جزئیات شیوه جدید قیمت‌گذاری خودرو اعلام شد

جام جم سرا:
رضا شیوا، از نهایی شدن فرمول قیمت‌گذاری خودرو و افزایش قیمت آن در شورای رقابت خبرداد و گفت: در هفته ای که گذشت، شورای رقابت، فرمول قیمت گذاری خودرو را نهایی کرد که این تغییر در فرمول، به طور طبیعی منجر به تغییر قیمت نیز خواهد شد؛ چراکه متغیرهای این فرمول تغییر می کند.
رییس شورای رقابت افزود: بنا، بر این بود که این فرمول در هفته ای که گذشت اعلام شود، اما با توجه به گفته های سخنگوی دولت، مبنی بر عدم موافقت دولت با تغییر نرخ خودرو، شورا تصمیم گرفت که فرمول جدید را پس از کسب اطمینان از دولت اعلام کند؛ چراکه ممکن است دولت برنامه خاصی برای صنعت خودرو داشته باشد؛ بنابراین منتظر کسب اطلاعات بیشتر از این تدبیر دولت هستیم.
وی تصریح کرد: بر این اساس در هفته جاری، اطلاعات را از دولت دریافت خواهیم کرد و پس از آن، تصمیم گیری نهایی در خصوص نرخ خودرو صورت خواهد گرفت.

به گفته شیوا، فرمول قیمت خودرو به شرح زیر است:
(متغییر تورم بخشی+ متغیر بهره وری+ متغیر کیفیت_+) × قیمت خودرو در سال 92 + قیمت خودرو در سال 92= قیمت خودرو در سال 93

وی اظهار داشت: فرمول قیمت گذاری خودرو بر اساس یک فرمول معروف در اقتصاد است که بر این اساس، از اقتصاددانان و اساتید برجسته ای برای جایگزینی فاکتورهای این فرمول کمک خواسته شد تا متغیرها به درستی در این فرمول قرار گیرند. ضمن اینکه تعیین اقلام داخل پرانتز در این فرمول، وقت زیادی را از شورای رقابت گرفت تا مشخص شودکه این اقلام، چه اقلامی باشند.
شیوا در خصوص نرخ تورم بخشی که از سوی بانک مرکزی اعلام شده است، نیز گفت: تورم بخشی ارایه شده از بانک مرکزی، یک عدد خام بود که بر این اساس شورای رقابت بر روی آن کار ویژه ای صورت داد و تورم بانک مرکزی را که بر مبنای ارز آزاد بود، تبدیل به تورم ترکیبی بر مبنای ارز مبادلاتی و ارز آزاد کرد.
وی با بیان اینکه تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو در نهایت منجر به تغییر قیمت خواهد شد،گفت: این دستورالعمل با توجه به متغیرهای نرمال قیمت گذاری تدوین شده که تمام آنها در اختیار خودروسازان قرار گرفته است؛ به علاوه اینکه مدل محاسبه قیمت بر اساس تورم بخشی و نرخ ارز است که البته بانک مرکزی نیز به تازگی نرخ تورم بخشی را به شورای رقابت اعلام کرده است.وی در پاسخ به این سوال مهر مبنی بر اینکه آیا شورای رقابت افزایش 5 تا 20 درصدی قیمت خودرو را تصویب کرده است، اظهار داشت: افزایش 5 تا 20 درصدی قیمت خودرو، تکذیب شده است و اصولا شورای رقابت با موسسه استاندارد و سایر بخش هایی که در خبر مربوطه منتشر شده بود، جلسه ای نداشته است.شیوا در پاسخ به اینکه نرخ تورم بخشی اکنون کاهش یافته است و سال گذشته نیز قیمت خودرو با ارز مبادلاتی تعیین شده، بنابراین به طور طبیعی نباید قیمت افزایش چندانی داشته باشد، خاطرنشان کرد: سال قبل خودروسازان ارز مبادلاتی دریافت می کردند؛ اما بنا بر اعلام بانک مرکزی بخشی از ارزی که سال گذشته در صنعت خودرو مورد استفاده قرار گرفته، ارز آزاد بوده است و لذا باید ارز آزاد را نیز وارد فرمول قیمت گذاری کرد.(نسل فردا)

بازار خودرو بلاتکلیف ماند!

