهاند نیز به ۹۲۱۱ نفر رسیده است. البته از این پس دیگر نمیتوان در این حالت درخواست ثبت کرد؛ اما امکان ثبت درخواست رایگان از طریق وبسایت JD.com همچنان وجود دارد.
البته انتظار میرود در طی چند روز آینده، تعداد افرادی که برای خرید این محصول درخواست ثبت میکنند، بیشتر شود و باید این مورد را هم در نظر داشته باشید که فروش نوکیا ۶ از ۱۹ ژانویه (۳۰ دیماه) آغاز خواهد شد. چند روز دیگر برای کسانی که به خرید این گوشی علاقهمند هستند باقی مانده است و در صورت تمایل، افراد میتوانند برای پیش خرید این محصول همچنان اقدام کنند. البته باید این نکته را در نظر داشته باشید که تعداد درخواست ثبتنامها برای خرید نوکیا ۶ نشان از فروش واقعی این دستگاه نیست.
گوشی هوشمند نوکیا ۶ یک محصول زیبا با مشخصات فنی قابل توجه است. در هر صورت باید دید پس از عرضهی این محصول به بازار، کاربران چه استقبالی از این محصول خواهند داشت. قیمت این گوشی حدودا ۲۵۰ دلار تعیین شده است و با توجه به همین موضوع، میتوان انتظار داشت علاقهمندان زیادی برای خرید اقدام کنند.
نظر شما در این مورد چیست؟
آمار پیش فروش فوقالعادهی خودروی FF91 فارادی فیوچر نگاهها را به این استارتاپ نوپای خودروسازی جلب کرده است.
فارادی فیوچر که در نمایشگاه CES 2017 خودروی الکتریکی خود را معرفی کرد، در صفحهی فیسبوک خود اعلام کرده است که تنها ۳۶ ساعت پس از آغاز پیش فروش، ۶۴,۱۲۴ دستگاه FF91 را پیش فروش کرد. البته فارادی فیوچر اعلام نکرده است که چه میزان از این پیشفروشها با پرداخت مبلغ ۵۰۰۰ دلاری همراه بوده است. این خودروی جدید از دو روش رزرو میشود: نوع اول استاندارد نام دارد و نیازی به پرداخت هزینهی بابت رزرو خودرو نخواهید داشت. اما در نوع دوم میتوانید با پرداخت ۵۰۰۰ دلار در اولویت بالای تحویل قرار گیرید.
در مقایسه با آمار پیشفروش برخی دیگر از محصولات صنعت خودروسازی، FF91 رکورد قابل توجهی از خود به جای گذاشته است. البته باید در نظر گرفت که احتمالا بخش زیادی از آمار ۶۴ هزار پیش فروش خودرو بهصورت استاندارد و بدون پرداخت وجه صورت گرفته است. این در حالی است که طبق گزارشهای منتشرشده، فارادی فیوچر با مشکلات مالی متعددی مواجه است. در ادامه میتوانید برخی از آمار منتشرشده از پیش فروش خودروهای مختلف را مشاهده کنید:
حتی با وجود در نظر گرفتن بخش بزرگی از پیشخرید انجامشدهی فارادی فیوچر بهصورت استاندارد، آمار منتشرشدهی این شرکت قابل توجه است. نمیتوان FF91 را با رکورد فوقالعادهی مدل ۳ تسلا مقایسه کرد. تسلا پیش از سدان شهری و ارزان خود، دو خودروی لوکس و موفق مدل اس و مدل ایکس را عرضه کرده بود. باید منتظر ماند و دید فارادی فیوچر چه زمانی میتواند FF91 را تولید و عرضه کند. در صورتی که FF91 با مشخصات و تواناییهای نامبرده بتواند در زمان اعلامشده (سال ۲۰۱۸) وارد بازار شود، قطعا شاهد موفقیتها و برتریهای قابل توجه آن به سایر محصولات خواهیم بود.
کد مطلب: 434662
استخدام بیش از ۱۰۰ هزار نفر در آمازون
بخش دانش و فناوری الف،24 دی95
فروشگاه اینترنتی آمازون با سرمایه گذاری در تحویل سریعتر کالا و جذب خریداران بیشتر، بیش از ۱۰۰ هزار شغل در آمریکا از طراحی نرم افزار گرفته تا کار در انبار ایجاد می کند.
تاریخ انتشار : جمعه ۲۴ دی ۱۳۹۵ ساعت ۱۴:۴۹
آمازون هزینه سنگینی بر روی انبارهای جدید خود صرف می کند تا بتواند کالاهای بیشتری را نزدیک مشتریانش انبار کرده و سفارشها را سریعتر و ارزانتر تحویل دهد. استخدامهای جدید که از فلوریدا تا تگزاس و کالیفرنیا انجام می گیرند، در عملی شدن وعده آمازون برای تحویل دو روزه کالا به اعضای کلوب خرید ویژه آمازون کلیدی خواهند بود.
بر اساس گزارش رویترز، آمازون درباره اینکه بیشترین میزان استخدام در کدام ایالت خواهد بود، توضیح نداده است.
