سیستمهای ایمنی خودرو مانند دیگر تجهیزات آن، از گذشته تا به امروز دستخوش تغییرات بسیاری شدهاند. شاید اهمیت این سیستمها به سبب مرتبط بودن با جان انسانها، پیشرفت چشمگیرتری را موجب شده است.
تمامی بهبودهایی که در زمینه سیستمهای ایمنی خودرو صورت گرفته است، در مدت ۱۰ ثانیه قابل بازگو کردن است. با تماشای تستهای تصادف از روبرو در پنجاه سال پیش، این سؤال مطرح خواهد شد که در آن زمان انسانها چگونه جان سالم به در میبردند؟ کمربندهای ایمنی، ضربهگیرها، پشتسری صندلی، صندلی کودک همه و همه مواردی هستند که فاصله بسیار زیاد ایمنی خودروهای امروزی را با گذشته نمایان میسازند. این فاصله بهقدری زیاد است که حتی پیشرفتهایی چون تولید ایربگ برای اولین بار در دهه ۷۰ میلادی نیز به چشم نمیآید.
در اینجا به بررسی ۱۱ مورد از مهمترین پیشرفتهای صورت گرفته در این زمینه طی ۲۵ سال گذشته میپردازیم.
بدون شک، سیستم کنترل پایداری بعد از معرفی ترمزهای ضد قفل (ABS)، بزرگترین نوآوری مرتبط با صنایع خودرو است. این سیستم ابتدا در سال ۱۹۹۵ توسط کمپانی بوش بر روی خودروهای مرسدس بنز کلاس S و بیامو سری ۷ قرار گرفت. سیستم کنترل پایداری، عملکرد سیستمهای ABS و کنترل کشش را با نرخ انحراف از مسیر (سرعت دورانی خودرو) و سنسورهای زاویه فرمان درمیآمیزد. اگر خودرو در آستانه لغزش یا انحراف از مسیر قرار گیرد، سیستم کنترل پایداری بیدرنگ بهطور خودکار در یک یا چند چرخ اقدام به ترمزگیری میکند یا توان مورد استفاده را کاهش میدهد تا خودرو را به مسیر بازگرداند. این اتفاقات به قدری سریع رخ میدهند که اغلب راننده متوجه شرایط و سوانحی که امکان وقوع آنها هست، نخواهد شد. تمام خودروهای ایالات متحده آمریکا از مدلهای سال ۲۰۱۲ به بعد، به صورت اجباری باید به سیستم کنترل پایداری به صورت استاندار مجهز شوند.
ترمزهای ضد قفل (ABS) تا اواسط دهه ۹۰ میلادی آنچنان مورد توجه قرار نگرفته بودند و در خودروها جایگاهی نداشتند. حتی زمانی که راه خود را به خودروها باز کردند، از ملزومات آن به شمار نمیآمدند. تا آنکه در سال ۲۰۱۲ سیستم کنترل پایداری برای خودروها (در ایالات متحده آمریکا) اجباری شد. تا قبل از ورود ABS به خودروها رانندگان مجبور بودند به جای آنکه پدال ترمز را بهطور ممتد فشار دهند، آن را بهدفعات فشرده و آزاد کنند تا از قفل شدن چرخها جلوگیری و قدرت فرمانپذیری خودرو را حفظ کنند. سیستم ABS به منظور بیشینه کردن کشش موجود و کاهش قابل توجه مسافت توقف، بهطور پیوسته فشار ترمز را در هر چرخ تنظیم میکند. همچنین این سیستم این قابلیت را برای راننده فراهم میکند تا بدون نگرانی نسبت به پایداری خودرو در عبور از موانع به خودرو فرمان دهد.
