وب سایت تک شات: محققان در جریان ماموریت های اکتشافی خود به منظور بررسی ژرفترین نقطه شناخته شده در اقیانوس ها موسوم به دراز گودال ماریانا (Oceanic Trench) در سال های 2014 و 2015، به صداهای عجیب و مرموزی برخورد کردند و خوشبختانه توانستند این صداها را که بعدها آن را «Wester Pacific Biotwang» می نامیدند، ضبط کنند. حال محققان عنوان می کنند که به راز این صداهای عجیب و غریب اعماق اقیانوس ها پی برده اند.
به گفته شارون نیوکرک از پژوهشگران دانشگاه Oregon، این صداهای بسیار عجیب و در نوع خود منحصر به فرد، تنها 3.5 ثانیه به طول می انجامند. این صدا از فرکانس پایین 30 هرتزی برخورد است که در نهایت این فرکانس به 8000 هرتز می رسد. وی در ادامه افزود که این صدا ویژگی منحصر به فرد گونه ای از وال های بی دندان است که با توجه به کمیاب بودن این گونه از حیوان در اقیانوس های جهان، تاکنون صدای آن ثبت و ضبط نشده بود.
با توجه به آن چه محققان عنوان کرده اند می توان گفت که صدای عجیب اعماق اقیانوس ها که محققان آن را «Wester Pacific Biotwang» می نامند، شبیه به صدایی متعلق به وال Dwarf Minke است که در فیلم جنگ ستارگان در سواحل شمالی استرالیا از خود تولید می کرد.
بنا بر گفته های محققان، تمامی صداهای متعلق به وال ها از یکدیگر متمایز بوده و از ساختاری پیچیده برخوردارند که همین امر دشواری تشخیص آن ها را چندین برابر می کند.
نیوکرک در ادامه افزود: «اگر این صدا نوعی پیام برای پیدا کردن جفت باشد، چرا باید حدود یک سال این صدا را بشنویم؟ و این یعنی یک راز فاش نشده. ما باید بفهمیم که این صدا در چه زمان ها و در چه دفعاتی تکرار می شود و تا چه وسعتی در اقیانوس ها پخش می شود.»
وال های Minke از جمله کوچکترین گونه های وال های بی دندان محسوب می شوند که اغلب در اعماق زندگی می کنند و کمتر به سطح آب می آیند. بر این اساس، محققان از شانس کمی برای پرده برداشتن از راز صداهای تولید شده توسط این وال برخوردارند و برای این منظور، می بایست اطلاعات دقیقتری را جمع آوری کرد.
دانش > نجوم - ایرنا نوشت: تعدادی از فضانوردان چینی که به فضا سفر کرده اند، به تازگی فاش ساختند در مدت حضور خود در فضا صداهای بسیار اسرار آمیزی مشابه در زدن را شنیدهاند.
این افراد می گویند که با بازگشت به زمین و با انجام شبیه سازی های مختلف توسط دانشمندان، دیگر هیچگاه چنین صداهایی به گوششان نخورده است.
از جمله این افراد «یانگ لی وی» است که اولین بار در سال ۲۰۰۳ میلادی با فضاپیمای «شن جو ـ ۵» راهی فضا شد.
او در تازه ترین مصاحبه خود با تلویزیون مرکزی چین گفته است که بارها صدای در زدن را زمانی که در داخل سفینه بوده شنیده است.
«یانگ» دویست و چهل و یکمین فضانوردی است که به فضا رفته است و در ماه اکتبر سال ۲۰۰۳ برای مدت ۲۱ ساعت در فضا بود.
او در مصاحبه اش خاطر نشان کرد: صداهای شنیده شده مانند کسی بود که با یک چکش چوبی روی بدنه آهنی سفینه می کوبد.
فضانورد چینی گفت: اگر چه این صداها از ریتم و آهنگ خاصی برخوردار نبود اما بارها و بارها زمانی که در فضا بود، تکرار شده است.
یانگ گفت: زمانی که با سفینه به زمین بازگشت از متخصصان خواسته بود بررسی کنند که این صدا چه بوده است اما آزمایش ها و بررسی های آنها نتیجه ای نداشت.
او افزود: آنها سعی کردند به صورت آزمایشی صدا را تقلید کنند اما از زمانی که به زمین بازگشته هرگز صدایی شبیه آن را نشنیده است.
تلویزیون مرکزی چین گزارش کرد که فضانوردان دو فضای پیمای «شن جو ۶ و ۷» نیز که بعدها راهی فضا شده بودند وجود چنین صداهایی را در فضا تایید کرده اند.
گزارش می افزاید: چون از قبل به آنان در خصوص وقوع احتمالی این مورد گوشزد شده بود، در طول مدت در فضا مضطرب نشده اند.
5454
کد مطلب: 417111
هدفون هوشمند با قابلیت حذف صداهای محیطی مزاحم
بخش دانش و فناوری الف،3 آذر95
Doppler Labs از عرضه هدفون های هوشمندی خبر داده که علاوه بر پخش موسیقی و انواع صدا قادر به فیلترکردن صداهای مزاحم محیطی هستند.
تاریخ انتشار : چهارشنبه ۳ آذر ۱۳۹۵ ساعت ۱۸:۲۳
Noah Kraft رییس این شرکت می گوید در آینده این هدفون ها چنان هوشمند می شوند که می توانند در حین حرکت افراد در بازارهای شلوغ و پررفت و آمد هم اصوات مزاحم که مرتبا تغییر می کنند را شناسایی و حذف کنند.
Doppler Labs برای سازگار کردن این هدفون ها با آیفون های جدید که فاقد جک های 3.5 میلیمتری هدفون هستند نیز برنامه هایی دارد تا دهها میلیون کاربر گوشی های یاد شده از استفاده از هدفون یاد شده محروم نشوند. این هدفون ها در آخرین مراحل طراحی هستند و قرار است پیش فروش آنها به زودی آغاز شود.
