دوست داشتن فرسایشی چیست و چه باید کرد؟

دوست داشتن فرسایشی چیست و چه باید کرد؟ اگر زن و شوهری دچار دوست داشتن فرسایشی شده باشند، باید چیکار کنند؟

دوست داشتن فرسایشی چیست و چه باید کرد؟

یعنی بعد ۱سال بفهمند که دیدگاه و اعتقادات و … باهم سازگار نمیشه اما شدیدا عاشق هم باشند و نتوانند جدایی را تحمل کنند، باید چیکار کنند؟

پاسخ: هماهنگی اعتقادی و ارزشی قطعاً تأثیر بسزایی در رضایت و سازگاری زوجین دارد. اما زوجینی همانند شما، هر چند تفاوت های اعتقادی جدی با همسر خود دارید، اما در هر حال این مرد، دارای نکات مثبت و امتیازات خاص و ویژه ای بوده که مورد انتخاب قرار گرفته است. لذا باید سعی کنید امتیازات و اعمال و رفتاری که از نظر خودتان و همسرتان ، دلنشین هستند را بیابد و ادامه بدهید.

گاهی اوقات زن و مرد از چیزهایی که زندگی شان را تداوم می بخشد، غافل می شوند و در صورتی که این موارد مورد تشویق قرار نگیرد، از بین خواهد رفت. برای مثال توصیه می شود:

– هشت ویژگی دلنشین همسرتان را نام ببرید و به دقت آنها را ثبت کنید.

– چهار مورد از آنها را انتخاب کنید و هر یک از آنها را به زبانی کاملاً مشخص بیان کنید. به عمل همسرتان بپردازید نه به وجودش.

– ببینید همسرتان در هفت روز گذشته، چند بار این چهار عمل را انجام داده است. بعد ببینید در هفته بعد چند بار آن را انجام می دهد.

– همین فهرست بندی را از همسرتان هم بخواهید که انجام دهد و در صورت انجام این کار، فهرست هایتان را با هم عوض کنید تا هر یک از شما بداند که دیگری چه رفتارهایی از شما را دوست دارد و شما همان رفتارها را تکرار کنید. وقتی زن و مرد در یک حیطه بسیار مهم (مانند مسائل اعتقادی و مذهبی) با هم اختلاف نظر جدی دارند باید سعی کنند ارتباط خود را در سایر زمینه ها تقویت بخشند.

در این زمینه محققان بیان داشته اند که مدت زمان سپری شده زوجین با یکدیگر در فعالیت های غیرمذهبی نیز بر رضایت‌مندی زناشویی موثر است و حتی اگر زوجین دارای پیشینه مذهبی متفاوت، قادر به انجام فرایض مذهبی با یکدیگر نباشند باز با شکل دهی پیوندهای اجتماعی مشترک، حتی فعالیت های مشترک غیرمذهبی نیز می توانند این کمبود را جبران کنند .

علت دردهای گردنی مزمن چیست و چگونه آن را رفع کنیم؟

درد در ناحیه‌ی گردن یا ستون فقرات ناحیه‌ی گردنی یکی از دردهای شایعی است که معمولاً به علت انجام کارها در حالت بدنی نادرست به آن دچار می‌شویم.

علت دردهای گردنی مزمن چیست و چگونه آن را رفع کنیم؟

انواعی از این ناراحتی با روش های آسان و خانگی قابل درمان است اما علائم این درد را نباید نادیده گرفت و توجه به آن برای حفظ سلامتی ستون فقرات بسیار ضروری است.

گردن یا ستون فقرات گردنی شبکه‌ای متشکل از اعصاب، استخوان‌ها، مفاصل و عضلات است که توسط مغز و نخاع هدایت می‌شود که به منظور استقامت و قدرت و ارتباطات عصبی طراحی شده است.

بیشتر دردهای ناحیه‌ی گردنی علل مشخص و رایجی دارند و تحریک راهگاه‌های عصبی نیز ممکن است باعث ایجاد درد در ناحیه شانه، سر، بازو و دست شوند. تحریک در ناحیه‌ی نخاع نیز ممکن است باعث ایجاد درد در پاها و نواحی زیر گردن شود.

اغلب دردها در ناحیه گردن پس از چند روز یا حداکثر چند هفته رفع می‌شوند اما در صورتی که این درد تا ماه‌ها ادامه یابد حاکی از مشکلی است که نیاز به رسیدگی پزشکی دارد و در برخی موارد اقدام به‌ موقع در درمان این درد نتیجه‌ای بسیار مطلوب‌تر دارد.

وسعت علائم درد در ناحیه گردن

خشکی گردن و دشوار شدن حرکت دادن سر، درد شدید در نقطه‌ای از گردن، احساس حساسیت و یا گزش ناحیه‌ای و دردی که از گردن به سمت شانه‌ها، بازوان، انگشتان و یا به سمت بالا و سر پخش می‌شود از انواع دردهای گردنی هستند.

برخی از دردهای ناحیه‌ی گردن علائمی مشکل‌سازتر از قبیل بی‌حسی و ضعف در ناحیه شانه، بازوان و انگشتان ایجاد می‌کنند که استفاده از این عضلات را نیز مشکل می‌سازد و یا باعث احساس عدم تعادل در راه رفتن می‌شود و نوع شدیدتری از آن حتی باعث بی‌اختیاری گوارشی و مثانه می‌شود.

درد در ناحیه گردن ممکن است جزئی و یا به‌ قدری شدید باشد که باعث مختل شدن زندگی روزانه شود و حتی خواب را از چشمان شما بگیرد. درد ممکن است کوتاه، منقطع و یا مزمن باشد و در موارد بسیار نادر گردن درد شاید از علائم بیماری‌هایی مانند مننژیت یا سرطان است.

چه چیزی باعث اختلال در ستون فقرات گردنی می‌شود؟

گردن یا ستون فقرات گردنی تکیه‌گاه سر تقریباً ۴ کیلوگرمی و عامل حرکت آن است که از پایه‌ی جمجمه آغاز شده و از طریق هفت مهره که از C1 تا C7 نام‌گذاری شده‌اند به ناحیه‌ی سینه متصل شده است. به‌ جز قسمت بالایی ستون فقرات گردنی که وظیفه‌ی چرخش جمجمه را به عهده دارد باقی طبقات آن به دو قسمت تقسیم می‌شوند:

۱- مفاصل مرتبط کننده‌ی مهره‌ها به یکدیگر که حرکت به جلو، عقب و حرکت پیچشی را هموار می‌سازند.

۲- دیسک‌های بین مهره‌ای که محافظ و ایجادکننده‌ی فاصله لازم بین مهره‌ها بوده و موقعیت آن‌ها را تعیین می‌کند.

۳- ریشه‌های عصبی که از نخاع و از راه سوراخ‌های درون استخوانی در قسمت چپ و راست ستون فقرات انتشار می‌یابند.

اغلب مشکلات در ستون فقرات گردنی به مرور زمان ایجاد می‌شوند اما ممکن است ظهور آن‌ها با مصدومیت تسریع پیدا کند. مشکلات گوناگونی ممکن است با وارد شدن فشار به ریشه‌های عصبی گردن ایجاد شود که درد و گرفتگی عصبی گردن را به همراه دارد که این فشار ممکن است از طریق جابه‌جایی دیسک به این اعصاب وارد شود. رشد خارهای استخوانی در قسمت مفاصل نیز ممکن است اعصاب آن را تحریک کند.

دوره‌ی دردهای ناحیه گردن و مدت‌زمان آن

درد در ناحیه‌ی گردن بیشتر در بین بزرگ‌سالان رایج است اما احتمال وقوع آن در هر سنی ممکن است. بر اساس آمار جمع‌آوری‌شده در آمریکا سالانه ۱۵ درصد بزرگ‌سالان به درد در ناحیه گردن دچار می‌شوند که حداقل تا یک روز به طول می‌انجامد. درد ممکن است ناگهانی و در اثر مصدومیت ایجاد شود و یا به مرور زمان ظهور کند.

در اغلب موارد با راهکارهای ساده مانند استراحت، قرار دادن یخ روی ناحیه‌ی دردناک و یا گرم نگه داشتن آن و اصلاح حالت ایستادن و نشستن خود، این درد کاهش می‌یابد. فراموش نکنید گرما نباید به‌ صورت مداوم روی محل قرار گیرد وگرنه باعث تحریک ناحیه و تورم آن می‌شود. پس از خنک یا گرم کردن، ماساژ آرام آن نیز می‌تواند کمک زیادی به کاهش تنش در ناحیه‌ی موردنظر کند.

اگر درد در ناحیه گردن پس از رفع شدن و گذشت مدتی معین بازگردد بهتر است در عادات روزانه‌ی خود در خانه و یا محل کار بازنگری کنید و در زمان انجام کار، حالت فیزیکی صحیحی به خود بگیرید.

در برخی موارد درد در ناحیه گردن نیاز به درمان‌های پزشکی بدون نیاز به جراحی مانند دارو و فیزیوتراپی دارد و در صورت عدم رفع آن جراحی می‌تواند گزینه‌ی بعدی باشد. مشورت با پزشک در صورت اختلال در زندگی روزمره و خواب شب به دلیل درد شدید در این ناحیه ضروری است.

چرا درد در ناحیه گردن را باید جدی گرفت؟

برخی علائم درد در ناحیه گردن می‌تواند نشانگر خطراتی باشد که سلامتی نخاع و شاخه‌ی عصبی را تهدید می‌کند.

دردهای در حال انتشار به قسمت‌های دیگر بدن، بی‌حسی، ضعف و سوزش در بازوها، شانه و دست‌ها می‌تواند یکی از این علائم باشد. مشکلات عصبی که باعث اختلال در حفظ تعادل بدن، راه رفتن و حرکت می‌شود و یا بی‌اختیاری دستگاه گوارشی و دفع ادرار و تب و لرز به همراه دارد نیز به هیچ عنوان نباید نادیده گرفته شود.

درد در ناحیه گردن پس از حوادثی مانند تصادفات یا سقوط از پله‌ها نیاز به رسیدگی اورژانسی دارد و پیش از انتقال بیمار در چنین شرایطی ناحیه‌ی گردن او باید توسط متخصص در وضعیتی کاملاً بی‌حرکت قرار بگیرد.

پودر جوانه گندم چیست و چگونه تهیه می شود؟

جوانه گندم ماده مغذی برای سلامت جسمی و مخصوصا پوست و مو هست. در اینجا در مورد خواص پودر این ماده پرخاصیت توضیحاتی داده میشود.

پودر جوانه گندم چیست و چگونه تهیه می شود؟

پودر جوانه گندم  یک مکمل غذایی پر ارزش و سرشار از ویتامین E  و ویتامین های گروه B است .ویتامین E امروزه به عنوان معجزه گر و اکسیر جوانی معرفی می شود . سلنیوم و منیزیوم  موجود در جوانه گندم ، در پیشگیری از ابتلا به انواع سرطان  موثر شناخته شده است .