جام جم سرا:
اگرچه در چند هفته اخیر مسوولان مختلف به ویژه سخنگوی دولت بارها هرگونه افزایش قیمت خودرو را تکذیب کرده‌اند اما در مقابل رییس شورای رقابت در سخنان جدید خود تلویحا از احتمال افزایش قیمت‌ها خبر داده است. در این شرایط اظهارنظرهای متفاوت از سوی مسوولان مختلف درباره تعیین قیمت خودرو باعث بلاتکلیفی خریداران و فروشندگان این محصولات در بازار آزاد شده است. این وضعیت در حالی است که به گفته فعالان بازار خودرو در صورت هرگونه افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها، قیمت این محصولات در بازار آزاد نیز به همان میزان افزایش خواهد یافت.
به نقل از ایسنا، یکی از فعالان بازار خودرو در این زمینه می‌گوید: هم‌اکنون بازار در گیجی به سر می‌برد زیرا تا یکی از مسوولان خبر از افزایش قیمت می‌دهد مسوول دیگری آن‌را تکذیب می‌کند.
وی با بیان این‌که هم مصرف‌کنندگان و هم فروشندگان خودرو منتظرند تا ببینند تکلیف قیمت‌ها چه می‌شود، خاطرنشان می‌کند: قیمت رسمی خودروها به هر میزان افزایش یابد قیمت این محصولات در بازار آزاد نیز به همان نسبت افزایش خواهد یافت.
این فعال بازار خودرو تصریح می‌کند: خودروسازان عرضه کافی به صورت فروش نقدی و تحویل فوری ندارند و همین موضوع باعث افزایش قیمت‌ها در بازار آزاد خواهد شد.

دانستنی‌های راه‌اندازی کولر خودرو

جام جم سرا: بسیاری از مردم تصور می‌کنند سیستم تهویه خودرو(کولر خودرو) ، فقط از بخاری و کولر تشکیل شده است. شاید شما هم با خواندن این جمله از خود بپرسید، مگر غیر از این است؟
در پاسخ باید گفت، بله؛ چون یک حالت دیگر هم در سیستم تهویه خودرو وجود دارد و آن، حالت «پنکه» است: هنگامی که هوا از بیرون وارد اتاق می‌شود، بدون این که بخاری یا کولر درگیر باشد پنکه در حال کار است.

به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، اصولا این حالت مختص زمانی است که هوای داخل اتاق، نه سرد است و نه خیلی گرم و فقط نیاز به تهویه دارد تا هوا از حالت خفگی درآید.

حسن انجام این کار و اصلا مزیت استفاده از سیستم تهویه و کولر این است که از بازشدن پنجره‌ها جلوگیری می‌کند. این کار نه تنها جلوی ورود سروصدا و آلودگی را می‌گیرد، بلکه با بهبود وضع آیرودینامیکی بدنه، باعث کاهش مصرف سوخت در سرعت‌های بالا و بهبود ایمنی و پایداری در جاده می‌شود.

فراموش نکنیم که باز کردن پنجره‌های خودرو به منظور تهویه داخل کابین به ویژه در هوای آلوده شهر و یا در سرعت‌های بالا امری اشتباه است، چرا که قابلیت پایین آمدن شیشه‌ها در حقیقت برای فراهم ساختن امکان گفت‌وگو با دیگران، رد و بدل کردن اشیا و احیانا لذت بردن از هوای آزاد در طبیعت پیش‌بینی شده است.

سرما در گرما

سیستم تهویه را به ویژه هنگامی که داخل خودرو بسیار گرم شده است، بلافاصله بعد از وارد شدن به داخل خودرو روشن نکنید. پس از وارد شدن به خودرو، پنجره ها را پایین کشیده و صبر کنید تا هوای داخل خودرو عوض شود؛ بعد از چند دقیقه می توانید سیستم تهویه مطبوع خودرو را روشن کنید. می‌دانید دلیل این کار چیست؟

بر اساس تحقیقات صورت گرفته، داشبورد، صندلی و سیستم تهویه از خود گاز بنزن متصاعد می کنند که یک گاز بسیار سمی و سرطان‌زاست. شاید بارها بویی شبیه به بوی پلاستیک گرم‌شده را در خودروتان احساس کرده‌اید؛ این همان بوی گاز سرطان‌زای بنزن است. علاوه بر سرطان‌زا بودن، گاز بنزن به استخوان‌ها آسیب رسانده (مسمومیت استخوان‌ها) و نیز باعث ابتلا به کم‌خونی و کاهش سطح گلبول‌های قرمز خون می شود.

