در حال حاضر تمامی اتومبیل های خودران که بطور مستقل کار می کنند، دارای یک فرمان هستند و این امکان را برای سرنشین خودرو فراهم می کند که در صورت نیاز کنترل خودرو را شخصا عهده دار شود.
در همین حال شرکت خودرو سازی Komatsu ژاپن در تازه ترین محصول خود که یک کامیون کمپرسی اسـت، از فناوری خودرانی در آن استفاده کرده که نکته قابل توجه نبود فرمان و اتاقک راننده برای نشستن در داخل و هدایت آن اسـت.
این شرکت ژاپنی نام این کامیون منحصر به فرد را «وسیله ترابری مستقل نوآورانه» گذاشته اسـت.
توان این کامیون کمپرسی خودران ۲۷۰۰ اسب بخار و مانند یک کامیون معمولی که توسط انسان هدایت می شود توان بهره برداری دارد.
شرکت Komatsu قصد دارد با توسعه سیستم چرخشی ویژه در این محصول جدید قابلیت آن را برای رفتن به جهت های مختلف سهل الوصول کند تا قدرت مانور آن افزایش چشمگیری یابد.
قرار اسـت از این نوع کامیون در صنعت معدن استفاده شود.
۵۴۵۴
کوماتسو کمپانی ژاپنی تولیدکنندهی ماشینآلاتسنگین قصد دارد کامیون خودران تولید کند.
کوماتسو با طراحی یک کامیون معدن خودران توانسته راننده را به طور کامل از این خودرو حذف کند. این موضوع سبب شده تا تقسیم وزن بار این کامیون بیش از پیش بهبود یافته و پایداری آن نیز بهتر شود. در ادامهی خبر با ما در زومیت همراه باشید.
کوماتسو برای به انجام رساندن این پروژه از سال ۲۰۰۸ با شرکتی به نام ریو که در قسمت معدن مشغول به کار اســت مشارکت دارد. از آن زمان تا کنون ۱۰۰ها هزار تن مواد معدنی توسط کامیونهای کوماتسو در شیلی و استرالیا جابهجا شدهاند.
کامیونهای کوماتسویی که شرکت ریو از آنها استفاده میکند مانند مدل E930، با اینکه از سیستم شبکهای و خودران بهره میبرند ولی دارای کابین راننده هستند.
کامیونی که برای این منظور ساخته شده دارای قدرتی معادل ۲۷۰۰ اسب بخار نیرو و طول ۱۵ و عرض ۸.۵ متر اســت. در این وسیله کابین راننده به طور کلی حذف شده و این امر موجب تقسیم بهتر بار در تمامی قسمتهای کامیون شده اســت. همچنین این کامیون به سیستم انتقال قدرت به ۴ چرخ و قابلیت فرمانپذیری در دو محور مجهز اســت که این وسیله را قادر میسازد که توان عبور از تمام مسیرها را داشته باشد و قدرت مانور خوبی نیز به آن میدهد.
حرکت این کامیون خودران بهگونهای خواهد بود که کمترین فرسایش لاستیک را در آن شاهد هستیم به طوریکه حرکت رو به جلو یا رو به پشت برای این کامیون تفاوتی ندارد و نقطهی کور نیز برای آن معنایی نخواهد داشت و این قابلیتها باعث میشود تا علاوه بر کاهش هزینههای نگهداری، تایرهای بزرگ این غول عظیمالجثه با ابعاد 59/80R63 نیز آسیب نبینند. این کامیون توانایی حمل باری به وزن ۲۳۰ تن را دارا اســت و میتواند با سرعت ۶۴ کیلومتر برساعت نیز حرکت کند.
محصول جدید کوماتسو که به آن پرداختیم در نمایشگاه Minexpo واقع در لاسوگاس در همین هفته به نمایش درخواهد آمد و سازندگان آن اعلام کردند که این هیولا را در آیندهی نزدیک به بازار عرضه خواهند کرد.
دانش > فناوری - نیسان از زمانی که کارش را برای تولید خودرو کم کرده اســت، زمان بسیاری را برای طراحی نمونههای مفهومی مثل رانندگی متصل (به اینترنت) و جایگاه سوخت آینده صرف میکند. در همین راستا نیز به تازگی از نمونه یک صندلی رونمایی کرده اســت که مخصوص بانکها و مکانهایی اســت که افراد در نوبت مینشینند و این صندلی خودش افراد را به نوبت حرکت میدهد.
