سامسونگ پس از تبدیل شدن به دومین تولیدکننده بزرگ تراشه پس از اینتل، حالا در پی ورود به حوزهی تولید سنسورهای اثر انگشت است.
سامسونگ را باید یکی از بزرگترین بازیگران در حوزهی تولید تراشههای پردازشی خواند بطوری که کرهایها پس از اینتل تبدیل به دومین تولیدکنندهی بزرگ تراشه شدهاند. تحلیلگران بازار به این نکته پیبردهاند که سامسونگ در پی به دست آوردن سهمی از بازار است که دو کمپانی سوئدی FPC و آمریکایی سیناپتیکس تمرکز کمتری روی آن داشته و میتوان از طریق آن رشد خوبی را در سالهای آینده تجربه کرد.
شنیدهها نشان از این دارد که Samsung LSI که در واقع بخش تولید تراشههای این کمپانی است از سال گذشته آغاز به تولید سنسورهای اثرانگشت کرده است. کارشناسان معتقدند که سامسونگ در مراحل آخر طراحی سنسور اثر انگشت خود قرار دارد و میتواند فرایند تجاریسازی محصولات خود را از سال آیندهی میلادی آغاز کند. هدف کوتاه مدت سامسونگ تامین نیاز گوشیهای هوشمند پایین رده و میان ردهی خود به سنسورهای اثر انگشت بوده و در بلند مدت کرهایها در نظر دارند تا نیاز خود برای گوشیهای هوشمند سری گلکسی اس و گلکسی نوت را نیز تامین کنند. انتظار میرود سامسونگ تراشههای خود را در اختیار سایر کمپانیها نیز قرار دهد. سامسونگ علاوه بر سنسورهای اثر انگشت که در آینده به سبد محصولات خود اضافه میکند، پنلهای نمایشی، تراشههای پردازشی، حافظهی رم و حافظهی ذخیرهسازی برای گوشیهای هوشمند را نیز در کنار سایر ماژولها تولید میکند.
سامسونگ هماکنون نیاز خود برای سنسور اثر انگشت خود را از طریق سیناپتیکس تامین میکند. به طور حتم تولید این ماژول توسط خود سامسونگ باعث کاهش هزینهها خواهد شد. هرچند سامسونگ تراشههای خود را بصورت مستقل تولید میکند، اما الگوریتمهای ضروری مورد نیاز خود را از طریق Precise Biometrics سوئد تامین خواهد کرد. همچنین سامسونگ برای تکمیل چرخهی تولید سنسور اثر انگشت خود به کمپانیهای شریک خود در زمینهی تولید سنسور تصویر CMOS نیز وابسته خواهد بود.
سامسونگ هنوز خبر مربوط به ورود به حوزهی تولید تراشه را تایید نکرده، از اینرو باید تا انتشار خبر رسمی مبنی بر آغاز تولید صبر کرد.
او ادامه داد: به عبارتی در معاونت پیشگیری و درمان اعتیاد راهبردهای مختلفی تعریف شده است که از جمله آنها آگاهسازی و جریانسازی است وراهاندازی شبکه اجتماعی داخلی در سازمان بهزیستی در راستای شبکهسازی و توانمندسازی اجتماعی و پیشگیری از آسیبهای اجتماعی است.
رئیس مرکز پیشگیری و درمان اعتیاد بهزیستی افزود: از 20 سال قبل بحث راهاندازی شبکه اجتماعی داخلی به صورت واقعی و رودررو شکل گرفته است ولی اکنون در کنار این شبکه به دنبال راهاندازی شبکه اجتماعی داخلی به صورت مجازی نیز هستیم تا ارتباطهای بین اعضا سریعتر برقرار شود.
رضازاده گفت: تیمهایی که در محلههای مختلف کشور تشکیل شدهاند و هر تیم حداقل 5 عضو دارد با نام «جمعیت همیاران سلامت روان» با هم ارتباط دارند. از سوی دیگر شبکهای که در محلههای کشور شکل گرفته «اترک» نام دارد و تعداد تیمهای آن که هدفش جلوگیری از اعتیاد است در کشور 5 هزار تیم است که همه با هم در ارتباط هستند.
وی همچنین گفت: در واقع اعضای این شبکهها تقاضا کردند که بتوانند از طریق مجازی نیز با هم سریعتر ارتباط برقرار کنند از اینرو درصدد راهاندازی پیام رسان داخلی برآمدیم چرا که فکر میکنیم این کار در شبکهسازی و ارتباط بیشتر افراد با هم که با سرعت بیشتری انجام میگیرد به پیشگیری از آسیبهای اجتماعی کمک میکند.
رضازاده با بیان اینکه بنیادی به نام بنیاد پیشگیری وجود دارد گفت: این بنیاد یکی از مؤسسات غیردولتی است و برای طراحی و راهاندازی این شبکه اعلام آمادگی کرده و مسئولیت راهاندازی این شبکه اجتماعی داخلی سازمان بهزیستی در بخش معاونت پیشگیری را بر عهده گرفته است.
رئیس مرکز پیشگیری و درمان اعتیاد افزود: کدنویسی و نمونه اولیه این شبکه به اتمام رسیده است و بزودی راهاندازی خواهد شد تا اعضای تیمها از آن استفاده کرده و به آسانی با هم مرتبط شوند. البته معتقدیم بعد از استفاده اعضا اگر این شبکه اجتماعی جای خود را بدرستی در بین اعضا باز کند، قطعاً دیگر افراد جامعه هم به سمت استفاده از این شبکه اجتماعی داخلی کشیده میشوند. به عبارتی کم کم همه گیر میشود و عموم از آن استفاده میکنند.