همچنین تماس طولانی‌مدت با این گاز سمی باعث ابتلا به لوسمی شده که نوعی از سرطان خون مربوط به گلبول‌های سفید است و در مواردی هم‌زمان با افزایش ریسک ابتلا به سرطان، باعث سقط جنین در خانم‌ها می‌شود.

میزان قابل قبول بنزن در هوای آزاد حدود 50 میلی گرم در واحد حجم است، در حالی که میزان بنزن موجود در داخل یک خودرو پارک شده با پنجره های بسته بین 200 تا 400 میلی‌گرم است.

حال اگر این خودرو در فضای باز و زیر نور خورشید در دمای بالای 40 درجه سانتی‌گراد پارک شده باشد، سطح بنزن موجود در فضای داخل آن بین دوهزار تا چهار هزار میلی‌گرم بالا میرود که 40 برابر بیش‌تر از میزان قابل قبول آن در واحد حجم خواهد بود.

آغاز به کار کولر

سعی کنید کولر را هنگامی روشن کنید که دور موتور، پایین باشد و از روشن کردن آن در سرعت‌ها و دورهای بالای موتور خودداری کنید تا از آسیب به کلاچ کمپرسور جلوگیری شود. در ابتدای کار، سرعت پنکه کولر را زیاد کنید تا هوای گرم انباشته شده در مجاری تهویه و در داخل اتاق سریع‌تر تخلیه شده و در ضمن، کل سیستم هم خنک و آماده کار شود.

سرعت‌های مختلف پنکه

پنکه، بادبزن یا همان فن کولر معمولا دارای چند سرعت قابل تنظیم است. در کولر خودروهای قدیمی مثل خودروهای امریکایی دهه 70 که سیستم، فاقد ترموستات و حسگر دما بود، کمپرسور کولر با روشن کردن دکمه مخصوص از روی داشبورد، با موتور درگیر می‌شد و فرقی نمی‌کرد که شما سرعت پنکه را روی چه عددی تنظیم کنید، چون در هر صورت کمپرسور به صورت یک‌نواخت کار خود را انجام می‌داد. در خودروهای امروزی، کولر خودرو مجهز به ترموستات است؛ هرچه سرعت پنکه بیش‌تر شود، گازی که در اواپراتور گردش و اتاق را خنک می‌کند، سرمای خود را زودتر از دست می‌دهد و فرمان درگیری مجدد کمپرسور یا همان «اتومات کردن» با فواصل کم‌تری صادر می‌شود؛ در نتیجه کمپرسور زمان بیش‌تری را درگیر خواهد بود و مصرف سوخت بیش‌تر خواهد شد.

آنچه درباره استفاده از کولر خودرو باید بدانید

خنک شدن در هوای گرم تابستان، خلاص شدن از کلافگی و خواب‌آلودگی ناشی از گرما و بهبود تنفس و گردش خون از فواید استفاده از کولر در فصل گرم است، اما کولر خودرو خطراتی هم می تواند برای سلامت شما داشته باشد که با رعایت برخی مسایل می توانید از آن‌ها پیش‌گیری کنید.

استفاده از کولر در حضور کودکان به ویژه در هوای گرم و سفرهای طولانی‌مدت ضروری است، زیرا مانع گرما‌زدگی آن‌ها می شود. اگر دریچه های کولر شما جلوی خودرو قرار گرفته و کودکان روی صندلی عقب هستند، حتما به گونه ای دریچه را تنظیم کنید که هوای خنک به عقب خودرو هم برسد. اما اگر در عقب خودرو هم برای هر فرد دریچه ای تعبیه شده می توانید دریچه را به گونه ای تنظیم کنید که باد شدید به گردن و صورت کودکان نخورد و سبب گرفتگی ماهیچه‌های آن‌ها نشود.

استفاده از کولر و دستگاه تهویه در تونل فقط در شرایطی مناسب است که هوا امکان ورود از بیرون را نداشته باشد. در فضای تونل ها دود و ذرات معلق جمع می شوند و در صورتی که دستگاه تهویه روی حالت گردش داخلی نباشد، آن را به داخل اتاق می کشاند. هرچند تونل‌های شهری تهران و برخی از تونل‌های بین شهری دارای سیستم‌های تهویه قوی مانند جت‌فن‌ها هستند، اما توصیه می‌شود در هوای آلوده، سیستم تهویه را در حالت گردش داخلی هوا قرار دهید.

