خودروی سوپر اسپرت آواتار رودستر با نسبت قدرت فوقالعادهی ۵۰۰ اسب بخار توان بر هر تن، معرفی شد.
شرکت خودروسازی مارلین انگلستان که بیشتر به خاطر تولید خودروهای کیت و مخصوص پیست مشهور است، دارای شعبهای در شهر دوون (Devon) انگلیس است که با نام آواتار شناخته میشود. حالا این شرکت نخستین خودروی تولیدی خود را معرفی کرده است. این خودروی سوپر اسپرت را میتوان با پیشرانههای ۲ و ۲.۳ لیتری از سری اکوبوست فورد سفارش داد که پیش از این نیز در خودروهای اسپرتی مانند زنوس E10 و E10R مورد استفاده قرار گرفتهاند. لازم به ذکر است که در تمامی خودروهایی که نام آنها رفت، پیشرانه بهصورت طولی نصب شده است و آواتار نیز از این قضیه مستثنا نیست.
مدل ۲ لیتری آواتار رودستر دارای قدرت ۲۵۰ اسب بخار است که حداکثر سرعت ۲۳۳ کیلومتر بر ساعت دارد و به ۴ ثانیه زمان برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت احتیاج دارد. مدل دیگر که به پیشرانهی ۲.۳ لیتری مجهز است نیز ۳۵۰ اسب بخار قدرت دارد و تنها ۳.۶ ثانیه زمان برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیاز دارد و حداکثر به ۲۶۵ کیلومتر بر ساعت میرسد. هر دو نسخهی این خودرو وزنی معادل ۶۹۵ کیلوگرم دارند که به معنای وجود نسبت توان به وزنی برابر ۵۰۰ اسب بخار بر تن است.
به گفتهی دیلان پوپوویچ مدیر و سر طراح این شرکت، وزن خالص کم آواتار رودستر به لطف بهرهگیری از طراحی تیوب مانند در شاسی و البته استفاده از پنلهای فایبرگلاس در بدنه به دست آمده است. محل نشستن صندلیها در این خودرو تقریبا در وسط بدنه است و مخزن سوخت نیز با دقت در جای خود نصب شده است. جعبه دندهی ۵ سرعتهی این مدل متعلق به پورشه باکستر است و همهی این عوامل حاکی از تقسیم وزن بسیار عالی و نزدیک به ایدهآل در این خودروی سبک وزن هستند.
خودروی آواتار از زمان معرفی خود در نمایشگاه اتو اسپرت سال گذشته تاکنون بیش از ۱۰۰ تغییر مختلف به خود دیده است که بیشتر این تغییرات در راستای کاربردیتر کردن خودرو بودهاند.
پوپوویچ در این مورد میگوید: «پس از آنکه ما نسخهی اولیهی خودرو را به مشتریانمان نشان دادیم آنها درخواست خودرویی بهتر داشتند. ما نیز به این درخواست پاسخ دادیم. در حقیقت مشتریان، خودرویی با شتاب و هندلینگ بسیار بالا میخواستند که در عین حال قابلیت استفاده در بیرون از پیست مسابقه نیز داشته باشد. ما طراحی خام و زمخت اولیهی خودرو را کمی نرمتر کردیم و خطوط منحنی و روانتری پدید آوردیم. سپس نوبت به تغییر در میزان بازی فنرها در سیستم تعلیق رسید. سپس اقدام به تنظیم دوبارهی فرمان کردیم که در ابتدا ضریب آن برای پیست مسابقه تنظیم شده بود. در نهایت نیز روی ارگونومی کار کردیم تا در نهایت محصولی تولید کنیم که لذت رانندگی بالایی هم در جاده و هم در پیست به راننده اعطا کند.»
نسخهی مسابقهای از خودروی آواتار رودستر نیز در کنار نسخهی خیابانی آن تولید شده و هماکنون در حال رقابت در پیست کسل کمبات است. مدل مسابقهای مجهز به پیشرانهی ۲.۷ لیتری تویین توربو ساخت آئودی است که میتواند ۴۵۰ اسب بخار قدرت تولید کند. آواتار هماکنون بر تولید خودروهایی تمرکز کرده است که ضمن دارا بودن قابلیتهای بالا در پیست مسابقه، این توانایی را داشته باشند تا بهراحتی مسافت منزل تا پیست را نیز طی کنند.
آواتار برای تولید سالانهی ۲۵ الی ۳۰ دستگاه از مدل رودستر برنامهریزی کرده است گرچه فعلا تیراژ تولید این محصول به میزان یک خودرو در هر ماه است. همچنین برنامههایی برای تولید نسخهای از رودستر با فاصلهی محوری بیشتر که از پیشرانهی LS3 هشت سیلندر متعلق به شورولت کوروت وجود دارد. این مدل در صورت موفقیت محصول فعلی به تولید خواهد رسید. قیمت آواتار رودستر از ۳۹ هزار و ۹۹۰ پوند آغاز میشود.
سوپر ماریو اودسا ساختاری سندباکس خواهد داشت و بازیکنندهها میتوانند در محیطهای متنوع بازی، همانطور که خودشان میخواهند گشت و گذار کنند. ماریو این بار دیگر فقط به سرزمین «پادشاهی قارچ» یا همان Mushroom Kingdom محدود نیست و در شهرها و محیطهای بسیار مختلفی گردش میکند.
یکی از جدیدترین قابلیتهایی که به این سکوبازی اضافه شده، امکان پرتاب کردن کلاه ماریو است. این امکان مکانیکهای جدیدی را در روند سکوبازی این سوپر ماریو جدید به وجود خواهد آورد.
