وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی تصریح کرد: دستگاهها از مداخله در صنعت دارو پرهیز کنند زیرا رانت دولتی مانع رقابت بخش خصوصی در سرمایهگذاری و قانونگذاری است.
بامداد- دلیل وجود بالچه در انتهای دم هواپیما
در انتهای دم هواپیما یک قطعه کوپک به نام بالچه قرار دارد که نقش مهمی در پرواز به عهده دارد. دلیل آن را ما به شما می گوییم. اگر تا به حال از پنجره هواپیما به بیرون نگاه کرده باشید، متوجه وجود زائده ای کوچک در انتهای بال ها شده اید. آن ها «بالچه» نام دارند و در تمامی هواپیماهای جدید مورد استفاده قرار می گیرند. اما علت به کار گیری آن ها چیست؟ ما در این مقاله قصد داریم به همین مسئله بپردازیم.
بالچه ها کشیدگی ناشی از بلند شدن هواپیما را کاهش می دهند. علت استفاده از آن ها ساده تر از چیزی است که ما تصور می کنیم. بالچه ها باعث می شوند که بالها بتوانند در فرایند بلند شدن نقش موثرتری ایفا نمایند. این امر سبب می شود به نیروی کمتری برای بلند شدن هواپیما احتیاج باشد
و در نتیجه موتورها کارایی بهتری خواهند داشت. کاهش مصرف سوخت، تولید دی اکسید کربن کمتر و کاهش هزینه ها در خطوط هوایی از مزایای استفاده از آن ها به شمار می رودبر اساس اعلام شرکت بوئینگ، بالچه های مورد استفاده در هواپیماهای ۷۵۷ و ۷۶۷ می توانند اشتعال سوخت را تا ۵ درصد افزایش داده
و تولید گاز دی اکسید کربن را تا ۵ درصد کاهش دهند. یکی از خطوط هوایی که ۵۸ دستگاه هواپیمای ۷۶۷ را در اختیار دارد، سالانه ۵۰۰ هزار گالن در مصرف سوخت صرفه جویی خواهد نمودهمانطور که قبلا به آن اشاره نمودیم، بالچه ها می توانند تاثیر «کشیدگی ناشی از بلند شدن» را کاهش دهند.
فشار هوایی که هنگام پرواز در بالای بال وجود دارد، مقداری کمتر از فشار هوای موجود در زیر بال برآورد می شود. فشار هوای زیر بال در نزدیکی نوک، فشار کمتر بالای بال را تحت تاثیر قرار داده و گرداب ایجاد می کند. این پدیده به صورت سه بعدی در بالای بال ها جریان پیدا می کند.
آن ها علاوه بر جلوگیری از ورود هوا به بالا و روی بال ها، هوا را نیز عقب نگه می دارند و به این ترتیب، کشیدگی هنگام بلند شدن کاهش می یابد.با ورود بالچه ها به صنعت، هواپیما قادر است قدرت گرداب نوک بال را کاهش دهد.
همچنین افزایش طول بال نیز می تواند به از بین رفتن کشیدگی منجر گردد. اما در بسیاری از موارد، تولیدکنندگان هواپیما به دلایلی قادر به ساخت بال های بلندتر نیستند. به گزارش پارس ناز به عنوان مثال، هواپیماهایی مانند بوئینگ ۷۳۷ و ۷۵۷ پروازهای خود را از فرودگاه هایی انجام می دهند که برای پروازهای داخلی کوتاه تا متوسط ساخته شده اند.
به علت عدم نیاز چنین مسیرهایی به هواپیماهای بزرگ، فضای کمتری به آن ها اختصاص می یابد. در واقع اندازه پرنده های غول پیکر با توجه به فضای پارکینگ محدود می شود.بنابراین به جای ساخت بال های طولانی تر، بوئینگ از بالچه ها برای دستیابی به اهداف خود استفاده می کند.
اگر محدودیتی در فضا (پارکینگ) وجود نداشته باشد، استفاده از بالچه ها چندان ضرورت پیدا نمی کند. بوئینگ ۷۷۷ از آن دسته هواپیماهایی است که به این فناوری مجهز نشده اما می تواند همان عملکرد را ارائه دهد.
آن ها نخستین بار توسط «ریچارد ویتکام» در مرکز تحقیقات ناسا توسعه داده شده اند و از آن زمان تاکنون، تولیدکنندگان همواره برای افزایش و بهبود کارایی بالچه ها در تلاش بوده اند. نسل اول آن ها در هواپیماهایی مانند بوئینگ ۷۴۷-۴۰۰ و MD11 استفاده شده اند و توانستند اشتعال سوخت را ۲٫۵ تا ۳ درصد افزایش دهند.
نسل دوم که در بوئینگ ۷۳۷، ۷۵۷ و ۷۶۷ به کار گرفته شد، بسیار بزرگتر از نمونه های قبلی بود و انحنای بیشتری نیز داشت. آن ها اشتعال سوخت را ۴ تا ۶ درصد بهبود بخشیدند. نمونه ای که امروزه در هواپیمای ۷۳۷ جدید استفاده می شود، در مقایسه با نسل قبلی ۱ تا ۲ درصد بهتر عمل می کند. در ادامه از شما دعوت می کنیم به تماشای ویدیویی در همین زمینه بنشینید.