در خصوص هزینه راهاندازی این شبکه اجتماعی داخلی، رضازاده به «ایران» گفت: مؤسسات غیردولتی و مردمی هزینه راهاندازی شبکه اجتماعی داخلی را به عهده گرفتهاند؛ البته معاونت پیشگیری و درمان اعتیاد سازمان بهزیستی نیز در این طرح مشارکت دارد.
در مطبوعات از این شبکه اجتماعی به نام «وایبر ایرانی» نام برده شد. آیا این شبکه اجتماعی داخلی کپیبرداری از وایبر است؟ رضازاده در این باره به «ایران» گفت: خیر. این نام را خبرنگاری که با من گفتوگو کرد بر حسب درک خود نامگذاری کرده است. شاید کاربرد آن کمی به وایبر شباهت داشته باشد ولی شکل و شمایل این شبکه داخلی شبیه وایبر نیست. قرار است با راهاندازی این شبکه از ابزارهای آن مانند استیکرها برای پیشگیریها و ارائه مطالب مفید استفاده کنیم.
وی درباره اینکه پیشبینی میکنید این شبکه داخلی چه میزان کاربر داشته باشد افزود: طبق آمار سال 94 پیشبینی میشود 13 میلیون نفر از اعضای شبکههای شکل گرفته در کل کشور بتوانند از این شبکه اجتماعی داخلی استفاده کنند و با هم ارتباط داشته باشند.
مُد شدن راهاندازی شبکه اجتماعی داخلی
راهاندازی شبکههای اجتماعی از سوی سازمانها و نهادهای داخلی بخصوص در بخش دولتی در حال همه گیر شدن است و هر سازمان و نهاد در حال راهاندازی شبکههای داخلی است اما سؤال این است آیا راهاندازی چنین شبکههایی از سوی سازمانها و نهادهای دولتی در کنار بخش خصوصی لازم و ضروری است؟ با وجود چندین شبکه اجتماعی داخلی تأیید شده از سوی دولت، چرا سازمانها وارد حیطه شبکهسازی اجتماعی داخلی سازمان خود میشوند و از یک پیام رسان داخلی استفاده نمیکنند؟
جعفر خورشاد مدیر عامل یک پیامرسان بومی (توسعه رسانه سروش) درباره راهاندازی شبکههای اجتماعی داخلی از سوی سازمانهای دولتی به «ایران» گفت: استفاده از شبکههای اجتماعی و خصوصاً پیام رسانها به دلایل مختلف مانند تلفن همراه هوشمند، بهبود سرعت اینترنت همراه و توسعه ارتباطات اجتماعی در کشور فراگیر شده واین موج باعث فعال شدن سازمانهای مختلف و بازیگران متعدد در راهاندازی شبکههای اجتماعی داخلی با اهداف گوناگون شده است.
مدیراین پیام رسان افزود: در این میان عدهای با ابراز دغدغههای اجتماعی وارد بحث شبکههای اجتماعی شدهاند که تجربه نشان داده نگاه آنها به مسأله مقطعی بوده و با نبود راهبردهای کلان و واقع بینانه، در نیمه راه با کمبود بودجه و منابع رو به رو شده و به نتیجه نمیرسند. برخی دیگر با اهداف امنیتی شبکههای اجتماعی داخلی راهاندازی کردهاند که هدف آنها درست است و نمیخواهند دادهها و اطلاعات در دسترس خارجیها قرار بگیرد ولی آنها نیز راه را درست طی نکردهاند.وی گفت: راهاندازی شبکههای اجتماعی داخلی شبیه به بحث ساخت ایمیل داخلی است که سالها در کشور مطرح بود و متأسفانه با عدم ارائه سرویس های خوب و باکیفیت از طرف نهادهای مسئول راهاندازی ایمیل داخلی عملاً موفق نبود و عمده اطلاعات در سامانههای خارجی نگهداری میشود.
خورشاد با بیان اینکه برخی از فعالان بازار و فناوری و حتی استادان دانشگاه با نگاه اقتصادی وارد این بازی شدهاند افزود: البته این گروه نگاه واقع بینانه تری به موضوع دارند ولی به تمامی ابعاد موضوع اشراف ندارند و چون انجام کار گروهی را قبول ندارند بنابراین در راهاندازی شبکه اجتماعی داخلی به نتیجه دلخواه نرسیده و چه بسا با تغییر سیاستها و حمایتهای دولت به بنبست زودهنگامی رسیده یا خواهند رسید.وی در ادامه افزود: البته در این میان گروهی نیز وجود دارند که بدون هیچگونه هدف و راهبردی وارد مقوله راهاندازی شبکه اجتماعی داخلی میشوند چرا که صرفاً این روزها صحبت از راهاندازی اینگونه شبکههای اجتماعی داخلی زیاد است و به اصطلاح مد شده و میخواهند از قافله مد عقب نمانند که نتیجه آن هدررفت سریع منابع (چه دولتی و چه غیر دولتی) است.
خورشاد گفت: متأسفانه در داخل برنامه مشخصی برای برخورد با ساخت شبکههای اجتماعی داخلی نداریم و در نبود راهبردهای حاکمیتی و برنامههای دولتی، منابع مالی به هدر میرود و هر نهادی نسخه خود را میپیچد که این نسخه هم سلیقهای و شخصی بوده و با تغییر مدیران آن سازمان هم دستخوش تغییر میشود.