میتوانید در ادامه، اولین تریلر و تصاویر Super Mario Odyssey را ببینید. این بازی قرار است در پاییز سال آینده روی کنسول Nintendo Switch عرضه شود.
در صورت پخش نشدن ویدئو بر روی تصویر زیر کلیک کنید:
خبرگزاری آریا - «شیگرو میاموتو» کسی است که سوپرماریو یا همان قارچ خور را خلق کرده و از 30 سال پیش تاکنون تقریبا هر بچه ای حداقل یک بار تجربه بالا و پایین پریدن به آقای قارچ خور را داشته و توانسته شاهزاده را از دست اژدهای آتش خوار نجات بدهد.
هفته نامه همشهری جوان - محمد تقی حاجی موسی: «شیگرو میاموتو» کسی است که سوپرماریو یا همان قارچ خور را خلق کرده و از 30 سال پیش تاکنون تقریبا هر بچه ای حداقل یک بار تجربه بالا و پایین پریدن به آقای قارچ خور را داشته و توانسته شاهزاده را از دست اژدهای آتش خوار نجات بدهد. حالا بعد از این همه سال بار دیگر نسخه ای جدید از این بازی مخصوص موبایل منتشر شده است و سازندگان آن به ویژه خود میامونو امیدوارند استقبال خوبی از آن صورت بگیرد.
میاموتو در مصاحبه ای اعلام کرده این بازی با نسخه های قبلی تفاوت هایی دارد و مهم ترین آن شیوه خریدش است که تلفیقی از رایگان و پولی است و کاربران برای آن که بتوانند به مراحل بالاتر دست پیدا کنند و قفل ها را باز کنند، باید 10 دلار بپردازند و شاید همین پاشنه آشیل نسخه جدید شود و بسیاری از طرفداران ماریو را دلسرد کند.
آن طور که نینتندو و میاموتو گفته اند، آنها مذاکراتی با اپل داشته اند و کمپانی آمریکایی پیشنهاد داده بازی را رایگان منتشر کنند اما در نهایت مذاکرات به همان پرداخت 10 دلاری ختم شده و باید دید از 15 دسامبر و انتشار نسخه ios و بعد از آن نسخه اندرویدی چه اتفاقی برای قارچ خور و دوستانش می افتد؛ قارچ خوری که برای خیلی از جوان های امروز یادآور دوران کودکی است و هنوز می توانند آهنگ آن را با دهان بزنند.
قارچ خور، سال 1985 به دنیا آمد، وقتی بیشتر کسانی که حالا بازی های کامپیوتری می کنند، هنوز به دنیا نیامده بودند. آن موقع نینتندو اوضاع مالی چندان خوبی نداشت اما پاقدم ماریو بسیار خوب بود و توانست شرکت را از ورشکستگی نجات بدهد و تا سه دهه بعد عنوان پرفروش ترین بازی تاریخ را به نام نینتندو و سوپرماریو سند بزند.
در این نزدیک به 30 سال، بیش از 40 میلیون نسخه از بازی در سراسر دنیا به فروش رفت که قطعا تعداد افرادی که تجربه گذر از سد سوسک های زره پوش و لاک پشت های پرنده را دارند، چندین و چند برابر این عدد است، از وقتی نسخه های اولیه قارچ خور منتشر شدند، همین طور قسمت ها و ورژن های جدید هم به آن اضافه شد اما محبوب ترین ورژن، همانی است که روی میکرو می شد بازی کرد و داستان آن از این قرار است؛ یک روز «پادشاهی قارچ» توسط کوپا یا همان اژدهای آتش خوار که می توانست از جادوی سیاه استفاده کند مورد حمله قرار گرفت.
جادوی او مردم سرزمین قارچ را تبدیل به سنگ و آجر و دار و درخت می کرد و همین باعث شد تا پادشاهی سقوط کند. این وسط تنها کسی که می توانست جادوی سیاه را باطل کند، شاهزاده تادستول بود که توسط کوپا به زنجیر کشیده شده بود. ماریو، قهرمان ماجرا، این قضیه را شنید و چون خیلی سر نترسی داشت، برای آزادی شاهزاده و نهایتا ملت قارچ وارد صحنه شد و توانست با انداختن کوپا به درون مواد مذاب، تادستول را آزاد کند، فقط خرش معلوم نشد وقتی پل از زیر پای کوپا کنار می رفت و اژدها توی مواد مذاب می افتاد، خود ماریو و شاهزاده چه جوری باید از آن عبور می کردند که خب قصه همین جا تمام می شود.
اژدر پشمک به سر و رفقا
گیم پلی بازی بسیار ساده بود و جناب ماریو که در مواقعی تبدیل به لوئیجی می شد (در بازی دو نفره ) باید از روی موانع می پرید و با گرفتن سکه ها و رساندن شان به 100، جان می گرفت. این وسط تعدادی جک و جانور مزاحم هم بودند که با زدن روی سرشان و البته پرتاب گلوله های آتشین که حاصل هضم قارچ و گل در معده قارچ خور بود، به فنا می رفتند.
همچنین لوله هایی در بخش های مختلف تعبیه شده بود که می توانست ماریو را به دنیای زیرزمین ببرد و آن موقع بود که ریتم آهنگ عوض می شد و مو به تن گیمر سیخ می شد.