کلمات کلیدی : دانش و فناوری-هدفون هوشمند
نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.
خودروهای الکتریکی و مزایای آنها دیگر مانند سابق مسئلهای ناشناخته نیستند. یکی از این امتیازات که شاید تا به امروز از بزرگترین دستاوردهای خودروهای الکتریکی بهحساب میآمد، بر اساس قانون جدید باید اصلاح شود.
اداره حمل و نقل ایالات متحده امریکا طی تصویب قانونی، خودروهای الکتریکی و هیبریدی را ملزم به تولید صداهای هشداردهنده در سرعتهای کمتر از ۳۰ کیلومتر بر ساعت، کرده است. تولید این صداها بهمنظور آگاهی دادن از خطر موجود به دوچرخهسواران، عابران پیاده و افراد نابینا در نظر گرفته شده است.
با اضافه کردن صدا به این خودروها، سازمان ملی ایمنی ترافیک جادهای (NHTSA) و اداره حمل و نقل (DOT) ایالات متحده امریکا به دنبال کاهش تلفات مرتبط با خودروهای الکتریکی هستند. اما آیا این مسئله ابعادی به این وسعت دارد که مستلزم چنین اقدامی باشد؟ ظاهرا این طور است. بر اساس ادعای قانونگذاران، احتمال برخورد خودروهای الکتریکی با افراد، ۱۹ درصد بیشتر از خودروهای معمولی است.
دکتر مارک روسکایند رئیس NHTSA در این باره گفته است که این تصمیم بهصورت کاملا منطقی برای حفظ جان عابران پیاده بهخصوص افراد نابینا و کمبینا اتخاذ شده است. با افزایش نرخ تلفات مرتبط با عابران پیاده، اهمیت محافظت از آسیبپذیرترین استفادهکنندگان راه مشخص میشود و با توجه به این مسئله باید راهکارهایی ارائه شوند.
با توجه به محاسبات صورت گرفته توسط سازمان NHTSA؛ صنایع خودروسازی باید سالانه ۳۹ میلیون دلار صرف تهیه و نصب بلندگوهای مناسب برای این قانون کنند. طبیعتا بخش بزرگی از این هزینهها متوجه تولیدکنندگان بزرگ خودروهای الکتریکی مانند کمپانی تسلا و دیگر برندهای مشهور خودروهای هیبریدی خواهد شد.
در سرعتهای متوسط و بالا، خودروهای الکتریکی خیلی بیصداتر از خودروهای احتراقی نیستند، اما احتمال خطر در سرعتهای پایین که صدای پیشرانه در حداقل خود قرار دارد، زیاد میشود. بر اساس گفته قانونگذاران، اضافه کردن صدا به خودروهای الکتریکی میتواند سالانه از حدود ۲۴۰۰ سانحه برای عابران پیاده جلوگیری کند.
خودروسازان تا اول سپتامبر ۲۰۱۹ فرصت دارند مدلهای جدید الکتریکی و هیبریدی خود را به تجهیزات و لوازم تولید صدا مطابق با استانداردهای ایمنی فدرال مجهز کنند. این قانون برای تمامی خودروهای چهارچرخ و وسایل نقلیه سنگین با وزن زیر ۴.۵ تن اجرا خواهد شد. با این توصیف، این قانون شامل تمام خودروهای سواری میشود. همچنین در مورد خودروهای سنگین؛ اتوبوسهای کوچک شهری نیز باید مطابق با این قانون عمل اصلاح شوند. با این حال برخی عقیده دارند که اتوبوسهای هیبریدی و الکتریکی بیش از دیگر وسایل نقلیه به قوانینی از این دست احتیاج دارند؛ چراکه تمام مدت با عابران پیاده سروکار دارند و اکثرا در سرعتهای پایین فعالیت میکنند.
در حالی که مدافعان حقوق نابینایان از این قانون حمایت میکنند و آن را ضروری میدانند، خودروسازان از این مسئله شوکه شدهاند. اتحادیه تولیدکنندگان خودرو عنوان کرد که تجهیز وسایل نقلیه به سیستمها و تجهیزات تولیدکننده صدای مناسب و قابلتشخیص -بدون آن که برای گوش آزاردهنده باشد- امری ضروری است. مشکل اساسی آن جایی است که خریداران به دلیل وجود صداهای آزاردهنده در داخل خودرو، از خرید وسایل نقلیه الکتریکی که بهمنظور جایگزینی نمونههای مصرفکننده سوختهای فسیلی تولید شدهاند، منصرف شوند.
با این حال چه این قانون خوشایند به نظر برسد و چه آزاردهنده باشد؛ وقایع و اتفاقات جالبی برای سیستمهای صوتی خودرو میتواند رخ دهد. آیا شاهد آن خواهیم بود که خودروهای الکتریکی صداهایی عجیب و جدید از خود تولید میکنند، یا صداهای موتورهای احتراق داخلی را شبیهسازی خواهند کرد؟ شاید هم لیستی از صداهای مختلف در اختیار راننده قرار گیرند تا بهعنوان مثال برای مواقعی خاص از صدای یک پیشرانه V8 استفاده کند و شرایط عادی صدای خودروهای معمولی را انتخاب نماید.
به هر حال خودروسازان تا سال ۲۰۱۹ فرصت دارند راهی برای این مسئله بیابند.
برخی خریداران آیفون 7 و آیفون 7 پلاس می گویند زمانی که فشار کاری زیادی به این گوشی وارد می شود و به عنوان مثال بازی های سنگین بر روی آن اجرا می شود صداهای عجیبی از گوشی مذکور خارج می شود.