تعدد شبکه اجتماعی، یک هزینه سربار
«تعدد راهاندازی شبکههای اجتماعی داخلی به دلیل نبود قانون از سوی قانونگذاران آن است.» مرتضی برجی مدیر یک شبکه اجتماعی داخلی(ساینا) با بیان مطلب فوق به «ایران» گفت: به سازمانها و نهادهای دولتی بخشنامه شده است که به جای استفاده از شبکههای پیام رسان خارجی از نوع بومی این شبکهها استفاده کنند که هر کدام از این شرکتها نیز به جای استفاده از شبکههای اجتماعی بومی خوبی که در کشور وجود دارد به دنبال راه اندازی یک شبکه خاص خود هستند.
برجی افزود: تاکنون چندین سفارش از سوی شرکت و سازمانهای دولتی به شرکت ما رسیده است که برای آنها شبکه اجتماعی داخلی راهاندازی کنیم در حالی که حداکثر 500 تا 10 هزار نفر عضو دارند و راهاندازی آن مقرون به صرفه نیست.
مدیر این شبکه اجتماعی بومی گفت: بهترین راه استفاده از شبکههای اجتماعی داخلی، راهاندازی شبکه از سوی هر سازمان نیست بلکه باید قانونگذار چند شبکه اجتماعی داخلی خوب و مناسب را از میان شبکههای اجتماعی داخلی که در کشور وجود دارد برگزیده و با ارائه مجوز و صدور پروانه فعالیت، آن شبکهها را به جامعه، شرکتها و سازمانها معرفی کنند تا همه از این شبکهها بهرهبرداری کنند.
برجی با بیان اینکه راهاندازی شبکههای اجتماعی داخلی متعدد هدررفت هزینه است افزود: برای راهاندازی شبکه اجتماعی داخلی حداقل به 3 سرور، پهنای باند، نگهداری بعد از راهاندازی و.... نیاز است و حداقل هزینه برای خرید شبکه آماده و کدسازی شده 10هزار دلار است که باید به این هزینه، هزینههای نگهداری و سرورها و پهنای باند و... را هم اضافه کرد.
وی گفت: توصیه ما این است که بجز معرفی چند شبکه داخلی، تمام وزارتخانهها به صورت مشترک یک شبکه اجتماعی داخلی راهاندازی کنند و از شرکتها و سازمانهای خود بخواهند که از این شبکه استفاده کنند. بدین ترتیب از یکسو اطلاعات در دسترس خارجیها قرار نمیگیرد، از سوی دیگر ارتباط داخلی بیشتر میشود و چون تعداد کاربران آن زیاد خواهد بود بعد از مدتی استفاده از آن به فراموشی سپرده نمیشود.
برجی در پایان اظهار کرد: وقتی تعداد کاربران اندک باشد بعد از مدتی شبکه جذابیت خود را برای استفادهکنندگان از دست میدهد، چراکه ارسال مطالب مفید و غیرمحرمانه به دیگران میسر نیست؛ بنابراین از شبکه استفاده نمیکنند.
به نظر میرسد اپل خود را برای فروش گستردهی مک بوک پرو جدید در سال 2017 آماده میکند.
بر اساس گزارش DigiTimes، اپل به تولیدکنندگان قطعات مک بوکهای جدید اعلام کرده که عرضهی این لپ تاپ در اواخر سال ۲۰۱۶ و اوایل سال آینده میلادی رشد فزایندهای خواهد داشت و عملاً آنها باید خود را آماده کنند.
ظاهراً اپل به فروش لپ تاپهای جدید خود تا پایان سال خوشبین بوده و میخواهد با کنترل عرضه، پروسهی فعلی را تا ورود به سال ۲۰۱۷ ادامه دهد و این در حالی است که افزایش سود و درآمد این شرکت منوط به فروش موفق محصولات اپل در سال آینده خواهد بود.
همین منبع اضافه میکند اپل در حال حاضر خواستار تولید مک بوک پروهای بیشتر نیست و حتی برنامه عرضهی و ارسال این محصول را نیز به دلیل کمبود باتری، کیبورد و بخشهای لولایی درب مک بوک به تاخیر انداخته است.
برخی از کارشناسان بازار معتقدند تا پایان سال ۲۰۱۶ اپل حدود ۱۵ میلیون مک بوک پرو وارد بازار خواهد کرد و همین پروسه در سال ۲۰۱۷ نیز ادامه مییابد، در این میان طبق گزارش اکونومیک دیلی شرکت تایوانی ODM اعلام کرده که اپل سفارش نوار لمسی مک بوکهای جدید را به این تولید کننده واگذار کرده است.
این در حالی است که گفته میشود تامین کنندهی سنگاپوری به دلیل مشکلات تولید کیبورد و TouchBar و عدم توانایی در برآوردن خواستههای اپل، نتوانسته بود به تعهداتش عمل کند، اپل تولید این قطعات را به شرکت ODM سپرده است.
به نظر میرسد بخشی از تاخیر بوجود آمده در عرضهی مک بوکهای جدید به تولید محدود کیبوردهای این لپ تاپ مرتبط باشد.
باید دید آیا تاخیر بوجود آمده در عرضه مک بوک پرو تاثیری بر فروش کلی این محصول خواهد گذاشت یا خیر.
وب سایت تکرا - سجاد کردوانی: در طی چند سال گذشته روشهای دریافت و پرداخت پول بین ما به طور چشمگیری تغییر کرده است. در گذشته این روشها با تکیه بر پول نقد و یا چک استوار بود، اما در حال حاضر این داد و ستدها در سطح مجازی صورت میگیرد.
