به گزارش فیزورگ، شرکت خودروسازی الکترا مکانیکا در شهر ونکوور کانادا به طور رسمی از این خودروی تک نفره رونمایی کرد.
این خودرو کوچک سولو (SOLO) نام داشته و تمام الکتریک اســت.
قیمت این خودروی جدید در حدود 15 هزار و 500 دلار بوده و تاکنون متقاضیان بسیاری داشته اســت.
شرکت خودروسازی الکترا مکانیکا در شهر ونکوور کانادا به طور رسمی از این خودروی تک نفره رونمایی کرد.
این خودرو کوچک سولو (SOLO) نام داشته و تمام الکتریک اسـت.
اگر همه چیز طبق برنامه ریزی پیش برود و این خودرو تک نفره توسط مسئولان آمریکایی و کانادایی تایید شود، پیش فروش آن از اوایل نوامبر آغاز خواهد شد.
قیمت این خودروی جدید در حدود 15 هزار و 500 دلار بوده و تاکنون متقاضیان بسیاری داشته اسـت.
تاکنون حدود دویست نفر با پیش پرداخت 250 دلار کانادا (193 دلار آمریکا) برای دریافت این خودرو ثبت نام کرده اند که پیش بینی میشود پس از سه ماه نخست سال 2017 این خودرو به خریداران تحویل شود.
شرکت سازنده امیدوار اسـت بتواند محصول خود را در سطح جهانی روانه بازار کند.
۵۴۵۴
این ماشین سه باک سوخت دارد که در زیر کابین مسافران یا صندوق عقب آن تعبیه شده اند و ظرف تنها 4 دقیقه می توان آنها را پرکرد.
نکته جالب توجه در مورد این ماشین آن اسـت که ضمن رانندگی و با هر بار فشردن پدال ترمز، منبع انرژی ثانویه ماشین شارژ می گردد. البته روشن اسـت که قابلیت شارژ مجدد سریع تنها ویژگی مهم h-tron quattro نیست و می توان بیشینه سرعت 199 کیلومتر بر ساعت را نیز به قابلیت های آن افزود. خودروی هیبریدی جدید آئودی قادر اسـت در کمتر از هفت ثانیه سرعت خود را از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برساند که البته این رقم در پیست های مسابفه به هیچ وجه قابل قبول نیست اما برای حرکت در بزرگراه ها معقول و منطقی به نظر می آید.
پیل سوختی و باتری ولتاژ بالای این ماشین انرژی مورد نیاز دو موتور الکتریکی آن راتامین می کنند که در محورهای جلو و عقب قرار دارند و انرژی خروجی آنها نیز به ترتیب برابر با 90 و 140 کیلو وات اسـت.
سقف این ماشین نیز به پنل های خورشیدی مجهز گردیده و قادر اسـت تا 320 وات برق تولید کند که معادل با انرژی مورد نیاز این خودرو برای پیمودن 1000 کیلومتر در سال اسـت.
محصول تازه آئودی همانطور که گفته شد یک خودروی مفهومی اسـت و از امکانات آن می توان فهمید که هیچگاه به مرحله تولید انبوه نمی رسد. با این همه، h-tron quattro شاهدی اسـت بر این ادعا که خودروسازان در پی یافتن راهی برای عملیاتی ساختن ایده تولید ماشین های هیدروژنی هستند.
وب سایت پدال: شرکتی لهستانی اســت که قصد دارد با کانسپت هیبریدی Varsovia به روند روبه رشد سدانهای لوکس با آلایندگی کم بپیوندد. این خودروساز فعلاً رندرهایی از کانسپت هیبریدی ورشو را منتشر کرده و وعده داده اســت که در طول یکی از نمایشگاههای خودرو آینده برای اولین بار از نمونهٔ واقعی این خودرو پردهبرداری خواهد کرد.
بااینحال این سدان لوکس جعبهای شکل هنوز آیندهٔ معلومی ندارد چراکه این شرکت خودروسازی کوچک اذعان کرده اســت که به یک پذیرش مثبت و استقبال مناسب خریداران بالقوه از ورشو نیاز دارد تا بتواند تولید آنرا آغاز کند. با فرض اینکه همهچیز طبق برنامهریزی پیش رود، سازنده قصد دارد تعداد 50 دستگاه از این خودرویِ با تکنولوژی بالا را در سال 2018 تولید نماید.
