دانش > فناوری - ولو همیشه یکی از طرف‌های رقابت برای تولید کامیون‌های پرقدرت جهان بوده است. حالا این شرکت کامیونی تولید کرده که با قدرت ۲۴۰۰ اسب بخار بار دیگر رکورد سرعت کامیون‌های جهان را شکسته و مشهور شده است.
به گزارش دیجیتال ترندز، موتور نمونه جدید شوالیه آهنین تغییرات جدی پیدا کرده تا قدرت آن از ۲۱۰۰ اسب بخار به ۲۴۰۰ اسب بخار افزایش پیدا کند.
در سال ۲۰۱۲ مدل قبلی این کامیون توانسته بود رکورد سرعت کامیون‌های جهان را بشکند. وزن این کامیون هم به شدت کم شده و به به ۴٫۵ تن رسیده است. گیربکس شوالیه آهنین همان گیربکسی است که در سری FH ولو استفاده شده است. به خاطر این ارتقاء این غول به توانایی رکوردگیری صفر تا صد در ۴.۶ ثانیه رسیده است که آن را در رده پورشه ۹۱۱ قرار می‌دهد! مسئله‌ای که برای یک کامیون بی‌سابقه است. در رکوردگیری صورت گرفته در پیستی در سوئد این کامیون توانست چندین رکورد سرعت را بشکند. این کامیون ۵۰۰ متر را در ۱۳.۷ ثانیه طی کرد. میانگین سرعت این کامیون در این مسافت ۱۳۰ کیلومتر در ساعت محاسبه شده است.
در رکوردگیری دیگری این کامیون مسافت ۱ کیلومتر را در ۲۱.۲ ثانیه با میانگین سرعت ۱۶۸ کیلومتر در ساعت طی کرد. این رکوردها در دنیای کامیون‌ها بی‌سابقه بوده است.
۵۴۵۴
قیمت : 22000 تومان
قیمت : 22000 تومان
وب سایت خودروبانک: همانطور که اطلاع دارید همین هفته خبری از سوی گمرک جمهوری اسلامی ایران اعلام شد که خودروهای 2017 پورشه اعلام قیمت شده اند. خوشبختانه با شروع استفاده پورشه از موتورهای 2 و 2.5 لیتری، چند مدل از این برند معتبر می توانند به ایران راه یابند و تا بحال شاهد حضور هر چند کمرنگ پورشه ماکان در سطح کشور بوده ایم و اخیراً نیز پورشه باکستر 2017 نیز وارد کشور شده است.
اما حال اگر به لیستی که به تازگی توسط گمرک منتشر شده نگاهی بیندازید، متوجه می شوید که دو خودروی جدید کیمن و کیمن S هم در این لیست حضور دارند و لذا باید به زودی شاهد ورود این دو مدل به ایران نیز باشیم.
پیشرانه نصب شده روی مدل کیمن معمولی از نوع 4 سیلندر 2 لیتری است که با حجم دقیق 1988 سی سی می تواند حداکثر 300 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه و 380 نیوتن متر در دورهای بین 1950 تا 4500 دور را تولید کند. مطمئناً این پیشرانه به توربو مجهز است و حداکثر سرعت آن به 275 کیلومتر در ساعت می رسد.
شتاب صفر تا صد آن با همین موتور کوچک 2 لیتری به 4.9 ثانیه (با گیربکس PDK) می رسد که عدد فوق العاده ای برای چنین پیشرانه ای است. مصرف سوخت این خودرو تنها 6.9 لیتر در هر صد کیلومتر ترکیبی است و این عدد به 5.7 لیتر در خارج از شهر هم می رسد.
یکی از نکات جالب در مورد پورشه کیمن این است که همیشه قیمت آن بر خلاف اکثر برندها گران تر از مدل کروک است و آن هم به دلیل قابلیت های بیشتر این خودرو است و همیشه پورشه سعی کرده تا مدل باکستر را ارزان قیمت ترین محصول خود معرفی کند. پورشه کیمن مدل استاندارد هم قیمت پورشه باکستر S خواهد بود باید توقع قیمتی در حدود 750 میلیون تومان را برای آن داشته باشیم.
و در نهایت مدل پورشه کیمن S گران قیمت ترین پورشه ایران لقب خواهد گرفت و احتمالاً قیمت آن به راحتی به مرز 1 میلیارد تومان خواهد رسید، رقمی که شاید بسیاری را برای خرید آن و یا نمونه های دیگری همچون پانامرا (کارکرده) به شک بیاندازد.