حالا دوباره برویم سراغ دشمنان ماریو که هر کدام کاراکتر خاص خودشان را داشتند و بیشتر شبیه موجودات تراریخته ای بودند که در اثر آزمایش های اتمی به وجود آمده باشند. اولین دشمن که در بدو ورود به مرحله 1-1 به استقبال ماریو می مد، چیزی شبیه به سوسک بود که به زندگی اجتماعی علاقه داشت و معمولا با دوستش در حال قدم زدن بود. این سوسک قرمز، دفاع خاصی نداشت و کافی بود ماریو بپرد رویش و خلاص.
دشمن بعدی ترکیبی از غاز و لاک پشت بود که با پریدن روی لاکش دچار چالش مانکن می شد و توی لاک می رفت. می شد با پرتاب همین لاک به گودال و چاه از دست آن خلاص شد اما گلوله آتشین اسلحه بهتر و مطمئن تری به حساب می آمد.
در مرحله 2-1 که با رفتن به زیرزمین شروع می شد، سوسک های زره پوش که چهره شان شبیه سربازهای نازی و آن کلاه های معروف شان بود، به سمت ماریو حمله می کردند. این دشمنان هم به چالش مانکن علاقه داشتند اما در برابر گلوله نیز مصونیت عجیبی داشتند و تنها راه نجات، پرتاب آنها به زباله دان تاریخ بود. همچنین می شد با گیر انداختن آنها بین دو ستون و ضربه زدن به آنها به تماشای نوسان ابدی شان نشست.
در مراحل بعد، همان غازهای لاک پشتی به زیور بال هم آراسته می شدند که چون وزن شان سنگین بود، در امر پرواز مشکل داشتند و بیشتر پرپر می زدند تا بال گلوله آتشین بلای جان این پرندگان بود. غیر از این موجودات اما موانعی هم سر راه قارچ خور بلا گرفته بود. غیر از این موجودات اما موانعی هم سر راه قارچ خور بلا گرفته بود که گل های آدم خوار بخشی از آنها بودند، چاله و چاه هم سر راه زیاد بود و در برخی مراحل چکش هایی وجود داشت که از غیب یا توسط لاک پشت ها بر سر ماریو پرتاب و تنها با جاخالی رفع و رجوع می شدند.
در مراحل روبرو شدن با اژدها هم تعدادی میله آتشین گردان وجود داشت که با زمان بندی قابل رد کردن بودند و آخرش هم که خود اژدر پشمک به سر با نفس های آتشینش به استقبال ماریو می آمد که به علت فقر بهره هوشی و این که نمی دانست نباید بیاید روی پل و البته عدم توانایی پرش، حداکثر با چهار پرش قارچ خوری مغلوب می شد و به چاه ویل سقوط می کرد.
برخیز و پرچم را بکوب
از آنجایی که در پادشاهی قارچ هیچ بشری وجود نداشت و همه دچار جادو شده بودند، جناب قارچ خور از هر فرصتی برای روحیه دادن به خودش استفاده می کرد و در این امر استعداد خوبی هم داشت.
یکی از این موارد، اجرای رقص پا روی لوله ها بود. نکته بعد، زمانی بود که یک مرحله را تمام می کرد و از فرط خوشی خودش را به میله پرچم می چسباند و هر چه به بالای میله نزدیک تر می شد، خوشحالی اش افزون می گشت و از مکانی نامعلوم برایش توپ در می کردند اما شادی اصلی وقتی بود که ماریو بعد از مرارت های بسیار و کشتن سوسک ها و لاک پشت های غازنما به وصال یار می رسید و چون همه منتظر این لحظه و انبساط درونی وی بودند، خیلی سرد و خشک کنار شاهزاده می ایستاد و انگار که منتظر باشد از او عکس بگیرند به دوربین خیره می شد.
نکته آخر درباره روحیه ماریو تاثیر قارچ بر فرآیند سوخت و ساز بدنی اش بود که خوردن یک دانه از آن باعث می شد سه برابر اولش قد و هیکل به هم بزند و تازه لباسش هم عوض شود و چهره اش شبیه به استالین شود و وقتی این کنار سوسک های ارتش نازی قرار می گیرد، می تواند نشانه ای از دشمنی میاموتو با نبرد بارباروسا باشد.
سوپر ماریو ران اصلا بازی بدی نیست. نینتندو با این بازی، بیشتر مکانیکها و سیستمهای یک سوپر ماریو دو بعدی را به موبایل آورده است. بازیهای ماریو، میلیونها نسخه میفروشند و استقبال زیادی از آنها میشود، پس چرا سوپر ماریو ران را افراد زیادی تحویل نگرفتهاند؟
نینتندو مخاطبهای بسیار زیادی دارد؛ مخاطبانی که برای عرضهی زلدای جدید سر و دست میشکنند. این مخاطب بزرگ، از نینتندو بازی موبایل نمیخواهد. نینتندو حتی اگر هم میخواهد از موبایل پول در بیاورد، باید به تجربههایی نگاه کند که فقط به درد موبایل میخورند و چیز جدیدی ارایه میکنند.
اشتباه دیگر نینتندو، در نحوهی قیمتگذاری بازیاش بوده است. این شرکت، در حرکتی که البته از نظر اخلاقی بسیار درست است، امکان خریدن مراحل بازی را به صورت جداگانه فراهم نکرده است. در سوپر ماریو ران فقط این گزینه را جلوی روی خود دارید که با پرداخت ۱۰ دلار، تمام بخشهای بازی را آزاد کنید. به بازی گرفتن ذهن مخاطب، کار درستی نیست، اما برای درآمدزایی روی بازیهای موبایل، جواب داده است. مخاطبی که با گوشی موبایلاش بازی میکند، کاری ندارد که چقدر مراحل بازی روی اصول طراحی شدهاند، او میخواهد گوشیاش را به بیرون بکشد، چند آیتم خفن بگیرد و در ذهناش از اینکه این آیتمها را گرفته است، احساس رضایت کند.