در فضای شهری به ویژه در ترافیک ها نیز روشن کردن کولر در حالت ورود هوا از بیرون، سبب ورود ذرات و دود به داخل می شود، پس ترجیحا در هنگام توقف یا سرعت پایین کولر را در صورت مناسب بودن دما خاموش کنید یا دست‌کم در حالت گردش داخلی قرار دهید. اگر کولر خودرو شما مانند 206 تیپ پنج و شش از نوع اتوماتیک بوده و دستگاه تنظیم دما دارد، بهتر است آن را روی دمای دلخواه خود تنظیم کنید تا به طور اتوماتیک روشن و خاموش شود.

خاموش نگه داشتن کولر از نظر بسیاری افراد راه حل مناسبی برای صرفه جویی در مصرف بنزین است اما حقیقت چیز دیگری است. اگر در حین توقف یا سرعت پایین از کولر استفاده کنید، بنزین بیش‌تری مصرف می شود اما استفاده از آن در بزرگ‌راه ها با سرعت بالا بنزین بسیار کمی مصرف می کند، چرا که اگر در همان حالت، به جای روشن کردن کولر، شیشه‌ها را پایین بکشید، به دلیل برهم خوردن وضعیت آیرودینامیکی خودرو ، مقداری به مصرف سوخت افزوده خواهد شد.

رطوبت سبب می شود فیلترها مکان مناسبی برای رشد قارچ و کپک ها باشند. گاهی پیش می آید که با روشن کردن کولر خودرو بوی نامطبوعی در هوا می پیچد. این به آن معنی است که یا خودرو شما فیلتر ندارد (مثل تندر90 که می‌توان با تهیه فیلتر از بازار آزاد این مشکل را حل کرد)، یا فیلتر کثیف و پر از قارچ و میکرب شده و نیاز به پاک شدن یا تعویض دارد.

دو نکته زمستانی را هم فراموش نکنید: اول این که کولر حداقل هر ماه یک بار به مدت سی دقیقه باید روشن و کمپرسور درگیر شود تا گاز خنک‌کننده به اصطلاح رسوب نکند، چون در این صورت ناگزیر خواهید بود چند ده هزار تومان برای شارژ گاز کولر هزینه کنید.

نکته دوم این که در فصول سرد سال که معمولا داخل اتاق و شیشه‌ها بخار می‌گیرد، اگر روشن کردن بخاری و ورود هوا از بیرون به داخل هم افاقه نکرد، به عنوان آخرین راه، باید در حین روشن بودن بخاری و ورود هوای گرم، دکمه کولر را روشن کنید تا کمپرسور نیز درگیر شود. از آن‌جا که یکی از خاصیت‌های کولر، جذب رطوبت محیط است، این کار ضمن ادامه کار بخاری و گرم کردن کابین، باعث کاهش رطوبت داخل شده و به بخارزدایی شیشه‌ها کمک خواهد کرد.

رونمایی از یک خودرو الکترونیکی عجیب |عکس|

جام جم سرا: این خودرو محصول Liberty Electric Cars است که هم اکنون با عنوان Deliver از آن نام برده می‌شود و برخی آن را مناسب برای جابجایی خانواده میدانند.

.

خروج مار 1.5 متری از زیر صندلی یک خودرو پرشیا

جام جم سرا: در پی این تماس بلافاصله ستاد فرماندهی آتش نشانی، ماموران خود را به محل مورد نظر اعزام کرد تا مار یادشده را به دام اندازند.

به نقل از فردا، ماموران پس از حضور خود، یک حلقه مار یک ونیم متری را که داخل یک خودرو پرشیا زیر صندلی مخفی شده بود به دام انداختند بدین گونه، رعب و وحشت راننده به پایان رسید. این مار یک ونیم متری به کسی آسیب نرسانده بود.

دانستنی‌هایی درباره جوش آوردن خودرو

جام جم سرا: مواردی که دراین خصوص به اقدام صحیح توسط راننده کمک می کند عبارتند از:

1. با احتیاط کامل سرعت خودرو را کاهش داده و با توجه به اطراف از جاده خارج شده و اتومبیل را متوقف ، دنده را خلاص کرده وترمز دستی را بکشید باید به این نکته توجه داشت که به هیچ عنوان در این شرایط خودرو را خاموش نکنید.

2. کولر اتومبیل را خاموش کنید.