حال باید دید این خودرو چه زمانی در بازار ایران حضور خواهد یافت و در نهایت چه زمانی می تواند بدون مشکلی و با دریافت پلاک ملی پس از مدت ها وقفه مجدد شروع به تردد در خیابان های کشور کند.
در صورت پخش نشدن ویدئو بر روی تصویر زیر کلیک کنید:
جام جم سرا: چندی پیش مالباخته‌ای با مراجعه به کلانتری ۱۶۴ قائم به مأموران اعلام کرد که فردی به بهانه خرید خودرو اقدام به سرقت یک دستگاه خودرو بنز مدل S۵۰۰ از وی کرده است. با تشکیل پرونده مقدماتی با موضوع سرقت خودرو و به دستور شعبه دهم بازپرسی دادسرای ناحیه یک تهران، پرونده برای رسیدگی در اختیار پایگاه یکم پلیس آگاهی تهران بزرگ قرار گرفت.
مالباخته پس از حضور در پایگاه یکم پلیس آگاهی تهران بزرگ، در اظهارات خود به کارآگاهان گفت: یک دستگاه خودرو بنز مدل S۵۰۰ را برای فروش گذاشته بودم که فرد جوانی تحت عنوان خریدار به نمایشگاهم واقع در خیابان ازگل مراجعه و حین بازدید، سوار خودرو شده و آن را سرقت کرد.
با ثبت مشخصات خودرو بنز سرقتی، دستور توقیف خودرو به‌همراه دستگیری سرنشین آن در سیستم جامع پلیس ثبت شد که سرانجام گشت پلیس آگاهی تهران بزرگ در محدوده بزرگراه حقانی موفق به شناسایی و متوقف کردن خودرو بنز شد. پس از توقیف خودرو، سرنشینان آن برای تحقیقات به پایگاه یکم پلیس آگاهی تهران بزرگ منتقل شدند.
به گزارش جام جم سرا، سرنشین خودرو بنز پس از اطلاع از موضوع سرقتی بودن خودرو در اظهاراتش به کارآگاهان گفت که خودرو را از یکی از دوستانش که نمایشگاه خرید و فروش خودرو دارد، خریده است.
با شناسایی فروشنده خودرو و انجام تحقیقات از وی مشخص شد که او نیز خودرو را از فرد دیگری خریداری کرده؛ این شخص در اظهاراتش گفت: فروشنده بنز جوانی بسیار شیکپوش و آراسته به نام «مجتبی» بود که خودرو بنز را به نمایشگاه آورد و درخواست فروش آن به قیمتی پایین‌تر از قیمت واقعی و چندین میلیون تومان کمتر از قیمت خودرو در بازار را کرد. من نیز که در زمینه خرید و فروش خودرو فعالیت دارم با اطلاع از قیمت خودرو بنز مدل S۵۰۰ در بازار بلافاصله ماشین را خریده و آن را به یکی از دوستانم فروختم. در زمان خرید خودرو نیز قرار شد مابقی مدارک شناسایی خودرو در زمان انتقال سند به بنده تحویل داده شود اما پس از آن، فروشنده خودرو (مجتبی) دیگر پاسخگوی تماسهای تلفنی من نبود تا اینکه خودرو توسط پلیس توقیف شد.
با توجه به اطلاعات به‌دست آمده از مشخصات «مجتبی» و بهره گیری از بانک اطلاعاتی پلیس، کارآگاهان موفق به شناسایی مجرم سابقه دار «مجتبی. م» (۲۹ ساله) در زمینه جعل و کلاهبرداری شدند که در طول چند سال گذشته بار‌ها دستگیر و روانه زندان شده بود.
کارآگاهان با بهره گیری از اطلاعات موجود در سوابق «مجتبی. م» موفق به شناسایی مخفیگاه وی واقع در یک برج مسکونی در منطقه تجریش شدند؛ در زمان مراجعه کارآگاهان به محل برج مسکونی برای انجام تحقیقات میدانی، تعدادی از ساکنین برج ضمن شناسایی تصویر متهم عنوان کردند که متهم فردی بسیار محترم است و با خودروهای مدل بالا از انواع مختلف «بنز»، «تویوتا»، «بی‌ام و» و غیره تردد می‌کند. آنها گفتند او در زمینه واردات خودرو فعالیت دارد و تأکید می‌کردند که کارآگاهان در تحقیقات خود دچار اشتباه شده‌اند.