منبع:پارس ناز
نوشته علت وجود بالهای کوچک انتهای دم هواپیما چیست اولین بار در بامداد پدیدار شد.
بامداد- برخورد عظیم باعث بوجود آمدن ماه شده است
کره ماه بر اساس یک برخورد عظیم بوجود امده است که باعث شده تا کره زمین هم بخشی از خود را از دست بدهد. آنالیز نمونه سنگهای جمع آوری شده از ماموریت های آپولو روی ماه نشان میدهد، برخورد عظیمی که منجر به تولد ماه شده است، احتمالا بخش عظیمی از کره ی زمین را تبخیر کرده است.
تصویری هنری از برخورد سیاره ای هم اندازه ی مریخ به زمین که منجر به تولد ماه شد
ستاره شناسان معتقدند که کره ماه در نتیجه برخورد زمین با سیاره ای بزرگ به وجود آمده است. بر طبق فرضیه ی برخورد بزرگ در نخستین سال های شکلگیری زمین، یک برخورد انفجاری بین زمین تازه متولد شده و یک جرم آسمانی به ابعاد سیاره مریخ با نام «تئا» (Theia) اتفاق افتاد، که بقایای به جا مانده از این برخورد و انفجار،
بعدها ماه را شکل داده است. به نظر می رسد که این فرضیه بسیاری از جزئیات را در مورد زمین و ماه، از جمله اندازه بزرگ ماه در مقایسه با زمین و همچنین سرعت گردش هر دو سیاره را به خوبی تشریح می کند.البته در ۱۵ سال گذشته، شواهدی به دست آمده است که دانشمندان را مجبور به بازنویسی و تغییراتی
در این فرضیه کرده است. در سال ۲۰۰۱، دانشمندان شروع به کشف سنگهای زمین و ماه کردند که نشان داد این دو جرم ایزوتوپ های شیمایی مشابهی دارند (ایزوتوپ های یک عنصر تعداد نوترون های مختلفی از یکدیگر دارند). ایزوتوپ ها می توانند همانند اثر انگشت زمین شناسی عمل کنند
زیرا تحقیقات قبلی نشان می دهد که سیارات که در بخش های مختلف منظومه شمسی شکل گرفته اند، به طور کلی ترکیبات ایزوتوپی متفاوتی هم دارند.
آزمایش های روی نمونه سنگ های به دست آمده از سطح ماه که در ماموریت های آپولو جمع آوری شده، نشان می دهند که ماه و زمین گذشته ای به مراتب سخت تر از آنچه تصور میشد را پشت سر گذاشته اند و ماه حاصل برخوردی بسیار شدیدتر از محاسبات انجام شده، می باشد.
اکنون دانشمندان معتقدند که برخورد صورت گرفته شبیه به ضربه پتک روی هندوانه بوده است. به نحوی که یک برخورد سنگین میان زمین و جرم آسمانی هم اندازه با مریخ رخ داده و همین امر دما را آنقدر بالا برده که به تولید ایزوتوپ مشترک منجر شده است.
در این مدل،ناشی از برخورد آنقدر زیاد بوده که جرم آسمانی و حتی بخش اعظمی از زمین بخار شدهاند. این بخار در محدودهای به اندازه ۵۰۰ برابر زمین پخش شده و در نهایت بعد از خنک شدن ماه را تشکیل داده است.
منبع:پارس ناز
نوشته عامل به وجود امدن ماه چه بوده است اولین بار در بامداد پدیدار شد.
دانش > دانش - همشهری آنلاین:
پس از حدود هفتاد سال برای نخستین بار در دوشنبه شب ۲۴ آبان شاهد قرص کامل ماه در بزرگترین و درخشندهترین وضعیت بودید که اصطلاحا به آن ابرماه میگویند.
ابرماه در واقع به علت همزمانی دو پدیده است.
یکی اینکه ماه در مدارش در نزدیکترین فاصله به زمین قرار دارد. ازآنجاییکه مدار ماه هذلولی است در نقطه حضیض یا فرودینه این مدار- نقطهای که در آن ماه در مدارش نزدیکترین فاصله به زمین قرار دارد- ماه میتواند (نسبت به هنگامی در دورترین فاصله از زمین است) تا ۱۴ درصد به زمین نزدیکتر باشد.
پدیده دیگر این همیوغگاهی یا تقابلگاهی است و آن هنگامی است که در چرخش ماه به دور زمین، زمین و ماه و خورشید در یک ردیف قرار میگیرند. در این حالت ماه کامل ۳۰ درصد درخشانتر به نظر میرسد.
هنگامیکه ماه هم در نقطه حضیض مدارش باشد و هم در وضعیت همیوغگاهی باشد (یعنی در طرف مخالف زمین نسبت به خورشید قرار داشته باشد) ابرماه ایجاد میشود.
طلوع ابرماه از روی خط افق از ساعت ۱۷: ۱۴ روز دوشنبه ۲۴ آبان در تهران اتفاق افتاد.
و اگر علاقهمند به نجوم هستید، امیدواریم زمان را از دست نداده باشید چون برای دیدن دوباره ابرماه باید تا ۱۸ سال دیگر تا سال ۱۴۱۳ صبر کنید.
پیش از 24 آبان 1395 آخرین باری که ماه در وضعیت ابرماه قرار گرفت، حدود ۷۰ سال پیش در سال ۱۳۲۷ بود.