مجله مطالب خواندنی
سبک زندگی، روانشناسی، سلامت،فناوری و ....مجله مطالب خواندنی
سبک زندگی، روانشناسی، سلامت،فناوری و ....نگه‌داشتن دست روی دسته‌دنده میتواند باعث آسیب به خودرویتان شود!
[ad_1]
کد مطلب: 424774
نگه‌داشتن دست روی دسته‌دنده میتواند باعث آسیب به خودرویتان شود!
تاریخ انتشار : جمعه ۲۶ آذر ۱۳۹۵ ساعت ۰۲:۲۱
به گزارش پدال، احتمالاً هنگام دوره‌های آموزشی دریافت گواهینامه فرد آموزش‌دهنده به شما گفته که هر دو دست خود را تا حد امکان روی فرمان قرار دهید و اگرچه شاید شما با گذشت زمان و به دست آوردن تجربه‌ی بیشتر برخی روش‌های خود را داشته باشید اما این قانون واقعاً به درد شما می‌خورد. بسیاری از ماها تنبل هستیم و دست خود را روی دسته‌دنده نگه می‌داریم اما آیا می‌دانید که با این کار می‌توانید به گیربکس خودرو آسیب برسانید؟
با دنبال کردن دسته‌دنده به داخل تونل گیربکس و نگاه کردن به طرف دیگر میله‌ی کنترلی را خواهید یافت که دارای دوشاخه‌ی انتخاب کننده بوده و هر شاخه برای دو دنده مشترک است. این دوشاخه‌ی تعویض کننده برای درگیر شدن با پیوست دندانه‌ای (دنده‌ای که در شفت گیربکس و در حال چرخش دیده میشود) طراحی شده است. سپس این شاخه باعث فشار دادن پیوست دندانه‌ای به طرف دنده‌ی موردنیاز میشود، این عمل با کمک سنکرون انجام میشود تا عمل درگیر شدن قطعات دندانه‌دار به نرمی صورت گیرد.
بنابراین دوشاخه‌ی انتخاب کننده برای اعمال نیرو به پیوست دندانه‌ای طراحی شده و تماس‌های کوچک در هر طرف شاخه به عنوان مناطق تماس بین دو شاخه استفاده میشود. البته دوشاخه‌ی انتخاب کننده زمان کوتاهی را به پیوست دندانه‌ای تماس می‌یابد؛ اما با قرار دادن دست خود روی دسته‌دنده، این فشار دوشاخه برای دوره‌ی ثابتی خاتمه می‌یابد و بنابراین باعث ایجاد ساییدگی ناخواسته می‌شوید.
عموماً دوشاخه‌های تعویضی از فولاد سخت شده ساخته می‌شوند بنابراین می‌توانند فشار نرمال ایجاد شده حین تعویض دنده را تحمل کنند اما وزن دست شما روی دسته‌دنده میتواند ساییدگی پیوست دندانه‌ای و دوشاخه‌ی انتخاب کننده را سرعت بخشد.
سناریوی بدتر اینکه شما می‌توانید باعث شکستن دوشاخه‌ی انتخاب کننده و یا ساییدگی بست پیوست دندانه‌ای شوید که این امر مشکلات بیشتری را برای گیربکس ایجاد خواهد کرد؛ بنابراین از این به بعد تمرین کنید که پس از هر بار تعویض دنده مجدداً دست خود را روی فرمان قرار می‌دهید و حداکثر کنترل خودروی خود را در اختیار دارید. از این طریق مهارت‌های رانندگی شما نیز ارتقا خواهد یافت و خودرویتان امن‌تر و دقیق‌تر خواهد بود و البته گیربکس نیز به خاطر عدم وجود فشار ناخواسته روی قطعاتش از شما تشکر خواهد کرد.
با مزیت‌های ایمنی واضحی که نگه‌داشتن هر دو دست روی فرمان دارد مطمئن شوید که دست‌های خود را در حالت ساعت 10 و 2 قرار می‌دهید و دسته‌دنده را نیز تنها بگذارید! زیرا در این مورد جذاب‌ترین راه صحیح‌ترین راه نیست!
کلمات کلیدی : دسته دنده+مکانیک خودرو+دیفرانسیل
نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.