قبل از انتشار برنامه اندروید پی (سیستم پرداخت گوگل) ، از کیف پول گوگل به عنوان پلتفرمی برای انجام دادن پرداختها به وسیله دستگاههای موبایل و پایانههای NFC در فروشگاهها استفاده میشد. این برنامه به ابزاری برای انتقال وجه از حساب بانکی و یا کارتهای اعتباری در ایالات متحده تبدیل شده بود. به همین خاطر اکثر مردم از این برنامه استفاده میکردند؛ اما این برنامه یک مشکل بزرگ داشت و آن هم فقدان نسخه تحت وب بود. خوشبختانه این مشکل نیز برطرف شده است.
معرفی و انتشار این وب سایت به معنی این نیست که کیف پول گوگل محبوب ترین سیستم پرداخت است، اما ارائه این خدمت میتواند گام بزرگی در جهت رسیدن به این هدف باشد. کیف پول گوگل سرویسی است که در گذشته بسیار از آن استفاده میشد، اگر چه در حال حاضر گوگل بر روی این برنامه تمرکز زیادی ندارد اما میتوان گفت که قطعا یکی از بهترینها در میان رقبای خود است.
زبان گنجشک
به گزارش پدال،هواپیماهای اولیه از جنس چوب زبان گنجشک ساخته میشدند؛ چوب درختی که در عین استحکام، وزن سبکی نیز دارد. این چوب در عین حال، دارای خاصیت الاستیک نیز هست و شاید به همین دلیل، چوبهای بیسبال و کمان تیراندازی از این جنس تولید میشوند. در اتومبیلهای اولیه، طراحان به دنبال بدنهای بودند که بتواند انعطافپذیری لازم را در هماهنگی با سیستم تعلیق داشته باشد و طبیعتاً به سراغ چوب درخت زبان گنجشک رفتند. کمپانی «مورگان موتور» هنوز هم در کارخانه اصلی خود در «مالورن» انگلستان این کار را انجام میدهد. با این حال، با توجه به کمشدن درختهای زبان گنجشک در سالهای اخیر، کمپانی ۱۰۷ ساله خودروسازی در یک نشست خبری، این موضوع را تمام قسمتهای خودروها از جنس چوب هستند، رد کرد. البته باید گفت که تنها قطعات فریم، از مصالحی غیرچوبی ساخته میشوند.
ماهون
درخت ماهون دارای یک چوب ضخیم، یاقوتیرنگ و یک بافت زیباست. علاوه بر دوام و مقاومت این چوب در مقابل پوسیدگی، شکلپذیری راحت آن را تبدیل به گزینهای مناسب برای نجاری کرده است. این چوب اگرچه به صورت استاندارد در پورشه کیمن ارائه نمیشود، ولی با صرف هزینهای حدود ۲ هزار دلار، میتواند از کیفیت آن در طراحی کابین بهره برد.
ساپلی
چوب درخت ساپلی که خاستگاه اولیه آن در افریقای مرکزی و غریبی، مورد علاقه بسیاری از تولیدکنندگان ابزارآلات موسیقی و دکوراسیون خانگی است. این چوب که شباهت زیادی به چوب ماهون دارد، دارای یک بافت برجسته و یک الگوی یکنواخت است که به صورت طبیعی، درخشش خاصی ایجاد میکند. طراحان کادیلاک آنقدر به چوب ساپلی علاقه دارند که در دو استایل مختلف، آن را به مشتریان ارائه میکنند: «نوتلا» و «رِیوِن». مدل ۲۰۱۶ از لکسس RX نیز از ساپلی استفاده میکند، امّا لکسس این چوب را سفید کرده و با افزودن رنگ خاکستری، ظاهری صافتر برای آن ایجاد کرده است.
بامبو
بامبو یکی از سریعترین رشدها در بین گیاهان کره زمین دارد. سرعت رشد برخی از گونههای بامبو به یک متر در روز نیز میرسد و بنابراین، یکی از در دسترسترین مصالح طبیعی است که میتواند استفاده شود. رنگ بژ این نوع چوب میتواند مکمّل خوبی برای طراحیهای تاریک کابین باشد و این در حالی است که بامبوهای روشنتر ظاهری شبیه به آلومینیوم روکشدار پیدا میکنند. لکسس این نوع چوب را بدون جلا و با رنگ روشن ارائه میکند، امّا بامو آن را به صورت تیره و برّاق مورد استفاده قرار میدهد. البته چوب وزن بسیار کمی نیز دارد و از این رو، در بدنه و شاسی برخی از خودروهای آزمایشی به کار رفته است. با توجه استانداردهای امروزی در مصرف سوخت و آلودگی، احتمالاً در آینده استفادههای بیشتری از این نوع چوب خواهد شد.
چوب بازیافتی
برخی از کمپانیها گوشه و کنار جهان را برای بازیافت چوب جستجو میکنند. از مردابهای نیوزیلند گرفته تا خرابههای جنگلی کالیفرنیا و شمعهای اسکله در ونیز، چوبهای بازیافتی حیات جدیدی را در خودروهای فوقلوکس یا کانسپت تجربه خواهند کرد. خودروساز الکتریکی «فیسکر»، سه تریم چوبی، شامل «رسکیود وود»، «سانکن وود» و «فالن وود» ارائه میدهد که در جهت سازگاری بیشتر با محیط زیست هستند. همچنین رام نیز برای تریم «لارامی لانگهورن» در پیکاپهای خود، اعلام کرده که از بازیافت چوب فنسهای قدیمی استفاده میکند. مهمترین مزیّت چوب بازیافتی این است که کاربرد آنها باعث میشود که درختان کمتری برای صنعت خودروسازی قطع شوند.