کارآگاهان که اطلاعات کاملی از فعالیت‌ها و همچنین شیوه و شگرد متهم در خصوص جلب اعتماد افراد در اختیار داشتند، اقدام به دستگیری متهم کرده و در بازرسی از پارکینگ نیز موفق به کشف دو دستگاه خودرو «بی‌ام و» و «هیوندا توسان» شدند.
با بررسی مشخصات دو دستگاه خودرو «بی‌ام و» و «هیوندا توسان» به‌دست آمده از پارکینگ متهم، کارآگاهان اطلاع پیدا کردند که دستور توقیف هر دو خودرو سواری در سیستم جامع پلیس آگاهی ثبت شده و صاحبان هر دو دستگاه خودرو با طرح موضوع «کلاهبرداری» اقدام به طرح شکایت کرده‌اند؛ متهم نیز در اعترافاتش گفت که این دو دستگاه خودرو سواری را با مراجعه به دو نمایشگاه خودرو در شمال تهران و با ارائه چک‌های بلامحل خریداری و در حقیقت کلاهبرداری کرده و قصد داشته تا این دستگاه خودرو را نیز همانند خودرو بنز S۵۰۰ با قیمتی پایین‌تر از قیمت بازار، به فروش برساند.
یکی از مالباختگان (فروشنده خودرو BMW) پس از حضور در پایگاه یکم پلیس آگاهی، ضمن شناسایی متهم به کارآگاهان گفت: روزی که متهم برای خرید خودرو به نمایشگاه مراجعه کرده بود، سوار یک دستگاه خودرو بنز بود و مدعی شده بود که خودرو بنز را فروخته و قصد دارد خودرو جدیدی را جایگزین آن کند، به همین بهانه و پس از پسندیدن خودرو BMW اقدام به دادن یک فقره چک بانکی به تاریخ روز کرد و گفت که به محض خرید خودرو، چک بدون هیچ گونه مشکلی وصول خواهد شد. پس از تحویل گرفتن چک اصالت آن را بررسی و حتی از موجودی پول در داخل حساب نیز اطمینان پیدا کردم و به همین علت زمانی که این شخص برای تحویل گرفتن خودرو به نمایشگاه مراجعه کرده بود، خودرو را با اطمینان از وصول چک تحویل دادم اما زمان مراجعه به بانک متوجه شدم که چک بلامحل بوده و هیچ موجودی در داخل حساب وجود ندارد.
فروشنده خودرو هیوندا نیز در اظهاراتی مشابه عنوان کرد که متهم به همین شیوه و شگرد اقدام به کلاهبرداری و تحویل گرفتن خودرو از وی کرده است.
با توجه به شیوه و شگرد «سرقت خودرو» و همچنین «کلاهبرداری در پوشش خرید و فروش خودرو»، کارآگاهان با بررسی پرونده‌های مشابه موفق به شناسایی تعداد دیگری از مالباختگان شدند که متهم اقدام به خرید انواع خودروهای سواری تویوتا لندکروز (به ارزش تقریبی هر دستگاه ۷۰۰ میلیون تومان)، BMW مدل ۲۰۱۳، بنز و فروش آنها کرده بود؛ در ادامه و در زمان شناسایی سایر جرایم ارتکابی، کارآگاهان اطلاع پیدا کردند که پرونده مشابهی در دادسرای ناحیه ۷ تهران در حال رسیدگی است که طی آن مالباختگان (دو صاحب نمایشگاه خودرو) اقدام به فروش دو دستگاه خودرو پورشه کرده بودند که با دعوت از آنها برای حضور در پایگاه یکم پلیس آگاهی، متهم از سوی آنها مورد شناسایی قرار گرفت.
بنا بر اعلام مرکز اطلاع رسانی پلیس آگاهی پایتخت، سرهنگ کارآگاه رحیم فرزام، رئیس پایگاه یکم پلیس آگاهی تهران بزرگ، با اعلام این خبر گفت: با توجه به اعتراف صریح متهم به شیوه و شگرد کلاهبرداری و شناسایی بیش از ده دستگاه از انواع خودروهای مدل بالا، متهم با قرار قانونی و برای انجام تحقیقات تکمیلی و شناسایی دیگر جرایم ارتکابی در اختیار پایگاه یکم پلیس آگاهی تهران بزرگ قرار گرفته است.