دونالد ترامپ، رییس جمهور منتخب آمریکا اشتغالزایی در این کشور را اساس برنامه اقتصادی خود قرار داده است. هفته گذشته فورد موتور بدنبال انتقاد شدید ترامپ، از تصمیم برای ساخت یک کارخانه ۱.۶ میلیارد دلاری در مکزیک منصرف شد و اعلام کرد ۷۰۰ شغل در میشیگان ایجاد می کند.
کلمات کلیدی : دانش و فناوری+آمازون
نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.
خبرگزاری آریا - همان طور که اطلاع یافتید، پس از مدت ها بالاخره موبایلی اندرویدی با برند محبوب نوکیا توسط شرکت HMD معرفی شد. این تلفن همراه «نوکیا 6» نام دارد و با قیمت 245 دلار، به صورت انحصاری از طریق فروشگاه آنلاین JD.com عرضه می گردد.
فروش این موبایل از تاریخ 19 ژانویه (30 دی ماه) آغاز می شود، اما از دیروز، علاقه مندان می توانند با پرداخت 9 دلار برای دریافت این اسمارت فون در تاریخ مورد نظر ثبت نام کنند، که البته این مبلغ از پرداخت نهایی آنها کسر خواهد شد.
جالب است که با گذشت تنها 24 ساعت، بیش از 250 هزار نفر برای خرید نوکیا 6 ثبت نام کرده اند، که موبایلی میان رده محسوب می شود، و نخستین دستگاه از مجموع هفت تلفن همراه اندرویدی این کمپانی در سال جاری خواهد بود.
گفتنیست این موبایل به خاطر استفاده از چیپست اسنپدراگون 430، در بنچمارک آنتوتو به امتیاز نه چندان بالای 44517 دست یافته، اما مابقی مشخصات نوکیا 6 کاملاً رضایتبخش است. نمایشگر 5.5 اینچی این اسمارت فون از رزولوشن تمام اچ دی برخوردار بوده، و پردازنده ای 8 هسته ای با پردازشگر گرافیکی ادرنو 505 در آن جای گرفته اند.
حافظه رَم تلفن همراه مورد بحث، 4 گیگابایت است و 64 گیگابایت حافظه داخلی نیز درون آن تعبیه شده. همچنین دوربین 16 مگاپیکسلی در پشت با پشتیبانی از PDAF و دوربین ثانویه 8 مگاپیکسلی، هر دو با گشودگی دیافراگم f/2.0 نیز کیفیت تصویربرداری خوبی را نوید می دهند.
لازم به ذکر است علاوه بر رنگ مشکی، به تازگی نوکیا 6 نقره ای نیز مجوز نهاد رگولاتوری چین یعنی TENAA را دریافت کرده که تصویر آن را در ادامه می بینید:
به گزارش ایلنا، عبدالرضا عباسپور دیروز در نشستی خبری با اشاره به اینکه ۶۳ هزار و ۸۰۳ جانباز شیمیایی در کشور وجود دارد، گفت: تعداد جانبازان نخاعی ۱۹۸۰ نفر، جانبازان اعصاب و روان ۲۱۸ هزار و ۲۲۵ و سایر گروههای جانبازی ۲۸۰ هزار و ۴۱۴ نفر است.
وی ادامه داد: از میان آمار اعلام شده ۷ هزار و ۱۴۷ نفر جانبازان شهید اعصاب و روان با بیماری شدید هستند که به خدمات ویژه نیازمندند. همچنین ۴۶۷ هزار و ۸۴۷ جانباز تا ۶۰ سال سن دارند و ۴۸ هزار و ۳۹۷ نفر بالای ۶۰ سال هستند.
معاون بهداشت و درمان بنیاد شهید و امور ایثارگران افزود: بنیاد شهید هرم خدمات درمانی دارد که در قاعده آن بیمه همگانی سپس بیمه تکمیلی، طرح پایش سلامت جانبازان و والدین شهدا، کلینکهای تخصصی و اعزام به استانها، کلینیک تخصصی و دعوت از متخصصین خارجی و در رأس آن اعزام درمانی جانبازان به خارج از کشور وجود دارد.
عباسپور توضیح داد: ۸۱۰ هزار نفر تحت پوشش بیمه پایه بنیاد شهید هستند و یک میلیون و ۶۶۸ هزار و ۷۹۶ نفر از بیمه تکمیلی بنیاد شهید استفاده میکنند که علت بیشتر بودن افراد تحت پوشش بیمه تکمیلی این است که برخی از افراد جامعه ایثارگری تحت پوشش بیمه دستگاههایی که در آن مشغول به کار هستند؛ قرار دارند اما از بیمه تکمیلی بنیاد استفاده میکنند.
وی با بیان اینکه بیمه تکمیلی بنیاد شهید سقف ندارد، گفت: خدمات ما فارغ از درصد جانبازی به همه ایثارگران و افراد تحت تکفل بدون دریافت هیچ گونه فرانشیز ارائه میشود و سه هزار و ۵۰۰ مرکز که بیشتر آنها خصوصی هستند طرف قرارداد ما قرار دارند و دیگر بیمارستانها نیز همکاری لازم را با ما دارند و در صورت مراجعه به ایثارگران خدمات ارائه میکنند.