به اعتقاد برخی از متخصصان پوست و مو ، جوانه گندم در درمان  ریزش مو  ، رفع شوره سر و انواع جوش صورت  و ناراحتی های پوستی  موثر است .همچنین کسانی که از یبوست ، خستگی و بی حالی ، کلسترول بالا  و دردهای عضلانی رنج می برند ، باید از این ماده غذایی کمک بگیرند.

اگر می خواهید لاغر شوید ، پودر جوانه گندم را همراه با ماست  یا سالاد کاهو ۱۰ دقیقه قبل از صرف غذا میل کنید و اگر می خواهید چاق شوید آن را ۱۰ دقیقه بعد از صرف غذا بخورید.

“انحطاط ماکولا” | دلایل کاهش بینایی در بیماریهای چشمی | انحطاط ماکولا چیست

“انحطاط ماکولا” | دلایل کاهش بینایی در بیماریهای چشمی | انحطاط ماکولا چیست

انحطاط ماکولا، تغذیه سالم ، دلایل کاهش بینایی،بیماریهای چشمی ، شبکیه چشم ، سیب زمینی شیرین،رژیم درمانی، درمان انحطاط ماکولا، بیماری انحطاط ماکولا ، انحطاط ماکولا

انحطاط ماکولا یک بیماری شایع شبکیه چشم است

رنگدانه های کاروتنوئیدها که رنگ سبزیجاتی مانند هویج ، فلفل و اسفناج از آن ناشی می شود، روند پیشرفت بیماری “انحطاط ماکولا” که مرتبط با افزایش سن است را کند می کند.

“انحطاط ماکولا” یکی از رایج ترین دلایل کاهش بینایی درافراد مسن و بیماری شایع شبکیه چشم است که مبتلایان به تدریج مرکز بینایی خود را که برای دیدن واضح اشیاء و برای کارهای معمول روزانه مانند خواندن و رانندگی لازم است را از دست می دهند.

نرخ ابتلا به این بیماری در حال افزایش است و مطالعه ای که به تازگی در نشریه لانست (Lancet Global Health) منتشر شده، نشان می دهد که 196 میلیون نفر تا سال 2020 و 288 میلیون نفر تا سال 2040 به این بیماری مبتلا خواهند شد.

محققان دانشگاه هاروارد آمریکا در این مطالعه، اطلاعات بدست آمده از بررسی جمعیتی بیش از 100 هزار فرد بالای 50 سال را در یک دوره زمانی 25 ساله مورد بررسی قرار دادند و متوجه شدند که خطر ابتلا به شکل پیشرفته این بیماری در افرادی که بیشترین سطوح کاروتنوئیدهای لوتئین و زاگزانتین را مصرف می کردند 40 درصد کمتر از افرادی بود که حداقل سطوح این کاروتنوئیدها را مصرف می کردند.

براساس این مطالعه ، مشخص شده است که لوتئین و زاگزانتین در غلظت های بالا در ماکولا (شبکیه) چشم وجود دارد به طوریکه این آنتی اکسیدان ها به عنوان رنگدانه ماکولا شناخته می شوند.

رنگدانه ماکولا با واکنش با رادیکال های آزاد برای محافظت از آسیب سلولی و ممانعت از ورود نور آبی تخریب کننده، از ماکولا (شبکیه چشم) محافظت می کند.منابع خوب لوتئین و زاگزانتین در سبزیجات برگ سبز و تخم مرغ وجود دارد.

این مطالعه همچنین نشان داد، افرادی که بیشترین سطح برخی دیگر از انواع کاروتنوئیدها را مانند آلفاکاروتن، بتاکاروتن و بتا کریپتوگزانتین مصرف می کنند، خطر ابتلا به انحطاط ماکولا در آنها 25 درصد کمتر است.

هویج و سیب زمینی شیرین منابع آلفا و بتاکاروتن هستند در حالی که بتاکریپتوگزانتین در میوه هایی مانند پرتقال و هلو یافت می شود.

منبع:irna.ir

عشق چیست و چرا عاشق می‌شویم؟

در جالب و خواندنی ۱۰ خرداد ۱۳۹۵ ۰ 440 بازدید

او را می‌بینید و قلبتان شروع به تند تند تپیدن می‌کند. حسابی عرق می‌کنید و بدن شما هورمون‌هایی ترشح می‌کند که باعث می‌شود از درون گرم شوید. تقریبا هر چیز دیگر در اطراف خود را نادیده می‌گیرید و او تمام فکر و ذکرتان را به خودش مشغول می‌کند.

این‌ها بعضی از فرایندهای زیست‌شناختانه‌ای هستند که وقتی در مراحل اولیه‌ی عاشق شدن هستید، رخ می‌دهد.

عشق چنان بخش بزرگی از زندگی انسان را در برگرفته که بازتاب آن را به صورت کاملا گسترده می‌توان در هنر و فرهنگ تمدن انسانی دید. در کتابخانه‌ها می‌توان یک عالمه داستان عاشقانه پیدا کرد و عشق درونمایه‌ی بیشتر فیلم‌ و موسیقی ما را تشکیل داده است.

ولی واقعا عشق چیست و چرا عاشق می‌شویم؟ آیا عشق و دوست داشتن مختص ما انسان‌هاست؟ آیا در موجودات زنده‌ی دیگر هم عشق وجود دارد؟ برای درک بهتر عشق از منظر زیست‌شناسی، بهتر است ریشه‌های آن بررسی کنیم. ریشه‌هایی که به میلیاردها سال قبل و سپیده‌دم حیات باز می‌گردد.

ریشه‌ی عشق زمینی را باید در تولید مثل جستجو کنیم. تولید مثل اسانس حیات روی زمین است و برای حفظ بقا به کار می‌آید. هرچند یک تک موجود زنده نمی‌تواند جاودان بماند، ولی می‌تواند موجوداتی مثل خودش را برجای بگذارد. همه‌ی موجودات زنده تولید مثل می‌کنند تا هرچند که خودشان رفتنی هستند، ولی نسلشان باقی بماند. ولی داستان به این سادگی‌ها هم نیست. از نظر زیست‌شناسی، عشقی که ما تجربه می‌کنیم هرچند که ریشه در همین غریزه دارد، ولی خیلی پیچیده‌تر از این حرف‌هاست. ما مغز بزرگی داریم که زندگیمان را فوق‌العاده پیچیده‌تر از زندگی بسیاری دیگر از موجودات زنده کرده است. ما پدیده‌ای به نام احساسات را درک می‌کنیم.

سپیده‌دم حیات روی زمین حدود ۴ میلیارد سال پیش رخ داد. میلیاردها سال طول کشید تا موجودات زنده، پیچیده‌ و پیچیده‌تر شوند. خیلی سریع که در طول تاریخ به جلو حرکت کنیم، به ۶۰ میلیون سال پیش می‌رسیم. زمانی که اولین «نخستی‌‌سانان» (Primates) بوجود آمدند. به مرور زمان بعضی از نخستی‌سانان صاحب مغز بزرگتری شدند.

مغز بزرگ موهبت بزرگی بود که باعث شد این پستانداران به مراتب باهوش‌تر از دیگر موجودات زنده باشند و زندگی پیچیده‌تری داشته باشند. ولی مغز و در نتیجه سر بزرگتر، یک مشکل بزرگ بوجود آورد. سر جنین بعضی از نخستی‌سانان آن‌قدر بزرگ بود که نمی‌توانست به راحتی از کانال زایمان عبور کند. به همین دلیل است که گوریل، شامپانزه و البته انسان، زایمان سختی دارند. در نتیجه نوزادان این گونه‌ها تقریبا نارس به دنیا می‌آیند و بسیار ضعیف و ناتوان هستند.

نوزادان نیاز به مراقبت شدید مادر دارند و در نتیجه زمان کودکی خیلی طولانی می‌شود. طولانی شدن زمان کودکی و سال‌ها نیاز به مراقبت تا رسیدن به سن بلوغ، خطرات زیادی برای کودک دارد. در بسیاری از نخستی‌‌سانان امروزی، مادری که صاحب بچه است نمی‌تواند تا زمانی که بچه از شیر او بی نیاز شده، دوباره جفت‌گیری کند. نری که قصد جفت‌گیری با آن مادر را دارد، اول باید بچه‌اش را بکشد. این جور کودک‌کشی‌ها در بین گونه‌هایی مثل گوریل‌ها، میمون‌ها و دلفین‌ها رایج است.

کودک‌کشی در بین بسیاری از گونه‌های نخستی‌سانان و همچنین دلفین‌ها رایج است.

«کیت اوپی» از کالج دانشگاهی لندن و همکارانش ایده‌ی خیلی جالبی دارند. تقریبا روابط بین نرها و ماده‌های یک-سوم نخستی‌‌سانان از نوع «تک همسری» (Monogamy) است. اوپی و همکارانش در سال ۲۰۱۳ گفتند که احتمالا رفتار تک‌همسری برای جلوگیری از کودک‌کشی بوجود آمده است. گروه او برای اینکه بفهمند جفت‌گیری و فرزندپروری چگونه در طول تکامل تغییر کرد، شجره نامه‌ی نخستی‌‌سانان را به دقت مطالعه کردند. تحقیقات آن‌ها نشان داد که کودک‌کشی، موتور محرک رفتار تک‌همسری در ۲۰ میلیون سال گذشته بوده است.

بعضی دیگر از گونه‌های نخستی‌‌سانان راه‌حل دیگری برای این مسئله پیدا کردند. به همین دلیل است که همه‌ی نخستی‌‌سانان تک همسر نیستند. برای مثال شامپانزه‌ها و بونوبوها در روابط جنسی بسیار بی قید و بند هستند و این بی قید و بندی در رابطه، احتمال کودک‌کشی را کم می‌کند. نرها بچه‌ها را نمی‌کشند چرا که نمی‌دانند کدام بچه مال خودشان است و کدام بچه مال خودشان نیست. ولی در آن گونه‌هایی که نرها و ماده‌ها به هم وفادار هستند و پیوند محکمی دارند، از آن‌جا که نرها می‌توانند از ماده‌ها مراقبت کنند، شانس بقای فرزندان و کشته نشدن توسط نرهای دیگر بیشتر می‌شود. اوپی می‌گوید که تکامل برای این گونه‌ها، تک‌همسری را ترجیح داده است.

اوپی می‌گوید که مراقبت بیشتر نرها باعث شد جوامع انسان‌های اولیه بزرگ شوند. این اتفاق به نوبه‌ی خود باعث بزرگ و بزرگتر شدن مغز شد. شواهد و مدارکی برای این موضوع وجود دارد. زمانی که مغز شروع به بزرگ شدن کرد، همکاری بیشتر شد و گروه‌های اجتماعی بزرگ‌تر شدند. ما می‌توانیم روند افزایشی زندگی در گروه‌های اجتماعی بزرگ‌تر را از تقریبا دو میلیون سال پیش و گونه‌ی «هومو ارکتوس» ببینیم.