شاید ترکیدن لاستیک قابل پیشبینی نباشد، اما آیا پنچریهای کوچکی را که بهمرور مشکلساز میشوند، میتوانید تشخیص دهید؟ سیستمهای نمایش فشار باد تایرها یا (TPMS) که از سال ۲۰۰۷ (در ایالات متحده آمریکا) اجباری شدهاند، در دو حالت به انجاموظیفه میپردازند. نسخه ارزانقیمتتر، سرعت چرخها را اندازه میگیرد و با دادههایی که در اختیار دارد، مقایسه میکند. تایری که دارای شرایط مناسبی نباشد با سرعت متفاوتی نسبت به دیگر تایرها حرکت میکند و در این زمان است که چراغ هشداردهنده آن روشن میشود. اما بخش عمدهای از این سیستمها از سنسورهای فشار وایرلسی بهره میبرند که درون هر چرخ تعبیه میشود و فشار لحظهای آن را مشخص میکنند. برای رانندگانی که در مسابقات شرکت میکنند یا پیچهای تند را با سرعت پشت سر میگذارند، سیستم TPMS برای اطلاع از رسیدن هر چهار تایر به دمای کاری مورد نظر، حیاتی خواهند بود.
کمپانی ولوو برای اولین بار کیسه هوای جانبی را با بهکارگیری در خودروهای سدان و واگن 850 مدل ۱۹۹۵ معرفی کرد. این کیسههای هوا چه در درب خودرو و چه در صندلی قرار داده شده باشند؛ به شکل قابل ملاحظهای جراحات قفسه سینه را در تصادف از طرفین کاهش میدهند. برخی از خودروها مانند مرسدس بنز کلاس E از دو کیسه هوای جانبی مجزا بهره میبرند. خودروهای دیگری چون شاسی-بلندهای سایز متوسط کمپانی جنرال موتورز مثل شورولت Traverse، بیوک Enclave و GMC Acadia به کیسه هوای جانبی مجهز هستند که در طرف دیگر (وسط خودرو) قرار میگیرد و از آسیب رسیدن به راننده و سرنشین جلوگیری میکند. با این حال، این نمونهها مثالهای خاصی از این کیسههای هوا هستند. کیسههای هوای جانبی مدتی است که از ملزومات خودروها شناخته میشوند و جای خود را در این صنعت باز کردهاند.
خودرو ولوو S80 مدل ۱۹۹۹، اولین خودرویی است که بهصورت استاندارد به کیسه هوایی مجهز شده بود که هر دو سرنشین جلو و عقب را از قسمت شیشهای جانبی خودرو محافظت میکرد. همانند کیسههای هوای جانبی، کیسههای هوای پردهای محافظ سر نیز ازلحاظ فنی در ایالات متحده آمریکا اجباری نیستند. با این حال تنها تعداد محدودی خودرو نظیر جیپ Wrangler و دوج Viper از آنها بیبهره هستند. در اکثر خودروها، کیسههای هوای پردهای مدتی بعد از برخورد همچنان شرایط خود را حفظ میکنند تا از سر و دیگر قسمتهای بالایی بدن در مواقعی که خودرو واژگون میشود و در مقابل خردهشیشه و اجزایی از خودرو که پرتاب شدهاند، محافظت کند.
با توسعه روشهای جدید و بهکارگیری فناوریهای نوین، فولاد همچنان در حال مستحکمتر شدن است. فولادهای با استحکام جدید، از ترکیبات ویژهای بهره میبرند که باعث سبکتر شدن و درعینحال مقاومتر شدن آنها میشود. با بهکارگیری این فولاد در نقاط حساسی چون ستونها و قسمت زیرین خودرو، جایی که پاهای سرنشینان قرار میگیرد، احتمال آسیب بهشدت کاهش مییابد؛ چراکه فولاد مورد بحث بهآسانی خم نمیشود و تاب نمیخورد. همچنین با افزایش استحکام شاسی، خودرو سواری آن نیز بهبود مییابد.
چراغهای زنون نسبت به نمونههای هالوژنی پرنورتر هستند و طیف رنگهای موجود در نور خورشید را بهتر به نمایش میگذارند. چراغهای LED نیز عصر جدیدی را پایهگذاری کردندو در مصرف انرژی بسیار بهتر ظاهر شدند. بااینحال مسئله روشنایی تنها بخشی از مزایای آنها است. چراغهای تطبیقی این قابلیت را دارند تا روشنایی خودرو را طوری تنظیم کنند که نور، داخل چشمهای راننده روبرو قرار نگیرد و عملا خطر تصادف به دلیل کاهش دید رانندگان در این مواقع به صفر برسد. همچنین چرخش چند درجهای و اضافه شدن پرتوهای نور جانبی سر پیچها، رانندگی در شب را بسیار آسانتر و ایمنتر میکند.