معاون بنیاد شهید اظهار کرد: در یک سال گذشته ۲۳ هزار نفر از والدین شهدا و افراد دیگر از خدمات پرستاری بنیاد شهید نیز استفاده کردند و بیش از ۳۸۸ هزار نفر از خدمات بستری بهرهمند شدند.
وی با اشاره به طرح پایش سلامت تصریح کرد: ۶۱۰ پزشک عمومی در طرح پایش سلامت به منازل جانبازان میروند و در صورت نیاز این عزیزان را به کلینکهای تخصصی ارجاع میدهند همچنین بیش از ۲۵ تیم تخصصی به استانها و روستاهای کم برخوردار اعزام شدهاند که در یک سال اخیر هزار و ۸۸۳ نفر را ویزیت کردند.
عباسپور با اشاره به اینکه ۳۹ پزشک متخصص از خارج از کشور در یک سال اخیر به ایران آمدند و ۹۸۵ مورد ویزیت و ۲۱۷ مورد جراحی داشتند، افزود: ۱۲ نفر از جانبازان نیز در این مدت برای درمان به خارج از کشور اعزام شدند. همچنین ما جانبازانی داریم که دچار شرایط و بیماریهای خاصی شدند که در دنیا ویژه است. بنابراین در حین عمل آنها از چندین متخصص خارجی و داخلی در قالب یک تیم استفاده میکنیم.
معاون بنیاد شهید در پاسخ به سوال خبرنگاران مبنی بر اینکه جانبازان معمولا در مورد خدمات درمانی انتقاداتی دارند، گفت: در سال ۹۴ دانشگاه تهران پژوهشی را برای ما انجام داد که نشان میداد ۸۰ درصد جامعه ایثارگری از خدمات درمانی رضایت داشتند.
وی با بیان اینکه طرح پایلوت درمان جانبازان شیمیایی و بیماران ریوی در کل کشور در حال انجام است، گفت: پایشهای تخصصی یک دور در همه استانها انجام شده و به زودی دور دوم نیز برای تمامی جانبازان انجام میشود و نرمافزاری در بنیاد ایجاد شده که اطلاعات درمانی جامعه ایثارگری در آن ثبت میشود.
عباسپور در ارتباط با جانبازان اعصاب و روان افزود: بیماری این عزیزان مزمن است بنابراین شبکه آموزشی برای آنها تدوین شده که به خانوادههای آنان نیز آموزشهایی داده شود. بر این اساس ۶۰ هزار نفر از همسران این جانبازان آموزشهای خاص دیدند و همچنین در این شبکه آموزشهای پیشگیری از اعتیاد، شادکامی و... نیز داده میشود. تلاش ما این است که بر روی مسائل روحی کار کنیم و نیاز دارویی را کم کنیم زیرا در این شرایط سطح رضایت جانبازان و خانوادههایشان بالا میرود و عوارض آن برای این عزیزان و به ویژه خانوادههایشان کم میشود.
معاون بهداشت و درمان بنیاد شهید خاطرنشان کرد: همچنین اردوهای دورهای تفریحی و درمانی نیز برای این جانبازان در نظر گرفته شده است و البته با توجه به اینکه تخت روانپزشکی در بیمارستانها کم است ما به این مساله مستقیما ورود کردیم به طوری که ۱۰ مرکز تخصصی روانپزشکی را در اختیار داریم و ۹ درصد تختهای روانپزشکی کشور برای بنیاد شهید است. همچنین خدمات مشاورهای و روانشناسی نیز تحت پوشش بیمه بنیاد قرار میگیرد.
وی در پاسخ به اینکه گفته میشود؛ بیمارستانهای اعصاب و روان بنیاد شهید به یک شرکت خاص واگذار شده است، گفت: در جهت یکپارچه سازی خدمات و استفاده از یک پروتکل درمانی بیمارستانهای اعصاب و روان زیر مجموعه یکی از شرکتهایی است که ۱۰۰ درصد سهام آن متعلق به بنیاد شهید است، در این مراکز قصد نداریم که نیروهای باتجربه خود را در زمینه درمان جانبازان اعصاب و روان از دست بدهیم و همچنان با آنها همکاری خواهیم کرد.
عباسپور در زمینه کمیسیون تشخیص درصد جانبازی اظهار کرد: آیین نامه تعیین درصد با استفاده از تجارب بین المللی و همکاری سه دستگاه وزارت دفاع، ستاد نیروهای مسلح و بنیاد شهید و امور ایثارگران نوشته شده است که میزان از کارافتادگی افراد را مشخص میکند. تعیین درصد جانبازی پیش از سال ۷۲ موقت بوده است و ما از همه کسانی که در آن زمان درصد جانبازی گرفتند درخواست کردیم که مجددا برای گرفتن درصد قطعی خود مراجعه کنند. در حال حاضر نیز کاهش درصد نداریم اما ممکن است افزایش درصد نیز نداشته باشیم.
