شرکت سوخو، بزرگترین تولید کننده هواپیما در روسیه از امضای یادداشت تفاهمی برای فروش هواپیمای مسافربری سوپرجت 100، با یکی از شرکت های هواپیمایی ایران خبر داده است. این هواپیمای مسافربری اما چه مشخصات فنی دارد؟
اولین پرواز این هواپیما در ۱۹ می ۲۰۰۸ و اولین پرواز مسافربری تجاری آن توسط خط هوایی آرماویا از ایروان به مسکو در سال 2011 صورت گرفت. معاون علمی و فناوری رییس‌جمهور پیش از این اعلام کرده بود که اگر روسیه شرایط مالی خوبی را پیشنهاد دهد بسیاری از ایرلاین‌های ایران مایل به خرید سوپرجت 100 خواهند بود. روس‌ها در سالهای گذشته بارها گفته‌اند که این هواپیما از لحاظ فنی تمامی دانش صنعت هواپیمایی شرق و غرب را به صورت یک‌جا دارد و سازندگان قطعات اصلی آن مثل موتور، ارابه های فرود، سیستم های الکترونیکی و دیگر قطعات شرکت‌های معروف آمریکایی و اروپایی مانند Goodrich و Sutton هستند. علاوه بر این سوخوی سوپر جت 100 اولین هواپیمای صد نفره دنیاست که به با ناوبری «Fly by Wire»(سامانه الکترونیکی هدایت هواپیما) هدایت می شود.
به گزارش خبرآنلاین، خبرگزاری اینترفاکس گزارش داده که این یادداشت تفاهم در سفر اخیر مقامات شرکت هواپیمایی سوخو با طرف ایرانی به امضا رسیده است. سوخو سوپرجت 100 یک هواپیمای مسافربری جت منطقه‌ای در دسته ۷۵ تا ۹۵ صندلی است. توسعه طرح ساخت هواپیما از سال ۲۰۰۰ در بخش هواپیماهای مسافربری شرکت روسی سوخو با همکاری بوئینگ به عنوان همکار اصلی شروع شد. اولین پرواز این هواپیما در ۱۹ می ۲۰۰۸ و اولین پرواز مسافربری تجاری آن توسط خط هوایی آرماویا از ایروان به مسکو در سال 2011 صورت گرفت. معاون علمی و فناوری رییس‌جمهور پیش از این اعلام کرده بود که اگر روسیه شرایط مالی خوبی را پیشنهاد دهد بسیاری از ایرلاین‌های ایران مایل به خرید سوپرجت 100 خواهند بود. روس‌ها در سالهای گذشته بارها گفته‌اند که این هواپیما از لحاظ فنی تمامی دانش صنعت هواپیمایی شرق و غرب را به صورت یک‌جا دارد و سازندگان قطعات اصلی آن مثل موتور، ارابه های فرود، سیستم های الکترونیکی و دیگر قطعات شرکت‌های معروف آمریکایی و اروپایی مانند Goodrich و Sutton هستند. علاوه بر این سوخوی سوپر جت 100 اولین هواپیمای صد نفره دنیاست که به با ناوبری «Fly by Wire»(سامانه الکترونیکی هدایت هواپیما) هدایت می شود.
.jpg)
نحوه کنترل این هوپیما برای خلبان و کمک خلبان هیچ فرقی با هواپیماهای مدرن «ایر باس» ندارد و با استفاده از فرمان‌های الکترونیکی کمترین میزان فشار و بیشترین میزان دقت را برای خلبان به همراه دارد. در مقابل رقبای غربی اما روس‌ها این هواپیما را با قیمت پایین‌ترین(35 میلیون دلار) به فروش می‌رسانند. مقام‌های سوخو همچنین می‌گویند سوپرجت 100 هزینه پروازی بسیار پایین‌تری نسبت به گزینه‌های مشابه خودش دارد. در خطوط داخلی هوایی روسیه سوپرجت 100 برای جایگزینی توپولف 134 در نظر گرفته شده است. یکی دیگر از خریداران سوپرجت مصر است. ولادیمیر پوتین توافق برای فروش این هواپیما را به همراه عبدالفتاح السیسی،رئیس جمهور مصر در جریان نمایشگاه هوایی ماکس اعلام کرد. باید گفت که در می ۲۰۱۲ یک هواپیمای روسی سوخو ۱۰۰ در یک پرواز آزمایشی با ۳۷ مسافر و ۸ خدمه پرواز، پس از برخاستن از فرودگاه فرودگاه حلیم پرداناکوسوما جاکارتا در اندونزی، سقوط کرد و تمام سرنشین‌های آن کشته شدند.