اگر تا به حال در زمان رانندگی موقعیتی را تجربه کرده باشید که در آن تنها با لحظهای نگاه به جایی غیر از جاده (معمولا این حواسپرتی را تلفن همراه موجب میشود)، ناگهان متوجه میشوید که فاصله شما با خودروی جلویی بسیار کم شده است، ضرورت وجود ترمز خودکار را درک خواهید کرد. دوربین، لیزر، رادار یا ترکیبی از آنها در ساختار ترمزهای خودکار به کار گرفته میشود. سیستمهای ترمز خودکار در زمانی که احتمال وقوع تصادف تشخیص داده شود، کنترل کامل را در دست میگیرند و توانایی آن را دارند که خودرو را بهطور کامل متوقف کنند. همچنین سیستمهای ترمز خودکاری وجود دارد که نسبت به عابران پیاده و دوچرخهسواران نیز حساس هستند.
سیستمهای نظارت بر نقاط کور با بهکارگیری رادار یا سنسورهای مافوق صوت در یکچهارم انتهایی خودرو، احتمالا دقیقترین سیستم کمکی رانندگی هستند که در عین حال حواس راننده را پرت نمیکنند. البته برف، گردوخاک و بهطور کلی آبوهوای نامناسب، کارکرد این سنسورها را مختل میکند؛ اما زمانی که مانعی وجود نداشته باشد، علامت هشداردهنده تعبیهشده در آینههای جانبی یا در خودرو میتواند از خطرات موجود در جابهجایی بیموقع بین خطوط جلوگیری کند.
تا زمانی که قیمت سیستمهای دید در شب بسیار بالا است، این سیستمها آنچنان که باید مورد استفاده قرار نخواهند گرفت. اما این مسئله برای خودروهای لوکس کاملا متفاوت است. دوربینهای مادون قرمز این سیستم، تصویری از اجسامی را که خیلی دورتر از شعاع نور چراغهای خودرو است، نمایش میدهد و همچنین این قابلیت را دارد تا انسانها و حیوانات را بهصورت جداگانه مشخص کند. با این حال امکان خاموش کردن چراغها و حرکت بهصورت مخفیانه وجود ندارد؛ چراکه هیچیک از خودروسازان علاقهای به پذیرفتن عواقب بهکارگیری سیستم دید در شب بهعنوان تنها مرجع تشخیص محیط اطراف، ندارند.
در حالی که سیستمهای هشدار خروج از خطوط یا سیستمهای کمکی حفظ خطوط حرکت، بیشترین تغییر و تحول را در نحوه عملکرد و تشخیص خطرات داشتهاند، اما مشخصا خودروهایی که توان هشدار دادن در مورد خروج از خطوط دارند و یا میتوانند به نحوی خودرو را به مسیر مناسب بین خطوط بازگردانند، قادرند از تصادفات کشنده و مرگبار جلوگیری کنند. بر اساس آمار و ارقام موجود نیز این سیستمها موفق به جلوگیری از این برخوردها شدهاند. با استفاده از ایجاد صدا یا لرزشی کوچک در فرمان یا صندلی خودرو، این سیستمها راننده را نسبت به شرایط آگاه میکنند. سیستمهای کمکی حفظ خطوط حرکت، پا را از این فراتر میگذارند و با درگیر کردن ترمزها یا با کنترل خودکار خودرو (اخیرا مورد استفاده قرار گرفته است)، آن را به مسیر بین خطوط هدایت میکنند. از آنجایی که دوربینهای این سیستم باید بهطور پیوسته به بررسی مسیر بپردازند، تنها ایرادی که میتوان از این سیستمها گرفت، عدم عملکرد صحیح در شرایط بد آب و هوایی و جادههایی است که از خطکشی مناسبی بهره نمیبرند.
