قیمت : 42000 تومان
قیمت : 42000 تومان
شرکت خودروسازی فورد موفق شد بیشترین تعداد اختراعات را در سال ۲۰۱۶ به خود اختصاص دهد.
کمپانی خودروسازی فورد به لطف تلاش کارکنان خود، اختراعات زیادی در سال ۲۰۱۶ به نام خود ثبت کرد؛ در سال جاری تعداد پتنتهای منتسب به شرکت فورد، بیشتر از هر کمپانی خودروساز دیگری است.
شرکت فورد در سال ۲۰۱۶، موفق به ثبت حدود ۱۵۰۰ اختراع شده است و این نشان از رشد ۲۵ درصدی تعداد اختراعات ثبتشدهی فورد، نسبت به سال گذشته دارد. نکتهی جالب توجه این است که در سال ۲۰۱۶، تعداد کل اختراعات ثبتشدهی شرکتهای مختلف به ۳۲۰۰ مورد میرسد و این یعنی فورد توانسته است تقریبا نیمی از آنها را به خود اختصاص دهد. اگر نگاهی به تعداد اختراعات این کمپانی در سال ۲۰۱۴ بیندازیم، متوجه رشد ۹۰ درصدی آن در سال ۲۰۱۶ خواهیم بود.
مدیر فنی فورد در اظهارات خود اعلام کرده است: «روزانه شاهد نوآوری در بخشهای مختلف محصولات هستیم و اکنون زمان خوبی است تا ما نیز با تمرکز بر محصولات خودرویی خود، در این زمینه به تکامل برسیم.»
یکی از بنیادیترین اختراعات فورد در سال ۲۰۱۶، سیستم «On-the-Go H2O» است که از میعان برای تولید آب قابل آشامیدن در خودرو استفاده میکند. Carr E؛ یک دستگاه ترابری شخصی است که میتواند بهعنوان سیستم تحویل بسته نیز عمل کند. eChair؛ یک ویلچر الکتریکی است که بهصورت خودکار درون خودرو قرار میگیرد. یکی دیگر از اختراعات دیگر فورد، خودروهای خودران را به پهپاد مجهز میکند.
«فورد فوکوس RS برای اولین بار است که تابهحال در آمریکای شمالی عرضه شده است و حتی بهتر از چیزی است که ما انتظار داشتیم. این خودرو ترکیبی از عملکرد در پکیجی کاربردی است که آنرا به انتخاب غیرقابلانکار بهعنوان خودروی سال 2017 تبدیل میکند».
«دریافت جایزهٔ خودروی سال اتوگاید برای ما یک افتخار است. موفقیت فوکوس RS در سال 2016 توسط کل تیم فورد به دست آمد که همهٔ انرژی خود را برای ساخت چنین خودرویی صرف کردهاند که قلب هر علاقهمند به رانندگی را به تصرف خود درمیآورد».
«تبریک به تیم فورد. فوکوس RS یکی از خودروهای کمیابی است که رانندگی با آن اعتیاد آورد است. این خودرو عملکردی فراتر از انتظارات ما داشته و کاملاً وحشی است. این خودرو نهتنها بر روی کاغذ بهعنوان یک هاچبک چهارچرخ محرک کاربردی انتخابی عالی است که در دنیای واقعی هم بهعنوان یک هاچبک داغ با 350 اسب بخار قدرت و گیربکس دستی، کاملاً فوقالعاده است و بهتر از همهٔ آنها شخصیت جذاب آن است».
«دریافت جایزهٔ خودروی سال اتوگاید برای ما یک افتخار است. موفقیت فوکوس RS در سال 2016 توسط کل تیم فورد به دست آمد که همهٔ انرژی خود را برای ساخت چنین خودرویی صرف کردهاند که قلب هر علاقهمند به رانندگی را به تصرف خود درمیآورد».