ورشو موتورز جزئیاتی از قوای محرکهٔ این سدان کانسپت را نیز ارائه کرده اســت. این خودرو در اصل با برق کار میکند اما یک موتور درونسوز نیز در آن نصب شده اســت که بهعنوان یک ژنراتور برای شارژ باطریها عمل میکند. این شرکت ادعا کرده اســت که سدان کانسپت ورشو میتواند بهصورت تمام برقی تا 350 کیلومتر را طی نماید درحالیکه با کمک یک مخزن سوخت پُر این رقم به 850 کیلومتر افزایش پیدا میکند. شتاب صفرتاصد آن نیز کمتر از 5 ثانیه اعلام شده اســت.
در داخل، طراحی این کانسپت کاملاً با توجه و اهمیت فراوان به سرنشینان عقبی صورت گرفته اســت بهگونهای که بجای صندلی سرنشین جلو یک زیر پایی و دو صفحهنمایش 19 اینچی تعبیه شده اســت که از سقف خودرو آویزان میشوند. همچنین این خودرو مجهز به یک کامپیوتر با اینترنت ماهوارهای اســت که کار با آنرا در جادههای گوناگون راحت میکند. یک صفحهکلید و ماوس نیز در عقب خودرو تعبیه شده اســت.
بااینحال این سدان لوکس جعبهای شکل هنوز آیندهٔ معلومی ندارد چراکه این شرکت خودروسازی کوچک اذعان کرده اســت که به یک پذیرش مثبت و استقبال مناسب خریداران بالقوه از ورشو نیاز دارد تا بتواند تولید آنرا آغاز کند. با فرض اینکه همهچیز طبق برنامهریزی پیش رود، سازنده قصد دارد تعداد 50 دستگاه از این خودرویِ با تکنولوژی بالا را در سال 2018 تولید نماید.
ورشو موتورز جزئیاتی از قوای محرکهٔ این سدان کانسپت را نیز ارائه کرده اســت. این خودرو در اصل با برق کار میکند اما یک موتور درونسوز نیز در آن نصب شده اســت که بهعنوان یک ژنراتور برای شارژ باطریها عمل میکند. این شرکت ادعا کرده اســت که سدان کانسپت ورشو میتواند بهصورت تمام برقی تا 350 کیلومتر را طی نماید درحالیکه با کمک یک مخزن سوخت پُر این رقم به 850 کیلومتر افزایش پیدا میکند. شتاب صفرتاصد آن نیز کمتر از 5 ثانیه اعلام شده اســت.
طراحی سنتی و جعبهای شکل کانسپت هیبریدی ورشو توسط استودیوی طراحی Kadler که در نزدیکی پایتخت لهستان قرار دارد انجام گرفته اســت. در طراحی این خودرو از پری دریایی الهام گرفته شده اســت که این تأثیرپذیری در بخشهایی از گلگیرهای جلو و درها دیده میشود. همچنین الهام از این موجود افسانهای زینتبخش کاپوت خودرو نیز شده اســت.
در داخل، طراحی این کانسپت کاملاً با توجه و اهمیت فراوان به سرنشینان عقبی صورت گرفته اســت بهگونهای که بجای صندلی سرنشین جلو یک زیر پایی و دو صفحهنمایش 19 اینچی تعبیه شده اســت که از سقف خودرو آویزان میشوند. همچنین این خودرو مجهز به یک کامپیوتر با اینترنت ماهوارهای اســت که کار با آنرا در جادههای گوناگون راحت میکند. یک صفحهکلید و ماوس نیز در عقب خودرو تعبیه شده اســت.
صندلیهای عقبی ورشو نهایت آرامش و راحتی را برای سرنشینان ارائه میکنند. هرکدام از آنها تنظیمات مجزایی برای گرمکن، سردکن، استحکام و ماساژور دارند. حتی سازنده ادعا کرده اســت که صندلیهای عقبی کانسپت ورشو به تکنولوژی خاصی مجهز خواهند بود که بهطور خودکار وزن و اندازهٔ سرنشینان را تشخیص داده و خود را با آن سازگار میکنند.
اگر کانسپت ورشو درنهایت رنگ خط تولید را به خود ببیند طیف وسیعی از انتخابها جهت سفارشیسازی را به خریداران ارائه میکند بهگونهای که خریداران میتوانند هرگونه تجهیزات غیراستاندارد را سفارش داده، طراحی منحصربهفردی را برای رینگها درخواست نموده و طرح دقیقی از سیستم چندرسانهای را انتخاب کنند. البته تمامی این موارد در صورتی اســت که این سدان کانسپت جعبهای شکل بهاندازهٔ کافی مورد استقبال قرار گیرد.