نظر می‌رسد در مغز بزرگ ما قسمت‌هایی وجود دارد که مسئول ایجاد احساسات عاشقانه هستند. «استفانی کاچیوپو» از دانشگاه شیکاگو در ایلینویز به مطالعه‌ی تصاویر fMRI قسمت‌هایی از مغز که مرتبط با عشق بودند پرداخت. او فهمید که بیشتر حالت‌های شدید و انتزاعی عشق وابسته به منطقه‌ای از مغز به نام «شکنج زاویه‌ای» (Angular Gyrus) هستند.

این منطقه از مغز به خصوص در رابطه با جنبه‌هایی از زبان مثل کنایه، تشبیه و استعاره شناخته می‌شود. به هر حال این قضیه معنی‌دار به نظر می‌رسد چرا که بدون زبان پیچیده نمی‌توانیم جنبه‌های مختلف احساسات خود را بیان کنیم. مثلا شاعران و نویسندگانی که می‌توانند احساسات را خیلی خوب بیان کنند، احتمالا بخش شکنج زاویه‌ای مغزشان خیلی فعال است. بخش شکنج زاویه‌ای مغز فقط در انسان و میمون‌های بزرگ جثه یافت می‌شود.

کاچیوپو می‌گوید: «ما دقیقا نمی‌دانیم که این [شکنج زاویه‌ای] در میمون‌ها چه کاری انجام می‌دهد.» چرا که آزمایش‌های تکمیلی fMRI در میمون‌ها انجام نشده‌اند. بنابراین ما نمی‌دانیم که شامپانزه‌ها چه احساسی درباره‌ی جفتشان دارند. یافته‌های کاچیاپو این ایده که رشد مغز باعث بوجود آمدن عشق شد را تقویت می‌کند.

البته این نظریه که کودک‌کشی باعث شروع این فرایند شد، خود محل مناقشه است. همه‌ی دانشمندان با نظر اوپی که کودک‌کشی منجر به بوجود آمدن تک همسری شد موافق نیستند. انسان‌شناسی به نام «رابرت ساسمن» از دانشگاه واشنگتن در سن لوییس میسوری یکی از کسانی است که به این ایده شک دارند. او می‌گوید که هر دو پدیده‌ی تک همسری و کودک‌کشی چنان رفتارهای غیر معمولی هستند که ربط دادن آن‌ها به عشق نا محتمل است.

مطالعه‌ای که در سال ۲۰۱۴ انجام شد نشان می‌هد که تک همسری در نتیجه‌ی «استراتژی مراقبت از جفت» تکامل یافت. یعنی اینکه نرها با ماده‌ها می‌مانند تا مطمئن شوند کسی با او جفت‌گیری نمی‌کند. یک سال بعد، مطالعه‌ای دیگر، تکامل گروهی دیگر از نخستی‌‌سانان به نام «لمورها» را مورد بررسی قرار داد. این مطالعه نشان داد که رقابت بر سر ماده باعث تشویق وفاداری نرها به ماده‌ها می‌شد.

اوپی موافق نیست. او می‌گوید که روش‌های این پژوهش نمی‌توانند برای توضیح تک همسری شدن کافی باشند. واقعیت این است که بسیاری از نخستی‌‌سانان تک همسری ندارند و مشکلی برای آن‌ها پیش نمی‌آید. ولی یک چیز مشترک بین همه‌ی نخستی‌‌سانان وجود دارد. همه‌ی آن‌ها دارای رابطه‌ی مادر-فرزندی خیلی قدرتمندی هستند. ساسمن می‌گوید: «این [رابطه‌ی مادر-فرزندی قوی] حتی درباره‌ی نخستی‌های شب‌زی که تنها زندگی می‌کنند هم صادق است.» او می‌گوید فرایندهای مغزی که باعث پیوند مادر-فرزند می‌شوند، به نوعی برای به کارگیری در عشق رمانتیک بین دو جفت هم به عاریه گرفته شده‌اند.

فرایندهای مغزی که باعث پیوند مادر-فرزند می‌شوند، به نوعی برای به کارگیری در عشق رمانتیک بین دو جفت هم به عاریه گرفته شده‌اند.

شواهدی از علم عصب‌شناسی نشان می‌دهد که او درست می‌گوید. با این تفاوت که در عشق بین دو جفت، مرحله‌ی اول تمایل جنسی است. ما به فرد دیگری احساس جاذبه می‌کنیم. تماشای او باعث ترشح هورمون‌هایی می‌شود که احساس خوبی به ما دست می‌دهد. دوست داریم که برای همیشه با او باشیم. در این هنگام قسمتی از دستگاه لیمبیک یا سامانه‌ی عصبی احساسی ما که اتفاقا یکی از بخش‌های باستانی مغز انسان است، فعال می‌شود. این شامل «اینسولا» (Insula)، قسمتی که مرتبط با تجربیات شدید احساسی هست هم می‌شود. «جسم مخطط شکمی» هم به شدت فعال می‌شود. این قسمت مربوط به فرایند پاداش مغز است و مثلا وقتی یک چهره‌ی جذاب می‌بینیم فعال می‌شود. نگریستن به چهره‌ی کسی که به او علاقمند هستیم، باعث فعال شدن فرایند پاداش مغز می‌شود.

وقتی علاقه وارد مرحله‌ی بعدی یعنی عشق رمانتیک می‌شود، باز هم دستگاه لیمبیک نقش مهمی ایفا می‌کند. این دستگاه دو هورمون دوپامین و اوکسی‌توسین را ترشح می‌کند و باعث پیوند دو نفر می‌شود. کاچیوپو می‌گوید معنیش این است که لذت شدید از مرحله‌ی علاقه‌ی جنسی به طور مستقیم به عشق ختم می‌شود. عشق از دل «میل» (Desire) بیرون می‌آید. شما نمی‌توانید عاشق کسی شوید که به او تمایل نداشته‌اید.

همزمان بعضی دیگر از قسمت‌های مغز غیر فعال می‌شوند. مثلا پژوهش‌ها نشان داده‌اند که «قشر پیش پیشانی» غیر فعال می‌شود. این قسمتی است که در تصمیم‌گیری‌های منطقی نقش دارد. «توماس لوییس» که عصب‌شناسی از دانشگاه کالیفرنیا در سان‌فرانسیسکو است می‌گوید: «در این مرحله ما مجنون می‌شویم. کسانی که عاشق هستند نمی‌توانند به خوبی دنیای اطراف را حلاجی کنند.» عاشق‌ها نمی‌توانند فرد مورد نظر را به خوبی ارزیابی کنند. هورمون سروتونین که معمولا کمک می‌کند احساس آرامش کنیم هم سرکوب می‌شود. میزان سروتونین در مغز کسانی که مبتلا به اختلال روانشناختی شدید وسواس فکری هستند هم کم است.

بعضی از بخش‌های مغز که در فرایند عاشق‌شدن درگیرند، کاملا باستانی هستند.

لوییس می‌گوید: «چیزی که تکامل از عاشق شدن می‌خواهد این است که دو نفر به مدت طولانی با هم باشند و بارداری رخ دهد.» ولی وقتی رابطه‌ی جنسی و بارداری رخ می‌دهد، دیگر زوجین به آن شدت عاشق هم نیستند. بعد از چند ماه، مرحله‌ی همراهی و مصاحبت شروع می‌شود. در این مرحله میزان سروتونین و دوپامین نرمال می‌شود. ولی احساس نزدیکی به کمک اوکسی‌توسین بیشتر باقی می‌ماند. اگر ترشح اوکسی‌توسین را در یک گونه‌ی تک‌همسر مثل موش صحرایی متوقف کنید، دیگر این حیوان تک همسر باقی نمی‌ماند.

لوییس می‌گوید: «چیزی که باعث پیوند افراد به یکدیگر می‌شود دوپامین و احساسات شدید نیست. بعد از آن هم سیستم پاداش وجود دارد، ولی ملایم‌تر است.» این جریان ما را به گفته‌ی ساسمن باز می‌گرداند که گفت عشق رمانتیک از پیوند بین مادر و فرزند آمده است. پیوند طولانی مدت یک زوج شبیه به پیوند بین مادر و فرزند است و بیشتر به فرایندهای هورمونی بستگی دارد. پژوهش‌ها نشان می‌دهند که در انسان و حیوان، جدایی از فرد مورد علاقه، نوعی درد احساسی بوجود می‌آورد. ما برای دوری جستن از درد، همراه یکدیگر باقی می‌مانیم.

دستگاه لیمبیک نقش مهمی در همه‌ی مراحل عشق ایفا می‌کنند. بسیاری دیگر از پستانداران و حتی خزندگان دارای شکل‌هایی از دستگاه لیمبیک هستند. این بدین معنیست که این قسمت از مغز خیلی قبل‌تر از نخستی‌‌سانان شروع به تکامل کرده است. کاچیوپو می‌گوید: «قدیمی‌ترین قسمت‌های مغز درگیر برقراری پیوند هستند و این قسمت‌ها در بسیاری از گونه‌ها به صورت فعال شده وجود دارند.»

به زبان دیگر، مغز حیوانات از صدها میلیون سال پیش برای اشکالی از عشق تکامل یافته است. زمانی که مغز اجداد ما بزرگتر شد، پیچیدگی قسمت مربوط به عشق مغز هم افزایش یافت. چه این عشق بر اثر کودک‌کشی یا پیوند با مادر بوجود آمده باشد چه غیر از آن، ما می‌توانیم از آن متشکر باشیم. ما موفقیت گونه‌ی خود را به عشق مدیون هستیم.

منبع: دیجی مگ

مطالب مرتبط

1. زندگی مشترک و مرگ همزمان یک زوج عاشق + عکس
2. نامردی پسر تهرانی در عاشقانه مرگبار!
3. دختر جوان: عاشق شوهر خاله‌ام شده‌ام!
4. ۱۸ سال زندگی با شوهر جعلی
5. اصرار انتقام جویانه دختر دانشجوی دکترا در ازدواج با کارمندش
6. ازدواج دختر زیبای ۲۴ ساله با بازیگر ۸۴ ساله + عکس
7. تصویر باورنکردنی از وفادار ترین زن دنیا
8. ۴ «میم» تضمین کننده یک ازدواج موفق
9. خانه‌هایی که خوابگاه شده‌اند / سهم ابراز عشق در خانه ، تنها ۱۷ دقیقه!
10. فقط آقایان متاهل بخوانند + تصاویر

عاشقانه عشق عکس عاشقانه عکس عشق ۱۳۹۵-۰۳-۱۰

مدیر

بیماری “کلاستروفوبیا” ترانه علیدوستی چیست که نمی‌تواند سوار مترو و اتوبوس شود!

در جالب و خواندنی ۱۵ خرداد ۱۳۹۵ ۰ 7,871 بازدید

ترانه علیدوستی در صفحه توئیترش از بیماری حادی که دچار شده، سخن گفت و اذعان کرد به خاطر این بیماری به ندرت می تواند سوار مترو یا اتوبوس شود.