[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان
عبارات مرتبط با این موضوع
عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو …سلام هنگامی که ماشین را روشن میکنم یه صدایی شبیه قر قر آب از سمت موتور میاد خصوصا عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو سلام هنگامی که ماشین را روشن میکنم یه صدایی شبیه قر قر آب از سمت موتور میاد خصوصا اوایل
ادامه مطلب ...
دست خود را روی دسته‌دنده نگه ندارید!
[ad_1]وب سایت پدال: نگه‌داشتن دست روی دسته‌دنده عادت تعداد زیادی از رانندگان است اما این عمل میتواند تأثیرات بدی روی گیربکس خودرو داشته باشد.
با دنبال کردن دسته‌دنده به داخل تونل گیربکس و نگاه کردن به طرف دیگر میله‌ی کنترلی را خواهید یافت که دارای دوشاخه‌ی انتخاب کننده بوده و هر شاخه برای دو دنده مشترک است. این دوشاخه‌ی تعویض کننده برای درگیر شدن با پیوست دندانه‌ای (دنده‌ای که در شفت گیربکس و در حال چرخش دیده میشود) طراحی شده است. سپس این شاخه باعث فشار دادن پیوست دندانه‌ای به طرف دنده‌ی موردنیاز میشود، این عمل با کمک سنکرون انجام میشود تا عمل درگیر شدن قطعات دندانه‌دار به نرمی صورت گیرد.
بنابراین دوشاخه‌ی انتخاب کننده برای اعمال نیرو به پیوست دندانه‌ای طراحی شده و تماس‌های کوچک در هر طرف شاخه به عنوان مناطق تماس بین دو شاخه استفاده میشود. البته دوشاخه‌ی انتخاب کننده زمان کوتاهی را به پیوست دندانه‌ای تماس می‌یابد؛ اما با قرار دادن دست خود روی دسته‌دنده، این فشار دوشاخه برای دوره‌ی ثابتی خاتمه می‌یابد و بنابراین باعث ایجاد ساییدگی ناخواسته می‌شوید.
عموماً دوشاخه‌های تعویضی از فولاد سخت شده ساخته می‌شوند بنابراین می‌توانند فشار نرمال ایجاد شده حین تعویض دنده را تحمل کنند اما وزن دست شما روی دسته‌دنده میتواند ساییدگی پیوست دندانه‌ای و دوشاخه‌ی انتخاب کننده را سرعت بخشد.
سناریوی بدتر اینکه شما می‌توانید باعث شکستن دوشاخه‌ی انتخاب کننده و یا ساییدگی بست پیوست دندانه‌ای شوید که این امر مشکلات بیشتری را برای گیربکس ایجاد خواهد کرد؛ بنابراین از این به بعد تمرین کنید که پس از هر بار تعویض دنده مجدداً دست خود را روی فرمان قرار می‌دهید و حداکثر کنترل خودروی خود را در اختیار دارید. از این طریق مهارت‌های رانندگی شما نیز ارتقا خواهد یافت و خودرویتان امن‌تر و دقیق‌تر خواهد بود و البته گیربکس نیز به خاطر عدم وجود فشار ناخواسته روی قطعاتش از شما تشکر خواهد کرد.
با مزیت‌های ایمنی واضحی که نگه‌داشتن هر دو دست روی فرمان دارد مطمئن شوید که دست‌های خود را در حالت ساعت 10 و 2 قرار می‌دهید و دسته‌دنده را نیز تنها بگذارید! زیرا در این مورد جذاب‌ترین راه صحیح‌ترین راه نیست!