نینتندو همانطور که برای کنسولهایاش بازی میسازد، سوپر ماریو ران را ساخته است، در حالی که مخاطب بازیهای موبایل، از زمین تا آسمان با گیمرها فرق میکنند. مخاطبشناسی نینتندو در ساخت اولین بازی موبایلیاش، درست نبوده است. نینتندوی عزیز، میخواهی کاری کنی بازی موبایلیات بفروشد؟ روزی یک صندوق به مخاطبان بازیات بده که آیتمهای مختلف از آن به بیرون میآید؛ یا در پایان هر مرحله، جایزههای مختلف و اتفاقی به بازیکننده اهدا کن. این ساختار تمام کردن همهی مرحلهها و پیدا کردن همهی سکهها و راههای مخفی، برای گیمرهایی ساخته شده است به دنبال اچیومنت و تروفی هستند، نه کسانی که روی موبایل بازی میکنند.
صبر میکنیم تا ببینیم نینتندو برای کنسول جدیدش یعنی Nintendo Switch چه برنامههایی دارد. با این حال، میدانیم که بازیهای موبایلی این شرکت ادامه خواهند داشت. حداقل امیدواریم که نینتندو از سوپر ماریو ران بیاموزد و بازی بعدیاش را با در نظر گرفتن افرادی که روی موبایل بازی میکنند، بسازد.
فعلا که اصلا پیشنهاد نمیکنیم بروید و ده دلار برای سوپر ماریو ران هزینه کنید. اگر میخواهید یک ماریو روی گوشی خود بازی کنید، به شبیهسازهای Nintendo DS یا سوپر نینتندو فکر کنید.
تلگرام این روزها برای خود پیشرفت میکند و البته این پیشرفت عظیم را باید مدیون کاربران ایرانیاش باشد! این نرم افزار که ابتدا دارای سادهترین امکانات موجود نسبت به رقبای خود بود، به مرور زمان پیشرفتهتر شد و حال همه کاربران هر روز منتظر بهروزرسانی جدید این برنامه محبوب هستند.
اما سوپر گروه چگونه تشکیل میشود؟!
ابتدا بهطور ساده یک گروه عادی تشکیل دهید.
ادمینها میتوانند پیامهای مهم رو pin کنند.
و سازنده گروه یا همان Creator میتواند لینکی عمومی برای عضویت در گروه را ایجاد نماید.
پس از لمس گزینه Convert to supergroup، پیغام هشداری مبنی بر اینکه این عمل قابل بازگشت نخواهد بود برای شما ظاهر میشود. در واقع شما پس از ارتقا گروه نمیتوانید آن را به حالت اول برگردانید.
معمولا تصوری که از پیشرانه خودروهای سوپر اسپورت داریم، پیشرانهای با ۸ سیلندر به بالا اسـت اما در این مقاله سوپر اسپورتهایی با ۶ سیلندر بررسی شدهاند که چیزی از بقیه کم ندارند.
چند روز پیش خبر استفاده از پیشرانه شش سیلندر برای خودرو R8 ائودی به جای پیشرانه ۱۰ سیلندر این خودرو سوپر اسپورت بر روی خبرگزاریها قرار گرفت. این ایده شاید در نگاه اول ایدهای روشنفکرانه یا ناامیدکندنه باشد اما لازم اسـت بدانیم که آئودی در استفاده از پیشرانه شش سیلندر درخودروهای سوپر اسپورت اولین نیست.
بدون شک بیشتر خودروهایی که با عنوان سوپر اسپورت (super car) تلقی میشوند دارای ۸، ۱۰، ۱۲ و بعضا ۱۶ سیلندر هستند و البته سوپراسپورتهای مفهومی با ۶ سیلندر هم ابتکار جدیدی محسوب نمیشود. در حقیقت چهار خودرو سوپر اسپورت با عملکرد بالا امروزه در جاده (یا به زودی) حرکت میکنند که دارای فقط شش سیلندر و پیشرانه ۳.۵ تا ۴ لیتری هستند. در این مقاله به بررسی مشخصات این چهار سوپر اسپورت خواهیم پرداخت. تا انتهای این مطلب با زومیت همراه شوید.
بدون شک نماد خودروهای سوپر اسپورت شش سیلندر پورشه ۹۱۱ اسـت. این خودر از پیشرانهی ۶ سیلندر خطی که در بخش عقب خودرو واقع اسـت، استفاده میکند. در طی دهه اخیر حجم پیشرانه افزایش پیدا کرده اسـت و همچنین سیستم خنککاری آن از نوع هوا خنک به آب خنک تبدیل شده اسـت. امروزه مدل توربو s پورشه ۹۱۱ به عنوان پرفورمنسترین مدل پورشه ۹۱۱ یاد میشود که دارای یشرانه ۳.۸ لیتری دو با توبروشاژر با قابلیت تولید ۵۸۰ اسب بخار و گشتاور ۷۵۰ نیوتون متری اسـت. این میزان گشتاور ذکر شده به هر چهار چرخ اعمال میشود.مدل توربو s پورشه ۹۱۱ دارای گیبکس مشهور PDK پورشه اسـت و با وجود پکیج کرونو (Chrono) قادر اسـت در ۲.۸ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ثانیه برسد. همچنین حداکثر سرعت ایم مدل پورشه ۹۱۱ برابر با ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت اسـت.