فرزام از کلیه شهروندانی که بدین شیوه و شگرد مورد سرقت و کلاهبرداری خودرو قرار گرفته‌اند خواست تا برای شناسایی متهم و طرح و پیگیری شکایات خود به پایگاه یکم پلیس آگاهی تهران بزرگ واقع در بزرگراه صدر خیابان قلندری شمالی مراجعه کنند. (ایسنا)
همه دوستانم چه استاد و دانشجو و کارمند و کارگر، از من می‌پرسند که چرا در وایبر و واتساپ و اینستاگرام و تلگرام نیستی؟ در جواب با ژستی کاملا مردانه و از روی اقتدار و بی‌نیازی، می‌گویم: من اهل این قرطی بازی‌ها نیستم! فقط همین فیسبوک هستم و بس. غافل از انکه موبایلم یک گوشی ۳۰ هزار تومانی است که فقط شماره می‌گیرد و امکان عضویت در هیچ شبکه اجتماعی موبایلی برایم فراهم نیست.
در یک تصادف دلخراش در تهران، خیابان دکتر علی شریعتی، یک خودرو لوکس پورش، بطور کامل از بین رفت و راننده آن که یک دختر جوان به نام پریوش اکبرزاده است، جان خود را از دست داد. ظاهرا آن خدابیامرز، خودرو پورش را از پسر امیر قلعه نویی (سرمربی تیم استقلال) خریده بود.
سه ساعت پیش، یک کارگر افغانی که دوست من هست و بسیار مومن و تاحدودی باسواد، گوشی خود را به من نشان داد. «لا حول و لا قوه الا بالله» صفحه اینستاگرام آن دختر طفل معصوم! مشتی مردم [...] ریختند در صفحه یک دختر جوان مرده، و تمام عقده‌های خود را بر یک مرده خالی می‌کنند! یاللعجب! فحاشی‌های غیرقابل باور! یعنی بد فحش نمی‌دهند که! وحشیانه فحش می‌دهند! سمفونی عقده و کینه و حقارت و رذالت و پستی و دنائت است. اوج حماقت و بلاهت را به نمایش گذاشته‌اند. انگار آن دختر به همه آنها بدهکار است!
آنهایی که به طور دقیق از وضعیت مالی من خبر دارند می‌دانند که تمام دارایی من (به جز کتابخانه‌ام) به اندازه پول ته جیب آن دختر جوان خدابیامرز نیست ولی خدا شاهد است که هرگز به این قشر از جامعه، حس تنفر یا حتی هر حس بد دیگر نداشته و ندارم. الان خدا را شکر می‌کنم که فقط همین موبایل ۳۰ هزارتومانی را دارم و در شبکه‌های اجتماعی موبایل نیستم و فقط در همین فیسبوک، گاهی مواقع، هنرنمایی این ملت را مشاهده می‌کنم. حداقل کمتر حرص می‌خورم.
کجایند آن عزیزانی که در انتقاد بنده از جامعه، ژست مردم دوستی و میهن دوستی به خود گرفته و همه چیز را توجیه می‌کردند؟ بازهم به درستی فرضیه‌ام ایمان آوردم. در ایران چیزی به نام کنش اجتماعی وجود ندارد. بلکه جامعه در وهله اول دنبال عقده گشایی است و در وهله دوم دنبال تفریح، که در هر دو حالت به شرطی عقده می‌گشاید و تفریح می‌کند که هیچ هزینه‌ای برای او نداشته باشد.
این جامعه برای خودسوزی دو انسان در خرمشهر و تبریز از فرط فقر، تب هم نمی‌کند. برای از بین رفتن محیط زیست و حیات وحش استثنایی ایران حرکتی نمی‌کند. برای خشک شدن فلات ایران (به طوری که اگر این روند ادامه یابد، تا ۴۰ سال آینده بخش مرکزی فلات ایران یعنی از البرز به سمت جنوب و زاگرس به سمت شرق، باید تخلیه شود!)، حرکتی از خود نشان نمی‌دهد؛ ولی برای چند سگ که در شیراز توسط عده‌ای بی‌فرهنگ و انسان‌نما کشته شده‌اند، کمپین تشکیل می‌دهد! آیا سرنوشت آن چند سگ از سرنوشت کل فلات ایران مهم‌تر است؟
حتما واکنش به خبر سگ کشی در شیراز لازم بود، حتما واکنش به قضیه فرودگاه جده لازم بود، ولی چرا برای وقایع بد‌تر از آن واکنش نشان داده نمی‌شود؟ دلیل کاملا روشن است. حمایت از محیط زیست و تلاش برای نجات فلات ایران از نابودی، زحمت و تلاش طاقت‌فرسا می‌خواهد ولی کمپین اعتراض به سگ کشی، ابدا هزینه‌ای ندارد! حمایت از زنان بی‌سرپرست و دختران آسیب پذیر، برنامه و پژوهش و پول خرج کردن و مناعت طبع و پاکی نیت را می‌طلبد ولی فحاشی به عرب‌ها، هزینه و زحمتی ندارد!
