5 نوع کرایه برای یک مسیر

جام جم سرا: البته رفتار من در برابر همه‌شان یکسان است، یعنی راننده‌ای که هزار تومان می‌گیرد هیچ اعتراضی از من نمی‌شنود که چرا راننده دیگری 500 تومان می‌گیرد و شما هزار تومان. همین‌طور راننده‌ای که 500 تومان می‌گیرد باز اعتراضی از من نمی‌شنود که چرا بی‌جهت حراجی‌زده و به مالش آتش می‌زند. کف و سقف بی‌تفاوتی من در برابر نرخ کرایه این مسیر فعلا 500 تا هزار تومان است، یعنی این‌طور نیست مثلا اگر راننده‌ای 5000 تومان از من بگیرد و 3000 تومان برگرداند اعتراض نکنم یا به فرض راننده‌ای هزار تومان بگیرد و 800 تومان برگرداند من با کمال وقاحت 800 تومان را بگذارم جیبم و صدایش را درنیاورم، اما با این همه معلوم نیست کف و سقف این بی‌تفاوتی در همین ارقام و اعداد بماند.

دو: بی‌تفاوتی نسبت به رفتارها در اجتماع اتفاق خطرناکی است، اما بگذارید کمی دقیق‌تر شویم که این بی‌تفاوتی از کجا می‌آید. چرا کرایه 500 تومانی با کرایه هزار تومانی برای من علی‌السویه است؟ راستش را بخواهید من هنوز آگاهی نصفه نیمه‌ای به دنیای اعداد و منطق جمع و تفریق دارم و تفاوت 500 و هزار را می‌فهمم، اما این که اعتراض نمی‌کنم به خاطر این است که نمی‌خواهم بار دستگاه‌های مسئول و نظارتی را هم عهده‌دار شوم، یعنی این شاید یک جور لجبازی است که چرا من هم باید در نقش مسافر ظاهر شوم و هم کار دستگاه‌های مسئول و نظارتی را انجام دهم. صورت مسأله خیلی ساده است. شما در برابر هر خدمت و کالایی باید وجوهی پرداخت کنی، از طرف دیگر قیمت آن کالا و خدمات هم مشخص است. مثلا شما می‌روی در یک سوپرمارکت یک بطری شیر می‌خری. اگر صاحب سوپرمارکت در چشم‌های شما زل بزند و بگوید بطری شیر 2000 تومان است بعد سرش را سمت چپ بگرداند و بگوید 2500، بعد هم برود شیر را از یخچال بیاورد و بگوید 3000 تومان، شما گیج نمی‌شوید؟ هرکسی باشد حیرت می‌کند که بالاخره قیمت شیر کدام است. آیا این یک توازن رفتاری است که یک شهروند در یک روز برای یک مسیر مشخص سه نوع کرایه می‌دهد؟ اگر آن شهروند بخواهد هر روز در برابر این رفتارها اعتراض کند، بعد از مدتی این اعتراض‌ها سوهان ذهن و روح او نخواهد شد؟ یعنی هربار که سوار تاکسی می‌شود از این که باز در پایان مسیر می‌خواهد گرفتار بازی کشدار و عذاب‌آور نرخ کرایه شود حالش بد نخواهد شد؟ این اتفاق قطعا خواهد افتاد، بنابراین شاید چندان غیرطبیعی نباشد که یک شهروند بعد از چندوقت، دچار کرختی عکس‌العمل شود و با او هرگونه رفتار که شود تاب بیاورد و اعتراضی نکند.

سه: سامانه حمل و نقل عمومی داخل و بیرون‌شهری یکی از کلیدی‌ترین ابزارهای انتقال امنیت یا ناامنی در جامعه است، مثلا وقتی در رسانه‌ها بکرات می‌شنویم که اتوبوس‌های بین‌شهری در جاده‌ها آتش می‌گیرند یا دچار سوانح دیگر می‌شوند و عده‌ای از شهروندان جامعه در همین سوانح، جان خود را از دست می‌دهند چه احساسی پیدا می‌کنیم؟ شهروندی که هر روز در معرض این اخبار قرار می‌گیرد، آیا وقتی بلیت اتوبوسی را در دست دارد، این احتمال و فکر منفی به ذهنش خطور نمی‌کند که ممکن است اتفاق ناگوار مشابهی در همین اتوبوس برای او هم روی بدهد؟

تردید نکنیم یکی از مهم‌ترین محصولات و تبعات سیستم‌های حمل و نقل، تزریق اعتماد، اطمینان و امنیت یا در نقطه مقابل آن بی‌اعتمادی و ناامنی به شهروندان است. از این‌رو است که بسیاری از کشورها در دنیا روی شناسنامه‌دار کردن و مسئولیت‌پذیری سامانه حمل و نقل عمومی سرمایه‌گذاری می‌کنند؛ به این معنا که اگر خودرویی در شهر اقدام به جابه‌جایی مسافر می‌کند، او باید در چتر حمایتی و نظارتی مدیریت شهری قرار گیرد. قرار است هر روز ده‌ها و صدها انسان از زن و مرد و کودک و پیر در خودروی یک مسافرکش سوار شوند، بنابراین مهم است که فی‌المثل آن مسافرکش از سلامت ذهنی و روانی برخوردار باشد. مهم است شهروندان احساس کنند بر کار آن مسافرکش نظارت می‌شود، اما آیا هم اینک نظارتی در این باره اعمال می‌شود؟(حسن فرامرزی / جام‌جم)

کرایه 210 هزار تومانی تاکسی از مرز مهران به تهران

[ad_1]

تین نیوز| با توجه به اتمام اربعین و موج بازگشت مسافران از شهرهای مرزی به مقصد، کرایه های دوبرابری اتوبوس و تاکسی در مرزها برای رساندن مسافران ادامه دارد.