در صورتی که تمایلی به توربو و همچنین خودرو چهار چرخ محرک ندارید میتواندی مدل GT3 RS پورشه ۹۱۱ را برگزینید. با پیشرانه تنفس طبیعی (naturally aspirated) ۶ سیلندر خطی، این مدل قادر به تولید ۵۰۰ اسب بخار و گشتاور ۴۶۰ نیوتون متری اسـت. این خودرو دارای شتاب صفر تا ۹۶ کیلوکتر در ساعت ۳.۱ ثانیه اسـت. شاید این خودرو کندتر و ضعیفتر از توبرو S به نظر برسد اما احتمالن لبخند عمیقتری و شادتری را روی لبان شما ایجاد خواهد کرد.
به جرئت میتوان گفت که یکی از سرسختترین رقبای پورشه ۹۱۱ نیسان GT-R اسـت که روز به روز بر پیشرفتهتر میشود. قدرت خودرواز پیشرانه ۶سیلندر ۳.۸ لیتری با توربو شارژر Twin تامین میشود. همچنین مانند پورشه ۹۱۱ گیربکس دوکلاچه و سیستم چهارچرخ محرک در این خودرو نیز وجود دارد. نسخهی نیسمو(Nismo) این خودرو دارای قدرت ۶۰۰ اسب بخاری و گشتاور ۶۵۲ نیوتون متری اسـت. نتیجه این قدت شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۲.۷ ثانیه اسـت برای یک سوپر اسپوتی فقط با ۶ سیلندر بد نیست!
همانند اصالت این خودرو، آکورا NSX جدید از پیشرانهی ۶ سیلندر واقع در میانهی خودرو استفاده میکند با این تفاوت که ین بار دو توربو و سه پیشرانهی الکتریکی وارد استفاده شده اسـت. همچنین گیربکس ۹ سرعتهی دوکلاچه نیز برای این سوپر اسپورت در دسترس اسـت. حجم پیشرانهی ۳.۵ لیتری NSX افزایش نیملیتری نیست به نمونهی قبلی داشته اسـت. نتیجه این قوای محرکه قوی قدرت ۵۷۳ اسب بخاری و گشتاور ۶۴۵ نیوتون متری اسـت. این خودرو با مهندسی ژاپنی و ساخت آمریکایی دارای شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۲.۷ ثانیه اسـت و بیشترین سرعت NSX جدید ۳۰۷کیلومتر در ساعت اسـت.
آخرین خودرو مودر بررسی فورد GT40 اسـت که ورژن قدیمی این سوپر اسپورت از پیشرانهی ۸ سیلندر با حجم ۷ لیتر بهره میبرد. در مدل قبلی فورد GT به احترام آن مدل اسطورهای از پیشرانهی ۸ سیلندر ۵.۴ لیتری سوپرشارژردار، بهره برده بود. اما شرکت فورد در در نسل دوم GT از تکنولوژی اکوبوست (EcoBoost technology) استفاده شده اسـت. پیشرانهی ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری با توربوی Twin قدرتی ۶۰۰ اسب بخاری به این سوپر اسپورت بخشیده اسـت. البته مشخصات و خروجیهای نهایی این خودرو هنوز به صورت کامل اعلام نشده اسـت اما شما میتوانید بر سر این که این سوپر اسپورت فورد بسیاری از سوپرکارهای دیگر با پیشرانههای بزرگتر را خواهد ترساند شرط ببندید.
حالا که این مطلب را خواندهاید هنوز هم باور این مسئله که خودرو سوپر اسپورتی دارای پیشرانه شش سیلندری اسـت برایتان عجیب به نظر برسد ولی مشاهده میشود که مسائل انرژی، مصرف سوخت و دیگر پارامترها گریبان سوپر اسپورتها را نیز گرفته اسـت.
تولید خودرو سوپر اسپورت کانتیننتال بهزودی پایان مییابد، بنتلی بار دیگر نسخه سوپر اسپورت آن را روانه جاده میسازد تا خاطره خوشی از خود بر جای بگذارد.
خودرو سوپر اسپورت کانتیننتال
تولید خودرو سوپر اسپورت کانتیننتال نخستین بار سال 2003 میلادی با انجام تغییرات جزئی در طراحی مدل استاندارد آغاز شد. طی سیزده سال اخیر، بسیاری از قسمتهای داخلی آن تغییر کرد و از یک خودروی اسپورت خوب به نامی باارزش و پر ابهت در دنیای خودرو بدل گردید. با این که تولید خودِ خودرو سوپر اسپورت کانتیننتال بهزودی پایان مییابد، بنتلی بار دیگر نسخه سوپر اسپورت آن را روانه جاده میسازد تا خاطره خوشی از خود بر جای بگذارد.
طبق مدعای خود کمپانی، این قویترین و سریعترین مدل تولیدی بنتلی تاکنون است. پیشرانه غولپیکر شش لیتری 12 سیلندر W شکل توربو دوقلو حداکثر 700 اسب بخار قدرت و 750 پوند بر فوت (1016.8 نیوتونمتر) گشتاور میکند که در مقایسه با نسل پیشین (مدل 2009) به ترتیب 79 اسب بخار و 160 پوند بر فوت (216.9 نیوتونمتر) افزایش را نشان میدهد. شتاب صفر تا 62 مایل بر ساعت (یکصد کیلومتر بر ساعت) 3.9 ثانیه به طول انجامیده و سقف سرعت 209 مایل بر ساعت (336.3 کیلومتر بر ساعت) میباشد. بد نیست اشاره کنم این خروجی فوقالعاده با بهرهگیری از توربوشارژرهای قویتر، سامانه خنکسازی بازبینیشده، میللنگ جدید و چند قطعه دیگر حاصل شده است.