بهتر شدن وضع معیشت و از بین بردن اقتصاد رانتی و مبارزه با نوکیسه‌ها، نیاز به هزینه و زحمت و مطالعه دارد ولی فحاشی به یک دختر پولدار پورش سواری که مرده است و شاید فرزند یک پولدار نوکیسه باشد، هزینه و زحمتی ندارد، بلکه کمی حقارت و رذالت و پستی می‌خواهد که خوشبختانه، جامعه ما در حال مسلح شدن به این سلاح‌های مرگبار و تمدن ویران‌کن است. (محمد محبی/ پارسینه)
*انتشار مطالب خبری و تحلیلی رسانه‌های داخلی و خارجی در «جام جم سرا» لزوماً به معنای تایید یا رد محتوای آن نیست و صرفاً به قصد اطلاع کاربران بازنشر میشود.
خودرو پورشه ماکان 2.0 فول ،مدل 2017 ، به مبلغ 660 میلیون تومان در بازار به فروش می رسد .
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان ؛ قیمت برخی از خودرو های وارداتی مدل 2017 به شرح زیر است :
شرکت خودروسازی پورشه از محصول جدید خود برای شرکت در مسابقه لمانز در فصل ۲۰۱۷ رونمایی کرد.
شرکت پورشه مدل جدید RSR911 از سری خودروهای مسابقه‌ای خود را در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس ۲۰۱۶ معرفی کرد. این خودرو تمامی ویژگی‌هایی را که از خودروهای مسابقه‌ای پورشه انتظار دارید، در خود دارد. خودروی موردبحث با بدنه‌ی سبک‌وزن از قوانین فدراسیون جهانی اتومبیل‌رانی برای مسابقات ۲۴ ساعته‌ی لمانز پیروی می‌کند، اما مهم‌تر از آن؛ داشتن یک پیشرانه‌ی شش سیلندر تخت مدرن در جلوی محور عقب آن است. به‌عبارت‌دیگر، برخلاف مدل عادی این خودرو (911s) که پیشرانه‌ی آن در محور عقب قرار دارد، مدل RSR با پیکربندی پیشرانه‌ی وسط، کاملاً با آن متفاوت است.
پیشرانه‌ی چهار لیتری بدون تقویت جریان هوای ورودی مطابق با مشخصه‌های لازم برای شرکت در مسابقه لمانز است و در عین حال بنا به گفته‌ی شرکت پورشه به دلیل تزریق سوخت مستقیم و مکانیزم صلب باز و بسته شدن سوپاپ‌ها، مصرف سوخت بهینه‌ای دارد. اما این پیشرانه جریان هوای ورودی را طبق قوانین مسابقات ۲۴ ساعته لمانز تقویت می‌کند و قابلیت تأمین توان ۵۰۲ اسب بخار دارد. این توان به کمک جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته با محفظه منیزیومی و سیستم تعویض دنده‌ی نیمه‌خودکار به چرخ‌هایی با پهنای ۳۱ سانتی‌متر در عقب خودرو منتقل میشود.
دکتر فرانک استفان والیزر، مدیر بخش خودروهای مسابقه‌ای پورشه می‌گوید:
با حفظ طراحی کلی مدل ۹۱۱، این بزرگترین تحول در تاریخچه‌ی مدل‌های GT شرکت ما بوده است.
تقریباً تمامی اجزای آخرین مدل RSR911؛ مانند سیستم تعلیق، ساختار بدنه، آیرودینامیک، موتور و انتقال قدرت جدید هستند و از ابتدا طراحی‌شده‌اند. چیزی که بیشتر از همه جلب‌توجه می‌کند، این است که برای اولین بار این خودروی مسابقه‌ای از یک سیستم مدرن ناوبری بهره می‌برد که شامل یک سیستم هشداردهنده‌ی برخورد به کمک رادار است و سایر خودروهای حاضر در پیست را -حتی در صورت عدم وجود نور- به سرعت تشخیص می‌دهد و از حوادث پیش‌بینی‌نشده جلوگیری می‌کند. علاوه بر آن یک قاب ایمنی جدید نیز به همراه صندلی صلب متصل به شاسی برای راننده به کار گرفته‌شده است.