گردو
به گفته رولز رویس، این کمپانی از یک درخت گردو مجزا برای هر کدام از خودروهایش استفاده میکند؛ چرا که میخواهد بافت و الگوی چوب در تمام سطوح به صورت یکنواخت باقی بماند. این موضوع علاوه بر نشانه خاص بودن خودرو، بیانگر این نکته است که چوب زیادی در این زمینه به کار برده میشود. لایههای چوب که ضخامتی در حدود یک میلیمتر دارند، توسط دست بریده شده و با چسب در کنار یکدیگر قرار داده میشوند؛ فرآیندی که میتواند بیش از یک ماه به طول بینجامد.
۵۴۵۴
نمایشگاههای خودرو زمانی فقط محلی برای معرفی و رونمایی خودروها و طرحهای جدید بودند، تا اینکه اینترنت و افشای اخبار در آن همه چیز را تغییر داد. به همین دلیل نمایشگاهها وارد دوران جدیدی میشوند.
دورانی که خودروسازان ۷ تا ۸ بار در سال، چندین هفته را صرف یک نمایشگاه تجاری بزرگ در یک مرکز همایش میکردند تا خودروهایی همچون لینکلن کانتیننتال یا هیوندای تاکسون یا غیره را در جمع تعداد زیادی خبرنگار مشتاق به نمایش بگذارند، به سر رسیده است. در واقع، نمایشگاه خودرو لسآنجلس روش جالب و متفاوتی را برای این منظور به کار گرفته است.
Automotive News گزارش کرده است که در آغاز ماه نوامبر، نمایشگاه خودروی لسآنجلس (آخرین نمایشگاه بزرگ امسال، که یکی از دلپذیرترین فضاها را دارد) با نام جدید AutoMobility LA برگزار خواهد شد. این نمایشگاه تجاری دارای نمایشگاههای خودروی مرتبط به هم بوده و نمای بینظیری از آینده ی حملونقل و تحرک را به نمایش میگذارد.
طبق گزارش Automotive News، در این نمایشگاه جدید باید بیشتر انتظار نمایش تجهیزات و برنامههای تکنولوژی، استارتاپ و برنامههای مختلف را داشت و خیلی کمتر خودروها و طرحهای جدید خودرو عرضه میشوند.
این نمایشگاه تجاری چهار روزه (که بیشتر یک نمایشگاه عمومی است) چیزی بیش از نمایش سنتی خودروها توسط خودروسازان است و شامل حضور عوامل مختلف مرتبط با حملونقل از جمله طراحان خودرو، استارتاپهای تکنولوژی، مقامات دولتی، دلالان، فروشندگان و سرمایهگذاران است.
عوامل این نمایشگاه امیدوارند این تغییر باعث ایجاد همکاریهای بیشتری همچون قرارداد Lyft/General Motors شود که در نمایشگاه سال گذشته طی یک نشست بسته شد.
لیزا کاز مدیرعامل نمایشگاه اتومبیل لسآنجلس اظهار داشت:
AutoMobility LA یک تکامل طبیعی در کاری است که ما تا الان انجام میدادیم، زمینهای است که در آن صنعت میتواند آموزههای جدید بیاموزد و ارتباطاتش را گسترش دهد، این نمایشگاه در عین حال یک صحنهی همیشگی برای رونماییهای جهانی خودرو و ارائههای خیره کننده باقی خواهد ماند.
میدانیم که این تغییر برای مشتاقان دیرین خودرو یک سنتشکنی است، اما به این حرف هم فکر کنید که این اقدام در واقع یک حرکت هوشمندانه و پیشرو از طرف عوامل نمایشگاه خودروی لسآنجلس است و وقتی واقعا به آن فکر کنید متوجه خواهید شد که حرکت عاقلانهای است.
نمایشگاه لسآنجلس همان هیجان سرشار رونمایی خودروهای جدید (درست مثل نمایشگاههای دیترویت، فرانکفورت و ژنو)را خواهد داشت و این تغییر به سمت تکنولوژی و حملونقل (که بیشتر آن توسط استارتاپهای کالیفرنیا کنترل میشود چون آنها با خودروسازان همکار هستند)، به نمایشگاه اجازه میدهد نزد توسعهدهندگان بزرگ در صنعت خودرو نیز محبوب شود و حرفی برای گفتن داشته باشد.
همچنین توجه به این نکته نیز مهم است که نمایشگاههای خودرو برای دو منظور مفید هستند: معرفی و رونمایی خودروها و طرحهای نوین و پارک کردن تعداد زیادی خودرو در مراکز عمومی تا مردم بتوانند زیبایی آنها را از نزدیک نظاره کنند، در آنها بنشینند و آرزوی خرید آنها را در سر بپرورانند. (این بخش جالب نمایشگاه خودرو است. اما اگر روزنامهنگار باشید، اولین بخش چندان جالب نخواهد بود.)
به همین دلیل هنوز تعداد زیادی از نمایشگاههای خودروی محلی در شهرهای مختلف توسط دلالان محلی شما برگزار میشوند، با این وضعیت، اگر حتی از خبرها و رونماییهای خودروی نمایشگاههایی همچون دیترویت و نیویورک هم بی خبر باشید چندان مهم نیست. خبر خوب این است که نمایشگاه خودروی لسآنجلس بعد از رویداد حمل و نقل، هنوز هم همان نمایشگاه عمومی سنتی را خواهد داشت.
برای برگزاری یک نمایشگاه خودرو کارهای بسیار زیادی باید انجام داد، شاید حتی کارها و زحماتی بیشتر از آنچه خودروسازان برای تدارکات خود انجام میدهند.