[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان
عبارات مرتبط با این موضوع
باورهای غلط در رانندگی و نگهداری خودرو نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازه این کار فشار زیادی را به سیستم مشخصات آزرا گرنجور قیمت عکسبرای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی پژو پارس پژوپارسمشخصات موتور پژو پارس موتور پژو پارس چهار سیلندر خطی در کلاس حجمی است که در دو انجمن تخصصی مکانیک مباحث عمومی مکانیکمقدمه سیستم انتقال قدرت دو وظیفه را در اتومبیل به عهده دارد انتقال قدرت از موتور به عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو …سلام هنگامی که ماشین را روشن میکنم یه صدایی شبیه قر قر آب از سمت موتور میاد خصوصا قیمت انواع پژو پارس ، ، ،سال و داشبورد …بازارقیمت انواع پژو پارس نام خودرو قیمت بازار تومان قیمت کارخانه تومان پژو پارس سال خودروی ریوخودرویریوخودروی ریو در اولین نگاه جذاب است چهره ی امروزی او دوست داشتنی ست جدای ظاهری اسپورت چند نکته جالب تندر چندنکتهجالبتندرچند نکته جالب در خصوص تندر به هیچ عکس کامیون کامیون من ایسوزوعکسکامیونگالری عکس کامیون و مطالب در مورد کامیون خودرو تجربیات و خاطرات رانندگی در جادهکلیه مسائل مربوط به گیرباکس و دنده در اتومبیل …توجه این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای باورهای غلط در رانندگی و نگهداری خودرو نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازه این کار فشار زیادی را به سیستم فنربندی انجمن تخصصی مکانیک مباحث عمومی مکانیک مقدمه سیستم انتقال قدرت دو وظیفه را در اتومبیل به عهده دارد انتقال قدرت از موتور به چرخهای مشخصات آزرا گرنجور قیمت عکس برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی ورود به قیمت انواع پژو پارس ، ، ،سال و داشبورد جدیدمشخصات بازار قیمت انواع پژو پارس نام خودرو قیمت بازار تومان قیمت کارخانه تومان پژو پارس سال پژو پارس پژوپارس مشخصات موتور پژو پارس موتور پژو پارس چهار سیلندر خطی در کلاس حجمی است که در دو نوع عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو سلام هنگامی که ماشین را روشن میکنم یه صدایی شبیه قر قر آب از سمت موتور میاد خصوصا اوایل چند نکته جالب تندر چندنکتهجالب چند نکته جالب در خصوص تندر به هیچ عنوان خودروی ریو خودرویریو خودروی ریو در اولین نگاه جذاب است چهره ی امروزی او دوست داشتنی ست جدای ظاهری اسپورت جنبه عکس کامیون کامیون من ایسوزو عکسکامیون گالری عکس کامیون و مطالب در مورد کامیون خودرو تجربیات و خاطرات رانندگی در جاده کلیه مسائل مربوط به گیرباکس و دنده در اتومبیل بایگانی توجه این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل
ادامه مطلب ...
نگه‌داشتن دست روی دسته‌دنده میتواند باعث آسیب به خودرویتان شود!
[ad_1]
کد مطلب: 424774
نگه‌داشتن دست روی دسته‌دنده میتواند باعث آسیب به خودرویتان شود!
تاریخ انتشار : جمعه ۲۶ آذر ۱۳۹۵ ساعت ۰۲:۲۱
به گزارش پدال، احتمالاً هنگام دوره‌های آموزشی دریافت گواهینامه فرد آموزش‌دهنده به شما گفته که هر دو دست خود را تا حد امکان روی فرمان قرار دهید و اگرچه شاید شما با گذشت زمان و به دست آوردن تجربه‌ی بیشتر برخی روش‌های خود را داشته باشید اما این قانون واقعاً به درد شما می‌خورد. بسیاری از ماها تنبل هستیم و دست خود را روی دسته‌دنده نگه می‌داریم اما آیا می‌دانید که با این کار می‌توانید به گیربکس خودرو آسیب برسانید؟
با دنبال کردن دسته‌دنده به داخل تونل گیربکس و نگاه کردن به طرف دیگر میله‌ی کنترلی را خواهید یافت که دارای دوشاخه‌ی انتخاب کننده بوده و هر شاخه برای دو دنده مشترک است. این دوشاخه‌ی تعویض کننده برای درگیر شدن با پیوست دندانه‌ای (دنده‌ای که در شفت گیربکس و در حال چرخش دیده میشود) طراحی شده است. سپس این شاخه باعث فشار دادن پیوست دندانه‌ای به طرف دنده‌ی موردنیاز میشود، این عمل با کمک سنکرون انجام میشود تا عمل درگیر شدن قطعات دندانه‌دار به نرمی صورت گیرد.