3. در صورت خروج آب جوش یا بخا رآب از رادیاتور یا مخزن ذخیره، موتور را به علت کم آبی خاموش نکنید و به تدریج مقداری آب داخل رادیاتور بریزید تا موتور خنک شود.

4. بازدید های نظری تسمه پروانه جهت پارگی یا شل بودن ، همچنین بازدید ازنشت آب رادیاتور ، شیلنگ ها و زیراتومبیل بویژه هنگام مبادرت به سفرها با مسیر های طولانی در دفعات مختلف که باید دقت داشته باشید در صورت روشن بودن اتومبیل جهت بازدید، دست یا لباس شما به تسمه پروانه خودرواصابت نکند.

5. در صورت پارگی یا شل بودن تسمه پروانه و یا نشت آب به هر علت موتور را باید خاموش کنید.

6. در صورت سالم بودن تسمه پروانه اجازه دهید موتور چند دقیقه ای با 1500دور در دقیقه در حالت خلاص کارکند چرا که این عمل باعث خنک شدن سریع موتور می شود.

7. در صورت جوش بودن آب رادیاتور قبل از سرد شدن آن به هیچ عنوان اقدام به باز کردن درب رادیاتور نکنید چراکه امکان دارد آب جوش داخل رادیاتور به اطراف یا صورت شما پاشیده شود.(خبرخودور)

آب‌هویج در جعبه دنده خودرو

جام جم سرا: در واقع سیستم‌های انتقال قدرت دستی بیشتر از دنده‌های مارپیچ استفاده می‌کنند؛ اما دنده عقب به دلیل موقعیت خاص خود نیاز به نوع دیگری از چرخ دنده‌ها دارد که به چرخ دنده ساده معروف هستند. دنده‌هایی که نسبت دنده‌های جلو (مثبت) را ایجاد می‌کنند همه مارپیچ هستند (دنده ۱و۲و۳). دندانه‌های چرخ دنده‌های مارپیچ به صورت مورب برش خورده‌اند. زمانی که ۲ دنده در سیستم چرخ دنده مارپیچ با هم درگیر می شوند، تماس دندانه‌ها در پایان یک دندانه شروع می‌شود و این تماس به صورت تدریجی باعث چرخاندن ۲ چرخدنده می‌شود تا زمانی که ۲ دندانه به صورت کامل در حال درگیری هستند. این درگیری تدریجی باعث می‌شود که چرخ‌دنده‌های مارپیچ ملایم‌تر و آرام‌تر از چرخ دنده‌های ساده عمل کنند. به دلیل وجود زاویه در دندانه‌های دنده‌های مارپیچ، بیش از یک دندانه در یک زمان در این نوع چرخ دنده با هم درگیر هستند که این نوع درگیری باعث می شود این نوع چرخ دنده‌ها قدرت بیشتر و تنش کمتری داشته باشند. تنها مشکل درباره چرخ دنده‌های مارپیچ این است که آنها به سختی در کنار هم و در خارج از درگیری با هم می‌لغزند. در یک سیستم تعویض دنده های دستی دنده‌ای جلو در حالت در‌گیری قرار دارند (در تمام زمان‌ها) و حلقه‌ها توسط دکمه تعویض دنده کنترل شده و سرعت‌های متفاوتی را به محور خروجی منتقل می کنند. دنده عقب در سیستم تعویض دنده دستی به عنوان دنده هرزگرد می‌چرخد. زمانی که نیاز به تغییر جهت چرخش داشته باشیم، چرخ‌دنده ساده بزرگ در سمت راست می‌لغزد و با ۲ چرخ‌دنده ساده دیگر درگیر می‌شود. بیشتر چرخ‌دنده‌های به کار رفته در سیستم‌های انتقال قدرت دستی از نوع مارپیچ هستند. ۳ چرخ‌دنده که برای دنده عقب هستند از نوع دندانه‌های ساده هستند. چرخ‌دنده ساده بزرگ سمت راست در برای دنده عقب است. دنده‌های ساده با دندانه‌های مستقیم لغزش بیشتری نسبت به هم در مقایسه با چرخ دنده‌های مارپیچ دارند. هر زمانی که دندانه‌های چرخ‌دنده با یک چرخ دنده ساده درگیرند، دندانه‌ها با هم تصادم می‌کنند؛ به جای اینکه به آرامی لغزش داشته باشند.
این حقیقت باعث ایجاد مقداری سر و صدا و نیز افزایش تنش روی دندانه‌ها می‌شود. وقتی شما صدای بلندتری نسبت به درگیری سایر دنده‌ها می‌شنوید، آن صدای دنده عقب‌ خودروتان است. صدایی که می‌شنوید صدای برخورد و درگیری دنده‌های ساده عقب با یکدیگر است.(کسب و کار)