باوجود طراحی مشابه با مدل ۹۱۱، مدل RSR از نظر ظاهری بزرگ‌تر به نظر می‌رسد و این امر به دلیل نیاز به فضای بیشتر برای قطعات موردنیاز برای شرکت در مسابقه است. با این تغییر، مدل جدید RSR911 قابلیت تعمیر بالایی دارد؛ چون تمامی اجزای بدنه‌ی فیبر کربنی آن در کوتاه‌ترین زمان به کمک بست‌های رها کننده، به سرعت قابل تعویض هستند.
همان طور که می‌دانید، هواوی روز گذشته و در طی یک مراسم اختصاصی که در شهر مونیخ آلمان برگزار شد، از گوشی‌های میت 9 و میت 9 پورشه دیزاین رونمایی کرد. نماینده‌ی زومیت با حضور در این رویداد، نگاه نزدیکی به این گوشی‌ها داشته است،
دانلود 360P | دانلود 720P
گوشی‌های جدید هواوی از مشخصات سخت‌افزاری تقریبا یکسانی بهره می‌برند، علاوه بر این، طراحی ظاهری و جنس بدنه‌ی آنها نیز یکسان است. بدنه‌ی هر دو گوشی فلزی بوده و ضخامت بسیار باریکی دارند، علاوه‌بر این پردازنده‌ی به کار رفته در آنها نیز یکسان بوده و کرین ۹۶۰ است. هواوی گوشی میت ۹ را به یک نمایشگر ۵.۹ اینچی با رزولوشن فول اچ‌دی مجهز کرده است. حافظه‌ی رم این گوشی ۴ گیگابایت است و حافظه‌ی داخلی آن نیز ۶۴ گیگابایت بوده و امکان ارتقای آن از طریق درگاه میکرو‌‌اس‌دی فراهم شده است. هر دوی این گوشی‌ها از یک باتری بزرگ با ظرفیت ۴۰۰۰ میلی‌آمپرساعت بهره می‌برند.
هواوی در هر دو گوشی از دوربینی دوگانه بهره برده است. یکی از حسگرهای این دوربین مونوکروم یا سیاه و سفید بوده و ۲۰ مگاپیکسلی است و دیگری ۱۲ مگاپیکسلی با f/2.2 بوده و تصاویر را رنگی ثبت می‌کند. هواوی با این گوشی‌ها نوید کیفیت تصاویر بسیار بالا را با همکاری لایکا می‌دهد. دوربین یاد شده، زوم هیبریدی ۳ برابری نیز در اختیار کاربر قرار می‌دهد که یک مزیت به حساب می‌آید.
اما نسخه‌ی پورشه دیزاین این گوشی از یک نمایشگر خمیده با ابعاد ۵.۵ اینچ و روزولوشن QHD بهره می‌برد. در این گوشی از حافظه‌ی رم ۶ گیگابایتی استفاده شده است و حافظه‌ی داخلی آن ۲۵۶ گیگابایت است، اما درگاهی برای ارتقای این حافظه وجود ندارد. هواوی برای دو گوشی میت ۹ و میت ۹ پورشه دیزاین، به ترتیب برچسب قیمتی ۷۷۵ و ۱۵۰۰ دلاری را در نظر گرفته است.
امروز سه رودستر محبوب اسپرت آلمانی، با برچسب قیمت متوسط، یعنی بی‌ام‌و Z4، پورشه 718 باکستر S و مرسدس بنز SLC 43 AMG را، برای شما بررسی و مقایسه می‌کنیم.
با دیدن نام پورشه باکستر جدید کنار دو رقیبش در این بررسی، اولین چیزی که نا عادلانه به نظر می‌رسد، ۲ سیلندر کمتر پورشه اســت! ولی پورشه با استفاده از تکنولوژی‌های پیشرفته، قدرت این موتور ۴ سیلندر را پا به پای رقبا بالا آورده، تا دقیقا میان بی‌ام‌و و مرسدس بنز باشد. از لحاظ قدرت، SLC 43 با ۳۶۷ اسب بخار که از یک موتور ۶ سیلندر خورجینی ۳ لیتری توربو تولید میشود، بالاتر از پوشه ۷۱۸ باکستر S با ۳۵۰ اسب بخار حاصل از موتور ۴ سیلندر توربو ۲.۵ لیتری تخت قرار می‌گیرد، تا کم‌ترین قدرت در این مقایسه به Z4 با ۲۴۰ اسب بخار قدرت با یک موتور ۶ سیلندر خورجینی ۳ لیتری توربو، تعلق بگیرد. البته SLC و ۷۱۸ هر دو به تازگی دستخوش کوچک شدن حجم موتور و افزایش قدرت شده‌اند. تعداد سیلندرهای موتور مرسدس، از ۸ به ۶، و در پورشه از ۶ به ۴ سیلندر کاهش پیدا کرده اســت.