بنابراین دوشاخه‌ی انتخاب کننده برای اعمال نیرو به پیوست دندانه‌ای طراحی شده و تماس‌های کوچک در هر طرف شاخه به عنوان مناطق تماس بین دو شاخه استفاده میشود. البته دوشاخه‌ی انتخاب کننده زمان کوتاهی را به پیوست دندانه‌ای تماس می‌یابد؛ اما با قرار دادن دست خود روی دسته‌دنده، این فشار دوشاخه برای دوره‌ی ثابتی خاتمه می‌یابد و بنابراین باعث ایجاد ساییدگی ناخواسته می‌شوید.
عموماً دوشاخه‌های تعویضی از فولاد سخت شده ساخته می‌شوند بنابراین می‌توانند فشار نرمال ایجاد شده حین تعویض دنده را تحمل کنند اما وزن دست شما روی دسته‌دنده میتواند ساییدگی پیوست دندانه‌ای و دوشاخه‌ی انتخاب کننده را سرعت بخشد.
سناریوی بدتر اینکه شما می‌توانید باعث شکستن دوشاخه‌ی انتخاب کننده و یا ساییدگی بست پیوست دندانه‌ای شوید که این امر مشکلات بیشتری را برای گیربکس ایجاد خواهد کرد؛ بنابراین از این به بعد تمرین کنید که پس از هر بار تعویض دنده مجدداً دست خود را روی فرمان قرار می‌دهید و حداکثر کنترل خودروی خود را در اختیار دارید. از این طریق مهارت‌های رانندگی شما نیز ارتقا خواهد یافت و خودرویتان امن‌تر و دقیق‌تر خواهد بود و البته گیربکس نیز به خاطر عدم وجود فشار ناخواسته روی قطعاتش از شما تشکر خواهد کرد.
با مزیت‌های ایمنی واضحی که نگه‌داشتن هر دو دست روی فرمان دارد مطمئن شوید که دست‌های خود را در حالت ساعت 10 و 2 قرار می‌دهید و دسته‌دنده را نیز تنها بگذارید! زیرا در این مورد جذاب‌ترین راه صحیح‌ترین راه نیست!
کلمات کلیدی : دسته دنده+مکانیک خودرو+دیفرانسیل
نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.
[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان
عبارات مرتبط با این موضوع
عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو …سلام هنگامی که ماشین را روشن میکنم یه صدایی شبیه قر قر آب از سمت موتور میاد خصوصا عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو سلام هنگامی که ماشین را روشن میکنم یه صدایی شبیه قر قر آب از سمت موتور میاد خصوصا اوایل
ادامه مطلب ...
دست خود را روی دسته‌دنده نگه ندارید!
[ad_1]وب سایت پدال: نگه‌داشتن دست روی دسته‌دنده عادت تعداد زیادی از رانندگان است اما این عمل میتواند تأثیرات بدی روی گیربکس خودرو داشته باشد.
با دنبال کردن دسته‌دنده به داخل تونل گیربکس و نگاه کردن به طرف دیگر میله‌ی کنترلی را خواهید یافت که دارای دوشاخه‌ی انتخاب کننده بوده و هر شاخه برای دو دنده مشترک است. این دوشاخه‌ی تعویض کننده برای درگیر شدن با پیوست دندانه‌ای (دنده‌ای که در شفت گیربکس و در حال چرخش دیده میشود) طراحی شده است. سپس این شاخه باعث فشار دادن پیوست دندانه‌ای به طرف دنده‌ی موردنیاز میشود، این عمل با کمک سنکرون انجام میشود تا عمل درگیر شدن قطعات دندانه‌دار به نرمی صورت گیرد.
بنابراین دوشاخه‌ی انتخاب کننده برای اعمال نیرو به پیوست دندانه‌ای طراحی شده و تماس‌های کوچک در هر طرف شاخه به عنوان مناطق تماس بین دو شاخه استفاده میشود. البته دوشاخه‌ی انتخاب کننده زمان کوتاهی را به پیوست دندانه‌ای تماس می‌یابد؛ اما با قرار دادن دست خود روی دسته‌دنده، این فشار دوشاخه برای دوره‌ی ثابتی خاتمه می‌یابد و بنابراین باعث ایجاد ساییدگی ناخواسته می‌شوید.
عموماً دوشاخه‌های تعویضی از فولاد سخت شده ساخته می‌شوند بنابراین می‌توانند فشار نرمال ایجاد شده حین تعویض دنده را تحمل کنند اما وزن دست شما روی دسته‌دنده میتواند ساییدگی پیوست دندانه‌ای و دوشاخه‌ی انتخاب کننده را سرعت بخشد.