جعبهدنده هشت سرعته ZF این امکان را به پیشرانه میدهد که از حالت ایست کامل،
سریعتر بتواند گشتاور خود را تحویل چرخها دهد.
ترمزها از نوع کربن-سرامیکی بوده و در جلو و عقب به ترتیب 16 و 14 اینچ قطر دارند.
رینگهای آلیاژی فورجکاری شده موجب کاهش وزن 44 پوندی (19.95کیلوگرمی) شدهاند.
همچنین مشتریان میتوانند با سفارش سامانه اگزوز تیتانیومی سفارشی به همراه اسپلیتر،
دیفیوزر، رکابهای جانبی،
سرپوش پیشرانه و کاپوت فیبر کربنی جدید وزن خودروشان به میزان زیادی کمتر کنند.
بنتلی کانتیننتال سوپراسپورت 2018 ,
از ماه جاری (ژانویه-دی) در دو نسخه کوپه و کانوِرتیبِل به فروش خواهد رسید.
قیمت پایه نیز به ترتیب 293,300 و 322,600 دلار ناقابل تعیین شده است.
پدال
خودروی سوپر اسپرت آواتار رودستر با نسبت قدرت فوقالعادهی ۵۰۰ اسب بخار توان بر هر تن، معرفی شد.
شرکت خودروسازی مارلین انگلستان که بیشتر به خاطر تولید خودروهای کیت و مخصوص پیست مشهور است، دارای شعبهای در شهر دوون (Devon) انگلیس است که با نام آواتار شناخته میشود. حالا این شرکت نخستین خودروی تولیدی خود را معرفی کرده است. این خودروی سوپر اسپرت را میتوان با پیشرانههای ۲ و ۲.۳ لیتری از سری اکوبوست فورد سفارش داد که پیش از این نیز در خودروهای اسپرتی مانند زنوس E10 و E10R مورد استفاده قرار گرفتهاند. لازم به ذکر است که در تمامی خودروهایی که نام آنها رفت، پیشرانه بهصورت طولی نصب شده است و آواتار نیز از این قضیه مستثنا نیست.
مدل ۲ لیتری آواتار رودستر دارای قدرت ۲۵۰ اسب بخار است که حداکثر سرعت ۲۳۳ کیلومتر بر ساعت دارد و به ۴ ثانیه زمان برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت احتیاج دارد. مدل دیگر که به پیشرانهی ۲.۳ لیتری مجهز است نیز ۳۵۰ اسب بخار قدرت دارد و تنها ۳.۶ ثانیه زمان برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیاز دارد و حداکثر به ۲۶۵ کیلومتر بر ساعت میرسد. هر دو نسخهی این خودرو وزنی معادل ۶۹۵ کیلوگرم دارند که به معنای وجود نسبت توان به وزنی برابر ۵۰۰ اسب بخار بر تن است.
به گفتهی دیلان پوپوویچ مدیر و سر طراح این شرکت، وزن خالص کم آواتار رودستر به لطف بهرهگیری از طراحی تیوب مانند در شاسی و البته استفاده از پنلهای فایبرگلاس در بدنه به دست آمده است. محل نشستن صندلیها در این خودرو تقریبا در وسط بدنه است و مخزن سوخت نیز با دقت در جای خود نصب شده است. جعبه دندهی ۵ سرعتهی این مدل متعلق به پورشه باکستر است و همهی این عوامل حاکی از تقسیم وزن بسیار عالی و نزدیک به ایدهآل در این خودروی سبک وزن هستند.
خودروی آواتار از زمان معرفی خود در نمایشگاه اتو اسپرت سال گذشته تاکنون بیش از ۱۰۰ تغییر مختلف به خود دیده است که بیشتر این تغییرات در راستای کاربردیتر کردن خودرو بودهاند.
پوپوویچ در این مورد میگوید: «پس از آنکه ما نسخهی اولیهی خودرو را به مشتریانمان نشان دادیم آنها درخواست خودرویی بهتر داشتند. ما نیز به این درخواست پاسخ دادیم. در حقیقت مشتریان، خودرویی با شتاب و هندلینگ بسیار بالا میخواستند که در عین حال قابلیت استفاده در بیرون از پیست مسابقه نیز داشته باشد. ما طراحی خام و زمخت اولیهی خودرو را کمی نرمتر کردیم و خطوط منحنی و روانتری پدید آوردیم. سپس نوبت به تغییر در میزان بازی فنرها در سیستم تعلیق رسید. سپس اقدام به تنظیم دوبارهی فرمان کردیم که در ابتدا ضریب آن برای پیست مسابقه تنظیم شده بود. در نهایت نیز روی ارگونومی کار کردیم تا در نهایت محصولی تولید کنیم که لذت رانندگی بالایی هم در جاده و هم در پیست به راننده اعطا کند.»
نسخهی مسابقهای از خودروی آواتار رودستر نیز در کنار نسخهی خیابانی آن تولید شده و هماکنون در حال رقابت در پیست کسل کمبات است. مدل مسابقهای مجهز به پیشرانهی ۲.۷ لیتری تویین توربو ساخت آئودی است که میتواند ۴۵۰ اسب بخار قدرت تولید کند. آواتار هماکنون بر تولید خودروهایی تمرکز کرده است که ضمن دارا بودن قابلیتهای بالا در پیست مسابقه، این توانایی را داشته باشند تا بهراحتی مسافت منزل تا پیست را نیز طی کنند.