«تبریک به تیم فورد. فوکوس RS یکی از خودروهای کمیابی است که رانندگی با آن اعتیاد آورد است. این خودرو عملکردی فراتر از انتظارات ما داشته و کاملاً وحشی است. این خودرو نهتنها بر روی کاغذ بهعنوان یک هاچبک چهارچرخ محرک کاربردی انتخابی عالی است که در دنیای واقعی هم بهعنوان یک هاچبک داغ با 350 اسب بخار قدرت و گیربکس دستی، کاملاً فوقالعاده است و بهتر از همهٔ آنها شخصیت جذاب آن است».
تیم M-Sport از فورد فیستای تقویتشدهی خود برای شرکت در مسابقات رالی سال ۲۰۱۷ رونمایی کرد.
تیم اتومبیلرانی M-Sport از خودروی فورد فیستای مخصوص رالی برای شرکت در مسابقات WRC سال ۲۰۱۷ رونمایی کرد؛ این خودرو بر اساس جدیدترین مدل فیستا ۲۰۱۷ ساخته شده که بهتازگی رونمایی شده است. همانند سایر خودروهایی که وارد مسابقات رالی سال ۲۰۱۷ شدهاند، فورد فیستا اماسپرت هم به لطف تغییرات قوانین نظارتی این رشتهی ورزشی، خودرویی بسیار سریع است.
در زیر پوستهی این خودرو، یک پیشرانهی اکوبوست ۱.۶ لیتری چهار سیلندر وجود دارد که میتواند ۳۸۰ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتونمتر گشتاور تولید کند. این پیشرانهی قدرتمند به یک جعبهدندهی شش سرعته از نوع سکوئنشیال متصل شده است که عمل تعویض دنده در آن توسط یک مکانیزم هیدرولیکی صورت میگیرد؛ این جعبهدنده از کلاچهای چند دیسکی و دیفرانسیل مرکزی فعال نیز برخوردار است.
همچنین فورد فیستا WRC اماسپرت به سیستم تعلیق بازنگری شده و از نوع کاملا قابل تنظیم مجهز شده است و در کنار آن دیسکهای ترمز خنکشونده و کالیپر ترمز ۴ پیستون چندتکه قرار دارند که عملکرد سیستم تعلیق را تقویت میکنند.
مالکوم ویلسون مدیر مسئول M-Sport در خصوص این خودرو میگوید: «من با این خودرو رانندگی کردهام و میتوانم بهجرئت بگویم یکی از بهترین خودروهایی است که ما تاکنون تولید کردهایم. رانندگی با این مدل بسیار لذتبخش است و ظاهر جذابی هم دارد. من از اینکه یک خودروی دیگر ساختهایم که میتواند در رقابتها شرکت کند و حتی برنده شود، بسیار خرسند و راضی هستم. بیش از ۹۵ درصد از بخشهای این خودرو از نو طراحی شدهاند و تمام تلاش تیم ما بر این بوده است تا بتواند بهترین خودرو را تولید کند. ما هیچ هزینهی اضافهای نکردهایم و فصل ۲۰۱۷ مسابقات را تنها با یک هدف آغاز خواهیم کرد و آن بازگشت به صدر جدول است.»
فورد GT بدون شک یکی از جالب توجهترین ابرخودروهای تاریخ است. در این میان، سیستم تعلیق آن کاملا با دیگر ابرخودروها متفاوت است.
همان طور که انتظار میرود، ابرخودروی فورد GT مجهز به سیستم تعلیق قابل تنظیم چند وضعیتی است. تمامی ابرخودروهای موجود، با روی کار آمدن فناوریهای جدید و پیشرفته در این زمینه، از قابلیتهایی اینچنینی به شکلهایی متفاوت بهره میبرند. اما با اولین آزمایشهای رانندگی که در مراحل پیشتولید خودروی پروتوتایپ فورد GT صورت گرفت، کمپانی Ford تواناییهای منحصربهفرد این خودرو را به رخ رقبا کشید و نشان داد در حال حاضر این خودرو در قیاس با خودروهایی که در گروه آن قرار میگیرند، هیچ مشابهی ندارد. طراحی و مهندسی این خودرو آنچنان با دقت و ظرافت انجام گرفته است که کمتر خودرویی توان رقابت با آن دارد.