در بخش امکانات هر سه خودرو سقف جمع شونده دارند، که تفاوت اصلی آنها در جنس سقف اســت. پورشه با سقف پارچه‌ای سبک‌تر از دو رقیب اســت که سقفی فلزی دارند. البته طبیعتا این پوشش عایق عالی برای سر و صدا نیست، که در این کلاس خودرو چندان اهمیت ندارد، و حتی شنیدن بیشتر غرش‌های موتور میتواند دلنشین باشد. در هر سه خودرو، امکاناتی نظیر سیستم صوتی بسیار با کیفیت، تهویه مطبوع و صندلی‌های گرم و سرد شونده، و صندلی‌های اسپرت در برگیرنده و راحت به چشم می‌خورد.
بیایید از کاغذ کمی دور شویم و به حس و حال رانندگی بپردازیم. در محصول بی‌ام‌و، یک سیستم تعلیق استاندارد تطبیق پذیر ارائه شده که تا ۱۰ میلی متر میتواند کاهش ارتفاع دهد. این تعلیق خیلی هم خشک نیست و به شرکت کننده‌ی ما حس و حال نیمه اسپرت می‌دهد.
در مرسدس نیز از سیستم تعلیق تطبیق‌پذیر استفاده شده که آن‌هم تا ۱۰ میلی متر میتواند کاهش ارتفاع دهد. ولی این تعلیق همراه با بسته‌ی کنترل پویای خودرو همراه شده اســت. این بسته کاملا شبیه سیستم پویای انتخاب حالت بی‌ام‌و عمل می‌کند، تا به این ترتیب حالت پیشرانه و بدنه را برای نوع رانندگی تغییر دهد. با این که مرسدس تعلیقی به دقت Z4 ندارد، در حالت اسپرت، نرم تر از بی‌ام‌و عمل می‌کند. در کل SLC، به شدت Z4 در پیچ‌های تند و S شکل منحرف نشده، و بهتر عمل می‌کند. فرمان پذیری ناهماهنگ بی‌ام‌و، باعث میشود تا سخت تر در پیچ‌ها کنترل شود، و حداقل یک انحراف کوچک به طوری که نیاز به تصحیح آن باشد، در پیچ‌های تیز داشته باشد . علاوه بر آن، لاستیک‌های بریج استون پوتنزا‌ی بی‌ام‌و نیز در این امر، به دلیل چسبندگی کمترشان موثرند، و پشت سر هم چراغ ESP خودرو را روشن می‌کنند. در کل هر دو خودرو در پیچ‌ها خودسرانه عمل می‌کنند، ولی در تست‌های انجام شده در مناطق پر پیچ و خم، SLC AMG عملکردی بهتر و تیزتری در پیچ‌ها دارد، با سرعت بیشتری آنها را طی می‌کند، و لذت بیشتری در رانندگی در این مناطق به همراه دارد. با همه‌ی این اوصاف، مرسدس هنوز خیلی از باکستر با فرمان پذیری شدیدا دقیقش، عقب تر اســت.
۷۱۸ باکستر، با عملکرد پایدارش، دقیق‌ترین عضو این گروه اســت. در حالت اسپرت پلاس، تکان‌ها و انحراف‌ها بر سر پیچ‌ها، به حداقل می‌رسد. وقتی که در مسیر‌های باریک پیچ در پیچ یا در خیابانهای تنگ، به گاز دادن مشغول شوید، معنای واقعی لذت رانندگی و هماهنگی اجزای یک خودرو را درک می‌کنید. مرزهای عملکرد و توانایی 718 حتی برای رانندگان فوق حرفه‌ای نیز، به سختی دست یافتنی اســت. شما مجبورید خیلی به سخت تلاش کنید تا این خودروی چابک را خسته کنید.
این رقبا به سختی در تلاش هستند تا عنوان قهرمانی را از آن خود کنند، ولی برنده‌ی این رقابت پورشه ۷۱۸ باکستر S اســت که با اختلاف اندک از بقیه رقبا، به عنوان برنده اعلام میشود. پورشه با تعلیق بی‌نظیر، موتور قوی، و هماهنگی فوق‌العاده‌ی اجزایش، بی‌شک بهتر از دو شرکت کننده دیگر اســت. البته اگر در این نتیجه گیری از فاکتور قیمت بگذریم (قیمت پورشه تقریبا ۵۰ درصد بیشتر از دو شرکت کننده دیگر اســت). در کل مرسدس بنز از هر نظر خودروی خوبی اســت. هم اسپرت و دقیق اســت، هم نرم! هم خوش قیمت اســت، هم با کیفیت! به نظر برنده‌ی اصلی ما در پشت پرده و جدا از تمام فاکتورهای ذکر شده، میتواند SLC 43 AMG باشد.