اینترنت روش و سنت قدیمی رونمایی خودروها نزد جهانیان را تغییر داده است. حالا یک کمپانی خودروساز میتواند تصاویر محصولش را منتشر کرده و یک نشریه هر زمان که خواست آن تصاویر را در رسانهها فاش کند. در طول سالیان متمادی چندین نمایشگاه خودرو اهمیت خود را به این دلیل از دست دادند، آخرین باری که در نمایشگاه خودروی شیکاگو محصول خبرساز و جالب توجهی ارائه شد کی بود؟
همانطور که Automotive News اشاره کرد، رویدادهای مقاوم در برابر عامل اینترنت مثل همانهایی که آخرین مدلهای فورد موستانگ و شورلت کامارو در آنها رونمایی شد، کمکم جایگزین رونماییها در نمایشگاههای خودرو میشوند، چون این نمایشگاههای جدید مجبور نیستند توجه خود را معطوف دیگر خودروها هم بکنند و رونمایی در آنها ارزانتر خواهد بود.
درست موقعی که نمایشگاههای خودرو سراسر دنیا در حال جدال برای در دست گرفتن کنترل و ارائهی محصولات سطح بالا و به دست آوردن توجه رسانههای جهانی هستند این اقدام صورت میگیرد.
خودروسازان بیش از پیش به نمایشهای ارزان قیمتتر و ارائهی تکنولوژیهایی همچون CES برای معرفی محصولات جدید علاقهمند میشوند. با CES آنها میتوانند بدون رقابت برای به دست آوردن توجه، کنترل بیشتری بر روی پیغامها داشته باشند. نمایشگاه خودروی دیترویت، یک نمایشگاه حمل و نقل برای سال ۲۰۱۷ تدارک دیده است که دارای فضای بیشتری برای استارتاپها و تکنولوژیهای پیشرفته است.
در این دوران، روز به روز شاهد نمایشگاههای خودروی کمتری خواهیم بود تعداد زیادی عکاس و وبلاگنویس از دوش هم بالا میروند تا نمای بهتری از میتسوبیشی میراژ اصلاح شده یا محصولات دیگر داشته باشند. امروز نمایشگاهها بیشتر بر جنبهی کسب و کار صنعت خودرو تمرکز میکنند.
به گزارش جامجم آنلاین به نقل از اوبرگیزمو، حالا که سامسونگ تولید و فروش گوشی گلکسی نوت 7 را متوقف کرده است، اینطور به نظر میرسد که موبایلهای کهکشانی نوت دیگر ساخته است و این سری از تلفنهای همراه هوشمند (اسمارتفون) بینظیر و ارزشمند دیگر باید غزل خداحافظی را خوانده و حتی دست نسلهای آیندهشان نیز از این دنیا کوتاه شود.
بنا بر گزارش های متعدد کاربران، این طور بهنظر میرسد که سامسونگ فشار به روز رسانیهای نرمافزاریاش (software updates) را که حاوی برخی قابلیتهای اساسی گوشی گلکسی نوت 7 مرحوم هستند را به سمت گوشیهای کهکشانی گلکسی نوت اس 7 و اس 7 ادج سوق داده است.
به عنوان مثال، یکی از قابلیتهای نوت 7 که سامسونگ به S7 و S 7 Edge منتقل کرده نگارش جدید قابلیت بهبود یافته صفحه نمایش همیشه روشن (always – on display) است که امکان شخصیسازی بیشتری را در اختیار شما میگذارد. البته مشخص است که سامسونگ تک تک قابلیت های نوت 7 را به گوشیهای S7/S7 Edge نخواهد آورد، چرا که بعضی از این قابلیت ها نیازمند ورودی قلم اس سامسونگ (S pen) هستند. اما به نظر میرسد که سامسونگ حیفش میآید قابلیتهای بینظیری را که برای گوشی نوت 7 طراحی کرده بود، حالا پس از از رده خارج شدن آن، عاطل و باطل نگه دارد.
گرچه مطمئن نیستیم این ایدهای باشد که سامسونگ پیش از شکست نوت 7 آن را در سر پرورانده باشد، اما این را به فال نیک میگیریم که هر چه باشد حتی از روی ناچاری این به روز رسانی ها را به کالبد اس 7 و اس 7 ادج منتقل میسازد. اخبار و ادعاهای برخی کاربران حکایت از این دارد که همه این قابلیتهای نوت به آن خوبی که برای نوت 7 طراحی شدهاند، روی گوشهای اس 7 و اس 7 ادج نیز کار نخواهند کرد. اما این امید هست که شاید سامسونگ ایرادات آنها را در بروزرسانی آینده حل کند.
فعلا این سعادت فقط نصیب گوشیهاس اس 7 و اس 7 ادج شده که تنها موبایلهای فوق پیشرفته سامسونگ در سال 2016 هستند. البته موقعی که کهکشانی اس 8 به بازار بیاید، شاید سامسونگ با عشق بیشتری نسبت به این موبایل جدید، به روز رسانی گوشی اس 8 را هر چه بیشتر از موهبت قابلیتهای شگفتانگیز به ارث رسیده از گلکسی نوت 7 برخوردار سازد.
مترجم: جواد ودودزاده – جامجم آنلاین
خبرگزاری آریا-فضانوردان چینی راهی فضا شدند.
به گزارش خبرگزاری آریا،چین یک فضاپیمای سرنشین دار خود را با دو فضانورد راهی فضا کرد تا به آزمایشگاه فضایی این کشور که به تازگی پرتاب شد، ملحق شوند.
