یاسوج -ایرنا- مدیرکل پزشکی قانونی کهگیلویه و بویراحمد مسمومیت با گاز منو اکسید کربن را دلیل مرگ «حسن دانا نسب» محیط بان منطقه حفاظت شده دنا اعلام کرد.
لامپ زیستی جدید که قابل استفاده در خیابان و پارکینگ است، همزمان با روشنایی محیط اطراف، گاز دیاکسیدکربن را با استفاده از ریزجلبکهای زنده موجود در مخزن جذب میکند.
به گزارش اینهبیتت، لامپ زیستی جدید که قابل استفاده در خیابان و پارکینگ است، همزمان با روشنایی محیط اطراف، گاز دیاکسیدکربن را با استفاده از ریزجلبکهای زنده موجود در مخزن جذب میکند.
منبع: ایسنا
دبیر ستاد اطلاع رسانی داروها و سموم با اشاره به اینکه علایم و نشانه های مسمومیت با گاز منوکسید کربن می تواند به صورت بسیار متفاوت در افراد ظاهر شود، افزود: در برخی موارد علایم و نشانه های مسمومیت با گاز منوکسید کربن به صورت اختلالات گوارشی همچون تهوع و استفراغ در فرد ظاهر می شود.
به گزارش مشرق، یسنا بهمنش، دبیر ستاد مرکزی اطلاع رسانی داروها و سموم، سازمان غذا و دارو در آستانه هفته پیشگیری از سموم، اظهار کرد:مسمومیت با گاز منوکسید کربن یکی از مرگبارترین انواع مسمومیت ها است و به مرگ خاموش از آن یاد می شود.
وی ادامه داد: مرگ خاموش مرگی است که در کمال ناباوری فردی که به خواب رفته است را آرام آرام به سوی خواب ابدی می برد.
به منش، با اشاره به اینکه علایم و نشانه های مسمومیت با گاز منوکسید کربن می تواند به صورت بسیار متفاوت در افراد ظاهر شود، افزود: در برخی موارد علایم و نشانه های مسمومیت با گاز منوکسید کربن به صورت اختلالات گوارشی همچون تهوع و استفراغ در فرد ظاهر می شود.
دبیر ستاد مرکزی اطلاع رسانی داروها و سموم، سازمان غذا و داروی وزارت بهداشت در ادامه تصریح کرد: در اثر تماس طولانی با منوکسیدکربن، سردرد، گیجی، ضربان شدید شقیقه ها، وزوز گوش و خواب آلودگی، تهوع، استفراغ، تپش قلب، کاهش هوشیاری، آسیب دائمی عصبی، کما و مرگ رخ می دهد.
به منش با بیان اینکه تماس طولانی مدت با مقادیر کم گاز منوکسید کربن می تواند فرد را به بیماری های قلبی- عروقی مبتلا سازد، بیان کرد: علایم مسمومیت با منوکسیدکربن در کودکان تهوع، استفراغ و اسهال است که با مقادیر پایین تری از منوکسیدکربن بروز می کند.
وی ادامه داد: تماس طولانی مدت با گاز منوکسید کربن به ویژه در کودکان، می تواند با بروز اختلالات رفتاری و کاهش حافظه و ضریب هوشی همراه باشد. مورد اخیر در اثر آلودگی هوای شهرهای صنعتی رخ می دهد.
دبیر ستاد مرکزی اطلاع رسانی داروها و سموم، سازمان غذا و داروی وزارت بهداشت، گفت: در هنگام بروز آتش سوزی علاوه بر ایجاد گاز منوکسید کربن، گاز سیانید از سوختن مواد پلاستیکی ایجاد می شود که شدیداً سمی است. این گازها گرم و سبک هستند و به سمت بالا می روند. بنابراین هنگام قرار گرفتن در محیطی که دچار آتش سوزی شده است هرچه سریعتر باید جلوی صورت، دهان و بینی را با پارچه ای ترجیحاً مرطوب پوشاند و سپس بدون معطلی به صورت خمیده و یا سینه خیز از محیط خارج شد.