به گزارش آنا،این صندلی که ProPilot نام دارد، بعد از ایده انقلابی قبلی نیسان یعنی صندلیهای خودپارک آمده اســت. صندلی هوشمند Parking Chair قادر بود بعد از پایان جلسه، بلافاصله در جای خود پشت میز قرار گیرد.
اما ProPILOT که «خودران» هم نامیده میشود، با اصولی شبیه به خودروها حرکت میکند. یعنی با حفظ فاصله بین صندلی جلویی و عقبی حرکت میکند و با همین فاصله هم سر جایش میایستد.
هدف از ساخت این صندلی، استفاده از آن در رستورانها یا آرایشگاههاست که در آن افراد مجبورند در صف بایستند. با این صندلیها، افراد در صف مینشینند و دیگر خودشان جابهجا نمیشوند. زیرا صندلیها خودشان به ترتیب به سمت جلوی صف حرکت میکنند و صندلی اولی که خالی میشود، خودش به سمت ته صف حرکت میکند.
نیسان برای ساخت این صندلی ازچرخهای موتوردار استفاده کرده اســت و دوربینی روی آن تعبیه کرده اســت تا بتواند صندلی جلویی خودش را در صف مانیتور کند و نسبت به فاصله با آن حرکت کند.
۵۴۵۴
دانش > فناوری - همشهری آنلاین:
یکی از ناراحتکنندهترین مشکلات بسیاری از انسانها ایستادن در صفهای طولانی و خستهکننده اسـت، اما با ساخت صندلی هوشمندی که خودش در صف پیش میرود، از این مشکل کاسته شده اسـت.
به گزارش مهر، شرکت ژاپنی نیسان، سازنده انواع خودرو از صندلی هوشمندی رونمایی کرده که به طور خودکار در صف میایستد و افراد را در زمان جلو رفتن صف به پیش میبرد.
صندلی یاد شده دارای دوربینهایی اسـت که قادر به بررسی محیط اطراف و هشدار در مورد حرکت صف هستند. این امر باعث حرکت صندلی به جلو و حرکت آن در مسیر مورد نظر میشود.
برای ساخت صندلی مذکور از فناوری رانندگی خودکار نیسان موسوم به ProPILOT بهره گرفته شده اسـت که در ماه آگوست در خودروی مینی ون Serena آن گنجانده شد. با استفاده از این فناوری خودرو خود را در مسیر مورد نظر و با فاصلهای ایمن از خودروی جلویی حفظ میکند و اطمینان حاصل میشود که اتومبیل در مسیر مورد نظر باقی میماند.
این صندلی خودکار شاید بیشتر ابزاری لوکس و وسیلهای برای بازاریابی به نظر برسد، اما نیسان قصد دارد آن را در جهان واقعی به فروش برساند. نیسان در حال مذاکره با برخی رستورانها در ژاپن به منظور فروش این صندلی به آنها برای استفاده مشتریانشان اسـت.
احتمال میرود در سال آینده شاهد استفاده برخی رستورانهای این کشور از صندلیهای خودران باشیم. نیسان سال قبل صندلیهای اداری خاصی را طراحی کرده بود که میتوانستند بعد از بلند شدن افراد، خود را مرتب کنند و با نظم و ترتیب پشت میز قرار بگیرند.
کیا به منظور گرامیداشت بیست و پنجمین سالگرد حضور خود در بریتانیا پیشبینیای از وضعیت صنعت خودرو در 25 سال آینده انجام داده و اگر این موضوع درست باشد دنیای خودرو آنگونهای که ما میشناسیم تغییری زیاد به خود خواهد دید.
ورای میلیونها خودروهای خودرانی که وارد خیابانها خواهند شد کیا پیشنهاد میکند در طی 25 سال بزرگراهها و مسیرهای اختصاصی برای خودروهای خودران ساخته خواهد شد و این وسایل نقلیه قادر خواهند بود تا با جاده ارتباط برقرار کرده و اشیا و دست اندازهای موجود در آنها را تشخیص دهند.
بهعلاوه افزایش خودروهای خودران میتواند پایان بلیتهای پارکینگ و نرخهای بالای بیمههای ممتاز را نزدیکتر کند. این خبر موضوع یاد شده را اینگونه اثبات میکند که چون اکثر خودروهای خودران قادر خواهند بود پیش از یافتن جای پارک مناسب سرنشینان را پیاده کند بنابراین مالکان مجبور نخواهند بود تا برای یافتن جای پارک نگرانی داشته باشند.