وی در ارتباط با جانبازان مدافع حرم ادامه داد: مدافعان حرم و خانوادههای آنها برای ما همانند جانبازان دفاع مقدس و خانوادههایشان هستند و همانند آنان نیز خدمات دریافت میکنند.
عباسپور در پایان با اشاره به اینکه در بودجه سال آینده کسری نخواهیم داشت، گفت: در زمینه تعداد آمبولانس با محدودیت روبرو هستیم برای نمونه در تهران کمتر از ۲۰ آمبولانس داریم که تنها به موارد اورژانسی میپردازد.
کلمات کلیدی: جانباز،جانباز اعصاب و روان،بنیاد شهید،عبدالرضا عباسپور،معاون بهداشت و درمان بنیاد شهید
وی افزود: در طرح سفیران 10 درصد از دانش آموزان هر مدرسه به گونه ای که از هر کلاس یک نفر انتخاب می شود تا در 13 سر فصل آموزشی موارد مهمی که مرتبط با سلامت جسمانی و روحی و روانی(خودمراقبتی) است توسط خود دانش آموز به دوستان و همسالان خود آموزش داده شود.
مدیرکل آموزش و پرورش کردستان ادامه داد: اجرای این طرح در مدارس استان از اواسط مهرماه آغاز شده و پس از برگزاری دوره های آموزشی و سایر مقدمات، تعداد 28 هزار و 60 نفر از دانش آموزان مقاطع مختلف تحصیلی به عنوان سفیر سلامت در مدارس مشغول به فعالیت هستند.
قربانی گفت: به منظور ایجاد انگیزه و تشویق میان سفیران سلامت در سال جاری برای اولین بار جشنواره سفیران سلامت در بخش های مقاله نویسی، داستان کوتاه، نقاشی، روزنامه دیواری، شعر، فیلم کوتاه، عکاسی، نمایش کوتاه، سرود و خوشنویسی در چهار مرحله مدرسه، شهرستان، استان و کشور برگزار می شود.
گفتنی است طرح تربیت سفیران سلامت نیز با محوریت مدارس در راستای اجرای برنامههای ارتقای سلامت و آگاهیبخش به عموم مردم جهت انجام راهکارهای خودمراقبتی در سراسر کشور اجرا میشود.
ایلنا
خبرگزاری مهر - رویا سادات هاشمی: «کوروش علیزاده» جوان ایرانی است که با موتورسیکلتش ایرانگردی میکند و جزو اولین توریستهایی در کشور است که با موتور سیکلت به مسافرت میرود.
رفتن مسیرهای تکراری و دنبال کردن کلیشهها این روزهای یکی از بزرگترین خصیصههای ما ایرانیها به حساب میآید به شکلی که میشود نمود بیرونی این معضل را در بخشهای گوناگون زندگی پیدا کرد؛ تا جایی که گاه این تصورات کلیشهای اجازه نمیدهد که در انتخابهای روزمره به گزینههای دیگر هم فکر کنیم.
از بچگی به ناصرخسرو علاقه داشتم
همهچیز از نوجوانی «کورش علیزاده» شد وقتی که او به قول خودش شروع به خواندن سفرنامههای«ناصرخسرو قبادیانی» کرد و عاشق خاطرات«سعدی» در سفرهایش شد. همین موضوع کافی است تا دوست داشتن سفر را کنار علاقه بیحد و حصر کورش نسبت به موتورسواری بگذارید تا دیگر مسافرت به اقصی نقاط کشور با موتور چندان برایتان عجیب و غریب به نظر نرسد.«دو سه سال قبل من با خانمی آشنا شدم به نام خانم"مهسا همایونفر" که پارسال به ایران آمده بود.
این خانم با موتور در حال جهانگردی است. برای همین من وقتی او را دیدم به این فکر افتادم که چه ایده خوبی و ای کاش من هم بتوانم این ایده را عملی کنم. همین موضوع هم بعدها منجر به آشنایی من با "برادران امیدوار" و بعد آغاز سفرهایم شد.»
«من دوست داشتم همیشه در طول سفرهایم یک کار مثبتی داشتم. من طی دیدارهایی که با برادران امیدوار داشتم یادم میآید که آقای «عیسی امیدوار»همیشه به ما میگفتند که سعی کنید برای سفرهایتان هدف داشته باشید و گرنه رفتهرفته خودتان هم از سفر کردن هایتان دلزده میشوید.»تا جایی که همین هدف داشتن هم باعث شد تا سال ۹۳با کمپین حمایت از موسیقی آشنا بشود، بعد به عنوان داوطلب سفیر این کمپین باشد و در طول همه سفرهایش به بخشهای مختلف کشور با موسیقیهای گوناگون محلی آشنا شود و از آنها فیلمبرداری و عکسبرداری کند.