| مدل | Z4 | SLC AMG 43 | 718 |
|---|---|---|---|
| پیشرانه | R6/Biturbo | V6/Biturbo | B4/Turbo |
| حجم موتور | ۲۹۹۷cc | ۲۹۹۶cc | ۲۴۹۷cc |
| قدرت(دور موتور/اسب بخار) | ۳۴۰/۵۹۰۰ | ۳۶۷/۵۵۰۰-۶۰۰۰ | ۳۵۰/۶۵۰۰ |
| نسبت قدرت به حجم | ۱۱۴hp/l | ۱۲۳hp/l | ۱۴۰hp/l |
| گشتاور(دور موتور/نیوتون متر) | ۴۵۰/۱۵۰۰ | ۵۲۰/۲۰۰۰-۴۲۰۰ | ۴۲۰/۱۹۰۰-۴۵۰۰ |
| محور انتقال قدرت | RWD | RWD | RWD |
| جعبه دنده | ۷ دنده اتوماتیک دو کلاچه | ۹ دنده اتوماتیک | ۷ دنده اتوماتیک دو کلاچه |
| رینگ-لاستیک‌ها عقب//جلو | ۱۹ اینچی-۲۵۵/۳۰//۲۲۵/۳۵ | ۱۸ اینچی-۲۵۵/۳۰//۲۳۵/۴۰ | ۲۰ اینچی-۲۶۵/۳۵//۲۳۵/۳۵ |
| برند لاستیک | Bridgestone Potenza RE | Continental SportContact | Pirelli P Zero |
| ارتفاع/پهنا/طول | ۴۲۴۴/۱۷۹۰/۱۲۸۴mm | ۴۱۴۳/۱۸۱۰/۱۳۰۴mm | ۴۳۷۹/۱۸۰۱/۱۲۸۰mm |
| فاصله‌ی بین محور‌ها | ۲۴۹۶mm | ۲۴۳۱mm | ۲۴۷۵mm |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت(ثانیه) | ۴٫۹ | ۴٫۶ | ۴٫۰ |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | ۲۵۰ | ۲۵۰ | ۲۸۵ |
| قیمت نمونه‌ی تست شده (دلار) | 58.870 Euro | 65.373 Euro | 89.244 Euro |
نظر شما راجع به این سه خودروی زیبا چیست؟
دانش > فناوری - شرکت پورشه قرار اسـت اواخر هفته جاری از پانامرا ۴ E-Hybrid در نمایشگاه پاریس پرده برداری کند. اما به عنوان یک پیش درآمد این خودرو روز گذشته در کنار۹۱۹ هیبرید در خیابان های لندن کمی ویراژ داد.
به گزارش اخبار خودرو،مارک وبر، راننده شناخته شده مسابقات فرمول وان از منطقه پارک لین وارد شهر شده و با گذر از ساحل جنوبی رود تایمز و عبور از مناطق معروفی مانند هاید پارک، خیابان ریجنت و میادین پاکادیلی، ترافالگار و میدان کنگره به جلوی هال هتل لندن رسید.
شاید امیدوار باشید که ۹۱۹ هیبرید در یک مسافرت ۶ ساعته (با توجه به محدودیت سرعت) تا پاریس نیز این همراهی را ادامه دهد اما بعید اسـت پلیس محلی اجازه دهد خودرویی مسابقه ای بدون راهنما، اگزوز و ایربگ در اتوبان ها جولان دهد.
به هرحال شاهد حضور پانامرای هیبریدی در نمایشگاه پاریس خواهیم بود. اتومبیلی که توان تولید ۴۶۲ اسب بخار به صورت ترکیبی را دارد که شامل ظرفیت موتور V6 2.9 لیتری و موتور الکتریکی ۱۰۰ کیلوواتی اسـت. با وجود گشتاور ۵۱۶ فوت پوندی، این اتومبیل در حالت تمام الکتریکی فقط ۳۱ مایل قادر به حرکت اسـت.
پانامرا ۴ E-Hybrid قرار اسـت در پاریس به پورشه GT3 911 ملحق شود که به گفته پورشه به طور خاص برای حضور قدرتمند در پیست‌های مسابقه طراحی شده اما درباره حضور ۹۱۹ هیبرید در این نمایشگاه مطلبی بیان نشده اسـت.
5454