درحالی که با اتمام اربعین موج برگشت مسافران به کشور آغاز شده در این بین مسافران با نرخ‌های متفاوتی به تهران و شهرهای دیگر کشور رسیده‌اند که برخی از آن ها حاکی از پرداخت دوبرابری هزینه برای بازگشت را می‌دهد.

یکی از مسافرانی که قبل از اربعین به تهران بازگشته است در خصوص وضعیت و قیمت‌ اتوبوس‌ها به خبرنگار میزان گفت: در مرز مهران اتوبوس به تعداد کافی وجود داشت و از این لحاظ مسافران سختی متحمل نشدند اما برای بازگشت به تهران از هرنفر کرایه 120 هزار تومانی دریافت شد که نسبت به کرایه زمان رفت این هزینه به دوبرابر افزایش یافته بود.

همچنین با اتمام اربعین و افزایش مسافران در پایانه‌های مرزی برخی از افراد از کرایه‌های 130 هزار تومانی تا 150 هزار تومانی خبر دادند که بیش از دوبرابر برای مسافران هزینه داشته و آنها را دچار مشکل کرده است.

گزارش میدانی میزان افرادی که با تاکسی از شهرهای مرزی به تهران برگشته بودند نیز حاکی از آن است که با مشکل افزایش کرایه‌ نسبت به زمان رفت مواجه شدند و یکی از زائران که به تازگی ازمرز مهران به تهران بازگشته است در این خصوص گفت:  برای برگشت با تاکسی و نشستن روی صندلی جلو خودرو مجبور به پرداخت مبلغ 210 هزار تومانی به راننده شده است و مسافران در صندلی عقب نفری 180 هزار تومان کرایه پرداخت کردند.

در همین راستا حمیدرضا شهرکی ثانوی مدیرکل دفتر حمل‌ونقل مسافر با اشاره به نرخ بلیت اتوبوس از مرزهای کشور به شهرهای مختلف در گفت‌وگو با میزان، گفت: درحال حاضر حدود 1300 دستگاه اتوبوس برای حمل مسافر در پایانه‌های مرزی مستقر شده‌اند و به دلیل یک سر خالی رفتن اتوبوس ها به پایانه‌های مرزی نرخ بلیت تا پایان زمان برگشت تمام مسافران به صورت دوبرابر حساب می‌شود که براساس مصوبه ستاد اربعین تعیین شده است.

وی افزود: برای اینکه در مسیرهای مرزی با کمبود وسیله نفلیه مواجه نشویم مجبور به اعمال چنین مصوبه‌ای شده‌ایم و با اتمام مسافران قیمت‌ها به روال قبل باز خواهد گشت.

مدیرکل دفتر حمل‌ونقل مسافر با بیان این مطلب که در برخی اتوبوس‌ها نیاز به دو کمک راننده برای جایگزینی در ساعت‌های تعیین شده است اظهار کرد: برای تامین هزینه‌های رانندگان، سوخت و خالی رفتن اتوبوس‌ها به سمت شهرهای مرزی برای جبران هزینه‌ها و جلوگیری از کمبود اتوبوس در این مسیر مجبور به اعمال تغییرات قیمتی در نرخ بلیت‌ها شده‌ایم.
 
با این تفاسیر بدیهی است که در ایام خاصی از جمله اربعین و اعیاد مختلف که تقاضا برای استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی افزایش پیدا می‌کند باید منتظر افزایش‌های 100 درصدی برای نرخ بلیت اتوبوس و کرایه تاکسی‌ها باشیم و این امر به یکی از عادت ها و روزمرگی‌ها در این ایام خاص تبدیل شده و مسافرین هم به ناچار مجبور هستند خود را با شرایط وفق داده و هزینه ها پرداخت کنند. 

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
فرارو خبر فارسیکمبود مواد غذایی در بخش های شرقی آزاد شدۀ شهر موصل صدها نفر از ساکنان این منطقه را به ایده های پولساز من مجله کارآفرینی کارخانه تبدیل ایده به به نظر من ایده های دوستان به درد پیره زنا میخوره تی شرت و شمع و اینا ایده نیست اینا … فرارو خبر فارسی کمبود مواد غذایی در بخش های شرقی آزاد شدۀ شهر موصل صدها نفر از ساکنان این منطقه را به خیابان ایده های پولساز من مجله کارآفرینی کارخانه تبدیل ایده به ثروت به نظر من ایده های دوستان به درد پیره زنا میخوره تی شرت و شمع و اینا ایده نیست اینا ترشحات