کمتر پیش میآید که بیشتر ما در ذهنمان یک ایرانگرد و یا جهانگرد را با موتور تصور کنیم. ویژگیای که باعث میشود تا کورش علیزاده از سایر گردشگران متمایز شود تا جایی که خیلیها صفحه او را در اینستاگرام با نام«mototourist»بشناسند. وقتی از او سؤال میپرسیم که بین همه وسیلههای مختلف چرا موتور را انتخاب کرده است با جواب جالبی از جانب او مواجه میشویم.«وقتی شما یک مسیر را هم با ماشین بروید و هم با موتور مطمئناً متوجه تفاوت آن خواهید شد.
چون شما روی موتور آزاد هستید و متوجه همه چیز هستید به شکلی که اگر آفتاب بتابد یا باران ببارد آن را حس میکنید و یا از کنار یک مزرعه رد بشوید میتوانید بوی آن را کاملاً استشمام کنید. همین هم باعث میشود تا شما در موتور احساس بهتری نسبت به ماشین داشته باشید. اما فارغ از این خیلیها از من میپرسند که چرا بین دوچرخه و موتور باز موتور را انتخاب کردم که خب دلیلش این بود که سرعت موتور خیلی بیشتر از دوچرخه است.چون بسیاری از دوستان من که با دوچرخه سفر میکنند میگویند که در بهترین حالت در روز ۱۰۰کیلومتر میروند ولی من با موتور روزانه ۷۰۰کیلومتر هم رفتم و پارسال توانستم ۴۰هزار کیلومتر سفر کنم یعنی چیزی حدود یکسوم ایران.»
پیشفرض مرسوم بیشتر ما از کسانی که سفر میکنند و ما آنها را به عنوان«گردشگر»میشناسیم این است که لزوماً افراد برای سفر کردن باید آدمهایی از طبقه مرفه و ثروتمند باشند. اما کورش علیزاده نظری خلاف این ادعا دارد. او فارغ التحصیل رشته کامپیوتر است؛ ولی در حال حاضر به کار طراحی تأسیسات مشغول است و در کنار کار کردن به سفر و گردشگری هم میپردازد. «مهندس" مهبد نیا" رئیس شرکتی است که من در آن کار میکنم او خیلی با من راه میآید(با خنده) چون در کار کارمندی شما به صورت قانونی فقط یک ماه مرخصی دارید ولی خوشبختانه ایشان به من مرخصی میدهد تا من هم کارم را داشته باشم و هم به سفرهایم برسم.»
اما آقای علیزاده میگوید که این روزها کنار کار کارمندیاش به شغل دیگری هم مشغول است که در طول سفرها آن را برای خودش دست و پا کرده و آن را«کار در سفر» صدا میکند.«من وقتی این کار را شروع کردم بعد از یک مدت در اینستاگرام با خانم"زهرا کریمیان" آشنا شدم ایشان کسی بود که کار چرم انجام میداد و وقتی من از شرایطم برایش گفتم لطف کرد این کار را هم رایگان به من آموزش داد تا من کار چرم هم انجام بدهم و بتوانم در طول سفر آنها را بفروشم و خرج سفرم را در بیاورم.»
یکی از نکاتی که شاید بیش از پیش باعث دلگرمی کورش علیزاده برای ادامه سفرهایش شده استقبال و واکنشهای مثبت مردم نسبت به ایرانگردی و کاری است که او انجام میدهد تا جایی که در بسیاری از اوقات مردم در ابتدای مواجهه با او و همسفرهایش خیال میکنند که آنها ایرانی نیستند و توریستهای خارجیاند.«واکنش و بازخوردهای مردم نسبت به من همیشه دلگرمکننده بوده در بسیاری از مواقع مردمی که ما را میبینند از دیدن ما خوشحال میشوند و ما را به کاری که انجام میدهیم تشویق میکنند.
یکی از ویژگیهایی که خود من حین موتورسواری دارم این است که لباسهایی که میپوشم از لحاظ ایمنی خیلی بالاتر از استانداردهایی است که در ایران وجود دارد برای همین در نگاه اول وقتی مردم ما را میبینند شروع میکنند به انگلیسی حرف زدن ولی بعد که میفهمند ایرانی هستیم برای کاری که انجام میدهیم خوشحال میشوند و تشویقمان میکنند.» تا جایی که کورش علیزاده میگوید در موارد بسیاری پیش آمده که مردم در شهرهای مختلف آنها را به خانههایشان دعوت کردهاند و یا به شکلهای گوناگون از کاری که انجام میدادند حمایت کردهاند.
«من یکبار در سفری که به اصفهان داشتیم به کافه ای رفتیم که وقتی صاحب رستوران آقای"محسن رزمجو" ما را دید از کاری که ما انجام میدادیم حسابی خوشش آمد برای همین هم موقع رفتن ۵۰۰هزار تومان به ما داد و از ما خواست که اسپانسر کافه اش باشیم که بعد من برایش توضیح دادم که وقتی من در زاهدان هستم چه طور تبلیغ رستوران شما را در اصفهان بکنم؟! که باز با این حال زیر بار نرفت و به ما لطف داشت و گفت بهقدری از کاری که ما انجام میدادیم خوشش آمده که میخواهد با این رقم از حرکت ما استقبال کند.»