سیستم تعلیق فورد GT بهجای بهرهگیری از فنر لول، از میلههای پیچشی و فشاریِ فعال استفاده میکند. این مسئله باعث میشود قسمتهای اصلی سیستم تعلیق به نسبت در وسط خودرو قرار بگیرند. با این تدبیر، علاوه بر این که وزن تحت پوشش سیستم تعلیق افزایش مییابد؛ فضای کافی برای کانالهای ورودی و خروجی هوا -که از فاکتورهای اصلی در بهبود شرایط آئرودینامیک خودرو هستند- ایجاد میشود.
سیستم پیچیدهای که کمپانی فورد تنها با توضیحاتی مبهم آن را توصیف کرده است (گواهی و مدارک اختراعات صورت گرفته در این زمینه هنوز منتشر نشده است)، برای هر گوشه خودرو، از دو فنر با پیکربندی سری استفاده میکند. بر اساس روابط فیزیکی موجود در این رابطه، با اتصال دو فنر پیچشی ایدهآل در امتداد یکدیگر، فنری غولپیکر به دست میآید که برای فشرده شدن به مقدار کمتری نیرو احتیاج دارد. به بیان دیگر، ثابت فنر در حالت سری به نسبت تکتک فنرهای شکلدهنده آن، مقدار کمتری خواهد داشت.
مجموعهای از میلههای پیچشی، بازوهای منحنی نگهدارنده و محرکهایی که با انتخاب حالتهای مختلف رانندگی کنترل میشوند، سیستمی را در خودروی فورد GT پدید آورده است که در آن هر چرخ با دو فنر در حالت سری در جای خود قرار گرفته است. زمانی که سیستم تعلیق در حالت عادی قرار دارد (وضعیتی که در حالت رانندگی معمولی یا در شرایط بارانی اتفاق میافتد)، هر دو فنر درگیر خواهند بود. فعال کردن حالت رانندگی اسپرت نیز پیکربندی فنرها را بدون تغییر حفظ میکند، اما با فعال شدن دمپرهای سه وضعیتی DSSV خودکار، شرایطی خشکتر به نسبت حالت معمولی ایجاد خواهد شد.
زمانی که راننده حالت مسابقهای یا Vmax را انتخاب کند، پیکربندی سری فنرها غیرفعال میشود و چرخها تنها به یک فنر با ضریب ارتجاعی بسیار بیشتر از حالت سری، متصل خواهند بود. ارتفاع خودرو چیزی حدود ۵ سانتیمتر کاهش مییابد که منجر به فاصله بسیار کم ۷.۱۱ سانتیمتر از زمین میشود. همچنین دمپرهای موجود در خشکترین حالت از سه وضعیت در دسترس قرار میگیرند. در حالت مسابقهای، اجزای سیستم آئرودینامیک خودرو در شرایطی قرار میگیرند که بیشترین نیرو را به سمت پایین (Downforce)، ایجاد کنند. در حالت Vmax، بال خودرو و شکافهای موجود در وضعیتی قرار میگیرند که چسبندگی به حداقل برسد.
در عمل، حالتهای مسابقهای یا Vmax شرایطی فراهم میکنند که در آن پیکربندی شاسی و سیستم تعلیق با بهکارگیری نرخهای متفاوتی از دمپینگ و قابلیت ارتجاع، بیهمتا است. ارتفاع سواری، ضریب ارتجاع و نرخ دمپینگ همه و همه برای رسیدن به بالاترین حد کارایی بدون از دست دادن راحتی در شرایط اسپرت و معمولی، بهینه شدهاند. در ابرخودرو فورد GT سیستم تعلیق مسابقهای در اختیار شما قرار میگیرد که برخلاف دیگر خودروهای سوپراسپرت، این قابلیت را دارد تا در جادهها و خیابانهای منتهی به پیست هم راحتی و آسایش را برای سرنشینان خود فراهم کند. حتی دکمهای با عنوان Comfort در خودرو تعبیه شده است که در حالت عادی، دمپرها را برای شرایط و جادههای ناهموار نرمتر میکند.