دبیرکمیسیون تدوین وهماهنگی سیاستهای علم و فناوری شورای عالی عتف، ماموریت اصلی سازمان عامل استقرار مناطق ویژه علم وفناوری را پیوند امکانات، توانمندی های تکنولوژیکی، فناوری و نوآوری مناطق با سازمان ها و نهاد ها برای رفع علمی مشکلات و مسائل این مناطق عنوان کرد.
فعالیت اولین کارناوال علمی کشور در حوزه زیست فناوری امروز چهارشنبه (3 آذر ماه) همزمان با آغازبه کار سومین جشنواره دانش آموزی زیست فناوری شروع شد.
*** استقرار آزمایشگاه سیار زیست فناوری در روستاهای کشور
قانعی افزود:با توجه به اینکه قدرت تجهیز تمام مدارس کشور را به آزمایشگاه زیست فناوری نداریم با تجهیز یک تریلربه وسایل آزمایشگاه زیست فناوری این امکان را فراهم خواهیم کرد که با استقراراین آزمایشگاه سیار درروستاها، دانش آموزان در آن حضوریافته و آزمایشات و تست های زیست فناوری را انجام دهند.
وی یادآورشد: قرارداد تجهیز این تریلر با کانون پرورش فکری کودکان ونوجوانان منعقد شده است و تا یک سال آینده این کار اجرایی خواهد شد.
*** نهادینه کردن اتصال پارک های علم و فناوری با پژوهش سراهای دانش آموزی
وی در خصوص تجاری سازی فعالیت های دانش آموزان افزود:یکی از راه های حمایت ازفعالیت های زیست فناوری دانش آموزان این است که در پژوهش سراها مربی دیده شود تا بتوانند محصولاتشان را به بازارعرضه کنند، درکشور برای قشر لیسانس به بالا اجازه تاسیس شرکت دانش بنیان داده شده است، در صورتی که با ترکیب معلم و دانش آموز می توانیم این فضا را ایجاد کنیم و امکان تجاری سازی محصول ایجاد شود، لازمه این امر متصل کردن پژوهش سراها با پارک های علم و فناوری است
قانعی یادآور شد: نقیصه متصل کردن پارک های علم و فناوری و مراکز رشد به پژوهش سراهای دانش آموزی هنوز وجود دارد ودر نظر داریم تا دوسال آینده آن را نهادینه کنیم.
*** حمایت مالی ستاد زیست فناوری از انیمیشن های زیست فناوری دانش آموزی
وی گفت: ستاد از محتواهای آموزشی زیست فناوری تولیدی دانمش آموزان که در قالب انیمیشن و پاور پوینت طرح درس کرده حمایت مالی می کند.
قانعی گفت: با توجه به استعداد دانش آموزان در این زمینه ستاد خریدار این محتواهای آموزشی است و در نظر دارد آن را در اختیار معلمان در سراسر کشور قراردهد.
خبرنگار : منیر ابراهیمی زاده** انتشار: گلشن
این فناوری میتواند برای جلوگیری از عوارض قبل و حین زایمان مورد استفاده قرار گیرد.
محققان با گرفتن اسکن امآرآی از جنین و محیط اطراف آن کار خود را آغاز کرده و از این اسکنها برای ساخت مدلهای سه بعدی رحم، بند ناف، جفت و جنین استفاده کردند .سپس این دادههای به دست آمده به یک نرم افزار واقعیت مجازی وارد شد که در آنجا برنامه ریزی شده بود تا قسمتهای جداگانه را به یک مدل جامع و کامل تبدیل کنند.
دانشمندان از یک هدست Oculus Rift برای بررسی محیط اطراف جنین استفاده کردند.
مدل سه بعدی به دست آمده از این پژوهش بسیار شبیه به چهره و ظاهر واقعی یک نوزاد تازه متولد شده بود.
این فناوری با ایجاد یک تور مجازی از جنین، پدر و مادرها را شگفت زده کرده و میتواند به ارزیابی بهتر گزینههای درمانی برای ناهنجاریهای پیش از تولد منجر شود.
محققان پژوهش خود را در نشست سالانه انجمن رادیولوژی آمریکا در هفته آینده ارائه خواهند کرد.
5454
وب سایت کلیک: طبق اخبار منتشر شده شرکت International Data Group، که به بزرگترین پیشگوی دنیای فناوری معروف است، توسط چینی ها خریداری شده است.