ترانه علیدوستی بازیگر سینما و تلویزیون در پست های صفحه توئیترش از ابتلا به بیماری کلاستروفوبیا خبر داد و اذعان کرد به دلیل مبتلا بودن به این بیماری به ندرت می تواند سوار مترو و اتوبوس یا آسانسور بدون آینه شود.
ویدئویی که از بد شدن حال ترانه علیدوستی در میان جمعیتی که به استقبال عوامل فیلم فروشنده در فرودگاه رفته بودند منتشر شد، بهانه ای شد تا کاربران دلیل آن را از وی جویا شوند و او در پاسخ به سوالات آنها پرده از بیماری خود برداشت.

تنگناهراسی یا ترس از محیط بسته یا “کلاستروفوبیا” (به انگلیسی: Claustrophobia) به ترس از گیر کردن در یک مکان تنگ و راه گریز نداشتن در مکان‌های تنگ گفته می‌شود. تنگناهراسی شدید اغلب به عنوان یک اختلال اضطراب دیده می‌شود و می‌تواند به وحشت‌زدگی بینجامد. بررسی‌ها نشان می‌دهد که ۵ تا ۷ درصد از مردم جهان دچار تنگناهراسی هستند ولی تنها درصد کمی از آن‌ها از درمان روانپزشکی برخوردار شده‌اند.

قرارگرفتن داخل دستگاه تصویربردای MRI می‌تواند علایم را شعله‌ور کند.

هراس شدید و بیمارگونه از احساس تنگنا و نداشتن راه فرار که معمولاً در محیط‌های بسته و شرایط خاصی مثل حضور در بین جمعیت‌های شلوغ و فشرده و یا گیر افتادن در آسانسور ایجاد می‌شود.

اتاق‌های کوچک و یا قفل‌شده، تونل، آسانسور، مترو، جمعیت‌های شلوغ هریک به تنهایی می‌تواند محرکی برای شروع علایم باشد. فردی که در مواجهه با یکی از این شرایط دچار بروز علایم می‌شود، معمولاً در مواجه با سایر شرایط نیز دچار این حالت می‌شود.

علایم

1. احساس ترس شدید از گیرافتادن و محدودیت
2. ترس شدید از خفه‌شدن
3. تمایل شدید به رفتن به مکان‌ها باز
4. اضطراب و نگرانی
5. احساس تنگی‌نفس

نشانه‌ها

1. نفس‌نفس‌زدن (تاکی‌پنه)
2. تپش‌قلب (پالپیتیشن)
3. تعریق
4. ضعف

درمان فاز حادبیرون آوردن فرد از شرایط محرک بهترین درمان است. برای مثال بیرون آوردن از محل شلوغی و تراکم جمعیت. در فاز حاد تجمع در اطراف فرد تشدید کننده علایم است.

مطالب مرتبط

1. خالکوبی فمینیستی ترانه علیدوستی جنجالی شد +عکس
2. ماجرای ترانه علیدوستی و عکاس خارجی و زهر مار +فیلم
3. چهره بدون آرایش شهرزاد را ببینید +عکس
4. تصاویر جدید از «حنا» دختر بانمک ترانه علیدوستی
5. وصیت یا توهین ترانه علیدوستی به مردم ایران؟ + عکس
6. ترانه علیدوستی حالا یک مادر واقعی است! + عکس
7. پیام ویژه ترانه علیدوستی برای همسر هادی نوروزی
8. دو بازیگر مشهور در مهمانی بدرقه روزنامه‌نگار فتنه + عکس
9. بازیگر زن سینما و پدر فوتبالیستش در یک قاب + عکس
10. دختر ترانه علیدوستی در آغوش پگاه آهنگرانی + عکس

اینستاگرام ترانه علیدوستی بیماری بازیگران بیماری ترانه علیدوستی بیوگرافی ترانه علیدوستی کلاستروفوبیا همسر ترانه علیدوستی ۱۳۹۵-۰۳-۱۵

مدیر

کارآفرینی چیست و کارآفرین کیست ؟

كارآفريني : واژه كارآفريني از كلمه فرانسوي Entreprendre به معناي ” متعهد شدن ” نشاُت گرفته اسـت. بنابـر تعريف واژنامه دانشگـاهي وبستر : كارآفرين كسي است كه متعهد مي شود مخاطره هـاي يك فعاليت اقتصادي را سازماندهي ، اداره و تقبل كند.

اقتصاد دانان نخستين كساني بودند كه در نظريه هاي اقتصادي خود به تشريح كارآفرين و كارآفريني پرداختند. ژوزف شومپــيتر كارآفرين را نيــروي محركــه اصلي در توسعه اقتصادي مي داند و مي گويد: نقش كارآفرين نوآوري است . از ديدگاه وي ارائه كالايي جديد ، ارائه روشي جديد در فرآيند توليد ، گشايش بازاري تازه ، يافتن منابع جديد و ايجاد هرگونه تشكيلات جديد در صنعت و… از فعاليت هاي كارآفرينان است. كـرزنر نيز كـه از استــادان اقتصاد دانشگاه نيويورك مي باشد كارآفريني را اين گونه تشريح مي كند : كارآفريني يعني ايجاد سازگاري و هماهنگي متقابل بيشتر در عمليات بازارها.

كارآفريني سازماني : فرآيندي است كه در ان محصولات يا فرآيند هاي نوآوري شده از طريق القاء و ايجاد فرهنگ كارآفرينانه در يك سازمان از قبل تاُسيس شده ، به ظهـور مي رسند.به تعريفــي ديگر : فعاليتهـاي كارآفرينانـه فعاليت هايي است كه از منابـع و حمـايت سازماني به منظور دستيابي به نتايج نـوآورانه برخـوردار مي باشد.

كارآفرين سازماني: كسي كه تحت حمايت يك شركت ، محصولات ، فعاليتها و تكنولوژي جديد را كشف و به بهره داري مي رساند.

كارآفريني : فرآينــدي است كه منجر به ايجــاد رضايتمندي و يا تقاضاي جديد مي گردد.كارآفريني عبارتسـت از فرآينـد ايجـاد ارزش از راه تشكيل مجموعهُ منحصر به فردي از منابع به منظور بهره گيري از فرصتها.

كارآفرين (مستقل) : فردي كه مسوُليت اوليه وي جمع آوري منابع لازم براي شروع كسب و كار است و يا كسي كه منابع لازم براي شروع و يا رشد كسب و كاري را بسيج مي نمايد و تمركز او بر نواوري و توسعه فرآيند ، محصول يا خدمات جديد مي باشد. به عبارت ديگر ، كارآفرين فردي است كه يك شركت را ايجاد و اداره مي كند و هدف اصلي اش سود آوري و رشد است . مشخصه اصلي يك كارآفرين ، نوآوري مي باشد.

كارآفرين شركتي : كارآفريني شركتي به مفهوم تعهد شركت به ايجاد و معرفي محصولات جديد و نظام هاي سازماني نوين است.

ويژگيهاي شخصيتي كارآفرينان : ديويد مك كللند از استادان روانشناسي دانشگاه هاروارد آمريكا كه اولين بار “نظريه روانشناسي توسعه اقتصادي” را مطرح نمود ، معتقد است كه عامل عقب ماندگي اقتصادي در كشور هاي در حال توسعه مربوط به عدم درك خلاقيت فردي است بنابر عقيده ايشان با يك برنامه صحيح تعليم و تربيت مي توان روحيه كاري لازم را در جوامع تقويت نمود ، به گونه اي كه شرايط لازم براي صنعتي شدن جوامع فراهم آيد.

كارلند و همكارانش اهم ويژگيهايي را كه در مورد كارآفرينان مورد بررسي واقع و تاُييد شده بودند ، جمع آوري نمودند كه اهم آنها عبارتند از:

– نياز به توفيق

– تمايل به مخاطره پذيري

– نياز به استقلال

– كارآفرينان داراي مركز كنترل دروني هستند.

– خلاقيت

شغل و زمینه فعالیت 10 ثروتمند دنیای تکنولوژی در سال 2013 چیست ؟

نشریه Forbes فهرست ثروتمندترین افراد سال 2014 میلادی را منتشر کرد و توضیح داد که در فهرست امسال زنان پولدار بیش از سال‌های قبل خودنمایی می‌کنند و تعداد آن‌ها به میزان قابل ملاحظه‌ای بیشتر است. در فهرست امسال نام هزارو 645 نفر به‌چشم می‌خورد که بیش از 10 درصد آن‌ها را زنان تشکیل می‌دهند و مابقی مردانی هستند که غالباً در حوزه فناوری فعالیت می‌کنند و این مسأله مهم‌ترین نکته‌ای بوده که توجه کارشناسان را به خود جلب کرده است. محققان به این نتیجه رسیده‌اند که فناوری اطلاعات نه تنها در چند سال اخیر باعث رشد اقتصادی کشورها شده و فرصت‌های شغلی بیشماری را در سراسر جهان ایجاد کرده است، بلکه موجب کسب درآمد فراوان برای صاحبان مشاغل در این زمینه را نیز فراهم کرده است تا متولیان هیچ صنعت و حرفه دیگری نتوانند در این زمینه با فناوران رقابت کنند.

«بیل گیتس» که در چهار سال گذشته دومین ثروتمند جهان محسوب می‌شد، در سال 2014 میلادی سرانجام توانست «کارلوس اسلیم هیلو» صاحب بزرگترین شرکت مخابراتی مکزیک را پشت‌سر بگذارد. گیتس که در یک سال گذشته 9 میلیارد دلار بر درآمدهای خود افزود، در طول 20 سال گذشته 15 سال عنوان ثروتمندترین فرد جهان را از آن خود کرد. در این یک سال «مارک زوکربرگ» مدیر جوان شرکت فیس‌بوک بیش از همه رقبا سرمایه خود را افزایش داد و مجموع ثروت شخصی‌اش را از 15.2 به 28.5 میلیارد دلار رساند. به واسطه این تحولات بزرگ در دنیای فناوری، امریکا در مجموع توانست 492 میلیاردر از مجموع پولدارهای جهان را در خود جا دهد و پس از آن هم کشورهای چین و روسیه به‌ترتیب با 152 و 111 میلیاردر قرار گرفتند.

نشریه Forbes در گزارش مربوط به سال 2014 اعلام کرد که بیش از دوسوم حاضرین در این فهرست ثروت خود را به صورت شخصی ایجاد کرده‌اند و حدود 90 درصد آن‌ها در حوزه فناوری مشغول به کار هستند یا به نوعی شغل و حرفه آن‌ها با این عرصه درگیر است. همچنین گفته شد که 13 درصد این افراد ثروت افسانه‌ای خود را به ارث برده‌اند و 21 درصد هم توانسته‌اند با کسب و کار جدید، بخصوص در حوزه فناوری بر ارثیه‌شان بیافزایند. فهرست ثروتمندترین افراد حوزه فناوری ارتباطات و اطلاعات در جهان به قرار زیر اعلام شده است.