شرکت‌های سازنده قطعات و مشارکت کننده در ساخت این هواپیما به این شرح هستند:
مدیر پروژه: یونایتد ایرکرافت کورپوریشن
شریک استراتژیک: Alenia Aeronautica
شریک سهیم در ریسک: Snecma
طراح اصلی: سوخو
مشاور: بویینگ
تهیه کننده سیستم‌های اصلی هواپیما: Thales (avionics), Liebherr (با Teploobmennik OJSC و PMZ Voskhod JSC) (سیستم‌های کنترل پرواز),[۹] Messier-Dowty (سیستم لندینگ), اینترتکنیک (زودیاک) (سیستم سوخت), BE Aerospace (داخلی), Curtiss-Wright Controls (سیستم حفاظت از آتش), هانی‌ول (APU), IPECO (صندلی خدمه), پارکر هانیفین (سیستم هیدرولیک), Hamilton Sundstrand (سیستم برقی), Meggitt Vibro-Meter (حسگر لرزش موتور), Saint-Gobain Sully (پنجره‌ها), Aircelle (Nacelles و Thrust Reverser), SAMCO (درهای بار و مسافر), گودریچ کورپوریشن، Aircelle (engine nacelle).
۵۴۵۴
بالهای تغییر شکل‌دهنده، شرایط پرواز با آلودگی صوتی کمتر را فراهم میکنند و همچنین تغییر شکل زوایای اصلی پرواز در شرایط مختلف، بهترین قدرت مانور و پرواز ایمن را در اختیار خلبان قرار می‌دهد.
طبق آخرین اطلاعات منتشر شده از شرکت‌های بزرگ هوایی، بیش از 25 درصد درآمد حاصل از فروش بلیط هواپیما صرف تامین سوخت میشود. این رقم در سال به بیش از 39 میلیارد دلار می‌رسد.
کارشناسان صنایع هوایی معتقدند که در حال حاضر طراحی بال و موتور هواپیما به سطحی از کارایی و صرفه‌جویی در مصرف سوخت رسیده که دیگر امکان اصلاح یا طراحی مجدد میسر نیست، بنابراین حتی با بهترین بال و موتور پیشرفته نیز نمی‌توان مصرف سوخت را کمتر کرد.
با در نظر گرفتن اینکه امکان طراحی مجدد و افزایش بهره‌وری بال و موتور هواپیماها وجود ندارد و شرکت‌های هواپیماسازی نیز بهینه‌سازی بیشتر را مقدور نمی‌دانند بنابراین تنها راه موجود به کارگیری فناوری بالهای تغییر شکل‌دهنده یا منعطف در هواپیماها است.
مطالعه بر روی فناوری بال منعطف هواپیما بیش از سه دهه طول کشیده است. این فناوری بهترین روش برای رسیدن به حداکثر بهره‌وری و حداقل مصرف سوخت در هواپیماهای تجاری است.
هواپیماهای مجهز به بال منعطف در زمان آغاز پرواز با استفاده از حداکثر توان لیفت تولید شده توسط بال تغییر شکل داده، با مصرف سوخت کمتری از باند بلند می‌شوند و سپس با رسیدن به ارتفاع لازم با تغییر مجدد ساختار بال هواپیما با حداقل مصرف سوخت به پرواز تا مقصد ادامه می‌دهند.
کارشناسان صنایع هواوفضا معتقدند که استفاده از بالهای منعطف حتی در بهترین هواپیماهای تجاری امروزی تا 12 درصد مصرف سوخت را کاهش می‌دهد.
5454
یکشنبه 19 مرداد 1393 ساعت 11:20
ساعت 9 و 22 دقیقه صبح امروز یک فروند هواپیمای مسافربری سپاهان که از مهرآباد به سوی طبس در حال پرواز بود در شمال فرودگاه مهرآباد و حاشیه شهرک آزادی سقوط کرد و تعداد زیادی از مسافران آن کشته شدند. 3 مصدوم حادثه نیز که دچار سوختگی وسیع شده بودند، به بیمارستان منتقل شدند. طبق گزارشها برخی مسافران از هواپیما به بیرون پرتاب شده بودند. اولین تصویر از این حادثه را در ادامه ببینید.