قرار است International Data Group به قیمت بیش از یک میلیارد دلار توسط یک گروه سرمایه گذاری چینی خریداری شود.
هنوز اخبار دقیقی در رابطه با هویت سرمایه گذاران چینی که International Data Group را خریداری کرده اند و نیز مبالغ دقیق پرداختی توسط آن ها در دسترس نیست. اماInternational Data Group قبل از این بین ۵۰۰ میلیون دلار تا یک میلیارد دلار ارزش گذاری شده بود.
با اینکه جزییات این توافق به صورت قطعی تعیین نشده است اما خرید این شرکت توسط چینی ها قطعا انجام می شود و در آینده ای نزدیک صورت می گیرد.
International Data Group در سال ۱۹۶۴ تاسیس شده است و از بزرگترین ناشران تخصصی دنیای فناوری به حساب می آید. صدها وب سایت و نشریه توسط این شرکت هدایت و منتشر می شوند. بنیانگذار و مدیرعامل اولیه این شرکت پت مک گاون بود که دو سال قبل درگذشت.
International Data Group در ماه ژانویه از پرداخت پول به Goldman Sachs برای کمک به انجام انتخاب های استراتژیک در مورد سرنوشت این شرکت خبر داده بود. این موسسه از دهه ۱۹۸۰ فعالیت های تجاری خود را در چین آغاز کرده بود.
بامداد – تکنولوژی تازهای که در آن به جای امواج رادیویی از نور یا طیف مرئی برای انتقال اطلاعات استفاده میشود، برای اولین بار در فضاهای کاری آزمایش شده است.
به گزارش بیگ بنگ به نقل از BBC، سرعت انتقال اطلاعات در این تکنولوژی که با نام لای-فای(Li-Fi) شناخته میشود، ۱۰۰ برابر بیشتر از فناوری مرسوم فعلی یعنی وای-فای است و میتواند به یک گیگابایت بر ثانیه برسد. با این سرعت میتوان یک فیلم بلند را با کیفیتی مناسب در عرض حدود یک ثانیه دانلود کرد. برای استفاده از این تکنولوژی علاوه بر منبع نور مانند لامپهای LED، حسگر نور و ارتباط اینترنتی نیاز است. این شیوه در روزهای گذشته توسط شرکت ولمنی (Velmenni) در تالین، پایتخت استونی آزمایش شده است. در این آزمایش ولمنی از لامپهای لای-فای برای انتقال اطلاعات با سرعت یک گیگابایت بر ثانیه استفاده کرد.
تستهای آزمایشگاهی نشان میدهد که این سرعت از نظر تئوری میتواند به ۲۲۴ گیگابایت بر ثانیه برسد. تکنولوژی لای-فای در یک اداره و برای دسترسی کارکنان به اینترنت، و همین طور در یک فضای صنعتی به عنوان نوعی روش نورپردازی هوشمند مورد استفاده قرار گرفته است. دیپاک سولانکی، مدیر عامل ولمنی میگوید این فناوری میتواند “در عرض سه یا چهار سال” برای استفاده عمومی عرضه شود.
پخش ویدیو با یک لامپ
نام لای-فای برای این تکنولوژی اولین بار از سوی پروفسور هرالد هاس، استاد دانشگاه ادینبورگ و در جریان یک سخنرانی تد (TED) در سال ۲۰۱۱ مورد استفاده قرار گرفت. او در این سخنرانی از یک لامپ LED برای پخش یک ویدیو استفاده کرد. آقای هاس آیندهای را پیشبینی کرد که در آن میلیاردها لامپ نقش هاتاسپاتهای اینترنت بیسیم را ایفا میکنند. این سخنرانی را در ویدئوی زیر مشاهده کنید:
یکی از امتیازهای اصلی لای-فای این است که بر خلاف وای-فای با سیگنالهای دیگر تداخل ندارد و به همین دلیل میتواند در هواپیما یا مکانهای دیگری که تداخل امواج مسئلهای جدی است، استفاده شود. در حالی که طیف امواج رادیویی در جهان به سرعت در حال پر شدن است، طیف امواج مرئی یا نور، ۱۰ هزار بار بزرگتر است و به این زودیها با مشکل روبرو نخواهد شد.