نظرسنجی جالب پشت یک خودرو: پیامک بزنید! |عکس|

چهارشنبه 11 تیر 1393 ساعت 14:05

با وجود آن که برخی از مردم در صحبتهای روزمره از رانندگان خودروهای نیسان به عنوان دارندگان حق تقدم یاد می‌کنند، یک راننده نیسان برای به چالش کشیدن این موضوع دست به ابتکار جالبی زده است.

سرقت خودرو با جعل عنوان کارمند نمایندگی

جام جم سرا: در پی چند فقره سرقت خودرو به شیوه و شگرد مشابه از مقابل برخی نمایندگی‌های شرکت‌های خودروسازی که طی آن فردی تحت عنوان «کارمند نمایندگی شرکت‌های خودروسازی» و به بهانه انجام خدمات پس از فروش اقدام به جلب اعتماد مالباختگان و نهایتا سرقت خودروهای آن‌ها کرده بود، پرونده‌ای مقدماتی در این خصوص تشکیل و به دستور بازپرس شعبه ششم دادسرای ناحیه ۱۸ تهران، پرونده جهت انجام تحقیقات و شناسایی و دستگیری متهم در اختیار پایگاه هشتم پلیس آگاهی تهران بزرگ قرار گرفت.

با آغاز رسیدگی به پرونده در پایگاه هشتم آگاهی و حضور تعدادی از مالباختگان، آن‌ها در اظهارات خود عنوان کردند در زمان مراجعه آن‌ها به نمایندگی‌های شرکت‌های خودروسازی، فردی می‌انسال با معرفی خود تحت عنوان «کارمند نمایندگی شرکت خودروسازی» ابتدا اقدام به طرح دوستی با آن‌ها کرده، نهایتا پس از گرفتن شماره تماس و به بهانه پیگیری و انجام سریع درخواست مالباختگان مبنی بر انجام خدمات پس از فروش از قبیل گارانتی، تعمیرات و...، در خارج از ساعت اداری و صرفا با تحویل گرفتن برگه رسید تحویل خودرو اقدام به گرفتن خودرو بهمراه کلیه مدارک شناسایی از آن‌ها (مالباختگان) و در حقیقت سرقت خودرو‌ها نموده و مالباختگان نیز پس از مراجعه به نمایندگی‌های خودروسازی جهت تحویل گرفتن خودروهای خود، از مجعول بودن رسید تحویل خودرو اطلاع پیدا کرده‌اند.

یکی از شکات در اظهارات خود به کارآگاهان گفت: «در اسفندماه سال گذشته فردی به نام آقای تیموری که خودش را کارمند نمایندگی شرکت خودروسازی... معرفی کرده بود با بنده تماس گرفت و عنوان نمود که در زمان مراجعه بنده به نمایندگی خودروسازی برخی از اقدامات تعمیراتی بر روی خودرو انجام نشده و نیاز است تا این خدمات بر روی ماشین انجام شود؛ به این بهانه، این آقا از من درخواست کرد تا ماشین را در ساعت ۰۶:۳۰ (خارج از ساعت کار نمایندگی) به نمایندگی چهارراه لشگر برده و خودرو را به ایشان تحویل دهم. در حالی که در آن ساعت ابتدایی روز، این شخص در مقابل درب نمایندگی منتظر ایستاده بود به ایشان مراجعه کردم که بلافاصله وی یک برگه رسید تحویل خودرو را تحویل داد و خودرو را به همراه تمام مدارک مالکیت از من تحویل گرفت. قرار شد تا فردای آنروز و برای تحویل گرفتن خودرو به‌‌ همان نمایندگی چهارراه لشگر مراجعه نمایم که در داخل نمایندگی متوجه شدم اصلا شخصی به نام تیموری در این نمایندگی مشغول بکار نیست و رسید تحویل خودرو نیز مجعول است».

با توجه به شیوه و شگرد سرقت‌ها، کارآگاهان پایگاه هشتم پلیس آگاهی در اولین مرحله از رسیدگی به پرونده اقدام به ثبت دستور توقیف خودرو در سیستم جامع پلیس کرده و همین اقدام منجر به کشف تعدادی از خودروهای مسروقه شد که سارق با استفاده از مدارک مالکیت خودرو‌ها اقدام به فروش آن‌ها کرده بود.