سناریوی بدتر اینکه شما می‌توانید باعث شکستن دوشاخه‌ی انتخاب کننده و یا ساییدگی بست پیوست دندانه‌ای شوید که این امر مشکلات بیشتری را برای گیربکس ایجاد خواهد کرد؛ بنابراین از این به بعد تمرین کنید که پس از هر بار تعویض دنده مجدداً دست خود را روی فرمان قرار می‌دهید و حداکثر کنترل خودروی خود را در اختیار دارید. از این طریق مهارت‌های رانندگی شما نیز ارتقا خواهد یافت و خودرویتان امن‌تر و دقیق‌تر خواهد بود و البته گیربکس نیز به خاطر عدم وجود فشار ناخواسته روی قطعاتش از شما تشکر خواهد کرد.
با مزیت‌های ایمنی واضحی که نگه‌داشتن هر دو دست روی فرمان دارد مطمئن شوید که دست‌های خود را در حالت ساعت 10 و 2 قرار می‌دهید و دسته‌دنده را نیز تنها بگذارید! زیرا در این مورد جذاب‌ترین راه صحیح‌ترین راه نیست!
[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان
عبارات مرتبط با این موضوع
باورهای غلط در رانندگی و نگهداری خودرو نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازه این کار فشار زیادی را به سیستم مشخصات آزرا گرنجور قیمت عکسبرای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی پژو پارس پژوپارسمشخصات موتور پژو پارس موتور پژو پارس چهار سیلندر خطی در کلاس حجمی است که در دو انجمن تخصصی مکانیک مباحث عمومی مکانیکمقدمه سیستم انتقال قدرت دو وظیفه را در اتومبیل به عهده دارد انتقال قدرت از موتور به عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو …سلام هنگامی که ماشین را روشن میکنم یه صدایی شبیه قر قر آب از سمت موتور میاد خصوصا قیمت انواع پژو پارس ، ، ،سال و داشبورد …بازارقیمت انواع پژو پارس نام خودرو قیمت بازار تومان قیمت کارخانه تومان پژو پارس سال خودروی ریوخودرویریوخودروی ریو در اولین نگاه جذاب است چهره ی امروزی او دوست داشتنی ست جدای ظاهری اسپورت چند نکته جالب تندر چندنکتهجالبتندرچند نکته جالب در خصوص تندر به هیچ عکس کامیون کامیون من ایسوزوعکسکامیونگالری عکس کامیون و مطالب در مورد کامیون خودرو تجربیات و خاطرات رانندگی در جادهکلیه مسائل مربوط به گیرباکس و دنده در اتومبیل …توجه این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای باورهای غلط در رانندگی و نگهداری خودرو نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازه این کار فشار زیادی را به سیستم فنربندی انجمن تخصصی مکانیک مباحث عمومی مکانیک مقدمه سیستم انتقال قدرت دو وظیفه را در اتومبیل به عهده دارد انتقال قدرت از موتور به چرخهای مشخصات آزرا گرنجور قیمت عکس برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی ورود به قیمت انواع پژو پارس ، ، ،سال و داشبورد جدیدمشخصات بازار قیمت انواع پژو پارس نام خودرو قیمت بازار تومان قیمت کارخانه تومان پژو پارس سال پژو پارس پژوپارس مشخصات موتور پژو پارس موتور پژو پارس چهار سیلندر خطی در کلاس حجمی است که در دو نوع عیب یابی و تعمیر خودرو آرشیو سلام هنگامی که ماشین را روشن میکنم یه صدایی شبیه قر قر آب از سمت موتور میاد خصوصا اوایل چند نکته جالب تندر چندنکتهجالب چند نکته جالب در خصوص تندر به هیچ عنوان خودروی ریو خودرویریو خودروی ریو در اولین نگاه جذاب است چهره ی امروزی او دوست داشتنی ست جدای ظاهری اسپورت جنبه عکس کامیون کامیون من ایسوزو عکسکامیون گالری عکس کامیون و مطالب در مورد کامیون خودرو تجربیات و خاطرات رانندگی در جاده کلیه مسائل مربوط به گیرباکس و دنده در اتومبیل بایگانی توجه این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل
ادامه مطلب ...