با وجود این، تکنولوژی لای-فای نقاط ضعفی هم دارد که مهمترین آن قابل استفاده نبودن در فضای خارجی و در نور مستقیم آفتاب است چون مشکل تداخل به وجود میآید. مشکل دیگر این است که امواج قابل رویت از دیوار عبور نمیکند و به همین دلیل تنها در فضای بدون مانع قابل استفاده است. به همین دلیل تکنولوژی لای-فای در مراحل ابتدایی احتمالا در مکانهایی محدود و به عنوان مکمل وای-فای به کار خواهد رفت.
منبع:سایت علمی بیگ بنگ
نوشته فناوری لای-فای جایگزین وای فای میشود! اولین بار در بامداد پدیدار شد.
شاید بارها و بارها نام HDR به گوشتان خورده باشد و دقیقا ندانید این فناوری چه عملکردی دارد. در این مطلب سعی داریم شما را با این قابلیت مفید، آشنا کنیم. پس همراه ما باشید.
HDR چیست؟
نام HDR در واقع خلاصه شده High dynamic range imaging به معنای محدوده دینامیکی بالا است. این فناوری قادر است تا با انجام عملیاتی این محدوده دینامیکی را در تصاویر بالا ببرد و بر کیفیت نهایی آن بیفزاید. HDR رنگها را غلیظتر، سفید را روشنتر و مشکی را تیرهتر به نمایش میگذارد. این موضوع به این معنا نیست که تصاویر غیر واقعی نشان داده میشوند، بلکه کاملا برعکس است. HDR تصاویری را میسازد که هر چه بیشتر به واقعیت نزدیکتر باشد. در واقع کنتراست و غلظت رنگ دو چیزی هستند که پس از شنیدن نام HDR به ذهن ما میآید.
HDR چگونه کار میکند؟
چند مدتی است که این فناوری علاوه بر دوربینهای حرفهای، در قسمت دوربین اسمارتفونها نیز قرار گرفته است. طرز کار این قابلیت به این صورت است که وقتی شما عکسی را با روشن بودن HDR به ثبت میرسانید، در واقع سه تصویر از سوژه مورد نظر شما با میزان روشناییهای متفاوت ثبت خواهد شد. پس از آن این سه تصویر با هم تلفیق میشوند و از هر تصویر بخشی که کیفیت مناسبی دارد در نسخه نهایی قرار میگیرد. در نتیجه شما با تصویری با کیفیت بالاتر روبهرو خواهید شد. علت کم شدن سرعت عکسبرداری در این حالت هم به همین دلیل است.
چه موقع از HDR استفاده کنیم؟
همان طور که در بالا به شما توضیح دادیم این قابلیت به شما در ثبت تصاویر با کیفیتتر کمک خواهد کرد. اما برای چه موقعیتهایی استفاده از HDR پیشنهاد میشود؟
مناظر طبیعی: عکاسی از مناظر طبیعی یکی از موقعیتهایی است که روشن بودن حالت HDR به کیفیت تصویر خروجی بسیار کمک خواهد کرد. گرفتن عکس از مناظر طبیعی به دلیل تضاد رنگی موجود بین زمین و آسمان برای دوربین مشکل خواهد بود و شاید نتواند تصویر مناسبی را به ثبت برساند. اما با روشن بودن HDR، دیگر خبری از تاریک شدن زمین و روشن بودن آسمان در عکس نیست.
عکس پرتره در نور آفتاب: همه ما میدانیم یکی از عوامل اصلی برای این که بتوانیم یک عکس با کیفیت را به ثبت برسانیم این است که از نور مناسب استفاده کنیم. اما گاهی نور بیش از حد مانند نور خورشید میتواند باعث بهوجود آمدن سایه، انعکاس نور و مشکلات دیگری شود. HDR تمامی این مشکلات را حل میکند و باعث میشود سوژه مورد نظر با بالاترین کیفیت در تصویر قرار بگیرد.