قرار است دو فضانورد یاد شده به مدت یک ماه در این آزمایشگاه مستقر شوند.
این فضاپیما که موسوم به «شن جو - 11» است از مرکز پرتاب «جیو چوان» به فضا پرتاب شد.
دانشمندان هوافضای چینی می گویند با پرتاب این فضاپیما، فصل نوینی از اکتشافات فضایی این کشور را آغاز کردند.
نخستین برنامه فضایی با سرنشین چین در سال 2003 انجام شد.
اگر قصد دارید سرمایه جدیدی وارد کار و تجارتتان کنید، احتمالاً میدانید که جذب سرمایهگذار کار چندان سادهای نیست. مسئله خیلی مهم ارائه و معرفی خودتان به سرمایهگذاران احتمالی و جلب نظر آنها برای وارد کردن سرمایهشان به کار شماست. گاهی شاید کمتر از ۱۰ دقیقه برای معرفی خودتان زمان داشته باشید، به همین دلیل خیلی مهم است که برای اینکار از قبل برنامهریزی کنید. در این مقاله ما فرمت معرفی شرکتتان و مراحل پشنهادی برایتان آوردهایم که میتواند کمک خوبی در این زمینه برایتان باشد.
چیزی که خیلی باید به آن دقت کنید، تمرین کردن ارائه و معرفی شرکتتان برای جذب سرمایهگذار است. خیلی از کارفرماها را میبینید که چون زمانبندی و برنامهریزی درستی برای جلسه معرفی خود ندارند، نمیتوانند در زمان مقرری که برای معرفی خود به دست آوردهاند، این کار را به درستی انجام دهند.
علاوه بر این، سرمایهگذاران میخواهند که بتوانید ادعاهایتان را اثبات کنید. باید یک برنامه کاری خوب و آماده داشته باشید تا سرمایهگذاران بتوانند در صورت نیاز آن را بررسی کنند. چیزی که آنها میخواهند یا خلاصه برنامههای اجرایی شرکت شما یا برنامه کامل آن است.
برای جذب سرمایهگذار جدید برای کار و تجارتتان، چند نکته مهم را باید به خاطر داشته باشید:
۱. داستان شما
کارتان را با یک داستان متقاعدکننده شروع کنید. اینکار شنوندههایتان را از همان ابتدا درگیر مسئله خواهد کرد. و اگر بتوانید داستان را به طریقی به شنوندههایتان ربط دهید، خیلی بهتر هم خواهد بود. داستان شما باید مربوط به مشکلی باشد که قصد دارید در بازار محصولتان از بین ببرید.
۲. راهکار شما
نکات خاص درمورد محصولتان را عنوان کنید و توضیح دهید که چطور این ویژگیها قادر به حل مسئله عنوان شده در اسلاید قبل میباشد. دقت کنید که کوتاه، دقیق و ساده در این رابطه توضیح دهید.
۳. موفقیتهای شما
احتمالاً میخواهید که در ابتدای جلسه معرفی اعتباری برای خودتان ایجاد کنید. کمی وقت را صرف توضیح موفقیتهای قبلی خودتان کنید. این فرصتی است برای جلب نظر سرمایهگذار مورد نظرتان. با گفتن موفقیتهایی که خودتان و تیمتان تا به آن روز داشتهان نظر آنها را به سمت خودتان جلب کنید.
۴. بازار هدف شما
نگویید که هر فرد روی کره زمین میتواند یک مشتری بالقوه برای شما باشد، حتی اگر یک روز این حقیقت پیدا کند. درمورد کسانی که محصولتان را برای آنها تولید میکنید واقعبین باشید و بازار هدفتان را محدود کنید. این کار نه تنها نظر شنوندههایتان را جلب خواهد کرد، بلکه باعث میشود با سیاست بهتری به برنامهریزیتان فکر کنید.
۵. جذب مشتری
این یکی از قسمتهایی برای جذب سرمایهگذار است که معمولاً فراموش میشود. چطور میخواهید مشتری به دست آورید؟ چه هزینههایی برایتان به دنبال خواهد داشت؟ موفقیتتان را چطور ارزیابی خواهید کرد؟ وضعیت مالی شما باید جوابگوی هزینههای جذب مشتری باشد.
۶. رقبای شما
یک قسمت مهم از جذب سرمایهگذار که اکثر افراد آن را نادیده میگیرند یا جزییات کافی برای آن ارائه نمیدهند این است که چرا با رقیبانتان متفاوت هستید. بهترین راه برای نشان دادن ارزشتان نسبت به رقبا این است که آن را به فرمت ماتریس نشان دهید – یعنی رقیبانتان را سمت راست جدول و ویژگیها و مزایای خودتان را بالای جدول بگذارید و ویژگیهایی که هریک از رقیبانتان دارند را علامت بزنید. در بهترین حالت رقیبانتان باید تعداد بسیار کمی از ویژگیها و فواید شما را داشته باشند.
۷. الگوی درآمد شما
سرمایهگذاران تقریباً به این بیشتر از هر چیز دیگری فکر میکنند. چطور میخواهید پول درآورید؟ درمورد محصولات و قیمتگذاریهایتان دقیقاً برایشان توضیح دهید و دوباره تاکید کنید که بازار منتظر محصولات شماست.