یکشنبه 19 مرداد 1393 ساعت 11:50
صبح امروز یک فروند هواپیمای مسافربری سپاهان که از مهرآباد به سوی طبس در حال پرواز بود در شمال فرودگاه مهرآباد و حاشیه شهرک فرهنگیان سقوط کرد و تعداد زیادی از مسافران آن کشته شدند. تصاویری از این حادثه را در ادامه گردآورده‌ایم.
همانطور که در تصویر زیر نیز مشخص است هواپیمای آنتونف (از نوع مسافربری) که توسط یکی از شرکت های داخلی در مسیرهای مختلف داخل کشورمان مشغول انتقال مسافر است، علی رغم کیفیت و ایمنی بسیار بسیار بالای خود، در اکثر ردیف های نشستن مسافران، فاقد پنجره برای مشاهده فضای بیرون از هواپیماست.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از راهاندازی اولین کشتی مسافربری بین چابهار و مسقط خبر داد و گفت: قیمت بلیط رفت و برگشت این مسیر ۴۰۰ تا ۸۰۰ هزار تومان است.
محمد سعیدنژاد در حاشیه بازدید از غرفه تسنیم در بیست ودومین نمایشگاه مطبوعات و خبرگزاری‌ها اظهار کرد: دیروز با حضور وزیر راه و شهرسازی در بندر چابهار اولین کشتی مسافربری بین این بندر و مسقط راهاندازی شد.
وی با بیان اینکه هر هفته روزهای چهارشنبه این کشتی در مسیر چابهار- مسقط – چابهار تردد دارد، تصریح کرد: سیاست ما در چابهار در کنار توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل بار، گردشگری و بخش مسافری نیز هست. در این راستا برای اولین بار در مسیر چابهار-مسقط خط کشتی مسافربری را راهاندازی کردیم.
سعیدنژاد با اشاره به افتتاح سالن مسافربری بزرگ در بندر چابهار افزود: این سالن ۴ هزار متر زیربنا دارد که با سرمایه‌گذاری ۵ میلیارد تومانی و مشارکت سازمان بنادر، گمرک، نیروی انتظامی و اداره گذرنامه به بهره‌برداری رسیده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بلیط این مسیر به صورت رفت و برگشت در ۳ رده به فروش می‌رسد ادامه داد: قیمت بلیط این مسیر ۴۰۰، ۶۰۰ و ۸۰۰ هزار تومان است.
وی زمان سیر این کشتی از چابهار تا مسقط را ۳ ساعت اعلام کرد و با بیان اینکه کشتی‌ها ساعت ۸:۳۰ حرکت کرده و ۱۱:۳۰ به مقصد می‌رسد، گفت: براساس برنامه‌ریزی صورت گرفته در آینده نزدیک کشتی‌های ایرانی نیز وارد این مسیر دریایی می‌شوند.
به گفته وی از شناورهای موسوم به کاتاماران در این مسیر استفاده میشود که ایران توانایی ساخت آنها را دارد.
| مشخصات هتل | درجه | شهر | شب | اتاق ۲ تخته (هر نفر) | اتاق ۱ تخته (هر نفر) | کودک (۳ تا ۱۲ سال) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| هتل… |  ۴ | مسقط | ۲ | ۹۵۰ دلار + بلیط هواپیما | ۱،۲۵۰ دلار + بلیط هواپیما | ۸۵۰ دلار + بلیط هواپیما |
| هتل… | ۴ | نیزوا | ۲ | |||
| لوج کویری | – | – | ۱ | |||
| هتل | ۴ | صور | ۲ |
خبرگزاری مهر: به تازگی از مدل اولیه سیستم پروازی مافوق صوتی پرده برداری شده که می توان آن را نسخه ماورای تصوری از کنکوردهای افسانه ای به شمار آورد.
این ماکت که در مقیاس یک سوم مدل واقعی ارایه شده برای آزمایش مجموعه ای از فناوریهای مورد نیاز در پروازهای مافوق صوت قرن بیست و یکم در نظرگرفته شده است.
این جت مسافربری در کلورادوی آمریکا به نمایش گذاشته شده است. به باور کارشناسان در این سیستم نوین پروازی از پیشرفته ترین فناوریهای قابل تصور در عرصه هوانوردی بهره گرفته شده است.