۵۴۵۴
به گزارش جام جم آنلاین به نقل از تک شات ، راننده این خودروی یک وکیل 37 ساله به نام Joshua Neally بوده که مدعی شده که قابلیت اتوپایلوت خودروی مدل ایکس او، جانش را نجات داده اسـت. این راننده اواخر ماه گذشته مشغول رانندگی به سمت منزل خود بوده اسـت که ناگهان درد شدیدی را در سینه خود احساس میکند.
این راننده در زمان احساس درد شدید در ترافیک بزرگراه گیر افتاده بوده اسـت و پیش بینی کرده که قابلیت اتوپایلوت تسلا میتواند خیلی سریعتر از توقف برای تماس با نیروهای اورژانس، او را به بیمارستان برساند. به این ترتیب او به خودروی خود اجازه میدهد تا 32 کیلومتر در حالت اتوپایلوت رانندگی کرده تا به نزدیکی یک بیمارستان برسد. البته این بیمار مجبور شده با وجود درد شدید، مسیر نهایی تا بیمارستان را خودش طی کند زیرا قابلیت اتوپایلوت در حال حاضر تنها برای رانندگی در بزرگراه مناسب اسـت.
این بیمار مراحل درمانی را طی کرده و اکنون در سلامت به سر میبرد. اما با توجه به اینکه در آن لحظه دچار آمبولی ریه شده ، رسیدن به بیمارستان در کمترین زمان ممکن نقشی حیاتی در نجات جانش داشته اسـت. آمبولی ریه در واقع موجب لخته شدن خون یا چربی در یکی از سرخرگهایی میشود که به بافت ششها خونرسانی میکنند. با بسته شدن سرخرگ، توانایی تنفسی کاهش پیدا میکند، این بیماری سالانه موجب مرگ 50 هزار نفر میشود. در هفتاد درصد موارد، افراد در عرض یک ساعت پس از اولین نشانههای این بیماری جان خود را از دست میدهند و در نتیجه زمان در نجات بیمار بسیار مهم اسـت.
zoomit.ir - مسیح رستم پور: خودروی مفهومی مرسدس بنز آلفا، بسیار فراتر از آن چه که تا به حال دیدهاید، است. آلفا با فرآیندهای پیچیده و پرهزینه تولید نشده است، بلکه با مواد طبیعی و حداقل ادوات و آلودگی بسیار پایین پا به عرصه گذاشته است.
اینگونه طبیعت به یک دستگاه خودرو تبدیل میشود، که بهرهوری تولیدکننده را به حداکثر رسانیده و پاک و منطقی است. تنها مشکل آن، رشد آهستهی درختان میتواند باشد، بنابراین میزان مواد اولیه محدود خواهد بود. اما متخصصان دانشگاه منچستر در حال کار بر روی آن هستند.
علاوه بر این، موتور الکتریکی به کار گرفته شده در آلفا، میزان آلایندگی آن را تقریباً به صفر کاهش میدهد. فرآیند مرسوم مهندسی تولید خودرو و مواد گران قیمت به طور کامل با چوب، استحکام قابل قبول، وزن سبک و قابلیت انعطاف جایگزین میشود.
تعداد ادوات تکنیکی مورد استفاده در خودرو کاهش مییابد، که باعث میشود وزن کلی خودرو، میزان مصرف انرژی، میزان گازهای تولیدی، انرژی صرف شده حین تولید و هزینهها کاهش یابد.
شاسی خودرو از دو بخش چوبی با توانایی بالا در تغییرشکل تشکیل شده که با ناهمواریهای جاده سازگار است و نیازی به اجزاء تکنیکی مانند سیستم تعلیق و کمکفنرها ندارد. ساختار سبک و دارای قابلیت دمپینگ فیبر، انرژی ضربه را بهطور مؤثر جذب میکند.
در صورت پخش نشدن ویدئو بر روی تصویر زیر کلیک کنید:
zoomit.ir - مالک قلی پور: آنچه در پایین میبینید اولین تصویر منتشر شده از خودروی جدید کارما رورو (Revero) است. ظاهر این خودرو بسیار آشنا است زیرا شما آن را با نام فیسکر کارما دیدهاید. خودروی هیبریدی شارژی که در اوایل سال ۲۰۰۸ منتشر شد. پس از فراز و نشیب بسیار، این خودرو با نامی دیگر دوباره پا به بازار گذاشته است.