علاوه بر این انتظار میرود که نرخ بیمهها به شدت کاهش یابد چراکه خودروهای خودران ایمنتر از نسخههای معمولی خواهند بود و تقریباً تصادفی در کار نخواهد بود.
دکتر فرانک شاو که در تحقیق اخیر کیا همکاری داشته میگوید: آینده صنعت خودروها هیجانانگیز اسـت و یک دگرگونی از ساخت صنعتی توسط مکانیکها به سمت توسعهی نرمافزاری صورت خواهد پذیرفت. در سال 2016 حدس و گمان قابلتوجهی دربارهی رانندگی خودکار وجود دارد. من معتقدم که در 20 سال آینده صنعت خودرو و کمپانیهای خودروسازی نسخههای ایمنتر، کاراتر و دوستدار محیطزیست با سواری خودران را برای همه به ارمغان خواهند آورد.
5454
دانش > فناوری - همشهری آنلاین:
محققان در موسسه (AMS) آمستردام به تازگی یک طرح پژوهشی پنج ساله را برای به دستیابی به سیستمهای خودران آبی آغاز کردند.
به گزارش ایسنا، محققان هلندی این برنامه را که در خصوص قایقهای خودران میباشد، "Roboat" نامیدهاند.
AMS یک موسسه علوم و مهندسی اســت که توسط مقامات آمستردام بنیانگذاری شده و وظیفه آن مدیریت پروژههای مختلف شهری اســت.
برای آزمایش قایقهای خودران، آمستردام بهترین گزینه اســت زیرا دارای بیش از شصت مایل از کانالهای آبی و بیش از یک میلیون جمعیت اســت.
شهر آمستردام یکی از محبوبترین هدفهای گردشگری در اروپا اســت که سالانه پذیرای گردشگران بیشماری اســت.
از انگیزههای اصلی این محققان برای راهاندازی پروژه Roboat، پدیده گرم شدن کره زمین، جذر و مد شدید و تغییر در سطح آب دریاها اســت.
تحقیقات بر روی پروژه Roboat، با همکاری موسسه فناوری ماساچوست و دو دانشگاه هلندی، دانشگاه صنعتی دلفت و دانشگاه Wageningen انجام خواهد شد.
به گفته محققان این پروژه، استفاده از این قایقها تنها به بحث گردشگری منتهی نشده و یکی از مهمترین اهدافی که به طور جدی توسط پروژه Roboat دنبال خواهد شد، پیگیری سلامت شهروندان اســت.
محققان قصد دارند تا با فرستادن زیردریاییهای کوچک و خودران به داخل شبکه فاضلاب آمستردام، تحقیقاتی را در زمینه بیماریهای مختلف انجام دهند.
گفتنی اســت که هزینه این پروژه در حدود 25 میلیون یورو، (معادل 28 میلیون دلار) بوده و اگر همه چیز طبق برنامهریزی پیش برود، نمونههای آزمایشی این قایقها تا سال 2017 راهاندازی میشود.
محققان هلندی این برنامه را که در خصوص قایقهای خودران میباشد "Roboat" نامیدهاند.
AMS یک موسسه علوم و مهندسی اســت که توسط مقامات آمستردام بنیانگذاری شده و وظیفه آن مدیریت پروژه های مختلف شهری اســت.
برای آزمایش قایقهای خودران، آمستردام بهترین گزینه اســت زیرا دارای بیش از شصت مایل از کانالهای آبی و بیش از یک میلیون جمعیت اســت.
شهر آمستردام یکی از محبوبترین هدفهای گردشگری در اروپا اســت که سالانه پذیرای گردشگران بیشماری اســت.
از انگیزههای اصلی این محققان برای راهاندازی پروژه Roboat، پدیده گرم شدن کره زمین، جذر و مد شدید و و تغییر در سطح آب دریاها اســت.
تحقیقات بر روی پروژه Roboat ، با همکاری موسسه فناوری ماساچوست و دو دانشگاه هلندی، دانشگاه صنعتی دلفت و دانشگاه Wageningen انجام خواهد شد.