عکاسی در نور کم و یا با نور پس زمینه زیاد: در هر دو مورد سوژه مورد نظر تیره به ثبت میرسد و این باز به همان تضاد رنگی مربوط میشود. اما با استفاده از HDR شما قادر خواهید بود از حداکثر توانایی در جذب نور بهره ببرید.
چه موقع از HDR استفاده نکنیم؟
حتما تا به حال به این نتیجه رسیدهاید که گاهی اوقات استفاده از HDR بر روی کیفیت عکس تاثیر منفی گذاشته است. اما در چه موقعیتهایی این اتفاق پیش میآید؟
سوژه متحرک: اگر هر یک از سوژههای موجود در حال حرکت باشند و شما با حالت HDR بخواهید عکس بگیرید، نتیجه آن تصویری تار و نامفهوم خواهد بود. بنابراین هیچگاه با HDR روشن، از یک سوژه متحرک عکسبرداری نکنید.
صحنههایی با کنتراست بالا: معمولا عکسبرداری از صحنههایی که کنتراست بالایی دارند با روشن بودن حالت HDR جلوه و زیبایی اصلیشان را از دست میدهند. پس حواستان باشد از صحنههای با کنتراست بالا در حالت HDR عکسبرداری نکنید.
صحنههای خیلی روشن یا خیلی تاریک: برای عکسبرداری از سوژههایی با این مشخصات بهتر است HDR را خاموش نگهدارید، چراکه در غیر این صورت تصویر آن طور که باید، نمایش داده نمیشود.
خوشبختانه اکثر تلفنهای هوشمند هنگامی که عکسی را در حالت HDR به ثبت میرسانند، دو نسخه بدون HDR و با HDR را در اختیار کاربر قرار میدهند. بنابراین شخص توانایی انتخاب بعد از عکسبرداری را خواهد داشت.
همچنین اپهای مختلفی در مارکت وجود دارد که قابلیت افزودن تغییرات HDR به تصاویر را ارایه میدهند. البته کیفیت خروجی تصاویر در این برنامهها به اندازه زمانی که به طور مستقیم از HDR استفاده میکنید، نیست.
تلویزیون نسل جدید HDR چیست؟
بر روی این نوع تلویزیونها هم از فناوری HDR استفاده شده است. این قابلیت در تلویزیون به صورتی عمل میکند که به تصاویر خروجی، کنتراست بالا، غلظت رنگی مناسب، افزایش عمق مشکی و سفید همراه روشنایی بیشتر میدهد. همچنین تصاویر در واقعیترین حالت خودشان نشان داده خواهند شد. این نسل از تلویزیونها تعداد رنگهای بیشتری را به نمایش میگذارند. این تعداد به بیش از یک میلیارد رنگ هم میرسد.
کلام پایانی
استفاده از HDR در موقعیت مناسب میتواند بسیار بر کیفیت تصاویر تاثیر مثبت بگذارد. با توجه به مطالبی که در بالا به آنها اشاره کردیم، شما میتوانید بهترین نتیجه را هنگام استفاده از این قابلیت بگیرید.
وجود این توانایی بر روی تلویزیونها میتواند بسیار کاربردی باشد. چرا که با وجود رزولوشنهای بالایی که این نوع تلویزیونها دارند، میتوانند تجربهای عالی را در اختیار کاربران قرار دهند.
در فناوری جدیدی که ساخته شده دانشمندان با استفاده از سیگنال های مخابراتی سرعت انتقال داده را افزایش دادند.
در فناوری جدیدی که ساخته شده دانشمندان با استفاده از سیگنال های مخابراتی سرعت انتقال داده را افزایش دادند.
جوان؛آن طور که نشریه نیچر گزارش داده محققان توانسته اند سیگنال های مخابراتی را بسازند که به کمک نور سرعت سیستم های ارتباطی را به هزاران برابر افزایش می دهد.
درواقع این دانشمندان موفق شده اند الترون ها و چروتون ها را روی یک تراشه واحد گذاشته و آن ها را در کنار یکدیگر قرار دهند و از این طریق با ادغام الکترون ها و پروتون ها درواقع سرعت انتقال داده ها را به چند برابر افزایش دهند.