به ادعای کارما (شرکت تولید کننده این خودرو)، این خودرو در منطقهای در جنوب کالیفرنیا ساخته شده است. جایی که طراح اصلی آن، هنریک فیسکر، نزدیک به یک دهه پیش با طراحی این خودرو شرکت خودروسازی فیسکر را تاسیس کرد. کارما، برخلاف فیسکر، شرکت مستقلی نیست که برای ادامه حیات خود تنها از وامهای دولتی بهرهبرداری کند. این شرکت که از بقایای فیسکر تشکیل شده، توسط قطعهساز بزرگ چینی، وانژیانگ خریداری شده است. وانژیانگ همان شرکتی است که صنایع باتریسازی A123 Systems که فیسکر باتریهای خود را از آن خریداری میکرد، تصاحب کرد و باعث توقف تولید فیسکر کارما شد.
محصول (نه چندان) جدید شرکت کارما، یعنی رورو، برای اولین بار در ماه سپتامبر با قیمت حدودی ۱۰۰ هزار دلار به بازار عرضه خواهد شد. هنوز اطلاعات دقیقی از محدوده حرکت و یا مشخصات داخلی این خودرو منتشر نشده است. تنها نکتهای که جلب توجه میکند این است که شرکت کارما، آرم استفاده شده در کاپوت جلوی تمام خودروهای تولیدی خود را توسط یک هنرمند و با استفاده از دست طراحی میکند که حس خاصبودن را به خودرو خواهد بخشید.
این جستجوگر روسی در یک همکاری مشترک با شرکت دایملر؛ کاماز که در زمینه تولید کامیون تخصص دارد و با همکاری محققان NAMI که توسط دولت روسیه حمایت میشوند روی اتوبوس خودران شاتل کار میکند. البته در حقیقت آنها میخواهند اتوبوسهای کوچک خودران بسازند. این اتوبوس که ظرفیت حمل ۱۲ مسافر را دارد با هر بار شارژ ۲۰۰ کیلومتر مسافت را طی میکند. یاندکس قصد دارد تجارب خود در زمینههای هوش مصنوعی؛ بینش کامپیوتر و شناسایی صوت را بهکار گرفته و در کانون این فناوری قرار داشته باشد.
مسافران می توانند با استفاده از یک اپلیکیشن موبایل که به یاندکس وصل است مقصد خود را مشخص کنند. تیم NAMI تستهای این اتوبوس خودران را در مسیرهای محافظت شده از سال ۲۰۱۷ آغاز میکند و بعد از بهپایان رساندن موفق تمام تستها و آزمایشها؛ بهصورت عملی در خیابانهای شهرهای این کشور بهکار گرفته میشود.
خودروهای بدون راننده تبدیل به یک پدیده جهانی شدهاند؛ هرچند که هنوز هیچکدام از آنها بهطور کامل در اختیار عموم قرار نگرفتهاند و همچنان مراحل تست و آزمایش را پشت سر میگذارند. بهتازگی دو شرکت دلفی و Mobileye با یکدیگر قرارداد همکاری مشترک بستهاند تا خودروهای خودران را تا سال ۲۰۱۹ وارد بازار کنند. شرکت Mobileye همان شرکتی است که پیش از این فناوری خودران را برای شرکت بزرگ تسلا تأمین میکرد.
شرکت بایدو هم فعالیتهای جدی خود را در این زمینه در چین آغاز کرده است. آنها بهتازگی از اولین خودروی تمام الکتریکی خودران رونمایی کردند. تستها بهزودی آغاز میشوند و اگر همه چیز خوب پیش برود؛ تا چند سال آینده شاهد حضور آنها در خیابانهای شهرهایمان خواهیم بود.
Jaguar I-Pace از دو موتور با مجموع قدرت ۳۹۴ اسببخار استفاده میکند و ظرف ۴ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت میرسد.
این خودرو از باتریهایی استفاده میکند که در ۹۰ دقیقه از ۰ تا ۸۰ درصد شارژ میشوند (زمان پر شدن کامل ۲ ساعت طول میکشد).
گرچه این مدل هنوز مدل آزمایشی است اما جگوار میگوید خودرویی که در نیمه دوم سال ۲۰۱۸ در اختیار کاربران قرار خواهد گرفت شباهت بسیار زیادی با این مدل دارد.
در ادامه میتوانید تصاویری با جزییات بیشتر از این خودرو را ببینید.