وقتی پای صحبتهای کورش علیزاده مینشینیم یکی از چیزهایی که بخش زیادی از حرفهای او را تشکیل میدهد مهماننوازی مردم ایران است. این در حالی است که او میگوید این مهماننوازی هرچه به سمت شهرهای مرزی و کوچکتر میرود بیشتر و پررنگتر هم میشود ولی در این میان نکتهای که وجود دارد این است که سفر و ایرانگردی تنها با یک موتور سیکلت به خودی خود زمینهساز خاطرات و خطرات زیادی هم برای آنها بوده است.«یکی از استانهایی که من و یکی از دوستانم به نام "حسین مسرور" به آن سفر کردیم سیستان و بلوچستان بود جایی که پیش از سفر به خاطر شرایط مرزی که در آن وجود داشت خیلیها ما را ترسانده بودند.
به خاطر میآورم که موقعی که در این استان بودیم چند روزی را در گل افشانی نزدیک چابهار بودیم و به خاطر شرایطی که وجود داشت چادر زده بودیم و حتی شرایط حمام رفتن هم نداشتیم تا اینکه یکی از همان روزها پسر جوانی را دیدیم که سراغ ما آمد با لهجه بومی همان جا ما را به روستایشان دعوت کرد که"که به خانه ما بیاید تا ما خدمتتان کنیم" ما هم قبول کردیم و به دنبالش رفتیم ولی هر چه قدر جلوتر میرفتیم هوا تاریکتر میشد و ما هیچ آدمی را هم نمیدیدیم خود آن بنده خدا هم هر پنج دقیقه که میشد برمیگشت و به ما میگفت "نترسید، نترسید شما مثل برادران ما هستید"ما حتی روی جی پی اس هم وقتی نگاه میکردیم میدیدیم که اصلاً هیچ روستایی این دور و اطراف نیست.
همین هم باعث میشد که اتفاقاً ترس ما بیشتر شود. تا اینکه کار به جایی رسید که من اسپریای که دنبالم بود و حسین چاقویی که با خودش داشت را آماده کرده بود که اگر اتفاقی افتاد بتوانیم از خودمان دفاع کنیم اما چند کیلومتر که جلو رفتیم به محلی رسیدیم که دیدم حتی روستا هم نیست فقط چند کپر است که چند خانواده در آن اسکان دارند و آمادهاند که از ما پذیرایی کنند.بندگان خدا با اینکه وضع مالی آنچنانی نداشتند ولی با تمام وجودشان از ما میزبانی کردند و ما هنوز که هنوز است با آنها در تماسیم از حال هم خبر داریم.»
در بین همه این ایرانگردیها و سفرها، کورش علیزاده معتقد است که سفر کردن یک علم است.«من خودم قبلاً بلد نبودم که چگونه سفر کنم ولی الآن سفرهای من با چادر است و روزی ۳۵هزار تومان است و وقتی این را به خیلی از دوستانم میگویم باور نمیکنند ولی من خودم جزو کسانی بودم که فکر میکردم برای یک شمال رفتن باید بالای یک میلیون هزینه کرد. ولی الآن هر سفری که انجام میدهم فقط خرج خورد و خوراک و سوخت موتور را میپردازم و فکر میکنم برای سفر کردن لازم نیست پول زیادی خرج کرد.
حتی خیلیها فکر میکنند که حتماً موتوری که زیر پای من است موتور گران قیمتی است این در حالی است که موتور من یک موتور هندی است که قیمتش چیزی بین ۶تا۷میلیون است و من فکر میکنم که وقتی سفر نمیکنم خرجم خیلی بیشتر از این حرفهاست.»
خبرگزاری مهر - رویا سادات هاشمی: «کوروش علیزاده» جوان ایرانی است که با موتورسیکلتش ایرانگردی میکند و جزو اولین توریستهایی در کشور است که با موتور سیکلت به مسافرت میرود.
رفتن مسیرهای تکراری و دنبال کردن کلیشهها این روزهای یکی از بزرگترین خصیصههای ما ایرانیها به حساب میآید به شکلی که میشود نمود بیرونی این معضل را در بخشهای گوناگون زندگی پیدا کرد؛ تا جایی که گاه این تصورات کلیشهای اجازه نمیدهد که در انتخابهای روزمره به گزینههای دیگر هم فکر کنیم.
از بچگی به ناصرخسرو علاقه داشتم
همهچیز از نوجوانی «کورش علیزاده» شد وقتی که او به قول خودش شروع به خواندن سفرنامههای«ناصرخسرو قبادیانی» کرد و عاشق خاطرات«سعدی» در سفرهایش شد. همین موضوع کافی است تا دوست داشتن سفر را کنار علاقه بیحد و حصر کورش نسبت به موتورسواری بگذارید تا دیگر مسافرت به اقصی نقاط کشور با موتور چندان برایتان عجیب و غریب به نظر نرسد.«دو سه سال قبل من با خانمی آشنا شدم به نام خانم"مهسا همایونفر" که پارسال به ایران آمده بود.