به گفته محققان این پروژه، استفاده از این قایقها تنها به بحث گردشگری منتهی نشده و یکی از مهمترین اهدافی که به طور جدی توسط پروژه Roboat دنبال خواهد شد، پیگیری سلامت شهروندان اســت.
محققان قصد دارند تا با فرستادن زیر دریاییهای کوچک و خودران به داخل شبکه فاضلاب آمستردام، تحقیقاتی را در زمینه بیماریهای مختلف انجام دهند.
گفتنی اســت که هزینه این پروژه در حدود 25 میلیون یورو، ( معادل 28 میلیون دلار) بوده و اگر همه چیز طبق برنامهریزی پیش برود، نمونههای آزمایشی این قایقها تا سال 2017 راهاندازی میشود.
۵۴۵۴
وب سایت کلیک: پس از ظهور خودرو های به اصطلاح خودران اینک نوبت به تحقیق و توسعه قایق های خودران رسیده و گویا مسئولان پایتخت کشور هلند بیشتر از همه به استفاده از وسایل نقلیه خودران آبی علاقه دارند.
در این برنامه آزمایشی موسسه AMS که مسئولیت بهینه سازی حمل و نقل شهر آمستردام را بر عهده دارد با دانشگاه MIT،دانشگاه صنعتی Delft و دانشگاه تحقیقاتی Wageningen همکاری می کند،نهاد های دولتی مربوطه بودجه ای معادل ۲۷ میلیون دلار را به این پروژه که Roboat نام دارد اختصاص داده اند و قرار اسـت موسسه AMS با همکاری دانشگاه های مذکور تا سال ۲۰۱۷ نمونه هایی آزمایشی از این نوع قایق ها را به کانال های آبی شهر آمستردام بیاندازند.
آمستردام بیش از ۱۰۰ کیلومتر کانال آبی را در خورد جای داده و با توجه به اینکه یک چهارم پایتخت کشور هلند با آب پوشیده شده بدیهی اسـت که کانال های آبی همچون شبکه ای در سرتا سر شهر وجود داشته باشند،در نتیجه قرار اسـت تا قایق های خودران این شهر در طیف وسیعی از کاربرد ها مورد استفاده قرار بگیرند.
کارلو رتی از موسسه فناوری ماساچوستس در این باره می گوید:علاوه بر قایق های خودران،یکی از برنامه های تحقیقاتی آینده ما تولید زیرساخت هایی قابل جابجایی و معلق بر روی آب همچون پل و اسکله می باشد که در عرض چند ساعت بتوان آنها را بر پا و یا جمع کرد.
یکی دیگر از مهم ترین اهداف پروژه Roboat پیدا کردن راهی برای کمک وسایل نقلیه آبی خودران به بحث سلامت شهروندان می باشد،دانشمندان قصد دارند تا با فرستادن زیر دریایی هایی کوچک و خودران به داخل شبکه فاضلاب آمستردام روی مقدار توسعه بیماری ها در این شهر تحقیقاتی را انجام دهند،دانشگاه MIT قرار اسـت تا راجع به نصب سنسور هایی در شبکه فاضلاب با مسئولین پایتخت کشور هلند همکاری های علمی و تحقیقاتی وسیعی را آغاز کند.
پدیده گرم شدن کره زمین،جذر و مد شدید و و تغییر در سطح آب دریاها از جمله مهم ترین عواملی هستند که در مرحله اول باعث ایجاد پروژه Roboat شدند.
Arjan van Timmeren-مدیر علمی موسسه AMS می گوید:۸۰ درصد از تجارت جهانی از راه آب انجام می شود،علاوه بر این ۶۰ درصد از جمعیت کره زمین در جوار دریا ها و اقیانوس های زندگی می کنند،پس توسعه وسایل نقلیه آبی و زیر ساخت های معلق بر روی آب از جمله مهم ترین نیاز ها در آینده زندگی شهروندی خواهد بود،وی همکاری دو جانبه دانشگاه MIT واقع در شهر بوستون آمریکا و موسسه AMS آمستردام را امری اتفاقی نمی داند،بوستون یکی از کلیدی ترین شهر های آمریکا و همواره تحت تاثیر جذر و مد های ناگهانی و تغییر در سطح آب اقیانوس اسـت،سال ۲۰۱۴ میلادی بود که صحبت هایی از تغییر کلی زیرساخت های موجود این شهر به میان آمد تا نهایتا بوستون نیز ظاهری شبیه به وضعیت فعلی آمستردام پیدا کند.