با شناسایی تعدادی از خریداران خودروهای مسروقه و انجام تحقیقات مشخص شد که متهم با مراجعه به مراکز فروش خودرو بویژه بنگاه‌های خرید و فروش خودرو و معرفی خود به عنوان مالک، اقدام به فروش و دریافت مبلغی در حدود هشتاد درصد ارزش خودرو‌ها به صورت نقدی کرده و پس از تحویل دادن مدارک و خودرو به خریدار، زمان تحویل مابقی پول را به زمان انتقال اسناد مالکیت موکول و با‌‌ همان مبلغ دریافتی اولیه (نزدیک به ۸۰ درصد ارزش خودرو) متواری شده است؛ خریداران خودرو‌ها نیز پس از غیبت فروشنده خودرو، در تماس با مرکز فوریت‌های پلیسی اطلاع پیدا می‌کردند که خودرو دارای سابقه سرقت است.

در مورخه ۲۴ /۰۱/ ۱۳۹۳ مأموران گشت آشکار آگاهی به یک دستگاه خودرو تیبا در خیابان آزادی مشکوک شدند که با بررسی ارکان هویتی خودرو مشخص شد خودرو دارای سابقه سرقت در اسفندماه سال گذشته بوده و دستور توقیف خودرو به همراه بازداشت سرنشینان آن در سیستم جامع پلیس ثبت گردیده است؛ بلافاصله خودرو تیبا توقیف و راننده آن به هویت «محمدباقر. الف» (۵۰ ساله) دستگیر و جهت ادامه تحقیقات در اختیار کارآگاهان پایگاه هشتم پلیس آگاهی تهران بزرگ قرار گرفت.

با انتقال متهم به پایگاه هشتم آگاهی و اطلاع کارآگاهان از نحوه سرقت خودرو (سرقت خودرو در پوشش کارمند نمایندگی‌های خودروسازی) و شناسایی متهم از سوی مالباخته، دعوت از سایر مالباختگان و شکات پرونده انجام شد؛ سایر مالباختگان نیز با حضور در پایگاه هشتم آگاهی، بلافاصله متهم را مورد شناسایی قرار دادند؛ از سوی دیگر، تعدادی از خریداران خودروهای مسروقه نیز پس از حضور در پایگاه هشتم آگاهی، متهم را مورد شناسایی قرار دادند.
متهم محمدباقر. الف که پس از شناسایی از سوی مالباختگان چاره‌ای جز اعتراف نداشت به تعدادی زیادی سرقت خودرو در پوشش کارمند نمایندگی‌های خودروسازی در مناطق مختلف شهر تهران واقع در مناطق میدان امام حسین، میدان بهاران، ابوسعید و... و فروش آن‌ها در سایر شهر‌ها و شهرستان‌ها از جمله همدان، شهریار، رباط کریم اعتراف کرد.

سرهنگ کارآگاه میرزکی، رئیس پایگاه هشتم پلیس آگاهی تهران بزرگ، با اعلام این خبر گفت: «با توجه به سوابق متهم در ارتکاب جرایم مختلف کلاهبرداری و استفاده از اسناد مجعول و همچنین تعدد شکات پرونده و گستردگی اقدامات متهم در شهرهای مختلف و احتمال افزایش جرایم ارتکابی از سوی متهم، قرار قانونی از سوی مقام محترم صادر و متهم جهت انجام تحقیقات تکمیلی و شناسایی دیگر جرایم ارتکابی و مالباختگان در اختیار پایگاه هشتم آگاهی قرار گرفته است؛ لذا از کلیه شکات و مالباختگانی که بدین شیوه و شگرد مورد سرقت خودرو و کلاهبرداری قرار گرفته‌اند دعوت می‌شود تا جهت پیگیری شکایات خود به نشانی پایگاه هشتم پلیس آگاهی تهران بزرگ واقع در میدان حـر – انتهای خیابان ۱۲ فروردین مراجعه نمایند».

تیپ مالک رندترین پلاک خودرو در ایران |عکس|

از تاریخ:

تا تاریخ:

جستجو در همه سایتها

عین عبارت

مرتب سازی نتایج بر اساس تاریخ نزولی تاریخ صعودی مرتبط بودن

جستجو