آواتار برای تولید سالانهی ۲۵ الی ۳۰ دستگاه از مدل رودستر برنامهریزی کرده است گرچه فعلا تیراژ تولید این محصول به میزان یک خودرو در هر ماه است. همچنین برنامههایی برای تولید نسخهای از رودستر با فاصلهی محوری بیشتر که از پیشرانهی LS3 هشت سیلندر متعلق به شورولت کوروت وجود دارد. این مدل در صورت موفقیت محصول فعلی به تولید خواهد رسید. قیمت آواتار رودستر از ۳۹ هزار و ۹۹۰ پوند آغاز میشود.
سوپر ماریو اودسا ساختاری سندباکس خواهد داشت و بازیکنندهها میتوانند در محیطهای متنوع بازی، همانطور که خودشان میخواهند گشت و گذار کنند. ماریو این بار دیگر فقط به سرزمین «پادشاهی قارچ» یا همان Mushroom Kingdom محدود نیست و در شهرها و محیطهای بسیار مختلفی گردش میکند.
یکی از جدیدترین قابلیتهایی که به این سکوبازی اضافه شده، امکان پرتاب کردن کلاه ماریو است. این امکان مکانیکهای جدیدی را در روند سکوبازی این سوپر ماریو جدید به وجود خواهد آورد.
میتوانید در ادامه، اولین تریلر و تصاویر Super Mario Odyssey را ببینید. این بازی قرار است در پاییز سال آینده روی کنسول Nintendo Switch عرضه شود.
در صورت پخش نشدن ویدئو بر روی تصویر زیر کلیک کنید:
خبرگزاری آریا - «شیگرو میاموتو» کسی است که سوپرماریو یا همان قارچ خور را خلق کرده و از 30 سال پیش تاکنون تقریبا هر بچه ای حداقل یک بار تجربه بالا و پایین پریدن به آقای قارچ خور را داشته و توانسته شاهزاده را از دست اژدهای آتش خوار نجات بدهد.
هفته نامه همشهری جوان - محمد تقی حاجی موسی: «شیگرو میاموتو» کسی است که سوپرماریو یا همان قارچ خور را خلق کرده و از 30 سال پیش تاکنون تقریبا هر بچه ای حداقل یک بار تجربه بالا و پایین پریدن به آقای قارچ خور را داشته و توانسته شاهزاده را از دست اژدهای آتش خوار نجات بدهد. حالا بعد از این همه سال بار دیگر نسخه ای جدید از این بازی مخصوص موبایل منتشر شده است و سازندگان آن به ویژه خود میامونو امیدوارند استقبال خوبی از آن صورت بگیرد.
میاموتو در مصاحبه ای اعلام کرده این بازی با نسخه های قبلی تفاوت هایی دارد و مهم ترین آن شیوه خریدش است که تلفیقی از رایگان و پولی است و کاربران برای آن که بتوانند به مراحل بالاتر دست پیدا کنند و قفل ها را باز کنند، باید 10 دلار بپردازند و شاید همین پاشنه آشیل نسخه جدید شود و بسیاری از طرفداران ماریو را دلسرد کند.
آن طور که نینتندو و میاموتو گفته اند، آنها مذاکراتی با اپل داشته اند و کمپانی آمریکایی پیشنهاد داده بازی را رایگان منتشر کنند اما در نهایت مذاکرات به همان پرداخت 10 دلاری ختم شده و باید دید از 15 دسامبر و انتشار نسخه ios و بعد از آن نسخه اندرویدی چه اتفاقی برای قارچ خور و دوستانش می افتد؛ قارچ خوری که برای خیلی از جوان های امروز یادآور دوران کودکی است و هنوز می توانند آهنگ آن را با دهان بزنند.
قارچ خور، سال 1985 به دنیا آمد، وقتی بیشتر کسانی که حالا بازی های کامپیوتری می کنند، هنوز به دنیا نیامده بودند. آن موقع نینتندو اوضاع مالی چندان خوبی نداشت اما پاقدم ماریو بسیار خوب بود و توانست شرکت را از ورشکستگی نجات بدهد و تا سه دهه بعد عنوان پرفروش ترین بازی تاریخ را به نام نینتندو و سوپرماریو سند بزند.
در این نزدیک به 30 سال، بیش از 40 میلیون نسخه از بازی در سراسر دنیا به فروش رفت که قطعا تعداد افرادی که تجربه گذر از سد سوسک های زره پوش و لاک پشت های پرنده را دارند، چندین و چند برابر این عدد است، از وقتی نسخه های اولیه قارچ خور منتشر شدند، همین طور قسمت ها و ورژن های جدید هم به آن اضافه شد اما محبوب ترین ورژن، همانی است که روی میکرو می شد بازی کرد و داستان آن از این قرار است؛ یک روز «پادشاهی قارچ» توسط کوپا یا همان اژدهای آتش خوار که می توانست از جادوی سیاه استفاده کند مورد حمله قرار گرفت.