۸. پیشبینیهای مالی شما
به آن نشان دهید که در مورد درآمد (به ازای محصول) برای سه تا پنج سال آینده چه پیشبینی دارید. باید با بیان تصورات و فرضیاتتان، اعدادی که ارائه میکنید را ثابت کنید. خواهید دید که سرمایهگذار موردنظر ماشینحسابش را بیرون میآورد تا مطمئن شود اعدادتان منطقی است. بنابراین اطلاعاتی که لازم دارند تا ببینند حساب و کتابهای شما درست است را به آنها بدهید. اگر نمودار مالی شما رشد را نشان میدهد، حتماً دلیل و اتفاقی که باعث آن خواهد شد را توضیح دهید.
۹. تیم کاری شما
سرمایهگذارها اول روی آدمها و بعد روی ایدهها سرمایهگذاری میکنند. بنابراین باید اطمینان یابید که جزییات و اطلاعات مربوط به مدیران ارشد خود و اینکه چرا آنها افراد مناسبی برای گرداندن شرکتتان هستند را با آنها درمیان بگذارید. همچنین باید درمورد مهارتهایی که با کمبود آن در شرکتتان مواجه هستید هم صحبت کنید. اکثر شرکتها و تیمهای تجاری دچار فقدان یک مهارت مهم هستند، این مهارت ممکن است بازاریابی باشد، مهارت مدیریت اجرایی باشد، برنامهریزی باشد، فروش، مدیریت مالی یا هر چیزی دیگر. بگذارید بدانند که میدانید چه چیزهایی را نمیدانید.
۱۰. نیازهای سرمایهگذاری شما
باید به طور مشخص بدانید که چه میزان پول، توسط چه کسانی و با چه درصد سهام در شرکت شما سرمایهگذاری شده است و به چه میزان سرمایه دیگر نیاز دارید. خاطرنشان کنید که چرا تیم مدیریتی شما قادر به تضمین رشد سرمایه خود هستند. چیزی که باید در این قسمت به آن بپردازید اینها هستند: به چه مقدار سرمایه نیاز دارید؟ چرا به این سرمایه نیاز دارید؟ این سرمایه برای چه منظوری استفاده خواهد شد؟ و چه درآمدی در پی خواهد داشت؟
۱۱. استراتژی خروج شما
اگر به دنبال سرمایه خیلی زیاد (بالاتر از یک میلیون دلار) برای تجارتتان هستید، مطمئناً اکثر سرمایهگذاران درمورد استراتژیهای خروج شما سوال خواهند کرد. برنامهتان این است که سهام بفروشید؟ به بخش دولتی بپیوندید (که البته شرکتهای بسیار کمی اینکار را انجام میدهند)؟ یا چیزی دیگر؟ باید نشان دهید که روی این مسئله فکر کردهاید که چه استراتژی خروجی خواهید داشت، شرکتهای هدفتان کدامها هستند و چرا اینکار بعد از ۳، ۵ یا ۱۰ سال عاقلانه خواهد بود.
منبع مقاله : bplans.com
مترجم : زینب آرمند
کیا کارنز فیسلیفت شده با امکاناتی جدید تا پایان سال در سرتاسر اروپا عرضه میشود.
به گفته برخی از منتقدین دنیای خودرو، کیا کارنز به طور مشکوکی به خودروی بیامو سری ۲ مدل Active Tourer شباهت دارد. این در حالی اسـت که در نسخه فیسلیفت شده نیز این شباهت وجود دارد.
طبق اطلاعاتی که توسط سازنده این خودرو در اینترنت و فضای مجازی منتشر شده، خودرو Kia Carens تا پایان سال در سرتاسر اروپا به بازار عرضه خواهد شد. این مدل که از طرف کیا MPV نیز نامیده می شود از جلوپنجره جدید و معروف کیا یعنی Tiger Nose، سپرهای جلو و عقب جدید، رینگهای ۱۶، ۱۷ و ۱۸ اینچی آلومینیومی با طرح های جدید و یک رنگ آبی به نام Mysterious Blue، بهره میبرد.
Kia تا به حال تصویری را از نمای داخلی این خودرو منتشر نکرده اسـت، اما بنا به بیانات این کمپانی، چیدمانی از هفت صندلی به همراه روکشهای مشکی یا پژ و داشبورد طرح کربن با قطعات مشکی براق در نقاط مختلف، برای کارنز جدید در نظر گرفته شده اسـت.
مواردی که بهروز رسانی شدهاند شامل، صندلیها با امکانات جدید، سیستم تصویری لمسی ۷ یا ۸ اینچی از نوع HMI (این عبارت مخفف human-machine interface اسـت که در اصطلاح به رابطی اشاره دارد که میان اپراتور و کنترلکننده ایجاد میشود.) با سیستم ناوبری TomTopm، دوربین دید عقب و سازگاری با سیستمهای Apple CarPlay و Android Auto، هستند. برخی مدلها نیز به سیستم صوتی حرفهای JBL Premium Sound، با یک عدد سابووفر، آمپلیفایر و شش اسپیکر همراه خواهند بود.
مقرون به صرفهترین مدل خودرو کیا کارنز ۲۰۱۷، نیروی خود را از یک پیشرانه ۱/۷ لیتری دیزل با توان ۱۱۴ اسب بخار تامین میکند که در کنار یک جعبه دنده شش سرعته دستی قرار میگیرد. نسبتهای دنده در این مدل مورد بازبینی قرار گرفته اند. همچنین تکنولوژی stop/go و تایرهایی از نوع rolling resistance که بهبود مصرف سوخت را به دنبال دارند در این خودرو مورد استفاده قرار گرفتهاند. میزان آلایندگی این خودرو نیز با تولید ۱۰۹ گرم بر کیلومتر گاز CO2 در رده قابل قبولی قرار میگیرد.
قیمت و مجموعه تصاویر کاملی از این خودرو به زودی در دسترس قرار خواهد گرفت.