نکته جذاب دیگری در این میان در رابطه با سیستم تعلیق ابرخودرو Ford GT وجود دارد: از آن جایی که کمپانی فورد سیستمهای تعلیق و آئرودینامیک خودرو را با فاصله از سیستم فرمان هیدرولیک قدیمی آن قرار داده است، خودرو با سرعت بالایی از ارتفاع در حالت معمولی به ارتفاع حالت مسابقهای یا Vmax میرسد. همچنین حالتی در خودرو وجود دارد که به آن اجازه میدهد با بالا آوردن قسمت جلویی خودرو از مسیرهایی با شیب بالا عبور کند. این عمل بهقدری سریع اتفاق میافتد که حس شرکت در رقابتهای بالا و پایین پریدن خودرو (رقابتهایی با سیستمهای تعلیق غیرمعمول) به سرنشینان القا میشود.
وب سایت پدال - امیر دهقان: فورد نسل هفتم هاچبک کوچک فییستا را رسماً در کلن آلمان رونمایی کرد؛ اما متأسفانه این شرکت جزئیات و مشخصات نسل جدید هاچبک محبوب خود را در حال حاضر اعلام نکرده است.
کد مطلب: 419485
عرضه نسل جدید مدل پرفروش فورد در اروپا
بخش دانش و فناوری الف،11 آذر95
فورد برای افزایش سودآوری در اروپا، قصد دارد مدل ساب کامپکت فیستا را در این منطقه عرضه کند.
تاریخ انتشار : پنجشنبه ۱۱ آذر ۱۳۹۵ ساعت ۱۱:۲۳
اما فورد که خریداران لوکس را با مدلهای پیشرفته مانند بعضی از خودروهای بزرگتر عرضه شده تحت برند ویگنال هدف قرار داده است، اکنون قصد دارد از فرصت پیش آمده بهره برداری کند.
نسل جدید فیستا که هفته جاری در برابر ۲۵۰۰ کارمند، واسطه فروش و خبرنگاران در کارخانه کلن فورد رونمایی شد، به امکانات ایمنی پیشرفته مجهز است و برای جلب رضایت مشتریان، کراس اوور جدید و مدلهای گران قیمت آن عرضه خواهند شد.
جیم فرلی، مدیرعامل فورد اروپا در گفت و گو با رویترز به ضرورت سودآوری در اروپا اشاره کرد اما درباره سهم فیستا در درآمدهای این شرکت توضیحی نداد. فورد از سال ۱۹۷۶ که نخستین مدل فیستا را به بازار عرضه کرد، بیش از ۱۷ میلیون دستگاه از این خودرو فروخته است.
به گفته یک سخنگوی فورد، این خودروساز آمریکایی که از کاهش هزینهها و فروش رو به رشد شاسی بلندها سود می برد، ممکن است سود در اروپا را امسال به حدود یک میلیارد دلار افزایش دهد که بالاتر از ۲۵۹ میلیون دلار در سال گذشته خواهد بود.
فورد در ژوئن به سود ۶۰۰ میلیون دلاری که برای کل سال هدف گذاری کرده بود، دست یافت.
این شرکت همچنین خودروی ۱۰ هزار یورویی Ka+ city را که برای مشتریان با بودجه اندک مناسب است، در نظر گرفته است. اما باید دید عرضه مدل بازطراحی شده فیستا و سایر مدلها در بازار پرازدحام اروپا به فورد برتری خواهد داد.