به منش در ادامه تاکید کرد: ممکن است فرد مصدوم در آتش سوزی ها، دچار سوختگی نشود اما مسمومیت با منوکسیدکربن اولاً باعث گیجی و بیهوشی وی خواهد شد و ثانیاً به دلیل عدم توانایی فرد مسموم در خارج شدن از محیط، تنفس گازهای سمی افزایش یافته و فرد دچار مرگ مغزی خواهد شد.
وی با بیان اینکه اولین اقدام در برخورد با فردی که با گاز منوکسیدکربن مسموم شده است، انتقال مصدوم به هوای آزاد است، گفت: در صورت قطع تنفس بیمار مسموم با منوکسید کربن و گاز های دیگر، باید احیای قلبی ریوی را آغاز کرد و سریعاً با مرکز اورژانس تماس گرفت.
به منش عنوان کرد: با رسیدن فصل سرما و استفاده از وسایل گرمایشی به ویژه گازسوز، توجه به نکات موثر در پیشگیری از مسمومیت با منوکسیدکربن دارای اهمیت می شود و سالانه بخشی از مرگ و میرهای گزارش شده توسط سازمان پزشکی قانونی کشور به مسمومیت ناشی از منوکسید کربن تعلق دارد.
دبیر ستاد مرکزی اطلاع رسانی داروها و سموم، سازمان غذا و داروی وزارت بهداشت گفت: این نوع از مسمومیت گرچه با سرد شدن هوا و استفاده از بخاری های گازی و وسایل گرمایشی افزایش می یابد اما بر اساس گزارش پزشکی قانونی کشور در نیمه نخست امسال آمار مرگ ناشی از منوکسید کربن رشد 37 درصدی بوده است.
به منش ادامه داد: از سال 1390 تا پنج ماه نخست 1395، به ترتیب965 ،697، 828 ،626 ، 626 و 193 مورد مرگ ناشی از این گاز کشنده ی بدون رنگ و بو درکشور گزارش شده است که بالاترین آمار مرگ در سال های اخیر مربوط به سال 1390 بوده است.
وی افزود: همچنین16 درصد از موارد مرگ ناشی از مسمومیت در آمار به دست آمده از مراکز بیمارستانی لقمان حکیم، بهارلو، در این سال، تعداد مراجعات مسمومیت با منوکسید کربن به ترتیب 74و 96 مورد بوده است که نسبت به کل مسمومیت در آن بیمارستان ها 6/0 درصد و 3/3 درصد مسمومیت گزارش شده است.
به منش ادامه داد: از این آمار درصد بالایی به افراد بزرگسال تعلق دارد به طوریکه 80 درصدمراجعان به بیمارستان لقمان حکیم و 96 درصد از مراجعین بیمارستان بهارلو در تهران، بزرگسال بوده اند.
وی گفت: در سال 1391 نیز به نقل از سازمان پزشکی قانونی کشور، آمار مرگ ناشی از منوکسید کربن به 697 نفر کاهش پیدا کرد و تعداد مراجعات مسمومیت با منوکسید کربن در مراکز بیمارستانی لقمان حکیم 73 نفر (5/0درصد از کل مراجعات)، بهارلوی تهران 132 نفر (8/3درصد)، امام رضای مشهد 63 نفر (6/0درصد)، نور و علی اصغر اصفهان 22 نفر (6/0درصد) و بیمارستان های مرجع اهواز همچون گلستان، سینا، رازی و ابوذر 37 نفر (7/0درصد)، گزارش شده است.
به منش گفت: از این میان 85درصد از مراجعین لقمان حکیم، 66درصد از مراجعان بیمارستان بهارلو و 94درصد از مراجعان بیمارستان امام رضای مشهد را بزرگسالان تشکیل می داده اند.