جت مافوق صوت XB-۱ مجهز به سه موتور J۸۵-۲۱ ساخت شرکت جنرال الکتریک است و جالب اینکه شرکت Boom Technology اعلام کرده که در طراحی و ساخت این جت از ساختار هواپیماهای مافوق صوت کنکورد که محصول مشترک فرانسه و انگلیس بودند الهام گرفته شده است.
مجموعه ای از حرفه ای ترین طراحان در پروژه طراحی این جت حضور داشته اند که شماری از آنها سابقه همکاری با ناسا، اسپیس ایکس و بوئینگ را در پرونده کاری خود دارند.
گفته می شود XB-۱ بازدهی بیشتری نسبت به هواپیمای پرمصرف و پرهزینه کنکورد دارد و جالب اینکه نسبت به آن نیز ۱۰ درصد سریعتر پرواز می کند.
اندازه گیریهای دقیق حاکی از آن است که XB-۱ به سرعت ۲.۲ ماخ (۲۳۳۵ کیلومتر بر ساعت) می رسد که ۲.۶ بار سریعتر از جتهای فوق سرعتی امروزی است.
شرکت فرانسوی آلستوم اولین قطار مسافربری که به طور کامل با سوخت هیدروژنی کار میکند را در نمایشگاه اینوترنس تریدInnoTrans trade معرفی کرد.
به گزارش ایسنا، قطار هیدروژنی یا hydrail در ماه دسامبر در مسیری مشخص در کشور آلمان راهاندازی خواهد شد.
این قطار بعد از دو سال تحقیق قرار اسـت جایگزین ناوگان حمل‌ونقل دیزلی آلمان شود.
Hydrail قطاری الکتریکی با مخزن هیدروژن در بالای سقف اسـت. این قطار توسط سلول‌های سوختی الکتریسیته تولید میکند و در نتیجه موجب کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای میشود.
طرح ارائه شده اولین قطار مسافربری در خطوط ریلی با سوخت کامل هیدروژنی در جهان اسـت. البته در آیندهای نزدیک استفاده از چنین قطارهایی مرسوم خواهد شد.
مدیر شرکت آلستوم اظهار کرد: این شرکت مفتخر اسـت که طرحی ابتکاری در زمینه حمل‌ونقل پاک طی مدت دو سال ارائه داده اسـت.
موتورهای الکتریکی موسوم به Coradia iLint نسبت به قطارهای دیزلی سنتی صدای کمتری دارند. در واقع سرعت آن 87 مایل در ساعت بوده و تنها صدایی که مسافران می‌شنوند صدای حرکت چرخ‌ها و مقاومت هوا اسـت.
هرچند قطارهای Hydrail گران‌قیمت‌تر از قطارهای دیزلی هستند، اما کشورهایی مثل آلمان، هلند، دانمارک و نروژ ترجیح می‌دهند قطاری بدون آلودگی هوا برای حمل‌ونقل شهری داشته باشند.
قطار هیدروژنی یا hydrail در ماه دسامبر در مسیری مشخص در کشور آلمان راهاندازی خواهد شد.
این قطار بعد از دو سال تحقیق قرار اســت جایگزین ناوگان حمل‌ونقل دیزلی آلمان شود.
Hydrail قطاری الکتریکی با مخزن هیدروژن در بالای سقف اســت. این قطار توسط سلول‌های سوختی الکتریسیته تولید میکند و در نتیجه موجب کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای میشود.
طرح ارائه شده اولین قطار مسافربری در خطوط ریلی با سوخت کامل هیدروژنی در جهان اســت. البته در آیندهای نزدیک استفاده از چنین قطارهایی مرسوم خواهد شد.
مدیر شرکت آلستوم اظهار کرد: این شرکت مفتخر اســت که طرحی ابتکاری در زمینه حمل‌ونقل پاک طی مدت دو سال ارائه داده اســت.
موتورهای الکتریکی موسوم به Coradia iLint نسبت به قطارهای دیزلی سنتی صدای کمتری دارند. در واقع سرعت آن 87 مایل در ساعت بوده و تنها صدایی که مسافران می‌شنوند صدای حرکت چرخ‌ها و مقاومت هوا اســت.
هرچند قطارهای Hydrail گران‌قیمت‌تر از قطارهای دیزلی هستند، اما کشورهایی مثل آلمان، هلند، دانمارک و نروژ ترجیح می‌دهند قطاری بدون آلودگی هوا برای حمل‌ونقل شهری داشته باشند.
5454