این خانم با موتور در حال جهانگردی است. برای همین من وقتی او را دیدم به این فکر افتادم که چه ایده خوبی و ای کاش من هم بتوانم این ایده را عملی کنم. همین موضوع هم بعدها منجر به آشنایی من با "برادران امیدوار" و بعد آغاز سفرهایم شد.»
«من دوست داشتم همیشه در طول سفرهایم یک کار مثبتی داشتم. من طی دیدارهایی که با برادران امیدوار داشتم یادم میآید که آقای «عیسی امیدوار»همیشه به ما میگفتند که سعی کنید برای سفرهایتان هدف داشته باشید و گرنه رفتهرفته خودتان هم از سفر کردن هایتان دلزده میشوید.»تا جایی که همین هدف داشتن هم باعث شد تا سال ۹۳با کمپین حمایت از موسیقی آشنا بشود، بعد به عنوان داوطلب سفیر این کمپین باشد و در طول همه سفرهایش به بخشهای مختلف کشور با موسیقیهای گوناگون محلی آشنا شود و از آنها فیلمبرداری و عکسبرداری کند.
کمتر پیش میآید که بیشتر ما در ذهنمان یک ایرانگرد و یا جهانگرد را با موتور تصور کنیم. ویژگیای که باعث میشود تا کورش علیزاده از سایر گردشگران متمایز شود تا جایی که خیلیها صفحه او را در اینستاگرام با نام«mototourist»بشناسند. وقتی از او سؤال میپرسیم که بین همه وسیلههای مختلف چرا موتور را انتخاب کرده است با جواب جالبی از جانب او مواجه میشویم.«وقتی شما یک مسیر را هم با ماشین بروید و هم با موتور مطمئناً متوجه تفاوت آن خواهید شد.
چون شما روی موتور آزاد هستید و متوجه همه چیز هستید به شکلی که اگر آفتاب بتابد یا باران ببارد آن را حس میکنید و یا از کنار یک مزرعه رد بشوید میتوانید بوی آن را کاملاً استشمام کنید. همین هم باعث میشود تا شما در موتور احساس بهتری نسبت به ماشین داشته باشید. اما فارغ از این خیلیها از من میپرسند که چرا بین دوچرخه و موتور باز موتور را انتخاب کردم که خب دلیلش این بود که سرعت موتور خیلی بیشتر از دوچرخه است.چون بسیاری از دوستان من که با دوچرخه سفر میکنند میگویند که در بهترین حالت در روز ۱۰۰کیلومتر میروند ولی من با موتور روزانه ۷۰۰کیلومتر هم رفتم و پارسال توانستم ۴۰هزار کیلومتر سفر کنم یعنی چیزی حدود یکسوم ایران.»
پیشفرض مرسوم بیشتر ما از کسانی که سفر میکنند و ما آنها را به عنوان«گردشگر»میشناسیم این است که لزوماً افراد برای سفر کردن باید آدمهایی از طبقه مرفه و ثروتمند باشند. اما کورش علیزاده نظری خلاف این ادعا دارد. او فارغ التحصیل رشته کامپیوتر است؛ ولی در حال حاضر به کار طراحی تأسیسات مشغول است و در کنار کار کردن به سفر و گردشگری هم میپردازد. «مهندس" مهبد نیا" رئیس شرکتی است که من در آن کار میکنم او خیلی با من راه میآید(با خنده) چون در کار کارمندی شما به صورت قانونی فقط یک ماه مرخصی دارید ولی خوشبختانه ایشان به من مرخصی میدهد تا من هم کارم را داشته باشم و هم به سفرهایم برسم.»
اما آقای علیزاده میگوید که این روزها کنار کار کارمندیاش به شغل دیگری هم مشغول است که در طول سفرها آن را برای خودش دست و پا کرده و آن را«کار در سفر» صدا میکند.«من وقتی این کار را شروع کردم بعد از یک مدت در اینستاگرام با خانم"زهرا کریمیان" آشنا شدم ایشان کسی بود که کار چرم انجام میداد و وقتی من از شرایطم برایش گفتم لطف کرد این کار را هم رایگان به من آموزش داد تا من کار چرم هم انجام بدهم و بتوانم در طول سفر آنها را بفروشم و خرج سفرم را در بیاورم.»
یکی از نکاتی که شاید بیش از پیش باعث دلگرمی کورش علیزاده برای ادامه سفرهایش شده استقبال و واکنشهای مثبت مردم نسبت به ایرانگردی و کاری است که او انجام میدهد تا جایی که در بسیاری از اوقات مردم در ابتدای مواجهه با او و همسفرهایش خیال میکنند که آنها ایرانی نیستند و توریستهای خارجیاند.«واکنش و بازخوردهای مردم نسبت به من همیشه دلگرمکننده بوده در بسیاری از مواقع مردمی که ما را میبینند از دیدن ما خوشحال میشوند و ما را به کاری که انجام میدهیم تشویق میکنند.