وی در ادامه با ارائه گزارش های مرگ و میر و میزان مراجعات به بیمارستان های کشور ناشی از مسممویت با گاز منو کسید کربن گفت: در پنج ماه نخست امسال نیز 193 مورد یعنی 9 درصد مرگ ناشی از منوکسید کربن از سازمان پزشکی قانونی کشور به ستاد مرکزی اطلاع رسانی داروها و سموم رسیده است و متاسفانه این تعداد نسبت به مشابه سال گذشته (141 نفر) رشد37درصد داشته است که نگران کننده است.
به منش به شهروندان توصیه کرد: در صورت بروز مسمومیت با شماره های 1490 (داخلی2) و یا اورژانس 115 تماس بگیرند.
دبیر ستاد مرکزی اطلاع رسانی داروها و سموم، سازمان غذا و داروی وزارت بهداشت با بیان اینکه از نگهداری کودک در داخل خودروی روشن و در پارکینگ های مراکز خرید خودداری شود، گفت: به محض رسیدن به درب ورودی این نوع پارکینگ ها، از همراه خود بخواهید کودک را از خودرو خارج کرده و به فضای آزاد ببرد و سیستم جریان هوا از خارج به داخل اتاق ماشین را ببند.
وی ادامه داد: در دود سیگار مقادیری از گاز منوکسید کربن موجود است و این گاز می تواند در اثر مصرف طولانی مدت سیگار سبب بروز مسمومیت مزمن در افراد سیگاری شود.
به منش گفت: استفاده از بخاریهای بدون دودکش تنها در محیط هایی که دارای تهویه و جریان مناسب هوا است همچون مکان های عمومی پر تردد مجاز است و افراد با جدی گرفتن هشدارهای مربوط به استفاده از وسایل گرمایی، میتوانند خانواده خود را از معرض مرگ خاموش در امان نگه دارند.
وی همچنین افزود: در هنگام استفاده از بخاریهای نفتی و گازی، برای پیشگیری از مسمومیت با گاز منوکسید کربن، اطمینان از نصب صحیح و کارکرد مناسب دودکش ها الزامی است.
دبیر ستاد مرکزی اطلاع رسانی داروها و سموم، سازمان غذا و داروی وزارت بهداشت اظهار کرد: قبل از روشن نمودن بخاری های گازی در ابتدای فصل سرما ابتدا می بایست مطمئن شد که آیا دودکش بخاری درست به بدنه بخاری متصل شده است؟ مسیردودکش سقفی بخاری باز است یا در اثر مانعی در طی فصل های گرم سال، بسته شده است؟ اتصال لوله گاز به بدنه بخاری گازی به درستی صورت گرفته است؟بخاری استاندارد و دارای پیلوت می باشد تا به محض خاموش شدن شعله به هر دلیلی، جریان گاز قطع شود؟ پس از روشن نمودن بخاری آیا لوله دودکش با لمس دست سرد است یا گرم؟ در صورت سرد بودن دودکش، تهویه به درستی انجام نمی شود و گاز در محیط در حال پخش شدن است.
وی ادامه داد: مواردی از مسمومیت های کشنده با منوکسید کربن در رانندگانی گزارش شده است که برای گرم کردن خودروی خود در فصول سرد سال از گاز پیک نیکی استفاده کرده اند.
وی با بیان اینکه از اجاق های خوراک پزی به منظور گرم کردن محیط استفاده نشود، گفت: حضور در پارکینگ های در بسته که در آن اتومبیل با موتور روشن وجود دارد خطر بروز مسمومیت با منوکسید کربن را به همراه دارد. لذا پیش از روشن نمودن اتومبیل، درب پارکینگ را باز کنید.
به منش در پایان با بیان اینکه مواردی از مرگ سرنشینان خودرویی که داخل پارکینگ در بسته با کولر روشن توقف داشته است ملاحظه شده است، خاطرنشان کرد: همچنین استفاده از آب گرمکن نفتی یا گازی یا دستگاه پکیج در داخل محیط حمام و یا محیط های کوچک در بسته منجر به سوخت ناقص و مسمومیت با گاز خواهد شد.