1- «بیل گیتس» – مدیر بنیاد «بیل و ملیندا گیتس» – سن: 58 سال – محل زندگی: امریکا – مجموع دارایی‌ها: 76 میلیارد دلار

گیتس همچنان بخشی از سهام شرکت مایکروسافت را در اختیار دارد و اگرچه از طریق بنیاد خیریه خود کمک‌های فراوانی به مردم آفریقا می‌کند، اما در یک سال گذشته 9 میلیارد دلار بر سرمایه‌های خود افزوده است تا با این اتفاق بار دیگر به عنوان ثروتمندترین فرد جهان برگزیده شود. او که بنیانگذار اصلی شرکت مایکروسافت محسوب می‌شود، این روزها ترجیح می‌دهد بیشترین زمان خود را به اقدام‌های انساندوستانه و کمک‌های مردمی اختصاص دهد. او در طول زندگی خود بیش از 28 میلیارد دلار به فقرای سراسر جهان بخشیده است و هدف اصلی از زندگی خود را نیز کمک به مردم می‌داند.

2- «لری الیسون» – مدیرعامل شرکت اوراکل – سن: 69 سال – محل زندگی: امریکا – مجموع دارایی‌ها: 48 میلیارد دلار

او در یک سال گذشته توانسته بیش از 5 میلیارد دلار درآمد کسب کند که تمام آن‌ هم از فروش نرم‌افزار و محصولات مربوطه در شرکت اوراکل تأمین شده است. اوراکل در سپتامبر گذشته توانست برای دومین دوره متوالی عنوان پرفروش‌ترین شرکت را در امریکا به دست آورد. الیسون که با شرکت‌های فناوری بزرگ رقابت می‌کند، به این نتیجه رسیده که روزهای خوب اپل پس از مرگ «استیو جابز» به پایان رسیده است و گوگل هم با همه توانمندی‌ها برای ساخت سیستم‌عامل اندروید به صورت غیرقانونی از حق امتیازهای اوراکل استفاده کرده است. دختر او به‌نام «مِگان الیسون» این روزها به کمک ثروت پدر می‌کوشد به یکی از ستاره‌های هالیوود تبدیل شود.

3- «لری پیج» – مدیرعامل شرکت گوگل – سن: 40 سال – محل زندگی: امریکا – مجموع دارایی‌ها: 32.3 میلیارد دلار

این مدیر جوان و خلاق از جمله افرادی محسوب می‌شود که بیشترین تأثیر را برای ایجاد تغییر در دنیای فناوری برجا گذاشته است. او در اوایل ماه ژانویه با پرداخت 3.2 میلیارد دلار شرکت تولیدکننده سیستم‌های الکترونیکی تعدیل دمایNest  را به صورت نقدی خرید و پس از آن شرکت موتورولا را 2.9 میلیارد دلار به لنوو فروخت. اما این پول‌ها در روند اصلی فعالیت‌های او و شرکتش به عنوان بزرگترین مرکز اینترنتی جهان تأثیر چندانی نمی‌گذارد. زیرا ارزش سهام گوگل به‌طور میانگین سالانه 50 درصد افزایش می‌یابد تا با این اتفاق «لری پیج» و «سرگی برین» بتوانند مجموع درآمدهای شخصی خود را در سال 2014 به بیش از 30 میلیارد دلار برسانند.

4- «جِف بیزوس» – مدیرعامل شرکت آمازون – سن: 50 سال – محل زندگی: امریکا – مجموع دارایی‌ها: 32 میلیارد دلار

او که صاحب بزرگترین فروشگاه آنلاین و کتابخانه آنلاین در جهان است، در اکتبر گذشته روزنامه «واشنگتن پست» را 250 میلیون دلار خرید. بیزوس که فارغ‌التحصیل رشته مهندسی برق و علوم رایانه از دانشگاه پرینستون است، برای مدتی مدیریت مرکز وال‌استریت را برعهده گرفت و پس از آن متوجه شد که اینترنت پرسرعت‌ترین و روبه‌رشدترین فناوری در جهان محسوب می‌شود. او در سال 1995 میلادی از این شغل استعفا داد تا کتابخانه آنلاین Amazon را تأسیس کند.

5- «سرگی برین» – مدیرعامل شرکت گوگل – سن: 40 سال – محل زندگی: امریکا – مجموع دارایی‌ها: 31.8 میلیارد دلار

او که به همراه «لری پیج» شرکت گوگل را تأسیس کرد، برای نخستین بار در اوایل سال 2014 میلادی موفق شد مجموع سرمایه‌ها و دارایی‌های شخصی خود را به بیش از 30 میلیارد دلار برساند. درآمد اصلی برین به واسطه رشد سالانه 50 درصدی ارزش سهام گوگل حاصل می‌شود و او در یک سال گذشته توانسته است بیش از 7 میلیارد دلار برمجموع سرمایه‌های شخصی خود بیافزاید. «سرگی برین» که به همراه دو فرزند خود در کالیفرنیا ساکن است، آگوست گذشته پس از 6 سال از همسر خود جدا شد و هم‌اکنون با یکی دیگر از کارمندان گوگل ازدواج کرده است. او مدیریت مرکز Google X را هم به‌عهده دارد تا طرح‌هایی از جمله خودروی بدون راننده، عینک هوشمند، گوشی پازلی، لنز چشمی هوشمند و… را دنبال کند.

6- «مارک زوکربرگ» – مدیرعامل شرکت فیس‌بوک – سن: 29 سال – محل زندگی: امریکا – مجموع دارایی‌ها: 28.5 میلیارد دلار

فیس‌بوک به‌تازگی 10 ساله شد تا زوکربرگ نتیجه آنچه در سن 19 سالگی کاشته بود را امروز برداشت کند و نام خود را به عنوان جوان‌ترین فرد ثروتمند جهان به گوش همگان برساند. پیشرفت اصلی فیس‌بوک از سال 2012 به بعد رخ داد و ارزش سهام آن در یک سال قبل از فوریه 2014 بیش از 130 درصد رشد کرد. این اتفاق باعث شد تا مجموع دارایی‌های زوکربرگ دو برابر رشد کند. البته این میلیاردر جوان در این چند سال حدود 60 میلیون سهام خود را واگذار کرد. امسال نام پردرآمدترین فرد جهان هم به زوکربرگ اختصاص یافته است.

7- «استیو بالمر» – مدیرعامل اسبق مایکروسافت – سن: 57 سال – محل زندگی: امریکا – مجموع دارایی‌ها: 19.3  میلیارد دلار

شاید از این پس دیگر نام «استیو بالمر» را نشنوید. چون او حدود یک ماه قبل پست مدیرعاملی مایکروسافت را کنار گذاشت و به‌نوعی خود را بازنشسته کرد. او آگوست گذشته اعلام کرد که قصد دارد سکان مدیریتی مایکروسافت را کنار بگذارد و سرانجام هیأت مدیره پس از یک سال جست‌وجو تصمیم گرفت «ساتیا نادلا» هندی را جایگزین بالمر کند. بالمر برای رشد مایکروسافت سالیان طولانی زحمت کشید و در دوره مدیریتی خود توانست بیش از 120 میلیارد دلار برای این شرکت درآمد کسب کند. البته او در سال‌های اخیر از رقبایی مانند گوگل و اپل عقب ماند و پیش از خداحافظی با پرداخت 7.2 میلیارد دلار نوکیا را خریداری کرد.

8- «مایکل دل» – مدیرعامل شرکت رایانه‌ای دل – سن: 49 سال – محل زندگی: امریکا – مجموع دارایی‌ها: 17.5 میلیارد دلار

او در اکتبر 2013 با پرداخت 23.9 میلیارد دلار همه سهم شرکت هم‌نام خود را خرید تا آن را کاملاً خصوصی کند. «مایکل دل» این شرکت بزرگ تولیدکننده محصولات رایانه‌ای را 30 سال قبل تأسیس کرده بود و بار دیگر با پرداخت این پول توانست مدیریت آن را در دست بگیرد. شرکت دل در آن زمان در یکی از اتاق‌های خوابگاه دانشگاه تگزاس تأسیس شد و این روزها همه جهان را تحت پوشش قرار داده است. «مایکل دل» پس از در دست گرفتن مدیریت این شرکت بزرگ قراردادهایی را با گوگل، مایکروسافت و Dropbox منعقد کرد تا روی سیستم‌های پردازش ابری هم تمرکز کند.

9- «پائول آلن» – از مؤسسان شرکت مایکروسافت و سرمایه‌گذاران بزرگ حوزه فناوری – سن: 61 سال – محل زندگی: امریکا – مجموع دارایی‌ها: 15.9 میلیارد دلار

او در زمینه‌های مختلف سرمدار است. چندی پیش تیم Seattle Seahawks NFL او در مسابقات اتومبیلرانی Super Bowl جایزه نخست را از آن خود کرد. او همچنین در حوزه فناوری، رسانه و انرژی موفقیت‌های فراوانی به دست آورد و در یک سال گذشته در همه موارد یاد شده سرمایه خود را افزایش داد. او که در سیاتل زندگی می‌کند به خرید و فروش کارخانجات و زمین‌های بزرگ هم مشغول است. او همچنان یکی از بزرگترین سهامداران مایکروسافت محسوب می‌شود و به ورزش علاقه فراوان دارد.

10- «عظیم پریمجی» – مدیرعامل شرکت Wipro – سن: 68 سال – محل زندگی: هندوستان – مجموع دارایی‌ها: 15.3 میلیارد دلار

او عنوان ثروتمندترین فرد در کشور هند را هم در اختیار دارد و درآمد اصلی خود را از ارائه خدمات مخابراتی به‌دست می‌آورد. او در سال 2007 میلادی مرکز تولید محصولات الکترونیکی مصرفی خود را به قیمت 17.2 میلیارد دلار فروخت تا به‌طور خاص بر سیستم‌ها و خدمات مخابراتی تمرکز داشته باشد. پریمجی این روزها کسب‌وکار گسترده‌ای در امریکا راه‌اندازی کرده است و چندی پیش شرکت Opus CMC در النویز را به قیمت 75 میلیون دلار خریداری کرده است.

پرواز فرست کلاس چیست و چه امکاناتی دارند؟ +انواع کلاس پروازی

تفاوت اصلی پروازهای فرست کلاس و بیزینس کلاس را صندلی هواپیماها و سرویس‌هایی که ارایه می‌شود مشخص می‌کند؛ البته در حوزه شرکت‌های هواپیمایی، استاندارد مشخصی برای طبقه‌بندی کیفی پروازها وجود ندارد بنابراین برای اینکه مطمئن شویم کیفیت هواپیمای مورد نظر ما به اندازه‌ای است که برای آن هزینه کرده‌ایم، باید ابتدا اندکی درباره انتخاب نوع هواپیما برای سفرمان تحقیق کنیم.