یکی از ویژگیهایی که خود من حین موتورسواری دارم این است که لباسهایی که میپوشم از لحاظ ایمنی خیلی بالاتر از استانداردهایی است که در ایران وجود دارد برای همین در نگاه اول وقتی مردم ما را میبینند شروع میکنند به انگلیسی حرف زدن ولی بعد که میفهمند ایرانی هستیم برای کاری که انجام میدهیم خوشحال میشوند و تشویقمان میکنند.» تا جایی که کورش علیزاده میگوید در موارد بسیاری پیش آمده که مردم در شهرهای مختلف آنها را به خانههایشان دعوت کردهاند و یا به شکلهای گوناگون از کاری که انجام میدادند حمایت کردهاند.
«من یکبار در سفری که به اصفهان داشتیم به کافه ای رفتیم که وقتی صاحب رستوران آقای"محسن رزمجو" ما را دید از کاری که ما انجام میدادیم حسابی خوشش آمد برای همین هم موقع رفتن ۵۰۰هزار تومان به ما داد و از ما خواست که اسپانسر کافه اش باشیم که بعد من برایش توضیح دادم که وقتی من در زاهدان هستم چه طور تبلیغ رستوران شما را در اصفهان بکنم؟! که باز با این حال زیر بار نرفت و به ما لطف داشت و گفت بهقدری از کاری که ما انجام میدادیم خوشش آمده که میخواهد با این رقم از حرکت ما استقبال کند.»
وقتی پای صحبتهای کورش علیزاده مینشینیم یکی از چیزهایی که بخش زیادی از حرفهای او را تشکیل میدهد مهماننوازی مردم ایران است. این در حالی است که او میگوید این مهماننوازی هرچه به سمت شهرهای مرزی و کوچکتر میرود بیشتر و پررنگتر هم میشود ولی در این میان نکتهای که وجود دارد این است که سفر و ایرانگردی تنها با یک موتور سیکلت به خودی خود زمینهساز خاطرات و خطرات زیادی هم برای آنها بوده است.«یکی از استانهایی که من و یکی از دوستانم به نام "حسین مسرور" به آن سفر کردیم سیستان و بلوچستان بود جایی که پیش از سفر به خاطر شرایط مرزی که در آن وجود داشت خیلیها ما را ترسانده بودند.
به خاطر میآورم که موقعی که در این استان بودیم چند روزی را در گل افشانی نزدیک چابهار بودیم و به خاطر شرایطی که وجود داشت چادر زده بودیم و حتی شرایط حمام رفتن هم نداشتیم تا اینکه یکی از همان روزها پسر جوانی را دیدیم که سراغ ما آمد با لهجه بومی همان جا ما را به روستایشان دعوت کرد که"که به خانه ما بیاید تا ما خدمتتان کنیم" ما هم قبول کردیم و به دنبالش رفتیم ولی هر چه قدر جلوتر میرفتیم هوا تاریکتر میشد و ما هیچ آدمی را هم نمیدیدیم خود آن بنده خدا هم هر پنج دقیقه که میشد برمیگشت و به ما میگفت "نترسید، نترسید شما مثل برادران ما هستید"ما حتی روی جی پی اس هم وقتی نگاه میکردیم میدیدیم که اصلاً هیچ روستایی این دور و اطراف نیست.
همین هم باعث میشد که اتفاقاً ترس ما بیشتر شود. تا اینکه کار به جایی رسید که من اسپریای که دنبالم بود و حسین چاقویی که با خودش داشت را آماده کرده بود که اگر اتفاقی افتاد بتوانیم از خودمان دفاع کنیم اما چند کیلومتر که جلو رفتیم به محلی رسیدیم که دیدم حتی روستا هم نیست فقط چند کپر است که چند خانواده در آن اسکان دارند و آمادهاند که از ما پذیرایی کنند.بندگان خدا با اینکه وضع مالی آنچنانی نداشتند ولی با تمام وجودشان از ما میزبانی کردند و ما هنوز که هنوز است با آنها در تماسیم از حال هم خبر داریم.»
در بین همه این ایرانگردیها و سفرها، کورش علیزاده معتقد است که سفر کردن یک علم است.«من خودم قبلاً بلد نبودم که چگونه سفر کنم ولی الآن سفرهای من با چادر است و روزی ۳۵هزار تومان است و وقتی این را به خیلی از دوستانم میگویم باور نمیکنند ولی من خودم جزو کسانی بودم که فکر میکردم برای یک شمال رفتن باید بالای یک میلیون هزینه کرد. ولی الآن هر سفری که انجام میدهم فقط خرج خورد و خوراک و سوخت موتور را میپردازم و فکر میکنم برای سفر کردن لازم نیست پول زیادی خرج کرد.
حتی خیلیها فکر میکنند که حتماً موتوری که زیر پای من است موتور گران قیمتی است این در حالی است که موتور من یک موتور هندی است که قیمتش چیزی بین ۶تا۷میلیون است و من فکر میکنم که وقتی سفر نمیکنم خرجم خیلی بیشتر از این حرفهاست.»
چابهار - ایرنا - 84 گونه پرنده با جمعیت بیش از 59 هزار قطعه برای زمستان گذرانی به سواحل مکران در جنوب سیستان و بلوچستان مهاجرت کردند.