طبق تحقیقات شرکت آی اچ اس مارکیت، فروش فورد در اروپا ممکن است از ۱.۴۷ میلیون دستگاه که برای سال جاری برآورد شده است، به ۱.۴ میلیون دستگاه تاسال ۲۰۲۵ برسد که ۵.۲ درصد کاهش خواهد داشت. در مقابل فروش اوپل جنرال موتورز در همین مدت دو درصد کاهش پیدا می کند و به ۱.۱۴ میلیون دستگاه می رسد در حالیکه فروش برند فولکس واگن با ۴.۶ درصد رشد، ۲.۱۶ میلیون دستگاه خواهد بود.
بر اساس گزارش رویترز، مارک فیلدز، مدیرعامل فورد در خبر جداگانه ای اعلام کرد این خودروساز تست خودروهای خودران در اروپا را سال آینده آغاز می کند. این خودروساز قصد دارد تا سال ۲۰۲۱ یک خودروی تمام اتوماتیک به بازار عرضه کند.
کلمات کلیدی : دانش و فناوری+ فورد
نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.
عملکرد استون مارتین در مسابقات ۲۴ ساعتهی استقامت لمانز را مشاهده کنید.
اگر در رابطه با مسابقهی ۲۴ ساعتهی لمانز امسال با دوستانتان به گفتگو بپردازید، احتمالاً ساعتها راجع به بر حق بودن پیروزی فورد در کلاس LM GTE Pro یا از دست رفتن پیروزی تویوتا در دقایق پایانی مسابقه صحبت خواهید کرد. بعید به نظر میرسد که شما و دوستانتان به همان اندازه راجع به مقام پنجمی و ششمی استون مارتین بر فراز شورلت کوروت C.7R قدرتمند، وقت صرف کنید.
Carfection به طرز زیبایی از دید استون مارتین، مسابقهی لمانز را در یک ویدیوی ۱۸ دقیقهای ضبط کرده است؛ اگرچه ممکن است عناوین مهم مورد بحث در مسابقهی لمانز را تغییر ندهد، اما حتماً با دیدن آن جزئیاتی از نحوهی آمادهسازی و شرکت در یکی از بزرگترین مسابقات جهانی برایتان روشن میشود. در ادامه شما را به تماشای این فیلم دیدنی دعوت میکنیم:
دانلود با کیفیت ۳۶۰P | دانلود با کیفیت ۷۲۰P
وب سایت جی اس ام: پلیس آلمان بهتازگی خودرو پرتوان فورد ماستنگ هشت سیلندر GT را به خدمت گرفت. این خودرو از تمام فناوریهای موردنیاز پلیسها برخوردار است و به لطف موتور هشت سیلندر میتواند به آسانی دزدها را دستگیر کند.
قدرت پیشرانه 5.0 لیتری هشت سیلندر این ماستنگ از 421 اسببخار استاندارد فورد حالا به 455 اسببخار رسیده است که یعنی این عضلانی میتواند صفرتاصد را تنها در 4.3 ثانیه طی کند. همچنین حداکثر سرعت آن نیز به بیش از 268 کیلومتر برساعت میرسد که برای هر افسر پلیس، سرعتی رویایی است!
این ماستنگ پلیس را برای کمپین امسال TUNE IT! SAFE ساختهاند؛ کمپینی که تیونرها را برای ساخت پکیجهایی مطابق قوانین آلمان تشویق میکند. سالهای گذشته نیز اسپرتهایی همچون کوروت C7، بامو سری4 با پکیج ، AC Schnitze مرسدس A-class با پکیج برابوس، آئودی R8 با پکیج ABT و ... نیز همگی با لباس پلیس آلمان برای این کمپین ساخته شدند.
استفاده از سوپراسپرتها به عنوان خودروهای پلیس به امری عادی برای کشورها تبدیل شده است. باتوجه قدرت موتور بالای این نوع خودروها، طبیعی است که شاهد حضورشان در ناوگان پلیس کشورهای پیشرفته باشیم هرچندکه هیچ یک از این کشورها نخواهند توانست ناوگانی همچون ناوگان پلیس دبی داشته باشند!