در میان شرکت‌های هواپیمایی بیشترین تفاوت‌ها بین پروازهای فرست کلاس درون‌مرزی و پروازهای فرست کلاس بین‌المللی به چشم می‌خورد. اما در حالت کلی، هم در پروازهای درون‌مرزی و هم پروازهای بین المللی برای مسافرانی که پیش از سفر خودشان را بیمه می‌کنند خدمات بیمه‌ای یکسانی ارایه می‌شود.

پروازهای درون‌مرزی و بین المللی

معمولاً در پروازهای درون مرزی هواپیماهای دو کابینه فرست کلاس و اکونومی مورد استفاده قرار می‌گیرند، البته گاهی ممکن است شرکت‌های هواپیمایی برای مسافران خود پروازهای متفاوتی ارایه دهند. بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی در پروازهای بین المللی از هواپیماهای سه کابینه فرست کلاس، بیزینس کلاس و اکونومی استفاده می‌کنند.

با این وجود هواپیماهای دو کابینه فرست کلاس که در پروازهای درون مرزی مورد استفاده قرار می‌گیرند، از نظر کیفی با هواپیماهای دوکابینه‌ای که در سفرهای بین المللی به پرواز در می‌آیند همسان نیستند. در حقیقت می‌توان گفت کیفیت هواپیماهای فرست کلاس در سفرهای درون مرزی حتی به کیفیت هواپیماهای بیزینس کلاس در سفرهای بین المللی نمی‌رسد.

بعضی اوقات از هواپیماهای فرست کلاس بین‌المللی در سفرهای درون مرزی استفاده می‌شود که هدف از تدارک چنین پروازهایی، انتقال هواپیما به یک فرودگاه جهت استفاده در پروازهای بین‌المللی است. همچنین ممکن است هواپیمای مورد نظر برای سفری درون‌مرزی بین یکی از خطوط پر رفت و آمد مانند خط لس آنجلس به نیویورک اختصاص یافته باشد.

هواپیمای فرست کلاس در سفرهای بین‌المللی

هواپیماهای فرست کلاس که در پروازهای بین‌المللی مورد استفاده قرار می‌گیرند از نظر مالی، درآمد قابل توجهی نصیب شرکت‌های هواپیمایی می‌کنند و از این رو، بیشتر این شرکت‌ها توجه‌شان را به کیفیت پروازها و سرویس‌هایی که در حین پرواز ارایه می‌شود معطوف می‌کنند. شرکت‌های هواپیمایی به طور خاص، به راحتی هرچه بیشتر مسافران در صندلی‌ هواپیما حین پرواز اهمیت زیادی می‌دهند و در تدارک دیدن تجملات و امکانات رفاهی بیشتر برای مشتریان با یکدیگر رقابت می‌کنند.

 

برای مثال صندلی‌های کنونی در پروازهای فرست کلاس بین المللی از نوع صندلی‌هایی هستند که به طور کامل باز می‌شوند و تنها با زدن یک کلید به شکل تخت خوابی هموار و راحت در می‌آیند. همچنین بسیاری از آژانس‌های هواپیمایی برای راحتی بیشتر مسافران خود لحاف و بالشت‌های نرم و گران قیمت در سرویس خواب هواپیما تدارک دیده‌اند. به علاوه، امکانات سرگرمی و رفاهی هواپیما شامل سیستم صوتی و تصویری مجزا نیز می‌شود که در تک تک صندلی‌ها برای مسافران تعبیه شده است.

این سیستم‌ها با داشتن یک صفحه نمایشگر بزرگ امکان دیدن فیلم‌های سینمایی و گوش دادن به صدها ترانه را برای مسافران فراهم می‌کند. در این پروازها همچنین سرویس‌های غذا و نوشیدنی‌ متنوع با استفاده از میوه‌ها و مواد غذایی فرست کلاس سرو می‌شود و کار پخت‌و پز و آماده کردن خوراکی‌ها به سرآشپزهای مشهور سپرده می‌شود.

 

هواپیمای بیزینس کلاس در سفرهای بین‌المللی

هواپیماهای بیزینس کلاس در سفرهای بین‌المللی از نظر کیفی در ردیف پایین‌تری نسبت به پروازهای فرست کلاس قرار می‌گیرند، اما باز هم از کیفیت بالاتری در مقایسه با پروازهای فرست کلاس درون مرزی برخوردارند. رقابتی که بین شرکت‌های هواپیمایی به منظور جذب بیشتر مسافران و بهره گیری از فناوری‌های جدید در پروازهای فرست کلاس بین المللی به چشم می‌خورد، از سوی دیگر موجب بهبود کیفیت پروازهای بیزینس کلاس نیز می‌شود. اما در هر‌حال این پروازها در مقایسه با پروازهای فرست کلاس بسیار ارزان‌تر هستند و به طبع، کیفیت نازل‌تری دارند.

 

در هواپیماهای بیزینس کلاس صندلی‌ها دارای امکانات رفاهی و تجملی کمتری هستند. البته اخیراً شرکت‌های هواپیمایی به بهبود امکانات در هواپیماهای بیزینس کلاس نیز اقبال نشان داده‌اند و در پروازهای پر رفت و آمد برای این هواپیماها صندلی تخت خواب‌شو نصب کرده‌اند.

در حال حاضر تفاوت کیفی موجود بین شرکت‌های هواپیمایی از این حیث مورد بررسی قرار می‌گیرد که صندلی تخت خواب‌شو در هواپیماها تا زاویه ۱۸۰ درجه به طور کامل باز می‌شود یا این که مسافران در هنگام خواب فقط می‌توانند آن را کمی به سمت عقب باز کنند.

 

همچنین در هواپیماهای بیزینس کلاس سیستم‌های صوتی و تصویری کم کم جای خود را پیدا کرده‌اند، با این تفاوت که صفحه نمایشگر این سیستم‌ها کمی کوچک‌تر از نمایشگر هواپیماهای فرست کلاس است. در مورد سرویس غذا و نوشیدنی هم باید گفت که در مقایسه با پروازهای اکونومی، سرویس پروازهای بیزینس کلاس خیلی بهتر است، اما نمی‌توان آن را هم ردیف سرویس غذای هواپیماهای فرست کلاس دانست.

هواپیماهای مرکب فرست کلاس و بیزینس کلاس در سفرهای بین المللی

برخی از شرکت‌های هواپیمایی گاهی در لیست پروازهای بین المللی خود، پروازهای مرکب فرست کلاس و بیزینس کلاس را به مشتریان پیشنهاد می‌دهند و برای آن هواپیماهای دو کابینه را مورد استفاده قرار می‌دهند. در اینجا اشاره می‌کنیم که این مدل پروازی نباید با پرواز فرست کلاس درون مرزی یکسان در نظر گرفته شود.

کیفیت پروازهای مرکب فرست کلاس و بیزینس کلاس درست مطابق همان ذهنیتی است که مشتریان پیش از انتخاب دارند. مشخصه اصلی پروازهای مرکب قیمت گذاری بلیط این هواپیماها است. در این پروازها معمولاً سرویس‌های متنوع و بیشتری در مقایسه با پروازهای استاندارد بیزینس کلاس ارایه می‌شود، اما در عین حال قیمت آن بسیار ارزان‌تر از پروازهای فرست کلاس است.

هواپیمای فرست کلاس در سفرهای درون مرزی

خاطر نشان می‌کنیم که این مدل پروازی را نباید با پروازهای فرست کلاس از نوع بین المللی اشتباه گرفت.

 

پروازهای فرست کلاس درون‌مرزی در مقایسه با پروازهای اکونومی از مزایای بیشتری برخوردارند. تفاوت فاحش این دو مدل پرواز را می‌توان در نوع صندلی هواپیماها مشاهده کرد. 

در سفرهای درون مرزی صندلی هواپیمای فرست کلاس به‌ نسبت بزرگ‌تر است و در مقایسه با هواپیمای اکونومی مسافران فضای بیشتری برای دراز کردن پاهایشان دارند. برای مثال، در یک هواپیمای استاندارد بویینگ ۷۵۷ که برای مدل پروازی اکونومی اختصاص یافته است شش صندلی در فضایی با ابعاد سه متر طول و سه متر عرض قرار دارند، اما در مدل پروازی فرست کلاس چهار صندلی در فضایی با ابعاد دو متر طول و دو متر کارگذاری شده است.

از طرف دیگر بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی اخیرا اقدام به حذف سرویس غذا در پروازهای اکونومی کرده‌اند، اما در پروازهای فرست کلاس همچنان در بسیاری از خطوط هوایی سرویس غذای داغ و نوشیدنی‌های متنوع برای مسافران سرو می‌شود.

قرن حاضر برای صنعت حمل و نقل یک جهش بزرگ است. تکنولوژی یک نیاز ضروری تلقی می شود و این موضوع که در کدام نقطه از دنیا هستید مهم نیست، بلکه ناوگان حمل و نقل پیشرفته، زندگی را آسان تر می کند و به ما امکان انجام کارهای فوق العاده را می دهد. صنعت گردشگری نیز از این موجه نوآوری بهره برده است. هتل ها ترغیب شده اند تا هزینه های هنگفتی را برای باشکوه تر شدن محیط خود جهت اقامت راحت برای مسافر هزینه کنند. رستوران ها و مراکز تفریحی و تفرجگاهی نیز کسب و کار خود را تحت تاثیر صنعت حمل و نقل می دانند.

شرکت های هواپیمایی تلاش کرده اند با کارآفرینی و نوآوری، امنیت، امکانات و خدمات رفاهی ویترین صنعت حمل و نقل باشند. خطوط هوایی در قاره آسیا و خاورمیانه همیشه جلودار این شکوه بوده اند برای آن که به اهمیت نقش نوسازی صنعت هوایی ایران در اقتصاد پساتحریم بیشتر پی ببرید شما را با سه خط هوایی آسیایی آشنا خواهیم کرد که فرودگاه های آنها در کشوری واقع شده اند که مساحت آنها از شهرهای ایران کوچکتر است.

شرکت هواپیمایی سنگاپور

جمهوری سنگاپور، کشوری ۷۱۹ کیلومتر مربعی واقع در جنوب شرقی آسیاست که با جمعیتی حدود ۵.۵ میلیون نفری، کوچکترین کشور جنوب شرقی آسیا است. این کشور که مساحتش از تهران کمتر است شش شرکت هواپیمایی دارد که خط هواپیمایی سنگاپور بزرگترین و یکی از برترین خطوط هوایی دنیا محسوب می شود. شرکت هواپیمایی سنگاپور با خرید ۳ فروند هواپیمای غول پیکر ایرباس A330، ایرباس A380 و بوینگ ۷۷۷ در سال ۲۰۱۵ جمعا ۱۰۹ فروند هواپیما مسافربری در ناوگان خود دارد. شرکت هواپیمایی سنگاپور به مسافرت تجملی بیش از حد اعتقاد دارد.