در آزمایشی که صورت گرفته دو تراشه کوچک در اندازه های کم تر از یک سانتی متر درحالی که دارای حداقل 70 میلیون ترانزیستور و 850 هزار قطعه فوتونیک برای انتقال داده بوده اند به کار گرفته شده اند. و نتایج گواه آن است که سرعت انتقال داده ها از این طریق هزاران برابر افزایش پیدا کرده است.
گوگل فناوری جدیدی را در اپلیکیشن مترجم خود به کار گرفته است که دقت ترجمههای آن را به طور قابلتوجهی افزایش میدهد.
بهتازگی اپلیکیشن مترجم گوگل (Google Translate app) به لطف یک فناوری جدید، ترجمههای دقیقتری از لغات و عبارات انگلیسی به ۸ زبان دیگر ارائه میدهد. این فناوری که با عنوان «ترجمه ماشینی عصبی -Neural Machine Translation» شناخته میشود؛ امکانی فراهم میآورد که یک جمله به جای ترجمه کلمه به کلمه، به صورت یکجا ترجمه شود. این فناوری برای ترجمه متن از زبان انگلیسی به ۸ زبان دیگر و از همین ۸ زبان به انگلیسی کاربرد خواهد داشت. در حال حاضر، ترجمه عبارات در میان این زبانها، تقریبا ۳۵ درصد حجم کل ترجمههایی را تشکیل میدهد که از طریق این برنامه انجام میشود.
ترجمه تمام یک جمله به صورت یکجا -ترجمه ماشینی عصبی- این امکان را فراهم میآورد که دستور زبان به عنوان بخشی از فرآیند ترجمه در نظر گرفته شود و ساختار جمله ترجمهشده با الگوی دستوری زبان مقصد مطابقت داده شود. این کار موجب میشود دقت ترجمههایی که کاربران این اپلیکیشن دریافت میکنند، بهبود یابد. بهعلاوه با گذشت زمان، خود این فناوری نیز بهبود خواهد یافت و قدرت بیشتری در ترجمه متنها بین زبانهای مختلف به دست خواهد آورد.
به نظر میرسد بزرگترین بهبودی که طی یک دهه اخیر در مترجم گوگل به وجود آمده، استفاده از فناوری ترجمه ماشینی عصبی است که ترجمه متنها از زبانهای فرانسوی، آلمانی، اسپانیایی، پرتغالی، چینی، ژاپنی، کرهای و ترکی استانبولی به انگلیسی و برعکس را پوشش میدهد. گوگل در نظر دارد کاربرد این فناوری جدید را به بیش از ۱۰۰ زبانی گسترش دهد که تحت پوشش نرمافزار کاربردی مترجم گوگل هستند.
کد مطلب: 415523
بهبود فناوری واقعیت مجازی با حسگر مغناطیسی جدید
بخش دانش و فناوری الف،29 آبان95
شرکت تایلندی Ommo فناوری جدید ردیابی حرکات دست با میدان مغناطیسی را برای داشتن تجربه بهتر در فناوری واقعیت مجازی معرفی کرد.
تاریخ انتشار : شنبه ۲۹ آبان ۱۳۹۵ ساعت ۱۵:۲۵
حسگر مغناطیسی جدید امکان تشخیص حرکات میلیمتری دست را به صورت 360 درجه و با سرعت بالا فراهم میکند. این فناوری نه تنها محدودیت کنترلرهای سابق را ندارد بلکه کاربران را قادر میسازد تا در همه شرایط حتی در زیر آب نیز از این فناوری بهره ببرند.
این سیستم شامل یک ژنراتور قابل حمل برای تولید میدان مغناطیسی است، سپس با نصب هر تعداد حسگر تشخیصدهنده حرکات دست کاربران میتوانند در هر شرایطی از دنیای مجازی لذت ببرند.
قیمت ژنراتور مغناطیسی 30 دلار است و هر حسگر جهتیاب تنها 70 سنت قیمت دارد.
شرکت سازنده همچنین قصد دارد تا این فناوری را در دستکشهای ظریف و راحت تعبیه کند تا استفاده از این سیستم را برای کاربران آماتور آسانتر سازد.
کلمات کلیدی : دانش و فناوری+ حسگر مغناطیسی
نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.