خبرگزاری ایسنا: شیمیدانان فرانسوی برای اولینبار با تلفیق تکنولوژی و طبیعت موفق به ساخت لامپ جاذب دیاکسیدکربن موجود در هوا شدند.
به گزارش اینهبیتت، لامپ زیستی جدید که قابل استفاده در خیابان و پارکینگ است، همزمان با روشنایی محیط اطراف، گاز دیاکسیدکربن را با استفاده از ریزجلبکهای زنده موجود در مخزن جذب میکند.
انرژی مورد نیاز برای روشنایی این لامپ شگفتانگیز از فعالیت فوتوسنتز جلبکها تامین میشود. همچنین جلبکها نیز برای زنده ماندن از گاز دیاکسیدکربن موجود در هوا استفاده میکنند.
محققان فرانسوی پس از آزمایش میزان کارایی لامپ زیستی دریافتند که هر لامپ در طول دوره زمانی یک ساله حداقل یک تن کربن را از هوا جذب میکند. این مقدار معادل فعالیت ۱۵۰ تا ۲۰۰ درخت در یک سال است.
محققان فرانسوی معتقدند که موافقت دولت و تامین بودجه برای تولید انبوه این لامپ، قطعا یک روش کارآمد برای مقابله با پدیده گرمایش زمین خواهد بود.
دانش > فناوری - ایسنا نوشت: شیمیدانان فرانسوی برای اولینبار با تلفیق تکنولوژی و طبیعت موفق به ساخت لامپ جاذب دیاکسیدکربن موجود در هوا شدند.
لامپ زیستی جدید که قابل استفاده در خیابان و پارکینگ است، همزمان با روشنایی محیط اطراف، گاز دیاکسیدکربن را با استفاده از ریزجلبکهای زنده موجود در مخزن جذب میکند.
انرژی مورد نیاز برای روشنایی این لامپ شگفتانگیز از فعالیت فوتوسنتز جلبکها تامین میشود. همچنین جلبکها نیز برای زنده ماندن از گاز دیاکسیدکربن موجود در هوا استفاده میکنند.
محققان فرانسوی پس از آزمایش میزان کارایی لامپ زیستی دریافتند که هر لامپ در طول دوره زمانی یک ساله حداقل یک تن کربن را از هوا جذب میکند. این مقدار معادل فعالیت ۱۵۰ تا ۲۰۰ درخت در یک سال است.
محققان فرانسوی معتقدند که موافقت دولت و تامین بودجه برای تولید انبوه این لامپ، قطعا یک روش کارآمد برای مقابله با پدیده گرمایش زمین خواهد بود.
۵۴۵۴
لامبورگینی و میتسوبیشی قصد دارند در زمینهی فیبرکربن با یکدیگر همکاری کنند.
کمپانی خودروسازی لامبورگینی و میتسوبیشی در زمینهی ساخت قطعات فیبرکربنی دست به همکاری زدهاند. لامبورگینی اعلام کرد که همکاری خود را با شرکتی با نام میتسوبیشی رایون که مالکیت آن با میتسوبیشی کمیکال اسـت را آغاز کرده اسـت. برای توضیحات بیشتر با زومیت همراه باشید.
هدف از این همکاری، وسعت بخشیدن به تکنولوژی فیبر کربن اسـت که قدمت استفاده از این تکنولوژی در صنعت خودرو به ۳۰ سال گذشته بازمیگردد.
چیزی در حدود ۷۰ هزار نفر در کارخانهی رایون میتسوبیشی که به تولید الیاف کربن میپردازد مشغول به کار هستند و همین موضوع سبب شده تا حدود ۶۰ درصد از الیاف کربن جهان در ژاپن تولید شود.
همکاری بین این دو خودروساز برای انجام تحقیقات بیشتر در رابطه با فیبرکربن و تولید قطعاتی از این ماده اسـت. لامبورگینی در حال حاضر قادر به ساخت روزانه ۵ شاسی برای خودروهای خود اسـت که یکی از آنها نیز مدلی اسـت که برای جایگزینی اسیووی با نام یوروس که در سال ۲۰۱۸ عرضه خواهد شد.