افزایش استفاده از خودروهای خودران در شهرهای پر جمعیت، سبب کاهش ترافیک و همچنین ایمنتر شدن جادهها میشود اما با این حال هنوز نحوه دقیق تعامل این خودروها با عابران پیاده به وضوح مشخص نیست.
به گفته تیم سازنده این خودروها در شرکت Semcon، از هر 10 عابر پیاده، 8 نفر از آنها به هنگام عبور از خیابانها و جادههای شلوغ با رانندگان خودروها ارتباط چشمی برقرار کرده و از تصمیم راننده برای حرکت یا توقف مطلع میشوند اما مشکل زمانی آغاز میشود که خودرو فاقد راننده باشد و عابران پیاده درکی از عملکرد و تصمیم آن نداشته باشند.
متخصصان شرکت Semcon برای برطرف کردن این مشکل دست به ساخت خودروهایی زدند که دارای یک پنجره مشبک، حسگرهای پیشرفته، دوربین ردیاب پیشرفته و حسگرهای لیزری در قسمت جلوی خودرو هستند و از این طریق با عابران پیاده ارتباط برقرار میکنند.
حسگرهای تعبیه شده در پنجره جلوی این خودروها توانایی ردیابی حرکت سر عابران پیاده را داشته و میتوانند از این طریق تصمیمات این عابران را درک کنند.
بر روی این پنجره مشبک نوار نورانی وجود دارد که به هنگام توقف و اجازه عبور به عابران، به شکل لبخند در میآید.
هنگامیکه این خودروها به عابران لبخند نمیزنند، سیستم یک خط صاف را نشان میدهد و این بدان معنی اســت که عابران در آن زمان اجازه عبور ندارند.
در تصاویر منتشر شده از این خودروها، این پنجرههای مذکور بر روی خودرو مزدا 6 نصب شده اما هنوز اطلاعات بیشتری در مورد این خودروها و عملکرد دقیق آنها منتشر نشده اســت.
۵۴۵۴
کد مطلب: 393801
ابتکار سوئدیها برای تعامل خودروهای خودران با عابران+ تصاویر
تاریخ انتشار : دوشنبه ۲۹ شهریور ۱۳۹۵ ساعت ۱۷:۳۵
به گزارش ایسنا به نقل از گیزمگ، افزایش استفاده از خودروهای خودران در شهرهای پر جمعیت، سبب کاهش ترافیک و همچنین ایمنتر شدن جادهها میشود اما با این حال هنوز نحوه دقیق تعامل این خودروها با عابران پیاده به وضوح مشخص نیست.
به گفته تیم سازنده این خودروها در شرکت Semcon، از هر ۱۰ عابر پیاده، ۸ نفر از آنها به هنگام عبور از خیابانها و جادههای شلوغ با رانندگان خودروها ارتباط چشمی برقرار کرده و از تصمیم راننده برای حرکت یا توقف مطلع میشوند اما مشکل زمانی آغاز میشود که خودرو فاقد راننده باشد و عابران پیاده درکی از عملکرد و تصمیم آن نداشته باشند.
متخصصان شرکت Semcon برای برطرف کردن این مشکل دست به ساخت خودروهایی زدند که دارای یک پنجره مشبک، حسگرهای پیشرفته، دوربین ردیاب پیشرفته و حسگرهای لیزری در قسمت جلوی خودرو هستند و از این طریق با عابران پیاده ارتباط برقرار میکنند.
حسگرهای تعبیه شده در پنجره جلوی این خودروها توانایی ردیابی حرکت سر عابران پیاده را داشته و میتوانند از این طریق تصمیمات این عابران را درک کنند.
بر روی این پنجره مشبک نوار نورانی وجود دارد که به هنگام توقف و اجازه عبور به عابران، به شکل لبخند در میآید.
هنگامیکه این خودروها به عابران لبخند نمیزنند، سیستم یک خط صاف را نشان میدهد و این بدان معنی اسـت که عابران در آن زمان اجازه عبور ندارند.
در تصاویر منتشر شده از این خودروها، این پنجرههای مذکور بر روی خودرو مزدا 6 نصب شده اما هنوز اطلاعات بیشتری در مورد این خودروها و عملکرد دقیق آنها منتشر نشده اسـت.
کلمات کلیدی : خودروهای خودرانی
نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.