شما وقتی یک بلیت فرست کلاس خریداری می کنید فضایی که در اختیار شما قرار می گیرد به اندازه دو صندلی است. طراحی داخلی کابین یا صندلی در بخش فرست کلاس به شکل سنتی ساخته شده است و تمامی امکانات رفاهی که از ذهن یک شما می گذرد در این بخش دیده می شود.

در بخش فرست کلاس مسافر یک صندلی یک متری در اختیار دارد که روکش آن چرم طبیعی و دکور آن از چوب درخت ماهون است. در آسمان، هنگام خواب شما در تختی با پارچه کتان، خواب رویایی خواهید داشت.

جواهر این خط هوایی بخش فرست کلاس آن است که طراحی آن با مشارکت گروه BMW طراحی شده است که کابینی بسیار راحت و مدرن را در اختیار مسافر قرار می دهد. هر صندلی با دیوارهای ثابت در پشت و اطراف کابین احاطه شده است که مسافر حس می کند در سوئیت شخصی خودش در آسمان است. تختخواب دو متری و نورپردازی محیط با یک تلویزیون ال سی دی ۲۴ اینچی با صفحه HD، برای مسافرانی طراحی شده که علاقه زیادی به تجملات دارند.

در بخش فرست کلاس، شرکت هواپیمایی سنگاپور برای هر دو نفر یک مهماندار، پذیرایی خواهد کرد. تمامی ظروف از بهترین برندها و مواد غذاهای سرو شده در این خط هوایی تازه هستند.

شرکت هواپیمایی الاتحاد

ایالت ابوظبی با مساحت ۹۷۰ کیلومتری و جمعیت حدود ۶۱۴ هزار نفر، پایتخت سیاسی کشور امارات است. این ایالت دارای هفت شرکت هواپیمایی است که شرکت هواپیمایی الاتحاد بزرگترین آن است و خدمات لوکس پروازی را ارائه می دهد. الاتحاد دارای ۱۱۹ فروند هواپیما است که به ۹۰ مقصد پرواز می کنند. این شرکت ۱۹۸ فروند هواپیمای دیگر سفارش داده است که قرار است جایگزین هواپیماهای قدیمی شود.

الاتحاد یک واحد نیز برای هواپیماهای خصوصی دارد که در سال ۲۰۱۵ نیز برای نوسازی این ناوگان ۸۷ مورد سفارش برای طراحی داخلی و لوازم خاص آنها داده است. این شرکت هواپیمایی اعتقاد دارد مسافر از زمانی که تصمیم به سفر می گیرد مسئولیتش به عهده الاتحاد است. این شرکت به مسافر امکان می دهد که فقط تصمیم سفر را بگیرد و این شرکت با ارائه خدمات ویژه مانند: بسته بندی وسایل شخصی مسافر در منزل، خودروی لوکس شخصی جهت انتقال به فرودگاه، پذیرایی، اقامت فرودگاهی، خدمات عبور از مرز هوایی بشکل خصوصی، انتقال به هواپیما از خروجی های خاص، اقامت و خدمات گردشگری در مقصد را به عهده می گیرد.

حس شخصی بودن، سوئیت در کلاس پروازی درجه یک الاتحاد آرامش خاصی را به مسافر می دهد. با تجربه ای لوکس  در آسمان که احساس می کنید در جت شخصی خودتان هستید، در فضایی که در اختیار مسافر قرار می گیرد سعی شده وی در دنیای خصوصی خود زندگی کند. در بخش فرست کلاس این خط هوایی به شما این امکان داده می شود که سوئیت یا کابین مستقل داشته باشید. در حقیقت شما از زمانی که وارد هواپیما می شوید خود را در هتل ۵ ستاره خواهید دید.

در کابین های بخش فرست کلاس این خط هوایی از عایق ضدصدا استفاده شده تا مسافر صدای موتور هواپیما را کمتر حس کند. مسافر در این کلاس پروازی می تواند از نوع و رنگ روتختی و پتو همچنین نوع گلی که دوست دارد را انتخاب کند. مسافر غذای خود را در باکیفیت ترین ظروف از برترین برندهای دنیا میل می کند و با آرامش در آسمان به شبکه های تلویزیونی HD نگاه کند همچنین در این کابین ها مسافرین سرویس بهداشتی و حمام شخصی و برای هر کابین یک میهماندار وجود دارد.

در بخش فرست کلاس این خط هوایی بسته ای به مسافر هدیه داده می شود که شامل تمام لوازم مورد نیاز در طول سفر است که البته خود بسته و محتویات آن از برترین برندهای جهان است. در این بسته که چندین عطر، کرم های صورت، دستمال های مرطوب، جعبه وسایل مربوط به بهداشت دهان، جوراب، چشم بند، اسفنج گوش، در کنار اسپری های بالشت برای خواب راحت و روغن های معطر و گیاهی قرار دارد. در این بسته سعی شده حس سنتی بودن کشور امارات را نیز به مسافر انتقال دهد.

سفر با خطوط هواپیمایی الاتحاد تجربه ای لوکس است، که به سختی از ذهن مسافر پاک می شود و تجربه سفر برای بار اول این حس را به شما می دهد که نوبت بعدی که شانس پرواز با الاتحاد را داشتید، مطمئن هستید سوئیت خودتان را رزرو  کرده اید و مدرن سفر خواهید کرد.

قیمت بلیت این قسمت از پرواز تقریبا ۳۵ میلیون تومان به ازای هر نفر است!

شرکت هواپیمایی الامارات

کشور امارات با مساحتی برابر با ۸۳ هزار کیلومتر مربع تقریبا نصف استان سیستان و بلوچستان ایران با جمعیت حدود شش میلیون نفری که فقط ۱۹ درصد آنها اماراتی و بقیه از جنوب آسیا و دیگر اعراب هستند، در نقطه کوچکی از خلیج فارس واقع شده است. این کشور ۲۷ شرکت هواپیمایی دارد که شامل خطوط هوایی مسافری، حمل و نقال بار، دولتی و شخصی می باشد.

ایالت دبی، قطب اقتصادی کشور امارات با مساحتی برابر با ۴ هزار کیلومتر و جمعیتی حدود دو و نیم میلیون نفر دارای ۸ شرکت هواپیمایی می باشد که بزرگترین آنها شرکت هواپیمایی الامارات است. این شرکت با ۲۴۵ هواپیمای مسافری به ۱۶۴ نقطه دنیا پرواز می کند. با خرید بلیط فرست کلاس الامارات به نهایت دنیای مدرن نزدیک می شوید. الامارات به شما این امکان را می دهد که سفر شخصی خود را ترسیم کنید و اجرای آن را به شرکت الامارات بسپارید.

در خط هوایی الامارات، برای کاهش استرس پرواز، شما می توانید از کابین هایی با درب، بدون درب یا با پارتیشن، فضای خود را انتخاب کنید. حتی برای به صرف رسیدن استرس پرواز، میهماندار هم زبان، شما را در طول سفر همراهی خواهد کرد. وقتی پرواز به ارتفاع رسید، شما می توانید درب یخچال شخصی خود را باز کرده نوشیدنی و تنقلات خود را انتخاب کنید و در بین ابرها ناپدید شوید. نور اصلی کابین خود را تنظیم و درخواست کنید موسیقی مورد علاقه شما پخش شود یا با خواباندن مبل، تختی داشته باشید و با گرم کن و ماساژور تخت خود احساس سبکی کنید همچنین شما با تماشای یک فیلم در سینمای شخصی خودتان می توانید از طول مسیر لذت ببرید. این تاز ابتدای سفر با الامارات است.

در بخش فرست کلاس الامارات زمانی که از خواب بیدار شدید، قبل از اینکه یک بار دیگر وارد دنیای رویایی شوید، با دوش آب گرم معدنی در هواپیما احساس شادابی کنید. ممکن است در پرواز علاقه ای به دوش گرفتن نداشته باشید، الامارات تجربه استفاده از لوازم آرایشی بهداشتی بولگاری و محصولات کاهش استرس پرواز و خستگی منحصر به فرد، بدون محدودیت زمان را در اختیار شما قرار می دهد.

در فرست کلاس الامارات به اندازه ای فضای شخصی طراحی شده است که ممکن است احساس تنهایی کنید. این شرکت هواپیمایی با خرید هواپیماهای غول پیکر به شما این امکان را می دهد به پیاده روی بروید و از کافی شاپ مستقر در هواپیما قهوه ای بخرید و خواندن کتاب در مجاورت دیگران لذت ببرید. فضای این کافی شاپ به شکلی طراحی شده که به تجار امکان برقراری جلسه کاری را بدون مزاحمت برای دیگران خواهد داد. ممکن است از یک سفر کاری به خانه برمی گردید که وقت خرید سوغات را نداشته اید.

در بخش فرست کلاس هواپیماهای جدید الامارات امکان خرید از برندهای معروف به شما داده می شود. حتی شما می توانید از وب سایت طراحی شده در هواپیما خرید کنید به محض فرود، در فرودگاه محصول مورد نظر به شما تحویل داده می شود. لازم به ذکر است شما در خطوط هوایی الامارات امکان تماس تلفنی، اینترنت و دیگر امکانات عمومی را داشته باشید.

شرکت هواپیمایی الامارات که کارمندانش آن را کشور هواپیمایی الامارات می خوانند، در کمتر از ۳۰ سال با حدود ۶۰ هزار کارمند هر آنچه را که شما تصور آن را برای سفر در ذهن خود ترسیم کنید اجرا خواهد کرد. این شرکت هواپیمایی پا فراتر از کشورش گذاشته و با ساخت هتل و ترمینال خصوصی برای پروازهای خود در برخی از کشورها سعی دارد بهترین خدمات را به مسافرانش ارائه دهد. در جدال برترین های آسمان شرکت هواپیمایی الامارات سومین ترمینال بزرگ دنیا را دارد که در سال ۲۰۱۵ به حدود ۵۰ میلیون مسافر خدمات داده است. حال الامارات با سفارش ۱۴۰ فروند هواپیمای ایرباس A380S که پهن ترین هواپیمای جهان است شوک بزرگی را به رقبای خود وارد کرده است. به گفته مدیران الامارات، این شرکت قرار است بزودی خدماتی را ارائه کند که فراتر از تصویر ذهنی رقبای ما در این صنعت خواهد بود.

مطالعه و برنامه ریزی های طولانی مدت و ایجاد سازمان نوآوری و اتاق فکر برای آینده در صنعت هایی مانند حمل و نقل هوایی کاهش ریسک و رشد را به همراه دارد ولی تمامی این هزینه ها بدون آموزش مستمر و مشتری مداری با نظارت کیفی در سطوح اجرایی، می تواند هر کسب و کاری با پشتوانه کلان را وارد چالش جبران ناپذیری کند.

 انواع کلاس پروازی

با توجه به قوانین سازمان حمل و نقل بین المللی هوایی (یاتا) صندلی های هواپیما دارای رده بندی (کلاس بندی) پروازی مختلفی است که مسافران میتوانند بلیط هواپیما خود را با مشخص کردن کلاس پروازی دلخواه خود تهیه نمایند. قابل ذکر است که قیمت بلیط هواپیما برای انواع کلاس پروازی متفاوت است.