لامبورگینی برای اولین بار در مدل کانتاش، (خودرویی که حدودا ۳۰ سال از زمان تولید آن میگذرد) از الیاف کربن استفاده کرده اسـت. کانتاش اولین ابرخودروی ایتالیایی اسـت که از تکنولوژی فیبرکربن برای کاهش وزن و استحکام خودرو بهره گرفته اسـت.
بعدها از این تکنولوژی(RTM) در لامبورگینی گالاردو نیز استفاده شد ولی ایرادهایی نیز در استفاده از آن وجود داشت که عدم انعطافپذیری را میتوان یکی از این ایرادها برشمرد. در این روش از فیبرکربن بهعنوان روکشی برای تقویت قطعات مورد نظر خودرو استفاده میشود ولی در هرصورت استفاده از فیبر کربن به این شکل جزو آخرین تکنولوژیهایی اسـت که تا به امروز به آن دست یافتهایم.
در اینجا از الیاف مصنوعی کربن استفاده میشود که جایگزین کربن باشد و تراکم آن به ۳.۲ میلیون الیاف استراتیک در هر سانتیمتر مربع میرسد که قابلیت تغییر به هرشکلی را دارا خواهد بود.
از این تکنولوژی در ساخت خودروهای دیگر لامبورگینی یعنی سستوالمنتو و سنتناریو استفاده میشود و جالب اسـت بدانید که شرکتی به نام کالاوی از این تکنولوژی در ساخت محصولات ورزش گلف بهره میبرد.
لامبورگینی سنتناریو حدود ۵۵ کیلوگرم از مدل محبوب اونتادور سبکتر اسـت و این کاهش وزن بهواسطهی استفاده از این تکنولوژی میسر شده اسـت.
Maurizio Reggiani، عضو هیئت مدیرهی بخش تحقیق و توسعه در بیانات خود به این موضوع اشاره کرد که برای تحقیق و توسعهی هرچه بیشتر در پیشرفت این تکنولوژی به مشارکت نیاز داریم تا آیندهی روشنی را برای ابرخودروهای لامبورگینی بسازیم. وی در ادامه افزود که پیشرفتهای حاصله در این زمینه میتواند ما را در بهبود شرایط ظاهری و توان حرکتی ابرخودروهایمان یاری کند.
پیشرفت در این زمینه به خودروهای این کمپانی کمک میکند تا با کاهش وزن بدنه، عرصه را برای رقبایش تنگتر کند و آیندهی خودروهای خود را تضمین کند.
یک تاسیسات شیمیایی در هند سیستم جدیدی راه اندازی می کند که انتشارات دی اکسید کربن را به بی کربنات سدیم یا جوش شیرین تبدیل می کند؛ این سیستم به حل مشکلات زیادی کمک خواهد کرد.
لامبورگینی و میتسوبیشی قصد دارند در زمینهی فیبرکربن با یکدیگر همکاری کنند.
کمپانی خودروسازی لامبورگینی و میتسوبیشی در زمینهی ساخت قطعات فیبرکربنی دست به همکاری زدهاند. لامبورگینی اعلام کرد که همکاری خود را با شرکتی با نام میتسوبیشی رایون که مالکیت آن با میتسوبیشی کمیکال اسـت را آغاز کرده اسـت. برای توضیحات بیشتر با زومیت همراه باشید.
هدف از این همکاری، وسعت بخشیدن به تکنولوژی فیبر کربن اسـت که قدمت استفاده از این تکنولوژی در صنعت خودرو به ۳۰ سال گذشته بازمیگردد.
چیزی در حدود ۷۰ هزار نفر در کارخانهی رایون میتسوبیشی که به تولید الیاف کربن میپردازد مشغول به کار هستند و همین موضوع سبب شده تا حدود ۶۰ درصد از الیاف کربن جهان در ژاپن تولید شود.