جادوی او مردم سرزمین قارچ را تبدیل به سنگ و آجر و دار و درخت می کرد و همین باعث شد تا پادشاهی سقوط کند. این وسط تنها کسی که می توانست جادوی سیاه را باطل کند، شاهزاده تادستول بود که توسط کوپا به زنجیر کشیده شده بود. ماریو، قهرمان ماجرا، این قضیه را شنید و چون خیلی سر نترسی داشت، برای آزادی شاهزاده و نهایتا ملت قارچ وارد صحنه شد و توانست با انداختن کوپا به درون مواد مذاب، تادستول را آزاد کند، فقط خرش معلوم نشد وقتی پل از زیر پای کوپا کنار می رفت و اژدها توی مواد مذاب می افتاد، خود ماریو و شاهزاده چه جوری باید از آن عبور می کردند که خب قصه همین جا تمام می شود.
اژدر پشمک به سر و رفقا
گیم پلی بازی بسیار ساده بود و جناب ماریو که در مواقعی تبدیل به لوئیجی می شد (در بازی دو نفره ) باید از روی موانع می پرید و با گرفتن سکه ها و رساندن شان به 100، جان می گرفت. این وسط تعدادی جک و جانور مزاحم هم بودند که با زدن روی سرشان و البته پرتاب گلوله های آتشین که حاصل هضم قارچ و گل در معده قارچ خور بود، به فنا می رفتند.
همچنین لوله هایی در بخش های مختلف تعبیه شده بود که می توانست ماریو را به دنیای زیرزمین ببرد و آن موقع بود که ریتم آهنگ عوض می شد و مو به تن گیمر سیخ می شد.
حالا دوباره برویم سراغ دشمنان ماریو که هر کدام کاراکتر خاص خودشان را داشتند و بیشتر شبیه موجودات تراریخته ای بودند که در اثر آزمایش های اتمی به وجود آمده باشند. اولین دشمن که در بدو ورود به مرحله 1-1 به استقبال ماریو می مد، چیزی شبیه به سوسک بود که به زندگی اجتماعی علاقه داشت و معمولا با دوستش در حال قدم زدن بود. این سوسک قرمز، دفاع خاصی نداشت و کافی بود ماریو بپرد رویش و خلاص.
دشمن بعدی ترکیبی از غاز و لاک پشت بود که با پریدن روی لاکش دچار چالش مانکن می شد و توی لاک می رفت. می شد با پرتاب همین لاک به گودال و چاه از دست آن خلاص شد اما گلوله آتشین اسلحه بهتر و مطمئن تری به حساب می آمد.
در مرحله 2-1 که با رفتن به زیرزمین شروع می شد، سوسک های زره پوش که چهره شان شبیه سربازهای نازی و آن کلاه های معروف شان بود، به سمت ماریو حمله می کردند. این دشمنان هم به چالش مانکن علاقه داشتند اما در برابر گلوله نیز مصونیت عجیبی داشتند و تنها راه نجات، پرتاب آنها به زباله دان تاریخ بود. همچنین می شد با گیر انداختن آنها بین دو ستون و ضربه زدن به آنها به تماشای نوسان ابدی شان نشست.
در مراحل بعد، همان غازهای لاک پشتی به زیور بال هم آراسته می شدند که چون وزن شان سنگین بود، در امر پرواز مشکل داشتند و بیشتر پرپر می زدند تا بال گلوله آتشین بلای جان این پرندگان بود. غیر از این موجودات اما موانعی هم سر راه قارچ خور بلا گرفته بود. غیر از این موجودات اما موانعی هم سر راه قارچ خور بلا گرفته بود که گل های آدم خوار بخشی از آنها بودند، چاله و چاه هم سر راه زیاد بود و در برخی مراحل چکش هایی وجود داشت که از غیب یا توسط لاک پشت ها بر سر ماریو پرتاب و تنها با جاخالی رفع و رجوع می شدند.
در مراحل روبرو شدن با اژدها هم تعدادی میله آتشین گردان وجود داشت که با زمان بندی قابل رد کردن بودند و آخرش هم که خود اژدر پشمک به سر با نفس های آتشینش به استقبال ماریو می آمد که به علت فقر بهره هوشی و این که نمی دانست نباید بیاید روی پل و البته عدم توانایی پرش، حداکثر با چهار پرش قارچ خوری مغلوب می شد و به چاه ویل سقوط می کرد.
برخیز و پرچم را بکوب
از آنجایی که در پادشاهی قارچ هیچ بشری وجود نداشت و همه دچار جادو شده بودند، جناب قارچ خور از هر فرصتی برای روحیه دادن به خودش استفاده می کرد و در این امر استعداد خوبی هم داشت.
یکی از این موارد، اجرای رقص پا روی لوله ها بود. نکته بعد، زمانی بود که یک مرحله را تمام می کرد و از فرط خوشی خودش را به میله پرچم می چسباند و هر چه به بالای میله نزدیک تر می شد، خوشحالی اش افزون می گشت و از مکانی نامعلوم برایش توپ در می کردند اما شادی اصلی وقتی بود که ماریو بعد از مرارت های بسیار و کشتن سوسک ها و لاک پشت های غازنما به وصال یار می رسید و چون همه منتظر این لحظه و انبساط درونی وی بودند، خیلی سرد و خشک کنار شاهزاده می ایستاد و انگار که منتظر باشد از او عکس بگیرند به دوربین خیره می شد.
نکته آخر درباره روحیه ماریو تاثیر قارچ بر فرآیند سوخت و ساز بدنی اش بود که خوردن یک دانه از آن باعث می شد سه برابر اولش قد و هیکل به هم بزند و تازه لباسش هم عوض شود و چهره اش شبیه به استالین شود و وقتی این کنار سوسک های ارتش نازی قرار می گیرد، می تواند نشانه ای از دشمنی میاموتو با نبرد بارباروسا باشد.