درجه یک : فرست کلاس – first class یا Fفرست کلاس گرانترین صندلی های یک پرواز را دارد و قیمت آن از دیگر کلاس های پروازی بیشتر است. صندلی فرست کلاس تک نفره، مبله، اتاقک مانند و خصوصی هستند. امکانات رفاهی فرست کلاس متفاوت است و شامل تلویزیون خصوصی با ریموت کنترل، لپ تاپ، سرویس اینترنت ماهواره ای، صندلی های اتوماتیک با قابلیت تنظیم زیر پا، پشت و پشتی سر به حالت یک بالش انعطاف پذیر و سرویس بهداشتی جداگانه است.در این کلاس پروازی غذای گرم سرو میشود و انتخاب نوع غذا با خود مسافر و از روی منوی غذایی است. در واقع سرویس کترینگ این کلاس پروازی متفاوت است و همچنین از کیفیت بالاتری نیز برخوردار است. از نظر پذیرایی نیز مهمانداران این کلاس پروازی با تجربه تر و توجه خاصی به مسافران دارند. هنگام سوار شدن مسافران فرست کلاس جزء آخرین مسافران هستند و انتقال آنها تا هواپیما بصورت جداگانه از سایر مسافرین انجام می‌شود. در ترمینال فرودگاه نیز کانتر پذیرش آنها کانتری مجزا است و برای دریافت کارت پرواز اولویت دارند. مسافران فرست کلاس نخستین مسافرانی هستند که هنگام پیاده شدن از هواپیما خارج می‌شوند.

بیشتر مشتریان فرست کلاس، مسافران VIP و سرمایه داران بزرگ هستند. کلیه امکانات ذکر شده در یک کابین جدا از مسافرین عادی وجود دارد و حتی علاوه بر این امکانات، گاهی اتاق جلسات و یک یا چند لابی خصوصی هم در هر کابین وجود دارد تا افراد بتوانند در کنار یکدیگر جلساتشان را برگزار نمایند. برای کلاس پروازی فرست کلاس اکثرا” از هواپیماهای دو طبقه بوئینگ و ایرباس استفاده میشود که فضای بیشتری رو بتوانند در اختیار شرکت های هواپیمایی بگذارند.

درجه تجاری : کلاس تجاری – business class یا C

کلاس تجاری دومین کلاس تجار است که بعد از فرست کلاس قرار گرفته است. صندلی این کلاس پروازی در دو ردیف جدا هستند و به طور معمول، در جلوی کلاس اکونومی و با فاصله‌ی بیشتری از هم قرار دارند. صندلی های بیزنس کلاس مبله هستند و اگرچه نسبت به فرست کلاس از درجه پایینتری برخوردار هستند ولی راحت و اتوماتیک و جادار هستند. امکانات کنترل صوتی و تصویری در کابین این کلاسها بصورت استفاده همگانی وجود دارد.

در کلاس تجاری سرو غذاهای گرم و دارای کترینگ متفاوت و کامل است اما در درجه ای پایین تر از فرست کلاس است. امکانات رفاهی مانند کانتر مستقل و حمل و نقل مجزا از ترمینال تا هواپیما و بالعکس در این کلاس پروازی وجود دارد. در کلاس تجاری مهماندارها رسیدگی بیشتری دارند و کلاس کابین از سایر مسافرین مجزا است. قیمت بلیط بیزنس کلاس نسبت به فرست کلاس پایین تر اما نسبت به اکونومی بالاتر است.

درجه اقتصادی : کلاس اکونومی – economy class یا Y

کلاس اکونومی آخرین کلاس پروازی است که در ایران رواج دارد و مشتریان آن مسافران عادی هستند. کلاسی اکونومی در یک پرواز بیشتر صندلی‌ها را به خود اختصاص می‌دهد؛ قیمت بلیط آن پایین ترین نرخ بلیط هواپیما را دارد و صندلی های کلاس اقتصادی در ردیفهای کنار هم قرار دارند. امکاناتی که برای مسافران این نوع پرواز در نظر گرفته می‌شود، معمولاً از تعداد محدودی روزنامه، مجله‌ی تبلیغاتی و کارت راهنمای پرواز فراتر نمی‌رود.

در بعضی هواپیماها برای صندلی‌های کلاس اکونومی مانیتور و هدفون هم تعبیه شده است که مسافران در تغییر برنامه‌‌های آن حق انتخاب زیادی ندارند؛ اما در بیشتر هواپیماها، برای تمام مسافران بخش اکونومی یک مانیتور بزرگ وجود دارد که برنامه‌ی مشخصی پخش می‌کند. سایر امکانات و تفریحات برای مسافران در کلاس اکونومی، به خط پروازی و البته مدل هواپیما بستگی دارد.

با انتخاب مبدا و مقصد و فشردن یک دکمه جستجو در پایگاه اینترنتی خرید بلیط هواپیما قاصدک ۲۴، کلیه اطلاعات پروازهای موجود در مسیر مورد نظر در اختیار مسافران قرار می‌گیرد. همه نتایج نمایش داده شده شامل اطلاعات کامل پروازی از قبیل نوع پرواز، نرخ بلیط، نوع کلاس و … است که میتوان با بهره گیری از قابلیت فیلتر نمودن نتایج، به آسانی و سرعت بلیط هواپیمای مورد نظر را تهیه نمود.

“بیمارى شاگاس” چیست | علایم،راه انتقال،پیشگیری و درمان بیماری شاگاس

“بیمارى شاگاس” چیست | علایم،راه انتقال،پیشگیری و درمان بیماری شاگاس

بیمارى شاگاس چیست؟

بیمارى شاگاس (تریپانوزومیاز Trypanosomiasis آمریکائی) نوعى بیماری مشترک بین انسان و حیوان است که عامل آن تریپانوزوماکروزى (Trypanosoma Cruzi) مى‌باشد؛ این انگل فقط در آمریکا یافت مى‌شود. بیمارى شاگاس به انسان عمدتاً از طریق ساس‌هاى ردووید (Reduviid Bug) آلوده صورت مى‌گیرد؛ این ساس به‌طور غیر یکنواخت از جنوب ایالات متحده تا جنوب آرژانتین دیده مى‌شود. عفونت تریپانوزوماى کروزى انسان، یک مشکل بهداشتى به‌ویژه در مناطق روستائى آمریکاى مرکزى و جنوبى محسوب مى‌شود.

علائم بیمارى شاگاس

اولین نشانه‌هاى بیمارى شاگاس حاد حداقل یک هفته پس از ایجاد عفونت به‌وجود مى‌آید. در نوع حاد بیمارى شاگاس علایم خفیفی وجود دارد که اغلب عبارتند از:

• تب

• احساس بیماری (ضعف)

• تورم از یک چشم

• منطقه قرمز تورم در محل گزش حشرات

علائم حاد بیمارى شاگاس خودبه‌خود از بین مى‌روند و پس از آن بیمار وارد فاز نامشخص یا بدون علامت عفونت تریپانوزوماکروزى مزمن مى‌شود. شاگاس مزمن و علامت‌دار سال‌ها یا حتى ده‌ها سال بعد ظهور مى‌کند و علایم آن عمدتا به صورت زیر است:

·بیماری یبوست

·مشکلات گوارشی

· درد در شکم

· مشکلات بلع

· مشکلات قلبی

علل و عوامل خطرساز بیمارى شاگاس

راه اصلی انتقال بیمارى شاگاس از راه نیش انواعی ساس (خانواده Reduviidae) است ولی می‌تواند با تزریق خون آلوده، پیوند اعضا و از مادر به جنین نیز انتقال یابد. در عین حال بیمارى شاگاس در قاره آمریکا (مکزیک و آمریکای مرکزی) اندمیک است.

پیشگیری از بیمارى شاگاس

مهمترین راه پیشگیری از بیمارى شاگاس کنترل حشرات و ساسها با حشره کش ها در منازل مسکونی می باشد.

تشخیص بیمارى شاگاس

“تشخیص بیمارى شاگاس” حاد نیاز به دیدن انگل دارد که ممکن است در بررسى بافى‌کت یا خون تازه یا اسمیر نازک یا ضخیم خون یافت شود. اگر مشاهده مستقیم برای تشخیص بیمارى شاگاس موفقیت‌آمیز نبود، مى‌توان از تلقیح به موش و کشت در محیط‌هاى اختصاصى کمک گرفت. بیمارى مزمن شاگاس با کمک سرولوژى تشخیص داده مى‌شود. CF، ایمونوفلورسانس، و الیزا همگى موجود هستند اما مثبت کاذب آنها زیاد است. به همین علت توصیه مى‌شود که هر تست مثبت را با دو تست دیگر تأیید نمود.

علایمی که در معاینه فیزیکی می توان بیمارى شاگاس را توسط آن  تشخیص داد و یا به آن مشکوک شد عبارت است از:

– کاردیومیوپاتی

– بزرگ شدن کبد و طحال

– بزرگ شدن گره های لنفاوی

– ضربان قلب نامنظم (آریتمی)

– تند شدن ضربان قلب (تاکی کاردی)

تست های آزمایشگاهی تشخیص بیمارى شاگاس شامل:

° کشت خون

° عکس قفسه سینه با اشعه ایکس

° اکو کاردیوگرافی

° نوار قلب (ECG)

° روشهای آزمایشگاهی وابسته به آنزیم  (ELISA)

° اسمیر خون محیطی

درمان بیماری شاگاس یا تریپانوزومیازیس آمریکایی

فاز حاد و فعال بیماری Chagas باید درمان شود. نوزادان متولد شده در صورت ابتلا به “بیمارى شاگاس” نیز باید درمان شوند.

دو داروی مورد استفاده برای درمان بیمارى شاگاس عبارتند از: benznidazole و nifurtimox.  هر دوی این داروها دارای عوارض جانبی می باشند که صرفا می بایست توسط پزشک تجویز شده و زیر نظر پزشک استفاده شوند.

عوارض بیمارى شاگاس

 * کاردیومیوپاتی از عوارض بیمارى شاگاس می باشد.

* از جمله عوارض بیمارى شاگاس که می توان نام برد بزرگ شدن روده بزرگ (megacolon) است.

* بزرگ شدن  مری همراه با مشکلات بلع (megaesophagus) نیز از عارضه های بیمارى شاگاس می باشد.

* از دیگر عوارض بیمارى شاگاس بیماری قلبی و نارسایی قلبی است.

* سوء تغذیه نیز ناشی از بیمارى شاگاس است.

* ضربان غیرطبیعی قلب (آریتمی، تاکی کاردی بطنی) می تواند ناشی از بیمارى شاگاس باشد و ممکن است باعث مرگ ناگهانی شود. هنگام  ایجاد نارسایی قلبی، مرگ معمولا در عرض چند سال رخ می دهد.

منابع:

iran.pezeshk.us

arash9172.blogfa.com