همکاری بین این دو خودروساز برای انجام تحقیقات بیشتر در رابطه با فیبرکربن و تولید قطعاتی از این ماده اسـت. لامبورگینی در حال حاضر قادر به ساخت روزانه ۵ شاسی برای خودروهای خود اسـت که یکی از آنها نیز مدلی اسـت که برای جایگزینی اسیووی با نام یوروس که در سال ۲۰۱۸ عرضه خواهد شد.
لامبورگینی برای اولین بار در مدل کانتاش، (خودرویی که حدودا ۳۰ سال از زمان تولید آن میگذرد) از الیاف کربن استفاده کرده اسـت. کانتاش اولین ابرخودروی ایتالیایی اسـت که از تکنولوژی فیبرکربن برای کاهش وزن و استحکام خودرو بهره گرفته اسـت.
بعدها از این تکنولوژی(RTM) در لامبورگینی گالاردو نیز استفاده شد ولی ایرادهایی نیز در استفاده از آن وجود داشت که عدم انعطافپذیری را میتوان یکی از این ایرادها برشمرد. در این روش از فیبرکربن بهعنوان روکشی برای تقویت قطعات مورد نظر خودرو استفاده میشود ولی در هرصورت استفاده از فیبر کربن به این شکل جزو آخرین تکنولوژیهایی اسـت که تا به امروز به آن دست یافتهایم.
در اینجا از الیاف مصنوعی کربن استفاده میشود که جایگزین کربن باشد و تراکم آن به ۳.۲ میلیون الیاف استراتیک در هر سانتیمتر مربع میرسد که قابلیت تغییر به هرشکلی را دارا خواهد بود.
از این تکنولوژی در ساخت خودروهای دیگر لامبورگینی یعنی سستوالمنتو و سنتناریو استفاده میشود و جالب اسـت بدانید که شرکتی به نام کالاوی از این تکنولوژی در ساخت محصولات ورزش گلف بهره میبرد.
لامبورگینی سنتناریو حدود ۵۵ کیلوگرم از مدل محبوب اونتادور سبکتر اسـت و این کاهش وزن بهواسطهی استفاده از این تکنولوژی میسر شده اسـت.
Maurizio Reggiani، عضو هیئت مدیرهی بخش تحقیق و توسعه در بیانات خود به این موضوع اشاره کرد که برای تحقیق و توسعهی هرچه بیشتر در پیشرفت این تکنولوژی به مشارکت نیاز داریم تا آیندهی روشنی را برای ابرخودروهای لامبورگینی بسازیم. وی در ادامه افزود که پیشرفتهای حاصله در این زمینه میتواند ما را در بهبود شرایط ظاهری و توان حرکتی ابرخودروهایمان یاری کند.
پیشرفت در این زمینه به خودروهای این کمپانی کمک میکند تا با کاهش وزن بدنه، عرصه را برای رقبایش تنگتر کند و آیندهی خودروهای خود را تضمین کند.
خبرگزاری مهر: دانشمندان ابزاری برای جداکردن گاز دی اکسید کربن از هوا خلق کرده اند. به نقل از نیو اطلس، در این فناوری از مایعی برای تبدیل گاز دی اکسید کربن به کریستال استفاده می شود.
همچنین آنها متوجه شدند هنگامیکه یک محلول آبی از گوانیدین در هوای آزاد رها می شود، گاز دی اکسیدکربن را از هوا جذب کرده و آن را به کریستال های کربنات منشور مانند تبدیل می کند.
در بیشتر سناریوهای جذب کربن باید آن را به گاز تبدیل کرد و به مخازن ذخیره زیر زمینی ارسال کرد.
یک تاسیسات شیمیایی در هند سیستم جدیدی راه اندازی می کند که انتشارات دی اکسید کربن را به بی کربنات سدیم یا جوش شیرین تبدیل می کند؛ این سیستم به حل مشکلات زیادی کمک خواهد کرد.